اخبار و مباحث مربوط به خودرو های ساخت خارج

5 شرکت خودروساز ژاپنی خود را برای بازگشت به بازار ایران آماده می کنند و قصد دارند بلافاصله پس از لغو تحریم ها مونتاژ تولیدات خود در ایران را آغاز کنند.به گزارش نیکی ژاپن، در حالی که چشم انداز لغو تحریم های اقتصادی علیه ایران روشن تر شده است شرکت نیسان موتور و دیگر شرکت های خودروساز ژاپنی در تلاشند تا صادرات خود به ایران را از سر بگیرند.
شرکت نیسان موتور به قطعه سازان خبر داده است که ممکن است از بهار آینده ارسال محموله های تولیدی به مقصد ایران را از سربگیرد. این شرکت به جای صادرات خودروی ساخته شده به ایران قطعات سوار نشده را به این کشور ارسال می کند تا در داخل مونتاژ شود.
شرکت نیسان در نظر دارد سالانه چندین هزار خودرو به این ترتیب به ایران صادر کند.
شرکت سوزوکی موتور نیز خود را برای افزایش صدور قطعات خودرو به ایران برای مونتاژ در این کشور آماده می کند. این شرکت از سال 2005 به این سو سالانه 4000 خودرو در ایران تولید می کرد اما از سال 2012 و به دلیل تحریم ها این رقم کاهش قابل توجهی داشته است. سوزوکی در نظر دارد مدل های جدیدی به بازار ایران عرضه کند.
شرکت ایسوزو موتورز نیز برای صادرات کامیون های سبک و تولیدات دیگر خود به ایران برنامه ریزی می کند.
بر اساس این گزارش شرکت تویوتا موتور ازسرگیری صادرات به ایران در کمترین فاصله پس از لغو تحریم ها را مد نظر قرار داده است. این شرکت که بزرگترین خودروساز ژاپنی است در سال 2010 ارسال خودروهای سواری خود به ایران را متوقف کرد. این شرکت فقط چند صد دستگاه خودرو در سال به ایران فروخته است.
سال گذشته 1.1 میلیون خودرو نو در بازار ایران به فروش رفت و انتظار می رود این رقم در سال 2020 به 1.6 میلیون دستگاه برسد.
شرکت مزدا موتور در پی کاهش تحریم ها آوریل گذشته برخی قطعات خودروی تولید خود را به ایران صادر کرد. این شرکت در سال 2013 ارسال قطعات به ایران را متوقف کرده بود. این شرکت در حال حاضر قطعات مربوط به خودروی مزدا3 و کامیون های کوچک را برای مونتاژ به ایران ارسال می کند. سال گذشته حدود هزار خودرو مزدا3 در ایران به فروش رفت. این شرکت در نظر دارد صادرات خود به ایران را افزایش دهد.

ضرر مالی در انتظار برند فولکس واگن





برند خودروی سواری فولکس واگن که هزینه عمده پیامدهای تقلب این گروه خودروسازی در تستهای آلایندگی دیزلی را بر دوش گرفته است، احتمالا امسال دچار ضرر می‌شود.

به گزارش ایسنا، حدود پنج میلیون دستگاه از 11 میلیون خودروی دیزلی که در سراسر جهان مجهز به نرم افزار تقلب کننده در تستهای آلایندگی هستند، متعلق به برند فولکس واگن هستند. این نرم افزار به شکلی طراحی شده تا در تستهای آلایندگی تقلب کند.

فولکس واگن که بزرگترین خودروساز اروپا به شمار می‌رود، در سه ماهه سوم مالی خود 6.5 میلیارد یورو برای پوشش هزینه‌های خدمات مربوط به این خودروها اختصاص داده است.

یک منبع آگاه به رویترز اظهار کرده عمده این هزینه‌ها در حسابهای فولکس واگن که برند اصلی این گروه خودروسازی است، ثبت می‌شود.

مجله آلمانی اشپیگل از ضرر احتمالی در فروش و درآمد برند فولکس واگن خبر داده است با اینهمه این خودروساز حاضر به اظهارنظر در این باره نشده است.

بزرگترین بحران تجاری در تاریخ 78 ساله فولکس واگن بیش از یک سوم از ارزش بازار این خودروساز کاسته و مدیرعامل باسابقه این شرکت را ناچار به کناره گیری از سمت خود کرده و تحقیقاتی را در سراسر جهان به راه انداخته است.

برند فولکس واگن در 1.43 میلیارد یورو یا 21 درصد از 6.82 میلیارد یورو سود نیم سالانه این گروه خودروسازی مشارکت داشته است.

مارتین شولتز، رییس پارلمان اروپا اخیرا اظهار کرده است رسوایی فولکس واگن به اقتصاد آلمان ضربه سختی خواهد زد ولی این خودروساز احتمالا در برابر این بحران دوام خواهد آورد. با اینهمه وزیران دارایی و اقتصاد آلمان ریسک خطر اقتصادی گسترده‌تر این رسوایی برای کشورشان را کم اهمیت قلمداد کرده اند.

وزارت دارایی جمهوری چک هم با اشاره به مشارکت مستقیم "اسکودا اتو" در دستکاری تستهای آلایندگی فولکس واگن، پیش بینی کرده است رشد تولید ناخالص داخلی این کشور در سال 2016 بین 0.1 تا 0.2 درصد کمتر خواهد شد.

انتهای پیام

مدیرعامل تسلا:


اپل قبرستان مهندسان اخراجی ماست







مدیرعامل شرکت خودروسازی تسلاموتورز از اپل به خاطر استخدام مهندسان این شرکت به شدت انتقاد کرد و گفت: شرکت اپل قبرستان مهندسان اخراجی ما است.

به گزارش ایسنا به نقل از اسپاتنیک، گزارشها حاکی از اینست شرکت اپل که برنامه‌هایی برای تولید خودروهای الکتریکی در سر دارد به ترغیب مهندسان شرکت تسلا برای حضور در این شرکت با پاداش 250 هزار دلاری و 60 درصد افزایش حقوق ترغیب کرده است.
این در حالیست که الون ماسک - مدیرعامل شرکت خودروهای برقی تسلا - بدون نگرانی درباره این موضوع گفت: قصد نداریم با این مسئله جدی برخورد کنیم زیرا تسلا برترین استعدادها را در این رشته جذب می‌کند.
ماسک تاکید کرد: افرادی که در تسلا کارایی ندارند جذب اپل می‌شوند. در این زمینه اصلا شوخی نمی‌کنم.
وی افزود: ما شرکت اپل را "قبرستان تسلا" می‌دانیم و اپل صرفا مهندسان اخراجی ما را استخدام می‌کند.
ماسک گفت: اما به هر حال ما از رقابت با اپل استقبال می‌کنیم.
وی خاطرنشان کرد: آیا تا به حال به ساعت اپل نگاه کرده اید؟ این خوب است که اپل قدم در این عرصه گذاشته و سرمایه گذاری کرده است. اما خودروسازی در مقایسه با گوشی موبایل یا ساعت هوشمند مقوله بسیار پیچیده ای است.
ماسک با اشاره به شرکت‌های تامین قطعه اپل گفت: شما نمی‌توانید نزد قطعه سازی همچون فکس‌کان بروید و بگویید برایم یک خودرو بساز!
ماسک همچنین استخدام مهندسان با استعداد اپل را رد نکرد. گزارشها حاکی از این است که تسلا 150 مهندس سابق اپل را استخدام کرده است.
اپل انتظار دارد که تا سال 2019 خودروی الکتریکی خود را روانه بازار کند.
انتهای پیام

فراخوان خودروهای دیزلی فولکس واگن در چین






فولکس واگن برای 1950 دستگاه خودرو در چین به منظور اصلاح نرم افزار موتور که این خودروساز اقرار کرده برای تقلب در تستهای آلایندگی طراحی شده است، فراخوان داد.

به گزارش ایسنا، این فراخوان شامل 1946 دستگاه شاسی بلند تیگوان و چهار دستگاه سدان پاسات بی 6 است که همگی آنها وارداتی هستند. گفته می‌شود راهکارهای فنی طراحی شده اند و برای تایید باید به مقامات چینی ارایه شوند.

کسب و کار فولکس واگن در چین که بزرگترین بازار خودروی جهان از نظر میزان فروش است، از رسوایی جهانی تقلب این شرکت در تستهای آلایندگی خودروهای دیزلی به دلیل عدم محبوبیت این خودروها در میان رانندگی چینی آسیب چندانی ندیده است اما شرکتهای خارجی تحت نظارت دقیق مقامات چینی قرار دارند و رسانه‌های دولتی این کشور به موضوع احتمال تخلف این شرکت پرداخته اند.

فولکس واگن که بزرگترین خودروساز اروپاست، اقرار کرده این نرم افزار را در خودروهای دیزلی نصب کرده است و این نرم افزار در زمان انجام تستها، کنترلهای آلایندگی را فعال می‌کند اما در زمان رانندگی معمولی برای بهبود عملکرد خودرو آنها را غیرفعال می‌سازد.

این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد صادقانه از مشتریانش برای مشکلات پیش آمده عذرخواهی می‌کند و مایل است اطمینان دهد هر آنچه در توان دارد برای کسب اعتماد و رفع نگرانی‌های موجود به کار خواهد بست.

فولکس واگن 6.5 میلیارد یورو (7.3 میلیارد دلار) برای کمک به پوشش هزینه‌های این رسوایی اختصاص داده است اما بعضی از تحلیلگران معتقدند هزینه نهایی بسیار بالاتر خواهد بود.

دیزل در چین به طور عمده در کامیون‌ها استفاده می‌شود و تنها 0.3 درصد از خودروهایی که سال گذشته در چین به فروش رفتند، دیزلی بودند.

بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، فولکس واگن به همراه جنرال موتورز یکی از محبوب‌ترین برندهای خودرو در چین است اما با رکود چشمگیر و غیرمنتظره این بازار و تغییر سریع سلیقه مصرف کننده دست و پنجه نرم می‌کند.

فروش خودرو در چین در ماه اوت برای سومین ماه متوالی کاهش یافت و 3.4 درصد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کمتر شد.

فولکس واگن ضعف بازار چین را عامل کاهش 16 درصدی سود جهانی خود در سه ماهه دوم امسال خوانده است. فروش نیمه اول امسال در چین 0.5 درصد کاهش داشت.

یوخم هایزمن، رییس فولکس واگن چین در آوریل اظهار کرده بود این شرکت به دلیل نداشتن محصولات در بخش شاسی بلند ارزان قیمت، از رشد کلی بازار خودرو عقب مانده است.

فولکس واگن در سال 2013 پس از اینکه تلویزیون دولتی چین درباره شکایتهای مربوط به جعبه دنده خودروهای این شرکت گزارشی منتشر کرد، برای 384 هزار خودرو در این کشور فراخوان داد.

انتهای پیام

دعوت تسلا برای مهاجرت به نسل جدید خودروها :n16:






مدیرعامل و بنیانگذار میلیاردر خودروساز لوکس برقی تسلا در مصاحبه با روزنامه هندلزبلات آلمان از قدیمی ماندن خودروسازان آلمانی انتقاد کرده و خواستار حرکت به سوی نسل جدید خودروها شد.

به گزارش ایسنا، الون ماسک، از دولت آلمان برای عدم حمایت کافی از توسعه خودروهای برقی انتقاد کرد و گفت: آلمان برای یک بازار خودروی بسیار بزرگ، بدترین مشوقها را برای خودروهای برقی دارد و دولت این کشور تنها به خواسته‌های خودروسازان بزرگ آلمانی توجه دارد.

وی از این خودروسازان به عنوان شرکتهای قدیمی که با فناوری جدید انطباق نیافته اند، انتقاد و عنوان کرد: خودروسازان آلمانی هنوز آینده را نپذیرفته اند در حالیکه آلمان باید به سطح بعدی فناوری حرکت کند. این کشور در زمینه فناوری احتراق داخلی پیشگام بود اما اگر به گذشته بچسبد، به آینده نخواهد رسید در حالیکه اکنون زمان آغاز ساخت نسل جدید خودروهاست.

مدیرعامل تسلا رسوایی تقلب فولکس واگن را نشانه این دانست که "محدودیت فیزیک" به خودروهای بنزینی و دیزلی رسیده است به همین دلیل مدیران این خودروساز آلمانی برای پیشرفت ناچار به تقلب شدند.

با اینهمه وی خاطرنشان کرد که فکر نمی‌کند تسلا از مشکلات فولکس واگن سود ببرد و اظهار کرد: به نظر من بهترین تصمیمی که می‌تواند بعد از این اتفاق گرفته شود ترک حمل و نقل مبتنی بر نفت است.

ماسک انتظار دارد تسلا در سال 2016 سودآور شود اما تاکید کرد این شرکت رشدش را فدای سودآوری نخواهد کرد.

با اینهمه به نظر می‌رسد تسلا موتورز با تردید سرمایه گذاران روبروست. بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، اشتیاق وال استریت برای تسلا موتورز فروکش کرده است به طوریکه تحلیلگران متعددی نسبت به سهام این خودروساز برقی ابراز نگرانی کرده اند.

ارزش سهام این خودروساز برقی هفته گذشته حدود 11 درصد کاهش یافت و به 220.69 دلار رسید که بدترین کاهش درصدی هفتگی در بیش از یک سال گذشته است.

سه تحلیلگر بازار قیمت هدف برای سهام تسلا را کاهش دادند و یک تحلیلگر یادداشت محتاطانه ای درباره سهام این شرکت نوشت. از سوی دیگر بعضی از معامله گران بازار بر این باورند که تسلا فاصله زیادی برای تبدیل شدن به یک خودروساز بازار انبوه دارد.

تسلا طی دو سال گذشته صعود چشمگیری را تجربه کرد و ارزش سهام این شرکت در طول سالهای 2013 و 2014 مجموعا 557 درصد رشد کرد و عملکردش از رشد 44 درصدی شاخص "استاندارد اند پورز" در مدت مذکور بهتر بود اما ارزش سهام این شرکت امسال تقریبا ثابت بوده است.

اگرچه تقاضا برای خودروهای برقی تسلا قوی مانده است اما این شرکت برای ساخت آنها به مشکل برخورده است. عرضه دیرتر از موعد انتظار بازار نخستین شاسی بلند تسلا به نام "مدل ایکس" بعضی از سرمایه گذاران را نسبت به توانایی این خودروساز برای رسیدن به اهداف تحویل خودرو نگران ساخته است.

وال استریت به میزان فزاینده ای نسبت به تسلا محتاط شده است. از میان 21 تحلیلگری که وضعیت این شرکت را پیگیری می‌کنند، هشت نفر رتبه مثبت به سهام تسلا داده اند در حالیکه رتبه هفت نفر خنثی و شش نفر منفی بوده است.

الون ماسک در بخش دیگری از مصاحبه با این نشریه آلمانی، اپل را "گورستان تسلا" خواند که کارمندان اخراجی این شرکت برای کار کردن به آنجا می‌روند.

مدیرعامل تسلا این نظر که اپل مهندسان عالی این شرکت را استخدام کرده است، رد کرد و گفت: کارمندانی که در تسلا موفق نمی‌شوند برای کار به اپل می‌روند.

گویا اپل برای نهایی کردن طراحی یک خودروی برقی تا سال 2019 هدف گذاری کرده و برای این منظور از ابتدای امسال سرگرم استخدام کارشناسان خودروی بوده است تا تیم رانندگی اتوماتیک خود را تشکیل دهد.

ماسک در پاسخ به اینکه آیا بلندپروازیهای اپل در عرصه خودرو را جدی گرفته است، گفت: آیا هرگز به ساعت اپل نگاه کرده اید؟

وی در ادامه افزود: اگرچه سرمایه گذاری در خودروها برای اپل خوب است اما طراحی خودرو در مقایسه با ساعتها و گوشی‌هایی که اپل ساخته است، پیچیدگی بیشتری دارد.

مدیرعامل تسلا اظهار کرد: برای طراحی خودرو نمی‌توان به تامین کننده ای مانند فاکسکان مراجعه کرد و گفت برای من یک خودرو بساز اما برای اپل عرضه خودرو به عنوان یک نوآوری قابل توجه، کار منطقی است.

انتهای پیام

کاهش 90 درصدی آلایندگی خودروهای تویوتا






تویوتا موتور با اتکا بر موفقیت خودروهای هیبریدی خود، کاهش 90 درصدی آلایندگی خودروهای جدیدش تا سال 2050 را هدف گذاری کرده است.

به گزارش ایسنا، سازنده مدل هیدروژنی "میرای" اعلام کرد قصد دارد تا حدود سال 2020 سالانه بیش از 30 هزار خودروی هیدروژنی را تحویل دهد.

این خودروساز ژاپنی همچنین تحویل بیش از 15 میلیون خودرو هیبریدی در مدت مذکور را هدف‌گذاری کرد.

در شرایطی که صنعت خودرو در پی رسوایی تقلب فولکس‌ واگن در تست آلایندگی خودروهای دیزلی مهیای عواقب گسترده‌تری می شود، تویوتا بر بلندپروازی‌های محیط زیستی خود تاکید کرد.

رییس هیات مدیره انجمن تولید کنندگان خودرو ژاپن ماه جاری اظهار کرد که تقلب فولکس واگن به اعتماد در این صنعت آسیب زده است.

تویوتا با بیش از 8 میلیون دستگاه خودرویی که در کمتر از دو دهه اخیر فروخته است، در صنعت جهانی خودرو تا کنون بزرگترین فروشنده خودروهای هیبریدی بوده است. حدود 14 درصد از خودروها و کامیون‌هایی که این شرکت سال گذشته در سراسر جهان به فروش رساند هیبریدی یا خودروهای دو گانه سوز بودند.

تویوتا پس از این که با گذشت هفت سال نخستین مدل بازطراحی شده پریوس هیبریدی را آماده کرد فروش این مدل را پیش از پایان امسال در ژاپن آغاز خواهد کرد.

این شرکت همچنین قرار است ماه جاری تحویل خودروی هیدروژنی میرای را در کالیفرنیا آغاز کند.

تویوتا تا پایان ماه اوت 30 مدل خودروی سواری هیبریدی و یک دستگاه پلاگین هیبریدی را به فروش رساند.

مهندسان پریوس اظهار کردند در طراحی این مدل تلاش کردند عملکرد آن با موتورهای دیزلی برابری کند که تا پیش از رسوایی اخیر فوکس واگن، گزینه محبوب این خودروساز آلمانی بود.

فولکس واگن اکنون در حال فاصله گرفتن از این فناوری و رویکرد به سوی مدل‌های پلاگین هیبریدی و برقی است.

این خودروساز آلمانی قصد دارد برای خودروهای برقی از جمله مدل بازطراحی شده فیتون به عنوان یک مدل تمام برقی، قطعات استانداردی طراحی کند.

پیش از افشای رسوایی تقلب فولکس واگن در تست‌های آلایندگی دیزلی، این شرکت برای عرضه 20 مدل برقی و پلاگین هیبریدی تا سال 2020 برنامه‌ریزی کرده بود.

بر اساس گزارش بلومبرگ، تویوتا در مقایسه با جنرال موتورز که سومین خودروساز بزرگ جهان است در استراتژی برقی سازی مدل‌هایش پیشرفت بیشتری داشته است.

جنرال موتورز که پلاگین هیبریدی وولت یکی از مدلهای مورد عرضه این شرکت است، تحویل 500 هزار خودرو حداقل نیمه برقی در آمریکا تا سال 2017 را هدف‌گذاری کرده است.

در مقابل طبق آمار شرکت اوتو دیتا، تحویل پریوس هیبریدی در آمریکا در سال 2007 از مرز 500 هزار دستگاه عبور کرد.

انتهای پیام

فولکس واگن به فناوری دیزلی گران‌تر متوسل می‌شود






بزرگترین برند گروه خودروسازی فولکس واگن که گرفتار رسوایی تقلب در تستهای آلایندگی دیزلی شده است، متعهد شد هزینه‌ها را کاهش داده و در استراتژی دیزلی و مدل‌هایش تغییرات فوری صورت دهد.

به گزارش ایسنا، برند فولکس واگن که در سال 2014 ، چهار میلیون و600 هزار دستگاه خودرو فروخت و حدود 100 میلیارد یورو (113.76 میلیارد دلار) درآمد داشت، در راستای طرح‌های گسترده کاهش هزینه، هزینه سرمایه سالانه خود را به میزان یک میلیارد یورو کاهش خواهد داد.

فولکس واگن اعلام کرد به اقدامات کاهش هزینه سرعت خواهد بخشید و احتمالا بعضی از پروژه‌هایی که دیگر به عنوان اولویت محسوب نمی‌شوند را کنار خواهد گذاشت.

این اقدامات در شرایطی انجام می‌گیرد که بزرگترین خودروساز اروپا وعده داده است مجموع هزینه‌های خود را تا سال 2018 سالانه حداقل 10 میلیارد یورو کاهش دهد.

فولکس واگن در پی افشای رسوایی تقلب این شرکت در تست‌های آلایندگی خودروهای دیزلی، هزینه‌های هنگفتی را از جریمه‌های رگولاتوری، شکایت‌های حقوقی و استفاده از فناوری دیزلی جدید پیش بینی می‌کند.

این خودروساز آلمانی در واکنش به شرایط پیش آمده قصد دارد طرح‌های تولید خودروهای برقی را تقویت کند و برای کاهش آلایندگی اکسید نیتروژن، از فناوری کاهش آلایندگی کنونی در موتورهای دیزلی خود به فناوری گران‌تر "ادبلو" و فناوری "اس سی آر" سوییچ می‌کند.

این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد تصمیم گرفته شده است فناوری‌های "ادبلو" و "اس سی آر" در خودروهای دیزلی در اروپا و آمریکای شمالی هر چه سریعتر به کار گرفته شود. و در ادامه افزود:
خودروهای دیزلی تنها به سیستم‌های اگزوزی مجهز خواهند بود که از بهترین فناوری محیط زیستی استفاده می‌کنند.

"اد بلو" سیال مبتنی بر اوره است که در لوله‌ اگزوز تزریق می‌شود و در آنجا بخار کرده و اکسید نیتروژن در مبدل کاتالیستی را خنثی می‌کند.

فولکس واگن در سال 2007 فناوری مشابه به نام "بلوتک" را که مجوز آن را از دایملر دریافت کرده بود به نفع یک سیستم ارزان‌تر کنار گذاشت.

این شرکت ماه گذشته اقرار کرد که موتور دیزلی 189 EA سیستم کم هزینه‌تری دارد که مطابق با استانداردهای آلایندگی آمریکا نیست و به همین دلیل، نرم‌افزاری در کنترل این موتور نصب شده که تست‌ها میزان آلایندگی را کمتر از سطح واقعی نشان می‌دهد.

روال فناوری‌های "ادبلو" و "اس سی آر" بهترین راه برای آلایندگی‌های سمی محسوب می‌شود اما از روشهایی که فولکس واگن در گذشته برای موتورهای دیزلی TDI خود استفاده می‌کرد گرانتر هستند.

سوییچ به این فناوری‌ها تغییر بزرگی برای فولکس‌ واگن به شمار می‌رود و به نظر می‌رسد اذعان بر این است که فناوری کنونی نمی‌تواند مطابق با محدودیتهای سختگیرانه آمریکا در زمینه آلایندگی‌های گازهای خارج شده از اگزوز خودرو باشد.

این رسوایی همچنین فولکس واگن را ناچار کرد به طرح‌هایش برای طراحی خودروهای برقی هیبریدی و خودروهای تمام برقی را سرعت دهد.

این شرکت اعلام کرده است یک پلتفرم مشترک برای قطعات مشترک خودروهای برقی در مدل‌های مختلف و برندهایش طراحی خواهد کرد و نسل جدیدی از خودروهای تمام برقی را عرضه خواهد کرد که می‌توانند با هر بار شارژ بیش از 300 مایل طی کنند.

همچنین در اقدامی که خودروساز برقی آمریکایی تسلا موتورز را به چالش خواهد کشید، فولکس واگن قصد دارد سدان فوق لوکس فیتون را به صورت برقی عرضه کند.

بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، فیتون پروژه پیشنهادی فردیناند پیچ، رییس هیات مدیره سابق فولکس واگن بود که ضرر ده به شمار می‌آمد و انتظار می‌رفت که این مدل گران قیمت از دور تولید خارج شود. این مدل درحال حاضر در آمریکای شمالی فروخته نمی‌شود.

تصمیم مذکور نشان می‌دهد که فولکس واگن با وجود تصمیم هفته گذشته خود برای کاهش هزینه‌ها و معطوف شدن به پروژه‌های ضروری که در پی رسوایی اخیر گرفته شده است، همچنان پروژه‌های فناوری نمادینی که برای وجهه این خودروساز حیاتی محسوب می‌شوند را حفظ خواهد کرد.

انتهای پیام

فراخوان فورد برای 220 هزار شاسی بلند کوگا






فورد موتور برای حدود 220 هزار شاسی بلند کوگا در چین به دلیل خطر نشت سوخت فراخوان داد.

به گزارش ایسنا، این خودروها در فاصله ژوییه سال 2012 تا نوامبر سال 2014 توسط شرکت "چانگان فورد اتوموبیل" که جوینت ونچر فورد در چین است، تولید شده اند.

فورد اعلام کرد زمانی که کوگا در جاده‌های ناهموار حرکت می‌کند اصطحکاک میان لوله‌های سوخت و کابلهای ترمز دستی خودرو ممکن است باعث سایش لوله‌ها شده و در بدترین حالت ممکن است منجر به نشست سوخت شود که خطرات ایمنی به دنبال دارد.

این خودروساز آمریکایی اعلام کرد به اتفاق "شرکت چونگ کینگ چانگان اتوموبیل" شریک چینی خود، لوله‌های سوخت را تعویض خواهد کرد یا لایه محافظی را برای آنها نصب خواهد کرد و این خدمات به‌ رایگان انجام خواهد گرفت.

بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، کوگا یکی از پرفروش‌ترین مدلهای فورد در چین است. چانگان فورد در 9 ماه اول امسال 96 هزار و 667 دستگاه کوگا در این کشور فروخت که 16 درصد از کل حجم فروش این شرکت بود.

انتهای پیام

خودروهای تسلا مجهز به سیستم اتوپایلوت شد






سدان "مدل اس" تسلا موتورز با مجهز شدن به سیستم اتوپایلوت، از این پس می‌تواند در موارد خاصی به صورت اتوماتیک هدایت و پارک خود را انجام دهد.

به گزارش ایسنا، تسلا اعلام کرد سیستم "اتوپایلوت" جدید برای خودروهایی طراحی شده که پس از سپتامبر سال 2014 ساخته شده اند و برای مشتریان تسلا موتورز در آمریکا موجود خواهد بود. مالکان اروپایی و آسیایی خودروهای تسلا برای استفاده از این سیستم باید یک هفته دیگر صبر کنند.

تسلا امکان دسترسی به این سیستم را از طریق ارتقای بی‌سیم فراهم خواهد کرد.

با اینهمه الون ماسک، مدیرعامل تسلا موتورز هشدار داد قابلیت اتوپایلوت هنوز در مرحله آزمایشی بتا قرار دارد و از این رو حتی در زمان هدایت خودکار خودرو، توصیه نمی‌شود رانندگان فرمان را رها کنند.

خبرنگارانی که برای تست خودروهای "مدل اس" مجهز به این سیستم پشت فرمان نشسته اند، هنگامیکه فرمان را رها کرده اند روشن شدن هشداری با عنوان " فرمان را نگه دارید" مشاهده کرده اند.

بر اساس گزارش رویترز، تسلا اعلام کرده است در شرایط هدایت دشوار، یک هشدار صوتی فعال خواهد شد و اگر این هشدار نادیده گرفته شود حرکت خودرو آهسته شده و نهایتا متوقف می‌شود.

تسلا که ماه جاری شاسی بلند برقی "مدل ایکس" را رونمایی کرد در عرضه خودروهای لوکس برقی که با باتری شارژ می‌شوند، پیشگام بوده است و مهارتش در عرصه نرم افزاری، این شرکت را در زمینه امکانات هدایت اتوماتیک در برابر خودروسازان سنتی پیشرو ساخته است.

مدیرعامل تسلا پیش بینی کرده است که ظرف سه سال آینده خودروها می‌توانند از محل خانه تا دفتر کار بدون اینکه سرنشینان دکمه ای را لمس کنند به صورت اتوماتیک حرکت کنند اما مجوز رگولاتوری ممکن است چند سال طول بکشد.

انتهای پیام

فولکس واگن مدیر ضدفساد استخدام کرد






فولکس واگن برای پاکسازی رسوایی تقلب در تستهای آلایندگی خودروهای دیزلی در آمریکا، یک مدیر ضدفساد از شرکت رقیبش دایملر را استخدام می‌کند.

به گزارش ایسنا، این خودروساز آلمانی اعلام کرد کریستین هوهمان دنهاردت، را به عنوان مدیر در مدیریت ارشد خود بکار می‌گیرد و وظیفه این وکیل رسیدگی به امور حقوقی و یکپارچگی خواهد بود. وی از اول ژانویه مشغول به کار می‌شود.

هوهمان دنهاردت 65 سله پیش از اینکه برای دایملر کار کند، به عنوان قاضی در دادگاه قانون اساسی فدرال آلمان خدمت کرده بود و وزیر دادگستری در ایالت هس این کشور بود.

دایملر در جهت اداره خوب شرکتهای بزرگ، موافقتش را برای پایان قرارداد وی اعلام کرد. انتصاب مدیری برای نظارت و مدیریت مسائل داخلی شرکت که در چارچوب قوانین رگولاتوری باشند، اقدامی بود که برای نخستین بار توسط دایملر و زیمنس پس از رسوایی رشوه در این شرکتها انجام گرفت.

شرکتهای آلمانی توسط هیات مدیره ای متشکل از مدیران ارشدی مانند مدیرعامل و مدیر مالی اداره می‌شوند.

مقامات آمریکایی می‌گویند فولکس واگن موتورهای دیزلی 482 هزار خودرو در آمریکا را به شکلی برنامه ریزی کرده تا در زمان انجام تستهای آلایندگی، میزان آلایندگی را کمتر از سطح واقعی نشان دهند. این شرکت برای 2.4 میلیون خودرو مدل سال 2009 تا 2015 در آلمان و 8.5 میلیون خودرو در اروپا که مجهز به این نرم افزار هستند، فراخوان داده است.

انتصاب این مدیر در شرایطی انجام گرفت که فولکس واگن اعلام کرد فروش جهانی همه برندهای این شرکت که شامل آئودی، سیت و اسکودا هستند، در سپتامبر 1.5 درصد کاهش یافت و به 885 هزار و 300 دستگاه رسید. فروش برند فولکس واگن چهار درصد کاهش یافت و به 513 هزار و 500 دستگاه رسید.

با اینهمه پیامد این رسوایی بر فروش سپتامبر این خودروساز محدود بود زیرا تقلب فولکس واگن در 18 سپتامبر افشا شد.

بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، دادستانهای آلمانی که سرگرم تحقیقات درباره استفاده فولکس واگن از این نرم افزار هستند، اعلام کرده اند گروه ویژه ای از کارآگاهان را برای ارزیابی انبوه اطلاعاتی که از این خودروساز جمع آوری کرده اند، مامور کرده اند.

در همین حال خبرگزاری فرانسه به نقل از سخنگوی دادستانهای آلمان نوشت: کمتر از 10 مظنون در ارتباط با رسوایی تقلب فولکس واگن به عنوان مغز متفکر این کلاهبرداری شناسایی شده اند.

ماتیاس مولر، مدیرعامل جدید فولکس واگن هفته گذشته اظهار کرده بود چهار کارمند این شرکت شامل سه مدیر مسئول طراحی موتور در مراحل مختلف از کار معلق شده اند.

مطبوعات آلمان گزارش کرده اند دو نفر از این مدیران اولریش هاکنبرگ، مدیر توسعه برند آئودی و ولفگانگ هاتس، همتایش در برند لوکس پورشه هستند اما فولکس واگن حاضر به تایید این اطلاعات نشده است.

علاوه بر دادستانهای آلمان، فولکس واگن به طور جداگانه سرگرم تحقیقات داخلی بوده و یک شرکت حقوقی آمریکایی را برای کمک استخدام کرده است.

انتهای پیام