سلام .
مردم چون بعد از بالانس عادی میبینند لرزش ظاهراً از بین رفته یا بسیار کم هست , دیگه بی خیال میشند .
اما یکی دو بار امتحان کنین و بعد از بالانس با دستگاه , چرخها رو بزنین روی جک و گاز بدین . در بیشتر موارد میبینین که هنوز چرخها بالانس نیست و لرزش داره و بدنه رو هم میلرزونه
یه عده از مردم هم که اصلاً تشخیص نمیدند تمام ماشین داره میلرزه و به خیالشون طبیعیه یا به خاطر دست اندازها و موج جاده هست .
بنده با یه راننده تاکسی رفتم تو اتوبان . فرمون ماشینش حسابی لرزش داشت که با چشم هم دیده میشد اما خبر نداشت از چیه و چقدر ضرر داره
بهش گفتم برس به دادش که کلی استهلاک و ضرر داره
==========================
گاهی هم میبینین با تستِ رو کار تایر بی لرزش هست و درست بالانس شده
گاهی با جابجا کردنِ چند سانتیِ یک وزنه دیگه چرخ بالانسِ بالانس میشه
گاهی مجبور میشین وزنه رو سبکتر یا سنگینتر کنین و یا جاش رو هم کمی تغییر بدین
بهترین روش اینه :
هر چرخ جدا تست بشه یعنی جلوی ماشین روی جک , یک چرخ رو بردارین
اجرای همه نکات ایمنی
درآوردن تمام سنگریزه ها از بین عاج
ماشین روشن
با دنده 5 گاز بدین آروم آروم
سرعت به 60 برسه
اگر شروع به لرزش کرد دیگه لازم نیست بیشتر گاز بدین
دنده خلاص
ترمز آروم
جای وزنه رو علامت بزنین و سپس بردارینش
دوباره تست کنین
اگر شدت لرزش زیاد شد پس وزنه رو با 5 سانت تغییر مکان نصب کنین
دوباره تست
اگر بهتر شد باز هم چند سانت تغییر مکان
اگر بدتر شد , باید از جای اولش به سمت دیگه حرکت بدین وزنه رو تا جای صحیح رو پیدا کنین
بعدش باید با سرعت 80 و 100 و 120 و 140 تست کنین
به هیچ وجه نباید با سرعت بالای 120 مدت طولانی تست کنین چون ممکنه عاگ لاستیک درسته کنده بشه و پرت بشه به اطراف ( اگر لاستیک کهنه یا غیر استاندارد باشه )
با چرخ دیگه هم باید تست بشه
چرخهای عقب رو هم میشه تک تک با زاپاس عوض کرد و چرخ باز شده منتقل بشه به جلو و بالانس بشه سپس برگرده سر جاش
