به هر حال تویوتا اومده یه نوع تفکیک بندی رو بین خودروهاش در نظر گرفته
اگر بخواد تمام آپشن های آفرود و آنرود رو در یک خودرو جا بده هم تنوع محصولات کم میشه هم مشتری هارو از دست میده. این نظر شماست که میگین امکانات و تجهیزات آنرود رو تو آفرود هم جا میداد بهتر بود
اما دنیای مشتری مداری حرفه ای در بازار فروش خودرو در دنیا چیزه دیگه ای میگه.
امروزه تمام خودروسازان انواع محصولات رو در انواع تیپ ها با آپشن ها و تجهیزات مختلف همچنین پیشرانه های متفاوت عرضه میکنن تا مبدا حتی یک مشتری رو از دست بدن.
به هر حال شما زمانی رو در نظر بگیرید که شخصی خودروی لندکروزر رو فقط و فقط برای آفرود میخواد و دوست نداره هزینه اضافی برای سایر تجهیزات دیگه پرداخت کنه اینجا اگر
تویوتا نتونسته باشه این تنوع تیپ رو داشته باشه به راحتی مشتری میره سمت برندهای دیگه. ( اینکه تویوتا رو مثال میزنم به دلیل اینکه بحث در کلوپ خودروهای ژاپنی و محصولات تویوتا انجام میشه این موارد برای تمام
خودروسازان دنیا صدق میکنه )
به هر حال اینکه تجهیزات آفرود تو آنرود نیست یا بالعکس باید توجه داشته باشیم که حتما خودرویی رو انتخاب کنیم که با ملاک های ما سازگار هست.
اما در مورد این جملتون که گفتین:
از نظر امکانات و تجهیزات و آفرودب ودن برای سفرهای بیرون شهری پرادو 2012 بهتره یا لندکروز ؟؟؟
همیشه لندکروزر یه سرو گردن از پرادو بالاتر قرار میگیره که این بالاتر قرار گرفتن در امکانات و تجهیزات و عملکرد کلی لندکروزر نسبت به
پرادو هست.
البته شتاب گیری پرادو از لندکروزر GXR بهتر هست به این دلیل که لندکروزر 400 کیلوگرم از پرادو سنگین تره.
لندکروزر از فضای کابین بیشتری بهره میگیره صندلی های راحت تری داره و این یکی از دلایل راحتی تو سفرهای بین شهری خواهد بود