ماشین تو حیاط و پارکینگ هم نیست دقیقا پایان استارت که ماشین روشن میشه صدای قییییییژ میده و حدود 1 تا 2 ثانیه طول میکشه مطمنم ربطی به کلاج و فرمون نداره حالا به نظرتون مشکلش چیه؟نقل قول:
Printable View
ماشین تو حیاط و پارکینگ هم نیست دقیقا پایان استارت که ماشین روشن میشه صدای قییییییژ میده و حدود 1 تا 2 ثانیه طول میکشه مطمنم ربطی به کلاج و فرمون نداره حالا به نظرتون مشکلش چیه؟نقل قول:
احتمال 99 درصد صدا از بوش سر استارت هست اگه خودت میتونی استارتو باز کن یه کم روغن بهش بزن وگرنه ماشینو ببر پیش باتری سازنقل قول:
سلام.نقل قول:
البته در خیلی از موارد , تشخیص علتِ مشکل بدونِ دیدنِ ماشین و معاینه کار دقیق و با تضمینی نمیتونه باشه.
نظر دوستمون آقای hosein002 باحتمال 99% درسته .
سر استارتر یک چرخ دندانه داره که متحرک هست یعنی علاوه بر چرجیدن , از جاش هم میتونه حرکت کنه و با استارت زدن , یک آهنربای مغناطیسی که درون استارتر (در قسمتِ بالایِ استارتر ) باعث هُل دادنِ اون چرخدنده ی کوچیکِ سر استارتر میشه و از جاش حرکت میکنه و با فلایویل که یک چرخدنده ی بزرگِ چسبیده به میل لنگ هست درگیر میشه و بعدش شروع به چرخش میکنه و بعد از اینکه ماشین روشن شد و شما سوئیچ رو ول میکنید , با برگشتِ سوئیچ به عقب به صورت فنری , اون چرخدندانه هم به عقب بر میگرده و از فلایویل جدا میشه وگرنه همینطور با فلایویل میچرخه و استارتر صدمه میبینه .
احتمالا بخاطر ضعیف شدنِ فنرش , دیر برمیگرده عقب و برای چند لحظه همراه با فلای ویل میچرخه و صدای قیژ میده
شاید هم فنر توی سوئیچ ضعیف شده و با ول کردنِ سوئیچ , فورا بر نمیگرده عقب و برق استاتر دیر قطع میشه .
البته این احتمال ضعیف هست .
این هم عکسهاش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ممنونم هم از شما و هم از آقا حسیننقل قول:
این توضیحاتی که دادین مشخصه که کار من نیست درست کردنش و باید ببرم پیشه یه باتری ساز
مرسی
تمام كليپها رو كاملا به دقت ، و بارها و بارها نگاه كردم.نقل قول:
از ماشین در حالت های مختلف فیلم گرفتم.......
هرچند كه باز هم اينجوري نظر دادن مشكله اما چند مطلب مشخص شد:
توي كليپهاي استارت زدن، مشخصه كه ماشين تنظيم سوخت و هوا و به احتمال زيادتر تايم جرقه زني مناسبي براي روشن شدن نداره و اينها بايد از نو تنظيم بشه. درسته كه بارها پيش تعميركار برديد و دياك زديد اما حقيقت اينه كه كار رو درست و خوب انجام ندادن.همين ميتونه عامل بد روشن شدن، شتاب و قدرت كم باشه.
در كليپ سوم، اون زوزه به صداي دينام ميخوره كه مشكلي براش پيدا شده و گاهي توي ماشينها قبل از اينكه دينام از كار بيافته اين جور صداها بوجود مياد و ممكنه تا چند ماه ادامه داشته باشه.البته بهترين كار اينه كه تسمه دينام رو باز كنين و زماني كه موتور گرمه، اون رو روشن كرده و ببينين باز هم صداي زوزه مياد؟ همين كار رو هم در مورد تسمه كولر انجام بديد و اينجوري ميتونين به سرمنشاء صدا برسيد.
توي كليپ چهارم دور موتور ظاهرا خوبه و موتور هم به خوبي دور ميگيره.
در كليپ پنجم هم صداي خاصي بجز همان زوزه معمول دنده عقب كه توي همه ماشينها هست، چيز ديگه اي شنيده نميشه، از نظر من تا اينجا دنده عقب موردي نداره و نيازي به تعمير نيست.
استپر موتور رو با يكي كه سالم از روي يه ماشين ديگه باز كرديد تعويض كنين و نتيجه رو ببينين. اگر به تنظيم موتور هم رفتيد حتما ازش بخواهيد قبل از اينكه دستور خريد قطعه اي رو بده، خودش يه نمونه داشته باشه و روي ماشين ببنده تا مشخص بشه حرفش درسته و مشكل از همون قطعه است.
تا جايي كه من ديدم اكثر تنظيم موتورها همين كار رو ميكنن و اينجوري خرج خيلي كمتري روي دست صاحب خودرو گذاشته ميشه.
سلام دوستان
کسی طریقه استفاده از دستگاه دیاگ را بلده؟ ما را راهنمایی کنه.
سلام .شاید اینجا چیزی پیدا بشه که بدردتون بخوره [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]نقل قول:
سیستم انژکتوری پراید هایی که الان تولید میشه از نوع کیا هست یا ساژم ؟؟
405 کدام نوع هست؟
متاسفانه این مشکل خیلی فراوان یافت میشه و بیشتر بر می گرده به استپر که در حالت سرد بودن موتور توانایی تنظیم بهینه رو از دست میدهنقل قول:
اگه طولانی نیست و فقط دو سه دقیقه اوله بیخیال شدی وگرنه ممکنه! با تعویض استپر حل شه
بیشتر زیمنس یا ساژم باید باشه ولی هیچ تضمینی نیستنقل قول: