Printable View
سلام رام جان .نقل قول:
تاپیک بی ام و و مرسدس و سوپر اسپرت باید ایجاد میشد . چون دامنه بحث پیرامون ایم موضوعات خیلی زیاده . و اینکه با ایجاد کننده این تاپیک که صحبت کردم در مورد اینکه چرا بعد از اینکه شما تاپیک اول رو زدید ایشون هم زدند عنوان کردند که ظاهرا ندیده بودند اون تاپیک رو و نیتی نداشته . و خوب طبیعتا حتما یکی از این 2 تاپیک با نظر مدیران به دیگری ادغام میشه .
موفق باشید/
آشنایی با سری 6 بی ام و
سری 6 در سال 1976 به بازار عرضه شد تا خلا موجود بین سری 3 و 7 را پر کند سری 6 اتومبیلی که از نظر توان حرکتی به سری3 و از نظر امکانات به سری 7 شبیه بود
e24 اولین نسل از سری 6
این کوپه بین سالهای 1976 تا 1989 تولید شد بدنه این اتومبیل ابتدا در کارخانه karman ساخته میشد ولی بهدها خود بی ام و مسئول ساخت بدنه شد سری6 با موتورهای 3 و 3.3 و 3.5 لیتری عرضه شد
اما قیترین موتور برای سری 6 در سال 1984 معرفی شد که این مدل m635csi نام نهاده شد که در آمریکا نام m6 برای آن در نظر گرفته شد موتور این اتومبیل همان موتور m1 بود که286 اسب بخار قدرت داشت رینگ های این اتومبیل ساخت bbs و از نوع 3تکه بود
سرانجام در سال 1989 سری8 جایگزین این اتومبیل زیبا شد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
e63 نسل دوم سری 6(مرد اخمو)
پس از بازنگری کلی در طراحی بی ام و که توسط کریس بنگل صورت گرفت نسل دوم سری 6 با طراحی کاملا جدید و متفاوت در سال 2003 معرفی شد و دو سال بعد سری کانورتبل آن عرضه شد طی یک نظر سنجی نام مرد اخمو برای این اتومبیل در نظر گرفته شد
سری 6 ابتدا با یک موتور 8 سیلندر 4.4 لیتری به قدرت 325 اسب بخار معرفی شد اما بعدها موتورهای 6سیلندر خطی به حجم 3لیتر و همین طور 8سیلندر به حجم 4.8 لیتر در اختیار علاقه مندان قرار گرفت اما قویترین موتور سری6 موتور 10سیلندر 5لیتری اسب که دارای 507 اسب بخار می باشد که در مدل m6 عرضه می شود
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگه اشتباه نکنم 2004 بود . :13:نقل قول:
پس از بازنگری کلی در طراحی بی ام و که توسط کریس بنگل صورت گرفت نسل دوم سری 6 با طراحی کاملا جدید و متفاوت در سال 2003 معرفی شد و
درسته سری6 از اواخر سال 2003 به عنوان مدل 2004 عرضه شدنقل قول:
امروز سری 3کوپه با پکیج m power دیدم تا 1ساعت تو کفش بودم
راستی 1نمایشگاه هست اسمش نمیگم تا تبلیغ نشه سری 5 با تیونینگ luma گذاشته که واقعا قشنگه
بابا دمت گرم نمی تونستی یه پست به ما بدی که اینجا رو بشهنقل قول:
م :2:
سلام
من تا حالا چند بار گفتم كه اصلا از بي ام و سري 1 كه خيلي بي اصالت و عجق وجقه خوشم نمياد (يه خورده هم بدم مياد)كه ت وبرنامه تاپ گير هفته قبل اكثر
افراد نظرشون همين بود كه منم ترجمه كردم و گذاشتم تو يه تاپيك
البته گفتم هم كه طراحش آمريكايي هست
امشب كه گودباي پارتي يكي از دوستام بود كه ميخواد بره آلمان يه دي وي دي
سريال هشدار براي كبرا 11 رو داشت كه توش يه بي ام و "ام كوپه" بود
كه يه هاچبك كوپه هستش و فكر كنم واس هسال 97 باشه وقتي اون رو ديدم
هر چي فحش بلد بودم به فك و فاميل بي ام و و اون طراح آمريكايي كه سري 1 رو
طراحي كرده دادم واقعا هيچجوري نميتونم درك كنم چطور سال 97 ماشين به اين
خوشگلي و عظمت (با وجود كوچيكي) ساختن ولي حالا همچين گندي زدن
احتمالا چند سال ديگه مثل سري7 قبلي (كه اونم طراحش آمريكايي بود) ميان
ميگن اشتباه كرديم [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
البته اصلا قصدم اين نيست كه بگم طراحاي آمريكايي بدن يا ماشيناي آمريكايي زشتن فقط منظورم اينه كه ماشين الماني با طراحي آلماني ساخته بشه بهتره
اصالت توش موج ميزنه ماشين به اين كوچيكي خييييييلي ابهت داره
همه عكسا رو ببينين حيفه ديگه از اينا گيرتون نمياد مجبورين بي ام و آمريكايي كج و كوله رو ببينين
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://memimage.cardomain.net/member_images/11/web/683000-683999/683157_15_full.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://memimage.cardomain.net/member_images/11/web/683000-683999/683157_16_full.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://memimage.cardomain.net/member_images/8/web/452000-452999/452240_1_full.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://memimage.cardomain.net/member_images/11/web/791000-791999/791902_8_full.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://memimage.cardomain.net/member_images/7/web/439000-439999/439898_1_full.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://memimage.cardomain.net/member_images/11/web/791000-791999/791902_1_full.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://memimage.cardomain.net/member_images/4/web/304000-304999/304926_4_full.jpg')" border="0">
كمپاني Hartge اقدام به تيونينگ بي ام و سري يك با مشخصات زير كرده :
موتور 8 سيلندر به حجم 5 ليتر
قدرت موتور 450 اسب بخار
نيروي تورك 376 پوند بر فوت
شتاب 0 تا 100 كيلومتر 4.6 ثانيه
حداكثر سرعت 188 مايل بر ساعت ( يه چيزي تو مايه هاي 300 كيلومتر)
عكسها با رزوليشن بالا و توضيحات بيشتر به زبان انگليسي توي اين لينك مي تونيد ببينيد :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.tuningtalk.com/fileupload/store/hartge_h1-1.jpg')" border="0" width="640">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.tuningtalk.com/fileupload/store/hartge_h1-5.jpg')" border="0" width="640">
سلام به همگي
يه ماشينباز توي كشور آمريكا يه بلا هايي سر 2002 آورده
اين موتورش [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.tuningtalk.com/downloads/2002_01.jpg')" border="0">
اين موتور رو رو كاميون هم ببندي مثل اسب راه ميره...موتور 325i هست [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پدربزرگ و نوه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.tuningtalk.com/downloads/2002_02.jpg')" border="0"> (چه رنگ ضايعي
ااااااااا اي ول موبايلم داره ها چيز لبه رينگو [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.tuningtalk.com/downloads/2002_03.jpg')" border="0">
دعوا نكنيد به همتون ميرسه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.tuningtalk.com/downloads/2002_04.jpg')" border="0">
در پايان بايد بگم كه منم ميخام(طبق معمول)
BMW 350 با موتور V12]بچه ها سلام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] با اين يكي ديگه حال كنيد [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يكي به من بگه چطور جا شده [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.bmw-power.de/Fahrzeuge/E30_350i_stelze/350_v12_1.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.bmw-power.de/Fahrzeuge/E30_350i_stelze/350_v12_9.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.bmw-power.de/Fahrzeuge/E30_350i_stelze/350_v12_11.jpg')" border="0">
BMW 3.0 CSL Inline-6
Make BMW
Year 1972
Engine Location Front
Drive Type Rear Wheel
Weight 2341 lbs | 1061.9 kg.
Gears 5
Transmission Type manual
Produced 1039
Engine Cylinders 6
Engine Configuration Inline
Aspiration/Induction Normal
Displacement 3498 cc | 213 cu in. | 3.5 L.
Valves 24. 4 valves per cylinder.
Valvetrain DOHC
Horsepower 316.5 Kw / 430 HP @ 8500 RPM
Torque NA
Redline NA
Bore NA
3498 cc
24 valves
5 speed manual
Stroke NA
Compression Ratio NA
BHP per Liter 122.86
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.sharemation.com/map80/bmw_30_CLS05.jpg')" border="0" width="640">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.sharemation.com/map80/bmw_30_CLS02.jpg')" border="0" width="640">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.sharemation.com/map80/bmw_30_CL1.jpg')" border="0" width="640">
رام جان ممنون
اگه از سری 8 بی ام و اطلاعاتی در دست داری بزار تا در جریان قرار بگیریم .
ببینید آقای ram1600 و nomber1 جان برای من فرقی نمیکنه تو کدوم تاپیک پست بدم و اصلا به نظر من این حرفا مهم نیست مهم اینه که ما بتونیم در رابطه با محصولات ب ام و اطلاع رسانی خوبی داشته باشیم:20:
بعدشم جناب ram1600 شما صحبت هایی کردی که اصلا به نظر من گفتنش درست نیست من ازشما معذرت خواهی کردم به خاطر زدن تاپیک جدید ولی شما بگذریم:41:.........................
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.aftabnews.ir/images/docs/n00064296-r-b-002.jpg')" border="0">
1977-BMW-320i
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.aftabnews.ir/images/docs/n00064296-r-b-003.jpg')" border="0">
1979-BMW-M1
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.aftabnews.ir/images/docs/n00064296-r-b-004.jpg')" border="0">
1982-BMW-635-CSi
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.aftabnews.ir/images/docs/n00064296-r-b-005.jpg')" border="0">
1986-BMW-635-CSi
نام گذاری اتومبیل های ب ام و
عدد اول در اتومبیل های ب ام و نشان دهنده کلاس ماشین است و دو عدد بعدی حجم موتور به دسی لیتر را نشان می دهد البته جدیدا شاهد چند استثنا در این رابطه بوده ایم
همچنین پسوندI نشانه سیستم انژکتور
پسوند نشانه d موتور دیزلی
پسوند نشانهX سیستم دو دیفرانسیل
پسوند نشانه L بذنه با طول بلند
پسوند نشانهM سری می باشد
معرفی ب ام و سری 5
سری 5 یا همون پنجمین سری از اتومبیل های جدید ب ام و در سال 1972 معرفی شد اولین نسل سری 5 بر اساس مدل 2002ti توسط مارچلو گاندینی شکل گرفت
نسل اول (e12)
نسل اول سری 5 از سال 1972 تا 1981 تولید شد قوی ترین مدل آن m535i بود که 218 اسب بخار قدرت داشت
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل دوم (e28)
نسل دوم سری 5 از سال 1982 تا سال 1988 تولید شد و برای اولین بار مدل m5 معرفی شد که 286 اسب بخار قدرت داشت و قویترین سدان زمان خود بود
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل سوم (e34)
نسل سوم سری 5 از سال 1989 تا سال 1985 تولید شد این نسل از سری 5 یکی از زیباترین سدان های تاریخ می باشد که از مدل 518 تا 540 را شامل می شد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل چهارم (e39)
نسل چهارم از سال 1996 تا سال 2003 تولید شد که از موتور دو لیتری به قدرت 155 اسب بخار تا 8سیلندر 4.4 لیتری به قدرت 290 اسب بخار شامل می شد همچنین مدل m5 دارای موتور 8سیلندر 5لیتری به قدرت 400 اسب بخار بود که در کلاس خود تبدیل به یک الگو برای دیگر سازندگان شد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل پنجم (e60)
در رابطه با این نسل صحبت زیاد دارم و در پست های بعدی به طور کامل این نسل معرفی می کنم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Thunder tuning BMW
Hamann Thunder tuning based on the BMW 3 Series Coupe
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.autounleashed.com/images/bmw_hamann_thunder.jpg')" border="0">
از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
موتور 10 سيلندر m5 تيونينگ شده و رو سري3 از نوع كوپه با اين طرح كاپوت واقعا عالي بسته شده
Presented at the Frankfurt Motor Show, the coupe is powered by a modified 5.0 liter V10 engine, that develops 552hp (411kW), sprints from 0 to 100 km/h (62 mph) in 4.3 seconds and reaches a top speed of 335 km/h (208 mph). Transmission is made via a seven-speed SMG transmission and the engine’s extra power comes from a new high-flow exhaust system and ECU upgrade.
The car also got a more aggressive body-kit featuring carbon roof, front spoiler and rear diffuser. Hamann engineers fitted the coupe with huge 405mm two slotted and ventilated brake disks and 20 inch forged wheels. View a full photo gallery after the jump.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.autounleashed.com/images/wallpapers/bmw_hamann_thunder/bmw_hamann_thunder1.jpg')" border="0" width="640">
کاملا درسته ۱۴۲۲ اسب اون هم از یه بچه ی سربه زیر آلمانی که خیلی ها استعداد اون رو نادیده گرفته بودن و مدام سرزنشش می کردند بله همون BMW M3 E36 خودمون رو می گم.
فقط با حجم 9/3 لیتر اون هم با موتور 6 سیلندر که به احتمال فراوان از بلوک موتور M38 ( این موتور فقط روی M5 نصب شده به حجم های 6/3 و 8/3 ) که در اینجا با اندکی دست کاری به 9/3 رسیده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام سهیل جان اینم سری 8 دز سال 1990 تا 1999 البته سری 8 جدید هم مطلب جامعه ای پیدا نکردم ولی مطلبی تازه در مجله ماشین نوشته که فرست بشه براتون متنش رو میزارمنقل قول:
موتورهای 12 سیلندر:
در سال 1987 موتورجدید 12 سیلندر ب ام و به حجم 5 لیتر و قدرت 300 اسب بخار برای اولین باردر سال 1988 در سری 7 جدید نصب شد.
اما در سال 1992 سری جدید این موتورها با قدرت 380 اسب بخار تولید و نصب شد.
اما کمپانی برای اینکه جای خالی بین موتورهای 6 سیلندر و 12 سیلندر موجود پرکنه و برای عقب نموندن از مرسدس که موتور 8 سیلندر جدید خودش رو در اس کلاس جديد به کار گرفته بود دست به طراحی موتور جدید 8 سیلندر کرد.
موتورهای 8 سیلندر :
27 سال پس از پايان توليد موتورهاي 8 سيلندر كمپاني BMW كه در اوايل دهه 1960 در مدل هاي كلاسيك 502.503.507.به كار گرفته مي شدن دومين سري از اين موتورها در سال 1992 طراحي و توليد شدن.اين موتورها تماما (بلوك سيلندر وسر سيلندرها) از آلياژ هاي آلومينيوم توليد ميشدن.اين موتورها درحجم هاي 3000 و 4000 سي سي با دو ميل بادامك و 4 سوپاپ در هر سيلندر به ساخته مي شدن.
اين موتور ها از نظر اندازه قابل جاگذاري در همه مدل ها و سري هاي ب ام و بود و اولين باردر سري 7 بكار رفت.مدل 730 جديد جاي گزين 735 سابق شد .
هر دو موتور3 و4 ليتري خورجيني جديد از قطعات مشترك زيادي با موتور هاي قبلي استفاده نمي كردن.حتي بين هر دو موتورهم تفاوت زياد بود.كورس سيلندرها .جنس سيلندر وميل لنگ ها هم با هم تفاوت داشتن.مثلا ميل لنگ موتور 3ليتري ريخته گري شده و جنس ميل لنگ موتور4 ليتري از ميل لنگ كوبيده شده بود.دسته پيستون ها به روش متالوژي پودر ساخته مي شدند.در عين حال 18 درصد سبكتر از انواع كوبيده شده بودند.
در پوش سر سيلندر از جنس منيزيوم و محفظه ورودي هوا از جنس پلاستيك بود.اما نكته جالب اين بود كه وزن موتور كامل تنها 200 كيلوگرم بود.(وزن موتور پيكان 140 كيلوگرم)
موتورجديد 8 سيلندر 3000 سي سي (در سري 7):قدرت 220 اسب بخار در دور 5800.شتاب 0 تا 100 8.5 ثانيه.و حداكثر سرعت 235 كيلومتر برساعت.مصرف بنزين 11 ليتر در 100 كيلومتر.وگشتاور285 نيوتن متر در دور 4500 .ضمن اينكه حداكثر دور مجاز در 6400 دور محدود شده بود.
موتور جديد 8 سيلندر 4000 سي سي:قدرت 286 اسب در دور 5800. حداكثر گشتاور 392 نيوتن متر در 4500.شتاب 7.4 ثانيه و حداكثر سرعت محدود شده 240 كيلومتر.و مصرف سوخت 11.9 ليتر
دومين نسل از سري 7:
پس از پايان توليد نسل اول سري 7 سري جديدبا کد E32 با تجهيزات مدرن وشكل زيبا بعنوان سدان بزرگ وسري تشريفاتي ب ام و در سال 1987 در خط توليد قرار گرفت .این نسل به مدت 7 سال تا سال 1994 تولیدشد.اين نسل دردو اتاق معمولي و بلند قابل سفارش بودن.فاصله اكسل در مدل بلند 294.7 سانتي متر بود كه 11.5 سانت از مدل معمولي بلند تر بود.
تجهيزات مدل هاي 92 به بعد:ايربگ.براي راننده وسرنشين جلو.شيشه هاي دوجداره.سيستم كنترل پاركبا حس گر هاي مادون قرمز.صندلي هاي برقي.چراغ هاي زنون.كمك فنر هاي قابل تنظيم با كنترل الكترونيكي.غربيلك فرمان با تنظيم الكتريكي.و...
همچنین وزن این سری از 1700 تا1900 کیلوگرم متغیر بود.
1987:در اين سال سري 7 با موتور هاي 6 سيلندر قديمي با کد هاي 730i.735i.735il عرضه شدند.:3000:شش سيلندر به قدرت 186 اسب بخار .ستاب 9.4 ثانيه و حداكثر سرعت 222 كيلومتر .
3500 سي سي:شش سيلندر211 اسب بخار .شتاب 8.3 ثانيه و حداكثر سرعت 230 كيلومتر.
1988تا1992: در اين سال هاعلاوه بر مدل هاي قبلي مدل 750i.750il.با موتور12 سيلندر 5ليتري عرضه شدند:12 سيلندر به قدرت 300 اسب بخار شتاب 7.9 ثانيه.وسرعت محدود شده 250 كيلومتر.
1993 و 1994:در دوسال آخر مدل هاي 730i.740i.740il.750i.750ilدر خط توليد قرار داشتن.(با مشخصاتي كه ذكر شد)
سري 8:
در سال 1990 ب ام و نسل جديدي ازكوپه رو بعنوان سري 8 با کد E31به دنياي خودرو معرفي كرد.چراغ هاي مخفي .ظاهر خشن و اسپرتي طرفدارهاي زيادي رو به طرف خودش جذب كرد.
يادش بخير 7-8 سال پيش در نمايشگاه بين اللملي مدل 850 كه نمره دبي داشت منو ديوونه خودش كرد.
اين نسل بعنوان تنها سري 8 به مدت 9 سال تا1999 توليد شد.
در سالهاي 90تا 92 سري 8 بصورت 850i با شتاب 6.7 ثانيه توليد شد.
در سال 93 با كد 850ci (با موتورقديم) و 850 csi (با موتور جديد)ساخته شد.
در سال 94 و 95 مدل 840ci با موتور8 سيلندر جديد هم ارايه شد.
از سال 96 تا پايان توليد يعني 1999 مدل 12 سيلندر حذف و فقط مدل 840ciA توليد شد.
سرعت در تمام مدل ها به 250 كيلومتر محدود شده بود.
ادامه دارد....
عکس هاي سري 7:مدل معمولی ولانگ
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mwbec3.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mwbekk.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mwber5.jpg')" border="0">
و سري 8:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mwbf4x.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mwbgh0.jpg')" border="0">
گروه گفت و گو :اين روزها همه مي دانند كه براي به دست آوردن يك دستگاه بي ام و بايد سري به خيابان ايرانشهر و موسسه نورياني بزنند.علي نورياني نماينده نماينده بي.ام.و در ايران در دو سال گذشته حدود 3000دستگاه از مدل هاي فريبنده خودروساز برتر آلماني را وارد ايران كرده و سرگرم تجهيز تعميرگاه مركزي آن در حومه تهران است.علي ،فرزند مرحوم مرتضي نورياني پدر صنعت چاپ ايران است و در كنار دلمشغولي هايش در واردات خودرو با دستگاههاي چاپ آلماني مثل هايدلبرگ هم مانوس است.نورياني براي تضمين سود واردات خود وادار شد تا با موسسه "ري" كه تحت زعامت آستان شاه عبدالعظيم حسني"س"قرار دارد همكاري كند شايد نورياني شريكي بهتر از شركتي كه تحت هدايت حجت الاسلام و المسلمين ري شهري باشدرا پيدا نكرد.البته نورياني تاكيد مي كند كه اين شراكت به نفع هر دو گروه خواهد بود.
موسسه نورياني تا 10سال پيش فقط نماينده موتورسيكلت هاي بي ام و بود اما چند سالي است كه موتور سيكلت ها را به عنوان دكور به در و ديوار منزل زده و فقط به چهار چرخه هاي پرشتاب و گرانقيمت فكر مي كند.خبرخودرو گفت و گوئي را با علي نورياني انجام داده است كه ماحصل آن را در زير مي خوانيد:
B.m.w* يعني چه ؟
- اولا دو تلفظ صحيح دارد يا با تلفظ آلماني آن كه ب.ام.و خوانده مي شوديا به تلفظ انگليسي آن كه بي.ام.دبليو خوانده ميشود. ولي متاسفانه در ايران به غلط بي.ام.و باب شده است.مخفف كلمه باوارين موتورز ورك است ، نام استان ،نام موتور و نام گروه توليد آن است .ولي در هر صورت بايد بي.ام.و گفت ،گرچه بعضي ها نمي گويند بي.ام.دبليو چون نمي خواهند ژست گرفته باشند پس تلفظ آلماني آن را درست ادا كنند، ب.ام.و.
* آرم آبي و مشكي از كجا آمده ؟
- شروع كار B.m.w ساخت موتور هواپيما بود و در حال حاضر هم بهترين موتورهاي رولزرويس جت دنيا را مي سازد.اما آرم به علت چرخش ملخ هواپيما و زاويه ديد شما از روبرو به آن است كه آن را به شكل ثابت و با دو رنگ آبي و مشكي مي بينيد.
*هنوز هم راكبان B.m.w تين ايجرها هستند؟
- همه جاي دنيا همينطور است . محبوبيت اين ماشين بين جوان ها بيشتر است.حتي در رقابت با رقيب خودش يعني مرسدس درصد بيشتري از جوانها را به خودش جذب كرده ، ولي خوب مشتري هاي ديگري هم دارد مثل من پيرمرد كه B.m.w سوار مي شوم.
* از تاريخچه و پيشينه ورود ب.ام.و به ايران بگوييد.
- اولين بار آقاي وهاب زاده در سال 1991 تا 1993 اين ماشين را وارد ايران كردند كه شامل مدل هاي 1800،1600 و 2000 ، 2002 و 320 مي شد . مدل هاي 318،320 ، 518 و 520 هم بعد از انقلاب و توسط بنياد مستضعفان وارد ايران شد . اين روند تا سال 93 ادامه داشت . اما بعد از ورود آخرين مدل ،تا يك سال پيش كه موسسه نورياني مجددا ورود B.m.w را به ايران آغاز كرد ،هيچ خبري از B.m.w نبود.
* از قديمي ترين B.m.w وارد شده به ايران خبر داريد ؟
- دقيقا خاطرم نيست اما احتمالا مدل 1955 بوده.
* و آخرين مدل ؟
- ما تمام مدل هاي توليدي B.m.w را به ايران آورديم به جز دو مدل.
* تعداد خودرويي كه موسسه نورياني وارد كرده؟
- حدود 3000 دستگاه.
* چه مدل هايي ؟
- 325،318، 330 كوپه و كروكي 740،730،530،525،520 و مدل X3 كه شاسي بلند و Wd4 محسوب مي شود.
* آمار توليدي جهاني B.m.w چقدر است ؟
- در سال يك ميليون و 200 هزار دستگاه.
* توليد خاورميانه آن چطور؟
- فقط در مصر مونتاژ مي شود و حدودا هزاردستگاه در سال است كه براي مصرف داخلي است . چون از لحاظ اقتصادي مونتاژ از قيمت خريد مستقيم از كارخانه گران تر تمام ميشود و اين كار فقط در كشورهايي كه مبلغ آنها بالاست مقرون به صرفه و به سود مصرف كننده است ولي بر اي صدور به كشورهاي ديگر حداقل 15 تا 20 درصد گران تر از قيمت كارخانه تمام ميشود.
* آمار مشخصي از درصد B.m.w سوارهاي منطقه موجود است ؟
- در حوزه خليج ، امارات ، عربستان و بحرين تعداد زيادي از اين خودرو را خريداري ميكنند ، خصوصا امارات به رغم وسعت كم ،سالانه حدود 4 تا 5 هزار دستگاه خريد دارد.
* به جز B.m.w اين كمپاني سهامدار چند كارخانه ديگر نيز هست . مثلا روور. آيا برنامه اي براي ورود آنها داريد؟
- چرا ،در سال 2007 واردات آن را شروع مي كنيم .
لندرور چطور؟
- لندرور ،... همان ديفندر است كه به اشتباه در ايران مصطلح شده در حالي كه لندرور اسم گروه توليدي است كه شامل رنجرور،ديفندر،فريسلندر مي شود. كارخانه روور و لندرور كه سال پيش توسط B.M.W خريداري شده بود فروخته شد ، روور به يك شركت انگليسي و لندرور به فورد . اما از آنها مهم تر ،كارخانه رولزرويس است كه حدود 3 سال پيش B.M.W آنها را خريده است.
* كه قطعا توليدات جالبي هم دارد؟
- همين طور است، اولين توليد آن مدل اختصاصي B.M.W به نام فانتوم بود كه حدود 2 سال پيش به بازار عرضه شدو به عنوان بهترين خودروهاي اشرافي دنيا انتخاب شد كه امسال هم قرار است مدل دو در و كروكي آن (فانتوم) توليد شود.
* فكر ميكنيد هيچ وقت فانتوم وارد ايران بشود؟
- خيلي هم بعيد نيست . همانطور كه خيلي انتظار نداشتيم B.M.W وارد ايران بشود ولي به هر جهت اميدواريم ، بتوانيم رولزرويس را هم وارد كنيم.
* با گمرك چطور، مشكلي نداريد؟
- نه، ولي بعضي از گمرك ها در گذشته ،به لحاظ نداشتن اطلاعات كافي از حقوق و عوارض ، ماشين هايي را ترخيص كردند كه حقوق و عوارض آنها درست پرداخت نشده كه مشكل اصلي ما با بازار آزاد هم از همين جا شروع شدو اختلافي بين قيمتهاي موسسه و بازار آزاد ايجاد كرده بود و در نتيجه مردم فكر مي كردند ما گران فروش هستيم.
ولي در حال حاضر اين مشكل برطرف شده، زيرا مدتي است گمرك با ما همكاري بيشتري دارد و از ما استعلام مي گيرد و ما مشخصات دقيق هر خودرو را طبق آن به گمرك اعلام مي كنيم، به اين ترتيب مردم هم اطلاعات بيشتري نسبت به قبل كسب كردند و متوجه شدند كه دليل اصلي اختلاف قيمت ما با بازار آزاد چه بوده ، گرچه منجر به وقفه زماني در روند كار و پايين آمدن ميزان فروش ما شد.
* آپشن هاي ايراني فرقي با نمونه آلماني آن دارند؟
_ B.M.W هيچ خودرويي را براي منطقه خاصي توليد نمي كند ، ولي نمايندگي هاي هر كشور مختارند و تصميم ميگيرند كه از نظر نوع آپشن هاي مختلف حق انتخاب داشته باشند . مثلا در ايران ممكن است كه نظير سيستم خنك كننده و همين طور گرم كننده خودرو نيازمند تغييراتي باشد در حالي كه در امارات فقط بر سيستم سرمايشي خودرو تاكيد و توجه بيشتري ميشود ، مي توانم بگويم كه شايد گاهي اوقات خودروهاي وارداتي از نمونه آلماني آن هم كامل تر هم هستند ، زيرا شايد بعضي از آپشن ها در آلمان مورد استفاده قرار نگيرد مثل دزدگير كه از آن در آمريكا و اروپا كمتر استفاده مي كنند . يا آپشني مثل كيسه هوا كه جزو آپشن ايمني ما محسوب ميشود ،در نمونه هاي وارداتي به ايران تعداد بيشتري روي خودرو نصب ميشود و علاوه بر آن 6 كيسه ، استاندارد جلو خودرو ، 2 كيسه هم در قسمت عقب خودرو نصب مي كنيم كه گران قيمت هم هست.
* براي خريد سفارشي اقدام نكرده ايد؟
- چرا جزو برنامه ريزي سال آينده ما است كه تا سال 2007 آن را اجرا مي كنيم.
* كدام رنگ براي ايراني ها خواستني تر است؟
- سفيد،نقره اي، مشكي و دودي مشتري بيشتري دارد. ولي به هر جهت ما 90 درصد رنگهاي B.M.W را وارد كرده ايم . بستگي دارد ، مثلا در امارات رنگ هاي روشن بيشتر طرفدار دارد.
* فروش اقساطي هم داريد؟
تا يك ماه پيش فروش اقساط به مدت يك ساله و بدون سود بانكي داشتيم ، ولي حدود يكماه است كه به دليل جريمه بانكي كه به علت ديركرد پرداخت به بانك داريم ، كارمزدي را به صورت محاسبه كل قيمت خودرو به صورت يكساله يا 18 ماهه از مشتري دريافت مي كنيم . شركتي كه قبلا با ما دراين رابطه همكاري ميكرد ( ليزينگ اميد ) و وابسته به بانك سپه بود. بعد از اعلام تقليل سود بانكي از 22 درصد به 18 درصد، فعلا اين شركت با ما همكاري ندارد و فروش ليزينگ ما قطع شده و ما فروش ليزينگ نداريم.
* و قيمت مدل هاي كروكي و كوپه ؟
- Ci330 و 630 كروك و كوپه به ترتيب 330 ، 88 ميليون و 630 آن 130 ميليون است.
* ارزان ترين و گران ترين B.M.W در ايران و دنيا ؟
-البته بسته به لوازم اضافي است كه روي ماشين نصب ميشود كه گاهي ممكن است حدود 50 درصد قيمت ماشين را تعيين كند. ما در ايران سعي كرديم با اضافه كردن آپشن هاي مختلف و پرداخت گمرك صددرصد،از مدل 318 شروع كنيم كه حدود 44 ميليون و پانصد هزار تومان ست و گران ترين آن حدود 160 ميليون تومان قيمت دارد كه همان كلاس هفت 740 است.
* قيمت فانتوم چطور؟
- از 200 هزار يورو شروع ميشود تا 400 هزار هم مي رسد.
* برنامه اي براي مونتاژ در ايران هم داريد ؟
- بله از همان 10 سال پيش كه برنامه شروع كار با B.M.W را در نظر داشتم ، به اين مساله فكر كردم . ولي بيشتر سعي و تلاشم در قسمت موتور سيكلت بوده.
* خبر تازه ؟
- يك خبر خوش و اين كه توانستيم مجوز مونتاژ موتور سيكلت B.M.W را در ايران كسب كنيم كه افتخار بزرگي براي ايران محسوب ميشود چون تا به حال فقط در آلمان اين كار انجام ميشده و براي اولين بار در تاريخ اين كمپاني است كه اين مجوز به كشور ديگري اعطا ميشود كه ايران اولين كشور است و مجوز ما صادر شده و توسط وزارت صنايع تاييد شده فقط منتظريم تا با تثبيت شرايط اقتصادي كار را شروع كنيم.
* درباره B.M.W اين نكته وجود دارد كه فقط قشر خاصي قادر به خريد آن هستند. آيا ممكن است اين قاعده بشكند!
- قطعا خير، در هر نقطه اي از دنيا ماشين هايي مثل B.M.W و مرسدس براي قشر خاصي از مردم با درآمد خاص ، تعريف شده. حتي در آلمان كه اين خودرو ملي آنها محسوب ميشود، خريد آن براي خيلي ها ميسر نيست به همين خاطر ماشين هاي كره اي و خارجي فراوانند.
نظر ما هم اين نبود خودرويي وارد ايران كنيم كه تمام مردم بتوانند از آن استفاده كنند چون اين تيپ ماشين ها كم نيست . پدرم از 75 سال پيش عقيده داشتند اگر كالاي از طريق اين موسسه وارد ايران ميشود بايد در نوع خودش در دنيا بهترين باشد به همين دليل من هم سالها وقت صرف كردم تا بتوانم اتومبيلي وارد كنم كه در دنيا بهترين است؛ بهترين اتومبيل ، بهترين سرويس و بهترين نگهداري.
ولي ميدانستيم كه حفظ اين ويژگي ها در ايران سخت تر است به همين علت 50 درصد سرمايه كمپاني را با سرمايه گذاري موسسه «ري» كه متعلق به آستان مطهر شاه عبدالعظيم حسني است، شريك شديم. ما به ادامه اين همكاري با موسسه ري مفتخر و مصريم ، زيرا در اين صورت اطمينان خاطري هم براي طرفداران بي نصيب B.M.W ايجاد ميشود كه 50 درصد سهام اين كمپاني در زمان سوددهي ، صرف امور خيريه مي شودو همينطور براي آنها كه خريدار اين ماشين هستند.
* زمان «سوددهي» ؟
- هنوز كه حاصل نشده. سال اول ضرر زيادي در حوزه شماره گذاري ، رسيدن ماشين ها به ايران و .. داديم.
* رابطه B.M.W با بنز و تويوتا؟
- همكاري خوبي داريم گرچه تويوتا از دوستان خوب ما است ولي مثل مرسدس رقيب كاري ما محسوب نميشود ، در حالي كه تقريبا براي اولين بار در دنيا دو نماينده مرسدس و بي.ام.و ارتباط حرفه اي را برقرار كردند چون ميدانيد كه در هيچ نقطه اي از دنيا اين دو كمپاني ارتباط كاري و حرفه اي با يكديگر ندارند چون رقيب سخت حرفه اي هم حساب ميشوند. كما اينكه يكي از مديران ارشد مرسدس بعد از ورود به ايران به موسسه ما آمد و ما با هم ملاقاتي داشتيم چون براي ايشان هم اين نوع اتباط ما با مرسدس دور از انتظار بود. مي دانيد كه وقتي رقيب خوبي در كار نباشد كار خوب هم انجام نميشود در حاليكه تمام اين رقابتها درآخر به نفع مصرف كننده است.
* مرسدس و بي.ام.و و يا بي.ام.و و مرسدس؟
- جواي سختي است براي يك رقيب . ولي با توجه به نظر سنجي كه انجام ميشود در تمام دنيا مشتريان B.M.W علاقمند به رانندگي حرفه اي هستند و از رانندگي با آن لذت مي برند نه اينكه مرسدس سوارها اين امتيازات را تجربه نمي كنند ولي شايد لذت رانندگي با B.M.W بيشتر از مرسدس است.
مرسدس و بي.ام.و و يا بي.ام.و و مرسدس؟
- جواي سختي است براي يك رقيب . ولي با توجه به نظر سنجي كه انجام ميشود در تمام دنيا مشتريان B.M.W علاقمند به رانندگي حرفه اي هستند و از رانندگي با آن لذت مي برند نه اينكه مرسدس سوارها اين امتيازات را تجربه نمي كنند ولي شايد لذت رانندگي با B.M.W بيشتر از مرسدس است.
نظرات كاربران:
▪ سلام به تمام طرفداران، دوستداران و علاقمندان دو اتومبیل مصرفی برتر دنیا و با سپاس از دست اندرکارن این سایت که این گفت و گوی زیبا با آقای نوریانی رو در معرض دید ما قرار دادند. نوشته من شاید مناسب این سایت نباشه؛ ولی با خودم فکر کردم که این گفت و گو رو نسبتاً آدمهای علاقه مند به مرسدس و ب.ام.و میخونند.
من یک جوان 27 ساله هستم که از کودکی در خارج از کشور بودم و خانواده پدری من همگی عاشق مرسدس و ب.ام.و و مرسدس سوار و ب.ام.و باز بودند. خب، من هم طبیعتاً پیرو خط اونها بودم. اولین اتومبیلم رو در سن 19 سالگی با علاقه نسبتاً زیاد به ماشینهای کوپه و بر خلاف نظر پدرم که موافق موتورهای 12 سیلندر نبود، ب.ام.و 850ci مدل 1998 که آخرین سری ساختش هم بود رو بالاخره خریدم. خب، 12 سیلندر با 5000 سی سی عالی بود! ولی چون خیلی با ذاتم نمی خوند و هماهنگی نداشت فروختمش! و دوباره یک ب.ام.و 750 iL مدل 1999 خریدم. بعد از اون که سال 2001 فروختمش و مرسدس SL 55 AMG های اتاق جدید که اومده بود رو خریدم، دیگه سراغ ب.ام.و نرفتم تا الآن.
منظور از نوشتن این متن، داستان زندگی من نبود؛ بلکه مقصود این بود که نظر یک نفر رو که با هر دو اتومبیل بزرگ شده و داشته رو بدونید:
ب.ام.و (به عنوان مثال همون مدل 1998 رو که خودم داشتم) از نظر طراحی، تکنولوژی الکترونیک، امکانات و آپشنها از مرسدسهای هم رده خودش (1998) به مراتب جلوتر بود. نمونه ساده: دکمه های کنترل روی فرمان اتومبیل از سال 1994 در ب.ام.و سری 7 دیده میشه و همینطور تلفن داخل اتومبیل، در حالیکه مرسدس از سال 1998 شروع کرد به نصب و استفاده اینها. گیربوکسهای Steptronic که به نام شرکت ب.ام.و ثبت و طراحی شده است در سالهای 1997 و 1998 در بعضی مدلهای ب.ام.و دیده میشه، در صورتیکه مرسدس... و ....و....
ولی در عوض مرسدس که سوار هستی، انگار که یک فیل آهنین سواری. من خودم شخصاً با مرسدس مدل SE 420 ساخت 1987 که مال پسر عموی من بود، در سال 2003 در اتوبان چمران با 130Km/h معکوس کشیدم به دنده 2 و اون اتومبیل 16 ساله آخ نگفت؛ چه بسا شتاب هم گرفت. در اتوبان تهران-قزوین-رشت ساعت 2:30 نصف شب 270Km/h باهاش رفتم و تکون نمی خورد.... که هیچوقت با ب.ام.و های 12 سیلندرم این کارها رو نکردم؛ یک بار فقط با 850 با 180Km/h معکوس کشیدم به دنده 3 که احساس کردم به گیربوکس فشار اومد. با ب.ام.و جرأتش رو هم نداشتم البته! البته این رو هم بگم که من هیچوقت راننده ناشیی نبودم و این کارها و معکوسها رو به خاطر تست و آزمایش میکردم!
به هر حال، این دو شرکت بزرگ و عظیم که رقیب سرسخت هم هستند همیشه یک برتریها و کاستیهایی نسبت به هم دارند. من به قدری بین مدلهای مرسدس و ب.ام.و مطالعه و تحقیق و تست درایو کردم که به نسبت میتونم بگم در یک مورد خاص، در یک سری و کلاس برابر کدومشون چیو کم داره و کدومشون بهتره. مرسدس از قدیم الایام به اتومبیل حاج آقایی معروف بوده و هست و چون من خودم همیشه اولین چیزی که در یک اتومبیل شیک و مصرفی بهش بها میدم امنیت و Safety است، مرسدس دارم. ولی هفته ای یکی دو بار یکی از ب.ام.و های یکی از نمایندگیهای شهر رو برای تست درایو میگیرم تا لذت خصوصیتهای خاص و برتر غیر قابل انکار ب.ام.و رو هم ببرم.
ان شاءا.. خدا روح سازنده های هر دوی آنها رو شاد کنه؛ آمین!
▪ سلام
ابتدا از خداوند ميخواهم كه روح آقاي نورياني بزرگ را در رحمت و نعمات خود قرار دهد،
و سپس از آقاي نورياني كه در حال حاضر مديريت موسسه نورياني را بر عهده دارند نيز تشكر و سپاسگذاري ميكنم و آرزو ميكنم كه با تمام مشكلات و موانع و سختي هايي كه فعاليتهاي بزرگ اقتصادي در ايران دارد ( و همه دست اند كاران به نوعي با آن در گير بوده و از آن مطلع هستند) آقاي نورياني در رسيدن به اهدافشان موفق و پيروز باشند.
من و فرزندانم از علاقمندان به اتومبيلهاي ب . ام . و بوده و هستيم ولي تصور اينكه بتوانيم در ايران يكي از توليدات اين كارخانه را خريداري كنيم تقريبا برايمان به تصوري محال تبديل شده است ولي در تلاش هستيم كه با كوشش خود بتوانيم به اين آرزوي خود دست يابيم.
اتومبيلهاي ب . ام . و سمبل قدرت،هنر، آينده نگري ،تكنولوژي و مهارت صنعتي هستند و رانندگي با آنها تصوري تازه و نو و بديع را از امنيت و آسايش و لذت رانندگي براي انسان به همراه مياورد.
بار ديگر به آقاي نورياني بخاطر اينكه افتخار داشتن نمايندگي چنين كمپاني معظم و ارزشمندي را در ايران بر عهده دارند ، تبريك ميگويم و برايشان آرزوي موفقيت هاي روز افزون و هميشگي را دارم.
برای منم فرقی نداره تو کدوم تاپیک پست بدمنقل قول:
سهیل جان به من گفت اصلآ این دو تاپیک از نظر من رد میشن و باید توی تاپیک مربوط اتومبیل های ساخت خارجی پست بدید اگر اونجا سر بزنید من اونجا پست بعدی رو دادم و اینکه ناراحت شدم خود سهیل جان اینجا پست داده و به من چیزی دیگری گفته و اینکه من با سهیل جان گفتم کدوم تاپیک پیش بره از نظر شما بعد همچین رفتاری کردن من واقعآ نارحت شدم
به هر حال من از شما و سهیل جان رسمآ معذرت خواهی میکنم:11:
ببخشید همچین حرفی میزنم اگر برای شما فرقی نداره وقتی دیدید تاپیکی 24 ساعت جلوتر از شما زده شما از اینکه اسمتون پای تاپیک باشه حذر نکردید و حتی راحت پست من رو اینجا کپی کردید
نمی دونم ولی فکر کنم پای سهیل جان اینجا باز شد شما تغییر کردید ؟؟؟؟
رام جان از ضریب درگ این غول چیزی میدونی ؟ اطلاع داری ضریبش چنده ؟نقل قول:
کاملا درسته ۱۴۲۲ اسب اون هم از یه بچه ی سربه زیر آلمانی که خیلی ها استعداد اون رو نادیده گرفته بودن و مدام سرزنشش می کردند بله همون BMW M3 E36 خودمون رو می گم
در مورد سری 8 ممنون . در مورد کد e31 دیشب کلی مطلب یاد گرفتم ! :31:
رام جان و دوست عزیز دیگه .
بهتره این مساله ای که پیش اومده رو نادیده بگیرید و فعالیت مفید خودتون رو ادامه بدید . بالاخره در یک زمانی که مدیر انتخاب شه این 2 تاپیک ادغام میشن . پس چندان درگیر حواشی نشید .
موفق باشید /
اتاق همون اتاق M3 هست ظاهرا.ضریب پسا برابر0.32 cd داره این اتاقنقل قول:
ضمنا راجع به توان 1422 اسب که نوشته اید شک دارم درست باشه
ram1600 جان من بازم برای زدن تاپیک از شما معذرت می خوام:46:
به نظر من ب ام و باید برای خودش تاپیک مجزا داشته باشه چون هم طرفداراش زیادن و هم اگه توی تاپیک در رابطه با کلیه اتومبیل های خارجی بحث بشه اون موقع فکر دشمنی دیرینه بنز و ب ام و کارش به جاهای باریک بکشه
من میگم 1تاپیک جدید ایجاد کنیم و کلیه مباحپی که تو این 2تا تاپیک بحپ شده به اونجا منتقل کنیم و بعدا مدیرا تاپیکای قبلی حذف میکنن این جوری هم بحث منسجم تر میشه هم تاپیک فعال تر میشه
در هر صورت من از شما به خاطر مشکلی که به وجود اومد معذرت می خوام
نقل قول:راستش اطلاعات درستی پیدا نکردم ولی کلیپ این کوچولو رو ببیندنقل قول:
اين هم از كليپ [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوست عزیز گرامی واسه من هیچ فرقی نداره توی چه تاپیکی پست بدم من روز اول این مشکل رو گذاشتم روی دوش بزرگترها که نشد هرجور که می خواهید دوست من هرچی شما بگید تعداد مطلب ها زیاده بهتره یکی از تاپیک ها فعالیتش قطع بشه تا جابه جای پستها زیاد نباشه :11:نقل قول:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://arabam.milliyet.com.tr/images/model/2005/2005_bme_330i_xx.jpg')" border="0">
BMW 330i
با اينكه تاريخچه سري 3 به مدل 2002 برميگردد ولي اولين بي ام و با نام سري 3 در سال 1976 با مدل 316 از سوي BMW توليد شد و اكنون BMW در بيست و نهمين سال توليد سري 3 نسل پنجم اين مدل را توليد ميكند.
موتورهاي 320i , 325i , 330i موتورهاي بنزيني و 320d موتور ديزل اين مدل هستند كه در پاييز 316i و سپس 330d به جمع اين موتورها اضافه خواهند شد.فعلا سري 3 جديد فقط به صورت 4 در توليد ميشود ولي از 2006 كوپه و كابريو ي اين مدل نيز توليد خواهد شد.
در طراحي داخلي اتومبيل سادگي سري 1 و Z4 و همچنين ظرافت سري 5 تركيب شده است.
همانند سري 5 و 7 در اين مدل نيز موتور بدون كليد و تنها با فشردن دكمه Start/Stop روشن و خاموش ميشود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://arabam.milliyet.com.tr/images/model/2005/2005_vwgolf_gti_ic.jpg')" border="0">
با اين كه داخل سري 3 از 1976 در هر نسل عريض تر شده ولي باز هم كمي تنگ به نظر ميرسد كه از دلايل اين امر ميتوان به زاويه خميدگي ستونA و ارتفاع كنسول مياني كه دنده روي آن قرار گرفته اشاره كرد و افراد چاق و يا بلند قد در مسافرتهاي طولاني و بخصوص در صندلي عقب راحت نخواهند بود.صندوق با 460 ليتر حجم بسيار خوب و مفيد طراحي شده.
موتور3 ليتري 6 سيلندر در كلاس و نوع خود سبكترين و قويترين موتور ميباشد كه با تغييراتي كه روي اين موتور انجام گرفته قدرت آن 27 اسب بخار افزايش يافت و به 258 اسب رسيد و حداكثر گشتاور كه 300 نيتون متر است بين دورهاي 2500 و 4000 بدست است و اين بدان معناست كه هنگام رانندگي همواره ميتوان از حداكثر تورك نهايت لذت را برد [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
BMW براي اولين بار در ساخت موتور يك اتومبيل توليد سري از منيزيم استفاده كرده است و بدين ترتيب وزن موتور 20٪ نسبت به موتور قبلي كه آلمينيومي بود كاهش يافته.
اين موتور مجهز به تكنولوژي VANOS و نسل دوم Valvetronic است بدين ترتيب راننده هم ميتواند از چابكي و شتاب جالب اين موتور در هر دوري استفاده كند و يا ميتواند از مصرف سوخت كم اين موتور بهره جست (كمتر از 10 ليتر در شهر كه در نوع خود بسيار خوب است) البته اگر هم مصرف سوخت و هم شتاب و قدرت مناسب مد نظر باشد موتور 330d گزينه مناسبتري خواهد بود.اين اتومبيل در ترافيك رانندگي آرام و لذت بخشي با راننده اهدا ميكند ولي وقتي راننده به پدال گاز فشار مي آورد اتومبيل به ناگاه نشان ميدهد كه اين آرامي در دورهاي پائين براي سهولت رانندگي در ترافيك بوده و بخصوص وقتي دور موتور از 3000 عبور كرد شتاب اتومبيل سرگيجه آور است.قدرت و كشش بالاي اتومبيل و هندلينگ بسيار خوب آن در سرعتهاي بالا رانندگي با اين اتومبيل را لذت بخش و آسان ميكند ولي همين امر باعث ميشود تا اين BMW در دستان يك راننده ناشي و يا بي ملاحظه يك اسباب بازي خطرناك باشد زيرا تا پدال گاز 330i تا انتها فشرده شود اتومبيل با اشتهاي زيادي شتاب گرفته و در يك آن به سرعت زيادي ميرسد و چون اتومبيل هندلينگ بالايي دارد راننده حتي متوجه نميشود چه طور پيچها را طي ميكند.
ولي با اين حال حس كنفورم اين اتومبيل كمتر از سري 5 نيست و حتي در سرعتهاي بالا نيز دور موتور را ميتوان در پايين نگه داشت و اين امر بيشتر در سايه گيرباكس 6 سرعته (و سريع) ميسر ميشود كه در سرعت 200 دور موتور فقط 4000 است و در داخل اتومبيل صدايي شنيده نميشود. وقتي اتومبيل با سرعت 240 در حركت است دور موتور كمي از 6000 رد شده و وقتي به 250 رسيد دور موتور 7000 است و در اين لحظه سيستم الكترونيكي محدود كننده سرعت اجازه افزايش سرعت را به راننده نميدهد و در اين لحظه راننده با فحش به سازندگان ماشين و مهندسان بي ام و مدير عامل و آبدارچي و دربان كارخانه BMW فرياد ميزند بابا چرا حالمونو ميگيري ؟ چرا محدود ميكني؟ من آزادي ميخوام!!!! من ميخوام حال لامبورگيني رو با اين موتور 6 ليتريش رو كه ازم عقب مونده بود رو بگيرم [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
330i دو ايراد عجيب دارد كه شايد بسياري كه با آن رانندگي ميكنند متوجه نشوند ولي براي برخي اين دو ايراد ميتواند علتي براي نخريدن اتومبيل باشد.اين 2 ايراد مربوط به فرمان و كمك فنر هستند.
فرمان تيز اين اتومبيل قابليت هدايت بسيار بالايي دارد ولي در سرعتهاي پايين سنگين است و مانورهاي ناگهاني را سخت ميكند.
تعليق اتومبيل بسيار سفت و سخت است گرچه اين سفتي كمك فنرها با توجه به مشخصات اين اتومبيل و براي كنترل و هندلينگ لازم است ولي در نسل قبلي كمكها اينقدر سفت نبود و در مدل جديد بسيار احساس ميشوند و ناراحت كننده هستند ولي نبايد از آوانتاژهاي سفتي كمك فنرها نيز چشم پوشي كرد.
سيستم كنترل پايداري DSC ( مشابه ESP ) هم در شرايط ريسك دار پايداري اتومبيل را حفظ ميكند و هم راننده را از لذتهاي رانندگي با اين اتومبيل ديفرانسيل عقب محروم نميكند و اين مورد را ميتوان يكي از مزاياي BMW نسبت به رقبا دانست كه در كنار ايمني از لذت رانندگي نيز نمي كاهد.
چنانچه اتومبيل پنچر شد ميتوان 100 كيلومتر را با سرعت 80 طي كرد و اين امر در سايه لاستيكهاي run-flat ميسر ميشود كه بصورت استاندارد ارائه ميشوند.
از نكات قوت اين اتومبيل ترمزهاي آن هستند كه موفق به دريافت 5 ستاره (حداكثر امتياز) شده اند و تكنولوژي بالاي بي ام و وقتي خود را آشكار ميكند كه در 10 ترمز شديد پشت سر هم طول توقف با سرعت 100 تنها 1 متر افزايش پيدا ميكند
مشخصات فني :
موتور : جلو طولي ٫ حجم 2996 سي سي ٫ 258 اسب بخار در 6600 دور در دقيقه و گشتاور 300نيوتن متر در 2500 دور در دقيقه
شتاب :
0-50 در 2.6 ثانيه
0-100 در 6.9 ثانيه
0-130 در 10.7 ثانيه
حداكثر سرعت : 250 كيلومتر در ساعت (محدود شده)
شتاب 60-100 :
با دنده 4 در 3.9 ثانيه
با دنده 5 در 4.5 ثانيه
ترمزها : در جلو ديسكي با كانالهاي هوا و در عقب ديسكي
ضرايب دنده ها :1-4.17, 2-2.34, 3-1.52, 4-1.14, 5-0.87, 6-0.69,
ابعاد : 4520/1817/1421 mm
حجم صندوق : 460 ليتر
ظرفيت باك : 60 ليتر
مصرف سوخت در شهر در هنگام تست : 10.6 ليتر
مسافتي كه ميتوان با باك پر پيمود : 566 كيلومتر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.nextcar.com.au/i.bmw.330i.E90.2005.04oct.jpg')" border="0">
سلام به همگي
Alpina يكي از تيونر هاي معتبر و معروف BMW هست كه خيلي هم قديميه و سابقه داره.يكي از شاه كار هاشم BMW 320 Alpina هست كه تو سال 1977 ساخته شده و با 6 سيلندر و 3.5 ليتر حجم موتور 350 اسب قدرت داره [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حالا دست رو يكي از محصولات جديد بي ام گذاشته و رديف تيونش كرده...اگه گفتين چيه؟؟؟من نمي گم خودتون حدس بزنيد.
اما مشخصات:
اطلاعات عمومي
كارخانه سازنده:Alpina
مدل:B5 Saloon
طول:4841 mm / 190.6 in
عرض:1846 mm / 72.7 in
ارتفاع:1468 mm / 57.8 in
اطلاعات فني
موتور:4.4 Liter 90° V8
وضعيت موتور:جلو طولي
سوپاپ ها:Double VANOS 4 Valves / Cylinder
حجم دقيق موتور:4368 سي سي
انتقال قدرت:ديفرانسيل عقب
گيربكس:6 Speed Automatic w/ Steptronic Function
بازدهي
قدرت:493.5 اسب بخار در 5500 دور در دقيقه
گشتاور:700 نيوتن متر در 4250 دور در دقيقه
شتاب 0تا100: 4.7 ثانيه
سرعت:314 كيلو متر در ساعت
اينم چنتا عكس:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
bmw e46 csl 2003 Manufacturer BMW Engine 3.2 Litre Straight 6
Model E46 M3 CSL Valvetrain DOHC 4 Valves / Cylinder
Drivetrain Front Engine / RWD Power 268 kW @ 7900 rpm / 37 Nm @ 4900 rpm
Transmission 6 Speed Sequential Manual Gearbox (SMG)
Redline N/A
Wheels
19" Alloys 0-100 Km/h 4.9 seconds
Brakes
Internally Ventilated and Cross Drilled Discs w/ Single-Piston Swing Calipers, Dynamic Stability Program (DSC) & ABS Top Speed 250 km/h
Weight 1385 kg 1/4 Mile N/A
اما عكس
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
معرفی آخرین نسل از سری 5
نسل پنجم سری 5 در سال 2003 و با کد e60 معرفی شد و از سال 2004 در اختیار علاقه مندان قرار گرفت
طراحی سری 5 نیز در راستای طراحی سری 7 قرار گرفت ظاهر سری 5 پنج بسیار جذاب و اسپرتی است و نسبت به رقیبش یعنی مرسدس ای کلاس دارای طراحی جسورانه تری است
مدل های بنزینی سری 5 عبارت اند از:
520 که دارای موتور 2.2 لیتری 4 سیلندر به قدرا 170 اسب بخار می باشد
523 که مشابه 520 میباشد با این تفاوت که کورس پیستون بلندتر و تغییرات جزئی در سرسیلندر ایجاد شده و باعث افزایش نیرو به مقدار 4اسب بخار شده
525 که در سال 2005 موتور این مدل عوض شد و قدرت از 184 به 215 اسب بخار رسید
530 پرفروش ترین مدل سری 5 که دارای موتور 6سیلندر خطی به حجم 3 لیتر میباشد ابتدا موتور 530 دارای قدرت 225 اسب بخار بود ولی بعدها با تغییراتی که در آن صورت گرفت قدرت به 255 اسب بخار رسید
535 جدیدترین مدل سری 5 که از اواخر سال 2007 در اختیار مشتریان قرار گرفت این موتور دارای حجم 3لیتر و توئین توربو می باشد و دارای 300 اسب بخا قدرت و 300 پوند گشتاور می باشد این موتور برنده جایزه برترین موتور سال 2007 شد
540 این مدل دارای پیشرانه 8سیلندر جورجینی به قدرت 306 اسب بخار می باشد
545 از سال 2003 تا 2006 تولید شد این پیشرانه 8 سیلندر 333 اسب قدرت داشت
550 معرفی شده در سال 2006 که 8 سیلندر آن 4.8 لیتر گنجایش دارد و دارای 367 قدرت می باشد
و اما مدل فوق العاده m5 که دارای موتور 10سیلندر خورجینی به قدرت 507 اسب بخار می باشد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای دیدن عکس های بیشتر از مدل فوق العاده m5 به لینک زیر مراجعه کنید
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طراحی خارجی این اتومبیل کوپه اسپورت در جلو انسان را به یاد کوسه می اندازد و چراغ های
عقبی آن هم بسیار به آب شش کوسه شباهت دارند و شباهت هم به دلیل خط های راست و
موازی در درون چراغ ها است .
نمای جلوی سری ۶ بسیار خشن و جدی است.
با نگاه کردن از بغل خودرو متوجه بزرگ بودن بیش از حد اتومبیل در کلاس خود خواهید شد .
مدل بی ام و ۶۳۰ سی آی ساخت سال ۲۰۰۷ . ۲۵۸ اسب بخار قدرت دارد .البته مدل ۶۳۵
قدرت بسیار بیشتری و هم چنین مصرف سوخت پایین تری نیز دارد !
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
داخل اتومبیل هم مانند بیرون آن بسیار زیبا و هماهنگ و مدرن طراحی شده است و هیچ چیز
ساده و ناهماهنگ را نمی توان در آن یافت .
داشبورد سری شش تنوع بسیار زیادی دارد . می توان دو طرح خاکستری و یا کرم ـ خاکستری
را سفارش داد . برای قطعات کنسول و ... نیز می توان طرح چوب - نقره ای ـ فیبر کربن و یا طرح
مشکی براق را سفارش دهید و روکش صندلی ها هم دارای رنگ هایی از قبیل مشکی . کرم .
سفید . طوسی و حتی قرمز هستند .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این اتومبیل در دنیا البته به جز ایران قیمت نسبتآ مناسبی برای خریداران جوان دارد ولی این
اتومبیل چهار نفره ی کوپه اصلآ برای یک خانواده ی چهار نفره مناسب نیست .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدل ام ۶ کوپه و کانورتیبل هر دو از یک موتور مشترک استفاده می کنند که ده سیلندر است و
۵۰۰۰ سی سی حجم دارد قدرت آن هم ۵۰۰ اسب بخار در آمریکا است که قویترین موتور سری
شش است و ام پاور آن را تولید می کند و قیمت دو مدل مذکور بین ۹۱ تا ۹۶ هزار دلار آمریکا
است .
از cory جان و swat جان ممون عالی بود
ram1600 اطلاعاتی در رابطه با قوی ترین bmw دنیا هست و اصلا قوی ترین bmw تیونینگ شده چیه؟؟
corey جان سلام اگر دوست داری اسمت رو بگو راحت تر صدات کنیم
از چه نظر میگه قوی تر
بدبختی اینجاست که این بی ام دابلیو 1 شرکت براش تیونینگ نمی کنه از haman , mg powe ,alpin و m power...........
نمیدونم کدوم رو با چی بسنجیم
AC شنيتزر Z4
AC شنيتزر Z4 يک رودستر است که تمام ويژگی های فنی و لازم را دارد، چه بخواهد در پيست مسابقه باشد، چه در جاده های ميان شهری و چه در داخل شهر.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اين مدل به کمک گروه موتور اسپرت شنيتزر بی ام و تقويت شده است. قسمت عمده اين تقويت نيز يک توربين سوپرشارژر است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اين سوپرشارژر قدرت حداکثر را به 295 اسب بخار رسانده است و گشتاور را به مقدار 80 نيوتن متر افزايش داده است.
يکی از تغييرات ظاهری، اضافه کردن صداگير کروم بر روی صندوق عقب اين مدل است. سيستم ترمزهای جلو نيز برای اين مدل تقويت شده اند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پس از تست های فراوان، يک سيستم تعليق کامل برای اين مدل طراحی شد که شامل، فنرهای اسپرت، کيت ميله های ضد چپ کردن، و کمک فنرهای مسابقه ای است. نتايج اين تغييرات امکان کنترل خيلی اسپرت را با راحتی بالا مهيا می کند.
درون از فيبرهای کربنی نقره ای استفاده شده است که با جزئيات کار شده در درها هماهنگی دارد و در کنار فرمان اسپرت بسيار زيبا می شود. قطعات آلومينيومی نيز خيلی به چشم می خورند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در فرشهای جلو نيز از مواد خيلی با دوام با علامت AC شنيتزر استفاده شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مسئولین کمپانی بی ام دابلیو خبر از عرضه سری 8 دادند تا بتوانند ضعف کمبود خود را در تقابل با مرسدس cls و ائودی a7 . پورشه پانامرا و پاسات کوپه با این سری پوشش دهند . البته نخستین بار در سال 1989 اولین مدل سری 8 عرضه شد و تولید ان تا سال 1999 ادامه داشت که مطلبی در این مورد گذاشتمنقل قول:
گفته میشود پیشرانه این سری از یک مجموعه 6 لیتری 12 سیلندری با قدرت 438 اسب بخار بر گرفته از سری 760 ای و یا مجموعه 4/8 لیتری وی 8 ( به عاریت گرفته شده سری 750 ای ) تشکیل خواهد شد و در نمای ظاهری چهر ه ای تنومند . عضلانی . وحشی وبسیار جذاب شده که معرف یک سدان کوپه بوده و پلت فرم ان به گفته مسئولین کمپانی امیزه ای از cs کانسپت حجیم بودن سری 7 است
مسئولین کمپانی بی ام دابلیو خبر از عرضه سری 8 دادند تا بتوانند ضعف کمبود خود را در تقابل با مرسدس cls و ائودی a7 . پورشه پانامرا و پاسات کوپه با این سری پوشش دهند . البته نخستین بار در سال 1989 اولین مدل سری 8 عرضه شد و تولید ان تا سال 1999 ادامه داشت که مطلبی در این مورد گذاشتمنقل قول:
گفته میشود پیشرانه این سری از یک مجموعه 6 لیتری 12 سیلندری با قدرت 438 اسب بخار بر گرفته از سری 760 ای و یا مجموعه 4/8 لیتری وی 8 ( به عاریت گرفته شده سری 750 ای ) تشکیل خواهد شد و در نمای ظاهری چهر ه ای تنومند . عضلانی . وحشی وبسیار جذاب شده که معرف یک سدان کوپه بوده و پلت فرم ان به گفته مسئولین کمپانی امیزه ای از cs کانسپت حجیم بودن سری 7 است