Printable View
اگه ماشین باز باشی که تیپ 5 توصیه میشه چون لذت رانندگی به دنده عوض کردن هست
اگر هم به قول دوستان در مسیرهای پر ترافیک تردد میکنی و اهل شتاب گیری ناگهانی نیستی تیپ 6 گزینه مناسبی است و البته دنده اتومات هم دردسرها و مخارج خاص خودش رو داره
یک گیربکس اتومات ارزش 2.5 اضافه رو نداره ولی چاره چیه ؟
مصرف سوخت این 2 چقدر تفاوت داره ؟؟ اخه این هم خیلی مهم هست.
در عمل حدود 2 لیتر!!نقل قول:
البته نه همیشه!
بعضی موقع ها بین 1 تا2 لیتر!
وقتی راحتی در کار باشه، 1-2 لیتر زیاد مهم نیست! من اگه از کیفیت تیپ 6 مطمئن بشم، فکر می کنم بهتر از تیپ 5 باشه واسه تهران....نقل قول:
یفیتش رو که همین طور که گفتم همون تیپ 5 هست و فقط گیربکسش فرق داره که اونم الان تو این چندین سال ازمایش خودشو دیگه پس داده!نقل قول:
اگه واقعا میخوای بخری شک نکن در کیفیت 206.
نکته دیگه ای که وجود داره
گیربکس اتومات تعمیر کار وارد نداره
حتی در تهران هم به سختی پیدا میشه
اگر هم باز بشه دیگه گیر بکس قبلی نمیشه
و این هم تجریه یکی از دوستان در مورد خرید تیپ 5 یا 6
___________________________________
سلام و دورود فراوان به همه عزیزان:
من می خواستم یه تیپ 6 یا 5 بردارم اما با خوندن این تاپیک مردد و دو دل شدم...
اصلا نمیشه نتیجه گیری کرد...دقیقا پستهای تعریف و تمجید از تیپ 6 برابر است دوستان در معایب و محاسن قریب به اتفاق نظرشون یکی است که در ادامه به تعدادی از آنها اشاره می کنم
محاسن گیربکس اتوماتیک:
•راحتی در رانندگی خصوصا در ترافیک
•به علت هوشمند بودن گیربکس اصولا صدمه دیدن موتور کمتر است( برای راننده های آماتور)
•یه خورده کلاس داره(البته این رو نمیشه حسن محسوب کرد چون بستگی بشخص داره من براساس گفته ها ذکر کردم)
•یه جورایی کسایی که با دنده دستی دیگه نمی خوان کار کنند این تیپ براشون گزینه خوبی است
این 4مورد بالا رو که ذکر کردم چکیده محاسن گیربکس اتوماتیک بودکه توی 92 صفحه این بحث من دیدم(البته اگر نکته ای به نظرتون جا مونده شرمنده)که خودم فقط و فقط می خوام برای نکته چهارم یعنی از دنده دستی خسته شدم می خوام با اتو کار کنم....
معایب گیربکس اتوماتیک(مهم: از دید مصرف کننده)
•طقه خوردن ماشین در تعویض دنده(1و 2 اصولا) پس از طی مسافت های زیاد(بالا 100 کیلومتر)=که علتش رو گرم شدم گیربکس ذکر کردند
•متفاوت بودن زمان Update گیربکس (اصولا 10 ثانیه است) در مورد های مختلف .به گونه ای که پس از طی کردن مسافت 100 به بالا در جاده و ورود به شهر گیربکس بعضی از مواقع مدت زیادی طول می کشد (بیش از 10 ثانیه گاها تا 30 دقیقه هم گزارش شده است)که به حالت جدید Update بشود=که علتش مشکل از ECU بیان شده
•عدم هماهنگی تعویض دنده ها (بهتر بگیم کیفیت تعویض دنده رو نسبت به سرعت پائین تر ندارد)بعد افزایش سرعت به بالا 130 کیلومتر در ساعت=که علتش رو دقیق از بحث بیان شده متوجه نشدم اما شاید خاصیت این مدل باشه
•عدم شتاب گیری مناسب نسبت به نوع دستی خودش(تیپ 5)=که علتی نداره این واقعا خاصیت این نوع گیربکس است
البته مواردی دیگر هم بیان شده که فکر کنم اونها به علت بدشانسی طرف بوده تا مشکل عمومی و فنی که ذکر کردن اونها رو زیاد جالب ندیدم.
نکته:البته باید یه یادآوری کنم که تکنولوژی این گیربکس بسیار پیشرفته است در واقع همانطور که در صفحات قبل هم دیدم سازنده این گیربکس کارخانه پورشه است و روی ماشینهای زیادی نسب شده ماشینهایی چون 407 207 زانتیا و...
حالا یک سوال:
با توجه به اینکه این گیربکس رو یک کارخانه و شرکت معظم می سازد و حتی روی ماشینهای مختلف تست شده چرا روی تیپ 6 با مشکلات بالا روبرو است؟
آیا این مربوط به استفاده ناصحیح مصرف کننده می شود؟
آیا منتاژ کننده ایرانی مشکل دارد؟
....
واقعا الان من بین تیپ 5 و 6 موندم ... من می خوام ماشینی بگیرم که تا 3 و 4 سال راحت باشم نمی خوام جوش گیربکس و نمی دونم گرمی و سردی هوا رو بزنم ....
اگر فکر می کنید که مشکل از مصرف کننده بوده و خیلی هم هستند که دارن بدون هیچ مشکلی استفاده می کنن که می رم می گیرم ولی اگر فکر می کنید که اصولا داد این گیربکس پس از مدتی در میاد که قیدش رو بزنم...
دوستان مواردی که بالا از معایب و محاسن گفتم همان چیکیده ارسالهای کاربران عزیز توی این تاپیک بوده است و بنده هیچ دخل و یا نظر شخصی در اونها اعمال نکرده ام.
موفق باشید
نقل قول:
برا تهران که اتوماتیک رو عشق است به خدا.
خداییش ترافیک تهران رو با اتوماتیک یک بار امتحان کردم و فهمیدم اتوماتیک یه نعمته:8: