اخبار و مباحث مربوط به خودرو های ساخت خارج

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تویوتا موتور در پی مصدوم شدن یک نفر در جریان ترکیدن ایربگ شاسی بلند نیسان، برای حدود 1.6 میلیون خودرو به منظور بررسی احتمال معیوب بودن بادکننده ایربگ آنها فراخوان مجدد داد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، این خودروساز ژاپنی پس از فراخوان اولیه در ماه مه و ژوئن، برای حدود 20 مدل که در فاصله سال 2004 و 2008 تولید شده اند به منظور بررسی مجدد احتمال معیوب بودن ایربگشان فراخوان می‌دهد.

این اقدام پس از ترکیدن بادکننده ایربگ و مصدومیت یک سرنشین در شاسی بلند نیسان ایکس تریل انجام می‌شود که ماه گذشته در ژاپن اتفاق افتاد. ایربگ این خودرو پیش از حادثه مذکور تحت بازرسی ایمنی قرار گرفته و هیچ مشکلی در آن یافت نشده بود.

تویوتا که بزرگترین خودروساز جهان از نظر میزان فروش خودرو است، ماه جاری اعلام کرد استفاده از بادکننده نیترات آمونیوم ساخت تاکاتا را درخودروهای جدید متوقف خواهد کرد. این بادکننده در زمان باز شدن ایربگ با شدت زیادی منفجر شده و قطعات فلزی را ترکش وار در داخل خودرو پرتاب می‌کند.

بر اساس گزارش بلومبرگ، حادثه نیسان و فراخوان مجدد تویوتا، بحران ایمنی که تاکاتا گرفتار آن شده و هشت کشته و حدود 100 مصدوم بر جای گذاشته است را عمیق‌تر می‌کند. ایربگ معیوب تاکاتا فراخوان 19 میلیون خودرو در آمریکا را بدنبال داشته است. رگولاتور ایمنی آمریکا ماه جاری به این قطعه ساز ژاپنی دستور داد استفاده از نیترات آمونیوم برای باد کردن ایربگها را به دلیل ایمن نبودن این ماده متوقف کند.

دستور رگولاتور ایمنی خودروی آمریکا باعث شد فورد موتور، مزدا موتور، هوندا، تویوتا و نیسان تصمیم بگیرند استفاده از بادکننده ایربگ تاکاتا را در خودروهای جدیدشان متوقف کنند.

تویوتا برای حدود 12 میلیون خودرو در سراسر جهان به دلیل معیوب بودن ایربگهای تاکاتا فراخوان داده است. از میان 98 آمریکایی که بر اثر ترکیدن ایربگهای تاکاتا مجروح شده اند پنج نفر آنها سرنشین خودروهای تویوتا بوده اند.

آغاز تحقیقات آلمان از فرار مالیاتی فولکس واگن






دادستانهای آلمان تحقیقاتی را درباره احتمال فرار مالیاتی مرتبط با تقلب فولکس واگن در تستهای آلایندگی آغاز کرده و این خودروساز را در معرض تحقیقات بیشتری قرار داده اند.

به گزارش ایسنا، سخنگوی دفتر دادستان شهر برانشویگ که مقر فولکس واگن در نزدیکی آن قرار دارد، اظهار کرد این تحقیقات به پنج کارمند این خودروساز متمرکز شده است با اینهمه همانطور که در آلمان متداول است، نامی از مظنونان برده نشد.

فولکس واگن در سپتامبر اقرار کرد در بیش از 11 میلیون خودرو دیزلی در سراسر جهان نرم افزاری را نصب کرده که میزان آلایندگی اکسید نیتروژن آنها را کمتر از سطح واقعی نشان می‌دهد و گرفتار بزرگترین بحران تاریخ 78 ساله خود شد. همچنین اوایل ماه جاری تایید کرد میزان آلایندگی دی اکسید کربن حدود 800 هزار خودروی بنزینی به فروش رفته در اروپا و مصرف سوخت آنها کمتر از میزان واقعی برآورده شده است.

بر اساس گزارش رویترز، مالیات خودرو در آلمان بر اساس مصرف سوخت آن تعیین می‌شود از این رو دادستان اکنون در حال تحقیق است تا معلوم شود آیا مالکان خودروهای آلاینده مالیات کمتری را پرداخت کرده اند یا خیر. تحقیقات به فرار مالیاتی معطوف شده اما ممکن است کلاهبرداری را هم شامل شود.

این تحقیقات در کنار تحقیقات جداگانه دیگر در ارتباط با قضیه دستکاری خودروهای دیزلی برای فریب دادن رگولاتورها انجام می‌گیرد.

فولکس واگن برآورد کرده است که جبران بخشودگیهای مالیاتی دولتهای اروپایی برای خودروهایی که گفته شده بود آلایندگی دی اکسید کربن پایینی دارند، 2.2 میلیارد یورو یا حدود 2.3 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت. این هزینه علاوه 6.7 میلیارد یورویی خواهد بود که این خودروساز برای پوشش هزینه‌های بحران آلایندگی اختصاص داده است.

آلمان و بسیاری دیگر از کشورهای اروپایی برای کسانی که خودروهایی با آلایندگی اندک خریداری می‌کنند، تخفیف مالیاتی فراهم می‌کنند. با در نظر گرفتن این حقیقت که مالیاتهای پایین بر مبنای اطلاعات فراهم شده از سوی فولکس واگن بوده است، این خودروساز و کارمندانش مسوول شناخته خواهند شد.

انتهای پیام

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اسمارت فورتو خودرویی است که از سال ۱۹۹۸ تا کنون در آلمان و فرانسه تولید شده‌است و جزوء خودروهای موتور عقب-محور عقب است.
این شرکت یک خودروی برقی به نام اسمارت فورتوی برقی را نیز تولید می کند که تنها تفاوت آن با اسمارت فورتوی احتراقی در این است که نیروی محرکه آن کاملا از طریق باتری تامین می شود.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از عصر ایران، خودروی فوق صفر کیلومتر و با مدل 2013 است که در یک سایت خرید و فروش خودرو مالک آن با پلاک منطقه آزاد قیمت 70 میلیون تومان را پیشنهاد داده است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

طی ۱۰ ماه اخیر

تویوتا بزرگ‌ترین خودروساز جهان شد

در ماه اکتبر سال جاری شرکت خودروسازی تویوتا ژاپن برای چهارمین ماه متواری بزرگ‌ترین خودروساز جهان لقب گرفت.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]




به گزارش خبرنگار اقتصاد بین‌الملل [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، به نقل از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] شرکت خودروسازی تویوتا ژاپن در ماه اکتبر سال جاری برای چهارمین ماه پیاپی با پشت سر گذاشتن فولکس واگن آلمان بزرگترین خودروساز جهان لقب گرفت.
فاش شدن رسوایی در محصولات فولکس واگن و کاهش صادرات و فروش این شرکت این فرصت را به تویوتا داده است تا با تولید 8.35 میلیون خودرو در 10 ماهه ابتدایی سال جاری به بزرگ‌ترین خودروساز جهان تبدیل شود.
در این مدت فولکس واگن با تولید 90 هزار خودرو کمتر از تویوتا 8.26 میلیون خودرو تولید کرده است.
در ابتدای ماه جاری فولکس واگن از کاهش 5.3 درصدی فروش خود نسبت به سال گذشته در ماه اکتبر خبر داده بود.
طی ماه‌های گذشته خبر رسوایی و استفاده فولکس واگن از قطعاتی برای دور زدن آزمایشات آلایندگی خودروهایش در زمان ارزیابی، تولید این شرکت را به شدت کاهش داده است.
انتهای پیام/م

برخلاف اظهارات مقامات فولکس واگن انجام شد:

افشای جزئیات جدید از تقلب آلایندگی خودروها







نشریه "بیلد ام سونتاگ" آلمان بدون اشاره به منابع خود گزارش داد مدیران ارشد فولکس واگن از حدود یک سال قبل اطلاع داشتند برخی از مدلهای این خودروساز مصرف سوخت بالاتری از آنچه تصور می‌رود، دارند.

به گزارش ایسنا، فولکس واگن در اوایل نوامبر فاش کرد میزان آلایندگی دی اکسید کربن و مصرف سوخت حدود 800 هزار خودروی فروخته شده در اروپا را کمتر از سطح واقعی برآورد کرده است.

این رسوایی که احتمالا میلیاردها یورو هزینه برای فولکس واگن خواهد داشت، در ابتدا به نرم افزار غیرقانونی متمرکز شده بود که در 11 میلیون خودروی دیزلی در سراسر جهان نصب شده بود تا میزان آلایندگی اکسید نیتروژن آنها را کمتر از میزان واقعی نشان دهد.

گزارش اخیر "بیلد ام سونتاگ" خلاف اظهارات مقامات فولکس واگن است که مدعی هستند برآورد نادرست آلایندگی دی اکسید کربن در راستای تلاشها برای پاکسازی رسوایی آلایندگی دیزلی برملا شده است.

این نشریه به نقل از منابع نزدیک به مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق فولکس واگن نوشت: وینترکورن ماه‌ها از مصرف بالای سوخت خودروها مطلع بود و بهار امسال تصمیم گرفت یک مدل را از بازار خارج کند.

فولکس واگن در آن زمان آمار فروش پایین را دلیل خارج کردن مدل "پولو تی دی آی بلوموشن" از بازار اعلام کرد اما به مالکان این خودرو درباره مصرف بالای سوخت آن که 18 درصد بالاتر از میزان تایید شده بود، اطلاع نداد.

با اینهمه این نشریه منبع خبر خود درباره اطلاع مدیران ارشد از مشکل مصرف سوخت از یک سال گذشته را مشخص نکرد.

بر اساس گزارش رویترز، وینترکورن در سپتامبر پس از اینکه تقلب این شرکت در تست‌های آلایندگی خودروهای دیزلی در آمریکا برملا شد، از مدیرعاملی فولکس واگن استعفا کرد.

طبق گزارش دیگری که از سوی روزنامه دی ولت آلمان منتشر شد، فولکس واگن تنها در آلمان باید برای دو میلیون و 460 هزار خودروی مجهز به نرم افزار کنترل آلایندگی فراخوان دهد.

این خودروساز تایید کرده است که حدود هشت میلیون و 500 هزار خودروی دیزلی در اروپا به منظور اصلاح نرم افزارشان باید تحت فراخوان قرار بگیرند.

فولکس واگن برای پوشش هزینه‌های فراخوان خودروهای دیزلی 6.7 میلیارد یورو و برای جبران تخفیف‌های مالیاتی مربوط به خودروهای بنزینی آلاینده دو میلیارد یوروی دیگر اختصاص داده است.

به گفته تحلیلگران، هزینه جریمه‌ها، شکایت‌ها و تعمیر خودروهای آلاینده فولکس واگن ممکن است از 40 میلیارد یورو فراتر رود.

انتهای پیام

در صورت تاخیر در بازپرداخت وام


فولکس واگن به دارایی‌هایش چوب حراج می‌زند







فولکس واگن 20 میلیارد یورو وام را از 13 بانک دریافت می‌کند تا برای به دوش گرفتن هزینه‌های رسوایی آلایندگی این گروه خودروسازی کمک کنند و به بانکهای وام دهنده اعلام کرده اگر راهی برای بازپرداخت وام یک ساله پیدا نکند، دارایی‌هایش را خواهد فروخت.

به گزارش ایسنا، منابع آگاه به رویترز اظهار کردند هشت بانک که در ابتدا 2.5 میلیارد یورو وام را به فولکس واگن پیشنهاد کرده بودند، هر یک 1.825 میلیارد یورو و پنج بانک دیگر 1.08 میلیارد یورو در اختیار این شرکت قرار می‌دهند.

سیتی، یونی کردیت، بارکلیز، بانک توکیو-میتسوبیشی، بی ان پی پاریبا، میزوهو و سوسیته جنرال سهم بزرگتری در تامین وام 20 میلیارد یورویی داشته اند در حالیکه گولدمن ساکس، بانک آمریکا، سانتاندر، بی بی وی ای و کردیت اگریکول باقی این پول را تامین کرده‌اند.

تحت مفاد این وام، فولکس واگن به وام دهندگانش اطمینان داده اگر منابع پول دیگری پیدا نکند دارایی‌هایش را خواهد فروخت. فولکس واگن قصد دارد با صدور اوراق قرضه در چند ماه آینده، این وام را بازپرداخت کند.

با این همه این شرکت به دارایی‌هایی که ممکن است به فروش گذاشته شوند، اشاره‌ای نکرده است.

بانکهای سرمایه گذاری ایده‌هایی را درباره نحوه تهیه پول توسط فولکس واگن مطرح کرده اند با اینهمه هر گونه تصمیم گیری تا زمانی که میزان جریمه‌های صادر شده و هزینه‌های فراخوانها مشخص نشوند، بعید خواهد بود.

به گفته منابع آگاه، به فروش گذاشتن برندهایی مانند آئودی، پورشه یا واحد کامیون سازی این شرکت بعید است اما بخش غیرکامیون سازی برند MAN احتمالا در صدر فهرست احتمالی فروش خواهند بود. فعالیتهای مهندسی نیروی MAN که شامل موتور کشتی، نیروگاههای کوچک و سیستمهای تست است، ممکن است بین چهار تا پنج میلیارد یورو ارزش داشته باشد.

این واحد عامل کل سود عملیاتی 101 میلیون یورویی MAN در مدت 9 ماه و بیش از یک چهارم از 9.98 میلیارد یورو فروش این شرکت به حساب آمده است.

فولکس واگن که بزرگترین خودروساز اروپاست، برای تقویت فاینانس خود تحت فشار قرار دارد. تحلیلگران پیش بینی می‌کنند این شرکت که به تقلب در تستهای آلایندگی دیزلی در آمریکا و تحریف میزان آلایندگی دی اکسید کربن اقرار کرده است، برای پوشش هزینه‌های مربوط به جریمه، شکایتها و اصلاح خودروهای آلاینده باید ده‌ها میلیارد یورو هزینه کند.

بزرگترین رسوایی در تاریخ 78 ساله فولکس واگن، مارتین وینترکورن، مدیرعامل این شرکت را ناچار به استعفا کرد و میلیاردها یورو از ارزش سهام این خودروساز را از بین برد و همچنین هزینه استقراض این خودروساز را گران‌تر ساخت.

انتهای پیام

در ژاپن

استفاده از بادکننده‌ ایربگ خطرناک تاکاتا ممنوع شد







ژاپن با در پیش گرفتن اقدام مشابه آمریکا، استفاده از بادکننده‌ ایربگ حاوی نیترات آمونیوم تاکاتا در تولید خودروهای جدید را ممنوع اعلام کرد.

به گزارش ایسنا، وزارت حمل و نقل ژاپن اعلام کرد خودروسازان اجازه نخواهد داشت از بادکننده‌های حاوی نیترات آمونیوم در تولید خودروهای جدید استفاده کنند.

همچنین این وزارتخانه اعلام کرد بادکننده‌های بدون ماده جذب رطوبت باید در ایربگهای سمت راننده تا سال 2017 و ایربگهای سرنشین جلو تا سال 2018 تعویض شوند. ممنوعیت استفاده از این بادکننده ایربگ در تولید خودروهای جدید و طرح تعویض آنها در خودروهای کنونی حتی شامل ایربگهایی شده که تحت فراخوان قرار نگرفته اند.

ماساتو ساهاشی، مدیر اجرای فراخوان وزارت حمل و نقل ژاپن اظهار کرد تا پایان سپتامبر بادکننده ایربگ 48 درصد از خودروهای تحت فراخوان در این کشور تعویض شده‌اند.

بر اساس گزارش بلومبرگ، حدود یک ماه قبل سازمان ملی ایمنی ترافیک آزادراه آمریکا که رگولاتور ایمنی این کشور است، با صدور دستوری استفاده از این بادکننده را ممنوع اعلام کرد و بدنبال آن، شرکتهای خودروسازی هوندا موتور، تویوتا موتور و نیسان موتور اعلام کردند از بادکننده ایربگ تاکاتا که حاوی ماده نیترات آمونیوم است، استفاده نخواهند کرد.

این ماده شیمیایی در صورت قرار گرفتن در معرض گرمای شدید و رطوبت بالای هوا به مدت طولانی، ممکن است با سرعت زیادی منفجر شده و قوطی فلزی که محل نگهداری این ماده است را تکه تکه کند. در نتیجه باد کننده‌های حاوی این ماده در صورت تصادف و باز شدن ایربگ، در خطر انفجار و پرتاب ترکش وار قطعات فلزی به سمت راننده و سرنشینان خودرو قرار دارند.

رگولاتور آمریکا قطعه ساز ژاپنی تاکاتا را به دلیل عدم ارائه اطلاعات کافی و موثق درباره این ایربگهای معیوب خطرناک که باعث کشته شدن هفت نفر و مجروح شدن 100 نفر در این کشور شده‌اند، 200 میلیون دلار جریمه کرد. خودروسازان برای حدود 19 میلیون خودرو در آمریکا بمنظور تعویض بادکننده‌های تاکاتا فراخوان داده‌اند.

شیگه‌ هیسا تاکادا، مدیرعامل تاکاتا پس از حکم رگولاتور ایمنی آمریکا اعلام کرد حیات شرکتش به خطر افتاده است.

در این بین بر اساس گزارش دیگری که از سوی بی بی سی منتشر شد، یک قاضی آمریکایی با درخواست تاکاتا و هوندا برای پایان دادن به شکایت گروهی نیم میلیون مالک خودروهای دارنده ایربگ معیوب مخالفت کرد.

فدریکو مارنو، قاضی منطقه میامی اعلام کرد تاکاتا به همراه سایر خودروسازان باید در برابر شکایتهای مصرف کنندگان پاسخگو باشد. این شرکت‌ها به سرعت تلاش می‌کنند شکایتهای مربوط به قربانیان این ایربگهای خطرناک را حل و فصل کنند.

هوندا که سومین خودروساز بزرگ ژاپن و بزرگترین مشتری تاکاتا بوده، با فراخوان 24.5 میلیون خودرو، بزرگترین خسارت را در میان خودروسازان بزرگ متحمل شده است.

انتهای پیام

پورشه خودروی برقی یک میلیارد یورویی می‌سازد





پورشه نخستین خودروی تمام برقی خود را با صرف یک میلیارد یورو هزینه تا پایان دهه جاری روانه بازار خواهد کرد تا در رقابت برای سهمی از بازار خودروهای سبز جا نماند.

به گزارش ایسنا، این غول خودروی اسپورت لوکس آلمانی اعلام کرد این خودرو "میژن ئی" نام خواهد داشت و سرعتش در کمتر از 3.5 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر می‌رسد و با هر بار شارژ کامل می‌تواند بیش از 500 کیلومتر را طی کند.

یک شارژر ویژه طراحی شده برای پر کردن باطریهای یون لیتیومی این خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد که در ظرف 15 دقیقه تا 80 درصد شارژ می‌شوند.

ولفگانگ پورشه، رییس هیات نظارت این خودروساز پس از تایید شدن این پروژه توسط مدیریت، در بیانیه ای اظهار کرد "میژن ئی" بیانیه روشنی درباره آینده برند پورشه خواهد بود.

حدود 700 میلیون یورو (760 میلیون دلار) از سرمایه گذاری اختصاص یافته برای تولید این خودرو برای تسهیلات تولید هزینه خواهد شد و همچنین هزار شغل جدید هم ایجاد می‌شود. 300 میلیون یوروی دیگر هم صرف هزینه طراحی خواهد شد.

صنعت خودروی قدرتمند آلمان در شتاب برای سبقت گرفتن از خودروساز برقی آمریکایی تسلا موتورز است که در حال حاضر با رقیب جدی در بخش خودروی برقی لوکس روبرو نیست.

بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، بازار خودروهای برقی در آمریکا و اروپا هنوز توسعه چندانی نیافته اند و این خودروها در شش ماه اول امسال حدود یک درصد از کل فروش بازار را تشکیل دادند. اما پتانسیل رشد دو رقمی و حتی سه رقمی فروش این خودروها در بعضی از کشورها وجود دارد که باعث شده خودروسازان آلمانی درصدد تصرف بخشی از بازار خودروی برقی برآیند.

علاوه بر پورشه آئودی هم در حال ساخت یک خودروی برقی است که ممکن است در سال 2018 تحت نام Q6 به تولید برسد.

با وجود رسوایی آلایندگی که گریبانگیر فولکس واگن – شرکت مادر هر دو برند پورشه و آئودی – شده است این گروه خودروسازی اعلام کرده سرمایه گذاریهای آینده خود را به خطر نخواهد انداخت.

انتهای پیام

فراخوان فورد برای تعمیر 452 هزار خودرو






فورد موتور برای 451 هزار و 865 خودرو به دلیل احتمال ترک برداشتن باک سوخت و نشت بنزین که خطر آتش سوزی را بدنبال خواهد داشت، در آمریکا فراخوان داد.

به گزارش ایسنا، سازمان ملی ایمنی ترافیک آزادراه آمریکا اعلام کرد فورد برای مدلهای 2010 و 2011 فورد فوژن و مرکوری میلان فراخوان خواهد داد و بابت تعویض قطعات، هزینه ای دریافت نخواهد کرد.

این شرکت اعلام کرده گزارشی از تصادف، مصدومیت یا آتش سوزی مربوط به این خودروها را که در فاصله سال 2008 تا 2011 تولید شده اند، دریافت نکرده است.

بر اساس گزارش بلومبرگ، فورد اعلام کرده این فراخوان ناشی از گزارشهایی است که در ماه ژوییه از مصرف کنندگان درباره بوی بنزین و نشت آن در مدلهای فوژن 2010 دریافت کرد. این خودروها در مکزیک تولید شده اند. حدود 7000 دستگاه از خودروهای تحت فراخوان در مکزیک و 34 هزار دستگاه در کانادا هستند.

در آمریکا زمانی که یک خودروساز یا سازمان ملی ایمنی ترافیک آزادراه تشخیص می‌دهد خودرو مشکل ایمنی دارد، خودروساز معمولا موافقت می‌کند برای رفع مشکل، فراخوان صادر کند و آن را به رایگان تعمیر کند.

انتهای پیام

خودروهای کره‌ای سبز می‌شوند







کره جنوبی در راستای تلاش‌های جهانی برای کاهش آلایندگی دی اکسید کربن و مقابله با تغییرات جوی، طرح بلندپروازانه‌ای برای افزایش چشمگیر تولید خودروهای دوستدار محیط زیست تا سال 2020 رونمایی کرد.


به گزارش ایسنا، تحت اهداف سیاست مذکور که از سوی وزارت انرژی کره جنوبی منتشر شد، تولید سالانه خودروهای سبز مانند مدلهای هیبریدی و برقی از 80 هزار دستگاه در سال 2015 به 920 هزار دستگاه ظرف پنج سال آینده افزایش خواهد یافت.

سئول امیدوار است سهم این خودروها در بازار داخلی از حدود دو درصد کنونی به 20 درصد افزایش پیدا کند.

مساله آلایندگی خودروها در کره جنوبی در پی رسوایی تقلب فولکس واگن در تستهای آلایندگی و استانداردهای آلایندگی جعلی، مورد توجه عمومی قرار گرفته است.

وزارت محیط زیست کره جنوبی ماه گذشته با صدور بیش از 12 میلیون دلار جریمه، به این خودروساز آلمانی دستور داد برای 125 هزار و 500 خودروی دیزلی فروخته شده در این کشور فراخوان دهد.

وزارت انرژی کره جنوبی برآورد کرده است که سیاست جدید خودروی سبز به سئول کمک خواهد کرد آلایندگی دی اکسید کربن را به میزان 3.8 میلیون تن در پنج سال آینده کاهش دهد.

این وزارتخانه وعده داد برای کمک به خودروسازان داخلی مانند هیوندای در بهبود مدلهای برقی و پایین آوردن قیمت این خودروها، 150 میلیارد وون (127 میلیون دلار) سرمایه گذاری خواهد کرد.

بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، صدها جایگاه شارژ جدید برای خودروهای برقی در سراسر کره جنوبی ساخته خواهد شد تا شمار آنها از 400 جایگاه کنونی به 1400 جایگاه تا سال 2020 افزایش پیدا کند.

مقامات کره‌ای اظهار کرده‌اند خودروهای دوستدار محیط زیست تا سال 2030 نیمی از بازار جهانی خودرو را به انحصار خود درمی‌آورند.

کره جنوبی در بکارگیری فناوری خودروی سبز پیشرفت کندی داشته و قیمت بالای این خودروها و فقدان جایگاههای شارژ عوامل اصلی عدم استقبال مصرف کنندگان کره ای از خودروهای سبز بوده اند اما هیوندای که بزرگترین خودروساز کره جنوبی است، درصدد است حضورش در بازار خودروی سبز را که در حال حاضر در سلطه تویوتای ژاپن است، گسترش دهد.

انتهای پیام