واکس یا پولیش

از نقاش ماشين موضوع پوليش و واكسو پرسيدم ، گفت : اگـه ماشين چند سال مونده باشه ، بهتره اول با

آب و سمباده نرم يـه بار كامل سمباده بخـوره ، بعدش از يـه پوليش نرم استفاده بشه ( منظور اين بود كـة

پوليش نرم و زبر داره ) و دست آخــر هم واكسش بزني ، اونوقت ديگه معركه ميشه .

بـراي ماشين هايي جديدتـر ديگه سمباده زدن لازم نيست ، يـه پوليش و واكس كافيه .

ميگفت نقاش وارد ماشينو ببينـه و يـه دست روي بدنه بكشه و خودش ميگـه چـي براش خـوبـه .

سلام
در پاسخ دوستانی که میگن پولیش رنگ روغنی رو میسابونه و رنگ متالیک رو نمیسابونه:
پولیش واقعی بلااستثنا لایه ای بسیار نازکتر از 1میکرون رو از رو سطح بر میداره و این تمام ماهیت و روش کار پولیشه.
اگه با صافکار یا نقاش در مورد نقاشی اتومبیل صحبت کرده باشید شتیدید که میگن فلان ماشین رنگش 3موادس و فلان ماشین روغنیه و تک مواده که این همون رنگ متالیک و روغنیه. رنگ روغنی تنها 1لایه هست و وقتی پولیش میزنید همون رنگه که روی پنبه آثارشو میبینید ولی رنگ متالیک 3لایس که لایه خارجیش همون کیلر یا محافظ رنگه که یه لایه شیشه ای و شفافه و اصلی تریم وظیفش محافظت از دانه های اکلیلی رنگ هست و وقتی شما پولیش کاری انجام میدید در رنگ متالیک فقط لایه کیلر رو پرداخت میکنید و طبیعتا به دلیل شفاف بودن این لایه, وجودش روی پنبه رو احساس نخواهید کرد.
البته کلا ریسک پلیش کاری روی رنگ متالیک کمتره چون لایه کیلر بسیار ضخیم تر از لایه اصلی رنگ یا رنگ روغنی هست پس با خیال راحت تر رنگ متالیک رو پولیش بزنید البته به همین نسبت کارتون طولانی تر و سخت تر هم خواهد بود.
در ضمن, تقریبا واکس خالص اتومبیل میشه گفت وجود نداره مگر در برندهای نا مرغوب و متفرقه و ایرانی چون واکس به تنهایی ماندگاری زیادی که نداره هیچ, خودش گرد گیر میشه و 2روز بعد میبینید تمام بدنه کل آلودگی ها رو به خودش چسبونده.
اگه صرفا هدفتون زیبا کردن ماشینه و میخواین از نرمی و برافی سطح لذت ببرید من پبشنهاد میکنم از پولیش واکس سیلیکونی استفاده کنید که تقریبا نسل جدید پولیش هاس.

یه نگاه هم به این لینک بندازید:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]