قابليتهاي استفاده از فناورينانو در صنايع دريايي
فناورينانو در دهه اخير از سوي کشور ما مورد توجه جدي قرار گرفته است. همزمان با آن صنايع دريايي نيز دچار تحولات اساسي شده و سرمايهگذاريهاي هنگفتي در آن انجام شده است. امروزه ثابت شده است که صنايع دريايي ميتواند گرانيگاه رشد و توسعه در مناطق ساحلي کشور باشد. ايران با داشتن 2900 کيلومتر مرز آبي، در زمينه صنايع دريايي، کشوري در حال توسعه محسوب ميشود، در حالي که برخي از کشورهاي اروپايي با کمتر ازيک پنجم اين مرز آبي، جزو کشورهاي قدرتمند در زمينه صنايع دريايي قرار دارند و به واسطه اين توانمندي، سلطه خود را بر دنيا تحميل کردهاند. صنايع دريايي شامل حوزه وسيعي از صنايع ميشود که هر كدام ميتوانند پشتوانه و مهد توسعه علم و فناوري در کشور باشند. سه دستهبندي کلي صنايع دريايي عبارتند از: 1 صنايع کشتيسازي: ساخت انواع کشتيها از قبيل کشتيهاي کانتينربر، نفتکشهاي غول پيکر، ناوچهها و زيردريايي. در اين زمينه شرکتهاي بزرگي نظير صدرا، ايزوايکو، اروندان و فجر در کشور شکل گرفتهاند که هر يك تجربه ساخت دهها فروند شناور دارند. 2 صنايع فرا ساحل: شامل ساخت سکوهاي ثابت و متحرک دريايي و لولهگذاري در دريا ميشود که در پروژههاي عظيم نفت و گاز به خصوص در حوزههاي پارس جنوبي، ابوذر و ميادين بزرگ نفتي کاربرد دارند. شرکتهاي بزرگي از قبيل تأسيسات دريايي، صدف و صدرا در اين زمينه شکل گرفتهاند که تجربه ساخت دهها سکوي ثابت و متحرک دريايي و صدها کيلومتر لولهگذاري دريايي را در كارنامه فعاليت خود دارند. 3 صنايع ساحلي و بندري: شامل ساخت اسکله، موجشکن و سازههاي نزديک ساحل (پايانههاي نفتي) که در بنادر شهيد رجايي، باهنر، بوشهر، امام خميني و جزيره خارک تجارب بسياري در اين زمينه اندوخته شده است که از جمله آنها ميتوان به قرارگاه سازندگي نوح و شرکت صدرا اشاره کرد. فناورينانو در زمينه صنايع دريايي، به خصوص ساخت شناورها از اهميت خاصي برخوردار است و كاربردهاي آن را ميتوان بهطور كلي شامل موارد زير دانست: 1 ايجاد پوششهاي مناسب در برابر اثرات محيط دريا؛ 2 توليد مواد جديد براي ساخت بدنه و اجزاي آن بهمنظور افزايش استحکام و کاهش نويز و ارتعاش منتشر شده از بدنه؛ 3 توليد مواد جديد براي افزايش قابليت عملکرد شناور مانند سوختهاي جديد، باتريهاي با ذخيره انرژي بسيار بالا و پيلهاي سوختي.
پتانسيلهاي كاربرد در صنايع دريايي
صنايع دريايي گستره وسيعي از صنايع مانند شناورهاي سطحي (کشتيها)، زيرسطحي (زيردرياييها) ، سکوهاي دريايي و کليه صنايع مرتبط با دريا را در برميگيرد.
برخي از پتانسيلهاي کاربرد فناورينانو در اين صنايع
1 کليه تحولاتي که در فناوري کامپيوتر، الکترونيک و مخابرات براساس فناورينانو ايجاد ميگردد، قطعاً بر صنايع دريايي تأثير ميگذارد؛ زيرا اين صنايع مانند ساير صنايع، وابستگي بسياري به اين فناوريها دارند. 2 الکترودهاي جوشکاري دما پايين: اين الکترودها با استفاده از فناورينانو، داراي دماي کاري بسيار پاييني نسبت به الکترودهاي جوشکاري موجود هستند. مواد اين الکترودها بهگونهاي است که در ازاي حرارت اندک، اتحاد مولکولي مستحکمي را بين مولکولهاي دو قطعه فلز ايجاد ميکنند و عملکردي شبيه چسبهاي حرارتي معمولي خواهند داشت. اين الکترودها با ايجاد اعوجاج بسيار ناچيز در فلزات، تأثير شگرفي بر فناوري جوشکاري، به خصوص جوشکاري آلومينيوم خواهند داشت. کاربرد و حجم زياد جوشکاري در صنايع دريايي ميتواند عاملي براي تأثير فوقالعاده فناورينانو در اين زمينه باشد. 3 سوخت: کشتي و کليه شناورها براي تأمين قدرت حرکت در دريا، معمولاً چندين تن سوخت حمل ميکنند و کشتيهاي اقيانوسپيما نيز در طول مسير دريانوردي مجبور هستند، چندين بار براي سوختگيري توقف کنند. فناورينانو با ارائه سوختهاي پرانرژي، کشتيها را از توقفهاي متعدد در دريا و حمل چندين تن سوخت بينياز خواهد کرد. اين سوختها بهصورت بستههاي پرانرژي مولکولي است که از اثرات مولکولها بريکديگر، انرژي زيادي آزاد ميکنند، به طور كهيک ليتر از اين سوختها، معادل دهها ليتر سوخت معمولي انرژي آزاد ميکند[2]. از آنجا که ذرات نانومتري موجب افزايش سرعت سوخت ويکنواختي آن ميگردد، در سوختهاي جديد ميتوان جهت افزايش قدرت سوخت از آنها استفاده کرد [3]. 4 نانوفايبرگلاس و نانوکامپوزيتها: فايبرگلاس با آرايش تار و پودي (ماتريسي) ، استحکام زيادي دارد. در اين مواد، الياف شيشه به صورت تارهاي نازک و تحت شرايط خاصي توليد شده، به صور متفاوتي به هم بافته ميشوند؛ رايجترين نوع آنها الياف بافته شده بهصورت حصيري و الياف سوزني است. فناورينانو با اعمال آرايش تار و پودي بين مولکولها، نانوفايبرگلاسهاي بسيار محکم و سبکي ايجاد ميکند که نسبت به فايبرگلاسهاي امروزي برتري بسياري دارند. نانوکامپوزيتها دسته جديدي از مواد مورد مطالعه جهاني است که شامل پليمرهاي قديمي تقويت شده با ذرات نانومتري ميشود. کامپوزيتها با داشتن آرايشهاي مولکولي متفاوت، کاربردهاي وسيعتر و جديدتري را تجربه خواهند کرد. از جمله خواص مهم کامپوزيتها، استحکام زياد در عين وزن کم، مقاومت بالا در برابر خوردگي و خاصيت جذب امواج راداري است. اين خاصيت به منظور ساخت هواپيماها و زيردرياييهايي که به وسيله رادار قابل شناسايي نيستند، مورد استفاده قرار ميگيرد [4]. 5 جاذبهاي ارتعاشي: جاذبهاي ارتعاشي امروزي، موادي حجيم و سنگين هستند. فناورينانو با ارائه جاذبهاي ارتعاشي جديد، تحول عميقي را در اين زمينه ايجاد خواهد کرد. اين نانومواد، انرژي ارتعاشي را به مقدار بسيار بالايي در بين شبکه مولکولي خود ذخيره ميکنند و ساختارهاي مولکولي ويژه آنها، تا حد زيادي از انتقال انرژي ارتعاشي به مولکولهاي جانبي جلوگيري ميکند؛ بدين ترتيب ارتعاش به خوبي مهار ميشود. اين مواد در کشتيهاي مسافربري، شناورهاي نظامي و زيردرياييها کاربردهاي بسياري دارند و اغلب در زير موتورها و اجزاي دوار شناورها نصب ميگردند. 6 جاذبهاي صوتي: اين جاذبها نيز مانند جاذبهاي ارتعاشي، عليرغم سبک و نازک بودن، انرژي صوت را بهطور کامل ميرا ميکنند. جاذبهاي صوتي امروزي با وجود سنگين و حجيم بودن، نسبت به فرکانس و جهت صوت برخوردي، بازدهي متفاوتي دارند. فناورينانو انواعي از جاذبهاي صوتي را ارائه ميکند که ساختار مولکولي آنها با جهت برخورد صوت و فرکانس صوت قابل تطابق باشد؛ به گونهاي که بتوانند بيشترين مقدار انرژي صوت را جذب کنند. اين مواد در کشتيهاي مسافربري، شناورهاي نظامي و زيردرياييها کاربردهاي بسياري دارند و قسمت داخلييا خارجي بدنه از اين مواد پوشيده ميشود. 7 رنگهاي دريايي: خوردگي بسيار زياد محيط دريا به خصوص درياهاي آب شور مانند خليج فارس، از معضلات اساسي نگهداري سکوهاي دريايي و کشتيهاست. شرايط خاص محيط دريا ايجاب ميکند که بهطور متوسط، هر سه ساليکبار بدنه سکوها و کشتيها رنگآميزي شود. فناورينانو رنگهاي جديد بسيار مقاوم در برابر خوردگي و اثرات محيط ارائه مينمايد که با توجه به طول عمر شناورها و دوام بيش از 20 سال اين رنگها بر بدنه شناورها، ميتوان اين امر را به معناي مادامالعمر بودن اين رنگها دانست. 8 جاذبهاي انرژي موج دريا و نور آفتاب: فناورينانو نسل جديدي از مواد را ارائه ميکند که همانند سلولهاي فتوالکتريک انرژي موج دريا و نور آفتاب را جذب ميکنند و به مثابه منبع تأمين انرژي خواهند بود. ويژگي منحصر به فرد اين مواد اين است که همانند پوششهاي معمولي دريايي قابل اتصال به بدنه شناور هستند که ميتواند مدت دوام شناور در دريا را چندين برابر نمايد و از انرژيهاي محيط استفاده کند. استفاده از اين منابع انرژي مزيتهاي زيستمحيطي نيز دارد. 9 نانوفيلتراسيون: از جمله ويژگيهاي اين فناوري ميتوان به جذب ذرات بسيار ريز محيط اشاره كرد كه در جذب مونوکسيد و دياکسيد کربن كاربرد دارند. پوشش داخلي زيردرياييها در زير آب محيطي بسته و مناسب با بکارگيري اين فناوري است. مطابق اين فناوري، بلورهاي اکسيد تيتانيوم نيمهرسانا که اندازهشان فقط 40 نانومتر است بهوسيله نور ماوراء بنفش شارژ شده، براي حذف آلودگيهاي آلي استفاده مي شوند. 10 نانومورفولوژي: با استفاده از فناورينانو ميتوان مواد بسيار مقاوم در برابر آتش ساخت که در اشتعال ناپذيري به خاک تشبيه ميشوند. استفاده از اين مواد در شناورها به منظور ايمني در برابر آتشسوزي بسيار حائز اهميت است. در شناورهاي نظامي خطر آتش سوزي بسيار زياد است؛ لذا استفاده از اين فناوري بسيار حياتي است. 11 تحول در فناوري پيل سوختي: پيل سوختي در شناورها به خصوص شناورهاي زيرسطحي و زيردرياييها، کاربردهاي وسيعي دارد. امروزه روشهاي مختلفي براي ذخيرهسازي هيدروژن مورد نياز در پيل سوختي استفاده ميشود؛ از جمله به صورت مايع (که دماي بسيار پايينيا فشار بسيار بالايي نياز دارد) ، هيدرات فلزي (که وزن بسيار زيادي را به شناور تحميل ميکند) و کربن فعال (که استفاده از آن معضل زياد و بازده کمي دارد) . اكنون مي توان از نانولولههاي کربني براي ذخيره هيدروژن استفاده كرد؛ زيرا ديگر نيازي به دماي پايين، فشار بسيار بالا و تحمل وزن سنگين نخواهد داشت؛ اين كار تحول عظيمي را در فناوري پيل سوختي ايجاد خواهد كرد. 12 باتريهاي با ذخيره انرژي بسيار بالا: امروزه انواع مختلفي از باتريهاي قابل شارژ وجود دارند که داراي وزن زياد و ذخيره انرژي اندکي هستند [4]؛ اين باتريها در شناورها به خصوص در قايقهاي تفريحي، زيردرياييها و کشتيها (به عنوان منبع برق اضطراري) کاربردهاي حياتي و مهمي دارند، امّا انرژي اندكي كه ذخيره ميكنند زمان ماندن زيردرياييهاي ديزل الکتريک در زير آب را محدود ميکنند. در موقع حرکت سطحي که ديزل قادر به فعاليت است، انرژي الکتريکي توليد شده ديزل در باتريها ذخيره ميشود و در موقع حرکت در زير سطح آب که به علت دسترسي نداشتن به هوا امکان کار براي ديزل وجود ندارد، از اين انرژي الکتريکي استفاده ميشود. فناورينانو با ارائه باتريهاي با ذخيره انرژي بسيار بالا، زيردرياييهاي ديزل الکتريک را قادر ميکند تا دهها برابرِ زمان فعلي خود در زير آب بمانند. علاوه بر آن فناورينانو با كاهش وزن بستههاي باطري، کاربردهاي ارزندهاي در فناوري هوافضا، هواپيماهاي بدون سرنشين، اتومبيل و شناورهاي تفريحي کوچک پديد ميآورد. 13 گرافيت و سراميک: فناورينانو با ارائه مواد بسيار مستحکم که دهها برابر مقاومتر از فولاد هستند، تأثير چشمگيري در ساخت سازههاي دريايي و صنايع دريايي خواهد داشت. سراميكها از جمله اين موادند كه در بدنه غوطهورشوندههاي آب عميق (حدود 11 هزار متر) بهکار خواهند رفت. اين مواد با داشتن استحکام فوقالعاده، وزن سبک، مقاومت بسيار زياد در برابر خوردگي و دوام در شرايط دمايي بسيار متغير، گزينه بسيار مناسبي براي سازههاي عظيم دريايي به خصوص غوطهور شوندهها و زيردرياييها هستند.
جايگاه صنايع دريايي و فناورينانو در ايران
در ايران صنايع دريايي به معناي واقعي خود؛ يعني ساخت سکوهاي ثابت و متحرک دريايي، کشتيهاي اقيانوس پيما، غوطهور شوندهها، زيردرياييها و غيره، حدوديک دهه از عمرشان ميگذرد و صنعتي نوپا محسوب ميگردد. فناورينانو نيز در دنيا قدمت چنداني ندارد و از معدود فناوريهايي است که در همان بدو مطرح شدنش در دنيا، در ايران نيز مطرح شده است. فناورينانو با توجه به تأثيرات شگرفي که در همه صنايع دارد، مورد توجه قرار گرفته است. صنايع دريايي در حال رسيدن به دوران تکامل خود در کشور است و فناورينانو هم ميتواند به تکامل هدفمند و روزافزون آن کمک کند. کاربردهايي از فناورينانو که بيان شد، تنها گوشهاي از کاربردهاي گسترده آن در صنايع دريايي است و آينده، اين کاربردها را قطعيتر و مشخصتر خواهد کرد؛ لذا مديران کليه بخشهاي صنعتي کشور از جمله صنايع دريايي نبايد خود را نسبت به فناورينانو بيگانه بدانند، بلکه همواره بايد پيشرفتهاي اين شاخه از دانش و فناوري مولکولي را در دنيا زير نظر داشته، از پيشرفت اين فناوري جديد در کشور، حمايتهاي مادي و معنوي لازم را به عمل آورند. چه بسا که ورود فناورينانو به هر صنعتي، تحولات شگرفي را باعث شود و غافلگيري و ورشکستگي رقبا را به دنبال داشته باشد. از طرف ديگر، نهادهاي مرتبط بايد پيشرفتهاي روز دنيا در زمينه فناورينانو را به صنايع مربوطه معرفي کنند که اين امر مستلزم شناخت نيازهاي هر بخش از صنعت در زمينه فناورينانو است. لازم است، متوليان فناورينانو بايک تقسيمبندي منطقي در صنايع موجود در کشور، نيازهاي هريک را به تفکيک بررسي کنند و با شناسايي نيازهاي بازار، توسعه فناورينانو را در کشور جهتدهي نمايند. به علاوه، پشتوانه مالي مناسبي نيز براي توسعه فناورينانو فراهم نمايند، زيرا نشناختن نيازها به معناي بيراهه رفتن فناورينانو در کشور است. پيشنهاد نگارندگان اين مقاله به مسئولين امر، سرمايهگذاري در زمينه باتريهاي داراي ذخيره انرژي بالا است که در زيردرياييها کاربرد دارند لازم به ذكر است كه پژوهشکده زير سطحي دانشگاه صنعتي مالک اشتريکي از حاميان اين طرح است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مروری بر كاربردهای فناورینانو در صنعت خودروسازی
فناورینانو، توانمندی تولید مواد، ابزارها و سیستمهای جدید با در دست گرفتن کنترل در سطح مولکولی و اتمی و استفاده از خواصی است که در آن سطوح ظاهر میشود.
گستردگی علوم و فناورینانو موجب تعریف کاربردهای بسیار زیادی در عرصههای مختلف علمی و صنعتی شده است.
کاربردهای فناورینانو در همه جا همراه با هزینه کمتر، دوام و عمر بیشتر، مصرف انرژی پایینتر، هزینه نگهداری کمتر و خواص بهتر است.
از هم اکنون بازار بزرگی برای بهکارگیری مواد جدید در محصولات فعلی در حال شکلگیری است، موادی که میتوانند خواص جدید و فوق العادهای به محصولات موجود بخشیده و موجب کاهش قیمت تمام شده آنها شوند. به عنوان نمونه نانولولههای کربنی با وزن بسیار کمتر و استحکام بسیار بیشتر نسبت به موادی چون فولاد، بخش زیادی از صنایع را در آینده تحت تأثیر قرار خواهد داد.
صنعت خودروسازی یکی از بزرگترین صنایع جهان است و در کشور ما نیز از اهمیت خاصی برخوردار میباشد. توجه به بهکارگیری فناوریهای جدیدی چون فناورینانو، در چنین صنعتی ضروری است.
یکی از اصلیترین موضوعات فناورینانو، ساخت مواد با خواص جدید است. این مواد ارزش افزوده بسیار بالا و کارایی بالاتری در تمام صنایع خواهند داشت که صنعت خودرو نیز از آن مستثنی نمیباشد.
ساخت بدنههای سبکتر و مقاومتر برای خودرو، ساخت لاستیکهایی با مقاومت سایشی بهتر، ساخت قطعات موتور با عمر چند برابر، کاهش مصرف سوخت خودرو، ساخت باتریهایی با انرژی بالا و دوام بیشتر، نانوساختارهایی مبتنی بر کربن به عنوان سوپر اسفنج هیدروژنی در خودروهای پیلسوختی، ساخت حسگرهای چند منظوره برای کنترل فرایندهای مختلف در خودرو، ساخت کاتالیزورهای اگزوز خودرو جهت کاهش آلودگی هوا، ساخت لایههای خیلی محکم با خصوصیات ویژهای مثل الکتروکرومیک (رنگپذیری الکتریکی) یا خودپاککنندگی برای استفاده در شیشهها و آینههای خودرو و سازگار کردن خودرو با محیطزیست و بسیاری موارد دیگر از جمله کاربردهایی هستند که فناورینانو در صنعت خودرو خواهد داشت. همچنین جایگزینی کربن سیاه (Carbon Black) تایرها با ذراترس و پلیمرهای نانومتری، فناوری جدیدی است که تایرهای سازگار با محیط زیست و مقاوم در برابر ساییدگی را به ارمغان میآورد.یکی از اثرات مثبت فناورینانو، بالا بردن راندمان موتورهای احتراق داخلی فعلی است. این موتورها حدود پانزده درصد انرژی ذخیره شده در بنزین را به نیروی محرکه تبدیل میكنند، از طرف دیگر وزن متوسط ماشینهای امروزی حدود هزارو پانصد کیلوگرم میباشد ولی با استفاده از فناورینانو، پیشبینی میشود که بتوان بازده را تا پنج برابر افزایش داد و نیز وزن وسایل نقلیه را به میزان ۱۰ برابر کاهش داد؛ پس میتوان امیدوار بود که وسایل نقلیه با استفاده از این فناوری تا %۵۰ بهبود کارایی داشته باشند.
کل در آمد صنایع خودروسازی از یک تریلیون دلار فراتر میرود (مثلاً فروش شرکت جنرالموتورز که حدود ۱/۱۵% از بازار ۲۰۰۱ را در دست داشت، در این سال ۳/۱۷۷ میلیارد دلار در این سال بود) .
الگوهای خرید وسایل نقلیه جدید، تابع اقتصاد جهانی است. در شرایط رکود فعلی، عواملی اقتصادی مثل مصرف اندک سوخت و سوختهای جایگزین اهمیت فزایندهای دارد. با افزایش میزان تولید جهانی و کاهش سود تولید كنندگان و افزایش قدرت تصمیمگیری خریداران، تولیدکنندگان خودرو و صنعت حمل و نقل بیش از همیشه خواهان اصلاحاتی در محصول و فرایند تولید میباشند.
خصوصیات ویژه صنعت خودروسازی، آن را به بازاری مستعد برای ورود فناورینانو تبدیل کرده است. این بازار بسیار بزرگ است و با پیشرفت زمان، توسعه سریعی برای ایجاد محصولات جدید دارد (حداقل در مقایسه با دیگر محصولات پیچیدهی دیگر) .
صنعت خودرو از طرفی در معرض فشارهای ناشی از قیمت سوخت و مسائل ایمنی و از طرف دیگر به شدت تحت تأثیر سلایق و تنوع درخواستهای مشتریان برای مدلهای جدید خودرو است. بنابراین تمایل به ورود فناوریهای نوین در این صنعت وجود دارد. خودرو مثل البسه برای بسیاری از افراد فقط یک کالای ضروری نیست بلکه وسیلهای برای ابراز شأن و منزلت و سبک زندگی نیز به شمار میرود. به دلیل موارد مذکور صنعت خودرو یکی از اولین نقاط ورود فناوریهایی است که بیش از عملکرد، نوگرایی درآنها مطرح است. پوششهای پنجره الکتروکرومیک، كه میتوانند به صورت دلخواه یا خودکار شیشهها را تیره سازند، یک کاربرد بالقوه فناورینانو است که احتمالاً پیش از نفوذ به دیگر بازارها همچون صنعت ساختمان در ساخت خودروهای پیشرفته جایگاهی خواهند یافت.
● کاربردهای فناورینانو در صنعت خودروسازی
▪ عوامل اصلی رقابت در صنعت خودروسازی
همانند سایر بخشها، رقابت در صنعت خودروسازی از یک سو در زمینه تلاش برای کاهش هزینهها، و از دیگر سو، افزایش کارآیی و غلبه بر مشکلات زیستمحیطی است.
ـ قیمت
ـ ایمنی و امنیت
ـ کارآیی سوخت
ـ ارتباطات/اطلاعات
ـ عملکرد بهتر
ـ کاهش آلودگی هوا
ـ زیبایی
ـ راحتی
در تمامی این زمینهها، شركتهای خودروسازی یا در حال استفاده از فناوری نانو برای کسب قدرت رقابت بالاتر هستند، و یا این فناوری، در آینده توسط این شرکتها به کار گرفته خواهد شد. بسیاری از کاربردهای پیشنهادی فناورینانو، مشخصات نسل بعدی خودروها را تعیین خواهند نمود. استفاده از فناورینانو به عنوان قدرتمندترین فناوری توانمندساز موجب به دست گرفتن نقش رهبری در زمینهی این فناوری خواهد شد.
فناوری میکرو و نانو در حال تغییر دادن صنعت خودرو میباشند. تولیدکنندگان خودرو نیز مشتاق استفاده از نوآوری برای بهبود عملکرد، راحتی، و ایمنی خودرو میباشند. عامل تصمیمگیرنده برای پذیرش این فناوریها مقرون به صرفه بودن آنهاست.
▪ بنابراین در چند سال بعدی پیشرفتهای اصلی فناورینانو در زمینههای زیر خواهد بود:
ـ عملکرد بهتر:
مربوط به کارآیی موتورهای بهبود یافته و استفاده از مواد سبک و مستحکم میباشد که همگی آنها تحت تأثیر فناورینانو قرار خواهند گرفت.
ـ بهکارگیری لایههای نازک بر روی بلبرینگها و قطعات تحت اصطکاک به جای استفاده از روانكنندهها
ـ فیلترهای الکتروستاتیک جدید
ـ کاتالیزورهای جدیدی که از مواد بسیار متخلخل و سطوح انتخابگر شیمیایی بهره میبرند.
ـ نانوذرات در افزودنیهای رنگها به کار رفته و اثرات رنگی جدید، سختی بیشتر، و دوام بالاتر را موجب میشوند.
کاربردهای میانمدت شامل قطعات موتور ساخته شده از سرامیکهای جدید، پلاستیکهای با استحکام بالا، و عایقهای لرزشی بهتر مبتنی بر نانوسیالات مغناطیسی میباشد.
کاربردهای بلند مدت شامل سیستم یاریرسان رانندگی مبتنی بر واقعیت تکمیل شده، خودروهایی که با انرژی تجدیدپذیر کار میکنند و تولید شخصی میباشد.
▪ کاربردهای فناورینانو در صنعت خودروسازی
ـ مواد نانوساختار
ـ موادسبک
ـ افزایش استحکام و سختی
ـ افزایش طول عمر
ـ مواد ضد آتش و محافظت کننده دمایی
ـ مواد مهندسی شده
ـ حسگری و پایش
ـ مواد هوشمند
ـ افزایش شفافیت
ـ پنجرههایی با قابلیت کنترل میزان نور و گرمای خورشید
ـ پنجرههای تمیز
ـ محافظت در برابر آلودگی
ـ پلاستیک ضدنشت
ـ مواد فوقالعاده چسبناک
ـ رنگهای دارای کارکرد خاص
ـ خودتمیز شوندگی
ـ ضد خوردگی
▪ انرژی
ـ پیل سوختی
ـ الکترولیت نانوساختار
ـ پیل خورشیدی
ـ نانوفراورش
ـ پیلهای خورشیدی مجهز به چاه کوانتومی
ـ تجهیزات غیر بلوری حساس شده به کمک رنگ
ـ پیلهای خورشیدی آلی
ـ ترکیب مولکولهای آلی و غیر آلی
ـ ذخیره سازی انرژی با راندمان بالا
ـ راندمان انرژی
ـ مصرف هوشمند انرژی
▪ انتقال نیرو
ـ بهبود کارایی
ـ صرفهجویی در هزینه
ـ موتور هوشمند
ـ مایعات خنککننده
▪ حسگری و نمایش
ـ نمایش وضعیت فیزیکی مواد
ـ حسگری حرکتی
ـ ژیروسکوپ NEMS و MEMS
ـ حسگرهای شیمیایی/زیستی
ـ تعیین وضعیت تایرها
ـ حسگرهای کیسه هوا
▪ روشنایی
ـ سیستم روشنایی کممصرف یکپارچه
ـ منابع روشنایی جدید
▪ پردازش داده و ارتباطات
ـ ابزارهای الکترونیکی مولکولی
ـ تراشههای قدرتمند و ذخیره دادهها
ـ بهبود سیگنالها
ـ ارتباطات سریع
ـ تفریحات
ـ رانندگی توسط هوش مصنوعی
▪ بینایی
ـ نمایشگرهای مسطح با تفکیکپذیری بالا
ـ یاریرسانهای رانندگی (واقعیت بهبود یافته)
ـ هولوگرافی همزمان
ـ سیستم ناوبری
▪ ایمنی
ـ سیستم ایمنی پیشرفته
ـ تشخیص الگوی رانندگی
ـ حفاظت بیومتریک
ـ کاربردهای زیستپزشکی
ـ بهداشت
ـ رفع خستگی
ـ آسایش
▪ طراحی اتومبیل شخصی
ـ مدلسازی سریع
ـ تولید مواد به روش خودآرایی
ـ تولید قطعات الکترونیکی توسط خودآرایی
ـ رشد مواد
ـ نانوکارخانه با اندازه شخصی
ـ رنگآمیزی
▪ محیط زیست
ـ بازیابی
ـ تولید زیستسازگار
ـ پاکسازی آلودگیهای خارج شده از اگزوز
ـ کاهش سروصدا
● شرکتهای بزرگ سازنده خودرو و وسایل نقلیه باری فعال شده در زمینه فناورینانو و فناوریهای همگرا
▪ Audi
▪ BMW
▪ Daihatsu
▪ DaimlerChrysler
▪ Fiat
▪ Ford
▪ General Motors
▪ Honda
▪ Hyundai
▪ Isuzu
▪ Kia Motors
▪ Mazda
▪ Mitsubishi
▪ Nissan Motors
▪ PSA Peugeot Citroen
▪ Rolls-Royce
▪ Toyota
▪ Volkswagen
● مروری بر محصولات نانو در حوزه خودرو
▪ باتریهای دارای ساختار نانو
▪ کاتالیزور سوختی نانوذرهای
▪ کاتالیزور پیل سوختی
▪ غشای نانوحفرهای
▪ مبدل کاتالیستی الکترونی
▪ نانوالیاف برای فیلتر کردن هوا
▪ سیستم خالصسازی هوای نانو
▪ نانولولههای کربنی برای مواد مورد استفاده در خودرو
▪ آئروژل نانوساختار
▪ درزگیر آلیاژی
▪ روکشهای نانو برای تایرها
▪ تولید مخازن پلاستیکی با کارآیی بالا با استفاده از فناورینانو
▪ نانوسیالات
▪ فناوری خنککننده برای اتومبیل
▪ نانواندازهگیری
▪ فرآیند جریان آرام نازک دینامیک
▪ حسگرهای تصویری سهبعدی
● نتیجهگیری
همانطورکه ملاحظه گردید فناورینانو تأثیرات زیادی در بخشهای مختلف خودرو، از جمله رنگ، شیشه، بدنه، لاستیک، پیل سوختی، و بسیاری از موارد دیگر خواهد داشت.
کشور ما با داشتن منابع غنی معدنی و مخازن عظیم نفتی باید انگیزه بیشتری برای دستیابی به این فناوری داشته باشد. تأثیرات فناورینانو بر ارتقاء کیفیت مواد بهکار رفته در قسمتهای مختلف خودرو و خصوصیات ویژهای که آن مواد پیدا میکنند مهمترین مقولهای است که باید به آن توجه کرد. همچنین تأثیر بسزایی که استفاده از این فناوری در محیط زیست میگذارد قابل توجه است. مواد اولیه مورد نیاز برای هرصنعت، نقش مهمی در کیفیت، قیمت و قابلیتهای محصول تولیدشده آن صنعت دارد. اگر بتوان از موادی با کیفیت بهتر، قیمت کمتر و کارآیی بیشتر در ساخت قطعات خودرو استفاده کرد، خودروهای آینده علاوه بر آلودگی کمتر، از قیمت مناسب و قابلیتهای بیشتر برخوردار خواهند بود.
با توجه به هوشیاری روزافزون جهانی در بخش فناورینانو و اقدامات صنایع مختلف از جمله صنعت خودروسازی در جهان، ما نیز باید در صدد باشیم که سهمی هر چند اندك از این بازار را در دست بگیریم. با مطالعه کارهای تجاری شرکتهای خودروسازی درمییابیم که شرکتهای بزرگ در این زمینه کارهای تجاری کوچکی را انجام دادهاند. گرچه در زمینهی تحقیقات فعالیت فراوانی کردهاند اما در تولید تجاری مثلاً با استفاده از فناورینانو دست به تولید رکاب برای یک خودرو زدهاند (شرکت جنرال موتورز) یا یک قاب آینه (شرکت فورد) که شاید از اهمیت خاصی برخوردار نیست اما در حقیقت تلاش تجاری آنها به منظور در دست گرفتن بازار بوده است تا کارهای تحقیقاتی و آزمایشگاهیشان را با ارزیابیهای تجاری در آینده به صورت تولید انبوه درآورند.
نکته دیگری که باید به آن توجه کرد توسعه دیگر صنایع پایین دستی و بالا دستی است. تقاضای شرکتهای خودروسازی مثلا در زمینه نانوکامپوزیتها میتواند سازندگان این مواد را به تحریک وا دارد و باعث پیشرفت صنایع پتروشیمی برای تولید نانوکامپوزیت گردد، که «تا نیاز وجود نداشته باشد چیزی به وجود نمیآید». باید درخواست از طرف یک مصرف کننده باشد تا تولیدکننده بتواند خطر کند و پا به عرصه بازار بگذارد.
شرکتهای خودروسازی ما باید توجه داشته باشند که با تحقیق و توسعه، تولید محصولات بهبود یافته با کمک فناورینانو درخواستهای منطقی تولیدکنندگان داخلی و خارجی را پاسخ دهند و سهمی از بازار را بدست گیرند.
درمجموع سیاستگذاران و بخشهای تصمیمگیری صنعت خودرو باید از گستره فرصتهای ارائه شده توسط این فناوری آگاه شوند تا بتوانند سیاستی مطلوب اتخاذ نمایند. با برگزاری سمینارها و کارگاههای آموزشی و ارتباط با دانشگاهها میتوان این امر را سرعت بخشید و سپس تولید، هر چند اندك میتواند برایمان کارگشا باشد (حتی اگر امكان تولید داخلی نبود میتوان با كسب اطلاعات كافی دربارهی تأثیرات صنعت خودروسازی از فناورینانو، با چشمان باز، واردات و انتقال فناوری را هدایت کرد) .
ستاد ویژه توسعه فناوری نانو
تشكيل آرايههاي منظم از پروتئينها در مقياس نانو
پژوهشگران انگليسي براي اولين بار، روشي براي طراحي و ساخت رشتههاي پروتئيني با نظم و ترتيب خاص در مقياس نانو كشف كردند.
Derek Woolfsonو همكارانش از دانشگاه Bristol ، سيستمي متشكل از دو پپتيد كه معمولاً در آب بهصورت رشتههاي پروتئيني ضخيمي تودهاي درميآيند طراحي كردند كه نظم و ترتيب خاصي در مقياس نانو نشان ميدهند و بهعنوان نوعي مشابهسازي از تودههاي رشتهاي طبيعي خاص به شمار ميروند.
اين روش ميتواند از منظري ديگر روشي براي ساخت مواد زيستي با ساختار نانو در كاربردهايي در زيستشناسي و نانوزيستفناوري سنتزي باشد.
گروه Woolfson چند سال قبل اولين نسل از رشتههاي خودانباشتهشونده متشكل از دو پپتيد مكمل «leucine-zipper» را طراحي كردند.
اين واحدهاي ساختماني نه تنها ساختارهاي رشتهاي نازك و طويل را تشكيل ميدادند، بلكه به همديگر پيوسته، رشتههاي ضخيمي متشكل از صدها رشته نازك را تشكيل دادند.
دكترWoolfson ميگويد:" ما علت اين تودهاي شدن را جستجو كرديم و دريافتيم كه ميتوانيم برهمكنشهاي يك رشته كوچك با رشته كوچك ديگر را به گونهاي كه باعث ايجاد نظم و ترتيب قابل ملاحظهاي در مقياس نانو در سيستم جديد شوند، طراحي كرده و بسازيم."
در طرح اصلي Woolfson، پپتيدهاي مكملleucine-zipper براي درآمدن به شكل ديمرهاي متناوب ساخته شده بودند كه متفاوت با ساختارهاي طبيعي بودند كه از واحدهاي ساختاري يكساني بهره ميگرفتند. اين ديمرهاي متناوب بهدليل اينكه از قسمت انتهايي خود آزادند استعداد چسبيدن و اتصال به يكديگر را دارند.
در كار جديد، اين محققان توجهشان را به وجوه بيروني رشتههاي كوچك معطوف داشته، برهمكنشهاي باردار شده مكملي را طراحي كردند تا رشتههاي كوچك را بيشتر به يكديگر نزديك كنند و باعث ضخيم شدن آنها شوند.
نكته شگفتآور اين بود كه در اين حالت نيز به نظر ميرسيد رشتههاي كوچك در يك حالت كاملاً موازي و مرتب به يكديگر نزديك ميشوند. پژوهشگران با استفاده از ميكروسكوپ الكتروني و تفرق اشعه x دريافتند كه پپتيدها در سيستم طراحيشده بهصورت ميلههاي مارپيچ α، كه بهصورت دوتايي به هم تابيده شدهاند، تودهاي شده و به شكل يك شبكه ششوجهي سهبعدي با اندازه 8/1نانومتر دستهبندي ميشوند. ميلهها بهوسيله محور رشته با طول 2/4 نانومتر، كه دقيقاً با طول پپتيدهاي طراحيشده مطابقت دارد، جدا شدهاند.
دومين سطح از نظم و ترتيب بهصورت شيارهايي كه امتداد قائم آنها به محور رشته طويل ختم ميشود، مشاهده ميشود. اين شيارها در طول تمام رشتهها كه به بيش از ده ميكرون ميرسد امتداد يافته، نشاندهنده پيوستگي بلوري در سراسر ساختار رشتهها هستند. تقسيمبندي شيارها بهآساني و با تغيير طول پپتيدها كنترل ميشود.
اين رشتههاي پروتئيني ميتوانند بهعنوان چارچوبي براي نمايش عمل مولكولهاي زيستي ديگر در مقياس نانو يا بهطور كليتر بهعنوان قالبي سازگار با محيط زيست براي كمك به رشد سلولي و مهندسي بافت استفاده شوند. اعضاي اين گروه قصد دارند تا با استفاده از روش خود ساختارهاي اتمياي طراحي كنند كه كار مشكلي خواهد بود. گام بعدي آنها حركت ب سوي آراستن اين رشته با مواد زيستي، معدني و پليمري است.
منابع
کد:
http://nanotechweb.org/articles/news/6/7/21/1?rss=2.0
ساخت نانوحفرههاي مصنوعي و تجديدپذير
حسگري ضربان مقاومتي (Resistive pulse sensing) ، روش بسيار جذابي را براي تعيين کميت و توصيف گونههاي زيستپزشكي؛ نظير داروها، DNA، پروتئينها و ويروسها در محلول ارائه ميدهد.
اين روش، شامل اندازهگيري تغييرات ناشي از جريان يوني عبوري از غشايي است كه حاوي يك روزنه در مقياس نانومتر است و دو الكتروليت را از هم جدا ميكند. با عبور نمونههاي زيستي از مسير روزنه، بهدليل مسدود شدن آني منفذ نانومتري غشا در جريان يوني، ضربانهاي ناپايدار ميرايي ايجاد ميشود.
فركانس اين ضربانها حاوي اطلاعاتي است كه به تعيين غلظت و توصيف نمونه تجزيهاي كمك ميكند. يك نانوحفره زيستي هموليزينα- كه با يك غشاي دولايه ليپيدي محافظت ميشود بهخوبي براي تشخيص نمونههاي تجزيهاي گوناگون استفاده شدهاست؛ با اين حال، اشكال اصلي اين سيستم، فقدان استحكام مكانيكي آن است، در حقيقت اين غشاهاي زيستي پس از گذشت چند ساعت پاره شده، مانع از بهكارگيري آنها در ابزارهاي حسگري عملي ميشود.
هماكنون، گروهي از پژوهشگران دانشگاه فلوريدا در حال برطرف کردن اين مانع بزرگ هستند كه به ساخت غشاهاي نانوحفرهاي منفرد سنتزي و تجديدپذير كمك خواهد كرد. اين نانوحفرهها از طريق روش حکاکي شياري تهيه ميشوند؛ در اين روش، يك ذره با انرژي بالا از درون يك غشاي پليمري سنتزي عبور داده ميشود تا يك اثر تخريبي به جا بگذارد، سپس بطور شيميايي حکاکي شده تا به يك حفره نانومتري تبديل شود. چالش اصلي، كنترل و قابليت تجديدپذيري قطر روزنه حاصل است.
Charles R. Martin و همكارانش يك روش حکاکي دومرحلهاي براي ساخت منافذ مخروطي تجديدپذير در غشاهاي پليمري ابداع کردند كه قابليت پيشبيني كنترل قطر منافذ را دارد.
اين منافذ مخروطي بر روي دو وجه مقابل غشايي است كه دو دريچه دارد: يكي بر روي قاعده مخروط با قطر بزرگ و ديگري بر نوك مخروط با قطر كوچك.
بيشتر عمل حسگري در منفذ نوك مخروط اتفاق ميافتد؛ زيرا نمونههاي تجزيهاي زيستي، ضمن حركت از درون غشا، نوك منفذ را مسدود ميكنند و به اين دليل کنترل قطر نوك اين روزنهها امري ضروري است.
پژوهشگران از اولين مرحله حکاکي براي تعيين قاعده و نوك روزنههاي مخروطي در غشا استفاده ميكنند و پس از آن در حاليكه پيوسته جريان يوني را ثبت ميكنند، مرحله دوم را به كار ميبرند و فرايند حکاکي را وقتي كه جريان يوني عبوري از غشا به يك مقدار معين برسد، متوقف ميكنند. اين روش، امکان ساخت قابل اطمينان و پيشبيني حفرههاي مخروطي با منافذي در حدود ده تا 60 نانومتر را فراهم ميكند كه روش مناسبي براي تشخيص نمونههاي زيستي ميباشد.
Martin و همكارانش اهميت عمده اين غشاها را با تشخيص يك نمونه پروتئيني(آلبومين سرم گاوي) با استفاده از حسگرهايي با منافذي در مقياس نانو تشريح كردند. مارتين تأكيد ميكند كه ساختن نانوحفرههاي مصنوعي تجديدپذير براي توسعه حسگرهاي مقاوم در برابر ضربه، حياتي است.
منابع
کد:
http://www.nanowerk.com/news/newsid=2296.php
استفاده از نانوذرات براي افزايش كيفيت تصويربرداريهاي مافوق صوت
مواد كنتراست مافوقصوت تجاري موجود در بازار که مورد استفاده در تصويربرداريهاي مافوق صوت هستند از حبابهاي حاوي گاز با قطر 1 ميكرومتر و يا بيشتر ساخته شدهاند.
اما اين ذرات آنقدر بزرگ هستند كه قادر به عبور از ديواره عروقي نبوده لذا براي انواع زيادي از تصويربرداريها مناسب نميباشند. علاوه بر آن، اين ميكروحبابها خيلي سريع از خون حذف ميشوند از اين رو طول اثر آنها كاهش مييابد. بنظر ميرسد به كمك فناوري نانو بتوان اين دو مشكل را حل نمود.
مطالعات محققان دانشگاه اوهايو نشان داده كه نانوذرات جامد قادر به افزايش كيفيت تصويربرداريهاي مافوق صوت ميباشند.
مزاياي اين روش در نوع خاصي از سلولهاي سرطان سينه بررسي و اثبات شده است. چنين روشي به تصميمگيري پزشكان در انتخاب اينكه چه دارويي براي چه بيماري مناسب است كمك خواهد كرد.
از نكات بسيار مهم در خصوص سرطان سينه، تشخيص سريع آن است. روشهاي ماموگرافي و مافوق صوت موجود قابليت ارتقاء و بهبود را دارا ميباشند. به كمك مواد كنتراست هدفمند شده، اين روشها را ميتوان براي اختصاصي عمل كردن در خصوص يك بافت يا عضو مشخص بهبود داد.
ذراتي كه در اين مطالعه استفاده شده اند از پليمر زيست تخريب پليلاكتيك اسيد (PLA) ساخته شده و قطر متوسطي در حدود 250 نانومتر دارند. نانوذرات PLA بوسيله يك آنتيبادي كه به گيرندههاي Her2 متصل ميشود، روكش شده اند.
تعداد زيادي از اين گيرنده در سطح بيروني انواع خاصي از سلولهاي سرطان سينه مشاهده ميشود. اين متخصصان به كمك سلول شماري و تصويربرداري كانفوكال تجمع نانوذرات در اطراف سلولهاي سرطان سينه را تاييد كردند.
تصويربرداري برونتني خاصيت بازتاب زايي صوتي سلولهاي سرطان سينه را پايدارتر و بسيار بيشتر از حالتي كه اين ذرات نبودند نشان داد.
در سلولهايي كه تعدادكمي گيرنده Her2 داشتند هيچ افزايشي در بازتابزايي صوتي مشاهده نشد. دليل اين افزايش هنوز به درستي مشخص نيست ولي محققان معتقدند كه تفاوت در هدايت صوتي بين نانوذرات جامد و بافت نرم يا سلولها ممكن است باعث اين پديده شده است. البته تجمع و اتصال نانوذرات در غشاءهاي سلولي و در نتيجه افزايش قطر موثر آنها در اين پديده بيتاثير نبوده است.
محققان دانشگاه اوهايو در حال آماده شدن براي انجام آزمايشات درونتني ميباشند. اين آزمايشات ابتدا بر روي حيواناتي كه داراي سلولهاي سرطان سينه ميباشند انجام خواهد شد.
منابع
کد:
http://nanotechweb.org/articles/news/6/9/13/1
جايگزيني نانوالماسها با عناصر سنگين در نقاط كوانتومي
پيشرفتهاي اخير در روشهاي طيفسنجي، ثبت تصاوير تشخيصي ـ با حساسيت بالا در سطوح سلولي ـ را داخل بافت زنده يا محيط آزمايشگاهي فراهم ميکند.
اين روشها به ذرات نانومقياس خاصي بهعنوان کاوشگرهاي آشکارسازي بستگي دارند. يک دسته از اين ذرات، نانوبلورها يا نقاط کوانتومي ناميده ميشوند، که در ساخت کاوشگرهاي آشکارسازي و نشاندار کردن ترکيبات زيستي به کارميروند.
اين نانوبلورها ميتوانند براي مطالعه فرايندهاي سلولي و بهبود رفتار و تشخيص بيماريهايي چون سرطان مورد استفاده قرار گيرند.
Qdotها در دو مورد کاربرد دارند: يکي بهعنوان عناصر حسگر فعال در تصويربرداري سلولي با قدرت تشخيص بالا که خواص فلئورسانس آنها در واکنش با نمونه تغيير ميکند و دوم در کاوشگرهاي نشاندار غيرفعال که مولکولهاي گيرندهاي چون پادتنها به سطح آنها متصل ميشوند.
متأسفانه اغلب Qdotها سمي هستند و بهعلت حضور عناصر سنگيني چون کادميوم بهعنوان عامل سرطانزا شناخته شدهاند. رشد مصرف نانومواد در پزشکي و توسعه نانومواد زيستسازگار و غير سمي دانشمندان را به استفاده از ذرات نانومقياسي از جنس الماس براي جايگزين کردن فلزات سنگين در Qdotها هدايت کردهاست.
نانوالماسي که از لحاظ سطحي دچار تغيير و کربوکسيله شدهاند(cND)، بهراحتي با استفاده از ميکروسکوپ AFM رديابي ميشود و حضور آنها در سلول باعث مرگ سلول نميشود.
علاوه بر اين، خواص تشخيصي و زيستسازگاري cNDها، آنها را براي کاربردهاي پزشکي از قبيل نشاندار کردن، تصويربرداري و تحويل دارو مناسب ميسازد.
Chao، دانشمند تايواني، مزاياي منحصر به فرد نانوالماسها را که شامل تطبيقپذيري با محيط زيست و غير سمي بودن و... است، نشان داد. همچنين مقدار جذب پروتئين بهوسيلة نانوالماسها، با کربوکسيله شدن سطح آنها افزايش مييابد.
تأثير اندازهcNDها بر سميت آنها در سلولهاي شش انسان مورد مطالعه قرار گرفت و معلوم شد که cNDهايي با اندازه پنج و صد نانومتر سميتي را در سلول القا نميکنند. اخيراً نيز نانوالماسهايي با انرژي بالا که فلئورسانت نيز هستند، کشف شد.
بر خلاف cNDها، پژوهشگران در آزمايشهاي خود دريافتند که نانولولههاي کربني سلولهاي شش انسان را دچار سميت ميکند. ساز و كار انتقال و تبديل و متابوليسم ذرات نانوالماس نياز به بررسي بيشتري در سلولهاي حيواني دارد تا بتوان آن را براي سلولهاي انساني نيز به کار برد؛ چنانچه کاملاً آشکار شود که نانوالماسها مواد خطرناکي نيستند و ميتوان با اتصال آنها به مولکولهاي زيستي و داروهاي شيميايي، آينده روشني را برايشان متصور شد و از آنها بهعنوان کاوشگرهاي تشخيصي/ درماني استفاده کرد.
ايجاد تغيير در سطح نانوذرات کربني ممکن است موجبات اتصال آنها به پروتئينهاي ويژه يا پپتپيدها را در سلولها و بافتهاي ويژة سلولهاي سرطاني فراهم کند و در نهايت از اتصال نانوالماس به مولکولهاي دارويي ويژه براي درمان بيماران استفاده شود.
منابع
کد:
http://www.nanowerk.com/spotlight/spotid=2287.php