مشکل برای کولر پراید

نقل قول:

---

اول اینکه نباید باسرعت 100 میری کولر ماشینی مثل پراید بزنی چون این ماشینا موتوراشون برای کولر خیلی تنظیم نشده تازه ماشین جوشم میاره به نظر من تو سرعت 100 به بالا کولر نزن به ماشینت صدمه میزنی اما اشینای دیگه این جوری نیست مثل 405 پرشیا و

---

نه دوست عزيز اتفاقا برعكس گفتين
موتور پرايد با سيستم زيمنس بهترين بازدهي براي كولر را در دنده 5 با سرعت 100-130 داره
ضمن اينكه با گرفتن كولر با موتور با سيستم زيمنس به علت فعال شدن هر دو فن حتي در ترافيك سنگين هم به ندرت آمپر از وسط عبور مي كنه و با سرعت 120 اصلا آمپر از 1/3 (يك سوم) بالاتر نميره
اتفاقا موتورهاي پژو مخصوصا موتور XU7 (همون موتوري كه روي 405 و سمند و پارس نصب هست) مشهور هستند به اصطحلاك و حرارت بالا و طبق تجربه شخصي خودم حتي در زمستان در دماي نزديك صفر با سرعت 130 كيلومتر هم به ندرت آمپر آب از 80 درجه كمتر ميشه

كلا از بحث منحرف نشيم كولر پرايد با موتور زيمنس تا سرعت 130 كيلومتر بهترين بازدهي را براي كولر گرفتن داره

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ess_1362 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نه دوست عزيز اتفاقا برعكس گفتين
موتور پرايد با سيستم زيمنس بهترين بازدهي براي كولر را در دنده 5 با سرعت 100-130 داره
ضمن اينكه با گرفتن كولر با موتور با سيستم زيمنس به علت فعال شدن هر دو فن حتي در ترافيك سنگين هم به ندرت آمپر از وسط عبور مي كنه و با سرعت 120 اصلا آمپر از 1/3 (يك سوم) بالاتر نميره
اتفاقا موتورهاي پژو مخصوصا موتور XU7 (همون موتوري كه روي 405 و سمند و پارس نصب هست) مشهور هستند به اصطحلاك و حرارت بالا و طبق تجربه شخصي خودم حتي در زمستان در دماي نزديك صفر با سرعت 130 كيلومتر هم به ندرت آمپر آب از 80 درجه كمتر ميشه

كلا از بحث منحرف نشيم كولر پرايد با موتور زيمنس تا سرعت 130 كيلومتر بهترين بازدهي را براي كولر گرفتن داره

---

سلام:40:
حرفاتون درست اما یه مورد هست
اینکه میگید موتور پژو و خانوادش ... همیشه دماشون بالا هست بدلیل یک نقص یا عیب نیست.طراحی موتورهای جدیدتر اینطوری هست عموما که دمایه ماشین پس از روشن روشدن به وسیله ترموستات سعی میشه بالا بره و معمولا رویه 90 درجه قرار بگیره .دلیلش هم اینه که موتور در این دما بهترین پرفورمنس رو داره و از طرفیم دمای ثابت باعث بالا رفتن عمر موتور و قطعات داخلی اون و چند مورد حسن خوب دیگه میشه:46:

نقل قول:

---

سلام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حرفاتون درست اما یه مورد هست
اینکه میگید موتور پژو و خانوادش ... همیشه دماشون بالا هست بدلیل یک نقص یا عیب نیست.طراحی موتورهای جدیدتر اینطوری هست عموما که دمایه ماشین پس از روشن روشدن به وسیله ترموستات سعی میشه بالا بره و معمولا رویه 90 درجه قرار بگیره .دلیلش هم اینه که موتور در این دما بهترین پرفورمنس رو داره و از طرفیم دمای ثابت باعث بالا رفتن عمر موتور و قطعات داخلی اون و چند مورد حسن خوب دیگه میشه [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

---

اين گفته شما تا حدودي درسته و تا حدودي هم غلط
بهترين دما براي موتور خودرو (چه جديد و چه قديم) 78 درجه هست و در اين دما ماشين بهترين كارايي را به شما ميده
اگر روي ماشين ترموستات نباشه به علت عدم تعدل دما در سيلندر جداره دروني سيلندر دچار موج ميشه و در حين كار طولاني مدت هم سيلندر و هم رينگ تراشيده ميشه و دچار آسيب به موتور ميشه

يك توضيح در مورد موتور پژو بدم :
هر چقدر در اروپا موتور هاي ديزل گروه PSA (همون پژو و سيتروئن) محبوبيت دارند در عوض موتور هاي بنزين سوز اين كمپاني منفوريت دارند(به همون دلايلي كه در بالا گفتم)
كلا در اروپا اگر كسي بخواد از پژو اتومبيل بگيره و اگر كمي از خودرو سررشته داشته باشه هيچ وقت موتور بنزين سوز نمي خره چون دلايلش كاملا روشن كردم
البته بحث آلودگي هوا و همينطور ارزونتر بودن سوخت ديزل هم تا حدودي موثر هست

كلا موتور اروپايي برعكس موتور ژاپني(تويوتا) دنگ و فنگ زيادي داره

حالا کاری به اینا ندارین
نمیشه کاری کرد که تو سرعت پایین ماشین شتاب بالاتری بگیره اخه ما پراید 132 داریم زمانی که تو ترافیک کولر روشن میکنم انگار یه 7.8 تا ماشین به ماشین وصل کردیم که زور میزنه.حتی گاهی اوقات شده که زمانی که میخوایی حرکت کنی ماشین خاموش میشه؟
کل پرایدها اینجورین یا ماشین ما اینجوریه؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ess_1362 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اين گفته شما تا حدودي درسته و تا حدودي هم غلط
بهترين دما براي موتور خودرو (چه جديد و چه قديم) 78 درجه هست و در اين دما ماشين بهترين كارايي را به شما ميده
اگر روي ماشين ترموستات نباشه به علت عدم تعدل دما در سيلندر جداره دروني سيلندر دچار موج ميشه و در حين كار طولاني مدت هم سيلندر و هم رينگ تراشيده ميشه و دچار آسيب به موتور ميشه

يك توضيح در مورد موتور پژو بدم :
هر چقدر در اروپا موتور هاي ديزل گروه PSA (همون پژو و سيتروئن) محبوبيت دارند در عوض موتور هاي بنزين سوز اين كمپاني منفوريت دارند(به همون دلايلي كه در بالا گفتم)
كلا در اروپا اگر كسي بخواد از پژو اتومبيل بگيره و اگر كمي از خودرو سررشته داشته باشه هيچ وقت موتور بنزين سوز نمي خره چون دلايلش كاملا روشن كردم
البته بحث آلودگي هوا و همينطور ارزونتر بودن سوخت ديزل هم تا حدودي موثر هست

كلا موتور اروپايي برعكس موتور ژاپني(تويوتا) دنگ و فنگ زيادي داره

---

سلام
دوست عزیز ببین وقتی که بهترین دما رو برای یه موتور مشخص میکنن اگر بخواین مسایل جانبیش رو در نظر نگرفت درست نیست.بله شاید در دمایه 78 درجه بهترین عملکرد رو داشته باشه اما مساعلی چون بهترین حرارت تولیدی در زمستان کمترین در تابستان و... هم در نظر میگیرن.ومورد دیگه من حدودی گفتم 90 ولی بهترین کارکرد و ... خودرو سازها معمولا بین 60 تا 80 درجه مشخص میکنن و معمولا بازه هست.
موضوع ترموسات هم که به درستی گفتین خودتون.
البته در مورد موضوع موتور پژو و ... من حرفتون رو نمیتونم قبول کنم شاید این موضوع در سالهای پیشین وجود داشته اما امروزه موتورها با تکنولوژی های خیلی نزدیک به هم ساخته میشن.البته با توجه به اینکه من خودم شدیدا از موتورهای ژاپنی خوشم میاد شایدم بخاطر همون چیزایی که خودت گفتی:46:

---------- Post added at 10:41 PM ---------- Previous post was at 10:38 PM ----------

نقل قول:

---

نوشته شده توسط omidsys [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

حالا کاری به اینا ندارین
نمیشه کاری کرد که تو سرعت پایین ماشین شتاب بالاتری بگیره اخه ما پراید 132 داریم زمانی که تو ترافیک کولر روشن میکنم انگار یه 7.8 تا ماشین به ماشین وصل کردیم که زور میزنه.حتی گاهی اوقات شده که زمانی که میخوایی حرکت کنی ماشین خاموش میشه؟
کل پرایدها اینجورین یا ماشین ما اینجوریه؟

---

سلام.ببین دوست عزیز تغریبا همه کولرهای ماشین ها رو قدرت موتور تاثیر میزارن بجز چند مورد که کمن ولی شما هر ماشینی که نگاه کنی روشن شدن کولر رو قدرت موتور تاثیر میزاره حالا هرچقدر موتور قویتر باشه این تاثیر کمتر خودشو نشون میده ولی برای موتورهایی مثل موتور پراید و ... تاثیر بیشتره.شما باید وقتی که شروع به حرکت میکنه ماشین بیشتر گاز بدین همین.:31:

خیلی ممنون
زمانی که کولرش روشن میکنم گاهی اوقات امپر ماشی یه خط از وسطی هم بالاتر میره
این به موتور تو دراز مدت اسیب نمیزنه؟

نقل قول:

---

حالا کاری به اینا ندارین
نمیشه کاری کرد که تو سرعت پایین ماشین شتاب بالاتری بگیره اخه ما پراید 132 داریم زمانی که تو ترافیک کولر روشن میکنم انگار یه 7.8 تا ماشین به ماشین وصل کردیم که زور میزنه.حتی گاهی اوقات شده که زمانی که میخوایی حرکت کنی ماشین خاموش میشه؟
کل پرایدها اینجورین یا ماشین ما اینجوریه؟

---

نقل قول:

---

خیلی ممنون
زمانی که کولرش روشن میکنم گاهی اوقات امپر ماشی یه خط از وسطی هم بالاتر میره
این به موتور تو دراز مدت اسیب نمیزنه؟

---

راستش من احساس مي كنم ماشين شما يك مشكلي داره يا شايد هم شما وقتي از CNG استفاده مي كنيد كولر ميگيريد!!
البته كولر پرايد كمي قدرت ماشين را كم مي كنه ولي حداكثر يك اسب تا 1.5 اسب نه بيشتر!!!
ضمنا من خودم وقتي از ماشين كولر مي گيرم در ترافيك شديد به ندرت آمپر از خط وسط بالاتر ميره و وقتي كولر نميگيرم معمولا حداكثر يك خط از وسطي بيشتر ميشه
من توصيه مي كنم شما ماشين را يك تنظيم موتور ببريد و خطا ها را پاك كنيد و فنهاي جلو رادياتور و همينطور كولر را هم به دقت بررسي كنيد كه هر دو موقع گرفتن كولر روشن بشن

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ess_1362 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

راستش من احساس مي كنم ماشين شما يك مشكلي داره يا شايد هم شما وقتي از CNG استفاده مي كنيد كولر ميگيريد!!
البته كولر پرايد كمي قدرت ماشين را كم مي كنه ولي حداكثر يك اسب تا 1.5 اسب نه بيشتر!!!
ضمنا من خودم وقتي از ماشين كولر مي گيرم در ترافيك شديد به ندرت آمپر از خط وسط بالاتر ميره و وقتي كولر نميگيرم معمولا حداكثر يك خط از وسطي بيشتر ميشه
من توصيه مي كنم شما ماشين را يك تنظيم موتور ببريد و خطا ها را پاك كنيد و فنهاي جلو رادياتور و همينطور كولر را هم به دقت بررسي كنيد كه هر دو موقع گرفتن كولر روشن بشن

---

خیلی ممنون از راهنماییتون
نه ماشین گاز سوز نیست:31:
راسته که میگن تو زمان گرفتن کولر مصرف بینزین 2 برابر میشه؟؟؟؟؟:18:

نقل قول:

---

راسته که میگن تو زمان گرفتن کولر مصرف بینزین 2 برابر میشه؟؟؟؟؟ [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

---

خير اين حرف كاملا از اساس غلط هست
گرفتن كولر در شهر حداكثر چيزي بين 0.5 تا 1.7 ليتر به مصرف خودرويي مثل پرايد اضافه مي كنه
در جاده هم اين عدد حداكثر 0.5 ليتر ميشه
ولي در جاده اگر مثلا كولر نگيري و پنجره را پايين بكشي چون فرم آيروديناميكي خودرو به هم مي خوره مصرف خودرو حتي تا حدود 20% هم افزايش پيدا مي كنه
البته شيوه رانندگي و سلامت خودرو هم خيلي موثر هست
براي خودرويي مثل پرايد سعي كنيد خيلي به پدال گاز فشار نياريد(درشهر حداكثر يك تا يكو نيم سانت)

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ess_1362 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خير اين حرف كاملا از اساس غلط هست
گرفتن كولر در شهر حداكثر چيزي بين 0.5 تا 1.7 ليتر به مصرف خودرويي مثل پرايد اضافه مي كنه
در جاده هم اين عدد حداكثر 0.5 ليتر ميشه
ولي در جاده اگر مثلا كولر نگيري و پنجره را پايين بكشي چون فرم آيروديناميكي خودرو به هم مي خوره مصرف خودرو حتي تا حدود 20% هم افزايش پيدا مي كنه

---

دوست عزیز ایا واقعا این مطلب که "چون فرم آيروديناميكي خودرو به هم مي خوره مصرف خودرو حتي تا حدود 20% هم افزايش پيدا مي كنه" صحت داره؟

چون من چند جا این مطلبو خوندم ولی با هر راننده ای که گفتم باور نکردند و همه اصرار داشتن که کولر مصرف بنزین را خیلی بالا میبره.

اگر این مطلب درست باشه پس این همه مردمی که تو این گرمای تابستان از گرما لهله میزنند ولی حاضر نیستند کولر بزنند در اشتباهند؟

ممنونم.