Printable View
توجه : فیلر گیری حتما باید توسط یک مکانیک حداقل نیمه حرفه ای انجام شود و کار یک آماتور نیست!!!!!
ولی جهت اطلاعات عمومی عرض شود
اسبک همان انگشتی است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
میل بادامک هم تو عکس معلوم نیست چون اون پایینه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
من هم موافقم که باید شماره فیلر سر سوپاپ بنزین و دود باید فرق کنه ولی من هر وقت دادم فیلر بزنن هر دو رو با یک شماره میزد چه جوریه ؟نقل قول:
ایا اشکال پیش نمیاره
والا نميدونم ولي فكر كنم مشكل بهم بزنه چون دود كامل خارج نميشه يا موقعي كه سوپاپ دود بازه سوخت تزريق ميشه و هوا از اونورم ميتونه بره بيروننقل قول:
ممکنه مشکلش زیاد نباشه.
چون من خودم این کارو با تعدادی کاغذ یا تیغ انجام دادم و همچنین میشه یه کار دیگه هم کرد که من دیدم. میان از این حلب 1.5 لیتری های روغن رو (روغن موتور) رو که کمی هم حلبش نازک هست رو دولایه میکنن و میکوبن و با اون تنظیم میکنن.
ولی قطعا هیچی خود فیلر نمیشه.
سلام به همه دوستان یه توضیح کوچیکی بدم ( البته یه وقت جسارت نباشه )نقل قول:
فیلر سوپاپ دود برای این باید بیشتر باشه چون دود خروجی موتور حرارت داره درنتیجه انبساط سوپاپ بیشتر میشه پس اگه فیلر سوپاپ دود کم باشه به دلیل انبساط سوپاپ طول ساق سوپاپ افزایش پیدا میکنه و اگه فاصله سر ساق سوپاپ تا اسبک کم باشه باعث میشه که سوپاپ درست بسته نشه ( یا تایمی که سوپاپ بسته هست کم بشه ) که این خودش باعث عدم انتقال حرارت سوپاپ به سرسیلندر و در نتیجه سوختن سوپاپ میشه !
الان کسی هست که دقیق و به ترتیب فیلر گیری رو توضیح بده؟