امروز فروش ویژه سمند EF7 پایه گاز سوز شروع شده.
Printable View
امروز فروش ویژه سمند EF7 پایه گاز سوز شروع شده.
دوست من سمند ال ایکس سال درواقع همون LX هستش !!! اون LX معمولی که شما میگی سری اول LX بودش که توی ترمز مشکل داشت !!! در ال ایکس سال سیستم ترمز ABS کلا عوض شد !!! در مورد امکانات هم بستگی داره شما به چی بگین امکانات ! به عنوان مثال تندر سنسور دنده عقب نداره ! اون سیستم سخنگو رو نداره و ...نقل قول:
باتشکر ازهمه دوستانی که راهنمایی کردن
من خودم ازقیافه تندرخیلی خوشم میاد پس این مشکل وجودنداره.......
درموردامکانات وموتورهم به نظرم تندراز سمندسره
البتهدرموردسمندtu5هنوز شک دارم امروزرفتم نمایندگی گفتنالان فقط lx سال فروش دارن که اونم توفیقی با lxمعمولی نمی کنه....................
کسی نمیدونه کی ممکنه tu5 ثبت نام کنن؟؟؟
اما در عوض به جاش دوتا ایربگ داره و ...
سنسور دنده عقب که 70 تومن بیشتر خرج نداره و نصبش نیم ساعت هم طول نمیکشه . ولی گذاشتن ایربگ مگه به همین راحتی هاست! (مگه شما به همین راحتی میتونی ایربگ شاگرد به سمند اضافه کنی؟(مطمئننا نه!) ).نقل قول:
به نظرم بین سمند و تندر E2LP ، از هر لحاظ E2LP سرتر از سمند LX هستش.
اما بین سمند EF7 و E2LP قضیه کمی فرق میکنه و ایندفعه سمند میچربه (هرچند E2LP حدود 15 تومنه و سمند EF7 حدود 17 تومن که با درنظر گرفتن قیمت به نظر من باز هم تندر سرتر هست).
دوست عزیز ببخشید ها !!! ولی چه ربطی داره !!! من دارم میگم این قابلیت به طور استاندارد روی این ماشین وجود داره !!! گفتم هزینه نصبش خیلی زیاده ؟!!؟!؟!؟!؟!نقل قول:
سنسور دنده عقب که 70 تومن بیشتر خرج نداره و نصبش نیم ساعت هم طول نمیکشه . ولی گذاشتن ایربگ مگه به همین راحتی هاست! (مگه شما به همین راحتی میتونی ایربگ شاگرد به سمند اضافه کنی؟(مطمئننا نه!) ).
به نظرم بین سمند و تندر E2LP ، از هر لحاظ E2LP سرتر از سمند LX هستش.
اما بین سمند EF7 و E2LP قضیه کمی فرق میکنه و ایندفعه سمند میچربه (هرچند E2LP حدود 15 تومنه و سمند EF7 حدود 17 تومن که با درنظر گرفتن قیمت به نظر من باز هم تندر سرتر هست).
- در ضمن تندر توی هندلینگ بر سمند برتری داره !؟!؟
- توی آیرودینامیک چی ؟
- گشتاور موتور چی ؟
- پایداری در سرعت های بالاتر چی ؟!
- دسترسی به سرعت های بالاتر چی ؟
و ...
بازم بگم ؟
دیگه خوب نیست آدم چشمشو روی حقایق ببنده ! در ضمن قیمت EF7 16400 هستش نه 17 تومن !
خوب من منظورم این بود که سنسور دنده عقب قابلیت خاصی نیستش که بیای با کیسه هوای شاگرد تندر مقایسه کنی.نقل قول:
مگه شما توی چندتا از آزاد راهها میتونی بیشتر از 130 تا بری ؟ در ضمن شتاب تندر از سمند LX بهتر هست.
خوب اگر قیمت ثبت نامی رو شما میگی ، قیمت E2lp هم حدود 14200 هست و نه 15 (من در پست قبلی حدودی گفتم)
نقل قول:
اون مشکلاتش رو کاربرایی که توی تیونینگ تالک مینویسند اصلا نمیدونند EF7 چیه! روغن ریزی ؟ خوب خراب تحویلش دادند بره پیگیری کنه پای موتور ننویسه !
بنده از برج 2 و چند نفر از دوستان خودم از پارسال EF7 دوگانه دارن بجز روغن موتور و فیلتر دست به موتور نزدند ! بعد گیربکس و روغن ریزی ؟ این تیونینگ تالک نصف بحث هاش چرنده !!! من خودم یه زمانی e2lp رو بهتر ماشین تو این رنج می دونستم ولی وقتی دیدم درش رو باز میکنی بوی گند پلاستیک کهنه اش خفه میکنه ادم رو ، توی اهواز باهاش کولر میزنی کم میاره تو سرعت پایین ، و با اون قیافش که جدا هر کاری اش کنی قوطیه! ، ابدا نتونستم کنار بیام ... EF7 Dual fuel خریدم و خیلی هم راضی هستم ... سمند که سمنده ، ولی موتورش رو عشقه ! حساب کن من از برج 2 تا حالا فقط 50 لیتر بنزین زدم و بقیه اش رو با گاز روندم تا ته سرعت ، کم هم نمیاره ابدا ... و موتورش برام بسیار به صرفه بوده ! و الا تا حالا برای سفر و گشت و گذارهام باید 500 هزار تومن به بالا پول بنزین آزاد میدادم !
بعد ببینید وقتی میگن امکانات رفاهی ماشین فابریک باشه ، هر کاری کنی صندوق پرانش روی سوییچ نمیاد ! و باید بری جداگانه بزاری و دست بردی توی ماشین ، به همین راحتی هم گارانتی میزنه زیرش ! چیزی که روی ماشینه با چیزی که بعدا اضافه میکنید مقایسه نکنید خواهشا!!!
من هر دوی این ماشین ها رو به دوستمون پیشنهاد میدم ، ولی فکر اینم بکن دوست عزیزی که میخوای بخری ، اگه بتونی EF7 Dual Fuel بخری اون طوری که منم شنیدم ثبت نامش محدود شروع شده ، از همه لحاظ بجز فاکتور ایمنی ، بهتر لوگان هست ، به فکر سوخت و مسافتی هم که می روی باش! من اگه تندر90 رو پایه گاز سوز میفروختند حتما میخریدمش!
دوست من درسته بیشتر از 130 تا نمیشه بری ! اما به هر حال سرعت نهاییش بیشتر هست یا نه ؟! شتاب که یه چیز واضحیه ! 5 اسب قویتره ، 100 کیلو هم وزنش کمتره بازم نمیخواد شتابش بهتر باشه ؟!نقل قول:
خوب من منظورم این بود که سنسور دنده عقب قابلیت خاصی نیستش که بیای با کیسه هوای شاگرد تندر مقایسه کنی.
مگه شما توی چندتا از آزاد راهها میتونی بیشتر از 130 تا بری ؟ در ضمن شتاب تندر از سمند LX بهتر هست.
خوب اگر قیمت ثبت نامی رو شما میگی ، قیمت E2lp هم حدود 14200 هست و نه 15 (من در پست قبلی حدودی گفتم)
شما میگین تندر از هر لحاظ بر سمند LX برتره ! منم دلیل آوردم که اینطور نیست ...
موفق باشین !
من خیلی تخصصی حرف نمیزنم روی این موضوع!
به نظر من که پشت جفتش نشستم تندر90 بهتره
روون تره .نرمه. اگه قیافه اش واست مهم نباشه همه چیزش عالیه. حتی اگه متوجه شده باشین استاندارد امسال رو هم از طرف کمپانی گرفته.
البته سمند رو هم که خودمون داریم. ماشین خوبی هست. فقط نمیدونم چرا به نظرم زیادی سنگینه!! و یکم گنده!!
با توجه با GLX که قبلا میشستم پیشتش اصلا توی سمند احساس راحتی نمیکنم.
ولی L90 یه چیز دیگه هستش. از نطر سرعت و قدرت کلا خیلی خوبه.
بازم تصمیم با خود طرفه!!
شما هم که باز از همون کاربرهایی هستین که تعصب الکی دارن رو چیزی , ببینید دوست عزیز تو TT نگاه کنید نه 1 نفر بلکه 100 نفر این مشکلات رو گفتن در مورد ماشینهاشون این یعنی همه دروغ میگن ؟ نه عزیزم دروغ نمیگن در واقع دارن حقیقت رو میگن و امثال شما چشمتون رو روی این حقیقتها بستین و باعث میشه کسانی که میخوان این ماشین رو بگیرن گمراه بشن .نقل قول:
در ضمن کیفیت ساخت تندر هم هر چه بیاد پایین بازم یه سر و گردن از سمند بالاتره اینو همه هم میگن , و سمند به خاطر اضافه وزنی که داره خیلی زود اتاقش بندری میزنه و همینطور به خاطر طراحی غیر استانداردش توی شهر رانندگی کردن باهاش اصلا به راحتی تندر و ... نیست . ترمزهای سمند هم یه نقطه ضعف خیلی بزرگش هست ولی تندر ترمزش یکی از نکات قوتش هست . در مورد امکانات رفاهی هم خوب تندر کامپیوتر سفری داره که خیلی کاربردی هست و سمند هم یه چیزی داره به اسم سیستم هوشمند که بود و نبودش زیاد فرقی نمیکنه و همینطور محل قرارگیریش افتضاح هست .
خواهشن نگید که سمند از همه لحاظ به جز ایمنی سرتره چون لوگان یه ماشین استاندارد روز دنیا هست ولی سمند یه ماشینی هست که هر چیزیش رو از یه جایی گرفته .
البته اینو بگم من مثل شما رو ماشینم تعصب بیجا ندارم و میگم که تو ماشینهای زیر 20 میلیون تندر و سمند ef7 جز بهترینها هستن و سلیقه فرد هست که مشخص میکنه کدوم رو بخره . و به دلایل بالا نمیتونید بگید یه ماشین برتری قاطعی به ماشین دیگری داره . با تشکر
از دوستان کسی قیمت سمند tu5 راداره؟؟؟
دوست من بنده سمند TU5 ندارم اما با این ماشین رانندگی کردم ! سوالی دارین بفرمایین !نقل قول:
از دوستان کسی قیمت سمند tu5 راداره؟؟؟
محمدجان من قیمتشو پرسیدم:31:
اوه اوه ! سوتی رو ببین ... [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]نقل قول:
راستش خیلی وقته قیمتی ازش ندارم !
نقل قول:
ميشه بگيد اين خيلي خيلي رو چجوري فهميدي
تفاوتها:
ال90 شتاب فوقالعاده بيشتري داره
ال90 مصرف فوق العاده كمتري داره
ال90 ماشين بروز تر و استانداردي هست( مثل سمند هر چيزيش مال يه ماشين نيست كه سر هم بندي باشه)
ال 90 قدرت و كشش بيشتري داره كه يكي از علتهاش 16 سوپاپ بودنشه كه اين مسله اگه كسي گاز واسش مهم نباشه از EF7هم بهتره البته لازم بدوني كه مقايسه دو ماشين گاز سوز و بنزيني درست نيست
ال90 ايربگ داره كه سمند LX نداره
ال90 هم ABS و هم EBD داره كه سمندLX فقط ABS داره
کی گفته سمند LX فقط ABS داره ؟! تا الان درب موتور این ماشین رو باز کردین !؟ تا حالا سیستم ABS این ماشین رو دیدین ؟!نقل قول:
ال90 هم ABS و هم EBD داره كه سمندLX فقط ABS داره
الان شما همه اینارو که نوشتی منظورت با موتور EF7 بود ؟!نقل قول:
سمند EF7 قدرتش 113 اسب و گشتاورش 155 نیوتون متره
ال90 قدرتش 105 اسب گشتاور 148 نیوتون متر
در عمل هم که EF7 میتونه 206 sd v8 رو بگیره مدارکشم موجوده
مصرف EF7 حتا از TU5 هم کمتره در نتیجه از ال90 هم باید کمتر باشه
موتورش که به روزتر نیست
قدرت و کششم که گفتم سمند بهتره ... در ضمن EF7 هم 16 سوپاپه + CVVT که ال90 نداره
ترمزشم که دوستمون توضیح داد
البته ال90 برتریهایی داره ولی شما اومدی دقیقاً دست گزاشتی رو برتریهای سمند :دی
eboچییه می شه توضیح بدید.؟
تا جايي كه من اطلاع دارم فكر مي كنم شتاب EF7 حدود 13 باشه
در حالي كه طبق گفته ايران خودرو شتاب تندر چيزي حدود 10.2 هست
شما يقين داشته باشيد كه زير 140 EF7 اصلا نمي تونه با تندر رقابت كنه
ولي بالاي 140 بدليل ضريب آيروديناميكي بهتر سمند و همچنين CVVT سمند EF7 بهتر عمل مي كنه
سلام . احسان جان اگه منبعتون از 13 ثانیه سایت ایرانخودروست که باید بگم اشتباهه !!! EF7 توی تهران هم 0 تا 100 ش 13 ثانیه نمیشه !!! توی شتاب اولیه که کاملا مشخصه برتری با تندره ! دلیلش هم :نقل قول:
تا جايي كه من اطلاع دارم فكر مي كنم شتاب EF7 حدود 13 باشه
در حالي كه طبق گفته ايران خودرو شتاب تندر چيزي حدود 10.2 هست
شما يقين داشته باشيد كه زير 140 EF7 اصلا نمي تونه با تندر رقابت كنه
ولي بالاي 140 بدليل ضريب آيروديناميكي بهتر سمند و همچنين CVVT سمند EF7 بهتر عمل مي كنه
1 - وزن کمتر تندر 90 ( چیزی حول و حوش 260 کیلوگرم )
2 - گیربکس بهتر
مطمئن باشین اگه گیرباکس جدید ( همون که قراره روی سورن ELX + توربوشارژر نصب بشه ) روی همین EF7 نصب بشه نه تنها تندر بلکه خیلی دیگه از ماشینهای توی همین رنج در برابرش حرفی برای گفتن ندارن !!!
خوب میریم سراغ بحث بعدی .
سنده باهاتون در مورد زیر 140 موافق نیستم !! به نظر من نهایتش تا 100 تا تندر جلو هستش ! سیستم CVVT که فقط در سرعت های بالا به کمک ماشین نمیاد !!! مزیت CVVT این هستش که در دور موتورهای پایین مصرف سوخت رو کمتر میکنه و همچنین در دور موتورهای بالا شتاب ماشین رو به طور قابل توجهی افزایش میده ( اصطلاحا ماشین رو وحشی میکنه )
-------------------------------------------------------------------------------------
دوست من این سیستم یه سیستم مستقل ترمز نیستش بلکه به صورت سیستم کمکی و مکمل ABS روی خودروها نصب میشه . EBD سیستمیه که از انحراف ماشین در سطوح مختلف جلوگیری می کنه . این سیستم، تقسیم نیروی ترمز رو بر عهده داره. اگه در مسیری که نصف اون برف یا خاک باشد و نصف اون آسفالت ، شما ترمزگیری کنید و اگه سیستم ترمز شما فقط ABS باشه خودرو به سمت آسفالت منحرف می شه !!!! ( مشکلی که واسه زانتیا وجود داره ) . اما سیستم EBD مانع از این انحراف می شه و با تقسیم نیروی ترمز بین چرخ ها و کنترل اونها با توجه به میزان نیرویی که نیاز دارن ، خودرو را در تمامی سطوح و کلیه موارد لغزنده کنترل می کنه !!!!نقل قول:
eboچییه می شه توضیح بدید.؟
:11:سلام دوستان:11::11:
به نظر من هم ef7 انتخاب بهتری می تونه باشه نسبت به تندر.
اما دوستان در مورد موارد فنی حسابی توضیح دادن من میخوام در مورد قطعات و اصتحلاک در مورد این دو خودرو بگم.
قیمت قطعات سمند نسبت به تندر هم ارزون هست هم اینکه همه جا پیدا میشه.
سمند یک خودرو ملی هست واسه همین واسش یکم میرسن نسبت به سایر ماشینا.
در مورد امنیت سمند در مقابل تندر یکم کم میاره .
قدرت سمند نسبت به تندر 8 اسب زیادتره و گشتاورشم زیادتره اما در مقابل تندر شتاب اولیش نسبت به سمند EF7 بیشتره اما به قول محمد جان این برتری تا 100 میتونه دوام بیاره .
در مورد لذت رانندگی تندر نرم تر از سمند عمل میکنه در عوض داشبورد سمند طراحیش بهتر از تندره.
(من یه دوستی دارم اینا یه سمند مدل 84 دارن بعد اینا محل کارشون سراب هست اونجا یه مرغداری دارن هر روز صبح از تبریز میرن سراب عصرم برمیگردن این ماشین حدود460000 کیلومتر کار کرده واسش خرج کردن اما تابه حال به موتور و گیربکسش دست نزدند البته من خودم شاهد بودم که جه بلاهای سر این سمند اوردند من چند روز پیش باهاش رانندگی کردم با یه سمند صفر تفاوت چندانی نداشت منظورم اینه که حالا حالا ها داغون نمیشه)
البته در نهایت هر کدام از این ماشینا حرفی واسه گفتن دارن و به نظرم در یک حد هستند (تندر یه معایبی داره در مقابل نکات قوتی هم داه سمند EF7 هم همینطور نکات قوت وضعف داره)
اما من شخصا سمند میپسندم.
در نهایت شما می خوای ماشین بگیری نه من پس انتخاب اصلی با شماست.
محمد جان من تايپكهاي شما رو خوندم و ازت خوشم اومده ولي چرا عصباني ميشي؟ اگه منظورت اينه كه سمند lx سيستمebd داره من كه نه تا حالا شنيدم نه جايي خوندم ولي اگه شما ميگي داره باشه بابا فقط نزن:41:نقل قول:
راستي آره يه بار درب موتور lx رو باز كردم دو تا شاخ از توش زد بيرون:27::27: چرا اينقدر تعصب؟؟؟؟؟
نقل قول:
نه جيگرت برم منظورم با lx بود ضمن اينكه به هييييييييچ عنوان در شتاب اوليه ef7 نميتونه ال90 رو بگيره
حالا خدا رو شكر كه سمند cvvt رو گذاشت تا بالاخره شما روش دست بذاريد.
و اينكه گفتي موتورش به روزتر نيست اين ديگه از اون حرفا بود
ولي من در بحث قبلي با lx قايسه كردم :27:
دوستان لطفا به این لیست دوستمون پرشیا رو هم اضافه کنید
ال 90 فول یا پرشیا ؟ ..
راستی من الان 13 میلیون نقد دارم جایی سراغ دارید الباقیش رو چک بدم ؟
(فقط 2 نفر از دوستان حواب بدن ممنون میشم .. چون میدونم به تاپیک خیلی ربط نداره اما واقعا عجله دارم و گیر کردم )
دوست عزیز من کی باشم که بخوام بزنم !؟نقل قول:
محمد جان من تايپكهاي شما رو خوندم و ازت خوشم اومده ولي چرا عصباني ميشي؟ اگه منظورت اينه كه سمند lx سيستمebd داره من كه نه تا حالا شنيدم نه جايي خوندم ولي اگه شما ميگي داره باشه بابا فقط نزن [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
راستي آره يه بار درب موتور lx رو باز كردم دو تا شاخ از توش زد بيرون [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] چرا اينقدر تعصب؟؟؟؟؟
سمند ال ایکس در مدل سال ( مدل سال : مسخره بازی های ایرانخودرو رو ببین ) سیستم ترمزش کلا عوض میشه و از سیستم ABS ی روش استفاده میشه که EBD رو هم داره !!! اگه سیستم ABS این ماشین رو دیده باشین 6 تا لوله داره که 4 تاش مال ABS هستش و دوتاش هم مال EBD !!!!
ال 90 فول یا پرشیا ؟ ..
به نظرم همان ال 90 فول بهتره.
پرشیا یجورایی همان 405 است فقط با تغییراتی در اتاق و یکم تقویت موتور ولی تندر ماشین به روز است و اینکه در چند کشور در حال تولید هست و قیمت مناسبی که داره جایی برای شک نمی مونه که بهتره البته این مسئله کاملآ سلیقه ای است و حق انتخاب با شماست.نقل قول:
کمپانی : گروه صنعتی ایران خودرو بخاطر ایجاد تنوع در تولیداتش و حرکتی در مسیر پلت فرم مشترک دست به تولید خودرو ملی با نام سمند زد کشورهای هدف تجاری این محصول روسیه ، اکراین ، قزاقستان ، عربستان سعودی ، سوریه و آفریقا می باشند . لگان محصول مشترک از رنوی فرانسه و زیر مجموعه آن دسیای رومانی است . روسیه ، کلمبیا ، برزیل ، رومانی ، مراکو ، هند ، ایران و افریقای جنوبی از کشور های هدف تجاری این محصول می باشند . این خودرو با نام های تجاری رنو لگان ، تندر 90 و نیسان آپریو در بازارهای جهانی عرضه شده است . تندر ۹۰ ، ال ۹۰ و رنو لگان که هر سه ، اسم یک خودرو از محصولات رنوی فرانسه که در بالا قید شده اند ، در سال 1386 در سه گروه صنعتی ایران خودرو ، سایپا و پارس خودرو تولید و روانه بازار شده تشابه فنی نزدیک به صد در صد این خودرو با رنو مگان ۱٫۶ لیتری که در اروپا و ترکیه بسیار موفق بوده ، نشان دهنده کیفیت بخش فنی این خودرو با عبور از فیلتر خریداران اروپائی می باشد که مطلع و آگاه ترین خریداران خودرو در دنیا هستند .نقل قول:
طراحی بدنه : طراحی بدنه سمند بر اساس پلت فرم مشترک پژو ۴۰۵ در شرکت طراحی فرست اتوموتیو که یک شرکت طراحی انگلیسی است صورت گرفته ، همچنین تغییراتی در طراحی اصلی آن توسط مهندسین ایرانی و اروپائی انجام گرفته . تندر ۹۰ طرحی از یک شرکت طراحی رومانیائی در آواخر ده ۹۰ میلادی می باشد که ظاهر آن تندر ۹۰ را در دسته خودرو های اقتصادی و برای در آمد متوسط معرفی می کند امتیاز این بخش را نمی توان برای هیچ یک در نظر گرفت و هر دو خودرو تقریبا در یک سطح از زیبائی در طراحی بدنه قرار دارند .
طراحی داخلی : طراحی داخلی سمند و طراحی ارگونومی صندلی ها توسط شرکتی از جمهوری چک انجام شده و با اضافه شدن ایده های طراحان توانمند ایرانی در ایران خودرو به تولید انبوه رسیده است . تندر 90 نیز از حیث طراحی داخلی متعلق به طراحان اروپای غربی و شرقی در مجموع می باشد . امتیاز این بخش را می توان برای تندر 90 در نظر گرفت .
ایمنی : سمند از سوی شرکت انگلیسی مایرا استاندارهای ایمنی را کسب کرده ، با توجه به عدم وجود تست ایمنی ستاره دار ، به اعتقاد بنده بر اساس رعایت اصول فنی در ایمنی خودرو سمند ، این خودرو قابلیت کسب 2 ستاره ایمنی را دارد که در مقایسه با سه ستاره ایمنی تندر نود امتیاز این بخش را می توان برای تندر 90 در نظر گرفت .
ارگونومی : در مقایسه این دو خودرو در بخش ارگونومی با توجه به مجموع شرایط موجود در هر یک با بررسی و تست کارشناسی می توان امتیاز این بخش را برای تندر 90 در نظر گرفت .
موتور : با توجه به 200 سی سی حجم بیشتر در موتور 1.8 لیتری انژکتوری در سمند و 5 نیوتن متر تورک بیشتر در 750 دور کمتر نسبت به تندر 90 ، ما با موتور پر توان تری در مقابل تندر 90 روبه رو می شویم و احساس بهتری برای سرنشین ایجاد می شود ، اما مدرن تر بودن مجموعه موتور تندر 90 و همین طور استفاده از 2 میل سوپاپ با 16 سوپاپ و استقرار شمع در بهترین نقطه ممکن و در نتیجه نواخت بهتر یا ترین بودن موتور و افزایش 5 اسبی در 250 دور کمتر نسبت به موتور سمند و همین طور آلایندگی کمتر در مجموع باعث موفقیت موتور تندر 90 در مقایسه با موتور سمند شده و در نهایت امتیاز این بخش را برا ی تندر 90 در نظر می گیریم .
گیربکس : هر دو خودرو دارای گیربکس های 5 سرعته دستی بوده و میزان تطبیق با شرایط موتور و همین طور سنکرونیزه در هر دو به صورتی است که با برابری تقریبی در این بخش مواجه می شویم .
ساسپنشن : با توجه به برابری تقریبی تعلیق در بخش جلو خودرو و برتری نسبی تعلیق بخش عقب در سمند ، امتیاز این بخش با توجه به تفاوت های کاربردی و شرایط تطبیقی با بدنه و وزن خودرو در مجموع متعلق به خودرو سمند می شود .
ترمز : هر دو خودرو با برابری در نوع ترمز دیسکی تهویه شونده در جلو و کاسه در عقب تقریبا در کنار هم قرار می گیرند . اما استفاده از شیوه های مدرن تر در مکانیسم ترمز از مجموعه بوستر تا سیلندر چرخ ها و بکار گیری ABS و EBD بوش در ال 90 آنرا در سطحی بالاتر و صاحب امتیاز این بخش می کند .
سیستم های پایداری : هر دو خودرو فاقد سیستم های پایداری می باشند .
آپشن : در تیپ های کامل تندر 90 در مقایسه با سمند شاهد آپشن های بیشتری در این خودرو هستیم .
تست درایو : ارگونومی بیشتر در تندر 90 باعث ایجاد شرایط بهتری برای استفاده از تمام قابلیت های آن خودرو می شود ، همین طور ترمز برتر آن شرایط استفاده از نیروی موتور را برای راننده بیشتر محیا می کند . توان حرکتی در این دو خودرو نزدیک به هم بوده و قابلیت های هندلینگی نیز با تفاوت های مختصری این دو خودرو را در شرایط تقریبا برابر قرار می دهد . کیفیت بالاتر سالن در تندر 90 باعث ایجاد شرایط رانندگی با لذت بیشتر شده و امنیت خاطر برای سرنشین را به ارمغان می آورد . انتخاب بنده بین این دو خودرو در مجموع تندر 90 می باشد .
دوستان این رنگ l90 رو به راحتی میشه تو ایران گیر آورد یا سفارشیه و دردسر داره ؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خداییش شیکه
بعید می دونم گیرت بیادنقل قول:
عمرا بتونی گیر بیاری مگه این که اون بالا مالاهای پارس خودرو (یاایرانخودرو) اشنا داشته باشی.....نقل قول:
دوستان این رنگ l90 رو به راحتی میشه تو ایران گیر آورد یا سفارشیه و دردسر داره ؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خداییش شیکه
سفیدش گیر نمیاد چه برسه به این رنگ! :دی
موتور : با توجه به 200 سی سی حجم بیشتر در موتور 1.8 لیتری انژکتوری در سمند و 5 نیوتن متر تورک بیشتر در 750 دور کمتر نسبت به تندر 90 ، ما با موتور پر توان تری در مقابل تندر 90 روبه رو می شویم و احساس بهتری برای سرنشین ایجاد می شود ، اما مدرن تر بودن مجموعه موتور تندر 90 و همین طور استفاده از 2 میل سوپاپ با 16 سوپاپ و استقرار شمع در بهترین نقطه ممکن و در نتیجه نواخت بهتر یا ترین بودن موتور و افزایش 5 اسبی در 250 دور کمتر نسبت به موتور سمند و همین طور آلایندگی کمتر در مجموع باعث موفقیت موتور تندر 90 در مقایسه با موتور سمند شده و در نهایت امتیاز این بخش را برا ی تندر 90 در نظر می گیریم .
سلام دوست عزیز
موتور سمند ی که ما میگیم یعنی EF7 دارای 16 سوپاپ و 113 اسب بخار با 155 گشتاور است و 13 اسب بخار از متور قبلی و 8 اسب بخار از تندر قدرتش بیشتره.و در مورد موتور باید امتیازو به سمند داد نه تندر اگه شما سورن را با این موتور بگیری اون موقه از لحاظ طراحی خارج باز امتیاز به سمند میرسه.
من يه سري اطلاعات در مورد تندر جمع كردم كه فكر ميكنم به دردتون بخوره:
ال 90 خودره دو رگه
موتور لوگان در ايران از نوع 1.6ليتري k4mاست كه حدود 110 اسب بخار قدرت دارد و با حجم موتور 1600 سي سي و با 16 سوپاپ مصرفي بين 7 تا 9 ليتر در 100 كيلومتر دارد ضريب تراكم اين موتور 10 است كه قابليت گاز سوز شدن را دارد از طرفي استاندارد اين موتر نيز يورو 4 است
اين قواي محركه در خودروي لوگان ايران از گيربكس دستي 5 سرعته مگان دو (پرفروش‌ترين خودروي اروپا) استفاده مي‌كند. دراين موتور به منظور پايين آمدن بهتر خودوردر سرازيري‌ها يا سرعت گرفتن به صورت نرم در هنگامي‌كه خودرو داراي بار سنگين است ميزان ضريب در سه‌دنده نخست كوتاه‌تر گرفته شده است. دو دنده ابتدايي بيشتر بر سوخت كمتر و عمكلرد بهتر و كم‌صداتر تاكيد دارند. البته اين موتورها با نمونه استفاده شده در خودروي كيليو رنو تفاوت‌هايي نيز دارند با تغيير در ميل بادامك گشتاور در سرعت‌هاي پايين افزايش يافته كه سبب قدرت بيشتر در حركت سربالايي‌ها مي‌شود.اين تركيب قواي محركه از نظر قدرت و مصرف سوخت يك نمونه خوب امروزي در جهان به شمار مي‌رود رقيب اين موتوردر ايران شايد تنها موتور مدرن TU5 پژو كه 110 اسب بخار قدرت داشته و بر روي آخرين ورژن‌هاي پژو 206 و 307 استفاده مي‌شود، باشد موتورهاي خودروي گل با 1800 سي‌سي 90 اسب بخار و پروتن با 1800 سي‌سي 90 اسب بخار قدرت دارد.
موتور مزدا 323 با ظرفيت 1.6 ليتري از نوع سوپاپ رو بوده و با ضريب تراكم بالايي كه دارد قدرتي معادل 110 اسب بخار را تامين مي‌كند. البته به احتمال زياد مزدا 323 به دليل هماهنگي بسيار زياد موتور با گيربكس و هماهنگي با دورهاي مختلف جعبه‌دنده داراي قدرت يكنواختري خواهد بود و به احتمال زياد از نظر موتور اين خودرو يعني مزدا 323 شايد برترين خودرو در اين كلاس باشد، اما از نظر قيمت خودروي لوگان برنده اين قسمت خواهد بود.
فيات پاليو و سيانا كه از قواي محركه 1.6 ليتري با 16 سوپاپ بهره مي‌گيرد با استفاده از موقعيت سوپاپ‌رو حدود 99 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. نسبت تراكم اين موتور 10 بوده و خودرو را به سرعت 201 كيلومتر در ساعت مي‌رساند.
در حالي كه خودروي هيوندايي نيز از موتوري با 1.5 ليتر ظرفيت و 94 اسب بخار قدرت استفاده مي‌كند، خودروي فولگس گل موتوري با حجم 1.8ليتر و قابليت توليد 100 اسب بخار دارد و موتور كياريو هم با 1.5ليتري قدرت 96 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند.
در اين ميان موتور ال ـ 90 نيز با اسم K4M ظرفيتي حدود 1.6 ليتر داشته و قدرت 110 اسب بخار را توليد مي كند و داراي نسبت تراكم 10 است. اين خودرو نيز با اين موتور حدود 210 كيلومتر در ساعت سرعت خواهد داشت. مصرف سوخت اين موتور بنا به ادعاي كارخانه بين هفت تا هشت ليتر است
موتور TU5 پژو 206 با مصرف 8.5 ليتر و قدرت 110 اسب بخار با شتاب صفر تاصد 9 ثانيه يكي از رقيبان اصلي لوگان در اين قسمت است. البته بايد توجه داشت رايانه اين موتور براساس شرايط محيطي ايران برنامه‌ريزي نشده و بعضي از سنسورها نيز در موتور نوع ايران وجود ندارد در حالي‌كه مغز موتور لوگان بر اساس شرايط محيطي ايران درحال طراحي دوباره است. پژو 405 و سمند دراين كلاس با موتورهاي 1.8ليتري با قدرت 97 اسب بخار با مصرف 12.5 ليتر در 100 كيلومتر عقب‌مانده‌ترين موتورها هستند. البته برنامه سمند در سال‌هاي آينده استفاده از موتورملي با حجم 1700 سي‌سي و با قدرت 110 اسب بخار و استفاده از موتور TU5 پژو 206 است كه شايد آن را قادر به رقابت از نظر موتوري با لوگان كند، اما 405 در اين كلاس بازنده اصلي از نظر موتوري خواهد بود.
** سيستم تعليق و جلوبندي **
اين خودرو داراي ترمز ABS و لاستيك 15 اينچي است، لوگان از جلو ترمز ديسكي داشته و از عقب به ترمز كاسه‌اي مجهز است. ترمز ABS اين خودرو از توزيع‌كننده ترمز الكترونيك سود مي‌برد. رنو كه استاد ايمني خودرو در دنيا به شمار مي‌رود، شايد محصول آن با نام لوگان در بازار ايران از نظر ايمني رقيبي نداشته باشد. البته در كلاس B رنو دراين باره ادعا كرده است مهندسان بخش ايمني شركت رنو از جديدترين روش‌هاي جهت ايمني اين خودرو استفاده كرده است. رنو با استفاده از شبيه‌سازهاي ديجيتالي توانسته مقاومت خودرو را در مقابل ضربات وارده بررسي كرده و خطرات اوليه را دراين مرحله از ميان ببرد. ساختار اين خودرو به گونه‌اي است كه درهنگام تصادف به منظور پراكنده‌سازي انرژي جنبشي به صورت فعال عمل مي كند و درهنگام اصابت قسمت جلو قسمت موتور به گونه‌اي طراحي شده كه در هنگام تصادف جمع شود و وارد اتاق نشود. اين عمل مانند بالشي ضربه را جذب مي‌كند.
در قسمت فوقاني خودرو در صورت ورود ضربه اين تنش در ميان قاب‌ستون‌هاي كناري جذب مي‌شود در قسمت مركزي اين بار توسط رام شاسي جلوگيري مي‌شود و نهايتا در قسمت تحتاني از طريق فريم‌بندي كه از شش جهت به هم اتصال دارد انرژي جذب خواهد شد.
داشبرد خودرو كه در جذب ضربات ناشي از تصادف نقش مهمي دارد از پلي‌پرپيلن جذب كننده ساخته شده كه صدمات احتمالي به زانو و سر را به حداقل مي‌رساند.
قسمت زيري نيز به گونه‌اي طراحي شده كه ميزان صدمه به ساق پاها به حداقل برسد. در هنگام تصادف ستون مركزي از لگن سرنشينان محافظت مي‌كند به نحوي كه مقاومت جانبي ارائه شده از سوي صندلي و لايه‌هاي درها اين پروسه را تكميل مي‌كند. باك بنزين در زير با موادي محافظت مي‌شود و همچنين دور از سيستم تعليق و ترمز قرار داده شده .
يك رام‌شاسي در پشت صندلي عقب خطر اشيايي كه وارد كابين مي‌شود كاهش مي‌دهد كمربند ايمني نيز از پيشرفته‌ترين نوع آن در جهان به شمار مي‌رود. اين كمربند سه‌منطقه‌اي و مرحله‌اي عمل مي كند و براي تمام صندلي‌ها حتي صندلي عقب در نظر گرفته شده است. در ضمن دو كيسه هواي مخصوص براي راننده و سرنشين جلو قرار گرفته اين كيسه‌هاي هوا مجهز به محفظه‌اي هستند كه فشار داخلي را كنترل كرده و ميزان صدمه به سرنشينان را به حداقل مي‌رساند. اين در حالي است كه رقيب سرسخت اين خودرو از نظرايمني مزدا 323 و پژو 206 خواهند بود. پژو 206 كه يكي از ايمن‌ترين خودروها در تصادفات جاده‌اي در ايران بشمار مي‌رود با جمع‌شدن جلوي خودرو بدون وارد آوردن ضربه به اتاق محل سرنشينان انرژي تصادف را جذب مي‌كند. مزدا 323 نيز وضعيتي مشابه خودرو 206 دارد.
از نظر ترمز نيز مدل‌هاي جديد سمند در جلو و عقب مجهز به ترمز ديسكي هستند بايد توجه داشت، ترمزهاي ديسكي قابليت ترمزگيري را به ميزان فراواني افزايش مي‌دهند؛ حال‌آنكه در لوگان تنها چرخ‌هاي جلو مجهز به ترمز ديسكي مي‌باشند. مزدا 323 نيز داراي ترمز ABS مجهز به EBD بوده و سيستم كيسه هوا نيز همانند پژو 206صندوق‌دار در اين خودرو نيز وجود دارد. خودرو كياريو از سيستم فنربندي مك فرسون در جلو و فنر پيچشي در عقب بهره مي‌برد. ال 90 نيز از نسل جديد تعليق مك فرسون با سه شاخه مثلثي در جلو و تعليق H شكل با دو كمك فنر و فنر لول بهره مي‌برد. خودروي فولگس گل با بهره‌گيري از سيستم تعليق خودروي گلف براي جاده‌هاي غير هموار مشابه ال 90 تقويت شده به صورتي كه قطر فنرها در اين سيستم افزايش يافته و شاسي نيز تقويت شده است.
* اتاق *
از نظر اتاق بنا به بررسي انجام شده رنو بزرگترين صندوق عقب را داراست، اما از نظر حجم داخلي تقريبا ال-90 و فولگس گل بزرگترين فضاي داخلي را دارند، اما از نظر زيبايي ظاهري فيات پاليو و يا سيانا با استفاده از مهندسان طراح ايتاليايي زيباترين خودروي اين كلاس است. البته فولگس گل نيز داراي چهره و استيل مناسبي است، در اين كلاس كمترين خطوط منحني شكل را خودروي ال-90 داراست تا توليد آن به دليل راحتي در ساخت ارزان و آسان باشد. اين امر كمي بر روي ظاهر خودرو تاثير گذاشته و شكل اين خودرو را از رقباي ايتاليايي و آلماني خود عقب انداخته است.
از نظر ايمني نيز براساس بررسي انجام شده در انجمن ايمني اروپا ال-90 يا لوگان داراي سه ستاره است. هيوندايي نيز تقريبا خصوصيات مانند ال-90 را داراست. خودروي لوگان از نظر وزن يكي از سبك‌ترين خودروهاي كلاس B درايران با وزن 975 كيلوگرم است. البته با شگردهاي مهندسين ايمني خودرو حفظ شده است .
منبع : وبلاگ تندر 90 ()کد:http://l90.blogfa.com/
این متن هم که سراسر اشتباه بود !!!
اشتباهاتشو به ترتیب میگم ....
1 - موتور تندر90 یا همون K4M 105 اسب بخاره نه 110 اسب !!!
2 - موتور EF7 یا همون موتور ملی 113 اسب بخاره نه 110 اسب !!!!
3 - ترمزهای عقب سمند ( انواع سمند ) ( تا الان ) دیسکی نیستند !!!
4 - وزن تندر 975 کیلوگرم نیست و 1100 کیلوگرمه !!!
در مقایسه سمند EF7 وتندر بدون شک برتری با سمند EF7 می باشد
سلامنقل قول:
این مورد 3 رو اشتباه فرمودین الان چند وقته که سمند سورن مولتی پلکس یا همون SE داره عرضه میشه و ترمز عقبش هم دیسکی شده :20: , البته من اتفاقی امروز تو نمایندگی ایران خودرو بودم که یکی اونجا وایساده بود متوجه شدم ترمز عقبش دیسکی هست :18:
عزیزم سورن SE یا همون مالتی پلکس فعلا تولیدش در حد و اندازه های LX و EF7 و ... نیست ! ( خیلی خیلی خیلی کمتره )نقل قول:
سلام
این مورد 3 رو اشتباه فرمودین الان چند وقته که سمند سورن مولتی پلکس یا همون SE داره عرضه میشه و ترمز عقبش هم دیسکی شده [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] , البته من اتفاقی امروز تو نمایندگی ایران خودرو بودم که یکی اونجا وایساده بود متوجه شدم ترمز عقبش دیسکی هست [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگه اونجوری باشه بله ... همسایه ما هم یه سورن ELX داره که چهارچرخش دیسکیه !!!!