موشک دوربرد فینیکس و دلایل محبوبیت آن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
موشک دوربرد فینیکس و دلایل محبوبیت آن
همان طوری که می دانیم، هواپیمای تامکت به دلیل دارا بودن ویژگی های منحصر به فرد به عنوان یکی از موفق ترین جنگنده های طول تاریخ هوانوردی به شمار می آید و هنوز نیز پس از بیش از سی سال خدمت در نیروی هوایی ایران، همانند هواپیمایی تازه طراحی و تولید شده می نماید.
این جنگنده نسبت به همقطاران خود دو ویژگی بسیار برجسته داشت، که یکی دارابودن سیستم بال های متغیر و دیگری سیستم موشکی فینیکس، که مورد آخری ویژگی بسیار جدید و تکنولوژی نوینی در عرصه نبرد های هوایی به شمار می آمد و صد البته قیمت این پرنده به دلیل داشتن چنین سیستم گران قیمتی بسیار بالاست. در واقع، به جرات می توان اظهار کرد که محبوبیت هواپیمای تامکت بیشتر به دلیل توانایی حمل موشک های فینیکس بوده و اف-۱۴ بدون آن هیچ کاره است. این موشک های هوا به هوا، با بردی معادل ۱۵۰ کیلومتر جزو دوربرد ترین موشک های هوا به هوا به شمار آمده و با کد AIM-54 و لقب فینیکس به معنای ققنوس شناخته می شود.
سیستم هدایتی این موشک از نوع فعال است، که این به این معناست که پس قفل روی هدف و شلیک موشک، دیگر نیازی به قفل ماندن رادار هواپیما روی هدف نیست و موشک می تواند مستقل از رادار هواپیما به عملیات ادامه دهد. در این سیستم راداری، پس از شلیک موشک، هدایت موشک و محاسبه زاویه مناسب برای برخورد به هدف، به عهده کامپیوتر درونی موشک سپرده شده و هواپیما می تواند به تعقیب اهداف دیگر برود. دلیل ایجاد این ویژگی نیز مشخص است، به دلیل برد بسیار آن، اگر هدف در حداکثر برد موشک باشد، نسبتاً زمان زیادی طول می کشد که موشک به ۱۵۰ کیلومتری رسیده و به هدف اصابت نماید، در نتیجه، بدیهی است که فقل ماندن رادار هواپیما تا برخورد موشک به هدف آن را از انجام عملیات دیگر محروم ساخته و چه بسا به خاطر حفظ قفل روی هدف، هواپیمای پرتابگر خود طعمه هواپیمای دیگری شود.
رادار فعال این موشک این امکان را به هواپیما می دهد که در هنگام برخورد به هدف، اف-۱۴ پرتاب کننده حتی در آشیانه و خلبان های آن از آن خارج شده باشند. حداکثر سرعت عملیاتی این موشک پنج ماخ بوده و در بسیاری از موارد این موشک، پس از پیدا کردن هدف در نزدیکی آن منفجر شده و توان فوق العاده کلاهک جنگی آن هواپیمای هدف را منهدم نماید. طول این موشک حدود ۴ متر بوده و قطر آن نیز به ۳۰ سانتیمتر رسیده و وزن آن نیز حدود ۴۵۰ کیلوگرم و وزن کلاهک جنگی آن در حدود ۶۷ کیلوگرم است. این موشک از موتور توربوراکت با سوخت جامد استفاده می کند که به این موشک حداکثر سرعت را می بخشد. در هنگام شلیک این موشک، مستقیماً به دنبال هدف نمی رود بلکه مسیر احتمالی گذر آن را محاسبه کرده و به سمت آن جا می رود.
در تست هایی که بر روی این موشک در مراحل اولیه آزمایش صورت گرفت، شش هدف مصنوعی که در روی رادار هواپیما به شکل هواپیماهای واقعی نمایش داده می شوند، از زمین پرتاب گردید که هر شش هدف توسط رادار قدرتمند تامکت شناسایی گردیده و شش موشک فینیکس با فاصله ی بسیار اندک، یکی پس از دیگر پرتاب گشتند. از شش موشک پرتاب شده، پنج فروند آنان به صورت مستقیم یا دایرکت هیت به اهداف برخورد کرده و آنان را به طور کامل منهدم نمودند، اما یکی از این موشک ها به دلیل کوچک بودن نسبی هدف مصنوعی و نیز اشکالی در رادار این موشک، از مسیر خود منحرف شد که اعلام گردید در صورت واقعی بودن هدف، امکان چنین اشتباهی وجود ندارد. میزان موفقیت این آزمایش، هشتاد درصد اعلام گردید که برای آزمایش یک موشک تازه طراحی شده و البته با هدف های مصنوعی، میزان موفقیتی بسیار عالی بود.
در مورد این موشک، از بین بردن آن با انجام مانورهای شدید که در نتیجه موشک به دنبال هواپیما رفته و در اثر شتاب جی از بین می رود، امکان ندارد، چرا دیگر این حقه نیز قدیمی شده و این موشک توانایی تحمل شتاب جی، حداکثر دو برابر شتاب جی قابل تحمل توسط هواپیماهای جنگنده امروزی را دارد. در هواپیمای تامکت حداکثر شش موشک فینیکس می تواند حمل شود که شامل دو عدد زیر بال ها و چهار عدد در پایلون هایی زیر بدنه می شود. نا گفته نماند این موشک ساخت کمپانی هیوز بوده و در طی جنگ تحمیلی علیه ایران نیز نیروی هوایی کشورمان با استفاده از هواپیمای تامکت مجهز به این نوع موشک های قدرتمند هواپیماهای عراقی بسیاری را از فواصل بسیار دور و باور نکردنی، سرنگون ساخته و بار دیگر نیز برتری خود را به نمایش گذاشت.
۳۵ سال یکه تازی در آسمان ( سریع ترین پرنده با سرنشین جهان )
! Lockheed SR-71 Blackbird
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
لاکهید اس آر-۷۱ ملقب به پرنده سیاه یک هواپیمای پیشرفته شناسایی دوربرد است که نزدیک به ۵۰ سال پیش در ایالات متحده آمریکا ساخته شد و با بیشینه سرعتی بالای ۳ ماخ ( سه برابر سرعت صوت ، حدود ۳۳۸۰ کیلو متر بر ساعت ) همچنان رکورددار سریعترین هواپیمای سرنشین دار میباشد.
سرعت پرواز عادی این هواپیما ۳۳۸۰ کیلومتر در ساعت بوده و در سال ۱۹۶۲ وارد خدمت شد و مزیت این هواپیما این بود که سرعت بالایش آن را در برابر حملات موشکی ایمن میساخت.
نمونه رهگیر آن YF-۱۲A بود و بعدهای آ-۱۲ به عنوان هواپیمای شناسایی نیروی هوایی ایالات متحده به نام SR-۷۱ نامگذاری شد.
برای دریافت هوای مورد نیاز موتورهای پرقدرت این هواپیما و همچنین تنظیم میزان ورود هوا طراحی خاصی برای ورودیهای موتور در نظر گرفته شد که شامل یک بخش مخروطی شکل است که بسته به شرایط پروازی به جلو و عقب حرکت میکند.
جهت مقابله با تغییرات انبساطی در حرارتهای بالا قطعات بدنه طوری ساخته شدند که روی زمین از هم کمی فاصله داشته باشند تا در پرواز و حرارتهای بالا قابلیت انبساط داشته باشند.
همچنین به همین علت سوخت هواپیما روی باند نشت میکند لذا برای انجام ماموریتها یک پرواز کوتاه انجام داده و پس از سوختگیری هوایی به ماموریت اعزام میشود.
گرچه ایدههایی در طراحی هواپیما برای کاهش بازتاب راداری اتخاذ شد اما در عمل این هواپیما قابلیت رادارگریزی ندارد به طوری که از فواصل طولانی حتی توسط رادارهای کنترل هوایی قابل ردگیری است.
از طرفی حرارت بالای تولید شده آن را یک هدف بزرگ مادون قرمز میسازد. با این حال خصوصیت اصلی که آن را دربرابر تمام حملات موشکی طی ۳۵ سال خدمتش ایمن ساخت سرعت بالای آن بود.
به طوری که در طی مدت خدمتش بیش از چهار هزار تلاش برای رهگیری آن شکست خورد و از ۳۲ فروند تولید شده آن هیچکدام توسط دشمن سرنگون نشدند.
این هواپیما توسط دو موتور پرات اند ویتنی J۵۸ هر یک به قدرت ۳۲۵۰۰ پاند تجهیز شده است. این موتورهای برای عملکرد بلند مدت با پسسوز در سرعتهای بالا طراحی شده است که تنها مشابه آن را در جت مسافربری کنکورد میتوان یافت.
این موتور در سرعتهای پایین همانند یک موتور جت معمولی عمل میکند و در سرعتهای بالا به صورت یک رم جث عملکرد دارد. در واقع یک موتور جت که داخل یک رمجت کارگذاشته شده است.
تعریف عملیات هلی بُرن. Heliborne Operations
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
1 - یکی از شاخه ها و شیوه های عملیات متحرک هوایی است که عبارتست از جابجایی و ترابری نیروهای رزمی از طریق هوا بوسیله بالگرد (هوانیروز) و پیاده کردن آنها در منطقه مورد نظر جهت انجام مأموریت طراحی شده.
2 - هلی برن یکی از اصول اولیه جنگ های نامتقارن است و در یک تعریف بسیار ساده می توان گفت هلی برن به معنای پیاده کردن نیرو و تجهیزات در عمق خاک دشمن به منظور وارد آوردن ضربات سهمگین به دشمن و ناتوان کردن آن است.
منظور از عملیات هلی بُرن Heliborne Operations
1 – عبور از موانع طبیعی و مصنوعی همانند رودخانه های غیر قابل عبور ، تونلهای تخریب شده ، پلهای منحصر به فرد تخریب شده.
2 – عبور از مقاومتهای مستحکم و نفوذ ناپذیر پدافند کننده.
3 – تخریب روحی نیروهای پدافند کننده در خط.
4 – عمق دادن به عملیات آفند با سرعت بالا.
5 – تخریب بیش از حد جبهه پدافندی طرف مقابل.
6 - تصرف یک عارضه حساس یا تأسیسات حیاتی همانند فرودگاه ، پاسگاه فرماندهی و ...
موارد استفاده از نیروهای هلی بُرن در آفند و پدافند
1 – شرکت در عملیاتهای آفندی : هجوم ، شناسایی و تأمین ، عملیات ویژه ، فرماندهی و کنترل ، تغییر مواضع توپخانه ، عملیات هلی برن ، جنگ شهری ، عملیات پشتیبانی آتش ، عملیات پوششی .
2 – شرکت در عملیات پدافندی : عملیات تأخیری ، تقویت مواضع تأخیری و پدافندی.
مأموریت یگانهای متحرک هوایی در عملیات هلی بُرن Heliborne Operations
1 – تصرف و نگهداری یک نقطه حساس برای مدت کوتاه.
2 – عملیات دستبرد ،ایذایی ، چریکی در عمق خاک دشمن.
3 – عملیات ضد چریک ، ضد هوابرد و ضد هلی برن.
4 – عملیات فریب و نمایش نیرو ( قدرت).
5 – مأموریت شناسایی.
6 – عملیات تعویض نیروها.
7 – انجام گشتیهای برد بلند در عمق خاک دشمن.
8 – استفاده از اثرات سلاحهای شیمیایی.
اهداف مورد نظر در عملیات هلی بُرن Heliborne Operations
1 – پستهای فرماندهی .
2 – مراکز ارتباطی و مخابراتی.
3 – فرودگاهها و تأسیسات مهم آنها.
4 – مراکز نظامی و پایگاههای مهم نظامی.
5 – سایتهای موشکی و زاغه های مهمات.
6 – تأسیسات آمادی و انبارهای تدارکاتی.
7 – تأسیسات راه آهن ، مترو ، پایانه های مسافربری ، پلهای مهم.
8 – اردوگاههای اسیران جنگی .
9 – محل استقرار افراد برجسته مملکتی (سران کشوری و لشکری ).
10 – مراکز صدا و سیما.
11 – راههای ارتباطی و مواصلاتی مهم که می توان با داشتن آن ارتباط بین دو شهر یا دو یگان را قطع نمود.
12 – اهداف اطلاعاتی و اماکن حساس و مهم کشورها.
عملیات هلی بُرن Operations Heliborne در چه سرزمینهایی اجرا میشود؟
1 – پشت رودخانه های غیر قابل عبور.
2 – پشت گذرگاههای منحصر به فرد یا روی گذرگاههایی نظیر تونلها، تنگه ها و پلهای منحصر به فرد.
3 – پشت خطوط دفاعی مستحکم.
4 – اطراف فرودگاهها یا درون انها.
5 - راههای مواصلاتی کلیدی و ارتفاعات و کوهها که در نزدیکی شهرها قرار دارند و مشرف به شهرها میباشند.
6 – محیطهای استقرار تأسیسات حساس و یا عوارض حساس.
مقدورات یگانهای عملیات متحرک هوایی - ( هلی بُرن Heliborne )
1 – حمله از هر سمت و جهت و ضربه زدن به هدفهای غیر قابل دسترس دشمن.
2 – پرواز از روی موانع و عوارض و دور زدن مواضع دشمن جهت غافلگیری او.
3 – تمرکز و تفرقه سریع (تجمع و گسترش )نیروها برای توسعه در منطقه نفوذی.
4 – کاهش آسیب پذیری نیروها در برابر تک دشمن.
5 – در عملیات هوابرد نمی توان نیروها را نزدیک ، پشت سر ، کنار دشمن به سرعت پیاده نمود ،ولی در عملیات هلی برن این امکان وجود دارد.
6 – هدایت عملیات در عقب جبهه دشمن
7 – اجرای عملیات در اسرع وقت با قابلیت انعطاف بالا.
8 – بکاربردن حداکثر نیروهای تازشی یا هجومی در عملیات توسط فرمانده.
محدودیتهای عملیات متحرک هوایی - ( هلی بُرن Heliborne )
1 – آسیب پذیری در برابر شرایط جوی بسیار نا مساعد مثل باد شدید ، برف ، کولاک و ...
2 – آسیب پذیری نفرات در هنگام فرود ، تجمع و ...
3 – آسیب پذیری در مقابل سلاحهای ضد زره ، توپخانه و ادوات ، ضد هوایی و ش م ه دشمن.
4 – محدودیت در تحرک زمینی بعد از فرود بدلیل اینکه نفرات بعد از فرود باید پیاده و بدون خودرو حرکت کنند.
5 – محدودیت در محل تجهیزات سنگین و جنگ افزارهای پشتیبانی که باید در محل مورد نظر حمل و پیاده شوند.
6 – نیازمند برتری هوایی در طول مسیر میباشند.
7 – محدودیت رزم مداوم بدون تقویت و پشتیبانی.
لاكهید مارتین اف 117 بازِ شب : Lockheed Martin F-117 Nighthawk
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رفع ابهام : واژه " Hawk " در زبان انگلیسی به معنای " باز " نام پرنده شکاری ( به عربی قِرقی ) است که در منابع فارسی تسلحیات این واژه و واژه " Falcon " به معنای شاهین به کار رفته در جنگنده شکاری "
F-16 Fighting Falcon " به معنای شاهین مبارز هر دو شاهین ترجمه میگردند !!
• یكی از قدرتمندترین جنگنده های موجود جهان، هواپیمایF-117 ، ملقب به «بازِ شب» است. بازِ شب نخستین هواپیمای رادارگریز (Stealth) است و این خصوصیت مهم آن را از دیگر جنگنده هامانندF-15 متمایز می سازد. تصمیم ساخت این هواپیما در سال ۱۹۶۸ میلادی با دادن مجوز شركت هواپیماسازی لاكهید مارتین گرفته شد.
• این شركت نیز به سرعت تنها پس از ۳۱ ماه، نخستین پرواز آزمایشی بازِ شب را در ۱۸ ژوئن سال ۱۹۸۱ میلادی در منطقه آزمایشی نوادا به نمایش گذاشت. از میان ۵۹ فروند هواپیمایF-117، نخستین شان در سال ۱۹۸۲ میلادی به نیروی هوایی آمریكا تحویل داده شد و در تابستان سال ۱۹۹۰ میلادی نیز آخرین فروند این هواپیما ساخته شد. به واسطه تكنولوژی رادارگریزی (Stealth) این هواپیما و با استفاده از بمب های هدایت شونده لیزری، بازِ شب توانایی حمله به نقاط بحرانی و غیرقابل نفوذ دشمن را دارد.
• نوآوری در طراحی كه یكی از شاخص های منحصربه فرد F-117 است توانایی جنگی بسیار بالایی را به این پرنده آهنی داده است. بازِ شب، تك سرنشین و مجهز به دو موتور توربوفن مدلF404 ساخت شركت جنرال الكتریك است كه تجهیزات گوناگونی را می تواند به كار گیرد و مجهزبه یك سیستم ناوبری و نیز سیستم شكاری ـ رهگیر وایونیك (الكترونیك هواپیما)پیشرفته ای است كه كار خلبان را سهل و قدرت عملیاتی آن را افزایش می دهد. آمریكا از این جنگنده نامریی استفاده های بسیار زیادی می برد. هر كجا كه احساس كند تجهیزات راداری دشمن قوی و پرقدرت است از بازِ شب برای انجام هرگونه عملیات نفوذی استفاده می كند و با اطمینان در انتظار شنیدن خبرهای خوش از عملیات بازِ هایش می نشیند.
• بازِ شب تنها هواپیمایی بود كه توانست در عملیات توفان صحرا علیه عراق مجوز حمله به مركز شهر بغداد را بگیرد.
• در این عملیات، آمریكا از ۳۶ فروندF-117 استفاده كرد اما همین چند فروند هواپیما ركوردهای بسیار جالبی را بر جای گذاشتند. به طور مثال از ۲۰۰۰ تن بمب و موشك برای انهدام نیروگاه های برق، پایگاه های نظامی، مركز رادارهای دفاعی و. . . استفاده كردند، كه اكثر آنها بمبهای هدایت شونده لیزری بود.
• باز های آمریكایی در این عملیات حدود ۶۹۰۰ ساعت پرواز داشتند و با توجه به رادارگریز بودنشان به راحتی از تمامی حریم های هوایی عراق و كویت استفاده كردند بدون اینكه هیچ مزاحمتی از سوی رادارهای دشمن را متوجه خود ببینند و خطری حس كنندپس از این عملیات موفق بود كه به درخواست ناتو ۲۴ فروند از این هواپیما در سال ۱۹۹۹ میلادی به خدمت دو پایگاه هوایی اروپایی (پایگاه هوایی آویانو در ایتالیا و اشپانگاهلم در آلمان) درآمد. نخستین حمله بازِ شب در ۲۴ مارس ۱۹۹۹ میلادی برعلیه یوگسلاوی ثبت شده است.
• این پرنده شب در یكی از شاهكارهای خود كه پرواز بدون توقفی از هولومان ،یك پایگاه هوایی در آمریكا، به سمت كویت داشت ۱۸/۵ساعت به طول انجامید و ركوردی برای هواپیماهای تك سرنشین بر جای گذاشت كه تا به امروز شكسته نشده است. F-117 این ركورد را مدیون مهندسانی است كه قابلیت سوختگیری در هوا را برای این مخلوق شگفت انگیز منظور كردند. علاوه بر این بازِ شب دارای دو محفظه تسلیحاتی است كه انواع گوناگونی از موشك ها و بمب های هدایت شونده را می تواند حمل كند و خلبان تنها با فشار یك كلید می تواند سرنوشت یك منطقه یا یك پایگاه نظامی یا یك نیروگاه را تغییر دهد.
• این هواپیما در عملیات توفان صحرا در سال ۱۹۹۱ موفق شد با ۱۳۰۰ پرواز، ۱۶۰۰ نقطه و هدف مهم را مستقیماً مورد حمله قرار دهد .
• ایندکس
• نوع هواپیما: جنگنده تاكتیكی
• شركت سازنده: شركت هواپیماسازی لاكهید مارتین
• قدرت موتور : ۱۰۶۰۰ پوند برای هر موتور
• طول: ۴/۱۹ متر (۶۳ فوت)
• ارتفاع: ۹/۳ متر (۱۲ فوت + ۵ اینچ)
• فاصله دو سر بال: ۱۳/۲متر (۴۳ فوت + ۱۴ اینچ)
• وزن: ۲۳۶۲۵ كیلوگرم (۵۲۵۰۰ پوند)
• سقف پرواز: ۴۵۰۰۰ فوت
• سرعت: ۶۰۰ مایل در ساعت (سطح دریا) حدود ۰/۹۲ ماخ
وی-۲۲ اوسپری Bell Boeing V-22 Osprey
وی-۲۲ اوسپری Bell Boeing V-22 Osprey بالگرد دو ملخه آمریکایی موسوم به عقاب ماهی گیر قادر به حمل یک گروه ۲۴ نفره کاملا مجهز یا بیش از ۱۰ تن بار میباشد. تکاوران نیروی دریایی آمریکا طرفداران سرسخت بالگردهای اوسپری بودند که میتوانست به سرعت سربازان را از ساحل به محل امن برساند.
اوسپری مانند بالگرد به صورت عمودی از روی زمین بلند میشود و سپس مانند هواپیما پرواز میکند. پروانه موجود در این وسیله ان را از زمین میکند. سپس موتورهای عظیم ان به طرف پایین متمایل میشوند و بالها بالگرد را به سمت بالا میکشند. بالگردهای اوسپری دو برابر یک بالگرد معمولی سرعت دارند.
بالگردهای اوسپری کاربردهای غیر نظامی هم دارند.
مشخصات فنی
نام:بالگرد آسپری
کشور سازنده: ایالات متحده آمریکا
کارخانه سازنده:بالگرد سازی بوئینگ - بالگرد سازی بل
پرواز اولیه:۱۹/مارس/۱۹۸۹
تاریخ تحویل:۸/دسامبر/۲۰۰۵
کاربران:تکاوران دریایی ایالات متحده- نیروی هوایی ایالات متحده
بودجه پروژه:۵۰٫۵ بیلیون دلار
قیمت خرید:۷۰ میلیون دلار در سال ۲۰۰۷
نهایت سرعت:۵۰۹کیلومتر بر ساعت
سرنشینان:۲ خلبان
وی- ۲۲ اُسپری هواگردی چند منظوره با قابلیت نشست و برخاست به صورت عمودی همانند یک هلکوپتر است. اما با توجه به قابلیت چرخش موتورها و تبدیل شدن به یک هواپیما، وی- ۲۲ می تواند از هر هلکوپتری سریع تر پرواز کرده و به حداکثر سرعت هواپیماهایی که از موتور توربو پرآپ برخوردار هستند دست یابد. اولین عملیات نظامی این هواگرد به سال ۲۰۰۷ و در جنگ عراق صورت پذیرفت. از سال ۲۰۰۸ هزینه پروژه وی- ۲۲، ۲۷ میلیارد دلار بوده و بر اساس گزارش های منتشر شده هزینه تولید هر فروند از این هواگردها ۶۷ میلیون دلار است.