میتسوبیشی لنسر چه در واقعیت و چه در بازیهای کامپیوتری یکی از بهترینا هست . البته اگه سوبارو ایمپرزا بزاره:31:نقل قول:
Printable View
میتسوبیشی لنسر چه در واقعیت و چه در بازیهای کامپیوتری یکی از بهترینا هست . البته اگه سوبارو ایمپرزا بزاره:31:نقل قول:
با وجود آن كه مديران ارشد شركت فورد موتور آمريكا كه مالك سهام ولوو سوئد است، تاكيد دارند قصد فروش ولوو را ندارند، لكن گفته ميشود فورد در انديشه فروش ولوو است.
به ظاهر مديران ارشد فورد درحال برنامه‌ريزي براي فروش ولوو و حراج اين شركت به مبلغ 6ميليارد دلار هستند. اين در حالي است كه هيات‌مديره فورد اواسط سال گذشته ميلادي اعلام كرد قصد فروش فورد را نداشته و به دنبال ارتقاي جايگاه اين برند به عنوان برند ممتاز فورد است. برخلاف جاگوار و لندروور كه قرار است به شركت هندي تاتا عرضه شوند، ولوو به يك شركت سرمايه‌گذاري خصوصي واگذار خواهد شد
منبع : دنیای اقتصاد
احتمال داره به بی ام و فروخته بشه؟؟کد:http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=86428
That’s what Swedish newspaper Goteborgs Posten said. After Cerberus bought Chrysler Volvo is one of the titbits awaiting sale.
کد:http://autos.webhostingoverview.com/2007/05/30/bmw-is-going-to-buy-volvo/
خبرگزاري فارس- با واردات شناسنامه‌اي خودرو، رشد صنعت خودرو كشور و توسعه شبكه خدمات پس از فروش تحت‌شعاع قرار گرفته است.
اجازه ورود پنج دستگاه خودرو توسط هر شخص حقيقي يا حقوقي براي يك‌بار در قانون واردات خودرو موجب شده است كه برخي نمايشگاه‌داران اتومبيل و اشخاص حقيقي از اين مساله سوء‌استفاده كنند و مشكلات عديده‌اي را براي كشور به‌وجود آورند.
برخي نمايشگاه‌داران و اشخاص حقيقي شناسنامه افراد را براي دو تا سه هفته با مبالغ گوناگون از 100 تا 300هزار تومان قرض مي‌گيرند و در اين فاصله پنج دستگاه خودروي مورد نظر را ثبت سفارش كرده و اقدام به واردات آن ميكنند.
براساس اين گزارش، با توجه به اينكه فروش خودرو در كوتاه‌مدت سودآور است و نرخ بازگشت خوبي دارد شاهد واردات خودرو از همسايگان حوزه خليج فارس به كشور هستيم كه بعضا هم مشاهده ميشود اين خودروها داراي مشكل است.
دست دوم بودن برخي خودروهاي وارداتي، ايراد در رنگ خودرو و نبود برخي آپشن‌ها و... مهم‌ترين مشكلات خودروهاي وارداتي به كشور است. در خصوص تبعات اين‌گونه واردات كه به واسطه خلاء قانوني انجام ميشود بايد به برخي تخلفات گمركي، فروش خودروهاي وارداتي با هر قيمتي در كشور و عدم نظارت بر آن، برخي مشكلات قانوني براي افرادي كه بي خبر از همه جا شناسنامه خود را قرض داده‌اند و عدم پرداخت ماليات و عوارض به دليل نامشخص بودن واردكننده خودرو اشاره كرد. جالب‌تر اينكه اشخاص حقيقي كه اقدام به واردات پنج دستگاه خودرو ميكنند در آپارتمان خود نشسته‌اند و لااقل مانند نمايشگاه‌داران داراي ملك و يا واحد تجاري نيستند!
چنانچه در شرايط فعلي براي اين سياست و قانون واردات چاره‌اي انديشيده نشود سودهاي هنگفتي نصيب اعراب خواهد شد و آنها را به دليل افزايش فروش خودروها بيش از گذشته در نزد سازندگان اصلي آن خودروها چاق كرده‌ايم و كميسيون و اعتبار بيشتري عايدشان ميشود. يكي از كارشناسان ارشد حوزه خودرو، در اين خصوص گفت: حداقل 50درصد واردات سال‌جاري خودرو به كشور از طريق برخي نمايشگاه‌داران و اين‌گونه اشخاص حقيقي و با سوء‌استفاده از شناسنامه‌هاي افراد انجام شده است. به گفته وي؛ اين‌گونه واردات خودرو موجب شده است كه توسعه و گسترش شبكه‌هاي خدمات پس از فروش تحت شعاع قرار گيرد و ديگر رغبتي براي ايجاد نمايندگي از سوي بخش خصوصي نباشد.
اين كارشناس خودرو در ادامه خاطرنشان كرد: وزارت بازرگاني نمايندگي‌هاي مجاز خدمات پس از فروش را ملزم به ارائه خدمات به خودروهاي وارداتي مي‌داند در حالي كه سازمان حمايت از مصرف‌كننده و توليدكننده آنها را از ارائه هر‌گونه خدمات به خودروهاي وارداتي منع ميكند.
براساس قانون واردات مصوبه هيات وزيران كه در هشتم شهريورماه امسال ابلاغ شده به منظور واردات خودروي خارجي آمده است كه فقط شركت‌هاي داراي نمايندگي و خدمات پس از فروش مجاز به واردات هستند. در بند 2 اين مصوبه نيز اجازه واردات پنج دستگاه خودرو براي يك بار توسط اشخاص حقيقي و حقوقي مشروط بر وجود نمايندگي محصول وارداتي نيز گنجانده شده است.
منبع : دنیای اقتصاد
کد:http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=86430
من برای درگ میتسوبیشی گالانت vr-4 رو انتخاب میکنم . و برای دریفت هم nissan skyline .
چون واقعا دریده هستند ! ( به قول رفیقم پلنگ هستند !)
MotorTrend کادیلاک CTS 2008 رو به عنوان اتومبیل برتر سال برگزید. اکثر سازمان های معتبر این اتومبیل رو به عنوان برترین ستوده اند. این اتومبیل از میان برندهایی مثل تویوتا، نیسان، هوندا، آئودی، میتسوبیشی و ... انتخاب شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وقتی کادلیاک در 1977 اومده خودرویی رو به جامعه معرفی کرده که تجهیزات رفاهیش 15 تا 20 سال از زمان خودش جلوتر بوده که هنوز که هنوزه داره کار میکنه .... دیگه بحثی نباید کرد .
نیسان اسکای لاین هم داریم ولی همش در حال لیز خوردنه .باید بدم لاستیکاشو عوض کنننقل قول:
380 کیلومتر در ساعت ؟؟ قیمتش فقط 1000 تومنه!! دو عدد سی دی NFS U2
این هم برای علاقه مندان به خودروهای آمریکایی FORD Mustang تمام کربن (غیر از سقف)
غیر واقعین پس بدرد نمیخورن. این آخرین سری از این عکسها بود. بریم به دنیای واقعی بپردازیم :8:
احتمالش در حد صفره.نقل قول:
احتمال داره به بی ام و فروخته بشه؟؟
خودروسازهای آمریکایی بعد از یه دوره افت دارن عرصه رو به رقبا تنگ می کنند. شورولت با عرضه مدل های کوروت ZR1 و مالیبو 2008 و کامرو و ... . فورد با عرضه موندئو و فوکاس و ... . کلا دارن به اوج می رسند.نقل قول:
Fisker هم نمونه های Hybird خودش رو به زودی عرضه میکنه که بی رقیب خواهند بود.
مدل های کانسپت این کمپانی ها هم نوید بخش یه آینده ی خوب هست.
شورولت تا چند ماه آینده مدل جدید کامرو رو عرضه می کنه که اگه از نزدیک ببینیش عقل از سرت می پره. البته من مدل کانسپتش رو دیدم که با مدلی که عرضه خواهد شد تفاوت چندانی نداره.نقل قول:
کلاس CL مرسدس همواره به عنوان یکی از بهترین و برترین کلاس ها مطرح بوده است." دیتر زیچه "مدیریت مرسدس بنز در مراسم رونمایی این مدل را برگ دیگری از افتخارات 50 ساله کلاس خودرو های کوپه لوکس این کمپانی نامید. تولید این کلاس از سال 1952 و با مدل300S آغاز شد.مرسدس بنز کوپه یعنی تلفیقی از طراحی زیبا و تجهیزات و ایمنی و آسایش در کنار کیفیت رانندگی بالا.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کابین CL طوری طراحی شده تا در عین سادگی زیباترین کابین در کلاس خود باشد.به گفته "پیتر فایفر"مدیر طراحی مرسدس بنز سعی گردیده تا علاوه بر حفظ اصالت طراحی مرسدس بنز همانند جلو پنجره خاص این کلاس راه راه با آرم ستاره سه پر جایگاه خود را حفظ کرده و یا ستون C با شیب ملایم و زیبای خود به گوشه های صندوق عقب ختم می شود این شیوه طراحی از سال 1956 و در مدل های 220S و 220SE بکار گرفته شد.
در این مدل ستون B حذف شده و شیشه های کنار به هیچ ستونی تکیه ندارند و به صورت کامل پایین و بالا می روند. این طرح نیز از سنت های دیگر مرسدس بنز در طراحی کلاس CL که اولین بار در مدل 220SE در سال 1956 بکار برده شد.
مرسدس CL نسبت به نسل قبلی خود دارای افزایش ابعادی در تمامی جهات است.این مدل با طول 5065 میلی متر ( 75 میلی متر طویل تر ) , پهنا 871 میلی متر (14 میلی متر پهن تر ) و ارتفاع 1418 میلی متر (20 میلی متر بلند تر ) و فضا صندوق عقب 490 لیتری (40 لیتر افزایش).
برای پوشش چرم داخلی می توانید از بین 5 رنگ مختلف سفارش دهید .البته امکانات CL600 یک سر و گردن بالاتر از CL500 است . برای مدل CL600 می توانید از چرم دست دوز Passion , قطعات چوبی از جنس چوب Poplar و سقفی پوشیده از جیر قابل سفارش است .صندلی های Designo دارای سیستم ماساژ و تهویه مطبوع (گرمایش و سرمایش ) می باشند.
از دیگر امکانات سیستم صوتی Logic 7 از نوع Surround با قابلیت پخشDVD , سیستم ناوبری پیشرفته , سیستم تهویه مطبوع با چهار کانال مجزا هر یک از سرنشینان می تواند دمای مطلوب و جریان هوای دلخواه را تنظیم کنئد . به طور کلی فضای داخلی همه چیز طوری طراحی شده تا حداکثر آسایش برای راننده و سر نشینان فراهم باشد.سیستم COMAND که با قابلیت فرمان پذیری صوتی , سیستم صوتی و تصویری و سیستم تهویه مطبوع را فعال می کند.
راننده می تواند از طریق کلید های کنسول مرکزی به راحتی به امکاناتی مثل سیستم تهویه مطبوع , تلفن و سیستم ناوبری دسترسی پیدا کند . اطلاعات مربوطه بر روی صفحه LCD نمایش داده می شود .این سیستم کنترل جدید در کلاس S جدید به کار گرفته شده است.
سنسور های قرار گرفته در سپر خودرو فاصله بین خودرو و دیگر خودرو ها در عقب و جلو را اندازه گیری و در صفحه مرکزی نمایش می دهد .و با قرار دادن دنده در حالت دنده عقب ,خطوط و اشکال هندسی زاویه فرمان برای پارک خودرو را نمایش می دهد . از دیگر امکانات مرسدس CL سیستم کمکی دید در شب با چراغ های مادون قرمز , دوربین دید عقب , سیستم نمایش دهنده فشار باد تایر ها می توان نام برد.
چراغ های هوشمند CL با 5 حالت مختلف نور دهی و دارا بودن Bi-Xenon در جلو می تواند شرایط آب و هوایی و محیط را تشخیص دهد. و بهترین حالت نورپردازی را در اختیار راننده قرار دهد .از دیگر قابلیتهای سیستم تطبیق زاویه نوردهی با خط فرمان و چراغ های مه شکن پیش رفته می باشد.این سیستم در سرعت های بالای 90 کیلومتر مسافت 50 متری جلوی راننده کاملا قابل رویت ایت و تمامی پهنای جاده روشن می شود.
در مدل های جدید CL با به کار گیری آخرین نسل از سیستم تعلیق ABS بالاترین میزان آسایش در سخت ترین مانور ها به کمک راننده می آید..سنسورهای مخصوص و سیلندرهای پیشرفته هیدرولیکی که بر روی اکسل قرار گرفته اند داده های مربوط به تکان های شاسی در زمان شتابگیری , ترمز و در پیچ ها را اندازه گیری و به کامپیوتر مرکزی ارسال میکند .سیستم ABS در کمتر از 1 ثانیه واکنش لازم را انجام داده و شاسی و بدنه را در بهترین حالت نگه می دارد .این سیستم در سرعت های بالای 60 کیلومتر 10 میلیمتر از ارتفاع خودرو کاهش می دهد تا مرکز ثقل به زمین نزدیک تر شود .
ایمنی نسل جدید مرسدس بنز CL در بالاترین سطح قرار دارد یک سیستم ترمز هوشمند در صورت احساس خطر صندلی های جلو را عقب کشیده تا کمربند ایمنی و ایربگ ها بهترین عملکرد را از خود نشان دهند.بعد از آن هوای فشرده وارد نگه دارنده های کناری صندلی ها می شود و باعث ایجاد ثبات در بدن راننده و سرنشین کناری می شود . اگر این موارد کارساز نبود در این حالت سیگنال های صوتی و تصویری به راننده هشدار خواهند داد. در این حالت ترمز ها وارد عمل شده و با متوقف کردن خودرو و یا کاهش سرعت خودرو از تصادف جلوگیری میکند. سیستم Pre-Safe در زمانی که شتاب جانبی از مقدار مجاز فراتر می رود پنجره ها و سانروف را به صورت اتوماتیک می بندد.
موانع و خودرو ها در عقب و جلو خودرو توسط 2 رادار با برد 30 متر و شعاع عملیاتی 80 درجه و یک رادار مکمل کمکی با برد 150 متر به رایانه مرکزی ارسال می شوند.
پیشرانه های 8 و 12 سیلندر به کار برده شده از بالاترین تکنولوژی بهره می گیرند و قویترین موتور های استاندارد مرسدس بنز در حال حاضر می باشند . در زمینه مصرف سوخت و کشش از نسل قبلی مرسدس بهتر هستند.این موتورها با گیربکس 7 دنده خودکار Direct Select همراه شده است راننده می تواند حالت های P , N , R و D را با دسته دنده قرار گرفته بر روی ستون فرمان را انتخاب کند که تمامی دستورات از طریق سیگنال های الکترونیکی به گیربکس ارسال می شود.
CL500
موتور هشت سیلندر مدل CL500 دارای 388 اسب بخار قدرت و 530 نیوتن متر گشتاور است که گشتاور این موتور از 2800 دور دقیقه قابل دسترسی است.این موتور از نظر توان و کشش 26 و 15 درصد قوی تر از نسل قبلی است .CL500 جدید با ثفر تا صد 5.4 ثانیه در مقایسه با نسل قبل با صفر تا صد 6.3 ثانیه سریعتر است. چهار سوپاپ در هر سیلندر وسیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها , سیستم ورودی هوا با دو کانال مجزا , سیستم اگزوز اسپرت و انژکتور های پیشرفته این موتور را به مدرن ترین و نیرومند ترین موتور این کلاس تبدیل کرده اند.
CL600
موتور 12 سیلندر CL600 به 2 توربوچارجر مجهز شده که توان تولیدی آن را به 517 اسب بخار و نیروی تورک را به 830 نیوتن متر رسانده است که از 1900 تا 3500 دور در دقیقه قابل دسترس است .( افزایش 17 اسب بخار توان و 30 نیوتن متر تورک نسبت به نسل قبل) صفر تا صد CL600 جدید با 4.6 ثانیه در مقایسه با نسل قبلی با صفر تا 4.8 سریع تر است.
مصرف سوخت CL600 با وجود قوی تر بودن از نسل قبل 0.6 لیتر کمتر است !
منبع:کد:http://www.farpic.blogfa.com
به جمله من توجه کن ! :10:نقل قول:
نیسان اسکای لاین هم داریم ولی همش در حال لیز خوردنه .باید بدم لاستیکاشو عوض کنن
نقل قول:
برای دریفت هم nissan skyline
اين موتور جز دسته موتور هاي هستن كه به راحتي تيون ميشوند و حجمي بين دو ليتر تا سه ليتر دارند و از آرايش 6 سيلندر خطي بهره ميبرند.
ين موتور هاي از آلومنيوم و و چدن ريخته گري ساخته شده و داراي آرايش SOHC/DOHC ميباشند.
(تمامي مدل ها به جر RB20E , RB24s و RB30E دراي دو ميل سوپاپ در سر سيلندر ميباشند كه دليل را در hemi-spherical بودن سر سيلندر اين سه مدل ميتوان جويا شده)
همگي از تسمه براي حركت ميل سوپاپ استفاده ميكننده و مدل ها توربو دراي blow off و اینتر کولرميباشند.
از 1998 سري RB داراي سر سيلندر هاي با طراحي نوين شدند( به سري هيمي RB20E , RB24s و RB30E كه از توليد خارج شدند) با سر سيلندر هاي جديد توان و گشتاور توليدي بهبود كافي يافت البته هنوز موتور RB26DETT قدرت 280 PS را بر روي كاغذ اختيا كرده است گرچه كه توان اين موتور بسيار فراتر از اين ميباشد بر طبق قوانين ژاپن هيچ يك از كارخانه هاي سازنده خودور حف توليد موتور هايي قوي تر از 280 PS ندارد !
واژه RB نمايانگر "rhythm & balance" يا "race bred" ميباشد ! كه موضوع ما بحث بر سر واژه نيست !
RB20
سه مدل از اين موتور توليد شده :
RB20E با يك ميل سوپاپ
RB20DE با دو ميل سوپاپ
RB20DET با دو ميل سوپاپ توربو
R31(redtop), R32 , R33 Skylines و Laurels و Laurels از موتور RB20E/DE/DET استفاده ميكنند و R34 skylines از موتور RB20DE با سر سيلندر جديد( NEO) نصب شده و مدل هاي بدون توربو در هولدن هاي استرالياو نيوزلند و تعداد معدودي Z31-300zx .
سري RB حجم خود رو به 3 ليتر ارتقا دادند تا تونايي خواسته هاي هولدن رو مبتني بر داشت رقيب در برابر موتور هاي تويوتا 2JZ و 1JZ جوابگو باشند.
RB24
اين موتور فقط يك سري اونم نوع تك ميل سوپاپ.
اين موتور براي بازار داخل ژاپن توليد نشده و از اين موتور بر روي نسيان Cefiros ها صادراتي نصب شده.
از نظر مكانيكي از سر سيلندر RB30e و بلوكه موتور RB25de/det و ميلنگ RB20de/det با پيستون هايي به قطر 34 mm تشكيل شده.
اين موتور از سيستم سوخت رساني كاربراتور به جاي سيستم انژكتور ECCS نيسان استفاده ميكنه.
اين موتور از RB25de/det (كورس پيستو نش با RB20de/det يكيه) سگ چون تر بوده و با تعويض يك سري قطعات ميشه اين دو موتور رو بهم تبديل كرد.
قدرت 141 PS @ 5000 rpm
RB25
اين موتور داري دو مدل ميباشد :
RB25DE دو ميل سوپاپ
RB25DET دو ميل سوپاپ توربو
موتور هاي RB25DE و DET از آگوست 1993 توليد شدن و از تكنولوژي variable cam timing-VCT براي سوپاپ هاي ورودي هوا بهره ميبرد كه باعث شده RB25DE توان و گشتاور بيشتري را در دور پايين تري نسبت به سري قبل توليد كند.
در مي 1998سر سيلندر NEO بر روي اين سري نصب ميشود كه با اين سري emission vehicle engine -EV ناميده ميشوند.
مدل بدون VCT و توربو بر روي R33 Skylines و Stageas نصب شده اما R34 Skylines از اين موتور ها با سر سيلندر NEO سود ميبرد.
RB26DETT
اولين مدل RB26DETT از توربو شارژز بهر ميبرد و توانايي توليد 280 PS در 6800 rpm داشت و آخرين سري RB26DETT با سر سيلندر NEO توانايي توليد 280 PS در 6800 rpm داره.
اين مدل قابليت تيون تا 1000 hp داشته و هزينه تعميراتي 100,000 mile كاركرد موتور و با كني هزينه در سر سيلندر 200,000 miles !
بلوك موتور اين سري تونايي تحمل 1360 hp معادل با 1000 كيلو وات را دارد !
اين سري در خودورو هاي زير نصب شده :
Nissan Skyline GT-R R32
Nissan Skyline GT-R R33
Nissan Skyline GT-R R34 with NEO head.
Nissan Stagea 260RS with neo head
Tommy Kaira ZZII
RB26DETT Z2
اين موتور در Skyline Z-Tune نصب شده وحجمي معادل 2.8 L داره البته بنابر ايشم موتور بايد حجمي برابر با 2.6 L داشته باشه ولي از آنجا كه هيچ وقت موتوري به نام RB28 در بين محصولات نيسان نبوده اسم موتور همون RB26 مونده ! و از ديگر بلوك موتور همون RB26 هست كه فقط حجمش رو زياد تر كردن و توسط Nismo تيون شده و نتيجه توليد 530 hp معادل 390 كيلو وات و تورك 550 نيوتون متر ميباشد.
RB30
بلوكه موتور اهني و سر سيلندر آهني جز مشخصه اين موتوره كه در سه سري توليد شده نوع RB30S كاربراتوري و RB30E بدون توربو و RB30ET توربو.
موتور RB30S كه تونايي توليد 100 kW و گشتاور 223 Nm رو داره بر روي نيسان پاترول نصب شده.
موتور RB30E بر روي مدل هاي استراليايي و آفريقاي جنوبي R31 Skyline و Holden VL Commodore نصب شده كه اين موتور داراي چهار توان مختلف توليد بين 114 kw تا 140 kw ميباشد.
مدل توربو بر روي VL Commodore نصب شده كه به راحتي توان توليد 150 kW دارا ميباشد.
RB30DE
اين سري جز موتور هاي ناياب هستند كه بر روي Tommy Kaira M30 نصب شده و اساس توليد خود رو از R31 Skyline GTS-R اقتباس كردن.
توان اين موتور ها 177 kw @ 7000rpm و گشتاور 294 Nm @ 4800rpm ميباشد.
در ظاهر اين موتور ها از بلوك RB30 و سر سيلندر RB20DE استفاده كردن .
RB30DET
در عمل اين چنين موتور وجود نداره اما اين سري با دستكاري كردن قطر پيستون تونستن حجم خودشون رو با سه ليتر برسونن و اين موتور از بلوكه RB30E با سر سيلندر دستكاري شده دو ميل سوپاپه سودميبره.
در استراليا استفاده از بلوكه موتور RB30E و سر سيلندر RB25DE و توربوشارژز امري رايج محسوب يشه.
سر سيلندر RB25DE مربوط به R32,R33 Skyline يا A31 Cefiro يا C33,34 Laurel چون سر سيلندر rb25det كه بر روي R32,R33 Skyline يا C34 Laurel و Stagea قرار داره در حالت عادي كانال روغنش با بلوكه موتور جور نميشه و از طرفي تايم ميل سوپاپ متغيير rb25det كار سخت و عذاب آوري محسوب ميشه.
كوتاه و باريك بودن بلوكه Rb26dett باعث چشم پوشي از توان 1600HP ميشود و قناعت به 1400HP را به علت ضعف بلوك موتور گوش زد ميكند.
RB-X GT2
RB-X GT2 كه بعضي آن را REINIK نيز مينامند به طور مخصوص براي Nismo 400R ساخته شده است.
تفاوتاين موتور با RB26 DETT در حجم ميباشد كه 2771 سي سي بوده و توان 450 PS را در دور 6,800 rpm توليد ميكند.
اينموتور با بلوكه سيلندر بسيار مقاوم و سر سيلندر مخصوص و پيستون ها با كانال خنك شونده مايع خنك كاري موتور ( حالش خراب بوده احتمالآ - م ) و شاتون هاي آهنگري شده و توربين ديجه يك با نيروي كمكي پسخورد و ----- هوا با ظرفيت بالا و و سيتم اگزوز اسپورت با فشار برگشتي پايين به همراه كاتاليزور هاي اسپرت و... خود را با RB26DETT متمايز ميكند.
منبع :
.answers.co
Hyundai Azera
مشخصات کامل :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اين خودرو در دو مدل SE و Limited عرضه ميشود که بترتيب $24,535 و $ 27,135 قيمت دارند.
مشخصات فني
طول : 4895 ميلي متر
عرض : 1865 ميلي متر
ارتفاع : 1490 ميلي متر
حجم موتور : 3.3 ليتري (موجود در ايران) و 3.8 ليتري
نوع موتور: DOHC
قدرت : 235 اسب بخار روي دور 6000 موتور , 263 اسب بخار (3.8 ليتري)
0 تا 96 کيلومتر : 7.1 ثانيه (3.8 ليتري)
گیربکس تیپترونیک 5 دنده .
نوع ترمز : 16 اينچ ديسکي خنک شونده در جلو و 15 اينچ ديسکي در عقب
سايز چرخها : 235 / 55R17
حجم باک : 75 ليتر
امکانات اين خوردو
نور صفحه کيلومتر با سيستم super vision cluster ، که باعث ديد بهتر و شفافيت بيشتر ميشود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640)
کامپيوتر سفري که مقدار بنزين باقيمانده ، متوسط سرعت خودرو ، بيشترين و کمترين سرعت ، ميزان بنزين مصرف شده از نقطه A تا B و همچنين سرعت و... را نشان ميدهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640)
کنترلر هاي سيستم صوتي بر روي فرمان جهت سهوليت تنظيم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640)
سي دي چنجر و پخش MP3 و راديو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640)
سيستم ايرکانديشن (تهويه مطبوع) دوگانه ، به اينصورت که اگر راننده هواي گرم بخواهد و سرنشين گرمتر و يا برعکس قابليت اين را دارد که به يک طرف هواي خنک بفرستد و طرف ديگر هواي گرم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640)
اينه ديد عقب با سيستم تيره شونده هوشمند ( هنگام نوربالا زدن خودروي عقب)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640)
سيستم روشن و خاموش شدن چراغهاي بيرون خودرو بصورت اتوماتيک
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640)
سيستم روشنايي در قسمت پاي راننده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) >
دريچه هاي هوا براي سرنشينان عقب
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640)
نگهدارنده عينک دودي و لامپهاي نقشه خوان براي سرنشينان جلو و عقب
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640)
تنظيمات صندلي براي سرنشينان جلو کاملا برقي و همچنين تنظيم فرمان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640)
پرده برقي شيشه عقب
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640)
سيستم صوتي همراه با امپلي فاير و ساب ووفر و 8 بلندگو با مارک infinity
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سيستم ورود به کابين بدون کليد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سانروف برقي
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640)
لامپهاي جلو زنون
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ايمني
8 ايربگ شامل دو ايربگ براي سرنشينان جلو ، چهار عدد جانبي سرنشينان جلو و عقب ، دو عدد ايربگ پرده اي شيشه هاي کناري
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سيستم ترمز ضد قفل ABS ، توزيع الکترونيکي قدرت ترمز در چرخها EBD و همچنين ترمز کمکي BAS بهمراه ديسکهاي ترمز بزرگ
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پشت سريهاي متحرک که به هنگاه تصادف تغيير حالت ميدهند (ثابت نيستند)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سنسورهاي ديد عقب
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سيستم کنترل پايداري خودرو ESP ، ترکشن کنترل TCS که باعث بهم نخوردن تعادل خودرو در پيچها و مواقع اضطراري ميشود
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سيستم تعليق بصورت دو ويشبون در جلو و مالتي لينک در عقب
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640)
امکانات ديگر :
کمک فنرهاي گازي جلو و عقب
ترمز دستي پدالي
گرمکن صندلي راننده و سرنشين جلو
سيستم تاشو صندليهاي عقب
تنظيم اتوماتيک چراغهاي جلو
سيستم شستشوي چراغهاي جلو
کروز کنترل
***داراي حافظه جهت تنظيم اتوماتيک صندلي ، اينه بيروني و فرمان***
برف پاک کن با قابليت ضد يخ و سنسور باران
صندليهاي چرمي
کولر تمام اتوماتيک با سيستم کنترل کيفيت هوا بهمراه ----- هوا
قيمت اين خودرو در ايران حدود 46 تومان ميباشد.
عکسهاي بيشتر :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
و در اخر فيلم تبليغاتي به حجم 20.8 مگابايت :
اميدوارم خوشتون اومده باشه.کد:http://worldwide.hyundai-motor.com/movie/plaza/ads/Grandeur_2005.zip
منبع : سايت رسمي هيونداي
دوست عزیز ممنون /...
گیربکس تیپترونیک 5 دنده .نقل قول:
گيرباکس اتوماتيک 5 دنده
گاهی وقتها خودم هم فرق بین حرفهای شوخی و جدیم رو نمیدونم:20:نقل قول:
درستهنقل قول:
به زودی خودروهای آمریکایی فورد و لینکلن و مرکوری با تکنولوژی SYNC مایکروسافت عرضه خواهند شد
You Talk. SYNC listens.
یک شبکه کامل بین موبایل بلوتوث و MP3 پلیر شما و ... که با حرف زدن شما کار میکنه (voice activated)و در شروع 3 زبان رو ساپورت میکنه
تايمز آنلاين؛ همراه با به صدا درآمدن آژير سرعت سنج، راننده جوان ترمزدستي را مي کشد. اتومبيل که به اتومبيل هاي گير کرده در ترافيک رسيده، با اين ترمز 180 درجه مي چرخد و پيش از آنکه اتومبيل هاي گشت پليس لس آنجلس چشم بر هم بزنند، هوندا سيويک 180 با سرعتي معادل 80 مايل بر ساعت در خلاف جهت ترافيک گاز داد و دور شد. اين دخترک16 ساله آسيايي تبار جزء بازماندگان گروه رانندگاني است که مدت ها خيابان هاي لس آنجلس را به عنوان عرصه جولان و مسابقات خياباني شان برگزيده بودند. او مي گويد؛«پليس ها باهوش تر از آن هستند که بخواهند مرا تعقيب کنند. حتي کورس گذاران مرد هم جرات نمي کنند با دختري مثل من مسابقه بدهند.» البته اين دختر 16 ساله که خود را جکي کيو مي نامد بابت سرگرمي خطرناکش هزينه کمي هم نمي پردازد؛ تاکنون هزاران دلار قبض جريمه براي او صادر شده و در اداره پليس سوء پيشينه وي ثبت شده است.
جکي دختر يک دکتر غدد اهل کره جنوبي است؛ دختري دبيرستاني که آرزو دارد در آينده در دانشگاه استنفورد پزشکي بخواند. بي آنکه روح پدر و مادرش خبر داشته باشد اين دختر در تعطيلات آخر هفته جزء قهرمان هاي اصلي کورس گذاران جوان در بلوارهاي عريض لس آنجلس به شمار مي آيد، در حالي که پدرش علاقه او به اتومبيل را امن و بي خطر مي داند واقعيت اين است که او جزء موج جديد دختران آسيايي تباري است که با اتومبيل هايشان خيابان هاي لس آنجلس را قرق مي کنند.
لس آنجلس را مي توان شهر اتومبيل ها خواند و مسابقاتي از اين دست در فيلم هايي مانند «شورش بي دليل» با بازي جيمز دين در 1955 سابقه ذهني مردم را از جوان عاصي اتومبيل سوار شکل داده است. اما پليس معتقد است دختراني مانند جکي کيو و گروه دوستان اتومبيل سوارش قواعد مرسوم را تغيير داده اند؛ «موج دختران اتومبيل سوار آسيايي تبار پديده تازه يي است.» کريس اورتل يکي از افسران پليس لس آنجلس در حالي اين حرف را مي زند که خود در حال کار روي پرونده يي از اين دست است؛ دخترکي آسيايي تبار و 17 ساله که هنگام مسابقه دادن در يکي از خيابان هاي شلوغ شهر با سرعت 80 مايل بر ساعت به اتومبيل ديگري برخورد کرد. راننده نوجوان آن اتومبيل در اين تصادف کشته شد.
دخترک راننده تنها چند خراش برداشت اما دست کم مدت سه سال حبس تعليقي شامل حال او خواهد شد. رانندگاني که در خيابان مسابقه مي دهند دست کم سالانه در لس آنجلس باعث مرگ صدنفر مي شوند و اين رقم دو برابر آمارهاي مشابه در 10 سال پيش است و به تازگي اغلب چنين مرگ هايي را دختران نوجوان باعث مي شوند.
اورتل مي گويد؛ «اين دختران آسيايي در حال تقليد از فيلم هاي هاليوودي نيستند. آنها با بازي هاي کامپيوتري برادران شان بزرگ شده اند. بازي هاي رالي کامپيوتري باعث شده آنها باور کنند مي توان با حداکثر سرعت به يک ديوار کوبيد و زنده ماند.
آنها الگوهايي مثل نادين تويودا (که البته اکنون به طور مجاز مسابقه مي دهد) يا ديزي دوک (که ليندسي لوهان در فيلم نقش او را ايفا مي کرد) داشته اند، اما مشکل اينجاست که ذهن اين نوجوانان شکل گرفته؛ آنها پشت فرمان نشسته اند و هر آن ممکن است خودشان يا ديگران را به کشتن بدهند.»جکي کيو مي گويد که تصميم دارد کمي مراقب باشد اما هرگز نمي تواند دست برداشتن از کورس خياباني را حتي تصور کند و مي افزايد که طي شرط بندي قصد دارد در ساعت شلوغي از يکي از خيابان ها در جهت خلاف عبور کند تا 2 هزار دلار برنده شود. او مي گويد سعي مي کند کنار پياده رو براند تا در تله دوربين هاي کنترل سرعت گرفتار نشود.
چنان که گفتيم الگوي جکي و دوستانش نادين تويودا است؛ دخترکي اسکاتلندي ژاپني که سلطان کورس خياباني بود اما در 17 سالگي تصميم گرفت به صورت قانوني مسابقه بدهد و در مسابقات رسمي شرکت کند. او هنگامي که بحث به مسابقات خياباني مي کشد از کوره در مي رود؛ «بايد متوجه باشيد که موضوع جدي است. بحث بر سر بازي با عروسک باربي نيست، پاي بازي با زندگي آدم ها در ميان است.»
دو قانونگذار اهل کاليفرنيا به تازگي مجازات هاي مربوط به مسابقات خياباني اتومبيل را بالا برده اند. اين مجازات مي تواند حتي نابود شدن اتومبيل آنها و انتقال آن به محل اتومبيل هاي اسقاطي باشد و حتي تماشاگران و تشويق کنندگان اين مسابقات هم جريمه خواهند شد.
پليس لس آنجلس مسابقات محلي اتومبيلراني در استاديوم ها راه اندازي کرده تا به اين ترتيب بتواند به ميل افراد و خصوصاً جوان ها به سرعت جهتي بي خطر بدهد. رئيس پليس اين شهر مي گويد؛ «يافتن و دستگيري اين افراد کار دشواري نيست. اما هنگامي که اين نوجوانان سر از يک خيابان شلوغ در بياورند به دليل خطرات موجود ما در تعقيب آنها احتياط مي کنيم. راستش گاهي فقط آرزو مي کنيم پيش از آنکه کسي را بکشند يا خودشان کشته شوند بنزين اتومبيل شان تمام شود.»
منبع:
آشنایی با نادین تویوداکد:http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/us_and_americas/article3177712.ece
کد:http://www.nadine180.com/bio/
کلی حال کردم . :31:نقل قول:
رانندگان دختر آسيايي، بحران جديد لس آنجلس
اقایون این مطالب زیر خیلی ارزش دارند : کل زیر بنای کار میتسوبیشی رو ریختم بیرون !
Explanation of codes
Mitsubishi engines designed since 1970 use a four-digit naming convention:
* The first (digit) signifies the number of cylinders; "2" = straight-2, "3" = straight-3, "4" = straight-4, "6" = V6, "8" = V8.
* The second (letter) formerly referred to the fuel type; "D" = diesel, "G" = gasoline. However, since the 1980s, this has changed. Two engine families were introduced using the letter "A" to denote that all the engines in the family had an alloy cylinder head. Their latest engines, however, do not follow any previous conventions (e.g. 4M4x, 3B2x, etc).
* The third (digit) previously denoted the engine family. Four of the "4Gxx" straight-4 engine families had distinct names; "4G1" = Orion, "4G3" = Saturn, "4G5" = Astron, "4G6" = Sirius.
* The fourth (digit) is the specific engine model within the family. It is not a guide to its place within that family, nor is it a guide to the capacity of the engine.
There may also be supplementary letters after the initial four characters. "T" can indicate that the engine is turbocharged (e.g. 4G63T), "B" that this is the second version of the engine (e.g. 4G63B). Where engine codes are used which include the supplemental letters, the first digit denoting the number of cylinders may be omitted, so 4G63T may be seen as G63T.
Configurations
Two cylinder
Mitsubishi's smallest powerplants, most commonly found in their earliest models in the 1960s:
* 2G — First introduced in the second generation Minica in 1969 to replace the two-stroke ME21 powerplant. The 2G10 was an OHV, like its predecessor, but in 1972 a new OHC design called Vulcan was introduced which saw service throughout the 1970s.
* ME21 — A 359 cc twin cylinder OHV engine in the 360 pickup truck and the first generation Minica.
* NE19A — The 493 cc twin cylinder engine in the Mitsubishi 500, the first passenger car built by the company after the Second World War.
Three cylinder
Mitsubishi's smallest modern engines are primarily designed for the Japanese-market kei car class:
* 3B1x — Introduced in the new Colt in 2005.
* 3B2x — The 3B20, found in the 2003 Mitsubishi i, uses a 660 cc DOHC with the company's MIVEC variable valve timing and an intercooled turbocharger, and was designed with the aim of exceeding Japan's 2010 fuel economy requirements.
* 3G — Introduced in the 1980s, initially as a 550 cc, and enlarged to 657 cc in 1990 when changes in kei car regulations permitted. High performance versions used a 15v head, and can claim the distinction of being the first production engine to feature five valves per cylinder, beating rival designs from Bugatti, Toyota and Audi to the market by at least a year. The 3G83T in the Minica Dangan was the first turbocharged kei car available in Japan.
Four cylinder
Mitsubishi has developed twelve families of straight-4 engines:
* 4A3x — A 660 cc engine designed for kei cars in 1994, enlarged to 1100 cc in 1999.
* 4A9x — A 1.3 and 1.5 L engine introduced in the 2003 Colt.
* 4B — A family of straight-4 engines being developed in a joint-venture with DaimlerChrysler and Hyundai known as the Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA), all featuring DOHC heads and MIVEC variable valve timing. The first of these are the 4B11 2.0 L and 4B12, a 2.4 L fitted to the 2007 Lancer and Outlander.
* 4DRx — Two 2659 cc straight-4 turbodiesels, 4DR5 and 4DR6, fitted to the company's Jeep which it built under licence from Willys between 1953 and 1998.
* 4G1x "Orion" — 1.2 L to 1.6 L. First introduced in the 1978 Colt, and now the basis for the high performance variant of the 2003 version.
* 4G3x "Saturn" — Ranging in size from 1.2 L to 1.8 L, this family first saw service in the 1969 Colt Galant.
* 4G4x "Neptune" — 1.2 L to 1.4 L straight-4 engines available in the Lancer and Galant in 1979.
* 4G5x "Astron" — Offered from 1972 in capacities from 2.0 L to 2.6 L, the Astron family pioneered the modern use of twin balance shafts in a straight-4 configuration. The system, introduced in 1975 and dubbed "Silent Shaft", built on the patents of Frederick Lanchester which Mitsubishi had obtained, and proved a lucrative venture when it was licensed to numerous other manufacturers.
* 4D5x "Astron" diesel — Also part of the "Astron" family, the 2.3 L was the first diesel engine to be fitted to a Japanese passenger car. The subsequent 2.5 L version, introduced in 1986, is still in production, a popular choice in its line of pickup trucks where it is regarded as rugged, reliable and inexpensive to maintain.
* 4G6x "Sirius" — Available in capacities from 1.6 L to 2.4 L, this was the favoured performance variant for Mitsubishi. The 4G61T powered their Colt Turbo, while the 4G63T, first introduced in the 1980 Galant, went on to see service in the Sapporo and Starion coupés during the so-called "turbo era" of the 1980s, before creating for itself an illustrious motorsport heritage as the powerplant under the hood of the World Rally Championship-winning Lancer Evolution. A UK-market Evo known as the FQ400 had a 298 kW (405 PS) version of the Sirius, making it the most powerful car ever sold by Mitsubishi.
* 4G9x — 1.5 L to 2.0 L. The first modern gasoline direct injection (GDI) engine, in the Mitsubishi Carisma, was an 1834 cc 4G93 straight-4.
* 4M — Mitsubishi's replacement for the "Astron" diesel, available as a 2.8 L, and later as a 3.2 L with direct injection.
* KE4x — A range of OHV straight-4s powering the Colt range in the 1960s.
Six cylinder
Mitsubishi has three families of V6 engines, which have seem use in its midsize lines, coupés and compacts.
* 6A — The smallest of these, the 1.6 L, was introduced in the Mitsubishi Mirage MX in 1992, and remains the smallest modern production V6. Larger versions powered the higher-spec versions of their family cars, with both the 6A12 2.0 L and the 6A13 2.5 L being given twin-turbo setups for the latter generations of the Mitsubishi Galant VR-4.
* 6B — A family of V6 engines featuring DOHC heads and MIVEC variable valve timing. The first of these is the 6B31 3.0 L fitted to the 2007 Outlander. See also 4B above.
* 6G "Cyclone V6" — First seen in the 1986 Debonair and Diamante as a 2.0 L and 3.0 L, it has been the flagship powerplant of the company except when they briefly built a V8 in 1999-2001. The staple of their high-end sedans, it was given twin-turbos for the Mitsubishi GTO, and became the most powerful car ever built by the company at the time. Subsequent 3.5 L versions were also popular in their SUV range, especially with GDI. Now expanded to 3.8 L with the 6G75 which underpins the newest versions of the Galant, Eclipse and Australian-built Mitsubishi 380.
* KE64 — A straight-6 derivative of the KE4x straight-4 engines developed for the first Debonair from the 1960s Mitsubishi Colt.
* "Saturn 6" — A 2.0 L straight-6 variant of the Saturn straight-4 was made for the Mitsubishi Debonair in the 1970s to replace the KE64.
Eight cylinder
* 8A — For its Japan-only Proudia and Dignity models, Mitsubishi built an alloy-headed 4.5 L V8 with GDI. The vehicles proved unsuccessful, and were quickly discontinued. However, the range had been developed in conjunction with the Hyundai Motor Company, whose Hyundai Equus fared much better. It remains in production as the Korean company's flagship, and a facelifted version of this vehicle is proposed for export to North America in 2007.
Other engines
* GEMA engine — See the 4B range above.
لينكهاي مرتبط:
کد:http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_engines
کد:http://en.wikipedia.org/wiki/Category:Mitsubishi_engines
این مرسدس جز برتریت رودستر های جهانه . من عاشقش هستم به خاطر تورک فوق العاده بالایی که داره و در حقیقت بالاترین تورک اتومبیل رودستر جهان مربوط به اس ال 65 amg میشه با 1000 n/m :27:
كمپاني AMG مرسدس اينبار به سراغ SL رفت تا تغيير تحولي نو و جديد در اين اتومبيل ايجاد كندنقل قول:
Mercedes-Benz SL 65 AMG: the most powerful roadster in the world
12-cylinder AMG biturbo engine, an output of 450 kW/612 hp and a maximum torque of 1000 Nm – the new SL 65 AMG is the world's most powerful and highest-torque
series-produced roadster
AMG سيستم درايو جديدي رو در اين مدل طراحي كرده و سيستم تعليق مخصوص AMG هم به كمك اين سيستم امده و در نتيجه SL به بهترين هندلينگ دست پيدا كرده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سيستم ترمز كامپوزيتي جديد كه توسط AMG طراحي شده و داراي 6 پيستون در هر ديسك در اين اتومبيل باعث شده كه اين سيستم توانايي نگه داشتن اين اتومبيل را داشته باشد
طراحي داخل اتومبيل كاملا به روز شده
فرمان جديد
پدالهاي جديد الومينيوم AMG
سرعت سنج وامپر سنج هاي جديد
AMG با استفاده از دو توربو شارژر جديد كه در اين موتور به كار گرفته قدرت موتور 12 سيلندر كه حجم ان 5980 را به 604 اسب رسانده است و گشتاور خيره كننده 1000 نيوتن متر در دقيقه
با اين موتور قدرتمند اين اتومبيل دف عقب ميتواند در مدت زمان 4 ثانيه به سرعت 100 كيلومتر برسد و سرعت نهايي ان با محدود كننده سرعت 250 كيلومتر در ساعت است با اين توصيف در هنگام شتاب گيري نهايت هيجان و لذت به راننده القا ميشود
در كنار افزايش قابليتهاي فني طرح ظاهري خودرو نيز تغيير كرده سپرهاي جديد و زير ركابي ها علاوه ظاهري زيبا به اين اتومبيل باغث شده كه خودرو از قابليت ايروديناميكي بسيار بهتري برخوردار باشدکد:http://www.rsportscars.com/foto/02/sl65amg06_engine.jpg
کد:http://www.rsportscars.com/foto/02/sl65amg06_01.jpg
کد:http://www.rsportscars.com/foto/02/sl65amg06_inter.jpg
قيمت اين اتوميل حدود 206 هزار يورو استکد:http://www.rsportscars.com/foto/02/sl65amg06_inter2.jpg
گروه حوادث؛ دستگيري جوان شيادي که پس از خريد اتومبيل هاي مدل بالا با چک رمزدار جعلي، خودرو ها را به مبالغي پايين به افراد ديگر واگذار مي کرد در دستور کار کارآگاهان قرار گرفت.
به گزارش خبرنگار ما يک هفته پيش مردي به نام محسن با مراجعه به پايگاه سوم پليس آگاهي تهران از مردي جوان به اتهام کلاهبرداري شکايت کرد. وي در توضيح ماجرا به ماموران گفت؛ چند روز پيش براي فروش خودروي تويوتا کمري خود در روزنامه آگهي کردم. مردي با من تماس گرفت و با هم قرار ملاقات گذاشتيم.
پس از اينکه ماشين را ديد و مورد پسندش قرار گرفت، مقرر شد يک روز بعد براي معامله اقدام کنيم. اما در زمان موعود با من تماس گرفت و گفت کاري برايش پيش آمده و با دو ساعت تاخير سر قرار حاضر خواهد شد و شماره حساب مرا براي صدور يک چک رمزدار پرسيد. ساعت 4 بعدازظهر زماني که همديگر را ديديم چک رمزداري به مبلغ 45 ميليون تومان به من داد و گفت از آنجا که وقت اداري تمام شده فردا براي معامله به محضرخانه خواهيم رفت. من که چک را در اختيار داشتم با خيال راحت خودرو و مدارک را به او سپردم.
اما مرد خريدار روز بعد تمام تماس هاي مرا براي قرار محضر بي پاسخ گذاشت. زماني که براي استعلام چک به بانک خود مراجعه کردم به من گفتند که اين چک جعلي است. در حالي که با ارجاع پرونده شکايت به شعبه ششم بازپرسي دادسراي خارک بررسي ادعاي اين مرد توسط بازپرس و کارآگاهان آغاز شده بود مرد ديگري با مراجعه به پايگاه سوم پليس آگاهي با طرح شکايت مشابهي از کارآگاهان براي دستگيري مرد کلاهبرداري که با همين شيوه خودرو تويوتا کرولاي وي را از چنگش درآورده بود کمک خواست.
با ثبت اين شکايات بازپرس بابايي رئيس شعبه 6 دادسراي ناحيه 6 دستور توقيف خودروها را صادر کرد و ماموران موفق شدند يک هفته بعد دو خودروي تويوتا را کشف کنند. با دستگيري دو مردي که خود را به عنوان مالک اين ماشين ها معرفي مي کردند، ماموران با ادعاي جديدي مواجه شدند. اين دو مرد جوان مدعي بودند تويوتاها را از مردي جوان به نام هومن خريده ولي هنوز براي انتقال سند به دفتر اسناد رسمي مراجعه نکرده اند. يکي از اين دو مرد به نام رضا به ماموران گفت؛ من دو روز پيش از طريق آگهي روزنامه براي خريد تويوتا کمري اقدام کردم و متوجه شدم هومن به علت ورشکستگي نياز فوري به پول دارد و به همين دليل ماشين خود را به قيمت استثنايي به فروش مي رساند. او در ازاي دريافت 30 ميليون تومان، خودرو را به من واگذار کرد و پس از نوشتن قولنامه مدارک آن را به من داد و قرار شد يک روز در هفته آينده براي واگذاري رسمي اقدام کنيم.
در حالي که با ثبت شکايات جديد تلاش کارآگاهان پليس براي دستگيري اين مرد شياد آغاز شده است، سرگرد محمد نظري مسوول اطلاع رساني پليس آگاهي از کساني که اطلاعاتي از اين جوان 24 ساله دارند خواست مراتب را از طريق شماره تلفن 21865656 با کارآگاهان پايگاه سوم پليس آگاهي در ميان گذارند.
تورک چیه؟؟ چه تاثیری داره؟؟نقل قول:
گروه خودرو- هيچ چيز طي چند دهه اخير به اندازه رونمايي هفته گذشته خودروي فوق ارزان غول مهندسي و فولاد هند، صنعت خودروسازي جهان را تكان نداده بود.
شركت خودروسازي تاتا موتورز عاقبت از نانو كه خودرويي 2500 دلاري است و از آن تحت عنوان ارزان‌ترين خودروي سواري چهار چرخ دنيا ياد ميشود، پرده‌برداري كرد.
با وجود سروصدايي كه نانو به پا كرده بسياري بر اين باور هستند كه خودروي روياها چيزي جز فاجعه‌اي زيست محيطي نيست و در غياب امكانات ايمني استانداردي چون كيسه‌هاي هوا براي حفاظت از سرنشينان و ترمزهاي ضد قفل، خودرويي ايمن هم تلقي نمي‌شود.
با توجه به حجم انبوه علاقه‌مندان به خريد خودرو در هند پيش‌بيني ميشود نانو در آينده‌اي نه چندان دور به كابوس هندي‌ها بدل شود و معابر توسعه نيافته شهري و بين شهري را تحت سيطره خود درآورده و آلودگي را به حداكثر برساند.
ديدگاه‌ها پيرامون نانو به غايت متناقض است. در حالي كه برخي از كارشناسان، اين محصول را دشمن تلاش‌هاي جامعه بين‌المللي براي كاستن از ميزان انتشار آلاينده‌ها و مقابله با روند گرمايش زمين مي‌پندارند، كم نيستند كساني كه ظهور نانو را سرآغاز خلق شيوه‌هاي نوآورانه و فناوري‌هاي جديد براي توليد محصولاتي ارزان در صنعت خودرو مي‌پندارند.
اگرچه شركت تاتا اعلام كرده به دنبال عرضه انبوه اين خودرو به قيمت 2500 دلار است؛ ليكن بعيد به نظر ميرسد اين شركت بتواند براي مدت زماني طولاني به اين وعده خود عمل كند.
دينش موهان، كارشناس حمل‌ونقل و استاد مهندسي زيست پزشكي در انستيتو تكنولوژي دهلي نو، پايتخت هند مي‌گويد: قيمت اعلام شده نانو در واقع قيمت پايه آن است و ماليات و ساير عوارضي كه به آن تعلق مي‌گيرد را شامل نمي‌شود، وي مي‌افزايد: علاوه بر آن با افزودن آپشن‌هايي چون كولر، بهاي اين خودرو افزايش پيدا ميكند.
راتان تاتا، مديرعامل تاتا موتورز اعلام كرده قيمت اعلام شده براي نانو احتمالا افزايش پيدا خواهد كرد. او اخيرا با اشاره به رشد قيمت جهاني فولاد و كائوچوي مصرفي در لاستيك‌ها، افزايش قيمت نانو را محتمل دانسته بود.
سروصداي برپا شده پيرامون نانو در واقع هياهو براي هيچ است؛ چرا كه اين محصول از نظر ايمني و آلايندگي در جايگاه چندان مطلوبي قرار نمي‌گيرد. برآوردهاي انجام شده نشان ميدهد هزينه نگاهداري نانو بالا و طول عمرش كوتاه است و اين محصول نتوانسته استاندارد آلايندگي يورو 4 را كه هم‌اكنون در اروپا اعمال ميشود، كسب كند.
تا آنجا كه به ايمني مربوط ميشود هم نانو وضعيت چندان مطلوبي ندارد. طراحان نانو همه چيز را در اين خودرو فداي پايين آوردن قيمت تمام شده كرده‌اند.
بلبرينگ چرخها از ارزان‌ترين نوع انتخاب شده و كليد تنظيم زاويه نور چراغ‌ها فقط براي 10 دلار صرفه‌جويي حذف شده است.
تاتا ادعا دارد نانو تست تصادف را پاس كرده و قادر به كسب استاندارد آلايندگي يورو 2 است؛ ليكن تاكنون هيچ موسسه مستقلي صحت و درستي اين ادعا را تاييد نكرده است.
با اين همه تاتا با توليد نانو راهي را به سوي آينده گشود كه همه خودروسازان در آن براي توليد محصولي ارزان با هم كورس رقابت گذاشته‌اند.
شركت باجاج كه در واقع توليد كننده موتورسيكلت است در حال كار بر روي پروژه‌اي مشترك با رنوي فرانسه براي توليد خودرويي 3هزار دلاري است.
فولكس واگن، جنرال موتورز و نيسان هم در حال بررسي طرح‌هايي هستند كه در چارچوب آنها محصولاتي كه طيف قيمتي بين بهاي نانو تاموراتي 800 خواهند داشت روي خط توليد قرار مي‌گيرد.
در اين مسير پر رقابت، چين و هند پيشرو هستند كه دلايلش هم كاملا مشهود است. اين دو كشور نيروي كار ارزان، زيرساخت‌هاي مناسب و حجم عظيمي از متقاضيان خريد خودروهاي ارزان را دارند.
آنچنان كه يك موسسه مشاوره صنعتي در هند برآورد كرده تا سال 2010 ميلادي نزديك به 30ميليون خانوار هندي متقاضي خريد خودروهاي ارزان خواهند بود كه اين به منزله رشد 2هزار درصدي بازار خودروي هند است.
طي دوره پنج‌ساله امروز تا سال 2013 بازار خودروي هند هر ساله رشدي 5/14درصدي خواهد داشت. در صورتي كه بازار چين رشدي ساليانه‌اي در حدود 8درصد را به ثبت مي‌رساند.
اين بدان معنا است كه قبل از آن كه سال 2020 ميلادي از راه برسد، تعداد خودروها در هند به بيش از 150ميليون دستگاه و در چين به حدود 140ميليون دستگاه ميرسد.
اگرچه اين پيش‌بيني‌ها ممكن است براي شركت‌هاي خودروساز خوشايند و اميدبخش به نظر آيد؛ اما اين سكه روي ديگري هم دارد.
علاوه بر اين كه تزريق چنين حجم عظيمي از خودرو به بازار جهاني امكان دستيابي به اهداف تبيين شده براي كاهش انتشار گازهاي آلاينده را عملا ناممكن ميكند، اين روند تاثيري معكوسي هم بر صنعت خودرو خواهد گذاشت.
همين حالا و در غياب انبوه خودروهاي ارزان قيمت 70درصد رشد سالانه تقاضا براي انرژي از ناحيه هندوچين است.
گشوده شدن پنجره نانو موجب افزايش قابل توجه مصرف سوخت و بالطبع آن رشد بي‌رويه تقاضا براي نفت در هند و چين ميشود كه به احتمال زياد افزايش تصاعدي قيمت نفت را به همراه خواهد داشت.
اين تحولات معناي ديگري هم خواهد داشت. ممكن است كه با توليد خودروهاي ارزان، امكان دستيابي خانوارهاي بسياري به خودرو فراهم آيد؛ اما اين روند با افزايش گام به گام قيمت بنزين يا به عبارت ساده‌ترين هزينه استفاده از خودرو در سال‌هاي آتي همراه خواهد بود.
در حالي كه شركت خودروسازي BMW اندكي پيش اعلام كرده بود در حال برنامه‌ريزي براي توليد قواي محركه‌اي هشت سيلندر است، ليكن هيات‌مديره اين شركت تصميم به كنار گذاشتن اين طرح گرفته است.
اين موتور ديزل و توربو (V8) به حجم 4/4 ليتر و به قدرت 440 اسب بخار نتيجه تلاش‌هاي چند ساله مهندسان BMW بود كه نمونه ساده‌تري از آن بر روي X6 نصب شده است. با وجود هزينه سنگيني كه طراحي اين قواي محركه به همراه داشته هيات‌مديره BMW طرح توليد آن را لغو كرده است. اين موتور شاهكار طراحي تيم فني BMW محسوب ميشد. مصرف بالا يكي از علل اصلي لغو اين پروژه از سوي مديران ارشد اين شركت عنوان شده است.
طراحي خارجي :
GLK را نبايد يك " پديده " حداقل در بخش طراحي به حساب آورد . فرم طراحي اين خودرو بسيار تيز و خشك طراحي شده .
به طور كلي قسمت جلوي اين خودرو به گونه اي طراحي شده كه عريض تر و پهن تر از قسمت عقب به نظر ميرسد . البته اين پهنا نه تنها آن را پرابهت نشان نميدهد بلكه از جذابيت آن نيز كاسته است .
خطوط تيز بدنه هنگام رسيدن به قسمت عقب متمركز شده و نماي به مراتب قابل قبول تري را نسبت به جلو به وجود مي آورد . عدم در يك راستا قرار گرفتن دستگيره هاي در نيز اين حس را تقويت ميكند .
طراحان مرسدس نتوانسته اند كاپوت خود را به خوبي عضلاني نشان دهند و دو برآمدگي كوچكي نيز كه بر روي آن به چشم ميخورد اصلا مدرن نيست و بيشتر در خودروهاي دهه ي 80 و 90 ديده ميشود.
ابعاد جلوپنجره نيز كمي بيش از اندازه بزرگ است و كوچكتر شدن آن ميتوانست چهره ي جسورتري به GLK ببخشد .
البته GLK در طراحي نقاط قوتي نيز دارد كه از آن جمله ميتوان به محل قرار گيري لنز چراغ ها اشاره كرد كه چه در هنگام خاموش بودن و چه در موقع روشنايي نماي اين خودرو را زيباتر نشان ميدهند .
با توجه به اين كه GLK بر روي شاسي C كلاس ساخته شده ميتوان انتظار داشت كه فرم چراغ هاي جلوي آن نيز شبيه سي كلاس باشد .اين چراغ ها اگرچه خيلي جذاب نيستند ولي اشكال خاصي نيز در طراحي آن ها به چشم نميخورد .
گلگيرهاي برآمده ي اين اتومبيل همانند ساير بخش ها نتوانسته اند چهره ي اين خودرو را حجيم نشان دهند و فقط باعث اغراق آميز جلوه كردن خودرو ميشوند .
در كل طراحي خارجي GLK جديد علي رغم جديد بودن خيلي شكيل و زيبا نيست و مرسدس ميتوانست در اين زمينه بهتر كار كند .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طراحي داخلي :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر بخواهيم بين طراحي داخلي و خارجي اين خودرو مقايسه اي انجام دهيم طراحي داخلي برنده خواهد بود !!
داشبورد اين خودرو خصوصا در قسمت هاي بالايي زيبا و لوكس طراحي و رنگ آميزي شده . استفاده از رنگ هاي تيره حالتي كلاسيك را به وجود آورده است كه شما را به ياد محصولات زيباي دهه 70 مرسدس مي اندازد .
اما وقتي به قسمت پايين - صندلي ها و قسمت مياني فرمان نگاه ميكنيم رنگ كرمي روشني را ميبينيم كه به هيچ وجه با رنگ بسيار تيره ي كابين هماهنگي ندارد . اگر طراحان كمي رنگ كرم را در ميان رنگ تيره استفاده ميكردند آن وقت زيبايي كابين دو چندان ميشد ولي تقسيم كابين به دو بخش كاملا تيره و روشن كمي احساس خستگي و دلزدگي را به وجود مي آورد .
نحوه ي قرار گيري ادوات و ظاهر آن ها مناسب است ولي شكل طراحي دريچه هاي كولر اصلا مدرن و به روز نيست . حالت مربع شكل و ساده ي اين دريچه ها بيشتر شما را به ياد خودروهاي قديمي هيونداي مي اندازد تا مرسدس بنز !!
نحوه ي رنگ آميزي نشانگر سرعت قابل توجه است . رنگ خاكستري ملايم آن با بقيه ي اجزاي فوقاني كابين هماهنگ است .
در اين بخش نيز اگرچه GLK فوق العاده نيست ولي حرف هايي براي گفتن دارد .
موتور و گيربكس :
اولين موتوري كه براي اين خودرو در دسترس است يك موتور ديزلي چهارسيلندر است كه 2/2 ليتر حجم دارد . اين موتور كه از نسل جديد موتورهاي ديزلي مرسدس است به تكنلوژي BLUETEC مجهز شده . اين تكنلوژي با استفاده از يك سري فيلترهاي پيشرفته گاز خروجي موتور را تصفيه ميكند به طوريكه هم اكنون خودروهاي مجهز به موتورهاي بلوتوك مرسدس در 50 ايالت آمريكا در حال تردد ميباشند .
اين موتور كه از نسل چهارم موتورهاي " كامون ريل " ميباشد داراي انژكتورهايي است كه سوخت را با فشار 2000 بار به محفظه ي احتراق تزريق ميكنند .
" بلوتوك اين امكان را براي ما فراهم مي آورد تا علاوه بر بازدهي بالا و انتشار آلودگي كم بتوان گشتاور بالايي را از موتور دريافت كرد " . اين سخن دكتر توماس وبر عضو مركز تحقيقات پيشرفته ي شركت دايلمر ميباشد .
سيستم AdBlue با تزريق جريان بنزين به لوله ي اگزوز تا 80 درصد از ميران اكسيدهاي نيتروژن (ازت ) ميكاهد . اين سيستم اكسيدهاي نيتروژن را به نيتروژن آزاد و بخار آب تبديل ميكند . همان طور كه ميدانيد اكسيدهاي نيتروژن مهم ترين آلاينده ي موتورهاي ديزلي هستند . اين مواد ميتوانند باعث به وجود آمدن پديده اي به نام " مه دود فوتوشيمايي " شوند و همچنين اوزون تروپوسفري را ايجاد كنند كه به شدت براي سلامت انسان ها مضر است . از اين رو حذف و كاهش اين آلاينده ها در موتور خودروهاي ديزلي بسيار حائز اهميت است .
علاوه بر سيستم ادبلو نبايد از نقش مبدل هاي كاتاليتكي SCR نيز گذشت كه استاندارد يورو 6 را براي اين خودرو به ارمغان آورده است ( اين استاندارد در اروپا از سال 2015 اجباري خواهد شد ) .
قدرت اين موتور برابر 168 اسب بخار ميباشد . براي اين خودرو يك گيربكس 7 سرعته اتوماتيك در نظر گرفته شده كه قابليت تعويض دنده ها به صورت دستي را از طريق ميله اي كه در كنار فرمان در نظر گرفته شده داراست .
از ديگر موتورهاي قابل دسترس براي مدل هاي اروپايي ميتوان به موتور V6 ديزلي و موتور 2/6 ليتري آ ام گ اشاره كرد كه 450 اسب بخار نيرو توليد ميكند .
ديناميك و عملكرد :
نصب سيستم AGILITY بر روي اين خودرو سبب شده تا فرمان پذيري و هندلينگ آن در مانورها افزايش يابد .سيستم فنربندي اين خودرو را ميتوان براي لوكس بودن و يا رفتن به مسيرهاي خارج از جاده تنظيم كرد .
نصب سيستم چهاچرخ متحرك 4MATIC كه يكي از بهترين از بهترين هاي دنياست به همراه استفاده از مواد سبك وزن پايداري بالايي را همزمان با تاثير كم در مصرف سوخت براي GLK به ارمغان آورده است .
در كنار اين سيستم تجهيزاتي نظير سيستم پايداري الكترونيكي ESP و ASR به همراه 4ETS پايداري و ايمني فعال بالايي را ايجاد ميكنند .
تقسيم وزن در اين خودرو 45:55 ميباشد كه براي يك اس يو وي تقسيم وزن بسيار خوبي است و همين ويژگي به همراه سيستم هاي ياد شده چابكي بالايي را براي GLK ارزاني ميدارد .
پايان سخن :
هر چقدر مهندسان اين خودرو را خوب مهندسي كردند در عوض طراحان با طراحي خود آن را جبران كرده اند !
GLK از پاييز 2008 براي فروش در اروپا - و از ژانويه 2009 براي فروش در آمريكا قابل دسترس خواهد بود .
منبع:
خیلی با این کلاس حال کردمکد:http://www.cars.mihanblog.com/
عالیه
ما هم ! :27: هر چی جز بنیزین بسوزونه یعنی برتری .نقل قول:
خیلی با این کلاس حال کردم
عالیه
__________________
کارش خیلی درست بود . ولی حیف که گرفتنش . کاش میرفت با اون پول زندگی برا خودش میساخت !!! :21: ( من از اون آدم پلید ها شدم !( :18:نقل قول:
دستگيري جوان شيادي که پس از خريد اتومبيل هاي مدل بالا با چک رمزدار جعلي، خودرو ها را به مبالغي پايين به افراد ديگر واگذار مي کرد در دستور کار کارآگاهان قرار گرفت.
چی میشد اگه تاپ خودرو این رو هم مونتاژ میکرد!! پرادو لندکروز پاجیرو مورانو قشقای و ... رو دست نمایندگیها باد میکرد:31:نقل قول:
Mercdes Benz Glk
راستی نظرتون در مورد مدیر ترک تبار مرسدس بنز چیه؟ عده ای به باد انتقاد گرفتنش که گند زده به کمپانی، ولی در عمل چیز دیگری می بینیم. گونه های Cl و S و C و ... متحول شدن و مرسدس در زمینه ی امنیت و کیفیت هم امتیازات بالایی می گیره، فروشش هم افزایش یافته (نسبت به گذشته).
نظر شما چیه. ممنون می شم نظر بدید.
بی.ام.دبلیو (Bmw M6 2006) قیمت:96,795 $
موتور
تایپ:V10
گنجایش:4941 سی سی
توان:373 KW در 7750 rpm
تورگ:520 نیوتن متر در 6100 rpm
تایر:در جلو 255/40 ZR19 و در عقب 285/35 ZR19
طول.عرض.ارتفاع:190.0 و 72.3 و 53.7
وزن خودرو:1710 کیلوگرم
سرعت:250 کیلومتر( الکترونیکی محدود شده)
صفر تا 62 mph :
4.5 ثانیه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بی.ام.دبلیو (BMW AC Schnitzer Tension Concept 2005) BMW AC Schnitzer Tension Concept 2005
تایپ:V10
حداکثر سرعت :325 کیلومتر بر ساعت
صفر تا 62 mph:چهار و نیم ثانیه
گنجایش :4999 سی سی
توان: 552bhp ( 406 kw)
تورگ:540 نیوتن متر در6200
تایر :285/30 ZR20
طول.عرض.ارتفاع: 190.0 و73.3 و
52.5
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر ار ترک های ایرانه خوب خوشحالم !نقل قول:
نظر شما چیه. ممنون می شم نظر بدید
اگه از ترک های ترکیه هست مبارک آذری های ایران باشه .:46:
نسل آینده Bmw M3
نسل آینده M3 احتمالا در سال 2007 روانه بازار خواهد شد . این کوپه تازه وارد به احتمال قوی از یک موتور 4.4 لیتری و هشت سیلندر نیرو خواهد گرفت که بر مبنای موتور 10 سیلندر M5 ساخته شده است . این موتور در حدود 425 اسب بخار نیرو خواهد داشت که این امر آن را به رقبای هموطن یعنی آئودی Rs4 با نیروی موتور 420 اسب بخار و مرسدس بنز C63amg با نیروی موتور 450 اسب نزدیکتر کرد. گیربکس M3 جدید همان گیربکس 6 دنده دستی یا 6 دنده سکوئنشال و کلاچ آن از نوع جدید دو صفحه ای Dkg خواهد بود دیسک های ترمز سرامیکی و درها سقف و کاپوت آۀومینیومی باعث خواهند شد تا این تازه وارد سبک تر از همیشه وارد میدان کارزار شود . سری E90 این مدل به کیت مخصوص آئرو دینامیک بدنه مجهز خواهد بود که شامل سپر جلو با دو ورودی هوای بزرگ رکاب های مخصوص , سپر دسفسوز عقب و یک بال زیبا میشود. گلگیرهای سری آینده M3 کمی پهن تر می شود طراحی شده است و در درون خود لاستیک هایی را جای خواهند داد که به صورت ایتاندارد بر روی رینگ های 20 اینچی سوار شده اند . مدل Clg هم از کیت مخصوص کاهش وزن داشبورد مخصوص مسابقات و یک موتور نیرومند تر (به میزان 25 ایب بخار )بهره خواهد گرفت.
در بی ام و ها عاشق ام سیکس هستم و بس .نقل قول:
بی.ام.دبلیو (Bmw M6 2006) قیمت:96,795 $
اصلانقل قول:
قیافش افتضاحه
فقط m5
البته فقط mercdes benz sl 65 amg
2007؟؟؟؟نقل قول:
اگه یه نگاهی به تقویم ویندوز بفرمایید میبینی که امروز 24/1/2008 است عزیز دل برادر!!
نوچ ! عشق است ام سیکس . اصل کوسه همین ام سیکس ها خوشگل !نقل قول:
اس ال 65 هم که چاکریم دیگه اصلا بحثش جداست ! با اون تورک .... :5:
سلام خدمت همه
سهیل جان دیروز تو فرشته بودم یه مرسدس رو دیدم که از پشت مثل اس ال 500 بود و جلوی اون اس ال آر!!!
با پسره صحبت کردم و بعد از آشنایی میگفت این رو 300 تومن وارد کرده .پسره خودش حالیش نبود.کاپوت رو زدم بالا
موتور 6 سیلندرروش بود رینگ و آیینه ها اس ال ار بود امااحتمال کیت اس ال آر روی پلت اس ال 500 زیاد بود
میشه در این رابطه یه توضیحی بدی که چطوری یه کیت بدنه 2 تیکه میشه
ممنونتم
این تورک چیه؟؟ خوردنی یا پوشیدنی؟؟ [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]نقل قول:
سهیل جان میبینم که آن لاین هستی
من هرچی وایسادم این صفحه نمیاد بالا
با اجازه من برم فردامیام
شب خوش
راستی رو همکاری من ساب کن
یا علی
سلام حمیدنقل قول:
چه عجب ؟ آقا نمیخواستی بعد از این همه مدت یه سر به بچه ها بزنی ؟ آقا شما که در این مسائل خبره هستید. من جسارت نمیکنم ..
احتمالا اون ماشین این نبود ؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنیدم یه شرکتی هست که دهنه و کاپوت همه مرسدس ها رو به اس ال ار تبدیل میکنه .اما با اون قیمتی که تو گفتی نمیخونه ... شاید یارو قیمت چرت بهت گفته .
تصییح بفرماید نمیشه بدونه دیدنش به درستی نظر داد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سی کلاس با کاپوت اس ال ار
هیجی ! توورک یعنی ترک ! آذزی !نقل قول:
گشتاور خودرو هست !
حاصلضرب برداري نيروي وارد ب يك جسم از نقطه اثر نيرو تا نقطه اي كه جسم بر اثر همين نيرو دوران ميكند گشتاور يا تورك(Turaqe) نام دارد.
گشتاور به معناي نيروي لازم براي گرداندن يك جسم است.گشتاور توليد شده توسط يك موتور توان رانشي يا كششي را براي گرداندن چرخها به وجود مي آورد.
براي مثال هنگامي كه ميخواهيد پيچي را با يك آچار بچرخانيد نيروي لازم براي گرداندن آنرا گشتاور ميگويند.در اين حالت گشتاور برابر است با مقدار نيروي لازم ضربدر فاصله مركز پيچ تا مكاني كه نيرو به آچار اعمال ميشود.واحد هاي گشتاور عبارتند از نيوتن بر متر و كيلوگرم بر سانتي متر و فوت بر پوند.
نحوه محاسبه گشتاور:
T=R*N
T:گشتاور (TORQUE)
R:شعاع
N:نيروي اعمال شده
بنابر اين هرگاه بخواهيم گشتاور را افزايش دهيم يا آچار بلندتري انتخاب ميكنم يا نيروي اعمال شده به آنرا افزايش ميدهيم.
در مورد موتور نيروي اعمال شده به آچار همان نيروي ناشي از احتراق درون موتور است.
شعاع آچار در اينجا طول بازوي ميل لنگ يا نصف كورس پيستون ميباشد.
گشتاور ناشي از دوران موتور مقدار زيادي نوسان بهمراه دارد.براي نرمتر نگه داشتن اين نوسانات موتور را به يك فلايويل مجهز ميكنند تا اينرسي حركتي فلايويل دوران را پيوسته نگه دارد.براي نرمتر كردن دوران ميتوان تعداد سيلندرها را نيز افزايش داد.
سرعت دوراني موتور توسط جعبه دنده و ديفرانسيل كاهش ميابد.با كاهش سرعت به همان نسبت گشتاور افزايش پيدا مي كند.
هرگاه سرعت چرخها را به نسبت دوران موتور با نسبت يك كاهش دهيم گشتاور توليد شده توسط موتور اگر بر فرض 150 نيوتن متر باشد تبديل به 1=1*150 نيوتن متر خواهد شد
یا
كلا در يك جمله:
گشتاور نيرويي است كه ايجاد شتاب ميكند.
در تكنولوژي هاي جديد ماكزيمم گشتاور موتور در يك محدوده دور موتور به جاي يك نقطه(مثلا از 2500 تا 4500 ماكزيمم گشتاور موجود است) توليد مي شود كه اين امر باعث مي شود كه شما بتوانيد از يك سرعت ثابت به راحتي شتاب بگيريد و اين موضوع در سر بالايي ها به نحو چشمگيري كمك مي كند
یا ساده تر !
عاملي كه موجب چرخش ميشود