چی کار کنیم شیشه های ماشین اینقدر بخار نگیره؟
مایعی برای این کار اختراع نشده؟!
چی کار کنیم شیشه های ماشین اینقدر بخار نگیره؟
مایعی برای این کار اختراع نشده؟!
یکی از شیشه های عقبو نیم سانت بده پایین دیگه بخار نمیگیره . یا از شیشه پاک کن اتک استفاده کن . روش نوشته ضد بخار . اگه جواب داد بگو بقیه هم استفاده کنن . البته داروگر هم داره که با توجه به درپیت بودن محصولاتش فکر نکنم جواب بده . این اتک ها 1500 تومنه فکر کنم .
چند نکته برای نگهداری بهتر ماشین در فصل زمستان
این روزها که هوا سرده برای گرم کردن خودرو سعی کنید ماشین درجا کار نکنه.
ماشین رو روشن کنید و با دنده 1 مسافتی رو طی کنید تا موتور کم کم گرم بشه.
افرادی که خودروهای دوگانه سوز دارن توجه داشته باشن که همون اول که ماشین
رو استارت میزنن سیستم روی گاز نمیره اول باید دمای موتور به حد مطلوبی برسه
بعد میتونن از گاز استفاده کنن و یه موقع فکر نکنن ماشین مشکل پیدا کرده.
افرادی که سمند EF7 پایه گازسوز دارن دقت کنن
فکر نکنید چون موتور ماشینتون با گاز سازگاری داره همون اول که استارت
میزنید میشه از گار استفاده کرد چون برخی از دوستان این نظر رو دارن که
چون موتور EF7 با گاز سازگاره مشکلی پیش نمیاد.
سعی کنید رو حالت بنزین ماشینتون رو گرم کنید.
و در آخر دوستانی که سفرهای برون شهری دارن حتما وسایل مورد نیاز
مثل زنجیر چرخ-جعبه ابزار-مواد خوراکی-پتو و لباس گرم همراه داشته باشن.
موفق باشید
سیستم تهویه+بخاری رو روشن کن.نقل قول:
اون که بله.نقل قول:
منظورم یک مایع بود که به شیشه اسپری بشه.
با روشن شدن چراغ انژکتور، خودرو را خاموش نموده وبسط باتری را چند ثانیه جدا نموده و سپس اتصال دهید اگر چراغ خاموش نشد به نمایندگی مراجعه نمایید.
هیچ دستگاه عیب یابی قادر به تنظیم میزان سوخت مصرفی نمی باشد.دستگاه عیب یاب فقط می تواند میزان مصرف سوخت بالا یا پایین را نشان دهد. و رفع عیب به عهده مکانیک می باشد.
توصیه می گردد اولین تعویض روغن در 2500 کیلومتر انجام شود .
نقل قول:
حتما این مورد رو چک کنین . واسه من اتفاق افتاده اونم شانسی میخاستم موتورو چک کنم دیدم خوابیده رو موتور تا منو دید خودشو سرداد زیر موتور جای سینی کف ماشین که اخر مجبور شدم با یک چوب بزنمش که بیاد بیرون.
پس حتما یک چک بکنید زیر کاپوتو تو روزای سرد
دوستان برای تمیز کردن لاستیک های ماشین میتونید از اب و شکر هم استفاده کنید.
اول خوب لاستیکو با اب و مایع ظرفشویی یا همون شامپو تخم مرغیا تمیز کنید بعد با یه دستمال خشک تایر هارو خشک کنید
بعدش مقداری شکر(زیاد نباشه چون نتیجه معکوس میده)را با یک لیوان اب مخلوط کنید تا کامل حل بشه بعدش با یه دستمال تمیز مخلوط اب و شکر رو خوب به تایر ها بمالید و صبر کنید تا خشک بشه.
این روش هم خیلی کم هزینه تره هم تایر ماشین خیلی دیر تر گرت و خاک به خودش میگیره و تمیز تمیز میشه.
امیدوارم خوشتون بیاد و امتحان کنید.:11:
اتومبیل را 2بار پشت سر هم بشویید!هردفعه با اب و کف تازه.من وقتی متوجه شدم که وقتی داشتم ماشین رو ملایم تی میکشیدم دیدم ابش کثیفه!این تو رنگ هایی مثل سفید به وضوح دیده میشه.دفه اول که شستید تو سطل اشغال اب و کف تازه درست کنید و کاملا رو ماشیین خالی کنید و فقط یه بار ماشینو ابر بکشید و بعد با تی به ارامی خشک کنید.
قابل توجه دوستانی که ماشینو با تی خشک میکنن
تی رو به ارامی بر روی بدنه بمالید چون اگه با فشار این کارو انجام بدید بدنه خش سطحی عمیقی بر میداره که این در رنگ هایی مثل مشکی به وضوح رویت میشه.اینا تجربه ی چندین سال ماشین شستن من به شما.امیدوارم مفید بوده باشه.
هر موقع میرید تعویض روغنی فیلتر روغن رو نیز عوض کنید.این حرف یه کارشناسه نه خودم
دلیلش چی بود؟نقل قول:
یعنی حتما باید این کارو انجام بدیم؟
دوستان تو شستن ماشینتون وسواس به خرج ندین
زیاد ماشینو نشورین. چون اب و مایعی که واسه شستشو استفاده میکنید در طولانی مدت باعث پوسیدگی زود هنگام و تغیر رنگ ماشین میشه.
یکی بهم گفت از پولیش واسه براق کردن رنگ ماشین استفاده نکن چون رنگو خراب میکنه.
کسی اطلاعاتی چیزی داره؟
دلیل اینکه تو فیلتر روغن حدود نیم لیتر روغن موجوده و چون روغن کثیف که ساکشن شد و روغن جدید ریختین تو ماشین همون روغن از اون فیلتر کثیف که نیم لیتر از اون روغن کثیف توشه با روغن جدید ترکیب میشه و.....!اینو منم نمی دونستم ولی کارشناس وارد گفته و از من دراوردی نیست.مجید جان میشه توضیح بدی که چطوری شستن باعث پوسیدگی میشه؟لطفا با دلیل و کامل توضیح بده.پولیش سالی یا دوسالی یکبار برای رنگ لازمه تا دوباره روشنایی شو تجدید کنه.عزیزانی که ماشینشونو دیر دیز میشورن حتی اگه فقط رو ماشین خاک نشسته باشه باعث میشه که رنگ اسیب ببینه وچون گرد و خاک و گل خشک شده از مهمترین عواملی هستند که باعث خراش های جزیی یا بعضا عمیقی روی رنگ میشه رو دست کم نگیرید.بابای من ماشین قبلیش مشکی بود که زیاد باهاش کوه میرفت که وقتی میومد ماشین انقد همه جاش گلی میشد که این ماشین طی کمتر از دو سال بدنه ای پر از خش و در بعضی جاها مثل جا پایی.اونجایی که وقتی در رو باز میکنیم گاها پامون میخوره و جدیدا یه روکش روش میزارن اونجارو میگم.حالا اون پرشیای مدل 82 بود.وای به حال این جدیدا!
هر روز بعد از اینکه اومدین خونه و دیگه نمیخواین برین بیرون ماشین رو بشورین این کاریه که همیشه انجامش میدم
الان 4 سال از خرید ماشین میگذره ولی هنوزم برق میزنه ^^
اینو پروندم!تو جاپاییش از زیر رنگ پوسیدگی داشت که قبلا نداشت.اینم دلیل من عزیزای من.
عجب حوصله ای داری!!نقل قول:
یعنی هفته ای چند بار ماشینو میشوری؟
اگه واقعا اینجوریه رنگ ماشینتو با یه مدل صفر مقایسه کن
ماشینت چیه؟
ماشینو با چی میشوری؟
چه جوری میشوری؟
البته دوستان منظور من از تغییر رنگ ماشین این نبود که مثلا ماشین شما سفیده بعد چند سال دودی میشه!!
شاید این تغیر رنگ در ظاهر به چشم نیاد.اما بسته به جنس رنگ و نوع رنگ(مقاومتش) میتونه تغیرات ظریفی در رنگ خودرو ایجاد بشه که با دقت کردن و مقایسه با یه مدل صفر میشه به تفاوتشون پی برد.
البته بازم میگم اونایی که همش ماشین میشورن نه اونی که فقط ماهی چند بار ماشینشو میشوره!
موفق باشین
یه نکته به ذهنم اومد گفتم بگم.تو فصل های بارندگی(همون پاییز و زمستون)به دلیل اینکه قسمت زیرین اتومبیل گل و لای میشه و چون تن تن ماشینو نمی برین کارواش( که البته فقط زیر شویی شو قبول دارم)به مروز باعث زنگ زدگی اتومبیل میشه.البته بگم اونایی که ماشیناشون تو زمستون کثیف میشه بهتره هر جند وقت یکبار ببرن زیر شویی.موتور شویی اصلا نبرینا!بابای من سوناتاشو برد موتور شویی چون تازه خریده بود دید موتورش کثیفه برد شست بعد چند روز ماشین عیب پیدا کرد!به نظر من موتورو نباید شست ولی باید با یه دستمال نم گهگاهی تمیزش کرد.من با بخاز شو شدیدا مخالفم چون خیلی راحت میتونه به کابل ها اسیب بزنه و به مرور زمان سیم کشی اتومبیل با مشکل رو به راه میشه.یکی از دوستام بهم میگفت شستن موتور اینطوری میکنه البته با اصولی ترین روش هم سوناتای ما رفت نمایندگی دوستان!
دوستان اتومبیلتون رو دوستش داشته باشین یعنی به چشم یه وسیله فقط جهت رفع نیازهاتون بهش نگاه نکنید
این خودش باعث میشه خیلی بهتر ازش نگهداری کنین.
امروز چنتا چیز یاد گرفتم گفتم خالی از لطف نیست.
برف پاک کن اتومبیلتون رو گه گاهی که یادتون افتاد با دسمال و شیشه پاک کن تمیز کنید چون اینکار مانع از این میشه که تیغه ی برف پاک کن شما زود فرسوده بشه.اینو میدونید که خاک ماده ای حیاتی است ولی رو بعضی چیزا موندنش ضرر داره.هر موقع که یادتون افتاد این کارو بکنید که رو عمر تیغه بسیار موثر و کارامده.یه چیزی هم راجب به رینگای الومنیومی بگم.ماشین و رینگ ماشینینتون کثیفه وقتی که رسیدین برای شستن رینگ یه مسواک و خمیر دندون بردارید و اون قسمت های ریز که با دست شستنشون مشکله رو با اینکار تمیز کنید و اینم بدونید که برای تمیز کردن رینگ و لاستیک از ابری جداگانه استفاده کنید.
خمیر دندون واسه شستن رینگ؟؟!!نقل قول:
حالا چرا خمیر دندون؟؟
نکته مثبتش چیه؟
:blink:
مهمترین مورد پارکینگه
والا اون برنامه ای که دیدم زبانش المانی بود نفهمیدم چرا از خمیر دندون استفاده کرد!نقل قول:
خمیر دندون واسه شستن رینگ؟؟!!
حالا چرا خمیر دندون؟؟
نکته مثبتش چیه؟
یه چیزی هم تو اون برنامه دیدم که وقتی حشرات به سپر و بدنه میچسبن رو با دستمال مرطوب بچه پاک میکرد که اگه درست بگم واسه این بود که رو بدنه خراش کمتری بندازه.من موندم که چیکار باید کرد که توی رادیاتور ماشین حشرات نره توش؟البته توری پلاستیکی میشه گذاشت ولی نمیدونم روی خنک شدن ماشین تاثیر داره یا نه.
بابا کسی نیست اینجا تجربشو بهمون بگه!:13:این تاپیک باید فعال باشه چون هرچی که باشه نگه داری ماشین یعنی نگه داشتن سرمایه خودتون!یه چیزی راجب این کاهنده های بنزین بگم.نه تنها باعث مصرف کم میشه بلکه به موتور ماشینتون هم اسیب وارد میکنه!عزیزان استرس بار رو حتما شنیدید چیه مگه نه!استرس بار یه میله ای هستش که به دو سر کمک فنز جلو وصل میشه.اگه کاپوت رو بالا بزنید از انتهای کمک هر کمک فنر 3تا میله زده بیرون.استرس بار نه تنها کمک در سالم ماندن قسمت جلوی اتومبیل میکنه بلکه در فرمان پذیری نیز کمک بهبودی میکنه.البته جای نصب برای استرس بار وجود داره و شما تنها ملزم به خرید استرس بار هستید
سرویس دوره ای بازدید و تعویض روغن موتور از مهمترین اولویت های نگهداری خودرو است . توصیه می شود مقدار روغن به طور مداوم بازدید شود و در صورتی که سطح روغن پایین تر از علامت min باشد ، حتماً مقداری روغن به آن اضافه کنید تا سطحش بین دو علامت روی گیج قرار گیرد . البته توجه داشته باشید که زیاد بودن روغن نیز به موتور آسیب می رساند . برای چک کردن روغن باید خودرو را روی زمین صاف پارک و صبر کنید تا سرد شود . سپس شاخص روغن را بیرون بکشید ، با دستمال آن را پاک کنید و دوباره در محفظه روغن قرار دهید و پس از چند ثانیه دوباره آن را بیرون بکشید . اگر روغن بین دو خط بالا و پایین بود ، مقدار روغن خودرو شما مناسب است . کم شدن روغن موتور یک امر عادی است و بر اساس استاندار تولید کنندگان خودرو معمولاً تا 0.5 لیتر در هر 10 هزار کیلومتر طبیعی است ( البته در خودروهای مختلف متغیر است ) .
اگر مصرف روغن غیر عادی باشد ، باید در اولین فرصت به نمایندگی های مجاز مراجعه کنید .
حتی وقتی از خودرو استفاده نمی کنید ، روغن موتور آن فاسد و خراب می شود . پس باید به فاصله زمانی بین دو تعویض روغن که معمولاً شرکت سازنده خودرو آن را تعیین می کند ، توجه کرد . همچنین شرایط کاری و نوع موتور در این زمان مؤثر است . هنگام تعویض روغن ، حتماً به سطح کیفی API و گریدویسکوزیته روغن مطابق با فصول سال توجه و از روغن های ذکر شده در دفترچه راهنمای خودرو استفاده کنید . اگر این کار را انجام ندهید ، علاوه بر فرسایش سریع و آسیب رسیدن به موتور خودرو ، ممکن است خودرو از شرایط گارانتی نیز خارج شود . در ضمن توصیه می شود همیشه از یک نوع روغن موتور استفاده کنید ، چون تعویض پی در پی نوع روغن ، به دلیل تفاوت در فرمولاسیون آن ها ممکن است باعث واکنش شیمیایی و آسیب رسیدن به موتور خودرو شود .
تیغه های لاستیکی برف پاک کن بر اثر یخ زدگی ، گرما و سرمای زیاد دچار خشکی یا پوسیدگی می شوند و باید تعویض گردند . معیوب بودن تیغه های برف پاک کن علاوه بر تمیز نکردن شیشه و کاهش دید ممکن است به شیشه ها نیز آسیب وارد نماید.
سرویس و نگهداری شمع ها که وظیفه مشتعل کردن مخلوط سوخت و هوا را در موتور به عهده دارند ، بسیار مهم است .
نوک شمع ها باید سفید رنگ باشد و اثری از دوده ، چربی و رنگ زدگی در آن ها مشاهده نشود . جرقه نامنظم ، استارت نامناسب ، شتاب کم ، احتراق ناقص ، لرزش در دور آرام موتور و دود آبی رنگ اگزوز می تواند نشانه معیوب بودن شمع های خودرو باشد . شمع ها را باید با نظر و توصیه سازنده تعویض کرد .
گاز دادن بیش از حد یا کمتر از حد معمول ( مرده گاز ) ، هر دو عمر موتور را کم می کنند .
برای خودروهای عادی ، دور موتور 2500 تا 4500 مناسب است .
هر روز وقتی که کارتون با ماشینتون تموم شد ، بهتره ماشینتونو بشورین اینجوری ماشینتون همیشه براق باقی میمونه
سلام به دوستان از تجربیاتتون نهایت استفاده رو کردم
و حالا یدونه من میگم
اگه ماشینتون دوگانه سوزه و در حال استفاده از گاز هستید اگر ماشین ریپ زد یا در هنگام رد کردن دست اندازها ماشین خاموش شد یا اگر در هنگام حرکت در سرعت بالا صدای تپ تپ از موتور اومد مشکلش در شمع یا وایرهاتون میباشه وبا تعویض انها مشکل حل میشه:46:
---------- Post added at 12:08 AM ---------- Previous post was at 12:07 AM ----------
وحالا یکی دیگه
کهنه بچه که کمی مرطوب باشه بهترین وسیله برای پاک کردن شیشه های اتومبیل میباشد نه نیاز به شیشه پاک کن دارید نه چیز دیگر وهمچنین هیچ پرزی رو شیشه ها نمیشینه(خودم از این روش استفاده میکنم):5::31:
عملکرد نامطلوب ترمزها یا روشن شدن چراغ اخطار آمپر می تواند نشان دهنده زمان تعویض کفشک ترمز در ترمزهای کاسه ای و لنت در ترمز های دیسکی باشد اگر ضخامت کفشک یا لنت کمتر از 5/1 میلیمتر بوده یا سطحش روغنی شده باشد ، آن را تعویض کنید بعد از تعویض لنت ها بهتر است مدار ترمز هواگیری شود چون در غیر این صورت ممکن است پدال ترمز سفت تر یا نرم تر از حد معول عمل کند که امری خطرناک می باشد .
به یاد داشته باشید اگر لنت ها استاندارد نباشند ، احتمال آسیب رسیدن به دیسک یا کاسه ترمز نیز وجود دارد . خرابی در دیسک که مواد سخت تری نسبت به لنت ساخته شده اند در ترمز های شدید می تواند باعث لرزش در پدال ترمز و غربیلک فرمان شود و جلوی کنترل مناسب خودرو را بگیرد ترمزها معمولاً گرد و خاک محیط را به سوی خود جذب می کنند ؛ بهترین راه برای تمیز کردن آنها آب سرد است . پس از شست و شوی خودرو یا هنگام رانندگی در جاده های خیس که دیسک یا لنت ترمز خیس می شود ، برای مدت مشخصی پا را به آرامی روی پدال فشار دهید تا سطح خارجی آن خشک گردد . همچنین در کارواش قبل از شست و شو حتماً صبر کنید تا ترمز خنک شود چون در غیر این صورت ممکن است دیسک ترمز شما آسیب بیند.
میزان فشار باد داخل تایر تأثیر مستقیمی در میزان سایش آن دارد . برای مثال در اثر کاهش فشار و کم باد شدن تایر ، شاهد سایش بیش تر قسمت های بیرونی تایر که با زمین در تماسند ، در مقایسه با قسمت های داخلی خواهیم بود. افزایش مصرف سوخت و افزایش گرمای تولید شده در تایرها از دیگر عواقب کم بودن فشار تایرهاست . در صورت افزایش بیش از حد فشار نیز سطح مرکزی تایر در مقایسه با دیگر نقاط فرسودگی بیشتری پیدا خواهد کرد . به همین دلیل است که سازندگان تایر همواره فشار مناسب را تا حدی کمتر از فشار ماکزیمم درج شده روی دیوار تایر اعلام می کنند . در این فشار ، قدرت تایر در برابر نیروی وزن ، شرایط مختلف ترمزگیری و شتاب گیری بهینه می باشد .
علاوه بر تنظیم باد ، عمق آج لاستیک های خودرو را نیز باید همیشه بررسی و کنترل کرد . در داخل شکاف گل های لاستیک زائده هایی وجود دارد که نشان دهنده مقدار مجاز استفاده از آج لاستیک هستند . برای پیدا کردن آنها ، روی کناره های لاستیک علامت هایی معمولاً به شکل مثلث حک شده است . تعویض تایر ممکن است ابتدا کمی گران به نظر برسد ولی هزینه آن از یک تصادف بسیار کمتر می باشد .
برای اطمینان از مناسب بودن فشار تایرها ، توصیه می شود هر دو هفته یکبار ، زمانی که لاستیک ها سرد هستند ، فشار آنها تنظیم شود . تنظیم نکردن باد تایر بر مصرف سوخت ، فرمان پذیری و راحتی خودرو تأثیر منفی می گذارد و عمر آن را نیز کم می کند .
میزان فرسایش تایرها در دو محور خودرو ، بسته به نوع ، شرایط استفاده و محور محرک خودرو متفاوت است . همچنین میزان سایش سمت داخل و خارج تایرها یکسان نیست . بنابراین جابه جایی تایرها به صورت ضربدری ، علاوه بر ایجاد تعادل در میزان سایش کلی و افزایش عمر مفید آنها ، زمان تعویض هر چهار لاستیک را یکسان می کند.
منظور از صدای موتور ، هر نوع صدای ناخوشایندی از قبیل ، زوزه کشیدن ، تق تق کردن ، تاپ تاپ کردن و سوت کشیدن است .
صدای غالباً با لرزش و بد کار کردن همراه است ، منظور از لرزش ، تکان های با فرکانس بالاست که غالباً فقط در سرعت های خاص حس یا شنیده می شود ، لرزشی که در سرعت کمتر از 80 کیلومتر در ساعت رخ دهد ، لرزش سرعت پایین نام دارد . لرزشی که در بالاتر از این سرعت رخ دهد ، لرزش سرعت بالا می باشد .
یکی از منابع احتمالی لرزش ، درست مجزا نشدن سیستم تخلیه و اگزوز از بدنه خودرو است . یکی دیگر از صداهای مربوط به موتور زوزه کشیدن است . این صدا زوزه ای است که حین کم گاز دادن به ازای دور موتور خاص یا مقدار مشخصی بازشدگی دریچه گاز به وجود می آید . این صدا معمولاً در سرعت های بین 40 تا 80 کیلومتر در ساعت شنیده می شود .
علت ایجاد این صدا غالباً خرابی دسته موتورها ، ملحقات موتور یا اجزای سیستم تخلیه است . اگر مشخص شود کدام قطعات یا وسایل در ایجاد صدا نقش دارند و صدا در چه وضعیتی ایجاد می شود ، آسان تر می توان علت ایجاد صدا را یافت . بعضی از صداها در موتور زیاد مهم نیستند ولی بعضی صداها نشانه مشکلات جدی اند که باید فوری به آنها توجه کرد تا موتور به طور جدی صدمه نبیند . گاهی با گوش دادن به صدای موتور می توان فهمید که چه عیبی پیدا کرده است .
نوک میله مخصوص را همراه با گوشی آن روی قطعات مختلف بگذارید ، به این ترتیب صداهای غیر عادی را آسان تر می توان آشکار سازی کرد . نوک میله یا گوشی را جابه جا کنید تا بفهمید صدا در کجا بلندتر است ، با این وسیله به آسانی می توانید منبع ایجاد صدا یا علت آن را دریابید .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] عزیز ممنون از تاپیک مفیدتون
یه پیشنهاد داشتم اونم اینکه که دوستان صرفا از توضیحات خشک وخالی و تا حدی کپی کردن از جاهایه دیگه خودداری کنن، با عکس خیلی چیزیا قابل درک میشه، مثلا اگه در مورد فیلتر هواست یه عکس (حتی با موبایل و کیفیت پایین) گرفته شه، در مورد شمع میشه با یه آچار شمع ساده خودمون شمعو عوض کنیم، در مورد لنت ترمز، فیلتر بنزین هم همینطور (حتی تسمه تایمینگ)
یه سوالم در مورد اندازه فشار لاستیکا داشتم، تو روزهای گرم و سرد چقد باید باشه؟
گه کسی خودش از این دستگاههای کوچیک تنظیم باد که تو فروشگاهها میفروشن داره بگه کدومش خوبه؟
فک کنم با دونستن اندازه فشار خودمونم میتونیم باد چرخارو تنظیم کنیم و هزینه های اضافی کم کنیم
سلام. دوستان یک هفته هست یک پراید 132 اس ال گرفتیم. صفره. تا الان باهاش 200 تا رفتم. چه توصیه هایی برای بهتر نگهداشتن ماشین صفر دارید؟؟؟ لطفا کمک کنید. من شنیدم باید روغن موتور فابریک زود عوض بشه؟ این صحت داره؟ من الان با روغن موتور خود کارخونه که ریخته دارم با ماشین سواری میکنم.
زیاد عجله نکننقل قول:
بذار خوب اشغالای تو موتو مثل خورده اهن و پیلیسه هارو خوب تو خودش جمع کنه بعد عوضش کن
4یا5 هزارتا
با سلام
نمی دونم این سوال رو تو کجا مطرح کنم
تو هیوندای سوناتا قاب های کنار ظبط یه سری خراشهای سطحی هست یعنی ته کفش خورده
میخواستم ببینم ماده ای هست که بزنم لااقل یه کم محو بشه مثل پولیش
بالا کشیدن ترمز دستی بدون گرفتن کلاچش
اون دکمه ی رو ترمز دستی منظورمه
در صورتی که کلاچ ترمز دستی گرفته نشه به مرور زمان باعث خرابی چرخ دنده های ترمز دستی میشه