عیب یابی و تعمیر خودرو

نقل قول:

---

نوشته شده توسط fokahi110 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام پراید 87 دارم تو سرعت 100 یا 120 دارم میرم بعد وامیسم دنده رو خلاص میکنم دور موتور رو 2 گیر میکنه و بعد ز چند ثانیه یهویی برمیگرده سرجاش تو اون موقعی که رو 2 هست موتور بدجور گاز میخوره دوسه بار گاز میزنم دور موتور پایین میاد این 1 هفته هست این وضع مثلا میبینی 1 ماه خوبه 2 هفته اینجوریه واشر سرسیلندر و صافی بنزین و باطری و خلاصه همه چی تازه عوض کردم کمک فنر هم تازه تعویض کردم
خلاصه منظور میگم همه چیشو تازه و تمیزه فقط نمیدونم مشکل از چیه این گاز خوردن بی دلیل ممکنه از استپ موتور باشه؟کمک لطفا

---

سلام
عیب یابی باید از ساده ترین و ارزانترین چیزها شروع بشه و هر قطعه رو هم میشه تست کرد که آیا سالمه یا مشکل داره
تازه اگر هم مشکل داره ممکنه با تنظیف و روغنکاری و گیریسکاری و رگلاژ درست بشه
یا ممکنه قابل تعمیر باشه . تعویض باید آپشنِ آخِر باشه
همون موقع که داره گاز میخوره کاپوت رو باز کنین ببینین دریچه گاز کامل بسته شده ؟
ممکنه گیر داره و بعدش یهو آزاد میشه
اگر از دریچه نبود , همونطور که داره گاز میخوره فیش استپر رو بکشین
اگر از استپر باشه دیگه دور موتور نمیاد پائین تا فیش استپر رو نصب کنین
خرید و تعویض قطعه از روی حدس و گمان اشتباه هست و پول دور ریختن و کمک به عده ای دزدِ هزار ملیاردی تا زودتر پول ویلاها و پورشه ها و باغهاشون رو جور کنند
صرفه جوئی در هزینه های خودرو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]







صرفه جوئی در هزینه های زندگی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تعمیر و سرویس آبگرمکن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام .

منم مشکل بالا موندن دور موتور رو دارم چند دقیقه بعد از حرکت ماشین چراغ چک روشن میشه و دور موتور بالا میمونه بین 1 و 1.5 بیشتر از 1.5 نمیشه چند روز پیش وقتی دور موتور بالا بود حدود همون 1.5 کولر گرفتم و اومد ثابت رو 2 وایساد و با خاموش کردنش دوباره برگشت دور و بر 1.3 و 1.5 . چند وقت پیش بازش کردم تا تمیزش کنم با اسپری کنتاکت شور دیدم سرش (اون قسمت فلزی )یه لایه ضخیم روغن هست اونا رو پاک کردم ولی دیگه به اون نوکش دست نزدم اونجا سوراخ داره ؟! اگه اون سوراخش گرفته باشه چجوری راهشو باز کنم ؟ کل استپر رو بخابونم تویه محلول انژکتور شور خراب نمیشه از دریچه گاز هم میتونه باشه ؟!
عصر موقعی که دور موتور بالا اومد طبق گفته ی آقا محمد فیشش رو میکشم ببینم چی میشه خبرشو میذارم

ممنون

___________________

دیروز شب وقتی همون حالت پیش اومده بود فیش استپر رو که کشیدم دور موتور اصلا تغییری نکرد و با کشیدن فیش دریچه گاز دور موتور یه کم اومد پایین از حدود 1.5 اومد رو 1.3

نقل قول:

---

نوشته شده توسط "R E Z A" [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام .
منم مشکل بالا موندن دور موتور رو دارم چند دقیقه بعد از حرکت ماشین چراغ چک روشن میشه و دور موتور بالا میمونه بین 1 و 1.5 بیشتر از 1.5 نمیشه چند روز پیش وقتی دور موتور بالا بود حدود همون 1.5 کولر گرفتم و اومد ثابت رو 2 وایساد و با خاموش کردنش دوباره برگشت دور و بر 1.3 و 1.5 . چند وقت پیش بازش کردم تا تمیزش کنم با اسپری کنتاکت شور دیدم سرش (اون قسمت فلزی )یه لایه ضخیم روغن هست اونا رو پاک کردم ولی دیگه به اون نوکش دست نزدم اونجا سوراخ داره ؟! اگه اون سوراخش گرفته باشه چجوری راهشو باز کنم ؟ کل استپر رو بخابونم تویه محلول انژکتور شور خراب نمیشه از دریچه گاز هم میتونه باشه ؟!عصر موقعی که دور موتور بالا اومد طبق گفته ی آقا محمد فیشش رو میکشم ببینم چی میشه خبرشو میذارم ممنون
___________________دیروز شب وقتی همون حالت پیش اومده بود فیش استپر رو که کشیدم دور موتور اصلا تغییری نکرد و با کشیدن فیش دریچه گاز دور موتور یه کم اومد پایین از حدود 1.5 اومد رو 1.3

---

سلام
مشکل ماشینتون با مشکل ماشین دوستمون fokahi110 فرق داره
شما ماشیننون دور موتور همیشه بالا هست
این مشکل یا از استپر هست و سرش حدود 1mmکوتاه هست
یا از نشت هوا از منیفولد یعنی ترک خورده یا پیچی چیزی شل هست
یا پیچ سلو بیش از حد سفت شده دریچه گاز کمی باز میمونه
و یا سیم گاز بیش از حد سفت هست , باید دو سه میلیمتر شل بشه
چون میگین چراغ چک هم روشن هست پس احتمال خرابی استپر زیاده اما بدون تست نباید تعویض بشه
درضمن در این مشکل کشیدن فیش استپر بی فایده هست
فیش استپر رو باید برای مشکل دوستمون فکاهی بکشند و تست کنند

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
مشکل ماشینتون با مشکل ماشین دوستمون fokahi110 فرق داره
شما ماشیننون دور موتور همیشه بالا هست
این مشکل یا از استپر هست و سرش حدود 1mmکوتاه هست
یا از نشت هوا از منیفولد یعنی ترک خورده یا پیچی چیزی شل هست
یا پیچ سلو بیش از حد سفت شده دریچه گاز کمی باز میمونه
و یا سیم گاز بیش از حد سفت هست , باید دو سه میلیمتر شل بشه
چون میگین چراغ چک هم روشن هست پس احتمال خرابی استپر زیاده اما بدون تست نباید تعویض بشه
درضمن در این مشکل کشیدن فیش استپر بی فایده هست
فیش استپر رو باید برای مشکل دوستمون فکاهی بکشند و تست کنند

---

سلام . ممنون از جوابتون
در این مورد هم راهنمایی میکنین ؟

نقل قول:

---

چند وقت پیش بازش کردم تا تمیزش کنم با اسپری کنتاکت شور دیدم سرش (اون قسمت فلزی )یه لایه ضخیم روغن هست اونا رو پاک کردم ولی دیگه به اون نوکش دست نزدم اونجا سوراخ داره ؟! اگه اون سوراخش گرفته باشه چجوری راهشو باز کنم ؟ کل استپر رو بخابونم تویه محلول انژکتور شور خراب نمیشه

---

نقل قول:

---

نوشته شده توسط "R E Z A" [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام . ممنون از جوابتون
در این مورد هم راهنمایی میکنین ؟

---

سلام
استپر دائم در معرض گرد و غبار و بخار روغن هست چون فیلتر هوا محاله همه ی ذرات گرد و غبار رو بگیره حتی اگر باکیفیت ترین نوع باشه
بخار روغن هم از طریق سیستم pcv از اتاقک میل لنگ کشیده میشه توی منیفولد هوا با مکش پیستونها
پس داخل استپر دائماً چرب هست و گرد و غبار هم داره
پس بهتره چند ماه یک بار با روشی که در یکی از صفحات آخر تاپیک صرفه جوئی نوشتم با بنزین شسته بشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وقتی استپر رو دربیاریم دو تا کانال کوچک میبینیم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کانال وسطی وصله به قبل از دریچه ی گاز . اگر یک سیم نازک بزنین داخلش از کنار دریچه ی گاز درمیاد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کانال کناری هم میره توی منیفولد هوا
استپر با باز بسته کردنِ کانالِ وسطی مقدار هوائی که مکیده میشه توی سیلندرها رو کنترل میکنه البته در دور آرام که گاز نمیدیم و دریچه گاز بسته هست تقریباً
علت اینکه دور موتور در دور آرام از حدود 1000 rpm بیشتر نمیشه همینه که استپر نمیذاره هوای زیاد مکیده بشه توی سیلندرها درنتیجه انفجار بسیار ضعیف میشه و درنتیجه پیستونها با نیروی کمی رانده میشند به پائین و درنتیجه میل لنگ با سرعت کم میچرخه
کانالها اونقدر کثیف نمیشه که درست هوا رد نکنه و دور موتور افت کنه
اما برای تمیز کردنشون میشه از یک تکه پارچه و یک سیم استفاده کرده و با سیم پارچه رو بزنین توی کانال تا از سمت دیگه دربیاد
کشبدن یا فشار دادن سر استپر باعث به هم خوردن تنظیمش میشه
بعدش باید ریست بشه تا دوباره تنظیم بشه به روش زیر
با موتور سرد
سوئیچ 5 ثانیه باز
سوئیچ 5 ث بسته
س 5 ث باز
استارت بدون گاز دادن
صبر کنین تا آمپر حرارت به حد نرمال برسه
اگر کولر داره , کولر 10 ثانیه روشن
ک 10 ث خاموش
موتور خاموش

سلام ماشینم لاستیک جلوش سمت شاگرد میلرزونه! انگار که روی لاستیک برامدگی باشه.چیکار کنم؟
جایی هم بردم متوجه نشده میگه حساسی اما دوستام حرفو تایید میکنند.
لاستیک هام عمرشو کردن میخوام عوض کنم چی مارکی بخرم ایرونی؟
ماشینم ال 90 هست!ممنون:n35:

سلام مجدد. من قراره امسال برم!
برای بازدید و سرویس ماشین چیکار کنم؟ چی رو عوض کنم؟!:n13:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط mahdi375 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
. من قراره امسال برم!برای بازدید و سرویس ماشین چیکار کنم؟ چی رو عوض کنم؟!:n13:

---

نقل قول:

---

نوشته شده توسط mahdi375 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام ماشینم لاستیک جلوش سمت شاگرد میلرزونه! انگار که روی لاستیک برامدگی باشه.چیکار کنم؟ جایی هم بردم متوجه نشده میگه حساسی اما دوستام حرفو تایید میکنند.لاستیک هام عمرشو کردن میخوام عوض کنم چی مارکی بخرم ایرونی؟ماشینم ال 90 هست!ممنون:n35:

---

سلام
لرزش ممکنه از برآمدگی در قسمت عاج باشه که با زدن روی جک و چرخاندن مشخص میشه
اگر لرزش از بالانس نبودن باشه باید با اضافه کردن وزنه سربی برطرف بشه
بعد از بالانس با کامپیوتر باید روی کار هم چرخ چک بشه چون خیلی از مواقع بالانس اشتباه انجام میشه
باید دو چرخ جلو رو بزنین روی جک و با دنده 5 سرعت رو آروم آروم ببرید بالا و برسونید به 130 . اگر لرزش نداشت پس بالانس درست انجام شده
مبادا در این تست فرمان رو بپیچونین وگرنه پلوسها صدمه مبینه . فرمان باید صاف باشه
تاپیک صرفه جوئی رو که لینکش رو در بالا درج کردم هم اگر دوست داشتین بخونین و دنبال کنین چون هم پول توشه هم آسایش هم استقلال هم لذت

سلام خدمت اساتید گرامی
میخواستم بدونم فشنگی روغن پراید 131 دقیقا کجا قرار گرفته ؟ اگه همراه با تصویر باشه ممنون میشم . ماشینم حسابی روغن ریزی داره تعویض روغنی که بردم میگن از فشنگیشه .

نقل قول:

---

نوشته شده توسط dimeh11 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام خدمت اساتید گرامی
میخواستم بدونم فشنگی روغن پراید 131 دقیقا کجا قرار گرفته ؟ اگه همراه با تصویر باشه ممنون میشم . ماشینم حسابی روغن ریزی داره تعویض روغنی که بردم میگن از فشنگیشه .

---

سلام دوست عزیز
تا اونجا که به یاد دارم تو پراید قبلی ها دقیقا کنار فیلتر روغن (سمت چپش) بود. فکر نمیکنم تو جدیدا هم عوض شده باشه. همون اطراف رو بگرد راحت پیداش میکنی چون کاملا مشخصه و یه فیش تک سیم بهش وصل شده.
این مورد نشت از فشنگی رو غن تو خیلی از ماشینا پیش میاد و از محل پرس بخش پلاستیکی و برنچی نشت میکنه که باید عوض بشه

اساتید عزیز این دور موتور بنده الان یک هفته ای هست خوب شده منم دیگه تعویض نکردم استب موتور رو گفتم خرج اضافی نکرده باشم احتمالش هست استب موتور سالم باشه وفقط کثیف؟با بنزین جدید که زدم مشکلش حل شده تقریبا گفتم شاید مال بنزین بوده باشه:n04:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط fokahi110 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اساتید عزیز این دور موتور بنده الان یک هفته ای هست خوب شده منم دیگه تعویض نکردم استب موتور رو گفتم خرج اضافی نکرده باشم احتمالش هست استب موتور سالم باشه وفقط کثیف؟با بنزین جدید که زدم مشکلش حل شده تقریبا گفتم شاید مال بنزین بوده باشه:n04:

---

سلام
به بنزین ربطی نداره. مشکل شما احتمالا از کثیفی و یا گیر کردن شفت استپر هستش. فعلا که درسته اصلا دست بهش نزن ولی اگه باز خراب شد، بازی کن و تمیز کن و به محورش یه مقدار روغن بزن (البته درستش باید گریس یا روغنی زده بشه که پایه نفتی نباشه) احتمالا مشکلت حل میشه. سوکتش رو هم یه مقدار هز خونه ش رو با سوزن جمع و فشرده کنی بهتره تا از سوکت هم خیالت راحت بشه.

سلام دوستان
در تاپیک صرفه جویی در مصرف هزینه های خودرو دیدم دوستمون در مورد پلوس توضیح دادن که اگه ماشین زیاد بی گیریس کار کنه خراب میشه ماشین من حدود دو ماهی هست سمت راستش صدا میده (البته زیاد با ماشین رفت و امد ندارم)در دور تند به اهنگری گفتم با گیریس درست نمیشه گفت گیریس که داره ، وقتی چند روز قبل دوباره تاپیک رو دیدم باز به اهنگری گفتم گفت نه وقتی صدا میدن دیگه خرابن گیریس داخلشون هست ، خودم زیر ماشین رو چک کردم ندیدم به گردگیر گیریس باشه این هم عکس: راست :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چپ :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حالا باز نیاز هم باز بشه گیریس بخوره یا باید تعویض بشه؟ مارک خوب هم معرفی کنید ممنون میشم ، این مورد رو هم اضافه کنم که چند ماه قبل یکی از پلوس ها گردگیرش خراب شده بود رفته بودم بالانس چرخ متوجه شد و بهم گفت و تعویض کردم که یادم نیست کدوم یکی بوده ولی به صدا نیومده بود من عوض کردم
پراید هم 83 هست کمتر از 100.000 تا کارکرده
با سپاس

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amirpcp30 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوستان
در تاپیک صرفه جویی در مصرف هزینه های خودرو دیدم دوستمون در مورد پلوس توضیح دادن که اگه ماشین زیاد بی گیریس کار کنه خراب میشه ماشین من حدود دو ماهی هست سمت راستش صدا میده (البته زیاد با ماشین رفت و امد ندارم)در دور تند به اهنگری گفتم با گیریس درست نمیشه گفت گیریس که داره ، وقتی چند روز قبل دوباره تاپیک رو دیدم باز به اهنگری گفتم گفت نه وقتی صدا میدن دیگه خرابن گیریس داخلشون هست ، خودم زیر ماشین رو چک کردم ندیدم به گردگیر گیریس باشه این هم عکس: راست :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چپ :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حالا باز نیاز هم باز بشه گیریس بخوره یا باید تعویض بشه؟ مارک خوب هم معرفی کنید ممنون میشم ، این مورد رو هم اضافه کنم که چند ماه قبل یکی از پلوس ها گردگیرش خراب شده بود رفته بودم بالانس چرخ متوجه شد و بهم گفت و تعویض کردم که یادم نیست کدوم یکی بوده ولی به صدا نیومده بود من عوض کردم
پراید هم 83 هست کمتر از 100.000 تا کارکرده
با سپاس

---

سلام دوست عزیز
صدا مطمئن هستین از پلوسه؟؟ صدای پلوس تق تق موقع دور زدن هستش
در مورد پلوس ها، گردگیر ها پاره نیستن که بشه دید گریس دارن یا نه. ولی عمرشون هم رو به پایان هستش (ترک ترک شدن)
به نظر من بهترین و به صرفه ترین کار این هست که خودتون دو طرف رو هم باز کنید و گریس پر کنید، اگه درست شد که چند وقت دیگه برید فقط گردگیر ها رو عوض کنید ولی اگه نشد، سر پلوس ها رو کامل عوض کنید. برای گریس زدن کافیه بست سمت بزرگ گردگیر رو باز کنید و گردگیر رو به عقب بکشی و توش رو پر گریس کنی و دوباره ببندی.

در مورد مارک، برای پراید الان بهترین گزینه امیرنیا و بعدش عظام هست و مارک های دیگه حتی به 6 ماه هم نمیکشه و دوباره صدای تق تق موقع دور زدن به گوش میرسه

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amir z [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوست عزیز
صدا مطمئن هستین از پلوسه؟؟ صدای پلوس تق تق موقع دور زدن هستش
در مورد پلوس ها، گردگیر ها پاره نیستن که بشه دید گریس دارن یا نه. ولی عمرشون هم رو به پایان هستش (ترک ترک شدن)
به نظر من بهترین و به صرفه ترین کار این هست که خودتون دو طرف رو هم باز کنید و گریس پر کنید، اگه درست شد که چند وقت دیگه برید فقط گردگیر ها رو عوض کنید ولی اگه نشد، سر پلوس ها رو کامل عوض کنید. برای گریس زدن کافیه بست سمت بزرگ گردگیر رو باز کنید و گردگیر رو به عقب بکشی و توش رو پر گریس کنی و دوباره ببندی.

در مورد مارک، برای پراید الان بهترین گزینه امیرنیا و بعدش عظام هست و مارک های دیگه حتی به 6 ماه هم نمیکشه و دوباره صدای تق تق موقع دور زدن به گوش میرسه

---

سلام ممنون از شما ، اره اگه فرمون رو زیاد بچرخونم صدای تق تق رو دارم و فقط سمت پلوس سمت راست این مشکل رو داره
گریس نسوز باید بگیرم برای پلوس درسته؟
:n40:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amirpcp30 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام ممنون از شما ، اره اگه فرمون رو زیاد بچرخونم صدای تق تق رو دارم و فقط سمت پلوس سمت راست این مشکل رو داره
گریس نسوز باید بگیرم برای پلوس درسته؟
:n40:

---

خواهش میکنم
بله گریس نسوز مناسبه. به فروشنده ها بگی کمک میکنن. مارک STP اصلی گریس های خوبی برای این موارد داره. باز که کردی تا اونجا که تونستی تمیزش کن و گریس قبلی ها رو پاک کن و بعدش گریس کاری کن:n39:

برای بیشتر شدن عمر گردگیرها هم کاری که میگم رو انجام بدی خیلی بیشتر عمر میکنن و کمتر کشیده میشن. بست سمتی که کوچک هست رو باز میکنی و گردگیر رو حدودا 2 سانت به سمت طرف بزرگتر گرذگیر میکشی (گردگیر جمع تر بشه) و بست رو میبندی، حالا دیگه فرمون رو کامل هم بچرخونی گردگیرها کامل کشیده نمیشن و خیلی دیرتر پاره میشه

سلام
من یه 206 مدل 89 دارم صبحها که میخوام روشن کنم زیاد از حد استارت میخوره همه چیزای مهم مثل شمع و پمپ بنزینو...
لطفا راهنمایی کنید

نقل قول:

---

نوشته شده توسط arashmm41 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
من یه 206 مدل 89 دارم صبحها که میخوام روشن کنم زیاد از حد استارت میخوره همه چیزای مهم مثل شمع و پمپ بنزینو...
لطفا راهنمایی کنید

---

سلام
برای تست لطفا این کار انجام دهید.
1 - بنزین سوپر بزنید همیشه(حداقل چند باک پشت سر هم تا بهتر بشه)
2- سوئیچ رو باز کنید کامل اما استارت نزنید. 3 -4 دقیقه بعد استارت بزنید. ببنید باز دیر روشن میشه؟

منظور از شاتون زدن موتور چیه؟ کی رخ میدهخ؟

سلام دوستان
آیا تا حالا این مشکل براتون پیش اومده ؟
اگر بله , چطوری حل شد ؟
ماشین وقتی سرده خوب استارت میخوره , باتری هم سالم و قوی هست اما ماشین روشن نمیشه
اما با یک هل فوراً روشن میشه !!!
بعد از چند دقیقه کار کردن هم اگر خاموش کنین دیگه با تک استارت روشن میشه





اگر این مشکل رو شخصاً تجربه کردین لطف کنین بگین چطوری حل شد
با تشکر

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوستان
آیا تا حالا این مشکل براتون پیش اومده ؟
اگر بله , چطوری حل شد ؟
ماشین وقتی سرده خوب استارت میخوره , باتری هم سالم و قوی هست اما ماشین روشن نمیشه
اما با یک هل فوراً روشن میشه !!!
بعد از چند دقیقه کار کردن هم اگر خاموش کنین دیگه با تک استارت روشن میشه





اگر این مشکل رو شخصاً تجربه کردین لطف کنین بگین چطوری حل شد
با تشکر

---

سلام
برای 206 نو مشکل از بنزین بود. بنزین سوپر چند بانک زده شد . درست شد.
تا وقتی هم بنزین خوب نبود داخلش. تنها راهش ، سوئیچ کامل باز میکردیم و 3-4 دقیقه بعد استارت میزدیم

نقل قول:

---

نوشته شده توسط arashmm41 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام من یه 206 مدل 89 دارم صبحها که میخوام روشن کنم زیاد از حد استارت میخوره همه چیزای مهم مثل شمع و پمپ بنزینو...لطفا راهنمایی کنید

---

سلام
بنده همین مشکل رو داشتم
سیمهای برق موتور که زیر موتور هست پوسیده بود و با رطوبِ صبحگاهی اتصال میکرد و برق موتور ضعیف میشد و روشن نمیشد
با عایق کاری سیمها با چسب برق مشکل حل شد

سلام دوستان سال بر همگی مبارک
دیروز یه راه دور رفتم بعد از چند ساعت رانندگی یدفه صدای موتور تغییر کرد و صدای گرگر پیدا کرد ،البته وقتی با سرعت پایین حرکت میکنم صدا طبیعیه اما رو سرعت صدا تغییر میکنه، در جا که گاز میدم اگزوز پرت پرت صدا میده مشکل چی میتونه باشه، خطری نداره چون تو مسافرتم یه کم نگرانم

سلام دوستان و سال نوتون مبارک

یه موردی که برای ماشینمون رخ داده اینه که از دیشب بعد از یه دو سه مورد ترمز تقریبا شدید الان میخوای ترمز کنی بعضی موقع ها به قصد ایست کامل ترمز کنی اخراش یه صدای درگیر شدن با یه چیزی رو مثلا میده! انگار یه چیزی با یه چیزی تداخل میکنه و گوم گوم صدا میده!
در ضمن ماشینمون هم پرشیا lx ۹۴ هست

با درود
دوستان پراید 91 چند روز هست امپر به جای 4 روشن بشه روی 5 روشن میشه( 5 خانه منظورم هست)
فشنگی نو انداختم روش و اثر نکرد
من شک داشتم هنگامی که برق از ماشین گرفته میشه این جوری هست
چراغ ها روشن کردم و ضبط ماشین هم روشن... دیدم روی خانه 5 روشن میشه به جای 4
سری بعد چراغ و ضبط خاموش کردم و روی 4 روشن شد

از اتصال به بدنه هست؟ باید از منفی باطری بگیرم و به بدنه بزنیم؟ کجا ی بدنه مهم نیست؟

سلام خدمت دوستان بنده سمند ال ايکس مدل 93 دارم
امروز به يه مشکلي برخورد کردم که نميدونم دليلش چيه.وقتي ماشين رو ميخام قفل کنم چه با ريموت چه با سويچ اصلا قفل نميشه .اون دکمه هاي روي درب که براي باز و بسته کردن دستي هستش بالا و پايين ميشه و در نهايت درب ماشين باز ميمونه.خودم ميتونم درتسش کنم؟
ممنون از لطفتون

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Life24 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

با درود
دوستان پراید 91 چند روز هست امپر به جای 4 روشن بشه روی 5 روشن میشه( 5 خانه منظورم هست)
فشنگی نو انداختم روش و اثر نکرد
من شک داشتم هنگامی که برق از ماشین گرفته میشه این جوری هست
چراغ ها روشن کردم و ضبط ماشین هم روشن... دیدم روی خانه 5 روشن میشه به جای 4
سری بعد چراغ و ضبط خاموش کردم و روی 4 روشن شد
از اتصال به بدنه هست؟ باید از منفی باطری بگیرم و به بدنه بزنیم؟ کجا ی بدنه مهم نیست؟

---

تقریبا همه پرایدهای انژکتوری این مشکل را دارن و با گرم و سرد شدن هوا خطای نشانگر هم کم و زیاد میشه. گاهی با تعویض سنسور نشانگر درجه حرارت موتور مشکل حل میشه اما اکثرا به همین شکل هست.
این ایراد از طراحی هست و کار خاصی نمیشه انجام داد و راه حلها بیشتر مقطعی هست تا دائمی.

اتصال بدنه را قوی کنید. یک سیم قطور از موتور به بدنه و شاسی و یکی هم از سر باطری منفی به بدنه( بجز کابل منفی که داره) بکشید.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط feizafra [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام خدمت دوستان بنده سمند ال ايکس مدل 93 دارم
امروز به يه مشکلي برخورد کردم که نميدونم دليلش چيه.وقتي ماشين رو ميخام قفل کنم چه با ريموت چه با سويچ اصلا قفل نميشه .اون دکمه هاي روي درب که براي باز و بسته کردن دستي هستش بالا و پايين ميشه و در نهايت درب ماشين باز ميمونه.خودم ميتونم درتسش کنم؟
ممنون از لطفتون

---

بیشتر این جور مشکلات بخاطر خراب شدن اتصال منفی برق دزدگیر و قفل مرکزی بوجود میاد. این اتصال منفی با کلیدهای فشاری لای درب ایجاد میشه که اکثرا جرم و خاک میگیره و زنگ میزنه و باید چند وقت یکبار تمیز بشه.

احتمال داره مشکل ماشین از این سوئیچها باشه و اگر با سرویس اونها مشکل رفع نشد ممکنه ایراد مکانیکی باشه که بخاطر شل شدن اتصال لینک اهرم پمپ قفل مرکزی و دزدگیر با لینکهای قفل درب باشه.

بایدرودری درب راننده را باز کنید و همه چیز را بازدید کنید. اگر فنی باشید میتونید انجام بدید

سلام دوستان
در بیشتر خودروهای دفرنسیال جلویِ باکیفیت یک قطعه ی لاستیکی روی شَفتِ پلوس نصب شده که کارش گرفتن لرزش و ویبره هست تا ماشین نرمتر و بی صداتر حرکت کنه
اسمش dynamic damper هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آیا خودرو ایرانی هست که این قطعه رو داشته باشه ؟

متاسفانه امروز بازهم شاهد یک اشتباه فنی از طرف افراد ناشی و نا آگاه بودم که خوشبختانه بخیر گذشت ولی میتونست به جراحات و صدمات جبران ناپذیری منجر بشه:

مشتری برای خرید درب رادیاتور مراجعه کرد ، چند نمونه درب نشان دادم و یکی انتخاب کرد. میخواست درب رادیاتور را در حالیکه موتور داغ و خاموش بود باز بکنه که مانع شدم و گفتم نباید این کار را انجام بده و خطرناکه، اما اصرار داشت که همین الان باید درب رادیاتور عوض کنم.

ناچارا برگشتم داخل فروشگاه تا آب برای ریختن روی رادیاتور جهت خنک شدن و یک پارچه ضخیم برای بازکردن درب رادیاتور بیارم و به مشتری هم گفتم فقط موتور را روشن بکنه ( تا با گردش آب فشار داخل رادیاتور کمتر بشه)
اما به محض اینکه از ماشین فاصله گرفتم صدای فوران آب به گوشم خورد و دیدم صاحب ماشین در حالیکه با دستش یک طرف صورتش را گرفته بود به عقب پرید.

بلافاصله آب خنک آوردم و روی صورت و بخشی از دست اون که با آب جوش تماس پیدا کرده بود ریختم .

خوشبختانه فقط مقدار کمی ملتهب شده بود و سوختگی بدی وجود نداشت چون بطور شانسی کمی عقبتر از درب رادیاتور ایستاده بود و در غیر این صورت خیلی راحت ممکن بود یک یا هر دو چشم خودش را از دست بده و برای همیشه نابینا بشه.

بنابراین اگر ناچار شدید درب رادیاتور را در زمان داغ بودن موتور باز کنید، موتور باید حتما روشن باشه تا فشار آب جوش کمتر بشه،
آرام آرام روی رادیاتور آب بریزید تا خنک شده و دمای آب کمتر بشه و در نهایت با یک پارچه ضخیم در حالیکه عقب ایستادید و صورت را سمت دیگه گرفتید، یک درجه درب رادیاتور را باز کنید تا فشار اولیه بخار و آب جوش کم بشه و بعد با احتیاط کامل درب رادیاتور را باز کنید.

این اخطار معمولا روی درب رادیاتورها و یا بخشی از سینی روی رادیاتور یا برچسب داخل موتور داده شده که باید به اون توجه کرد.


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوستان
در بیشتر خودروهای دفرنسیال جلویِ باکیفیت یک قطعه ی لاستیکی روی شَفتِ پلوس نصب شده که کارش گرفتن لرزش و ویبره هست تا ماشین نرمتر و بی صداتر حرکت کنه
اسمش dynamic damper هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آیا خودرو ایرانی هست که این قطعه رو داشته باشه ؟

---

روی ال 90 که با کیفیت ترین خودروی تولید داخل هست(مثلا) که مطمئنم نیست چون از اول تا آخر جلوبندی ال 90 را حفظم
روی سمند هم تا حالا دقت نکردم ولی ندیده میگن نیست

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ess_1362 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

روی ال 90 که با کیفیت ترین خودروی تولید داخل هست(مثلا) که مطمئنم نیست چون از اول تا آخر جلوبندی ال 90 را حفظمروی سمند هم تا حالا دقت نکردم ولی ندیده میگن نیست

---

سلام
تشکر
این قطعه فقط روی میل پلوس سمتی که گیربکس نیست نصب میشه (میل پلوس بلندتر)
حتی ماتیز هم این قطعه رو داره

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ess_1362 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

روی ال 90 که با کیفیت ترین خودروی تولید داخل هست(مثلا) که مطمئنم نیست چون از اول تا آخر جلوبندی ال 90 را حفظمروی سمند هم تا حالا دقت نکردم ولی ندیده میگن نیست

---

سلام
تشکر
این قطعه فقط روی میل پلوس سمتی که گیربکس نیست نصب میشه (میل پلوس بلندتر)
حتی ماتیز هم این قطعه رو داره

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
تشکر
این قطعه فقط روی میل پلوس سمتی که گیربکس نیست نصب میشه (میل پلوس بلندتر)
حتی ماتیز هم این قطعه رو داره

- - - Updated - - -


سلام
تشکر
این قطعه فقط روی میل پلوس سمتی که گیربکس نیست نصب میشه (میل پلوس بلندتر)
حتی ماتیز هم این قطعه رو داره

---

سلام
بله فقط روی میل پلوس بلند باید نصب باشه. من زیاد دقت نکردم ولی یادمه پراید این رو داشت (میل پلوس سمت شاگرد)

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amir z [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خواهش میکنم
بله گریس نسوز مناسبه. به فروشنده ها بگی کمک میکنن. مارک STP اصلی گریس های خوبی برای این موارد داره. باز که کردی تا اونجا که تونستی تمیزش کن و گریس قبلی ها رو پاک کن و بعدش گریس کاری کن:n39:

برای بیشتر شدن عمر گردگیرها هم کاری که میگم رو انجام بدی خیلی بیشتر عمر میکنن و کمتر کشیده میشن. بست سمتی که کوچک هست رو باز میکنی و گردگیر رو حدودا 2 سانت به سمت طرف بزرگتر گرذگیر میکشی (گردگیر جمع تر بشه) و بست رو میبندی، حالا دیگه فرمون رو کامل هم بچرخونی گردگیرها کامل کشیده نمیشن و خیلی دیرتر پاره میشه

---

سلام مجدد
سال نو همگی مبارک
یک سوال برام پیش اومد ، پلوس سمت راست ماشین همونطور که گفتم صدا میده اما نتونستم بازش کنم اما همونطور که عکس گذاشتم روی گردگیر ها گریس نیست (یعنی در حدی پاره نشده که گریس بیرون بریزه) با این حال امکان داره که با گریس مشکل حل شه؟
راستی بلبرینگ خوب در بازار چی هست؟ خیلی صدا میده صداش از سرعت 30 کیلیومتر شروع میشه بالای 80 انگار لرزش هم به وجود میاره
:n40:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amirpcp30 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام مجدد
سال نو همگی مبارک
یک سوال برام پیش اومد ، پلوس سمت راست ماشین همونطور که گفتم صدا میده اما نتونستم بازش کنم اما همونطور که عکس گذاشتم روی گردگیر ها گریس نیست (یعنی در حدی پاره نشده که گریس بیرون بریزه) با این حال امکان داره که با گریس مشکل حل شه؟
راستی بلبرینگ خوب در بازار چی هست؟ خیلی صدا میده صداش از سرعت 30 کیلیومتر شروع میشه بالای 80 انگار لرزش هم به وجود میاره
:n40:

---

سلام
سال نوی شما هم مبارک:n16:
در مورد پلوس، حتما گردگیر رو باز کن و ببین گریس داره یا نه. چون حتی ممکنه گریسش از اول کم بوده باشه و بخاطر اون باشه. اگه گریس کم باشه توی سرعت بخاطر گریز از مرکز سریع به اطراف و گوشه های گردگیر پرت میشه و میچسبه و دیگه گریسی برای خود پلوس نمیمونه و خشک میشه. باید حتما پر باشه. امتحانش ضرر نداره و شاید با گریس زدن صداش بیفته (البته اگه خرابی جدی نداشته باشه)

در مورد بلبرینگ فقط یه چیزی بگم که الکی وقت و سرمایه خودتو به باد ندی:n31: اصلا سمت بلبرینگ هایی که تو مغازه لوازم یدکی ماشین فروخته میشه نرو. شماره بلبرینگی که لازم داری رو بردار و برو از بلبرینگ فروشی ها جنس خوبش رو بگیر (همه استاندارد هستن و راحت گیر میان). خودشون جنس های مختلف دارن و کمک میکنن. جنسی که تو پک برند های مختلف لوازم یدکی فروخته میشه ارزونترین بلبرینگ هستش و اصلا روی ماشین کار نمیکنن و دوباره مشکل ساز میشن. برند های skf و nachi خیلی خوبن (البته تقلبی نباشه). اگه تهرانی، مرکز بلبرینگ ناظم الاطبا شمالیه

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amirpcp30 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام مجدد
سال نو همگی مبارک
یک سوال برام پیش اومد ، پلوس سمت راست ماشین همونطور که گفتم صدا میده اما نتونستم بازش کنم اما همونطور که عکس گذاشتم روی گردگیر ها گریس نیست (یعنی در حدی پاره نشده که گریس بیرون بریزه) با این حال امکان داره که با گریس مشکل حل شه؟
راستی بلبرینگ خوب در بازار چی هست؟ خیلی صدا میده صداش از سرعت 30 کیلیومتر شروع میشه بالای 80 انگار لرزش هم به وجود میاره
:n40:

---

سلام
سال نوی شما هم مبارک:n16:
در مورد پلوس، حتما گردگیر رو باز کن و ببین گریس داره یا نه. چون حتی ممکنه گریسش از اول کم بوده باشه و بخاطر اون باشه. اگه گریس کم باشه توی سرعت بخاطر گریز از مرکز سریع به اطراف و گوشه های گردگیر پرت میشه و میچسبه و دیگه گریسی برای خود پلوس نمیمونه و خشک میشه. باید حتما پر باشه. امتحانش ضرر نداره و شاید با گریس زدن صداش بیفته (البته اگه خرابی جدی نداشته باشه)

در مورد بلبرینگ فقط یه چیزی بگم که الکی وقت و سرمایه خودتو به باد ندی:n31: اصلا سمت بلبرینگ هایی که تو مغازه لوازم یدکی ماشین فروخته میشه نرو. شماره بلبرینگی که لازم داری رو بردار و برو از بلبرینگ فروشی ها جنس خوبش رو بگیر (همه استاندارد هستن و راحت گیر میان). خودشون جنس های مختلف دارن و کمک میکنن. جنسی که تو پک برند های مختلف لوازم یدکی فروخته میشه ارزونترین بلبرینگ هستش و اصلا روی ماشین کار نمیکنن و دوباره مشکل ساز میشن. برند های skf و nachi خیلی خوبن (البته تقلبی نباشه)

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amir z [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
سال نوی شما هم مبارک:n16:
در مورد پلوس، حتما گردگیر رو باز کن و ببین گریس داره یا نه. چون حتی ممکنه گریسش از اول کم بوده باشه و بخاطر اون باشه. اگه گریس کم باشه توی سرعت بخاطر گریز از مرکز سریع به اطراف و گوشه های گردگیر پرت میشه و میچسبه و دیگه گریسی برای خود پلوس نمیمونه و خشک میشه. باید حتما پر باشه. امتحانش ضرر نداره و شاید با گریس زدن صداش بیفته (البته اگه خرابی جدی نداشته باشه)

در مورد بلبرینگ فقط یه چیزی بگم که الکی وقت و سرمایه خودتو به باد ندی:n31: اصلا سمت بلبرینگ هایی که تو مغازه لوازم یدکی ماشین فروخته میشه نرو. شماره بلبرینگی که لازم داری رو بردار و برو از بلبرینگ فروشی ها جنس خوبش رو بگیر (همه استاندارد هستن و راحت گیر میان). خودشون جنس های مختلف دارن و کمک میکنن. جنسی که تو پک برند های مختلف لوازم یدکی فروخته میشه ارزونترین بلبرینگ هستش و اصلا روی ماشین کار نمیکنن و دوباره مشکل ساز میشن. برند های skf و nachi خیلی خوبن (البته تقلبی نباشه). اگه تهرانی، مرکز بلبرینگ ناظم الاطبا شمالیه

- - - Updated - - -



سلام
سال نوی شما هم مبارک:n16:
در مورد پلوس، حتما گردگیر رو باز کن و ببین گریس داره یا نه. چون حتی ممکنه گریسش از اول کم بوده باشه و بخاطر اون باشه. اگه گریس کم باشه توی سرعت بخاطر گریز از مرکز سریع به اطراف و گوشه های گردگیر پرت میشه و میچسبه و دیگه گریسی برای خود پلوس نمیمونه و خشک میشه. باید حتما پر باشه. امتحانش ضرر نداره و شاید با گریس زدن صداش بیفته (البته اگه خرابی جدی نداشته باشه)

در مورد بلبرینگ فقط یه چیزی بگم که الکی وقت و سرمایه خودتو به باد ندی:n31: اصلا سمت بلبرینگ هایی که تو مغازه لوازم یدکی ماشین فروخته میشه نرو. شماره بلبرینگی که لازم داری رو بردار و برو از بلبرینگ فروشی ها جنس خوبش رو بگیر (همه استاندارد هستن و راحت گیر میان). خودشون جنس های مختلف دارن و کمک میکنن. جنسی که تو پک برند های مختلف لوازم یدکی فروخته میشه ارزونترین بلبرینگ هستش و اصلا روی ماشین کار نمیکنن و دوباره مشکل ساز میشن. برند های skf و nachi خیلی خوبن (البته تقلبی نباشه)

---

ممنون از شما
اره دقیقا من بلبرینگ گرفتم یک سال کار نکردم اهنگری گفت که چون دوتیکه هست قدیمیه سگ دست و توپی رو عوض کن یک تیکه بزار ، قدیمی ها جنس خوب نیست ، منم همینکارو کردم دومی یک سال و نیم کار کرد (یک سال و نیم کمتر از 20.000 تا میشه) حالا گفتم بپرسم ببینم چیکار کنم دوباره یک سال دیگه مجبور به تعویض نباشم
این دو مارکی که گفتید رو از بلبرینگ فروشی ها باید بگیرم؟ از کجا میتونم تشخیص بدم اصلی هست یا نه؟
با سپاس :n40:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amirpcp30 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ممنون از شما
اره دقیقا من بلبرینگ گرفتم یک سال کار نکردم اهنگری گفت که چون دوتیکه هست قدیمیه سگ دست و توپی رو عوض کن یک تیکه بزار ، قدیمی ها جنس خوب نیست ، منم همینکارو کردم دومی یک سال و نیم کار کرد (یک سال و نیم کمتر از 20.000 تا میشه) حالا گفتم بپرسم ببینم چیکار کنم دوباره یک سال دیگه مجبور به تعویض نباشم
این دو مارکی که گفتید رو از بلبرینگ فروشی ها باید بگیرم؟ از کجا میتونم تشخیص بدم اصلی هست یا نه؟
با سپاس :n40:

---

خواهش میکنم دوست عزیز
خود من تجربه عوض کردن 4-5 بلبرینگ روی یک چرخ پراید رو داشتم!!!:n31: اصلی خودش خراب میشه مصیبت شروع میشه، تنها راهش استفاده نکردن از مارک های بازاری هستش. البته شما هنوز دو بار عوض کردی، جا زیاد داری:n02:
قدیمی و جدید مهم نیست، اصلا لازم به تغییر به یک تیکه نبود، هر کدوم رو جنس خوب بندازی چند سال کار میکنه و مشکل پیش نمیاد (البته یک تیکه ها در صورت برابری کیفیت، عمر بیشتری دارن ولی اون قدر ها تفاوت وجود نداره). بله مارک های خوب رو فقط اونایی که کارشون تخصصی بلبرینگ فروشیه دارن (البته گرونتر از جنسی لوازم یدکی هستن). در مورد اصل بودن، تو بازار ایران با فروشنده ها و وارد کنندگان محترم(!) راه تشخیص خاصی که وجود نداره ولی خود بلبرینگ فروش ها چون چندین مدل از ارزون تا گرون دارن کمتر دروغ میگن و جنس خوب رو خودشون پیشنهاد میدن. به بلبرینگ هم نگاه کنی کیفیت حک شدن مارک روی بلبرینگ و کیفیت خود بلبرینگ تا حدودی گویا هستش.

سلام
دوستان من یه مشکلی با ماشینم دارم(111)
وقتی توی ماشین چند نفر باشن با ترمز گرفتن حس میکنم سینی زیرپام،زیر پاهام جمع میشه(نمیدونم دقیقا کجای ماشینه ولی کاملا حس میکنم یه تیکه آهن زیر پام فشرده میشه)
چند بارم بردم واسه جلوبندی ولی گفته چیزی نیست و مال سرما هست ولی خب توی هوای گرمم همچین اتفاقی میوفته واسم
پ.ن: دوستان میدونم از لنت یا ای بی اس ماشین نیست! حس جمع شدن کفی زیر پام رو میده کاملا:n29::n37:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amir z [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خواهش میکنم دوست عزیز
خود من تجربه عوض کردن 4-5 بلبرینگ روی یک چرخ پراید رو داشتم!!!:n31: اصلی خودش خراب میشه مصیبت شروع میشه، تنها راهش استفاده نکردن از مارک های بازاری هستش. البته شما هنوز دو بار عوض کردی، جا زیاد داری:n02:
قدیمی و جدید مهم نیست، اصلا لازم به تغییر به یک تیکه نبود، هر کدوم رو جنس خوب بندازی چند سال کار میکنه و مشکل پیش نمیاد (البته یک تیکه ها در صورت برابری کیفیت، عمر بیشتری دارن ولی اون قدر ها تفاوت وجود نداره). بله مارک های خوب رو فقط اونایی که کارشون تخصصی بلبرینگ فروشیه دارن (البته گرونتر از جنسی لوازم یدکی هستن). در مورد اصل بودن، تو بازار ایران با فروشنده ها و وارد کنندگان محترم(!) راه تشخیص خاصی که وجود نداره ولی خود بلبرینگ فروش ها چون چندین مدل از ارزون تا گرون دارن کمتر دروغ میگن و جنس خوب رو خودشون پیشنهاد میدن. به بلبرینگ هم نگاه کنی کیفیت حک شدن مارک روی بلبرینگ و کیفیت خود بلبرینگ تا حدودی گویا هستش.

---

سلام مجدد
ممنون از تجهتون
دیروز یک بلبرینگ فروشی نه ناچی داشت نه skf گفت هر کی بگه داره دروغ گفته نیست تو بازار خودش یک مارکی رو گفت دونه ی سی تومن ، حالا باز بقیه فروشگاهها رو یک سوال میکنم
گریس برای پلوس گرفتم میخواستم بپرسم تفاوت میکنه گریس با گریس؟ مثلا همین رو میتونم جاهایی دیگه که میخوام استفاده کنم مثلا روی قطب های باطری
:n40:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amirpcp30 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام مجدد
ممنون از تجهتون
دیروز یک بلبرینگ فروشی نه ناچی داشت نه skf گفت هر کی بگه داره دروغ گفته نیست تو بازار خودش یک مارکی رو گفت دونه ی سی تومن ، حالا باز بقیه فروشگاهها رو یک سوال میکنم
گریس برای پلوس گرفتم میخواستم بپرسم تفاوت میکنه گریس با گریس؟ مثلا همین رو میتونم جاهایی دیگه که میخوام استفاده کنم مثلا روی قطب های باطری
:n40:

---

سلام
خواهش میکنم
در مورد برندها، تا حدودی درست گفته چون بازار اصلا حساب کتاب نداره و قلابی زیاده. چند جا برو ببین چی رو پیشنهاد میکنن و نظرشون چیه. همونجایی که گفتم بری، همه چی پیدا میکنی
گریس ها برای هر کاری با هم متفاوت هستن ولی این طور نیست که مثلا اگه به جا استفاده نشن خیلی اثر نامطلوبی بذارن. فقط نقاط مهم باید بیشتر توجه بشن، مثل همین پلوس و بلبرینگ ها و...
در مورد سرباتری یا پیچ مهره ها و یا جاهای معمولی مهم نیست و هر چی بزنید (حتی گریس های بی کیفیت ایرانی) مشکلی نداره