میبینم بحث رادیاتوره و آب کم کردن
اینجوری که فهمیدم اگه آب رادیاتور کم بشه یعنی مشگل فنی داره؟
واسه من هر 2هفته 20 روز به اون مخزنی که بیرون رادیاتوره و وصله بهش (پراید) یکمی تا سر علامتش آب رادیاتور اضافه میکنم
Printable View
میبینم بحث رادیاتوره و آب کم کردن
اینجوری که فهمیدم اگه آب رادیاتور کم بشه یعنی مشگل فنی داره؟
واسه من هر 2هفته 20 روز به اون مخزنی که بیرون رادیاتوره و وصله بهش (پراید) یکمی تا سر علامتش آب رادیاتور اضافه میکنم
اگه زود به زود اب کم کنه نشونه مشکل و خطرناکه، هر دو هفته یکم آب کم کردن طبیعه و جای نگرانی نیستنقل قول:
دوستان ماشین من مدل 91 هست و باتری فابریک روشه
هفته پیش باتری رو باز کردم تا ببرم یه ماشین دیگه که باتری نداشت رو باهاش استارت بزنم
3 روز پیش هم مجددا همین اتفاق افتاد
بعد از بار دوم باتری خیلی ضعیف شد و ماشین خودمم به زور روشن میشد
باتری از این چشمی ها هست و چراغش هم سبزه
بردم پیش باتری ساز گفتن که باتری خرابه و باید عوض بشه من گفتم حالا یه بار شارژ کنید گذاشتن به شارژ و موقع پس گرفتن بازم طرف گفت خرابه منتها به نظر یکی دو ساعت بیشتر نذاشته بود به شارژ
بعد از شارژ که تست کردم ماشین بهتر روشن شد ولی مشخصه که هنوز باتری ضعیفه
حالا سوال اینه که این باتری ساز که به من گفتن باتری خرابه حرفش قابل اعتماده؟
چون من شنیده بودم این باتری های چشمی تا وقتی چراغش خاموش نشه یا تغییر رنگ نده سالمه ولی ایشون میگفت باتری 3 سال کار کرده و عمرش تموم شده
آیا وقتی میبریم برای شارژ نباید مدت طولانی در حد 7-8 ساعت به شارژ باشه؟
*اضافه کنم ماشین ال90 باتری 60 آمپر و کارکرد 55 تا
سلامنقل قول:
3 سال مدت زیادی هست و ممکنه دیگه سلولهای باتری تا حد زیادی خراب شده باشه
بستهای باتری و سرهای باتری و سر سیمهائی که به بستهای باتری وصل شده رو باز کنین و تمیز کنید تا براق بشه بعدش مکحم وصل کنین
اگر باز هم باتری ضعیفه و با سه چهار استارت خیلی بی جون میشه پس عمرش داره سر میاد و ممکنه یه جا از کار بیافته و توی راه بمونین
اول فصل سرما باید سرهای باتری و سیمها و بستها تمیز و براق بشه وگرنه فریبتون میده و فکر میکنین باتری ضعیفه و بیخودی تعویضش میکنین درحالیکه باتری سالم هست فقط به دلیل کثیفی بستها و سرهای باتری و سر سیمها برق درست رد نمیشه و
==========================
صرفه جوئی در هزینه های خودرو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
صرفه جوئی در هزینه های زندگی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ممنون از جوابتون
نه اون بحث تمیز بودن سر سیم ها رو حواسم هست و از اون لحاظ مشکلی نیست
تازه این ماشین ما مال اون زمانیه که ایرانخودرو برای دهه فجر ماشین مدل سال بعد میداد برای همین الان عملا نزدیک به 4 سال از عمرش میگذره!
فقط خواستم مطمئن بشم باتری عمرش رو کرده یا نه چون از برخورد اون باتری سازِ چندان خوشم نیومد و حس کردم ممکنه دنبال سوءاستفاده باشه
به این ترتیب باید دنبال باتری جدید باشم
حالا یه سوال دیگه از دوستان
در زمان خرید باتری جدید خیلی ها میگن باید باتری قدیمی رو داد حالا درسته که باتری قدیمی به دردمون نمیخوره ولی چه اجباریه که اون رو هم بدیم؟
در مورد باتری که بعله دوست من دیگه عمر خودشو کرده و من که تاحالا ندیدم باتری علامت سبزش تغییر کنه و خراب بشه یعنی سفید شدنش رو تابحال ندیدمنقل قول:
و خالا این شانس شما بوده در این حالت خودشو نشون داده و البته فشاری که اون ماشین اورده بیشتر خودشو نشون داده
وگرنه با سرد شدن هوا مشخص می شد
پس دادن این باتری ها فقط خرید باتری کهنه رو داره که مثل تخفیفه و اجباری نیست برای محیط زیست خوبه
فقط در موقع خرید به تاریخ تولید باتری که روی اون حک شده توجه کنید و از برند های شناخته شده بخرید
سلام دوستان...یکی از رفقا 206 مدل 91 داره...مدتی این مشکل و داره:بعد از روشن شدن ماشین چراغ ایربگ استپ و ای بی اس روشن میشه...کیلومتر شمار از کار میافته و ماشین کم جون میشه...بعد خودش خوب میشه یا با خاموش روشن کردن مجدد درست میشه...ایراد از کدوم قسمته؟
خودروهای ایرانی دائماً باید همه چیزش چک بشه تا مبادا خرج سنگین به بار بیارهنقل قول:
لنتهای جلو نباید کمتر از 4mm بشه
تسمه ها نباید زدگی و یا ترک داخلی داشته باشه
فرمان نباید لقی و خلاصی داشته باشه
روغن گیربکس نباید کم باشه و یا نشتی داشته باشه
گردگیر پلوسها باید کاملاً سالم باشه همیشه .
لاستیکهای جلو باید دائماً زیر نظر باشه تا سابیدگی نامساوی پیدا نکنه یعنی دائماً باید توی خونه از موازی بودن دو چرخ جلو با هم مطمئن بشید . موقع حرکت در مسیر صاف بی دست انداز نباید ماشین به چپ و راست بکشه . ماشین در هیچ سرعتی نباید لرزش داشته باشه
شیشه ها باید نرم و بی صدا بالا پائین بشه
موتور باید بدون لرزش کار کنه
مصرف باید نرمال باشه
موقع ترمز زدن نباید ماشین بلرزه یا بکشه یک سمت یا یک چرخ قفل بشه و بقیه نه .
دنده ها باید راحت و بی صدا جا بره
کلاچ نباید لرزش داشته باشه چه با کلاچ گرفتن چه با پا گذاشتن روی کلاچ وگرنه یا رگلاژ نیست یا صفحه تاب داره یا صفحه در حال تموم شدنه
به هیچ وجه بوی بنزین و بوی گازهای اگزوز نباید به مشام برسه نه در حرکت نه ایستاده
تسمه تایم باید سالی یک بار عوض بشه و یا بعد از یک سال , هر ماه سانت سانتش چک بشه تا فاجعه ی اقتصادی به بار نیاره و باید بهترین مارک رو خرید
هبچ جای موتور نباید نشتی آب یا روغن داشته باشه
حرارت باید در همه حال و همه فصل نرمال باشه
و خیلی چیزهای دیگه که در تاپیک زیر ذکر شده
http://forum.p30world.com/showthread.php?t=647516&page=19&p=8691775
سلام عزیزان و دوستان گرامی عشق ماشینا مهندسا ی سوال فنی داشتم جند ماه پژو 405 مدل 86 خریدم صفر هم نخریدم بخاطر کمپین دست دو خریدم ماشین خداروشکر موتوری میزون ولی نمیدونم مصرف سوختش چرا اینقد بالاست مثلا عقربه سوختش چهار تا خط 405 بنزین زدم رسید خط سوم 150 کیلومتر باهاش تو جاده بیرون شهر رفتم یه خط کامل رفت اونجور ک من حساب میکنم 15 لیتر سوزونده ب نظر من خیلی بالاست روغنشو دوماه پیش همراه فیلتر روغن و فیلتر هوا و شمع و صافی بنزین و مپ سنسور عوض کردم دیاگ هم زدم خطا نداشت باد لاستیکام تازه چک کردم نمیدونم چ مرگشه نظر شما چیه؟
اگه فرمون در حالت آزاد باشه و یکم انحراف داشته باشه ماشین، چیکار باید کرد؟نقل قول:
بعضی موقع ها تو دنده 1 یا 2 یعنی سرعت خیلی پایین ماشین کله میکنه،ریپ میزنه،انگار یچیزی از عقب بخوره به ماشین
نمیدونم شاید حواسم نمیشه یهو کلاجو ول میکنم یا چیزه دیگه،نتونستم بفهمم، یعنی از صفحه کلاجه؟ماشین مال 92 پراید
بعد مشکل دیگه ام اینه 30تا بنزین میزنم ،زمانی که درب باک بسته اس یکمی میریزه بیرون،البته تو چنتا پراید دیگه ام دیدم
نقل قول:
من يك پرايد مدل 85 داشتم يك مدتي بود دنده هاش بد جا مي رفت
با چند تعميرگاه كه مشورت كردم همه همين نسخه رو يعني تعويض ديسك و صفحه كلاچ رو برام تجويز كردند
اما من گوش ندادم و اول رفتم واسكازين گيربكس رو به طور كامل عوض كردم و ليكومولي ريختم
خدا رو شكر خوب خوب شد و ديگه تو 7 سالي كه اون پرايد رو داشتم دنده هاش هيچوقت بد جا نمي رفت
شما هم همينكارو بكنيد اگه تا حالا نكرديد
توصيه مي كنم حتماً هم ليكومولي بريزيد
کسی نبود جواب مارو بده تف به این شانس:n34:
سلامنقل قول:
تا جایی که بنده اطلاع دارم صدی ۱۰ برای این ماشین عادی هست
سلام بچه ها پیرو مشکلاتی که قبلا عرض کردم ماشین را دوروز پیش بردم نمایندگی و باگارانتی واشر سرسیلندر را عوض کردن و با کمال تعجب امروز ماشین را چک کردم دیدم دوباره از همونجایی که قبلا روغن نشت میکرد(پشت موتور و زیر واشر سرسیلندر ) دوباره نشتی روغن داره حتی بیشتر شده. فکرکنم باید ایندفعه ببرم و کل سرسیلندر را هم عوض کنم. بنظر شما اگه ببرم نمایندگی و مشکل را مطرح کنم سرسیلندر را عواض میکنن یا اینکه سرسیلندر قبلی را تراش میدن و میندازن رو موتور؟ بنظر شما اگه سرسیندر را عوض کنن حتما باید دوباره واشرسرسیلندر را هم عوض کنن و جدیدش را بندازن روش؟ نمایندگی این کار را یک روزه برام انجام میده یا اینکه باید ماشین چندروز بخوابه؟
سلامنقل قول:
ماشینتون سیستم کانیستر داره ؟ (سیستمی که بخارهای توی باک رو میفرسته توی سیلندرها (
شمعها دود زده هست ؟
وقتی محکم گاز میدین از اگزوز آب سیاه رنگ میچکه ؟
در دور آرام , اگزوز بوی خام سوزی زیاد داره ؟
توی ماشین و یا بیرون ماشین بوی بنزین میاد ؟
مطمئن هستین که مصرف در 100km رو در شهر و جاده درست حساب کردین ؟
=======================
از روی حدس و گمان قطعه عوض نکنین . فقط به مال مردم خورها کمک میکنین تا پول پورشه و باغ و ویلاشون رو زودتر جور کنند
صرفه جوئی در هزینه های خودرو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلامنقل قول:
انحراف ممکنه از مساوی نبودن باد لاستیکها و یا موازی نبودن چرخهای جلو با هم و یا خرابی یک لاستیک و یا خرابی لاستیکهای توازن یا چاکدار جلوبندی باشه
بد جا رفتن دنده ممکنه از رگلاژ نبودن کلاچ و یا خرابی دنده برنجی همون دنده و یا خرابی قطعاتی که دنده رو انتخاب و عوض میکنه (ماهک و میل ماهک )
درب باک نباید ازش بنزین و یا بخار بنزین نشت کنه وگرنه خرابه و یا استاندارد ساخته نشده
کله کردن ممکنه از خرابی سنسور دریچه ی گاز باشه
با اهم متر میشه راحت تست کرد که سالمه یا نه
قبلا بارها در همین تاپیک نوشته شده
در تاپیک صرفه جوئی هم هست
سلام نمیدونم کانیستر داره یا نه اصلا هیچ بویی نمیاد دود اگزوز هم نرماله بله درست حساب کردم 150 کیلومتر رفتم ی خط کم شد از چهار خط که میشه 13 تا 15 لیتر مشکل فنی ک داره هفته ای نیم لیتر آب کم میکنه فک نمیکنم ب سوخت ربط داشته باشهنقل قول:
شمعها دوده زده ؟نقل قول:
درب باک رو بردارین , یک شیلنگ با پلاستیک بپیچین بزنین توی باک و فوت کنین توش, با دست شیلنگ رو بگیرین تا هوا خارج نشه . 30 ثانیه بعد دستتون رو بردارین , اگر هوا خارج نمیشه پس باک مشکل داره و بخار بنزین راحت ازش میاد بیرون و این باعث هدر رفتن بنزین میشه و راننده فکر میکنه مصرف موتور بالاست . خصوصا بنزین یورو4 که تبخیر خیلی زیاده و ماشین باید حتماً کانیستر داشته باشه تا این بخارها کشیده بشه توی منیفولد هوا و بره توی سیلندرها و بسوزه و مصرف بشه
در ماشین استاندارد وقتی درب باک رو باز میکنین انگار درب نوشابه گازدار باز میکنین یعنی صدای فسسسس میده
اگر شمعها دوده زده پس مصرف بالاست که علتش میتونه اینها باشه:
•خرابی و یا رسوب گرفتگی رگولاتور سوخت که باعث بالا رفتن فشار سوخت که باعث پاشش بیش از حد سوخت از انژکتورها میشه
•خرابی یا کثیف بودن سنسور اکسیژن
•اگر فقط یک یا دو شمع دود زده هست پس انژکتورهای همون سیلندرها نشتی شدید داره
==========================
مشکل آب کم کردن خیلی علتها میتونه داشته باشه مثل:
خرابی درب منبع انبساط که میشه با بستن کیسه نایلون از سلام بودنش مطمئن شد
نشتی از سر یک یا چند شیلنگ
خرابی کاسه نمد واترپمپ
سوراخ بودن رادیاتور موتور و یا بخاری
نشتی چند مدل هست:
نم پس دادن
خیس شدن
چکه کم
چکه زیاد
ریزش آب
نیم لیتر در هفته یعنی یک جا نم میده و بخار میشه و دیده نمیشه که پیدا کردنش فقط با مخلوط کردن ماده فلوئورسنت با آب رادیاتور و گشتن دنبال نشتی بعد از یک هفته در تاریکی و با چراغ ماوراء بنفش هست
البته اگر نشتی از واشر سرسیلندر باشه دیگه این روش فایده نداره
استفاده از کولانت استاندارد و مهربانی با موتور باعث طول عمر موتور میشه
مرسی ازشما شمعها رو تازه انداختم فک نکنم دوده زده باشه بدبختانه تعمیرکار درست و حسابی نداریم ک بفهمیم چیه چی نیست شما تعمیرکار هستی؟نقل قول:
سلام
روش تعویض لنت های عقب پراید رو توضیح بدید
- - - Updated - - -
سلام
روش تعویض لنت های عقب پراید رو توضیح بدید
سلام
خسته نباشید.ماشین پراید 131 ( فرمان هیدرولیک ، ترمز ABS ) در تاریخ اسفند 92 تحویل گرفتم و تا الان 11500 کیلومتر رفته.زیاد باهاش نمیرم.اولش وقتی گاز میدادی صدای موتور و لرزش خیلی کم بود.خب طبیعی هست یعنی ماشین نو باشه صدای موتور کم هست.ولی با گذشت زمان ، صدای موتور زیاد میشه وقتی که دنده دو در دور موتور 3 هزار هست صدای تولید شده معادل صدا در پراید صفر اونم مثلا دور 4 هزار.
حالا با توجه به تجربیاتتون متهم اول الی آخر ، کدوم قطعه هست که اینقدر صدا موتور در داخل اتاق زیاد می کند؟
ماشین 206 تیپ 3 مدل 85 ، Coolant تعویض نشده ولی بازدید شده،
توی ترافیک که هستم دمای آب از 90 بالاتر میره وگاهی تا حدود 100 میرسه ولی سریع میاد پایین، در حال حرکت همیشه زیر 90 هست.
آیا مشکلی وجود داره؟
برای من این اتفاق زمان کولر گرفتن تو تابستون میفتاد اینجا پرسیدم گفتن مهم نیست.بنظر منم اگه بالای 100 نمیره اوکیهنقل قول:
با این کیلومتر بهتر ضد یخ رو تعویض کنید، چون تا الان 9 سال گذشته در صورتی که ضد یخ های معمولی متوسط بعد از 2 سال تاثیر خودشون رو از دست میدن. دقت بفرمایید که کار اصلی ضد یخ جلوگیری از جوش آمدن آب نیست، اینکار رو فشار سیستم انجام میده. نقش اصلی ضد یخ این هست که با خاصیت قلیایش باعث جلوگیری از زنگ زدن و پوسیدن مجاری آب بلوک سیلندر و سرسیلندر، واتر پمپ، رادیاتور و ... میشه. بعد از حدود 2 سال ضد یخ خاصیت قلیایش رو از دست میده و بمرور به سمت اسیدی شدن میره و این یعنی شروع فرایند پوسیدگی و زنگ زدگی و نتیجه اش این میشه که بعد از مدتی می بینید بدون اینکه ماشین آمپر بزنه واشر میزنه!! قسمت های مختلف سوراخ میشن و نشتی میدن، ترموستات گیر میکنه، پره های واتر پمپ میپوسن، کاسه نمدها نشت میکنن و ....نقل قول:
ترموستات یه بار گیر کرد که تعویض شد و مال 3 سال پیش بود این قضیه. الانم کیلومتر ماشین زیاد نیست، 67,800 هست.
و الانم که نگاه کردم توی دفترچه ی ماشین نوشته "مایع ضد یخ نیازی به تعویص ندارد"
جریان چیه؟ آخه یه نفر بهم گفت که این در مجرای این مایع رسوباتی ایجاد میشه که جلو سوراخ شدن و اینارو میگیره و اگر عوضش کنم اون رسوبات از بین میرن
ولی من با کولر هم اگر حتی پر گاز در ترافیک برم دما به زور به 100 میرسه، در حرکت که معمولا روی 70 75 هست.
همونطور که گفتم نشونه خوبی یا بدی ضد یخ گرمای ماشین نیست، هر چند تاثیر داره (فقط 3 درجه)نقل قول:
اون حرفی که بشما زدن درسته، اما این برای زمانی که دیگه کار از کار گذشته و سیستم زنگ زده و پوسیده!! اگر شما بموقع ضد یخ رو تعویض کنید دیگه سیستم رسوب نخواهد کرد که مجبور شیم برای جلوگیری از نشتی ضد یخ رو هم دیگه تعویض نکنید!! که معایب خودش رو داره
البته اینها به هیچ وجه به این معنی نیست که الان سیستم شما پوسیده یا زنگ زده، بنابراین بی دلیل حساس نشید
اینی که گفته ضد یخ نیاز به تعویض نداره صد درصد اشتباه هست و احتمالا منظور چیز دیگری بوده، چون حتی ضدیخ های مخصوص که عمر بیشتری دارن هم باید هر 4-5 سال عوض شن
سلام مجدد بخاری ماشین وصل نبود وقتی وصل کردم دیدم آب رادیاتور میاد زیر پام باتری ساز گفت رادات بخاریت مشکل داره وقتی درآورد دیدم بله نشتی داره اون هفته ای نیم لیتر هم احتمالا از همین بود درمورد مصرف سوخت هم برای lpg پرسیدم گفتن واسه موتور خطر نداره ی جا هم هست بیمه میکنه برای خطرات احتمالی 500 تومن واسه 405 هزینه نصبش با 21 هزارتومن 30 کیلو میزنه 500 کیلومتر پیمایش داره ممنون از شما:n01:نقل قول:
سلام مدتی بود در تابستان و بهار دور موتور ماشینم درست کار میکرد ولی الان حدود 2 هفته ای هست که هوا سرد شده(استان کرمانشاه هستم) موقعی که استارت میزنم به ماشین دور موتور بالا میره یهویی بعد خوب میشه گرم میشه گاهی اوقات پشت چراغ قرمز هم بالا میره دور موتور به 2 میرسه بعد راه میفتم یهو میاد پایین کلا 2 ساعت خوبه بعد تو اون 2 ساعت یهو 3 دقیقه دور موتور بالا میره و ماشین گاز میخوره پراید انژکتوری 87 هست لطفا کمک:n03:
پژو405 موتور tu5 مدل 94 دوماهه تحویل گرفتم توشهر مصرفش چقد باید باشه !! 10 لیتر میزنم 87 کیلومتر میرم
درسته؟؟
مشکل دیگه اینه که من هربار 10 لیتر میزنم امپرم بازم چراغش روشنه چرا ؟؟
سلامنقل قول:
ظاهرا مصرف بیش از حد نرمال هست البته اگر درست حساب کرده باشین .
ماشینتون یا مشکل تبخیر بنزین و پریدنش داره یا مصرفش بالاست
اگر همه ی شمعها دوده زده پس مصرف بالاست که علت عمده اش رسوب گرفتن رگولاتور سوخت و بالا رفتن فشار سوخت هست و یا کثیفی و یا پوسیدگی سنسور اکسیژن
درضمن , خالی بودن باک باعث داغ شدن و سوختن پمپ بنزینهای ایرانی و چینی میشه چون بنجل هست
بهتره سطح بنزین از یک چهارم و یا بین ربع و نصف کمتر نشه چون پمپ با بنزین خنک میشه
سلامنقل قول:
شاید با باکِ تقریباً خالی بنزین میزنید
اگر با 11 یا 12 لیتر چراغ خاموش میشه پس ویژگی مفیدی هست و معنیش اینه که وقتی چراغ روشن میشه هنوز حدود 12 لیتر بنزین توی باک هست و فرصت کافی برای بنزین زدن دارید
اگر شناور قبلاً باز شده پس ممکنه شناور دستکاری شده باشه و یا توی کارخونه بد تنظیم شده و درست نشون نمیده
برای اطمینان از دستکاری نشدنش 2 راه هست
1- وقتی چراغ روشن میشه , شناور باز بشه و کل بنزین با رعایت نکات ایمنی کشیده بشه تا ببینین چقدر توی باک هست . اگر از ده 12 لیتر بیشتره پس شناور کمی از حد استاندارد پائینتر هست . باید یک سانت بیاد بالا
2- وقتی چراغ روشن میشه برید پمپ بنزین و باک رو پر کنین .
باید بتونید حدود 10 لیتر کمتر از ظرفیت باک بنزین بزنید
مثال:
اگر باک 35L ظرفیت داره باید 25 لیتر بنزین بزنین تا پر بشه
آقایون، 206 تیپ 3 مدل 85 با 68000 کارکرد دارم
چند تا مشکل هست لطفا دونه دونه توضیح بدید
1-امروز موقع استارت زدن وقتی سوییچ رو باز کردم صدای یه چیزی شبیه بوق اومد کمتر از یک ثانیه و رفت. ماشین بدون مشکلی داره کار میکنه ولی. این بوقه یعنی چی؟ صداش یه چیزی مثل "دااانگ"
2-وقتی هیمن جور وایسادم و یه جای ساکت باشه و موتور هم روشن باشه یه صدای (تق تق ) آروم و مداوم از موتور مشینوم... صدای چیه؟ ممکنه در اثر Knocking باشه؟
3-در سرعت ها و دور موتور پایین یعنی سرعت 40-60 کیلومتر در دنده 4 یه صدای زوزه ای شنیده میشه که از سرعا پایین شروع میشه و صداش نازک تر میشه هرچی سرعت بیشتر میشه و بعد از نزدیک 60 کیلومتر از بین میره. با دنده 5 همچین مشکلی نیست. به خاطر چیه؟
4-وقتی دور موتور خیلی پایینه (کمتر از 1600 دور اینا) در دنده های به جز 2 این صدایی که (نمیدونم چطوری بگم... خر خر؟ صدای زنجیر مانند؟) این به خاطر چیه؟
5-یه جورایی احساس میکنم دور موتور وقتی از 3000 رد میشه یه صدای زیاد تری میده، آزار دهنده نیست ها، ولی انکار غیر طبیعی زیاده قبلا در دور های بالا این قدر نبود، البته الانم زیاد نیست ولی زیاد تر شده. مشکل چیه؟
6- با یک باک کامل 515 کیلومتر توی شهر و بعضی مواقع ترافیک و بعضی مواقع پر گاز میشه باهاش برم، با بنزین معمولی، مصرف طبیعیه؟
دوستان عزیز دو سر مثبت و منفی باطری ماشین بنده مثل باطری قلمی کمی سولفید شده چیکارش باید کنم؟:n01:
ابجوش بریزی روش با دستمال قشنگ تمیزش کنینقل قول:
اگه وضعیت خرابه سمباده هم بزن :n02: من 206 ام باطریش سولفاته میزنه هر چند وقت یبار تمیزش باس بکنم
سلام بچه ها میشه یکم توضیح بدین تنظیم کردن کاربراتور پراید به چه صورتی هست؟اخه اون چیزی که من میدونم کاربراتور پراید شرکتی تنظیم هست و فقط احتمال گرفتگی یا خرابی ژیگلور بنزین و هوای اون وجود داره و یامجاریش بسته بشهمن یه پراید مدل کاربراتوری دارم که هم دیر روشن میشه و استارت زیاد میخوره و هم بعداز روشن شدن وقتی سرگاز میدم ریپ میزنه و انگار میخواد خاموش یشه و اگه گاز رو ول نکنی کاربراتور به اصطلاح عطسه میکنه(از دریجه ی پشتی که فک کنم مربوط به بنزین باشه صدای عطسه میده و بنزین میپره بیرون)خودم کاربراتورو باز بسته کردم و با اسپری هم شستم ولی باز درست نشدهکویل هم عوض کردم و جرقه ی قوی دارهمکانیک خوب هم گیرم نیومده خیر سرشون همشون تعویض کارنو اینکه آیا احتمال داره از تایم باشه یا نهپولم ندارم ماشین عوض کنم اینو گفتم چون تو بعضی از تاپیک ها دوستان بجای کمک کردن ایراد گرفته بودنو ازین حرفا [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام دوستان
واشر سر سیلندر پژو پارس سوخته ( به علت تعویض نشدن به موقع روغن موتور) میخواستم ببینم هزینه تعمیرش چقدر میشه حدودا؟ وسیله جدید چی باید بگیرم ؟ از فنی ماشین هیچی بلد نیستم. یه وقت پول الکی نگیرن. ممنون
سلام دوستان
واشر سر سیلندر پژو پارس سوخته ( به علت تعویض نشدن به موقع روغن موتور) میخواستم ببینم هزینه تعمیرش چقدر میشه حدودا؟ وسیله جدید چی باید بگیرم ؟ از فنی ماشین هیچی بلد نیستم. یه وقت پول الکی نگیرن. ممنون
سلامنقل قول:
معمول نیست که واشر بخاطر تعویض نکردن روغن بسوزه، مکانیک بشما گفته دلیلش عدم تعویض بموقع روغن بوده؟
هزینه ها شامل قیمت خود واشر، دستمزد مکانیک، هزینه تراشکاری سرسیلندر، ضد یخ، روغن موتور و ... میشه، اگر سرسیلندر تاب بدجور برنداشته باشه و نیاز به تعویض سرسیلندر نباشه، فکر کنم حدودای 600-700 میشه، که البته با توجه تفاوت های که در قیمت قطعات و دستمزد مکانیک و ... هست هزینه تعمیر میتونه کمتر یا بیشتر بشه
فقط حتما ماشین رو پیش کسی ببرید که هم وجدان داشته باشه و هم مسلط باشه، بستن سرسیلندر قلق داره، اگه درست بسته نشه بعد از چند مدت دوباره باید همین خرجا رو بکنید یا جایی دیگه عیب پیدا میکنه. برای پیدا کردن بهترین مکانیک و با کیفیت ترین قطعات تحقیق کنید، بازار پر از مکانیکای کم تجربه و قطعات بی کیفیت هست. دلیل سوختن واشر رو هم پیدا و برطرف کنید و گرنه ماشین دوباره واشر خواهد زد. مثلا شاید چون واتر پمپ ایراد پیدا کرده موتور داغ کرده و واشر زده که اگه این مشکل رو برطرف نکنید واشر جدید هم بعد از مدتی خواهد سوخت
درود. من ندیدم ماشین بخاطر تعویض نکردن روغن واشر بسوزونه. یاتاقان میزنه ک در صورت یاتاقان زدن بسته به خسارت دیدن موتور از 700-800 تا دو میلیون هزینه داره.نقل قول:
اما در مورد قطعات هم آگه تهران باشید داخل خیابون ملت پاساژ کاشانی زیر زمینش ی نمایندگی آیساکو هستش ک جنس اصلی با قیمت خیلی کمتر از بیرون میده.
اما بازم به مکانیک دیگه نشون بدید. خیلی وقتا واشر میترسونه ک با ی درز گیر رادیاتور حل میشه. من از (توتال مایع) بطری قرمز رنگ مثل چسب استفاده کردم ک مشکل رو حل کرد.
باز بیشتر تحقیق کنید.پیش دوتا مکانیک خوب نشون بدید ک خرج الکی رو دستتون نذاره.
- - - Updated - - -
درود. من ندیدم ماشین بخاطر تعویض نکردن روغن واشر بسوزونه. یاتاقان میزنه ک در صورت یاتاقان زدن بسته به خسارت دیدن موتور از 700-800 تا دو میلیون هزینه داره.نقل قول:
اما در مورد قطعات هم آگه تهران باشید داخل خیابون ملت پاساژ کاشانی زیر زمینش ی نمایندگی آیساکو هستش ک جنس اصلی با قیمت خیلی کمتر از بیرون میده.
اما بازم به مکانیک دیگه نشون بدید. خیلی وقتا واشر میترسونه ک با ی درز گیر رادیاتور حل میشه. من از (توتال مایع) بطری قرمز رنگ مثل چسب استفاده کردم ک مشکل رو حل کرد.
باز بیشتر تحقیق کنید.پیش دوتا مکانیک خوب نشون بدید ک خرج الکی رو دستتون نذاره.
نقل قول:سلام دوباره و ممنون از جوابتوننقل قول:
ماشین 5 شنبه خراب شد. همون روز همه چی رو چک کرده بودم. آی رادیاتور نداشتم و اب معمولی ریختم توی رادیاتور. اما یادم رفته بود در رادیاتور رو ببندم !!! 400 کیلومتر رو رفتم و ماشین خراب شد. روز جمعه مکانیک اوردم گفت که ماشین روغن نداشته و سر سیلندر هم سوخته. همین حدود 600 تا 700 تومان رو قیمت داد
واقعا بی ملاحضی کردم. خیلی شانس آورد
پس فیمت رو عادلانه گفته آره ؟