مدیرعامل جدید فولکس واگن انتخاب شد
مدیرعامل جدید فولکس واگن انتخاب شد
گروه خودروسازی آلمانی فولکس واگن درپی رسوایی تقلب در تستهای آلایندگی که مارتین وینترکورن را وادار به کناره گیری از سمتش کرد، ماتیاس مولر، رییس پورشه را به عنوان مدیرعامل جدید خود انتخاب کرد.
به گزارش ایسنا، مولر جانشین مارتین وینترکورن شد که هفته گذشته در پی افشا شدن تقلب فولکس واگن در تست آلایندگی میلیونها خودرو، از سمت خود استعفا کرد.
مدیرعامل جدید فولکس واگن گفت: اولویتش کسب مجدد اعتمادی خواهد بود که این شرکت پس از رسوایی اخیر از دست داده است.
وی پس از اینکه از سوی هیات مدیره به سمت مدیرعاملی منصوب شد، اظهار کرد: تحت مدیریت من فولکس واگن برای طراحی و اجرای دقیق‌ترین استانداردهای صنعت خودرو از هیچ تلاشی فروگذار نخواهد کرد.
مولر که در مقر فولکس واگن در شهر وولفسبورگ سخن می‌گفت، اظهار کرد: این شرکت با چالشهای کم سابقه ای روبروست اما تصریح کرد مطمئن است که از عهده مسئولیتش برخواهد آمد. وی وعده داد فولکس واگن را به شرکتی قوی‌تر از گذشته تبدیل خواهد کرد.
پورشه برند فولکس واگن است و مولر 62 ساله در مدت چهار دهه گذشته برای بخشهای مختلف این گروه خودروسازی کار کرده است.
فولکس واگن روز جمعه جزییات جدیدی را درباره رسوایی تقلب خود فاش و اعلام کرد شماری از کارمندانش تا زمان مشخص شدن جزییات تقلب آلایندگی، از کار معلق شده اند. همچنین اعلام کرد هیات مدیره خود را کوچکتر خواهد کرد و موقعیت مدیر تولید را حذف می‌کند.
انتصاب مولر به سمت مدیرعامل فولکس واگن در شرایطی اعلام شد که وزیر حمل و نقل آلمانی از دستکاری شدن تست آلایندگی 2.8 میلیون خودرو در این کشور خبر داد.
بر اساس گزارش شبکه اسکای نیوز، دولت انگلیس تحقیقات درباره دستکاری اطلاعات مربوط به آلایندگی خودروها را آغاز کرده و ممکن است همه خودروهای دیزلی در این کشور مجددا تست لازم را بگذرانند.
گفته می‌شود جزییات مربوط به 11 میلیون خودرویی که مجهز به نرم افزار جنجالی فولکس واگن هستند، بزودی منتشر می‌شود. این نرم افزار که در مدلهای دیزلی خودروهای فولکس واگن بکار رفته است، در زمان انجام تستهای آلایندگی موتورهای آنها را دارای آلایندگی کمتر از سطح واقعی نشان می‌دهد.
وزارت دادگستری آمریکا اعلام کرده است همه ادعاهایی که علیه فولکس واگن مطرح می‌شوند را جدی خواهد گرفت و تحقیقات درباره این شرکت را اعلام کرد.
این رسوایی که بزرگترین رسوایی تاریخ 78 ساله فولکس واگن است، شهرت و اعتبار این گروه خودروسازی را خدشه دار کرده و آلمان را شوکه ساخته است.
وینترکورن که از سال 2007 مدیرعامل فولکس واگن بود، چهارشنبه گذشته پس از اعلام استعفای خود اظهار کرد مسئولیت این رسوایی را برعهده می‌گیرد اما تاکید کرد شخصا کار خلافی انجام نداده است.
در همین حال آسوشیتدپرس گزارش داد سوییس در پی رسوایی تقلب فولکس واگن در آمریکا، فروش خودروهای گروه فولکس واگن را که سیستمهای آلایندگی قدیمی دارند، ممنوع کرده است.
مقامات سوییسی اعلام کردند این ممنوعیت شامل همه خودروهایی است که موتور دیزلی با استاندارد یورو 5 دارند اما این ممنوعیت فقط برای خودروهایی است که فروخته نشده یا ثبت نشده اند و شامل خودروهای مجهز به موتور یورو 6 نیست.
فولکس واگن تبلیغ خودروهای دیزلی پاک در آمریکا را متوقف کرده و سخنگوی این شرکت اعلام کرد این تبلیغات زمانی از سرگرفته خواهند شد که خودروهای دیزلی پاک مجددا موجود باشند.
انتهای پیام
فراخوان نیم میلیون سوناتا برای تعویض موتور
فراخوان نیم میلیون سوناتا برای تعویض موتور
خودروساز کره‌ای هیوندای موتور به منظور تعویض موتورهایی که ممکن است بقایای فلزی داخل آنها وجود داشته باشد، برای 470 هزار سوناتا در آمریکا فراخوان داد.
به گزارش ایسنا، این فراخوان شامل مدل سال 2011 و 2012 سوناتا با موتورهای دو لیتری و 2.4 لیتری می‌شود که در کارخانه هیوندای در آلاباما تولید شده اند.
این خودروساز اعلام کرد مشکل مذکور باعث بروز تصادف این سدان محبوب نشده است اما یک مشکل تولیدی محسوب می‌شود که ممکن است به موتور آسیب زده و باعث از کار افتادن آن شود.
بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، هیوندای زمانی متوجه این مشکل شد که گزارشهایی مبنی بر سروصدای موتور از سوی مالکان خودروها دریافت کرد. سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا در ژوئن سال 2015 این موضوع را با هیوندای در میان گذاشت و با اصرار این سازمان بر اینکه احتمال از کار افتادن موتور در سرعت بالا وجود دارد، هیوندای تصمیم گرفت برای سوناتا فراخوان دهد.
هیوندای همچنین برای حدود 100 هزار دستگاه خودروهای کوچک اکسنت به دلیل خرابی چراغ ترمز فراخوان داد.
فراخوان خودروهای اکسنت مربوط به مدلهای سال 2009 تا 2011 است و ادامه فراخوانی است که در سال 2013 صادر شد. این شرکت در اسنادی که به رگولاتور ایمنی خودروی آمریکا تحویل داد، اعلام کرد هیچ گزارشی از تصادف یا مصدومیت در ارتباط با این مشکل دریافت نکرده است.
انتهای پیام
کاهش مالیات خرید خودروهای کوچک
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چین در پی رکود بازار، مالیات خرید خودروهای کوچکتر را نیمی کاهش داد و به دولتهای محلی اجازه داد برای تسهیل حذف خودروهای فرسوده هزینه کنند.
کاهش مالیات خودروهایی که موتور کوچکتر از 1.6 لیتر دارند از اول اکتبر تا پایان سال آینده اجرا می شود و بخشی از تدابیر اعلام شده از سوی شورای دولتی چین به منظور کاهش مصرف انرژی و تاثیر آن بر محیط زیست است. دولت مرکزی همچنین مقامات محلی را که در استفاده از اتوبوسهای انرژی پاک برای حمل و نقل تعلل کنند، جریمه خواهد کرد.
این تدابیر در پی لابی انجمن خودروی چین برای اقدامات تشویق کننده مصرف کنندگان برای خرید اتخاذ می‌شوند. میزان فروش خودرو در چین بدنبال سقوط بازارهای سهام این کشور برای پنجمین ماه متوالی کاهش یافته است. این انجمن نصف شدن مالیات خرید 10 درصدی، بالا بردن سقف شمار خودروهای جدیدی که مصرف کنندگان می‌توانند خریداری کنند و تسریع تعویض خودروهای فرسوده را به منظور تقویت تقاضای خرید پیشنهاد کرده است.
بر اساس گزارش بلومبرگ، دولتهای محلی از محدود کردن خرید و استفاده از خودروهای برقی، منع شده اند. دولت مرکزی در بیانیه خود از ترویج استفاده از خودروهای انرژی پاک حمایت کرد و از اشتراک خودرو و اجاره کوتاه مدت به عنوان راههای حمل و نقل نام برد.
چین آخرین بار در بحبوحه بحران مالی جهانی تدابیر پشتیبانی کننده از صنعت خودرو را اتخاذ کرد و با یارانه خرید خودرو کمک کرد این کشور در سال 2009 از نظر فروش سالانه از آمریکا پیشی بگیرد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، اما مصرف کنندگان آمریکایی در ماه ژوییه امسال برای نخستین بار در شش سال گذشته در مقایسه با همتایان چینی‌شان، خودروهای بیشتری خریداری کردند.
از جیب فولکس‌واگن به جیب تسلاموتورز؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دانیل اسپارکس، نویسنده مطالب مالی و متخصص ارشد فناوری در شرکت چندرسانه‌ای «ماتلی فول» طی مصاحبه‌ای با شبکه تلویزیونی «سی‌ان‌بی‌سی» به بررسی این احتمال پرداخت که رسوایی فولکس‌واگن به نفع تسلاموتورز (تولیدکننده بزرگ خودروهای برقی) تمام شود.
«الان ماسک» مدیرعامل تسلا موتورز گفته دیگر زمان آن رسیده که از سوخت‌های فسیلی دست کشیده و تکنولوژی جدید را در آغوش بگیریم. تسلا موتور تولیدکننده ماشین‌های لوکس برقی است.
اسپارکس در این خصوص که آیا تسلا می‌تواند از پریشانی فولکس‌واگن منتفع شود، به تلویزیون «سی‌ان‌بی‌سی» گفت: من این‌طور فکر می‌کنم. «الان ماسک» نیز هفته گذشته که به اروپا سفر کرده بود، گفت که این یک موقعیت است تا تسلا خودش را نشان بدهد. چراکه بنزین و گازوئیل به تدریج به پایان کار خود می‌رسند و زمان معرفی یک تکنولوژی جدید رسیده است و او مسلماً به تکنولوژی شرکت خودش و ماشین‌های برقی اشاره می‌کند.
مدل X، جدیدترین خودروی تسلا و اولین خودروی شاسی‌بلند برقی است که به بازار آمده است. اما عرضه مدل X با سختی‌هایی همراه بود. اسپارکس در رابطه با چشم‌انداز فروش این خودرو اظهار کرد: به طور قطع وقتی تسلا وارد شاخه ماشین‌های شاسی بلند شد، مخاطبش نیز دو برابر شده و می‌تواند در بازار بزرگترین فعالیت کند.
اسپارکس در ادامه افزود: خودروهای تسلا قبلاً مردانه‌تر بود و الآن خودرویی عرضه کرده که برای زنان نیز جذابیت بیشتری دارد.
مجری «سی‌ان‌بی‌سی» خاطرنشان کرد: اگر به بازار خودروهای پرفروش بازارهای نوظهور دقت کنیم، به ویژه خودروهای شاسی‌بلند بنزینی و دیزلی، مدل X تسلا در مقایسه با آن بسیار آرمانی است و از اسپارکس پرسید که چشم‌انداز فروش این خودرو را در جهان (خارج از آمریکا) چطور می‌بیند؟
متخصص ارشد «ماتلی فول» تصریح کرد: همین حالا برای خودروی شاسی‌بلند 25 هزار سفارش ثبت شده است و البته بر اساس برنامه معرفی تسلا، عامل منفی در پرده‌برداری از خودرو وجود نداشت که باعث کاهش در سفارش‌ها شود؛ زیرا سفارش‌های تسلا برگشت‌پذیر است.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از اقتصاد، اسپارکس ادامه داد: تسلا هنوز برای این خودرو بازاریابی نکرده‌است و پیش‌بینی منطقی این است که فروش افزایش یابد؛ از قرار معلوم تقاضای مدل X خوب است.
تویوتا، همه را شگفت‌زده می‌کند +عکس
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تویوتا مدل تاکوما وانت 2016 را در آمریکا رونمایی کرد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مشرق، تاکوما 2016 یک به روز رسانی مدرن و زیبا نسبت به مدل های قبلی خود می باشد.طراحی جدید جلو و پنجره ها,ظاهر شش گوشه ی تخت و خط برآمده ی بالای سپرها همانند یک خرطوم مدرن و زیبا هستند. چراغ های جلو هم در این مدل کوچکتر و مربع شکل هستند,در حالی که چراغ های مه شکن هیچ تغییری نسبت به قبل نکرده اند.
آینه ها و درب ها از دید کنار خودرو به نظر یکسان می آیند, ولی با این حال احتمال دارد این مدل جدید دستگیره های درب جدیدی داشته باشد. تویوتا اطلاعات تکنیکی خودرو را هنوز اعلام نکرده است,قرار است در نمایشگاه دیترویت سورپرایزی در کار باشد.
شاسی بلند لوکس برقی تسلا به بازار آمد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خودروساز برقی آمریکایی تسلا موتورز نخستین شاسی بلند لوکس برقی خود به نام "مدل ایکس" را پس از یک انتظار طولانی مدت سرانجام به بازار روانه کرد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، عرضه "مدل ایکس" نقطه عطفی برای این خودروساز اهل سیلیکون والی به شمار می‌رود زیرا اکنون بجز سدان "مدل اس" برای سودآوری بیشتر می‌تواند روی مدل دومی حساب کند.
الون ماسک، مدیرعامل تسلا موتورز برآورد کرد 25 هزار مشتری برای این شاسی بلند از پیش سفارش داده اند و حدود هشت تا 12 ماه طول خواهد کشید تا این سفارش‌ها تحویل داده شوند.
در مراسم عرضه این خودرو به بازار، چهار تا 6000 نفر حضور داشتند. میهمانان این رویداد شامل کارمندان تسلا و مالکان "مدل اس" و "رودستر" بودند. ابرخودروی "رودستر" که دیگر تولید نمی‌شود، نخستین خودروی تسلا بود.
مدیرعامل تسلا گفت: "مدل ایکس" با دو موتور برقی و امکان طی مسافت حدود 400 کیلومتر با یک بار شارژ و ظرفیت هفت سرنشین دشوارترین خودروی دنیا برای ساختن بود.
این خودرو با قیمت بالای 144 هزار دلار، درهای معروف به "بال عقاب" دارد که به سمت بالا باز می‌شوند و صندلی‌هایش به صورت جداگانه قابل تنظیم هستند.
به گفته ماسک، بزرگترین چالش در ساخت این خودرو، طراحی درها، شیشه جلو و صندلی‌های متحرک بودند.
اگرچه استقبال جهانی از خودروهای برقی با پایین آمدن قیمت بنزین، کمتر شده است اما تسلا در عرضه خودروهای برقی لوکسی که با باطریهای قابل شارژ کار می‌کنند، پیشگام بوده و مطمئن است که عملکرد عالی و طراحی شیک و جذاب، اقبال خودروهایش را در میان رقیبان بی‌شمار افزایش می‌دهد.
تسلا بر پایه اطلاعات تستهای تصادف خود، پیش بینی کرده است که شاسی بلند این شرکت رتبه ایمنی پنج ستاره را در همه بخشها دریافت خواهد کرد.
همچنین این شرکت وعده داد "مدل ایکس" همانند "مدل اس" به طور مداوم بهبود داده خواهد شد.
بر اساس گزارش رویترز، سر و صدایی که سدان "مدل اس" تسلا به پا کرد باعث شد غولهای آلمانی مانند آئودی، پورشه، ب ام و و مرسدس بنز واکنش نشان دهند. در نمایشگاه بین المللی خودروی فرانکفورت که اوایل سپتامبر برگزار شد، آئودی شاسی بلند "ئی ترون کواترو" و پورشه نخستین خودروی اسپورت برقی خود را رونمایی کرد.
از سوی دیگر هزینه برای ساخت "مدل ایکس"، یک کارخانه جدید باتری در نوادا و مدل کم هزینه‌تر "مدل 3" همگی هزینه‌های سرمایه تسلا را که در نیمه اول امسال به 831.2 میلیون دلار بالغ شد، افزایش داده اند.
مدیرعامل تسلا ماه اوت اعلام کرد این خودروساز امسال 50 تا 55 هزار دستگاه "مدل اس" و "مدل ایکس" خواهد ساخت و سال آینده ظرفیت خط تولیدش 1600 تا 1800 دستگاه در هفته خواهد بود.
وی پیش بینی کرد تسلا تا سال 2020 به هدف فروش 500 هزار دستگاه دست خواهد یافت و انتظار دارد این هدف با معرفی خودروی آینده این شرکت که مدل ارزان قیمت "مدل 3" است و در سال 2017 روانه بازار می‌شود، محقق شود.
در حال حاضر "مدل ایکس" در بازار خودروهای شاسی بلند لوکس تمام برقی تنهاست و نزدیک‌ترین رقیبش شاسی بلند هیبریدی پورشه کاین است که قیمتش از 77 هزار و 200 دلار آغاز می‌شود.
خودرو ساز فراکشوری در ورطه نابودی!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سازمان ملل، اعتراف شرکت خودروسازی فولکس‌واگن به تقلب در تستهای میزان تولید آلایندگی خودروهای این شرکت را «بسیار وحشتناک» توصیف کرده، اما قضیه چه بوده است؟
ماجرا از این قرار است که روزنامه وال‌استریت، سخنگوی سرمایه جهانی به نقل از آژانس حفاظت محیط زیست آمریکا (EPA)، یکباره در ٢٠ سپتامبر اعلام کرد شرکت فولکس‌واگن با دستکاری نرم‌افزارهای برخی مدلهای خودروهای ٢٠١٥ خود در آمریکا سعی کرده میزان آلودگی هوای آنها را هشت برابر کاهش دهد و اکنون این تقلب افشاشده است. اطلاعات منتشرشده مبنی بر آن است که مهندسان فولکس‌واگن طوری این نرم‌افزارهای جاسازی‌شده در خودروها را طراحی کردند که هنگام آزمایش‌های آلایندگی، میزان دفع گازهای آلوده‌کننده هوا را هشت برابر کمتر از حد واقعی نشان دهند. جزئیات دقیق مربوط به نحوه سازوکار این نرم‌افزار (دستگاه) هنوز روشن نیست اما سازمان EPA گفته است موتورها نرم‌افزاری کامپیوتری داشتند که می‌توانستند با زیرنظرگرفتن سرعت، عملیات موتور، فشار هوا و حتی موقعیت فرمان رانندگی، شرایط آزمایشی را تشخیص دهند. وقتی خودروها تحت شرایط کنترل‌شده آزمایش کار می‌کردند، این دستگاه، وسیله نقلیه را در نوعی حالت ایمنی قرار می‌داد که باعث می‌شود قدرت و عملکرد خودرو پایین‌تر از حد نرمال بیاید. اما در جاده موتورها به حالت اولیه بازمی‌گشتند. نتیجه این می‌شد که این موتورها تا ٤٠ برابر بیشتر از حد مجاز گاز آلوده‌کننده نیتروژن اکسید تولید می‌کردند.
بنا بر ادعای آژانس حفاظت محیط زیست آمریکا نزدیک ٥٠٠ هزار دستگاه خودروی دیزلی فولکس‌واگن که در آمریکا فروخته شده از نرم‌افزاری که در موتورهای دیزلی تعبیه شده بودند، استفاده می‌کنند که می‌تواند تشخیص دهد چه زمانی آزمایش می‌شود و در این مواقع عملکرد موتور را تغییر می‌دادند تا نتایج بهتری در آزمایش داشته باشند. فولکس‌واگن مدت‌ها تلاش‌های زیادی کرده تا خودروهای دیزلی را در ایالات‌متحده بفروشد و خودروهایش را در یک کمپین تبلیغاتی، بزرگ و ادعا می‌کند که این خودروها دود کمی تولید می‌کنند؛ یعنی اطلاعاتی خلاف واقع درباره محصولاتش داده است. فولکس‌واگن این اتهام را پذیرفته و از فروشندگان و دفاتر نمایندگی خود خواسته است تا برخی مدلهای مشخص را به کارخانه برگردانند.
پس از اعلام این خبر مارتین وینترکورن؛ رئیس شرکت‌های خودروسازی فولکس‌واگن ضمن بی‌اطلاعی از این ماجرا در کارخانه‌های شرکتش، این تخلف را پذیرفت و استعفا داد. حالا این استعفا را با مدیران ایرانی مقایسه کنید. علاوه بر این اعضای هیأت‌مدیره فولکس‌واگن جمعه گذشته پس از یک جلسه اضطراری، ماتیاس مولر را که رئیس برند خودروهای اسپورت لوکس پورشه بود، برای اداره این شرکت برگزیدند. مولر ۶۲ ساله به‌عنوان مدیرعامل جانشین مارتین وینترکورن شد و وعده داد بر این بحران غلبه خواهد کرد و با تحقیقات جدی و شفافیت بی‌نهایت، اعتماد به فولکس‌واگن را احیا خواهد کرد. اما تحقیقات داخلی خبرهای ناخوشایند بیشتری را برای فولکس‌واگن، آن‌هم در شرایطی که این شرکت با جریمه‌های قضائی و شکایت‌های گروهی روبه‌روست، به همراه آورده است. هنوز مشخص نیست که عامل اصلی چنین تقلبی چه کسی یا اشخاصی بوده‌اند. احتمالا در زنجیره مدیریتی فولکس‌واگن مدیرانی بوده‌اند که به‌کارگیری چنین دستگا‌ه‌هایی را برای تقلب تأیید کرده‌اند.
بنابراین احتمال دارد اشخاص بیشتری از این شرکت جدا شوند. بر اساس گزارش روزنامه بیلد‌ام سونتاگ، شرکت قطعه‌سازی بوش این دستگاه را تولید کرده بود اما در سال ۲۰۰۷ به فولکس‌واگن هشدار داده بود این دستگاه فقط برای استفاده آزمایشی بوده و استفاده از آن در جاده برای جعل‌کردن سطح آلودگی غیرقانونی خواهد بود. بااین‌همه سخنگوی شرکت بوش با اشاره به توافق محرمانه این شرکت با شرکای تجاری‌اش، به خبرگزاری فرانسه گفت: شرکت بوش نمی‌تواند درباره جزئیات اظهارنظر کند مضاف بر آنکه طبق گزارش فرانکفورتر آلگماینه سونتاگ سایتونگ، یکی از کارمندان فولکس‌واگن هم در سال ۲۰۱۱ زنگ خطر را به صدا درآورده و هشدار داده بود این نرم‌افزار ممکن است قانون را نقض کند. در مقاله این نشریه که با عنوان «وینترکورن چه می‌دانست؟» به چاپ رسیده است، با اشاره به اظهارات منابع آگاه در هیأت نظارت فولکس‌واگن نوشته شده است تحقیقات داخلی تاکنون موفق نشده‌اند کشف کنند مدیریت چرا به این هشدار واکنشی نشان نداد. جالب آنکه رسانه‌های جهانی مدعی هستند در گذشته، گزارشهایی در رسانه‌ها منتشر شده بود که حاکی از عدم نظارت و کنترل بر سیستمهای نرم‌افزاری تعبیه‌شده در خودروهای جدید و به‌خصوص خودروهای هوشمند و خودران بود. در این گزارش‌ها آمده نرم‌افزارهای استفاده‌شده در این خودروها برای این صنعت تازگی دارند و هنوز قوانین و چارچوبی برای نظارت و کنترل دقیق اینها نیست و از این منظر امنیت مسافران در خطر می‌افتد.
مقامات آلمانی فشار بر این غول‌سازی را افزایش داده و خواسته‌اند تا هفتم اکتبر مشخص کند چگونه تضمین خواهد کرد خودروهای دیزلی این شرکت بدون استفاده از فناوری تقلبی، مطابق با استانداردهای آلایندگی ملی خواهند بود. این شرکت پس از ارائه گزارش و دعاوی آژانس حفاظت محیط زیست آمریکا به دادگاه ممکن است مجبور به پرداخت جریمه‌ای ١٨ میلیارد دلاری شود. همچنین، بازار بورس به این خبر شدیدا واکنش نشان داد و سهام فولکس‌واگن دوشنبه ٢١ سپتامبر ٢٠١٥ حدود ٢٠ درصد افت کرد که تقریبا معادل ٢١ میلیارد دلار کانادا می‌شود و با روشن‌شدن ابعاد بیشتری از ماجرا و جو منفی پیامد آن، این افت ارزش سهام ممکن است بیشتر هم بشود. به همین دلیل، از زمان افشای این رسوایی، فولکس‌واگن با موجی از اخبار ناگوار از جمله جریمه چند میلیاردی روبه‌رو و ناچار شده است برای پوشش هزینه‌های مربوط به این نرم‌افزار متقلبانه، ٦,٥ میلیارد یورو به سه ماهه سوم اختصاص دهد. فولکس‌واگن پس از اینکه اقرار کرد ۱۱ میلیون خودرو ساخت این شرکت مجهز به دستگاهی هستند که کنترل‌های آلودگی را در زمان تست فعال می‌کند، اما همین کنترل‌ها را در زمان رانندگی معمولی غیرفعال می‌کند، خشم و بهت جهانی را برانگیخت.
این رسوایی نام فولکس‌واگن را لکه‌دار کرده است و این گروه خودروسازی را با جریمه چندمیلیارددلاری در آمریکا و انجام تحقیقاتی در کشورهای مختلف از نروژ گرفته تا هند مواجه کرده و سقوط یک‌سوم ارزش سهامش را در عرض یک هفته گذشته به‌دنبال داشته است؛ اما تحقیقات داخلی خبرهای ناخوشایند بیشتری را برای فولکس‌واگن، آن‌هم در شرایطی که این شرکت با جریمه‌های قضائی و شکایت‌های گروهی روبه‌روست، به همراه آورده است. در این بین فولکس‌واگن در خانه خود زیر فشار قرار گرفته تا به سرعت مشخص کند چگونه این مشکل را که شامل ۲.۸ میلیون خودرو فروخته‌شده در آلمان می‌شود، حل خواهد کرد. از طرف دیگر مقامات فدرال آلمان از فولکس‌واگن خواسته‌اند تا هفتم اکتبر مشخص کند چگونه بدون توسل به نرم‌افزار متقلبانه خود به استانداردهای آلایندگی عمل خواهد کرد. اگر فولکس‌واگن این مهلت را از دست دهد، ممکن است مجوز تولید مدلهای دیزلی را از دست بدهد که به معنای ناپدیدشدن این خودروها از جاده‌های آلمان خواهد بود. در این بین، کمیسیون اروپا در ژانویه از اجرای فرایند جدیدی درباره تست آلایندگی اتومبیل‌ها خبر داد و گفته است آزمایش‌های کنونی میزان آلایندگی خودروها در شرایط رانندگی معمولی را نشان نمی‌دهند.
منابع اروپایی پس از تحقیقات چندساله‌ای که تفاوت میان نتایج آزمایشگاهی و شرایط رانندگی معمولی را نشان دادند، اظهار کرده‌اند هدف از این تغییر جلوگیری از تقلب مشابه فولکس‌واگن است. درحال‌حاضر، فولکس‌واگن در آمریکا فروش خودروهای دیزلی جدید را متوقف کرده است؛ همچنین مقامات سوئیس نیز با صدور دستوری، فروش مدلهای دیزلی جدید این خودروساز را متوقف کرده‌اند و هند و مکزیک هم تحقیقات درباره کلاهبرداری این شرکت را آغاز کرده‌اند و فرانسه و انگلیس، از انجام تستهای جدیدی خبر داده‌اند. باربارا هندریکس، وزیر محیط زیست آلمان، به نشریه هندلزبلات گفت: این رسوایی وعده‌های محیط زیستی شرکت‌های آلمانی را تباه کرد. مایکل هورن، رئیس شعبه آمریکای فولکس‌واگن، گفت: «ما کاملا خراب‌کاری کردیم» و مارتین وینترکورن، مدیر گروه ارشد، هم گفته است «ما اعتماد مشتریان و عموم مردم را از بین بردیم». فولکس‌واگن فقط در ایالات متحده ۵۰۰ هزار خودرو را پس گرفته و ٦,٥ میلیارد یورو هم خسارت مالی دیده است. به احتمال زیاد ضررهای مالی به اینجا ختم نمی‌شود، زیرا سازمان EPA این قدرت را دارد که یک شرکت را به ازای هر خودرویی که استانداردهای تعیین‌شده را نقض می‌کند، تا ۳۷ هزارو ۵۰۰ دلار جریمه کند.
مشکلات فولکس‌واگن محدود به آمریکا نیست؟
با توجه به فروش میلیونها فولکس‌واگن در اروپا، انگلستان و سایر کشورها بدون شک مشکل کنونی فراکشوری می‌شوند و ابعاد جهانی می‌یابند به‌طوری‌که دیگر کشورها مانند ایتالیا، فرانسه، کره جنوبی و نروژ هم بررسی‌ها را آغاز کرده‌اند. سیاست‌مداران، قانون‌گذاران و گروه‌های فعال محیط زیستی در سراسر جهان اعتبار آزمایش‌های انتشار گاز فولکس‌واگن را زیر سؤال برده‌اند. وزیر اقتصاد گفت باید در سطح اروپا بررسی‌هایی انجام شود تا عموم مردم خاطر‌جمع شوند. اگرچه در این مرحله، فقط خودروهای موجود در آمریکا پس گرفته می‌شوند، اما «فولکس‌واگن» اعلام کرده ١١ میلیون خودرو ساخت این شرکت در سراسر جهان نرم‌افزای دارند که با آن در نتیجه آزمایش‌های میزان آلایندگی هوا دستکاری می‌شود، بنابراین با وجود این تعداد خودروی دیزلی فولکس‌واگن، ممکن است تعداد بیشتری از آنها پس گرفته شوند، زیرا نصف فروش‌های این شرکت در اروپا از همین خودروهای دیزلی ناشی می‌شود، بنابراین تعجبی ندارد که سهم بازار این شرکت در همان روزهای اول پس از رسوایی ۳۰ درصد کاهش یافت.
جالب آنکه تحقیقات نشان داده عمده این اتومبیل‌های مشکل‌دار در واحد مجارستان فولکس‌واگن ساخته شده‌اند که به‌نظر می‌رسد همین موضوع هم عامدانه بوده، زیرا نظارت در مجارستان مشابه آلمان سخت‌گیرانه نیست نظیر همان افتضاحی که خودروهای اوپل ساخت لهستان در ماجرای انفجار باک بنزین هنگام تصادف داشتند و متأسفانه پس از برگشت از بازارهای جهانی تعدادی از آنها را وارد ایران کرده بودند و زنهار که برخی دلالان بی‌مسئولیت از همین حالا با فولکس‌واگن قرارداد خرید همین اتومبیل‌های برگشتی را منعقد کنند تا وارد ایران و به خلق‌الله قالب کنند. براساس گزارش تسنیم، اولاف لیس، وزیر کار و اقتصاد ایالت زاکس آلمان، در نشست با نایب‌رئیس اتاق بازرگانی تهران گفت: مسئولان شرکت فولکس‌واگن به ایران آمده‌اند تا در صورت امکان، همکاری‌های مشترکی با شرکت‌های ایرانی داشته باشند. او به این هم بسنده نکرد و از آقای جهانگیری و هیأت‌های تجاری ایران در اتاق بازرگانی دعوت کرد به ایالات زاکس بروند و از شرکت فولکس‌واگن و فعالیت‌های صنایع این ایالت بازدید کنند تا شاید از دیدگاه خود با این افتضاح به‌بارآمده، ایران را جایگزین کشورهایی کند که به‌تازگی از داده‌اند یا در آینده نزدیک از دست خواهند داد.
در سال ۲۰۱۴ از سوی آمریکا نگرانی‌هایی درباره میزان انتشار دود خودروهای فولکس‌واگن مطرح شد، اما این شرکت آنها را به‌عنوان «مشکلات فنی» رد کرد.
کارشناسان خودرو معتقدند استانداردهای اروپایی به اندازه استانداردهای آمریکا سخت‌گیرانه نیستند. به همین دلیل در اروپا نیاز کمتری به تقلب وجود دارد. همه اینها یک ضربه دیگر به بازار خودروهای دیزلی می‌زند. در دهه گذشته خودروسازان با حمایت دولت‌ها، برای تولید وسایل نقلیه دیزلی مبالغ هنگفتی سرمایه‌گذاری کرده‌اند. زیرا آنها باور دارند که این خودروها برای محیط زیست بهتر هستند، در حالی که افشای تقلب اخیر نشان داده این‌طور نبوده است و فولکس‌واگن با تعبیه یک نرم‌افزار در شماری از خودروهای خود، به‌جای حفظ محیط زیست در درجه آلودگی و عقربه زیست‌محیطی دستکاری می‌کرده است. در واقع یک‌بار دیگر ثابت شد شرکت‌های بزرگ و فراملیتی برای کسب سود دست به هر کاری می‌زنند و دست نامرئی بازار نمی‌تواند نرم‌افزارهای متقلبانه را از کار بیندازد، مگر آنکه سازمان خاصی نظیر (...) بر بازار نظارتی خاص اعمال کند. فولکس‌واگن همچنین ۶.۵ میلیارد یورو از ذخایر خود را برای برگشت هزاران اتومبیل مرجوعی در نظر گرفته است.
نمونه فولکس‌واگن بدون شک نه اولین مورد تقلب و نه آخرین مورد آن خواهد بود، بنابراین براساس شفاف‌سازی و برقراری مسئولیت‌های اجتماعی در بنگاه‌هایی که سرنوشت شهروندان کشور را عملا در دست دارند، راهکاری جز برقراری «حاکمیت شرکتی به‌دور از شعار» و ایجاد سازوکار پاسخ‌گویی مدیران نداریم زیرا تجربه نشان داده بدون نظارت و برقراری نظام پاسخ‌گویی، مدیران برای دست‌یابی به پاداش‌های آخر سال ممکن است اغوا شوند و به هر کار خلافی دست بزنند. نمونه فولکس‌واگن فارغ از رقابت‌های خودروسازان آمریکایی که برای حذف رقیب، دست به هر کاری می‌زنند، مؤید آن است که سازمان‌های نظارتی و سازمان‌های خودنهاد مردم‌سالار باید در جامعه نقش فعالی بر عهده بگیرند تا چنین فجایعی روی ندهد. شرکت «فولکس‌واگن» یک شرکت چندملیتی خودروسازی به مرکزیت آلمان است. این شرکت آلمانی، در زمینه طراحی، مهندسی، تولید و توزیع انواع اتومبیل‌ها، وسایل نقلیه تجاری، موتورسیکلت‌ها، موتورهای درون‌سوز و توربوجت‌ها فعالیت می‌کند. گروه «فولکس‌واگن» از سال ٢٠١١ به‌عنوان بزرگترین شرکت خودروسازی اروپا و پس از جنرال‌موتورز، دومین خودروساز بزرگ جهان شناخته می‌شود. گروه خودروسازی فولکس‌واگن زمانی با بزرگترین بحران تاریخ خود روبه‌رو شد که به هدف بلندمدت خود برای سبقت‌گرفتن از تویوتا که بزرگترین خودروساز جهان از نظر میزان فروش است، نائل آمده بود.
منبع: روزنامه شرق
تحقیقات برای شناسایی مغز متفکر کلاهبرداری دیزلی
توسط فولکس واگن انجام می‌شود
تحقیقات برای شناسایی مغز متفکر کلاهبرداری دیزلی
مهندسان متعدد در خودروساز آلمانی فولکس واگن اقرار کردند دستگاه جنجالی را در خودروهای این شرکت نصب کرده اند تا در تستهای آلایندگی تقلب کنند.
به گزارش ایسنا، روزنامه "بیلد ام سونتاگ" در گزارشی نوشت: کارمندان فولکس واگن در تحقیقات داخلی این شرکت اظهار کرده اند که در این تقلب که ماه گذشته افشا شد، دست داشته اند.
مهندسان متعددی اظهار کرده اند که در سال 2008 این دستگاه را نصب کرده‌اند.
این روزنامه آلمانی بدون اینکه هویت یا تعداد مشارکت کنندگان در این کلاهبرداری را فاش کند، در گزارش خود نوشت: اظهارات این افراد هنوز به شناسایی مغز متفکر این کلاهبرداری منجر نشده است.
به گفته مهندسان، موتور EA 189 که از سوی فولکس واگن در سال 2005 طراحی شد، بدون فریبکاری نمی‌توانست با استانداردهای آلایندگی و اهداف هزینه مطابق باشد.
بر اساس گزارش وال استریت ژورنال به نقل از منابع آگاه، دو مهندس ارشد فولکس واگن که دریافتند نمی‌توانند وعده موتور دیزلی پاک برای بازار آمریکا را عملی کنند، در مرکز تحقیقات این خودروساز قرار دارند.
این دو نفر اولریش هاکنبرگ، سرمهندس آئودی و ولفگانگ هاتس، طراح موتورهای مسابقه لومانس پورشه در میان مهندسانی هستند که در تحقیقات فولکس واگن از کار معلق شده اند.
هاکنبرگ و هاتس یکی از بهترین و درخشان‌ترین مهندسان صنعت آلمان به شمار می‌رفتند و مدت کوتاهی پس از اینکه مارتین وینترکورن در سال 2007 مدیرعامل فولکس واگن شد، مسئول تحقیقات و توسعه در این گروه خودروسازی شدند.
این خودروساز اذعان کرده مدیرانش که تلاش می‌کردند به اهداف فروش در آمریکا دست پیدا کنند، آلایندگی موتورهای خودروی جدید را پنهان کرده اند تا فناوری دیزل پاک را به مصرف کنندگان بدبین آمریکایی غالب کنند.
فولکس واگن اقرار کرده است 11 میلیون خودروی دیزلی ساخت این شرکت در سراسر جهان مجهز به این دستگاه هستند که کنترل‌های آلودگی را در زمان تست فعال می‌کند اما همین کنترل‌ها را در زمان رانندگی معمولی غیرفعال می‌کند و در شرایط واقعی خودروهای مذکور چند برابر بالاتر از سطح مجاز آلایندگی دارند.
بر اساس گزارش رویترز، این کلاهبرداری جهانی بیش از 40 درصد از ارزش سرمایه فولکس واگن را نابود کرد و به استعفای مارتین وینترکورن، مدیرعامل این گروه خودروسازی منجر شد.
فولکس واگن که پرچمدار صنعت خودروی آلمان است، وعده داده است با تحقیقاتی که توسط تیمی از وکلای آمریکایی انجام می‌شود، واقعیت را درباره این رسوایی کشف کند.
در همین حال منابع آگاه اظهار کرده اند هیات نظارتی فولکس واگن روز چهارشنبه با برگزاری یک نشست فوق العاده، هانس دیتر پُوچ، مدیر مالی شرکت را به عنوان رییس جدید هیات مدیره که 20 عضو دارد، انتخاب خواهد کرد.
علاوه بر انتصاب پُوچ، در نشست هیات مدیره آخرین یافته‌های تحقیقات داخلی فولکس واگن که تاکنون به معلق شدن بیش از 10 مدیر ارشد منجر شده است، مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
قرار بود پُوچ در یک نشست عمومی فوق العاده که برای نهم نوامبر برنامه ریزی شده بود، در هیات مدیره نظارتی انتخاب شود اما فولکس واگن اعلام کرد زمان این نشست تغییر کرده است.
فولکس واگن صفحات کامل روزنامه‌های "بیلد ام سونتاگ" و "فرانکفورتر آلگماینه سونتاگ سایتونگ" که قرار بود محل تبلیغاتی برای گرامیداشت بیست و پنجمین سالگرد اتحاد دوباره آلمان باشد را با این پیام که " ما هر آنچه در توان خواهیم داشت برای کسب مجدد اعتماد شما به کار خواهیم بست"، گرفت.
این خودروساز روز جمعه نخستین اطلاعات را فراهم کرد تا به مشتریانش امکان دهند دریابند آیا خودروی آنها هم شامل خودروهای مجهز به این دستگاه است یا خیر.
این کلاهبرداری که ماه گذشته از سوی سازمان حفظ محیط زیست آمریکا برملا شد، تحقیقات کیفری علیه فولکس واگن و مدیریت این شرکت در آمریکا و اروپا را بدنبال داشته است و ممکن است این شرکت را سال‌ها زیر کوهی از شکایات سهامداران و مصرف کنندگان مدفون کند.
انتهای پیام
مدیر تسلا موتورز: طرفدار ترامپ نیستم
مدیر تسلا موتورز: طرفدار ترامپ نیستم
الون ماسک بنیانگذار و مدیر عامل شرکت تسلا موتورز سازنده خودروهای برقی و هوشمند، حمایت خود از یکی از نامزدهای جنجالی انتخابات ریاست جمهوری آمریکا را رد کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش فارس به نقل از
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وی که به تازگی خودروی تسلا مدل ایکس را عرضه کرده و برنامه هایی برای سفر فضایی به مریخ دارد حین صحبت های تازه خود در مورد افزایش طول عمر بشر، شکافت هسته ای، زندگی بر روی مریخ، هوش مصنوعی و ... گریزی هم به سیاست زد و حمایت از دونالد ترامپ را رد کرد.
ترامپ به علت مواضع افراطی و تند خود در مورد مهاجران، دیگر مذاهب به غیر از مسیحیت، مسائل بین المللی و ... جنجال فراوانی را در آمریکا به راه انداخته و مخالفان و موافقان سرسختی دارد.
الون ماسک در این مورد گفت: سعی می کند تا حد ممکن خیلی کم در سیاست دخالت کند. اما واقعا دوست ندارد ترامپ نامزد جمهوری خواهان در انتخابات ریاست جمهوری سال آینده آمریکا شود.
وقتی از وی در مورد فساد دولت آمریکا سوال شد گفت: فکر نمی کنم فساد در دولت آمریکا تا بدان حد که برخی مردم فکر می کنند زیاد باشد. اگر فساد دولت تا حدی که تصور می شود زیاد بود، سفینه فضایی SpaceX شانس پرواز پیدا نمی کرد.
الون ماسک تصریح کرد: اگر شفافیت دولت بیشتر شود، فساد کمتر می شود. میزان توجه مردم به امور هم تعیین کننده میزان فساد خواهد بود.
انتهای پیام/آ
