Printable View
خوب اگه اونا نباشن که واويلااا...نقل قول:
تا حالا بدون ILS تو شرايط مه آلود لندينگ کردي؟
در کل اين چراغها براي مواقعي که ديد کمه کاربرد داره " که اگه خلبان تو فاصله اي که چارت معلوم کرده اين چراغها رو نبينه بايد از لندينگ منصرف بشه.
بعضي از فرودگاه ها حتي داخل باند هم از اين چراغها گذاشتن.(به اين عکس زيبا توجه کن)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يک بار امتحان کن بعدش ميگي چقدر چراغها کم هستن:31:
بازم ممنون
والا من همیشه بدون ILS لندینگ میکنم، فعلاً تحت آموزشم :31:
البته چندبار سعی کردم تو شب لندیگ کنم که با مغز رفتم تو کف آسفالت باند :31:
راست میگیا! اگه اینا نباشن یهو خلبان خیابون رو با باند اشتباه میگیره و ... :31:
اسم خاصی هم داره؟
چیدمانش استاندار خاصی داره یا همین طوری عشقیه؟ :31:
اونوقت بعد اینکه منصرف شد چی کار میکنه؟نقل قول:
اگه خلبان تو فاصله اي که چارت معلوم کرده اين چراغها رو نبينه بايد از لندينگ منصرف بشه.
میره یه چرخ میزنه تا وضعیت بهتر بشه یا از همون بالا مسافرا رو با چتر میفرسته پایین؟ :31:
بعد اعلام اپروچ ميست ميکنه و يک مسيري رو که تو چارت هست ميره بعد اگه برج بهش اجازه داد دوباره تلاش ميکنه اگه نه برميگرده يا به قول خودت از همون بالا مسافر هارو با چتر ميفرسته پايين:20:...نقل قول:
ببخشید ا .جسارت نباشه .اون میست اپروچ (missed approach) هست نه اپروچ میست.:46::11:نقل قول:
:10:
ممنون از توجه تون.:10:نقل قول:
خواهش میکنم.:20:
بچه ها کسی از شما تو کار پرواز واقعی هست؟ حالا با هرچی (هواپیما، کایت، چتر و ...)
اگه کسی واقعا تو کار پرواز باشه وقتشو مثل من و شما اینجا هدر نمیکنه :37:نقل قول: