Printable View
سلام.نقل قول:
در کل فرقی نمیکنه که مثبت قطع بشه یا منفی .
مهم اینه که ارتباطِ باتری با مدارهای ماشین قطع بشه.
اما سیم منفی راحت تره و ایمنیش هم بیشتره چون ممکنه چیزی باعث اتصالِ سر مثبت باتری با بدنه ی ماشین بشه و باعث آتش سوزی بشه چون بستِ سیم مثبت روکش پلاستیکی داره.
اما اگر سر منفیِ باتری بدون عایق باشه تماسش با بدنه مشکلی بوجود نمیاره.
در تمام کاتالوگها هم نوشته برایِ قطع کردن برق , بستِ منفی رو باز کنید.
در کل پیشنهاد میشه استفاده کنم؟نقل قول:
چون یکی از دوستان میگه استفاده نکن چون باعث رسوب تو باک میشه
سلام.شكی نیست که نظراتِ مردم با هم فرق میکنه . همسایه های جنوبیمون یه ضرب المثل دارند که میگه از دکتر نپرس , از آدم با تجربه بپرس .بنده 20 ساله از انواع مکملها استفاده میکنم . از مکمل سرب , انژکتور شور , کاربرات شور , مکمل تمیز کننده سیستم روغن و غیره . هرگز باک مشکلی پیدا نکرد . هرگز پمپ بنزین و شناور خراب نشد . هرگز انژکتور تعمیر و سرویس و تعویض نکردم. اما هرگز مکمل ایرانی استفاده نکردم ببینم خوبه یا نه (اگر هست) . برای همین چیزی راجع بهش نمیدونم اما مکملهای bg و stp واقعاً کارآمد هست اما باید به جا و درست استفاده بشه .[/b]نقل قول:
در ایران واقعاً به مردم ظلم شده .
آلیاژی و موادی که باهاش قطعاتِ ماشین ساخته میشه کیفیتش پایین هست . (عمداً و سهواً)
طراحی قطعات و دقتِ ساخت هم کم هست .(عمداً و سهواً)
بنزین استاندارد نیست .
بازار هم پر از قطعات تقلبی بی کیفیت هست .
جاده ها و خیابونها غیر استاندارد و پر از دست انداز و چاله چوله هست .
همه ی اینها دست به دست هم میده باعث بالا رفتن مصرف بنزین, کم شدن عمر قطعات, زود خراب شدن قطعات میشه .
همه ی این مشکلات یک طرف , بی اطلاعب و کم اطلاعی مردم از نحوه ی صحیح استفاده از ماشین و سرویس و تعمیر به موقع هم یک طرف .
بار تمام این مشکلات هم فقط و فقط بر دوش مردم بدبخت هست که هی باید پول خرج کنند و خرج کنند و تازه قطعات آشغال و بی کیفیت بخرند اون هم با پولی که روز بروز ارزشش پایین تر میاد .
چه ظلمی از این بالاتر؟
سلام.ماشین یه مشکل جدید پیدا کرده ماشین یه صدایی میده!
میبینید وقنی دنده عقب میرید ماشین یه زوزه ای میکشه و گاز رو ول میکنید یه صدای خاصی میده ماشین.همین حالت رو در حال حرکت به جلو داره ولی صدای ضعیفتر!
صدا زا چیه؟
صدا از خيلي چيزا ميتونه باشه و اينجوري معلوم نيست.اگر در حال توقف هم اين صدا مياد، به احتمال زياد ميتونه از دينام و يا هرزگردهاي تسمه باشه چون معمولا در زمستانها بخاطر رطوبت زياد و خوردن آب به بلبرينگ و بوش و اينجور قطعات ، زنگزدگي بوجود آمده و صدا ميده.اگر در حال حركت اين صدا مياد، پس دنبال عيب در قطعات متحركت چرخها، بلبرينگ، پلوس و سرپلوس و مشعلي و سه شاخه پلوس و..باشيد.
اگه صدا دقیقا مشابه همون صداییه که داری دنده عقب میری پاتو از رو گاز بر میداری و توی همه دنده ها هم هست پس گیربکس و مجموعه دیفرانسیل گزینه اول هستن.نقل قول:
چون صدا وقتی گاز میدم میاد.نقل قول:
بله ولی نه به اون شدت خیلی ضعیف هستش.مشکل میتونه از چیه گیرباکس و دیفرانسیل باشه؟نقل قول:
همون قطعات متحرك را چك كنين. هرزگردهاي تسمه موتور و خود دينام بيشترين مشكل را توي اين فصل پيدا ميكنند.ميتونين از يك ميله يا لوله فلزي براي شنيدن صداي خرابي قطعه مورد نظر استفاده كنين و با گذاشتن يك سر اون ميله روي نقاط مورد نظر و گوش دادن به صداي منتقل شده در اون ( با نزديك كردن يا چسباندن گوش به انتهاي ديگه اون ميله) مثل يك گوشي پزشكي صداها را واضحتر و دقيقتر گوش كنين.البته در نهايت براي تعويض قطعات بايد به تعميركار مراجعه كنين، اگر پيدا نكردين ، يك تعميركار وارد ميتونه به راحتي مشكل رو متوجه بشه.
سلام دوست عزیز با توجه به توضیحتون ماشینتون باید از خانواده پژو باشهنقل قول:
در کل ماشین های غربی نیاز شدیدی به هوا گیری دارند
اگه این عمل رو انجام ندین مقدار کمی هوا باعث میشه که بعد از خاموش کردن خودرو بیشتر آب رادیاتور به بیرون بریزه و ماشین جوش بیاره بایستی حتما با مقدار زیادی آب و از هر دو پیچ روی و زیر ترموستات هواگیری انجام شه و حتما در موقع گرم بودن به هیچ عنوان باز نشه....... درضمن موتور xu7 (خانواده پژو) سمند پرشیا و .... وقتی درب رادیاتور رو ( سرررررررددددد) باز کنید باید آب رو در فاصله 10 سانتی (روی پوشش درونی) باشه و نه پر پر