Microsoft Flight Simulator X

Printable View

20-12-2009, 16:17
BraveKnight

نقل قول:

نوشته شده توسط dani.flight [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

!!!!!!!!!:19:

خوب حالا نگفتی چرا شکسته؟ :31:
20-12-2009, 19:39
dani.flight

نقل قول:

نوشته شده توسط moderntalk [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خودم نتونستم کاملشو ببینم ولی انگار هواپیما رو اتو پایلت بوده که خلبانه با خیال راحت بچشو که حدود15-16 سالش بوده رو میشونه پشت فرمون و خلاصه می خواسته یادش بده .وقتی بچه یوک هواپیما رو بیش از حد به یک سمت می پیچونه هواپیما از حالت خودکار خارج میشه و هواپیما با زاویه ی حدود 90 درجه بنک میکنه و دماغه ی هواپیما با زاویه ی حدود 90 درجه به سمت بالای میره (اون بنده خدا که باحاش صحبت میکرد میگفت که اگه یوک رو زیاد به یک سمت بچرخونی هواپیما از حالت خود کار خارج خواهد شد.):5:
خلاصه شما این کار رو تو شبیه ساز بکن میبینی که دیگه هیچی رو نمی تونی کنترل کنی (اگه در ارتفاع پایین باشی)
من خودم این کار رو کردم(بنک 90 و دماغه حدود 90) احتمال استال بسیار بالا میره در این حالت و جدا از اون دیگه نمی تونی هواپیما رو کنترل کنی.من وقتی از ارتفاع بالا فکر کنم حدود 15000 پایی این کار رو کردم و به سختی تونستم هواپیما رو کنترل کنم.ولی در ارتفاع زیر 10000 پایی بعید میدونم بشه هواپیما رو کنترل کرد.:13:
امیدوارم موفق باشید.:10:

درسته " اسمش استيپ ترن (steep turn) هست. تو گرفتن مدرک خلبان شخصي (private pilot) يکي از مباحث امتحاني همين استيپ ترن هست که خيلي هم سخته.
اون خلبان بيچاره هم که بدبخت شد رفت.:41:
20-12-2009, 19:48
dani.flight

نقل قول:

نوشته شده توسط BraveKnight [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خوب حالا نگفتی چرا شکسته؟ :31:

نميدونم:20: شايد بخاطر اختلاف زياد فشار هواي داخل کاکپيت و بيرونه يا شايد پرنده يا چيز ديگه اي باهاش
برخورد کرده...

حالا در رابطه با فشار هوا يه موضوع يادم اومد که بگم :46:: وقتي سر مهماندار براي پياده شدن مسافرا ميخواد درب رو باز کنه اول بايد فشار هواي تو رو با بيرون بسنجه بعد باز کنه چون اگه يکي نباشه بلافاصله بعد از باز شدن درب سرمهماندار بيچاره پرت ميشه بيرون و مسافراي رديف هاي جلويي به شدت آسيب ميبينند.
حالا همه ي سرمهماندارا اين کارو ميکنن؟!
20-12-2009, 20:18
hesam.25

[quote=dani.flight;4505860]منم موندم آخه اينجا کجاست؟ يعني اينجاها "‌!!!

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عکس اول پارکینگ هواپیماهای بازنشسته نیروی هوایی آمریکاست
عکی دوم پارکینگ هواپیمای شرکت DHL
عکس سوم احتمال زیاد هواپیماهایین که منتظر تعمیرات اساسی یا اور هال هستند
عکس چهارم هواپیماهای از رده خارج
20-12-2009, 20:25
hesam.25

نقل قول:

نوشته شده توسط dani.flight [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نميدونم:20: شايد بخاطر اختلاف زياد فشار هواي داخل کاکپيت و بيرونه يا شايد پرنده يا چيز ديگه اي باهاش
برخورد کرده...

حالا در رابطه با فشار هوا يه موضوع يادم اومد که بگم :46:: وقتي سر مهماندار براي پياده شدن مسافرا ميخواد درب رو باز کنه اول بايد فشار هواي تو رو با بيرون بسنجه بعد باز کنه چون اگه يکي نباشه بلافاصله بعد از باز شدن درب سرمهماندار بيچاره پرت ميشه بيرون و مسافراي رديف هاي جلويي به شدت آسيب ميبينند.
حالا همه ي سرمهماندارا اين کارو ميکنن؟!

هواپیما توی شیشه های جلوی کابین سیستم گرم کننده شیشه داره اکثر شکستگیها وقتی اتفاق میافته که یه حباب ریز حتی به اندازه نوک سوزن تو شیشه باشه و گرما باعث انبساط بابل یا حباب میشه وباعث ترک خوردن شیشه میشه ولی چون شیشه هواپیماها چند لایه ست خرد نمشه و خلبان باید هر چه سریعتر ارتفاع رو کم کنه تا شیشه نترکه
20-12-2009, 20:48
moderntalk

نقل قول:

نوشته شده توسط dani.flight [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نميدونم:20: شايد بخاطر اختلاف زياد فشار هواي داخل کاکپيت و بيرونه يا شايد پرنده يا چيز ديگه اي باهاش
برخورد کرده...

حالا در رابطه با فشار هوا يه موضوع يادم اومد که بگم :46:: وقتي سر مهماندار براي پياده شدن مسافرا ميخواد درب رو باز کنه اول بايد فشار هواي تو رو با بيرون بسنجه بعد باز کنه چون اگه يکي نباشه بلافاصله بعد از باز شدن درب سرمهماندار بيچاره پرت ميشه بيرون و مسافراي رديف هاي جلويي به شدت آسيب ميبينند.
حالا همه ي سرمهماندارا اين کارو ميکنن؟!

تا جایی که من یادمه اون استیپ ترن حدود 45 درجه بود نه نود درجه.!!!!!:31:
این جور ترن ها ماله هواپیما های جنگیه .:46:
20-12-2009, 23:32
BraveKnight

نقل قول:

نوشته شده توسط dani.flight [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نميدونم:20: شايد بخاطر اختلاف زياد فشار هواي داخل کاکپيت و بيرونه يا شايد پرنده يا چيز ديگه اي باهاش
برخورد کرده...

حالا در رابطه با فشار هوا يه موضوع يادم اومد که بگم :46:: وقتي سر مهماندار براي پياده شدن مسافرا ميخواد درب رو باز کنه اول بايد فشار هواي تو رو با بيرون بسنجه بعد باز کنه چون اگه يکي نباشه بلافاصله بعد از باز شدن درب سرمهماندار بيچاره پرت ميشه بيرون و مسافراي رديف هاي جلويي به شدت آسيب ميبينند.
حالا همه ي سرمهماندارا اين کارو ميکنن؟!

اما آیا وقتی که هواپیما لندینگ کرده و روی زمین قرار گرفته هم اختلاف فشار تا این حد هست که مشکل آفرین بشه؟!
21-12-2009, 12:17
dani.flight

نقل قول:

نوشته شده توسط moderntalk [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تا جایی که من یادمه اون استیپ ترن حدود 45 درجه بود نه نود درجه.!!!!!:31:
این جور ترن ها ماله هواپیما های جنگیه .:46:

براي هر هواپيما يک مقدار مشخص هست .
21-12-2009, 12:19
dani.flight

نقل قول:

نوشته شده توسط BraveKnight [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اما آیا وقتی که هواپیما لندینگ کرده و روی زمین قرار گرفته هم اختلاف فشار تا این حد هست که مشکل آفرین بشه؟!

آره چند سرمهماندار هم جونشونو بخاطر همين موضوع ازدست دادن:41:.
21-12-2009, 15:07
BraveKnight

نقل قول:

آره چند سرمهماندار هم جونشونو بخاطر همين موضوع ازدست دادن [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] .

چطور باید از این حادثه جلوگیری کرد؟ یعنی چه جوری فشار رو متعادل میکنن؟