Engineer Smedley joins Massa at Williams 25 Feb 2014
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Printable View
Engineer Smedley joins Massa at Williams 25 Feb 2014
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چه سوت و کور شده اینجا!
خوب تستای زمستونی هم دیروز تموم شد و میشه گفت مرسدس خودشو به عنوان مدعی اول تا اینجا معرفی کرد . اغلب تیمایی که موتور مرسدس دارن هم تقریباً وضعیت خوبی رو داشتن مثل ویلیامز و دورهای بیشتری نسبت به بقیه تو پیست گذروندن
با توجه به شرایط جدید و ناآشنا بودن همه با ماشینای جدید بهترین راه درک بهتر از ماشینا و پیدا شدن ایرادات همین دورهای طولانی تو این تستهای محدود پیش فصل هستش که مرسدس پیشتاز بود تو این مورد و نقطه مقابل هم که وضع بد رنو و مشتریاش مثل ردبول و لوتوس که بارها با خرابی مواجه شدن و اکثر تستها رو از دست دادن
شرایط الان جوری هست که ممکنه حتی یکی دو گرندپری اول رو از دست بدن برای حل مشکلات زیادی که دارن .فعلاً کسی رو ردبول به عنوان مدعی نظر نداره البته شرایط خیلی پیچیدس این فصل و خیلی چیزا ممکنه تا روز مسابقه تغییر کنه
فراری هم که تقریبا بی سر و صدا تر از بقیه کارش رو پیش میبرد تقریباً وضعیت خوبی رو داره از لحاظ تعداد دورهای گذرونده شده تو پیست و به نظر میرسه حداقل مشکل خیلی حادی تو زمینه قابلیت اطمینان موتور ، بخش الکترونیکی و قطعات نداشته باشن مثل رنو ولی تیم هنوز از پرفورمنس ماشین راضی نیست و تو جایگاهی که تصور میکردن نیستن و دنبال افزایش سرعت و عملکرد ماشین هستن . چون تو تست آخر که معمولاً کمی تا قسمتی عیار تیمها مشخص میشه حدود 1 ثانیه از مرسدس و ویلیامز عقب تر هستن تا این لحظه که نشونه خوبی نیست براشون .
با توجه به تغییرات مثبتی که فراری تو بخش فنی و مهندسیش داشته و افتتاح تونل باد جدید دیگه طرفدارا هیچ بهونه ای برای نتیجه نگرفتن رو این فصل قبول نمیکنن و هرطوری هست باید حداقل یکی از قهرمانیها رو بیارن این فصل
پیشرانه جدید رنو مطابق با قوانین 2014
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
موتورهای استفاده شده در مسابقات فرمول 1 در چند سال گذشته دستخوش تغییرات بسیار جزئی شده بودند. برای مثال موتور رنو R27 پیشرانه‌ای بود که [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] را فصل گذشته به قهرمانی رساند و سه سال قبل از آن نیز پیشرانه‌ای با طراحی یکسان از سال 2007 در سه قهرمانی دیگر او تاثیر گذار بود. اما فدراسیون جهانی اتومبیلرانی قوانین مسابقات فرمول 1 فصل 2014 را حسابی تغییر داده است. بر طبق قانون جدید موتورهای 2.4 لیتری هشت سیلندر و سیستم بازیابی و ذخیره انرژی (KERS) پیشین کنار گذاشته خواهند شد و جای آنها را موتورهای هیبریدی شش سیلندر مجهز به توربو شارژر و سیستم جدید بازیابی و ذخیره انرژی خواهند گرفت. عکس‌هایی که در این پست مشاهده می‌کنید متعلق به یکی از همین موتورهای جدید است که ساخت کمپانی رنو می‌باشد و برای مسابقات رسمی فصل 2014 طراحی شده است.پیشرانه رنو که با نام Energy F1-2014 Power Unit معرفی شد از یک موتور شش سیلندر 1.6 لیتری تزریق مستقیم مجهز به توربوشارژر بهره‌مند است که دور موتور آن به 15,000 دور در دقیقه محدود شده است. این پیشرانه در کنار یک سیستم جدید بازیابی و ذخیره انرژی کار می‌کند که باتری‌های خود را از طریق بازیابی انرژی از ترمزها و اگزوز خودروی مسابقهای پر می‌کند. این دو در مجموع 760 اسب‌بخار انرژی تولید می‌کنند که سهم موتور درون سوز و سیستم کمکی هیبریدی به ترتیب تولید 600 و 160 اسب‌بخار نیرو است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] مجموع نیروی تولیدی پیشرانه‌های جدید تقریباً معادل نیروی تولیدی موتورهای هشت سیلندر قبلی است اما بر اساس قوانین جدید این موتورها می‌بایست بادوام‌تر و کم‌‌مصرف‌تر باشند. در فصل‌های قبلی میزان مصرف سوخت خودروها اصلاً موضوع مهمی نبود اما خودروهای فصل آینده در هر گرندپری می‌بایست نهایتاً 100 کیلوگرم (100 لیتر) سوخت مصرف کنند؛ در واقع این محدودیت، مصرف سوخت خودروهای فرمول 1 را 35 درصد نسبت به فصل گذشته کاهش خواهد داد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فدراسیون جهانی اتومبیلرانی رسماً اعلام کرد که امتیازات نفرات برتر آخرین گرندپری در فصل 2014 دوبرابر خواهد بود! این تصمیم در راستای زنده نگه داشتن شور رقابت برای کسب عنوان بهترین راننده و تیم سازنده تا آخرین مسابقه است. فصل گذشته " [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] " در فاصله سه مسابقه به پایان فصل، قهرمانی خود را مسجل کرده بود که همین امر دلیلی برای کم اهمیت و به نوعی تشریفاتی شدن سه گرندپری پایانی شده بود.فدراسیون جهانی بر این باور است که این تغییر باعث می‌شود که رانندگان و تیمها تا پایان فصل دست از تلاش برندارند. پیست یاس مارینا واقع در ابوذبی میزبان گرندپری پایانی فصل 2014 خواهد بود. در جدیدترین تغییرات این امکان به راننده ها داده شده است که شماره دلخواه خود را انتخاب کنند. تنها شماره 1 به قهرمان فصل پیشین می‌رسد و اگر چند راننده یک شماره مشابه را مد نظر قرار داده باشند، راننده‌ای شماره را به نام خود می‌زند که فصل قبل در جدول برترین راننده‌ها جایگاه بهتری را کسب کرده باشد. طبق قوانین جدید راننده‌هایی که در مسیر پیست در فصل آینده باعث برخوردهای جزئی شده باشند نیز با یک جریمه 5 ثانیه‌ای رو به رو خواهند شد.اگر فرض کنیم که این سیستم امتیاز دهی جدید طی 20 سال اخیر نیز در این رقابت جهانی اعمال می‌شده است، متوجه می‌شویم که سرنوشت سه قهرمانی در سال‌های 2003، 2008 و2012 تغییر می‌کرد. در این صورت در سال 2003 " [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] " مانع چهارمین قهرمانی پیاپی " [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] " میشد؛ سال 2008 " [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] " نیز از قهرمانی " [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] " جلوگیری می‌کرد و دو فصل پیش "فرناندو آلونسو" موفق به شکست "سباستین فتل" میشد. بله اگر این قانون در آن سال‌ها اعمال میشد بسیاری از رکوردها، امروز ثبت نشده بودند!
Albert Park, Melbourne .1
Melbourne
Fri 14 March 2014 Practice 1 05:00 - 06:30 Practice 2 09:00 - 10:30
Sat 15 March 2014 Practice 3 06:30 - 07:30 Qualifying 09:30
Sun 16 March 2014 Race 10:30
Race Date: 16 Mar 2014 Circuit Name: Albert Park First Grand Prix: 1996 Number of Laps: 58 Circuit Length: 5.303 km Race Distance: 307.574 km Lap Record: (1:24.125 - M Schumacher (2004
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Vital Statistics - the Australian Grand Prix11 Mar 2014
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
The Formula One racing community loves visiting Australia, but which teams and drivers have fared best Down Under? And which previous winner started the furthest back on the grid? On the eve of the 2014 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix in Melbourne, we highlight all the important statistics, facts and figures about the season opening race…
Circuit: Albert Park, Melbourne
Circuit length: 5.303km
Number of corners: 16 (6 left, 10 right)
DRS zones: 2
Race laps: 58
Race distance: 307.574km
Tyre compounds: Medium, Soft
Circuit lap record: 1m 24.125s, Michael Schumacher (Ferrari), 2004
First world championship Grand Prix: 1985, Adelaide (won by Keke Rosberg, Williams)
Number of races: 29 (11 in Adelaide, 18 in Melbourne)
Longest race: 1985 (2h 40.473s)
Shortest race: 1991 (24m 34.899s - an F1 record)
Most appearances (current field): 14 - Jenson Button; 12 - Fernando Alonso; 11 - Kimi Raikkonen, Felipe Massa; 8 - Nico Rosberg; 7 - Lewis Hamilton
Most wins (drivers): 4 - Michael Schumacher; 3 - Jenson Button; 2 - Alain Prost, Gerhard Berger, Ayrton Senna, Damon Hill, David Coulthard, Kimi Raikkonen
Most wins (teams): 11 - McLaren; 7 - Ferrari; 5 - Williams; 2 - Renault; 1 - Benetton, Brawn, Red Bull, Lotus
Most wins (engine manufacturer): 8 - Renault, 7 - Ferrari, Mercedes; 4 - Honda; 2- Ford; 1 - TAG
Most pole positions (drivers): 6 - Ayrton Senna; 3 - Nigel Mansell, Mika Hakkinen, Michael Schumacher, Sebastian Vettel; 2 - Jacques Villeneuve, Jenson Button, Lewis Hamilton
Most pole positions (teams): 10 - McLaren; 6 - Williams, Ferrari; 3 - Red Bull, 1 - Lotus, Renault, Honda, Brawn
Most pole positions (engine manufacturers): 10 - Renault; 6 - Honda, Ferrari, Mercedes; 1 - Ford
Number of wins from pole in Australia: 13 wins from 29 races (44.8 percent)
Number of wins from pole in Melbourne: 8 wins from 18 races (44.4 percent)
Lowest winning grid position: 11th (David Coulthard, McLaren, 2003)
Laps led (current field): 150 - Jenson Button; 96 - Kimi Raikkonen; 85 - Sebastian Vettel; 62 - Lewis Hamilton; 61 - Fernando Alonso; 11 - Adrian Sutil; 3 - Felipe Massa; 1 - Nico Rosberg
Most podium places (current field): 5 - Fernando Alonso, Kimi Raikkonen; 4 - Lewis Hamilton; 3 - Jenson Button, Sebastian Vettel; 1 - Nico Rosberg, Felipe Massa
Number of Australians to have competed in F1 racing: 14
Best finish by an Australian in Australia: 4th (Mark Webber, Red Bull, 2012)
بالاخره بعد از حدود 3 ماه وقفه دوباره از فردا صبح فصل جدید فرمول یک با یک دنیا تغییرات شروع میشه
تغییراتی که زیاد باهاشون حال نمیکنم و ماشینایی که برام مثل قبل هیجان انگیز نیست فعلاً
ولی با این حال دلم خیلی برای یه مسابقه F1 تنگ شده وامیدوارم هفته خوبی رو ببینیم هرچند احتمالا کلی سورپرایز تا شروع مسابقه خواهیم دید
بیشترین هیجان من این فصل رقابت آلونسو و رایکونن تا چیزای دیگه .
وا لبته بیشترین نگرانیم هم قدرت مرسدس هست که میگن قراره همرو تو روز مسابقه 2 دور لپ کنن !
یعنی اینقدر اختلاف دارن ؟ شاید الان سریعترین باشن ولی من بعید میدونم مرسدس اینقدر برتر از بقیه باشه یعنی یه چیزی مثل اختلاف ردبول و کیترهام فصل پیش
Australian Practice1
Australian Practice2
Australian Practice3
Australian Qualifying
Australian Race Result
Fastest Lap: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 1:32.478
Note - Ricciardo originally finished second but was excluded after his car was found to have exceeded the maximum permitted fuel flow rate
نتیجه ای عجیب:n13::n04:
شرکت پیرلی در این فصل تصمیم گرفت تایرهای مقاوم‌تری تولید کند که دیرتر از بین می‌روند.
شرکت پیرلی در سال‌های اخیر به دلیل تولید تایرهایی که به سرعت فرسوده میشد و تکه‌های بسیاری از خود بر روی پیست باقی می‌گذاشت، تبدیل به تیتر اول خبرها در رسانه‌های موتوراسپرت شده بود. اما در نتیجه واکنش‌های منفی به تولید چنین تایرهایی، پیرلی در این فصل تصمیم گرفت تایرهای مقاوم‌تری تولید کند که دیرتر از بین می‌روند.
بعد از چند فصل جنجالی برای پیرلی، به نظر می‌رسد این کمپانی در سال ۲۰۱۴ دیگر تیتر اول خبرهای فرمول‌یک نباشد.
پائول همبری گفت: در نتیجه تولید تایرهای جدید، دیگر کمتر تکه‌های تایر بر روی پیست می‌بینیم. به غیر از این دیگر بر روی تایرها هم قطعات خورد‌شده تایرها را نمی‌توان مشاهده کرد. به برخی از اهداف خود در تولید تایرهای جدید رسیدیم.
همبری همچنین گفت در سال ۲۰۱۴ در مقایسه با فصل گذشته، تیمها حداقل یک پیت‌استاپ کمتر انجام می‌دهند.
وي افزود: در بحرین امسال شاید ۱ یا ۲ پیت‌استاپ ببینیم. سال گذشته این پیش‌بینی چیزی بین ۳ تا ۴ پیت‌استاپ بود.
قوانین و مقررات فرمول یک برای سال ۲۰۱۴ بسیار سفت و سخت‌تر از همیشه است. در یک ویدیوی هیجان انگیز از خودروی مسابقه اینفینیتی ردبول، می‌توان دید که مقررات جدید، چقدر مهندسان را به سمت کارآیی و عملکرد بالاتر سوق داده‌اند. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد از پایان [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، حالا نوبت به شروع مسابقات 2014 فرمول است که از یکشنبه آینده (25 اسفندماه) در استرالیا کلید می‌خورد. یکی از تیم های [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، تیم ردبول است که می‌خواهد با اسلحه ای جدید وارد مسابقات شود.دانیل ریکاردو، از تغییرات صورت گرفته بین خودروی RB9 سال گذشته تا RB10 امسال آگاه است و در یک خودروی مسابقه مجازی و شفاف، جزئیات واکنش مهندسان به محدودیت‌های جدید فرمول یک را شرح می‌دهد. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فرمول یک، اکنون از تمام شرکت‌کنندگان می‌خواهد تا بیش از همیشه، ایمن و صرفه‌جو در مصرف سوخت باشند. سوخت خودروها، در این مسابقات ۳۰ درصد کم شده است و در نتیجه نیاز به کارایی بیشتر برای حداکثر استفاده از سوخت است. حجم موتور از ۲/۴ لیتر V8 به موتور ۱/۶ لیتری توربو V6 و قدرت ۶۰۰ اسب‌بخار کاهش یافته است و همچنین به جای استفاده از ۸ موتور برای هر خودرو در فصل، تیمها مسیرها را فقط با ۵ موتور، طی خواهند کرد.از جمله تغییرات در RB10، یک دنده اضافی (۸ دنده به جای ۷ دنده) در سیستم گیربکس است و همچنین موارد مانند بهینه‌سازی آیرودینامیک و یک سیستم ارتقا یافته بازگردانی انرژی اضافه شده است. علاوه سیستم موتور الکتریکی و ژنراتور که انرژی ترمز چرخ‌های عقب را دریافت می‌کند، در RB10 یک بخش الکتریکی ثانویه اضافه شده که با استفاده از گازهای داغ اگزوز کار می‌کند. سیستم جدید بازگردانی انرژی همراه با یک بسته باتری بزرگتر است که می‌تواند در هر دور از مسیر مسابقه به مدت ۳۳ ثانیه، قدرتی به اندازه ۱۶۰ اسب‌بخار به پیشرانه خودرو اضافه کند. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در این انیمیشن جالب، دنیل ریکاردو را می‌بینیم؛ راننده 24 ساله استرالیایی که سال گذشته میلادی برای STR-Ferrari می راند اما حالا به تیم جدیدش یعنی Infiniti Red Bull Racing آمده تا در فصل 2014 به‌عنوان جانشین مارک وبر، در کنار سباستیل فتل باشد. [ [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]01:23
03:27
اینفینتی ردبول و سباستین فتل، هر دو در این فصل از فرمول یک به دنبال ادامه موفقیت‌های بی‌نظیر خود در این مسابقات هستند؛ آنها در چهار سال گذشته هر دو عنوان قهرمانی تیمی و انفرادی را کسب کرده‌اند. کریستین هورنر، رئیس بخش فرمول یک ردبول در این باره گفته است:هدفمان این است که هرساله به کاپ‌های قهرمانی‌مان اضافه کنیم و آنها را در ویترین افتخارتمان قرار دهیم.دنیل به همراه سباستین (که در اینجا فقط صدایش را می‌شنویم) از مهم ترین ویژگی های خودروی RB10 جدید ردبول می گویند که نسبت به RB9 سال 2013 حالا هم ایمن تر شده و هم کم مصرف تر! ازجمله ویژگی های مهم RB10 عبارتند از:
- کاهش 30 درصدی حجم باک و رسیدن به حجم 140 لیتر.
- گیربکس 8 سرعته جدید بجای 7 سرعته سابق.
- انجین جدید 1.6 لیتری V6 بجای 2.4 لیتری V8 سابق.
- محدودیت RPM در دور 15000 بجای 18000 سابق.
- استفاده از سیستم توربوشارژ با حداکثر دور 100,000 بجای انجین تنفس طبیعی سابق.
- مجهز شدن ERS (سیستم بازیابی انرژی) خودرو به دو ژنراتور؛ ژنراتور جدید در خروجی سیستم اگزوز نصب شده و ژنراتور دوم نیز همانند سابق انرژی اتلافی در ترمز چرخ های عقب را در خود ذخیره می‌کند.
- فزایش قدرت ERS به 160 اسب بخار.
- 10 برابر شدن ظرفیت پکیج باتری ها؛ طوری که زمان استفاده از ERS از 6.6 ثانیه به 33 ثانیه افزایش یافته.
- کاهش 20 درصدی نیروی عمودی به دلیل اصلاح طراحی بدنه برای رعایت قوانین جدید ایمنی.
- اصلاح طراحی بدنه شامل دماغه جدید، نازک تر شدن باله جلو، حذف دیفیوزر جانبی روی بدنه، حذف باله سوم عقب، تغییر زاویه باله اول (فلپ اصلی) عقب.
- کاهش انجین های استفاده شده برای هر تیم از 8 به 5 عدد.
با وجود قوانین جدید، فتل و ردبول با آمادگی کامل در فصل ۲۰۱۴ مسابقات فرمول یک حاضر می‌شوند و برای موفقیت در پنجمین سال متوالی، تلاش می کنند.
آیا این خودروی جدید می‌تواند کلید موفقیت McLaren F1 باشد؟ گفتن همین جمله کافی است که سال 2013، سال مک لارن برای مسابقات فرمول 1 نبود. زمانی که فصل به پایان رسید، تیم آنها فقط 122 امتیاز داشته و هیچ مقامی به‌دست نیاورده بودند، و در ملأ عام اعلام کرده بودند که خودروی آنها به اندازه کافی خوب نبود. ولی آنها بسیار امیدوار هستند که کمپین 2014 آنها بتواند شکست‌های فصل گذشته را جبران کند، و آنها خودرویی که امید دارند با کمک آن دوباره جام قهرمانی را برای آنها به ارمغان خواهد آورد را معرفی کردند. این خودروی فرمول یک 2014 مک لارن می‌باشد، MP4-29.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] McLaren-Mercedes MP4-29
اولین تصویر این خودرو در توییتر منتشر شد، که خودرو را همراه با راننده‌ی اصلی آن جنسن باتن در کنار راننده‌ی تازه کار کوین ماگنوسن و راننده‌ی ذخیره استوفِل وندورن نشان می‌داد. مدت کوتاهی پس از آن، مک لارن ویدیویی 360 درجه ای از خودروی فرمول 1 جدید خود منتشر کرد. [ [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مشخصات فنی
موتور شش سیلندر جدید توربو میل 1.6 لیتری همراه با یک گیربکس هشت دنده که داخل یک محفظه‌ی کربنی قرار دارد عرضه شده است. جدول اطلاعات خود ادعا می‌کند که باتری لیتیوم-یونی این خودرو بین 20 تا 25 کیلوگرم وزن دارد، ولی عدد خاصی را ارائه نمی‌دهد.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Mclarens mp4-29 2014 formula one car
برخی شایعات وجود داشتند که مک لارن ممکن است در سال 2014 با ترکیب رنگ کلاسیک نارنجی خود در فصل 2014 در مسابقات شرکت خواهد کرد، ولی MP4-29 به رنگ نقره‌ای می‌باشد که به نظر می‌رسد به طور فزاینده‌ای در تمامی خودروهای مسابقه ای این شرکت از آن رنگ استفاده می‌شود. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اخیراً تغییرات سیاسی بزرگی در شرکت رخ داده است، به گونه‌ای که بازگشت ران دِنیس به تیم مدیریت مک لارن موجب تعجب افراد زیادی شده است، ولی بازگرداندن شکوه به این شرکت مطمئناً بر عهده‌ی MP4-29 خواهد بود.
فصل پیچیده ای در راهه . به نظرم تیما تا با این شرایط جدید کنار بیان و به عملکرد دلخواه برسن فصل تموم شده
این تغییرات شاید باعث بشه این فصل یه جورایی فدا بشه برای پیشرفت تیما تو سال بعد و بعدتر چون هیچ تیم هنوز کامل ظرفیت پذیرش این همه تغییرات تو این مدت کم رو نداره و همه به نوعی مشکل دارن حتی مرسدس که فعلاً برتری مشخصی داره به بقیه
بالاخره فیا نشون داد میشه اینطوری هم فرمول یک رو برگزار کرد ولی به قیمت از دست رفتن صدای منحصر به فرد ، دور موتور محدود شده روی 12000 و ماشینای به وضوح کندتر و زشت تر از سالای قبل .مواردی که همه دیدن تو ریس اول و دوباره گذشته برامون عزیز شد
شخصاً اصلاً نتونستم با این صدای جدید ماشینا کنار بیام و خیلی سخته بخوام به این صدا عادت کنم . کاش یه اصلاحاتی رو قانون محدودیت دور موتور و مصرف سوخت انجام میشد
خیلی امیدی ندارم این فصل ماشینا به اون استانداردای مشخص فرمول یک نزدیک بشن ولی امیدوارم فصل بعد با شناخت بهتر و علم و تجربه بیشتری که تیما از این فصل و از تکنولوژی جدید کسب میکنن فصل 2015 دوباره ماشینای F1 واقعی رو تو پیست ببینیم
هميلتون: اتومبيل ردبول فوق‌العاده است
لوئيس هميلتون باور دارد اتومبيل جديد ردبول فوق‌العاده است و اگر مشکلات اين تيم برطرف شود، اتومبيل ردبول در رده‌هاي بالاتر به رقابت مي‌پردازد.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ردبول با اتومبيل جديدش در تست‌هاي پيش از آغاز فصل با مشکلات فني بسياري رو به رو شد و لوئيس هميلتون با مرسدس تازه خود توانست هم دورهاي بيشتري در پيست حضور داشته باشد و هم تايم‌هاي سريعي ثبت کند.
قهرمان فصل 2008 باور دارد اتومبيل ردبول از رقابت‌هاي زيادي عقب نمي‌ماند و طراحي فوق‌العاده‌اي دارد.
به گزارش باشگاه خبرنگاران، هميلتون گفت: ردبول اتومبيل فوق‌العاده‌اي دارد و معمولاً اتومبيل هرقدر زيبا باشد، همان‌قدر هم سريع است. به همين دليل امسال مي‌توانند خيلي سريع باشند.
وي ادامه داد: سباستين يک قهرمان جهان است و هدف تمامي رانندگان هم رسيدن به اين عنوان قهرماني است. نمي‌دانم تيم او چقدر قوي است و اين امکان وجود دارد که پشت‌سر آنها رقابت‌ها را آغاز کنيم.
فليپه ماسا يک رقيب جدي براي آلونسو
فرناندو آلونسو باور دارد فليپه ماسا هم تيمي اسبقش در تيم فراري، در فصل 2014 يک رقيب جدي براي او است.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ماسا بعد از 8 فصلي که با فراري در رقابت‌هاي فرمول‌يک حضور داشت، امسال از اين تيم ايتاليايي جدا شد و به ويليامز رفت. او در تست‌هاي پيش از آغاز فصل خوب ظاهر شد و نشان داد مي‌تواند در طول فصل حرف‌هايي براي گفتن داشته باشد.
آلونسو گفت: اينکه در طول فصل با هم تيمي جديدش کيمي رايکونن وارد رقابت شود يک چيز عادي است.
وي افزود: با هم براي پيشرفت تيم تلاش مي‌کنيم. در داخل تيم‌ها هم هميشه يک رقابت وجود دارد. به همين دليل رقابت با کيمي براي من پديده‌اي عادي به شمار مي‌آيد. اما من دوست دارم بيشتر به فراري کمک کنم.
Malaysia- Sepang International Circuit, Kuala Lumpur
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Race Date: 30 Mar 2014 Circuit Name: Sepang International Circuit First Grand Prix: 1999 Number of Laps: 56 Circuit Length: 5.543 km Race Distance: 310.408 km Lap Record: 1:34.223 - JP Montoya (2004)
Fri 28 March 2014 Practice 1 06:30 - 08:00 Practice 2 10:30 - 12:00
Sat 29 March 2014 Practice 3 09:30 - 10:30 Qualifying 12:30
Sun 30 March 2014 Race 12:30
Malaysia Practice2
Malaysia Qualifying
Note - Bottas qualified 15th but was subsequently penalised three grid places for impeding during qualify
Malaysia Race Result
Note - Bottas qualified 15th but was subsequently penalised three grid places for impeding during qualifying.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Bahrain
Sakhir
Race Date: 06 Apr 2014 Circuit Name: Bahrain International Circuit First Grand Prix: 2004 Number of Laps: 57 Circuit Length: 5.412 km Race Distance: 308.238 km Lap Record: 1:31.447 - P De la Rosa (2005)
Fri 04 April 2014 Practice 1 15:30 - 17:00 Practice 2 19:30 - 21:00
Sat 05 April 2014 Practice 3 16:30 - 17:30 Qualifying 19:30
Sun 06 April 2014 Race 19:30
من که هنوز با فرمول یک جدید حال نمیکنم مخصوصاً وقتی دوربین آنبرد رو نشون میدن با این صدای مزخرف جدید حالم گرفته میشه . دور موتور محدود ، short shift های پی در پی .
تو نمای آنبرد انگار ماشینا دارن تو حالت out lap میرونن . حالا قیافه زشت ماشینا رو میشه تحمل کرد ولی صداشون رو اصلاً
ریس دیروزم با یه نتیجه قابل پیش بینی تموم شد و هیجان خاصی هم نداشت
امیدوارم ادامه فصل مثل نیمه دوم 2013 تموم نشه :n27:
به نظر نمیرسه تو بحرین هم مرسدس دردسر خاصی داشته باشه واحتمالاً 1 و 2 تموم میکنن
فراری دوستا هم امیدی نداشته باشن فعلاً چون مثل اینکه باید تا ریس بارسلونا صبر کرد تا ماشین پتانسیل واقعی خودش رو نشون بده
حدس میزنم ویلیامز هم بتونه برای پودیوم بچنگه این هفته
First Practice
Sakhir, Friday 4 April 2014
Second Practice
Sakhir, Friday 4 April 2014
کد خبر : 1058103 زمان ارسال : جمعه 1393/01/15 14:55
شوماخر از کما خارج شد
مايکل شوماخر امروز براي دقايقي از کما خارج شد و به هوش آمد.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به نقل از آسوشيتدپرس، مايکل شوماخر، راننده بازنشسته و افسانه‌اي فرمول يک که بر اثر حادثه در پيست اسکي کوه‌هاي آلپ در فرانسه به کما رفته بود، امروز براي دقايقي از کما خارج شد و به هوش آمد.
قهرمان هفت دوره مسابقات اتومبيلراني فرمول يک چند ماه پيش هنگام اسکي در ارتفاعات آلپ دچار حادثه شد و به دليل برخورد شديد سرش با يک تخته سنگ به کما رفت.
Third Practice
Sakhir, Saturday 5 April 2014
Qualifying
Sakhir, Saturday 5 April 2014
Starting Grid
Sakhir, Sunday 6 April 2014, Conditions: Fine
Note - Ricciardo qualified third, penalised 10 grid places for unsafe release at previous round. Sutil qualified 18th, penalised 5 grid places for forcing Grosjean off track in Q1.
من نمیدونم این فراری چی کار میکنه با این ماشین مزخرفش همین حالا مرسدس داره اختلاف امتیاز میندازه که بعدا جبرانش مشکل میشه مسابقاتم که مرسدس داره درو میکنه یکی پس از دیگری تیمی هم جلودارش نیست فعلا :n23:
Note - Ricciardo qualified third, penalised 10 grid places for unsafe release at previous round. Sutil qualified 18th, penalised 5 grid places for forcing Grosjean off track in Q1.
منم فکر نمیکردم اینقدر اختلاف بیفته بین مرسدس و بقیه رقبا .حدسش راحت بود که جلوتر باشن اوایل فصل رو ولی نه اینقدر . الان خیلی اختلاف دارن بالای 1 تا 1.5 ثانیه که جبرانش خیلی سخته برای بقیه تیمانقل قول:
این ریس بحرین هم عجب ریسی بود هرکی ندیده بره ببینه مخصوصاً رقابت هم تیمیا جزء بهترین ریسای چند سال اخیر بود ولی حیف که نتیجش کوفتم کرد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
استفانو دومنیکالی مدیر تیم فرمول یک فراری از سمتش کناره گیری کرد . بعد از شروع ناامیدکننده فراری تو فصل 2014 دومنیکالی که یکی دو فصلی زمزمه رفتنش بود بالاخره استعفا داد
دومنیکالی از سال 2008 به جای ژان تاد (رئیس فعلی فدراسون جهانی) اومد به فراری و تونست اون سال آخرین قهرمانی فراری تا به امروز رو جشن بگیره ولی فصلای بعدش زیاد موفقیت آمیز نبود برای فراری و فشار کاری و انتقادهای خیلی زیادی روش بود
گفته میشه قراره مارکو ماتیاچی از مدیرای داخلی فراری که سابقه ای هم تو بخش مسابقه ای فراری نداشته جایگزینش بشه
راستی از فصل 2015 تیم امریکایی HAAS که تو مسابقات ناسکار هم حضور داره مجوز حضور تو مسابقات فرمول یک رو کسب کرده و وارد این رشته پر هزینه میشه صحبت هایی هست که احتمالاً با موتور فراری تو مسابقات شرکت میکنن
Chinese Grand Prix - Shanghai, 04/20/2014
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Race Date: 20 Apr 2014 Circuit Name: Shanghai International Circuit First Grand Prix: 2004 Number of Laps: 56 Circuit Length: 5.451 km Race Distance: 305.066 km Lap Record: 1:32.238 - M Schumacher (2004)
F1 TIMETABLE
Fri 18 April 2014 Practice 1 06:30 - 08:00 Practice 2 10:30 - 12:00
Sat 19 April 2014 Practice 3 07:30 - 08:30 Qualifying 10:30
Sun 20 April 2014 Race 11:30
UBS CHINESE PRACTICE1
UBS CHINESE PRACTICE 2
UBS CHINESE PRACTICE 3
UBS CHAINESE QUALIFYING
Note - Maldonado failed to make 107% requirement, so races at stewards' discretion. Drops 5 grid places as penalty for causing collision at previous round.
گمونم اگر فردا پیست خشک نباشه ردبول بتونه مرسدس اذیت کنه ولی احتمال زیاد پیست خشکه . فراری هم با این نمایشی که تو بارون داشتن همون پیست خشک بهتره براش
2014 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX
Provisional Results
Note - Result declared at end of Lap 54/56, in accordance with Article 43.2 of sporting regulations (chequered flag was shown to leader at end of Lap 55).