اگر با روشي كه توضيح دادم استفاده كنين ، هيچ خطري نداره. من سالهاي زيادي هست كه هروقت ماشين ميخرم و يا ماشين دوستان و آشناها رو كه زنگ شديد داره، از همين روش استفاده ميكنم. به مشتريهايي هم كه نياز داشته باشن توضيح ميدم و اونها هم از همين روش استفاده ميكنن.
نفت سفيد چرب هست و خاصت خوردنگي نداره و براي يه مدت كوتاه چند دقيقه اي كه قراره سريع تخليه بشه، اونم با مقدار كمي كه ريخته شده( نصف يه ليوان) مشكلي بوجود نمياره. نفت تمام رسوبات و جرمهاي موجود در مسير رو حل ميكنه و بخش زيادي از كار رو انجام ميده.(هرگز از مواد شوينده مثل وايتكس و پودرهاي شستشوي ظرف و لباس و اسيد هاي پاك كننده و...استفاده نكنين)
براي پيدا كردن نفت سفيد، يه زماني توي بعضي از پمپ بنزين ها فروخته ميشد..حالا كمياب شده چون اكثرا از گاز شهري استفاده ميكنن. گاهي فروشندگان نفت سفيد هستند كه به صورت آزاد ميفروشن و يا اينكه ميتونين از تعميرگاهها سوال كنين كه از كجا تهيه ميكنن چون اونها هم براي كارهاشون معمولا از نفت سفيد و گازوئيل استفاده ميكنن.
كلا وقتي موتور يه اتومبيل رو خاموش كرديد( بعد از اينكه گرم شد) نبايد درب رادياتور رو باز كنين ، مگر تحت شرايط خاص و با دقت، چون انجام اين كار خيلي خطرناكه و ميتونه باعث وارد شدن صدمات شديد جسمي به شخص بشه، (پاشيده شدن آب جوش به صورت و چشمها )
اتفاقي كه رخ ميده اينه كه بر اساس مقدار داغ بودن آب داخل رادياتور، مقدار پاشيده شدن و بيرون ريختن آب هم متفاوته. مثلا اگر جوش آورده باشه آب با شدت بسيار زياد و به حالت فوران، مثل يك آتشفشان به بالا پرتاب ميشه و همراهش كلي بخار آب بسيار داغ هم خارج ميشه كه اون بخار خودش به تنهايي ميتونه سوختگي خيلي شديد بوجود بياره.
اينكه آب سر ريز ميكنه، اونهم با فشار متوسط طبيعيه چون آب بر اثر حرارت منبسط شده و حجم بيشتري پيدا كرده، حالا اگر موتور و يا سيستم خنك كننده مشكلي داشته باشه كه حرارت بالاتر از حد معمول بره، آب هم داغتر ميشه و با شدت و فشار بيشتري بيرون ميريزه.
اصولا تا زماني كه لازم نباشه نبايد درب راديات رو باز كنيم، مواردي مثل بازديد آب رادياتور در موقع سرد بودن ماشين، يا چك كردن وضعيت داخلي رادياتور و يا چك كردن سلامت خود درب رادياتور و البته ريختن آب راديات يا ضد جوش/ زنگ مناسب.
علائم جوش آوردن ماشين، بر اساس اينكه در چه شرايطي باشه كمي متفاوته اما معمولا بيشترين حالتي كه پيش مياد، خروج شديد بخار آب از درب رادياتور هست كه حتي موقع رانندگي اون رو ميبينيم كه از زير كاپوت داره خارج ميشه، كم شدن توان و قدرت موتور و شنيده شدن صداي ياتاقانها و سوپاپ زدن موقع گاز دادن و يا شتاب گرفتن.
وضعيت رادياتور ماشين شما به نظرم خيلي وخيم باشه. وقتي آب را تخليه كردين،درب رادياتور رو باز كنين و كلا نگاهي به وضعيت كانالهاي اون بندازيد و ببينين چندتا از اونها كه در معرض ديد شماست باز هستند؟ به احتمال خيلي زياد تعدادي از اونها كاملا بسته و يا نيمه بسته هستند. حتي اونهايي كه به نظر باز ميرسه ممكنه در داخل و پايينتر از ديد شما رسوب داشته باشن.
رادياتورهاي جديد پرايد كه داراي مخزن پلاستيكي است و از آلومينيوم ساخته شده، كارايي خيلي بهتري نسبت به مدلهاي قديمي داره كه مسي بودن اما يكبار مصرف هستن و زماني كه خراب شدن ديگه قابل تعمير و بازسازي و سيخ زدن و..نيستن و كامل بايد تعويض بشه.
توصيه ميكنم قبل از ريختن آب رادياتور و ضد جوش ، حتما وضعيت درب ترموستات، رادياتور، و واتر پمپ را هم چك كنين چون خود ضد جوش و ضد زنگها و البته ضد يخ( كه تركيبات مشابه دارن) داراي خاصيت خورندگي و پاك كنندگي زنگهاست و ميتونه زنگهايي كه هنوز باقي مونده را پاك كنه كه اين باعث باز شدن يه سري منافذ در رادياتور، درب ترموستات و واترپمپ ميشه و نشتي آب بوجود مياد.
پولكهاي موتور و سر سيلندر رو هم چك كنين چون اونها هم ممكنه پوسيده باشن و داراي نشتي باشن و يا بعدا سوراخ بشه و مشكل بوجود بياره. همينطور رادياتور بخاري و كلا همه قطعاتي كه با آب در تماس بودن ، منجمله كاربراتور و سيستم ساسات اون كه داراي لوله هاي اتصال آب گرم هست.
ماشين شما حالت يه بيماري رو داره كه بايد مرحله به مرحله درمانش رو جلو ببرين و با دلسوزي و مراقبت به تمام اين موارد برسيد و از صحت و سلامت هر بخش مطمئن بشيد تا به حالت اوليه و استاندارد خودش برگرده.
