Printable View
پسر مگه مشکل روانی دارم واسه پیکان e40 بریزم خب این قرصای بنزین دونهای فک کنم 2500 تومنه میندازی توی بنزین معملی اثر سوپر میذاره روش حالا یکی از دوستام میگفت 206 تیپ 5 فقط سوپر خوب کار میکنه و از این قرصا خریده بود میگفت خوبه حالا یه بار هم بگم الکل قاطی کنه .
مثلا بیاری توی پراید بریزی که متور بعد یه بار کار کردن کلا تعوضی میشه.
من امروز برای اولین بار استفاده کردم
تاثیر مثبتی گذاشت که میشد کاملا حسش کرد
فکر کنم از سوپر هم بهتر بود!!!
شتاب گیری یه خورده بهتر شده بود و ماشین هم موتورش روانتر کار میکرد
از قرص اکتان یا اتانول؟؟؟نقل قول:
از قرص اکتان استفاده کردم
بچه ها من العان تو سایت سایپا یه چیز خیلی خیلی عجیب دیدم!!!
درباره زانتیا بود
نوشته بود سیستم ترمز دستی برای چرخهای جلو!
اینو شنیده بودم بعضی از ماشینهای قدیمی اینطورین ولی واقعا زانتیا هم اینطوریه؟؟؟!!!
اگه یه موقع با زانتیا دستی بکشیم چی میشه؟؟؟!!!
فکر کنم خیلی خنده بشه!
آره... روی چرخای جلوست، قبلا هم از این موضوع صحبت کردم.نقل قول:
من خیلی سعی کردم باهاش دستی و برن اوت و دونات بزنم ولی نشد... بعدش متوجه شدم که دستی روی جلو بوده... البته این حرف تازگیا نیست...
:12:
پس هر موقع زانتیا دیدم با هاش کل دستی بذارم:21::27::46:
فرشاد جان هیچ راهی نداره که یه جوری به چرخ های عقب انتقالش بدیم؟!
فرشاد جان توی سایت سایپا زده شتاب 0 - 100 زانتیا حدود 11.9 ثانیه هست
یکم بی انصافی نکردن؟
یه سوال دیگه:
جایی تو ایران هست که تست داینو انجام بده؟!
پس بگو چرا نمیشه باهاش دستی کشید !نقل قول:
ممنون ، بعضی افراد چه حرفایی در این مورد میزدن ...
فكر كنم حدود 9 خورده اي باشهنقل قول:
يكي از كار براي سايت tuningtalk هست اين كارو انجام ميده
آخه شتاب رو که با دنامومتر نمیگیرن عزیزای دل من
شتاب تاخوگراف و نمیدونم چرخ پنجم از این چیزا لازم هستش.
برای گرفتن شتاب نهنقل قول:
توی underground مشد قدرت و تورگ ماشین رو با این تست داینو مشخص کرد!
خواستم بدونم تو ایران هم هست یا نه!
فکر کنم دانشکده مکانیک دانشگاه خواجه نصیر توی حکمیه داره.نقل قول:
ولی برای بیرون انجام نمیدن.
1تو حین حرکت ماشین رو خاموش کنیم چیز یمیشه ؟؟ ضرر داره ؟
2 داری با سرعت مثلا 160 تا میری دنده برای حالت عقب اصلا جا میره ؟ اگه رفت و ما پارو از روی کلاج بردایم چی میشه ؟ فقط گیر بکس خورد میشه ؟؟؟ و اینکه دستی بکشی کار میکنه ؟؟؟
من یه بار همینطوری با 140 تا دستی کشیدم گفتم ببینم میکشه یا نه!!!
وای نمیدونی شد چه افتضاحی
ته ماشین شروع کرد بازی کردن
دستم رو بردم برای دکمه دستی که بخوابونمش ولی هر کاری کردم دکمشو فشار بدم نشد!!
هی ته ماشین میرفت سمت بلوار هی من فرمان خلاف جهت میدادم میرفت اون سمت
شاید 5 - 6 بار اینطوری شد تا سرعتم کم شد و تونستم دکمه رو فشار بدم و دستی رو بخوابونم
بعدا از چند نفر وارد پرسیدم که چرا دستی نمخوابید گفتن که دستی تو سرعت های بالا دکمش قفل میکنه و اگه میخوای همچین کاری بکنی باید دکمه رو در حین دستی کشیدن نگه داری تا یه موقع قفل نکنه!
در مورد خاموش کردن مماشین در حین حرکت باید بگم بهتره از دنده درش نیاری یعنی خحلاص نکنی وگرنه بدون ترمز هم که شدی(بوستر از کار می افته )یعنی فقط دستی رو داری بی افتی توی سراشیبی دیگه کارت ساخته هستش.
در مورد دنده عب اصولا هر دنده ای توی یه دور و شرایط خاصی(گشتا ور خاص و ضریب خاص خودش)میتونه جا بره پس مطمئن باش جا نمیره و اگه هم جا بره چیزی جز خرد شدن کل اجزا گیربکس و داغون شدن موتور جیزی برات نداره.ایست موتور و حتی آسیب شدید میلنگ موتور و پارگی سیلندر(همشون رو میلنگ میکنه)یه بار همین اتفاق واسه کتریلی یکی از آشناها افتاد یعنی طرف یه لحظه نا قافل داده بود دنده عقب کلی سیستم ماشین رو عوض کردن حتی دیفرانسیلاش.
نقل قول:
1تو حین حرکت ماشین رو خاموش کنیم چیز یمیشه ؟؟ ضرر داره ؟
2 داری با سرعت مثلا 160 تا میری دنده برای حالت عقب اصلا جا میره ؟ اگه رفت و ما پارو از روی کلاج بردایم چی میشه ؟ فقط گیر بکس خورد میشه ؟؟؟ و اینکه دستی بکشی کار میکنه ؟؟؟
سمند که فکر کنم توی حرکت نمیشه خاموشش کرد.. ولی اگر کلاج بگیری و یا خلاصش کن مشکلی پیش نمیاد
نمیره دنده عقب.. یک بار بابام اشتباهی به جای 4 می خواست بره دنده عقب که یک دفعه جیررره کردو نشد که بره عقب..
حالا چرا حوس کردی از این کارها انجام بدی..؟
آخه آدم عاقل با 140 تا دستی میکشه..!!!!!!!!نقل قول:
من یه بار همینطوری با 140 تا دستی کشیدم گفتم ببینم میکشه یا نه!!!
وای نمیدونی شد چه افتضاحی
ته ماشین شروع کرد بازی کردن
دستم رو بردم برای دکمه دستی که بخوابونمش ولی هر کاری کردم دکمشو فشار بدم نشد!!
هی ته ماشین میرفت سمت بلوار هی من فرمان خلاف جهت میدادم میرفت اون سمت
شاید 5 - 6 بار اینطوری شد تا سرعتم کم شد و تونستم دکمه رو فشار بدم و دستی رو بخوابونم
بعدا از چند نفر وارد پرسیدم که چرا دستی نمخوابید گفتن که دستی تو سرعت های بالا دکمش قفل میکنه و اگه میخوای همچین کاری بکنی باید دکمه رو در حین دستی کشیدن نگه داری تا یه موقع قفل نکنه!
من حداکثر سرعتم تو دستی کشیدن به 70 هم نمیرسه..
نقل قول:
خوبه خودت میگی آدم عاقل!
خوب میخواستم امتحان کنم!!!
امین اگه گفتی کجا این کارو کردم؟؟؟
تو بلوار طاقبستان!!
یه دود وحشتناکی راه افتاده بود پشت سرم
تو فیلم fast and furious 2 با سرعت ؟ دستی میکشه و بقیشو برای کل با دوستش عقب عقب میره!
حتما یه چیزی دیده یا شنیده که میپرسه
بچه ها من العان به مشخصات 405 slx نگاه میکردم 3 - 4 چیزش تغییر کرده
یکی اینکه قدرت موتور از 100 اسب بخار به 97 اسب بخار کاهش یافته
یکی دیگه اینکه گشتاور هم از 153 نیوتن بر متر به 148 نیوتون بر متر کاهش یافته
یکی دیگه اینکه سیستم سوخت رسانیش فکر کنم چیز جدیدی هست slc ! ( نمیدونم چه مدلیه!!)
یکی دیگه اینکه همیشه شتاب رو میزدن 11.8 ثانیه ولی الان شده 11 ثانیه
فکر کنم کلا نوع سوخت رسانیش تغییر کرده!
یورو 2 هم داره
اول فرمونت قفل میشهنقل قول:
اگه ماشین خلاص باشه اتفاق خاصی نمیفته فقط به قول دوستمون بوستر ترمز و چمپ هیدرولیک از کار می افته
اما اگه خلاص نباشه چون جای قطعات محرک و متحرک عوض میشه
احتمال هر مشکلی مثل بریدن تسمه تایم یا زنجیر موتور یا ... وجود داره(خیلی خطرناکه)
اما در هنگام بریدن ترمز از این شیوه استفاده میشه تا ماشین وایسه
چون اونجا دیگه بحث جون آدم مطرحه
خودم یک بار توی حرکت ماشین خاموش شد(پیکان)
اومدم با دنده روشن کنم
شفت ته اویل پمپ برید
دلکو خلاص شد
حسابی پیاده شدیم....
فکر کنم پدال گازش رو برقی کردننقل قول:
همین طور احتمالا ecu آپ تو دیت شده
قدرت که همون 405 glx هم 97 تا بوده.
این لیست نا کاملی از انواع موتور هایی هست که روی انواع پژو بسته شدن
گفتم بد نیست بذارم یه نگاهی بهش بندازین!
موتور های آشنایی توش هستن!
Designator Year(s) Range Model CC Description Comments
XV5 80-81 104 GL,ZL 954 carb:Solex 32 PBISA 11 45hp
XV3 76-79 104 L,GL, 954 carb:Solex 32 HSA 46hp
XW3 77-80 104 GL6,SL 1124 carb:Solex 32 PBISA 7 57hp
XW7 81-87 104 GR,ZR 205 Basic,XL,GL 1124 carb:Solex 32 PBISA 12 50hp
XW3S 76-79 104 ZS,S 1124 carb:Solex 32 TMMIA 66hp
XZ5 80-81 104 SR 1219 carb:Solex 32 PBISA 11 56hp
XY6B 80-81 104 S,ZS 1360 carb:Solex 32-35 TACIC 72hp
TU9M/LZ 96- 106 Sketch 954 EFI Bosch MA3.1 52hp
TU-1-MZ 91-96 106 XN,XR,XT 1124 EFI Bosch 60hp
TU1M+/LZ 96- 106 XN,XR.XT 1124 EFI Bosch MA3.1 53hp
TU3JP/LZ 96- 106 XR,XT 1360 EFI Magneti Marelli 1 AP 55hp
TU-3-FJ.2Z 91-96 106 XSi 1360 EFI Bosch Motronic 95hp
TU-3-MZ 91-96 106 XT 1360 EFI Bosch 75hp
TUD5/LZ 96- 106 Diesel 1527 Diesel 57hp 62 mpg!
TU5J4L 96- 106 GTi 16V 1587 EFI Magneti Marelli 1AP 118hp
TU5J2/L3 96- 106 Rallye 1587 EFI Magneti Marelli 0.8P 101hp
TU5JP/L3 96- 106 XS,XR aut XT aut 1587 EFI Bosch MP5.2 88hp
XK -76 204 Sedan(SD),SW,Van 1130 carb Solex 34PBISA 8.8
XK4 -76 204 Sedan(SD),SW,Van 1130 carb Solex 34PBISA 7.6:1 55hp Alum Blk.
XLD -73 204 Stationw. 1255 Diesel 40hp
XL4D 74-76 204 SD, SW,Van(1974-) 1357 Diesel 45hp
TU9A-C1A 87-90 205 XE 954 carb 45hp
XV8 83-87 205 basic,XE 954 carb Solex 32 PBISA 12 45hp
TU1-H1A 87-88 205 XE,GL,GE,XL 1124 carb 55hp
TU1-H1B 87-88 205 XE,GL,GE,XL 1124 carb 55hp emmisioncode: S6
TU 24 87-90 205 Rallye 1294 Double carb 100hp
XY7 83-87 205 XR,GR 1360 carb Solex 34 PBISA 12 60hp
TU3-K1A 87-88 205 XR,GR,SR,CJ(cvrtbl) 1360 carb 60hp
TU3-K1D 87-88 205 XR,GR,SR,CJ(cvrtbl) 1360 carb 60hp emmisioncode: S6
TU3S-K2A 87-88 205 XS,XT 1360 carb 80hp
TU3S-K2B 87-88 205 XS,XT 1360 carb 80hp emmisioncode: S6
XY8 83-87 205 XT,XS,GT 1360 carb Solex 35 PBISA 8 80hp
XU5-1C-B1A 87-90 205 Automatic 1580 carb 80hp
XU5JA 87-90 205 GTI CTI(cvrtbl) 1580 Bosch Motronic 105hp
XU5J 83-87 205 GTi 1580 carb Solex 105hp
XUD7-161A 87-95 205 XLD,XRD,GLD,GRD,SRD 1768 Diesel 60hp
? 91-93 205 Turbo Diesel 1769 Diesel Turbo 80hp
XUD7 83-87 205 XLD,GLD XRD,GRD 1769 Diesel 60hp
XU9JA 87-90 205 GTI 1905 Bosch Motronic 130hp
XL3S -79 304 SD Cvrtbl Coupe 1288 carb Solex 35/35 EEISA 75hp
XL3 -79 304 SD Stationw.(SL) 1288 carb Solex 34PBISA 65hp
XL5 78-87 305 GL,GR 1290 carb Solex 32 PBISA5 65hp
XR5 78-87 305 GLS,SR,Break 1472 carb Solex 35 PBISA9 74hp
XR5IC 86-87 305 GR,SR 1472 carb Weber 36 TLD 90hp
XU5S 83-87 305 GT,Automatic,Break, GT 1472 carb Solex 32-34 CISAC 90hp
XR5S 78-83 305 S 1472 carb Solex 32/35 TACIC 89hp
XR5A 83-87 305 SR,GR,Break 1472 carb Solex 35 PBISA9 74hp
XUD9 78-87 305 GLD,SRD,GRD,Diesel Est 1905 Diesel 65hp
XU9S 83-87 305 GTX 1905 carb Solex 34-34 CISAC 105hp
? 93- 306 XN 1124 EFI Bosch Monojetronic 60hp
? 93- 306 XN,XR 1360 EFI Bosch Monotronic MA3.0 75hp
? 93- 306 XR,XT,XS 1580 EFI Bosch MP5.1 90hp
? 93- 306 XT(cvrtbl) 1761 EFI Bosch MP5.1 103hp
? 93- 306 Diesel (no turbo) 1905 Diesel 70hp 51 mpg
? 93- 306 Turbo Diesel 1905 Diesel Turbo 92hp
? -96 306 GTi 1998 EFI Magneti Marelli 1AP10 167hp
? 93- 306 S16 1998 EFI Bosch MP3.2 150hp
? 93- 306 XT XSi 1998 EFI Magneti Marelli 08 123hp
E1A 86-88 309 Basic, GL 1118 carb Weber 32 IBSH 55hp
? 88-93 309 XL,GL 1124 EFI Bosch 60hp
G1A 86-88 309 GL Profil,GR 1294 carb Weber 32 IBSH 64hp
? 88-93 309 XL Profil,GL Profil 1360 EFI Bosch 75hp
XU5-IC 86-88 309 GR,SR 1580 carb Weber 36 TLP 1/100 80hp
? 88-93 309 XR,GR 1580 EFI Bosch 88hp
XU9-2C 86 309 GT 1905 carb Solex 34/34 Z1 CIT391 105hp
XU9JA 88-93 309 GTi 1905 EFI Bosch 150hp
XU9JA4??? 90-93 309 GTi 16V 1905 EFI Bosch 158hp
TN3 ? 403 1468 carb Solex 32 PBICA 58hp 7.5:1
XB2 59-63 404 1468 carb 7.4:1 66hp 3 main bearings, 1st hemi
XB5 64- 404 1468 carb 7.6/7.75:1 66hp 1st 5 mains
XC6 ? 404 1618 carb 8.3:1 80hp plastic fan
XC7 ? 404 1618 carb
XC 59-63 404 1618 carb 7.2/7.4:1 72hp 3 mains
XC5 64-70 404 1618 carb 7.4/7.6:1 72hp 5 mains
XC.K 66-67 404 1618 Mech Kuegelfischer Mech FI
XC.KF1 66-67 404 1618 Mech Kuegelfischer Mech FI
XC.KF12 68 404 1618 Mech Kuegelfischer Mech FI
XN1 71-72 404 SW (US) 1971 carb 2X Solex 7.6:1 87hp
TU3 88-90 405 GL 1360 carb Weber 34TLP 65hp
XU51C 88-89 405 GL,GR 1580 carb Weber36TLC,Solex34-34Z1 90hp
XU5M2 89-92 405 GL,GR (Automatic) 1580 EFI Bosch 90hp
XU52C 89 405 GL,GR,SR 1580 carb Weber34-34 Z1 92hp
XU5JP 92-96 405 GLX,GRX 1580 EFI Bosch 90hp
XU7JP 92-96 405 GRX (Automatic) 1761 EFI Bosch 103hp
XU9J2 88 405 1905 Motronic 125hp 9.3:1 no cat
XU9J2 89 405 1905 Motr 1.3 110hp 8.35:1 US model
XU9JA 92-96 405 GLXd,GRXd 1905 Diesel 71hp
XU92C 89 405 GR,SR 1905 carb Solex 34-34Z1/Z2 110hp
XU9M 89-92 405 GR,SR (Automatic) 1905 EFI Bosch 105hp
XUD9TE 92-96 405 GRX DT 1905 Diesel Turbo 92hp
XU9J4 88-92 405 Mi16 1905 Motronic 160hp 10.4 no cat
XU9J4 89- 405 Mi16 1905 Motr 1.3 150hp 9.5 US model
XU9J4Z 89-92 405 Mi16 Mi16 X4 (4WD) 1905 EFI Bosch 148hp With Kat
XU9J2 89 405 SRi 1905 EFI Bosch 125hp
XU9JAZ 89-92 405 SRi (Automatic) 1905 EFI Bosch 122hp
XU10J2C 92-96 405 GRX SRi,GTX 1998 EFI Bosch 123hp
XU10J4TE 92-96 405 T16 1998 EFI Turbo 200hp
XU5JP 96- 406 SL 1580 EFI Bosch MP5.1.1 90hp
XU7JP4/L 96- 406 16V SL,ST 1761 EFI Bosch MP5.1.1 110hp
XUD9TF/L 96- 406 SLDT,STDT 1905 Diesel Turbo 90hp
XU10J4R/L 96- 406 16V ST,SV (Automatic) 1998 EFI Bosch MP5.1.1 132hp
XU10J2TE/L3 96- 406 SV Turbo 1998 EFI Bosch MP5.1.1 Turbo 150hp
? 95- 406 208 Diesel 110HP
XUD11BTE/L 96- 406 STDT,SVDT 2088 Diesel Turbo 109hp
? 97- 406 2946 Bosch7.0 194HP 10.5
? 95- 406 112HP
? 95- 406 Diesel
XM 68-70 504 1796 carb Solex 34 Bisca 3 79hp
XM 69-70 504 1796 carb 8.35:1 87/90hp
XMKF6 70 504 1796 KMFI
XMKF5 70 504 1796 KMFI 103hp
XM7 73-80 504 L 1796 carb 79hp
XN1 71-72 504 (US) 1971 carb 2X Solex 7.6:1 87hp
XN1?? 70-80 504 GL 1971 carb Zenith 35-40 INATH 96hp
X? 70-80 504 TI 1971 FI Kugelfischer 106hp
XD90 79-? 504 D 2112 Diesel 59hp
ZM112 74-77 504 2664 carb Cab. and Coupe only
ZMJ140 78-83 504 2664 K-jet Coupe only
XM7A 82-90 505 GL 1796 carb Solex 90hp
XN6 80-85 505 (US spec) 1971 K-jet 8.35:1 96hp Fuel Injected XN1(A) Engine
XN6 86- 505 (US) 1971 K-jet no air into exh 3w O2
XN2 ? 505 1971
XN1(A) 80-92 505 GL,GR,SR (break) 1971 carb Solex 32-35 TMIMA 96hp, or Solex34-34 Z1 108hp
ZEJ 80-83 505 TI,STI 1995 K-Jetronic 110hp
N9T 85 505 Turbo 2155 LU-jet 7.5:1 145hp DIN chain drive OHC
N9TE 86-87 505 Turbo 2155 LU-jet Intercooler 7.5:1 160hp
N9TE 88 505 Turbo SW (ESTATE) 2155 LU-jet Intercooler 7.5:1 160hp
N9TEA 89 505 Turbo SW (ESTATE) 2155 LU-jet Intercooler 7.5:1 160hp
N9TEA 88-89 505 Turbo Sedan 2155 LU-jet Intercooler 7.5:1 180hp
ZDJL 87-89 505 GR, SR 2165 LU2-Jetronic 120hp US model
ZDJL 83-92 505 GTi 2165 L-Jetronic 130hp EUROPEAN Model
XD2 80-83 505 GRD,SRD 2304 Diesel 70hp
XD3 83-90 505 GLD,GRD 2498 Diesel 76hp
XD3TE 87-90 505 GRDT,SRDT,GTDT(Sedan) 2498 Diesel Turbo 110hp W/Intercooler
XD3T 85- 505 US AND UK GRDT GTDT 2498 Diesel Turbo 95hp Without Intercooler
ZN3J ? 505 2849 LH2.2 145hp US model
ZN3J ?? 86-88 505 V6 injection 2849 Bosch L-Jetronic 170hp
? 78-83 604 SRD Turbo GRD Turbo 2304 Diesel Turbo
XD3T 83-86 604 GTDT 2498 Diesel Turbo 95hp
? 76-78 604 2664 2X Solex
? 76-81 604 SL 2664 carb 1single 2double 136hp
? 76-81 604 TI 2664 FI Bosch K-Jetronic 144hp
? 79-82 604 2849 2X Solex
? 83-85 604 2849 FI
ZNJK 83-86 604 GTi 2849 FI K-Jetronic 155hp
? 90-94 605 SLi 1998 EFI Monopoint 110hp
XU10J4-R/L 94 605 SLi,SRi (Automatic) 1998 EFI Bosch MP5.1.1 132hp
XU10TE/L-Z 94 605 SRTi (Automatic) 1998 EFI Bosch MP3.2 147hp
? 90-94 605 SRi 1998 EFI Multipiont 122hp
XUD11ATE/L 94 605 SLdT,SRdT,SRdT Auto. 2088 Diesel Turbo 109hp 3 valves/cyl.
? 90-94 605 SLd,SRd 2138 Diesel 83hp 3 valves/cyl.
? 90-94 605 SRdT 2138 Diesel Turbo 110hp 3 valves/cyl.
DK5ATE/L 94- 605 SRdT,SVdT 2446 Diesel Turbo 129hp 3 valves/cyl.
ZPJ/L-Z 90- 605 SR3.0 SV3.0 2975 EFI Siemens Bendix Fenix3.B 170hp
ZPJ4/L-Z 90- 605 SV24 2975 EFI Siemens Bendix Fenix 4 200hp
XUD9TF 94- 806 SRdT,STdT,SVdT,Pullman 1905 Diesel Turbo 92hp
XU10J2C 94- 806 SR,ST 1998 EFI Magneti Marelli 8P22 121hp
XU10J2CTE 94- 806 ST,SV,Pullman Turbo 1998 EFI Bosch MP3.2 Turbo 147hp
XUD11BTE/L3 94- 806 SRdT,STdT,SVdT 2088 Diesel Turbo 110hp
XD88? 78- ? 504 LD 1948 Diesel 55hp
XD2 ? 78- ? 504 GLD 2304 Diesel 70hp
XB5P ? J7 1468 carb Commercial Vehicles
XC5P ? J7 1618 carb
XM7P ? J7 1796 carb 68hp
باسلام خدمت شما دوستان . ببخشيد من يه رمز گذاشته بودم سره سمند بعد نميدونم چي شد كه يه دفه رمز پاك شد . حالا هرچي اون رمز رو ميدم كه رمز رو عوض كنم ميگه عدد رمز اشتباه است !!!!
به نظرتون چي كار كنم ؟؟؟ آيا راهي هست كه درست بشه ؟؟؟
اگه ماشین تو دنده باشه و کلاچ بگیری و روشن کنی چه اتفاقی میافته؟ برا ماشین ضرر داره؟
من یه بار این کار رو کردم یه صدای عجیبی موقع روشن شدن اومد!!! چرا؟
هیچ مشکلی پیش نمیاد.نقل قول:
احتمالا کلاج رو تا آخر نگرفتید. یا شاید اشکال از استارت و بوده.
:12:
ضمن تایید پست آقا فرشادنقل قول:
حتی بهتره توی زمستون موقع روشن کردن ماشین(مخصوصا خودروهای کاربراتوری) علاوه بر خلاص کردن ماشین ، کلاچ را تا ته نگه داریم تا استارت مجبور به چرخاندن محور ورودی گیربکس علاوه بر موتور نشود.
شما وقتی کلاج می گیری کل گیربکس آزاد میشه
اما وقتی خلاص می کنی محور ورودی گبربکس از خروجیش آزاد میشه
پس در حالت خلاص استارت مجبوره علاوه بر موتور محور ورودی گیربکس را بچرخاند
اما وقتی کلاج می گیریم رابطه گیربکس و موتور قطع میشه و دیگه استارت محور ورودی گیربکس را هم نمی چرخاند
احتمال هم داره صدای تسمه دینام بوده باشهنقل قول:
بعضی وقتها صداش میاد!
اگه شل باشه!
و اونم ربطی به کلاچ نداره
یک سوال فنی
من عادت کردم که وقتی میخوام سرعت ماشینو کم کنم هم ترمز میگیرم وهم یک دنده کم میکنم به صورتی که یواش یواش کلاجو ول میکنم و بعد که به نیمه رسید ترمز هم میگیرم
حالا به نظر شما این حرکت مشکل برای ماشین پیش میار یا نه ؟
خوب راستشو بخوای منم اینطوری عمل میکنمنقل قول:
یعنی اگه اینطوری عمل نکنم ماشین وای نمیسته!!!
یعنی با زدن دندن معکوس ماشینو نگه میدارم و کمک ترمز!
خیلی میبخشین دیگه فرشاد واقعا که عزیز این چی بود گفتی.آقا جان اگه کلاج رو بگیری روشن کنی هیچ مشکلی پیش نمیاد من کلی اینطو.ری روشن کردم ماشین رو الان هم موقع خاموش کردن هم میگیرم کلاج رو
در مورد کم کردن سرعت هم راه درستش اینه من بعضی وقتا فقط تو جاده کمی نیش ترمز میزنم که اونمتو سرعتای خیلی بالا.اگه ییهو ترمز کنی با صندلی میری تو شیشه
الویت های ترمز
اول گاز ندادن (بیشتر مواقع کافیه)
بعد نیش ترمز
دنده معکوس
ترمز کامل
ترمز و کلاج هر دو باهم
در موتور سیکلت از معکوس استفاده بیشتری میشود
البته عقل حکم میکنه در مواقع ضروری احتیاجی به انجام همه اینها به ترتیب نیست
بچه ها نمیدونم چرا این ترمز پرشیا یکم خل میزنه!
مسخرم نکنین ولی بعضی وقتها تو فاصله نزدیک اصلا خوب نمیگیره و ففط ترمز زیر پام سفت میشه و بعد از یکم بازی کردن باهاش تازه یادش میفته باید بگیره و ترمز نرم میشه و خیلی خوب وای میسته!
سره همین موضوع یه بار از پشت زدم به 405
بیچاره ماشین دوستم هم بود و گفت اشکال نداره و 200 تومن هم پیاده شد هر کاری کردم برای بیمه هم وای نستاد
به نظر شما اساتید مشکل از کجاست؟ راستی ترمزش abs هست
یه سوال دیگه ماشینم تو سرعت های بالا گیج میزنه! (حالا خوبه هی میگم ماشینم ! از دنیا یه لباسای تنمو دارمو یه کامپیوتر و یه موبایل!)
170 - 180 احساس میکنی که ماشین میخواد کنترلش از دستت خارج بشه میدونین چیه یه ترس خاص رو به آدم منتقل میکنه!
ولی 405 داییم اصلا اینطور نیست!
لاستیکاشم فکر میکنم به اندازه کافی پهن باشن 205
تایم فرمانش دقیقه
باده لاستیکا تنظیمه
از نظر جلو بندی هم مشکل نداره
چرخهای جلو هم کج نیستن!
بوستر ترمز این ماشین ها (خانواده 405) برای موتور کاربراتوری طراحی شدهنقل قول:
وقتی ماشین انژکتوری شد فکر کنم دیگه تغییرش ندادن
برای همین هم بوستر هاش خوب عمل نمیکنه
و شما وقتی می خواهی ترمز بگیری ترمز زیر پات سفته و هرچی زور میزنی چرخ ها قفل نمی کنه(توی بدون abs)(با abs که نباید قفل کنه)
برای همن هم
کلا شما هرچی 405 دیدی جلوش خورده ، 206 عقبش
دلیلشم اینه که 405 وای نمیسه و میزنه به عقب ماشین های دیگه
206 وای میسه و عقبی ها وای نمیسن و میزنن بهش
تازه شما elx داری و abs داره وگرنه 405 رو که نگو
راش هم پرسیدم
گفتن باید بوستر یا سیلندر ترمز(دقیق یادم نیست کدومش) رو زانتیایی کنی
اما در مورد سرعت
خوبه که 170 180تا میره اینجوری میشه. اگه نمیشد چند تا می خواستی باهاش بری
اون بنده خدایی که این ها رو تنظیم می کنه برای 120 تنظیم میکنه نه برای 170 180
شما هر جا میری بگو برات دقیق تنظیم کنن(پول بیشتر باید بدی)
بده بالانس در جا هم کنن
اونم دقیق
ضمنا شما کجا زندگی میکنی که 180 تا میشه میرفت
ما که 120.5 میریم جریممون میکنن
تازه اگه ترافیک نباشه و بشه رفت
در مورد ترمز هنوز چیزی دست گیرم نشده ولی در مورد سرعتهای بالا که گفتی گیج میزنه اگه دقت کنی پارس از 405 کمی پهنتره و اگه کاری به فنراش نداشته باشین ارتفاعش از 405 بیشتره (کمک ها)واسه همین اینطوری میشه .
راستی تو مگه خودت---شدی-170-180 تا میری ایتجا یه کنار گذری داریم بهش میگیم امواج خروشان یه روز با پراید دوستم داشتیم میرفتیم اونم یه قسمتش که تقریبا صاف بود جرات کرد 120 تا روند بعد به قسمت امواج خروشان که رسیدیم یه بار ماشین رفت هوا یه بارم کفش رو زد زمین
بیا یک بار سمند رو بدم دستت بعد ترمز بگیر بین دنیا چه شکلیه.. حالا خوبه مال تو سفت میشه مال سمند اصلا نمیگره..!!!نقل قول:
بچه ها نمیدونم چرا این ترمز پرشیا یکم خل میزنه!
مسخرم نکنین ولی بعضی وقتها تو فاصله نزدیک اصلا خوب نمیگیره و ففط ترمز زیر پام سفت میشه و بعد از یکم بازی کردن باهاش تازه یادش میفته باید بگیره و ترمز نرم میشه و خیلی خوب وای میسته!
سره همین موضوع یه بار از پشت زدم به 405
بیچاره ماشین دوستم هم بود و گفت اشکال نداره و 200 تومن هم پیاده شد هر کاری کردم برای بیمه هم وای نستاد
به نظر شما اساتید مشکل از کجاست؟ راستی ترمزش abs هست
یه سوال دیگه ماشینم تو سرعت های بالا گیج میزنه! (حالا خوبه هی میگم ماشینم ! از دنیا یه لباسای تنمو دارمو یه کامپیوتر و یه موبایل!)
170 - 180 احساس میکنی که ماشین میخواد کنترلش از دستت خارج بشه میدونین چیه یه ترس خاص رو به آدم منتقل میکنه!
ولی 405 داییم اصلا اینطور نیست!
لاستیکاشم فکر میکنم به اندازه کافی پهن باشن 205
تایم فرمانش دقیقه
باده لاستیکا تنظیمه
از نظر جلو بندی هم مشکل نداره
چرخهای جلو هم کج نیستن!
اصلا 60 تا به بالا باید قید ترمز رو بزنی.. تا حالا نزدیک بوده چند بار کار بده دستم..
ترمز دستی هم که مرخص تشریف داره .. رفتم پارک کوهستان ماشین رو گذاشتم تو دستی یکدفعه میببنم ماشین داره برای خودش میره عقب.. خوب بود ماشینو ترک نکردم وگرنه الان رفته بود تو قره سو..!!!
اما تو سرعت بالا اصلا مشکل نداره و اصلا معلوم نیست 100 تا میری یا 180 تا..
کرمانشاه.. البته داخل شهر نمیشه این سرعت رفت فوقش 140 تا ولی حاشیه شهر تا 400 تا هم میشه پر کنی..نقل قول:
ضمنا شما کجا زندگی میکنی که 180 تا میشه میرفت
ما که 120.5 میریم جریممون میکنن
تازه اگه ترافیک نباشه و بشه رفت
دوست داداشم برای یه نمایشگاه میخواست بره شیراز (خودش نمایندگی داشت ) ، رفتن دوربینم رو هم گرفت
دوربینم رو شبی اورده بود
این پارس رو نگاه کنید (این عکسا رو اون گرفته ، خیلی بد گرفته ، هیچ اطلاعی دیگه از ماشینه ندارم !)
چه نازه
درش چه باهال باز میشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بانداش رو نگاه کنید
سپر عقب رو ...
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فقط یه سوال داشتم
(یه سوال احمقانه ) این که جلوی سپر جلویی و سپر عقبی رو اینجوری میکنن چی میگن ؟
دور از جونتون. دشمنتون احمقه... هر سوالی که دارید خیلی راحت بپرسید. ما اینجا برای همینکار جمع شدیم.نقل قول:
در مورد این سوال دقیقا منظورتون رو متوجه نمیشم. اگه ممکنه یکم واضح تر بپرسید.
اگهع منظورتون اینه که چجوری از فرم اصلی درشون میارن لازمه بگم که چند نوع داریم. مثلا اضافه کردن زیر سپری. یا مثلا تعویض سپر ها (پارسی که در عکس میبینیم عوضشون کرده) . یا گذاشتن رکاب ( رکاب یه قطعه ای هست که در کنار ماشین مثل سپر قرار میگیره که پارس مورد نظر شما نداره). در کل به این مجموعه ها هم فلپ (فلاپ) میگن. مثلا فلپ جلو. فلپ عقب. رکاب و ...
ولی به نظر من این پارس میتونست خیلی قشنگ تر باشه.
نه زیادم خوشگل نیست!
به نظرم گلگیر جلوش آفتاب مهتاب میکنه!
نمیدونم چرا اینطور به نظر میرسه که خیلی از ماشین کار کشیده!
یه جورایی از ریخت افتاده!
شاید هنوز پارس های اسپرت رو ندیدین این یکی کنار اونها اصلا ماشین حساب نمیشه..
دوست عزیز شما یا 405 سوار نشدی یا ماشینت ایراد داشته وگرنه 405 ترمزش با تعادلش یکی از برتریاشه .قفل کردن سریع چرخ ها با ترمز گرفتن اصلا نکته مثبتی نیست می بینی ماشین سه دور دور خودش می چرخه . ترمز پژو405 رو هم یه کم بیشتر فشار بدی قفل می کنه یا این که مشکلی داشته باشه.نقل قول:
سمند وقتی با سرعت زیاد ترمز میگیری اصلا قفل نمیکنه و وقتی که یکمی سرعتت کم میشه تازه یک دفعه چرخها قفل میکنن و روی زمین کشیده میشن..
نمی دونم اگه 405 مشکل نداشت پس این همه آگهی تو روزنامه های مختلف درمورد تقویت ترمز تو 405 (توجه کنید 405) برای چه کسی تبلیغ میشهنقل قول:
405 تو موتورهای کاربراتوری به دلیل خلا منیفولد و استفاده ای که بوستر از این خلا منیفولد می کنه ترمزش خوبه
ولی تو انژکتوری ها به دلیل نبود این خلا ، عملکرد بوستر خوب نیست
و در این مورد هم تو فروم های مختلف بحث شده و هم شما می تونی به نزدیکترین بوستر سازی مراجعه کنید !!!!!!!
قفل کردن ترمز نکته مثبتی نیست ولی در صورتی که ترمز abs باشه (خاصیت abs اینه)
تو 405 هم اگه شما آرنولد هم باشی نمی تونی ترمز رو قفل کنی دلیلش هم همونیه که گفتم
موتور کمکی به ترمز کردن به شما نمی کنه(یا حداقل کمکش خیلی کمه)