قبولی پایین شاسی بلندها در تست تصادف
قبولی پایین شاسی بلندها در تست تصادف
تنها سه مدل از هفت شاسی بلند اندازه متوسط مدل 2015 در تستهای تصادف که از سوی یک گروه صنعت بیمه انجام گرفت، نمره قابل قبولی داشتند.
به گزارش ایسنا، در جدیدترین دور از تستهای تصادف که از سوی موسسه بیمه ایمنی بزرگراه انجام میشوند، نیسان مورانو و جیپ رنگلر بالاترین امتیاز یا رتبه خوب را کسب کردند. فورد فلکس دومین امتیاز قابل قبول را در این تست بدست آورد.
شاسی بلندهای داج دورانگو، جیب چروکی و هیوندای سانتافه رتبه پایین و داج جورنی رتبه ضعیف را در این تست که در آن 25 درصد از قسمت جلوی خودرو با سرعت 40 مایل بر ساعت به یک مانع برخورد میکند، کسب کردند.
این تست که در سال 2012 معرفی شد، بیشتر از تستهای تصادف دولت آمریکا طالب دارد. موسسه بیمه ایمنی بزرگراه از این تستهای تصادف استفاده میکند تا خودروسازان را به افزودن قطعات ایمنی یا مقاوم کردن خودروهایشان در برابر تصادف بویژه هنگامیکه خودروها بازطراحی میشوند برانگیزد.
مورانو که بالاترین رتبه را در این تست تصادف بدست آورد، در هنگام برخورد قریب الوقوع از مقابل به صورت اتوماتیک ترمز میکند. فورد فلکس به دلیل نداشتن ترمز اتوماتیک دومین رتبه بالا را بدست آورد در حالیکه جیپ رنگلر به دلیل اینکه ایمنی اندکی در برابر تصادف از کنار و عقب خودرو داشت، رتبه بالایی بدست نیاورد.
بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، در تست قبلی که از 9 شاسی بلند اندازه متوسط مدل سال 2014 انجام گرفت، تویوتا هایلندر بهترین رتبه را کسب کرد در حالیکه شورولت اکینوکس و "جی ام سی ترین" ساخت جنرال موتورز به همراه سورنتوی کیا و پت فایندر نیسان دومین امتیاز بالا را از آن خود کردند.
انتهای پیام
رونمایی از نسل‌ششم شورولت کامارو +تصاویر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کاماروی جدید تغییرات ظریفی داشته است. اما باید بهبودهای آن در عملکرد را نقطه قوت آن دانست.
سرانجام پس از انتشار تیزرهای مختلف، تصاویر جاسوسی و اطلاعات متفرقه، نسل ششم ماسلکار اصیل آمریکایی، شورولت کامارو به روی صحنه آمد. خودرویی با ایده های جدید، طراحی تکامل یافته و فناوری بالا که قرار است در عملکرد و تجهیزات، به یک سطح جدید برسد.
این کاملا واضح است که جنرال موتورز، میخواهد با کاماروی جدید، خون رقبا را در شیشه کند. کامارو، اعتبار و آبروی GM بعنوان یک ماسلکار اصیل است. تفاوتهای این خودرو با فورد ماستنگ و داج چلنجر بیش از گشته است.
کاماروی جدید تغییرات ظریفی داشته است. اما باید بهبودهای آن در عملکرد را نقطه قوت آن دانست. درحالیکه یک موتور جدید شش سیلندر قویتر و یک موتور V8 تجدیدنظر شده را میتوان انتخاب نمود، برای نخستین بار، یک موتور چهار سیلندر توربو شارژر نیز، به قلب کامارو راه خواهد یافت.
موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری برگرفته از کادیلاکهای ATS و CTS بعنوان پیشرانه مدل پایه کامارو از 275 اسببخار نیرو و 400 نیوتن متر گشتاور سود میبرد. این گزینه میتواند دست کامارو را برای رقابت با ماستنگ های چهار سیلندر اکوبوست، باز بگذارد. هرچند فورد ماستنگ چهار سیلندر از پیشرانه قدرتمندتری برخوردار است، اما احتمالا موتور چهار سیلندر کامارو مقرون به صرفه تر باشد. مصرف سوخت این پیشرانه در بزرگراهها به 7.84 لیتر در صد کیلومتر میرسد. شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت آن نیز زیر 6 ثانیه میباشد.
موتور V6 با حجم 3.6 لیتر هم 335 اسببخار قدرت و 385 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این موتور از مدل قبلی کامارو با افزایش 10 اسبی قدرت به اینجا آمده و یکی از پیشرانه های احتمالی کادیلاک CT6 نیز در آینده خواهد بود.
برای طرفداران خودروهای سنتی آمریکایی هم، مدل SS از موتور ارتقا یافته 6.2 لیتری V8 سری LT1 بهره میبرد که قدرت آن به 455 اسب بخار و گشتاور آن به 617 نیوتنمتر، بالغ میگردد. این موتور میتواند با یک گیربکس شش سرعته دستی یا هشت سرعته اتوماتیک جفت شود. در مدل SS سیستم تعلیق مغناطیسی و ترمزهای برمبو نیز برخلاف دو مدل دیگر به صورت استاندارد قرار میگیرد.
کاماروی جدید روی پلتفرم جدید دیفرانسیل عقب آلفای جنرال موتورز بنا میشود که وزن کمتر و دینامیک بهتری را برای آن به ارمغان میآورد. این پلتفرم با کادیلاک ATS نیز مشترک است و از نظر دینامیک با BMW سری 3 مقایسه میشود. سیستم تعلیق مگنتیک به صورت اختیاری نیز ارائه میشود. بدین ترتیب انتظار میرود سواری بهتر و جذابتری را از کامارو بعنوان پرفروشترین ماسلکار آمریکایی شاهد باشیم.
هدف اعلام شده برای کامارو، تنها کاهش 90 کیلوگرمی وزن پلتفرم آن نبوده، بلکه این خودرو اکنون، اسپرت تر و دقیقتر شده و بیشتر همانند یک کوپه با عملکرد بالای واقعی به نظر میرسد تا یک سدان دو درب. این خودرو 5.8 سانتیمتر کوتاهتر از نسل قبل شده و 2.5 سانتیمتر نیز باریکتر و کم ارتفاعتر شده است.
خطوط متعدد روی بدنه، گلگیرهای متورم و حجمهای عضلانی هنوز به طراحی کاماروی قبلی وفادار ماندهاند و بهراحتی حضور یک کامارو را اعلام میکنند. چراغها از نوع زنون روی نواری از LED قرار گرفتهاند و البته در مدلهای پایه با نوع هالوژنی جایگزین میشوند. شاید تغییرات ظاهری کمتر از حد انتظار باشد اما شورولت بیشتر به بخش فنی ماجرا دقت داشته است.
فضای داخلی کامارو، بمراتب بروزتر و پیشرفته تر شده است. یک نمایشگر 8 اینچی با قابلیت تنظیم بعنوان مرکز اطلاعات و سرگرمی مورد استفاده قرار گرفته است. کنترلهای سیستم تهویه نیز ساده تر و زیباتر شدهاند. ترمزدستی به صورت الکترونیکی درآمده است. نورپردازی داخلی نیز فضایی مدرن را خلق نموده است.
شورولت کامارو یک ماشین تنومند آمریکایی ریشه دار است. اکنون این خودرو با تکنولوژی بالاتر، رقابت را به سمت دیگری از رینگ برده است.
منبع: پدال
همکاری تویوتا و فورد برای طراحی داشبوردهای جدید
همکاری تویوتا و فورد برای طراحی داشبوردهای جدید
مهندسان تویوتا درصدد طراحی یک نسخه متن باز از سیستم اطلاعاتی سرگرمی اپل لینک فورد هستند.
به گزارش ایسنا، در شرایطی که غولهای فناوری اپل و گوگل ورود به صنعت خودرو را هدف گرفتهاند، تویوتا موتور و فورد موتور برای حفظ کنترل خودروهایشان با یکدیگر همکاری میکنند.
در واقع این همکاری نشان می‌دهد خودروسازان برای دادن قدرت بیش از اندازه به سیستمهای کارپلی اپل و اندروید اتو گوگل که به آینده سیستمهای اطلاعات سرگرمی خودروهایشان شکل می‌دهد، احتیاط میکنند.
فورد اعلام کرد فناوری "اسمارت دیوایس لینک" به شرکتهایی مانند پاندورا اجازه می‌دهد یک برنامه را تنها یک بار برای استفاده در سیستمهای اطلاعات سرگرمی متعدد طراحی کنند و به خودروسازان اجازه می‌دهد طراحی داشبوردهایشان را کنترل کنند.
تویوتا در حال حاضر از یک سیستم به نام اِنتیون بهره گرفته اما این خودروساز ژاپنی قصد دارد از "اسمارت دیوایس لینک" استفاد کند که نسخه متن باز سیستم اپل لینک فورد است.
سیستم اپل لینک به کاربران تلفن هوشمند امکان می‌دهد از طریق صفحه لمسی بزرگ داشبورد یا فرمان صوتی از برنامه‌های مورد علاقه خود استفاده کنند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، داشبورد خودرو به عرصه مبارزه جدیدی برای خودروسازان تبدیل شده که بواسطه آن تلاش میکنند خریداران جوان متقاضای امکانات اتصال به اینترنت را جذب کنند.
انتهای پیام
تعطیلات تابستانی فورد کوتاه شد
برای تولید بیشتر
تعطیلات تابستانی فورد کوتاه شد
«فورد موتور» با کاهش تعطیلی تابستانی کارخانه‌های آمریکای شمالی خود از دو هفته به یک هفته، حدود 40 هزار خودروی بیشتر تولید خواهد کرد.
به گزارش ایسنا، شش کارخانه مونتاژ و 10 کارخانه تامین کننده قطعات شامل تصمیم جدید فورد خواهند شد.
این کارخانه‌ها تعدادی از پرفروشترین مدلهای فورد شامل پیکاپ اف 150 و همچنین خودروهای اسپورت اکسپلورر، ایج و اسکیپ را تولید میکنند. اف 150 پرفروشترین مدل از دهه 1970 در آمریکای شمالی بوده است.
اقدام فورد در واکنش به تقاضای رو به رشد برای خودروهای بزرگتر به دلیل ارزان شدن قیمت بنزین صورت میگیرد. قیمت یک گالن بنزین در حال حاضر 2.75 دلار است که 25 درصد یا تقریبا یک دلار کمتر از سال گذشته است.
در مقابل فورد ماه جاری 700 موقعیت شغلی را در یک کارخانه تولیدکننده خودروهای کوچک و هیبریدی حذف میکند.
خودروسازان برای فروش بالاتر، به جای اینکه سرمایه را صرف ساخت کارخانه‌های جدید کنند، راه‌هایی را برای تولید بیشتر از کارخانه‌هایشان فعلی خود پیدا میکنند.
جنرال موتورز هم اخیرا در کارخانه تولیدکننده پیکاپ‌های پرفروش شورولت کلرادو و جی ام سی کانیون در راستای تغییر برنامه که وقفه شش دقیقه ای تولید بین شیفت‌ها را از میان برد، یک وقت ناهار بدون حقوق را حذف کرد. نتیجه این اقدام 18 دقیقه زمان تولید بیشتر در سه شیفت روز است که تولید پیکاپ‌ها را بیش از 3500 دستگاه در سال افزایش می‌دهد.
فورد همچنین اعلام کرده مدل جدید سیستم اطلاعات سرگرمی Sync به نام Sync 3 را به عنوان آپشن در شاسی بلند کامپکت فورد اسکیپ 2016 و خودروهای کوچک فیستا که از تابستان به فروش می‌روند، عرضه خواهد کرد.
بر اساس گزارش رویترز، این خودروساز آمریکایی در دسامبر اعلام کرده بود قصد دارد سیستم کنونی Sync را که بر مبنای نرم افزار طراحی شده توسط مایکروسافت است، با سیستم جدیدی مبتنی بر نرم افزار QNX بلک بری جایگزین کند.
انتهای پیام
پژو 508 بدون راننده می‌آید +عکس
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل بعدی پژو 508 قرار است از سیستم راننده خودکار استفاده نماید.
راننده خودکار یا سیستمهای سلف درایوینگ بدون نیاز به دخالت راننده می‌توانند تا حدود زیادی، وظایف راننده را برعهده بگیرند. بدین ترتیب، علاوه بر آسایش و راحتی بیشتر، میتوان ایمنی بالاتری را نیز انتظار داشت.
پژو نیز قصد دارد در موج دوم خودروهای خودران، بعد از مرسدس، آئودی، ب ام و، ولوو و فولکس و پیشروانی چون گوگل وارد این حیطه شود. به گفته کارلوس تاوارز، مدیر عامل گروه پژو سیتروئن، سیستمهای کمک راننده، یک گام اساسی برای نزدیک‌تر شدن به دوره رانندگی تمام خودکار می‌باشند.
به گفته سخنگوی پژو، سیستم جدید فرمان بدون نیاز به راننده، کنترل ترمزهای خودکار در شرایط ترافیک سنگین و سیستمهای کمکی رایج و معمولی‌تری نظیر پارک خودکار و کروز کنترل تطبیقی و هشدار خروج از خط در پژو 508 آینده مورد استفاده قرار خواهند گرفت.
نسل جدید پژو 508 در سال 2017 معرفی میشود و از پلتفرم ماژولار EMP2 استفاده خواهد کرد. البته مشخص نیست که نام آن 509 خواهد بود یا خیر. در هر صورت تا سال 2017، احتمالاً بسیاری دیگر از شرکت‌های خودروسازی پیشروی جهان، از فناوری‌های رانندگی خودکار استفاده خواهند نمود.
منبع: تیک
خداحافظی پژو سیتروئن با سیستم هیدرولیک
خداحافظی پژو سیتروئن با سیستم هیدرولیک
تعلیق هیدرولیکی که زمانی رمز جذابیت سیتروئن دی اس لیموزین بود، در راستای کاهش هزینه‌ها از سوی پژو سیتروئن حذف میشود.
به گزارش ایسنا، منابع آگاه در پژو سیتروئن اظهار کرده اند این فناوری که در کارخانه پژو در شمال فرانسه تولید میشود، در مدل کنونی سدان سیتروئن سی فایو برچیده خواهد شد.
سخنگوی پژو درباره برنامه‌های تولید این شرکت که محرمانه محسوب میشوند، حاضر به اظهارنظر نشد.
سیستم تعلیق هیدرولیکی سیتروئن در سال 1955 راحتی و جذابیت را همزمان در خودروهای این شرکت فراهم کرد اما اکنون مغلوب گزینه‌های الکترونیکی مانند DCC فولکس واگن شده است.
تصمیم برای حذف سیستم تعلیق در راستای تلاش کارلوس تاورس، مدیرعامل پژو برای کاهش هزینه‌ها مانند کاهش خودروهای دپو شده، حذف کارکنان و تولید قطعاتی که از منابع دیگر می‌توانند به قیمت ارزانتری تهیه شوند، گرفته شده است.
یکی از منابع آگاه به رویترز گفت: تاورس این نکته را روشن کرده که سیستمهای دیگر می‌توانند جایگزین سیستم تعلیق هیدرولیکی شوند.
جالب است که این تصمیم درست زمانی گرفته میشود که پژو دی اس را به عنوان یک برند خودروی لوکس توسعه می‌دهد و روی جذابیت مدلهای جدید با اتکا به مدلهای قدیمی محبوب این برند حساب میکند.
در میان همتایان اروپایی پژو، سیستمهای هیدرولیکی به مدلهای فوق لوکس رولز رویس یا مدلهای بالای مرسدس و آئودی محدود هستند.
فروش مدل سیتروئن سی فایو سال گذشته به حدود 10 هزار دستگاه کاهش یافت و سیستم هیدرولیک آنها سهم کوچکی در تولید کارخانه قطعه سازی پژو در کائن داشتند. این کارخانه همچنان قطعات هیدرولیک را برای رولز رویس انگلیس تامین خواهد کرد.
انتهای پیام
شاهکار جدید بی ام و؛ در آینده رانندگی کنید
رونمایی از مدل جدید بی ام و سری 7
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدل جدید سری هفت بی ام وکه به تازگی رونمایی شده، نشان از هوشمند شدن خودرو های آینده دارد.
این خودرو می تواند بدون راننده پارک کند. دنده دهی راننده را با توجه به نقشه های ماهوارها اصلاح کند. راننده می تواند به آن به صورت کلامی دستور دهد. نور دهی خودر هوشمند شده و استفاده از موتورهای هیبریدی هم در آن پر رنگ شده است.
زمانی که کریس بنگل سر طراح معروف بی ام و از این شرکت رفت خیلی ها فکر می کردند طراحی بی ام و وارد سراشیبی شده است . اما چند سال بعد و با ترمیم تیم طراحی بی ام و، این شرکت وارد سال های درخشانی از نظر طراحی شده است. مدل های مختلف هر روز نشان از بهتر شدن طراحی های این شرکت دارد. البته باید قبول کرد بی ام و کمی محافظه کار عمل می کند.
طراحی بی ام و سری 7 جدید بی شباهت به بی ام و سری 5 نیست. اما با تغییراتی این نسل از بی ام و که بزرگترین خودرو بی ام و هم هست بسیار جذاب بنظر می رسد. نسبت به نسل قبلی، چراغ های جدید، جلو پنجره بزرگتر و جزییات بیشتر در سپر خودرو این خودرو را بیش از مدل قبلی سری 7 متفاوت کرده است.
گذشته از طراحی، استفاده از تکنولوژی های مختلف در این خودرو همچنان قدرت مهندسی با نظم ناب آلمانی را به رخ جهانیان می کشد. به گزارش اقتصادی نیوز، این خودرو بیشتر از خودرو های دیگر هوشمند است راننده خودرو با استفاده از سوئیچ خودرو همانند کنترل تلوزیون می تواند خودرو را پارک کند بدون آنکه پشت فرمان نشسته باشد.
یکی از نکات جالب در این خودرو تشخیص حرکت دست است. راننده این خودرو تنها با حرکت دست بدون آنکه نشانگری را لمس کند می تواند مثلا صدای سیستم صوتی خودرو را کم یا زیاد کند . از طرفی راننده با حرف زدن با خودرو می تواند دستورات لازم را به خودرو بدهد.
خودرو به سطحی از هوشمندی رسیده که دنده خودرو با توجه به اطلاعات ماهواره ای و اطلاعات درون رایانه خودرو بر اساس جاده ای که رانندگی در آن انجام می شود تنظیم می شود .
در ساخت برخی نقاط بدنه و شاسی خودرو از فیبر کربن استفاده شده که علاوه بر استحکام بیشتر نسبت به فولاد سبب کاهش وزن خودرو تا 130 کیلوگرم شده است.
به گزارش اقتصادنیوز، استفاده از موتور های گوناگون از دیگر نکات جالب این محصول جدید است . قوی ترین مدل بی ام و سری هفت ixdrive است که با استفاده از یک موتور 8 سیلندر 4.4 لیتری 450 اسب بخار قدرت تولید می کند. با این موتور خودرو شتاب صفر تا صد 4.4 ثانیه ای دارد و در 100 کیلومتر هم 8.3 لیتر بنزین مصرف می کند.
مدل ۷۴۰آی به موتور شش سیلندر سه لیتری بنزینی مجهز است که ۳۲۶ اسب بخار نیرو تولید میکند. شتاب صفر تا صد خودرو ۵.۵ ثانیه است و مصرف سوختش هفت لیتر در هر صد کیلومتر است.
مدل ۷۳۰ دی موتور شش سیلندر سه لیتری دیزل دارد. شتاب صفر تا صد این خودرو با موتور ۲۶۵ اسب بخاری ۶.۱ ثانیه است و مصرف سوخت آن تنها ۴.۹ لیتر در هر صد کیلومتر است. این مدل را میتوان با سیستم اکس‌درایو سفارش داد که در این صورت نیروی موتور به هر چهار چرخ منتقل میشود.
کم مصرف ترین موتور این خودرو یک سیستم هیبردی شامل یک موتور 4 سیلندر بنزینی با قدرت 258 اسب بخار و یک موتور الکتریکی 68 اسب بخاری است مجموع قدرت این خودرو 326 اسب بخار است . خودرو تنها با موتور الکتریکی میتواند 40 کیلومتر را با حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت طی کند .
مصرف سوخت نمونه هیبریدی 2.1 لیتر در 100 کیلومتر است.
پره های جلو پنجره خودرو هم به گونه ای طراحی شده اند تا با حرکت هوشمند خود بهترین زاویه را برای ورود هوا به داخل خودرو برای تنفس موتور ایجاد کنند.
با این موتورهای جدید و به علت کاهش وزن خودرو ،مدل جدید سری هفت از نمونه قبلی کم مصرف‌تر است و آلودگی کمتری تولید می کند.
خودرو به گونه ای طراحی شده که برای تجار یا افراد با مشغله بالا که خودرو را می خرند، زمانی که در صندلی عقب خودرو قرار گرفته اند فضایی را برای آرام شدن فراهم کند.
در تبلتی که به همین منطور در صندلی عقب قرار گرفته فرد می تواند بهترین حالت برای نشستن را انتخاب کند صندلی ها را مانند صندلی هواپیما در بخش فرست کلاس به عقب بدهد پا های خود را دراز کند و به صندلی فرمان بدهد تا به ماساژ دادن بدن وی بپردازد.
اگر فرد بخواهد محیط آرامی را ایجاد کند نور پردازی داخلی خودرو با توجه به سلیقه فرد کاملا عوص می شود. در سقف شیشه خودرو حدود 15 هزار سلول نوری برای ایجاد آرامش در فرد با تولید رنگ های مختلف قرار گرفته است.
زیر دور تا دور خودرو هم به گونه ای چراغ های کوچک ال ای دی قرار گرفته تا با نور پردازی هنگام پارک جلوه جذاب تری به خودرو بدهد.
چراغ های جلو هم به گونه ای هوشمند طراحی شده اند که در زمانی که خودرو دیگری از جلو رد می شود جهت نور را تغییر دهند تا مزاحم دید راننده خودرو جلویی نشود . غیر از آن مانند تمام مدل های جدید بی ام و نور خودرو با توجه به جهت حرکت خودرو و جاده تنظیم می شود .قدرت نور دهی خودرو هم تا 600 متر است .
قیمت ارزان ترین مدل این خودرو از 82 هزار دلار و قیمت گران ترین مدل از 100 هزار دلار شروع می شود.
بررسی‌ها نشان می‌دهد که اگر این خودرو بدون تعرفه هم وارد ایران شود بیش از 300 میلیون تومان قیمت خواهد داشت.
در صورت واردات اگر دلالان قیمت این خودرو را در بازار بالا نبرند با احتساب هزینه و تعرفه و سود معقول 10 درصدی قیمت این خودرو در ارزان ترین مدل بالای 500 میلیون تومان پیش بینی می شود.
