Printable View
ممنوننقل قول:
جسارتا این 3 تا فرق شون چیه؟ فقط کانکتور ها فرق داره انگار . که زده سر سبز و اون دو تا سر مشکی.
این چرا ساژم و زیمنس فرقی نزاشته؟!!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قبلی که نگاه کردم . لاما بوده. 10 ماه کار داد.
نمیدونم چرا صبح ها که استارت میزنم ماشین با تک استارت روشن میشه میام سرکار ولی بعدازظهرها که میخوام برگردم باید سوییچ و3الی4ثانیه نگه دارم نمیدونم چار واقعا عجیبه من فکر میکنم به آفتاب وگرما مربوطه ولی چرا بقیه ماشینا اینجوری نمیشن و نمیدونم؟؟!!:n13:(131se)
واینکه تو شتاب اولیه ازهمه ماشینهای هم رده خودش عقب میمونه به اصطلاح دیر پر میکنه ماشینم راهی نرفته البته از روز اول همینجوری بود6000تا کلا رفته تا دنده رو یک و دو میکنی حتی با دور موتور بالا میبینی همه ماشینا ازت جلو زدن تو سربالایی شخصا بادوستام تست کردم تا یک و دو میکنم اونا 200الی300متر جلوترمیرن:n13::n13:
با سلام. مشکل شما برای ماشین خودم(پراید 87) هم عینا پیش امده و کارهایی از جمله تعویض استپر. پمپ بنزین. مپ سنسور . سنسور دریچه گاز . صافی بنزین انجام شده و مشکل حل نشده.
با پیگیریهایی که انجام دادم دو مورد در این مشگل دخیل هستند. 1- سنسور دمای آب 2- شستوشوی انژکتورها:n13:
سلام
امروز به یک مورد جالب برخوردم.
رفتم برای خرید همین فشنگی فن.متاسفانه یدکی ها هر چی داشتن می دادن و میگفتن میخوره . همینه! بزن طوری نیست!
خلاصه زیر بار نرفتم و یکی ایرانی خریدم که بسته بندی شیک داشت و خلاصه پلمب شده بود . نصب کردیم رو ماشین. دیدیم سوکت جا نمیره
کلنجار رفتیم و نشد! فشنگی رو در اوردم . دیدم این برامدگی داخل فشنگی رو کارخونه برعکس زده!!!
خلاصه پس دادیم و کلی گشتیم تا تونستم سامفر مشکی مخصوص پراید رو بخرم.
فردا نصب میکنم و خبر میدم
ممنون از camaro lt بابت راهنمایی فنی و معرفی محصولات
دوستان عزیز سلام
متاسفانه قضیه ماشین ما پیچیده تر هم شد!
من رفتم فشنگی مارک سامفر اصلی رو خریدم که همه تائید ش هم می کنند.
انداختم روی ماشین. امپر روی شماره 4 میرفت همش. چه فن میزد و چه نمی زد.خوب کار به این نداشتم و گفتم یا خطا هست یا دما همین حدود داره می چرخه.
صبح بود و چندین بار فن خاموش و روشن شد و طبیعی بود.
ظهر ماشین روشن کردم. بار اول فن زد و خاموش شد و بار دوم که فن زد دیگه خاموش نشد .. تا خودم ماشین رو خاموش کردم. بعد سوئیچ رو که باز کردم دیدم دما امده روی خانه 2
ساعت 2 ماشین رو روشن کردم مجدد . دیدم فن زد و خاموش شد. بار دوم که فن زد . دیگر خاموش نشد! 4 دقیقه صبر کردم و خاموش نشد.
ماشین مجدد خاموش کردم و سوئیچ باز کردم دیدم امپر روی خانه 3 هست.
دوستان به نظرتون مشکل کجاست؟
من میگم ایا ممکن هست که رله فن در گرمی هوا ، گیر کنه؟ این رله کجاست؟
آیا ممکن هست به خاطر اتصال بدنه باشه؟ اگر اتصال بدنه هست پس چرا اول صبح این طور نیست؟
اگر گرمی هوا هست . بلاخره 5 دقیقه فن روشن باشه. این دما رو باید برسونه به 83 درجه که فن خاموش شه . حالا برای مدت کوتاه هم...
این رو خیلی مطمئن نیستم اما فکر میکنم درست هست. اگر کولر بزنم. بعد کولر خاموش کنم. می بینم که فن ها کلا خاموش میشود و بعد از مدتی که باز گرم بشه روشن میشه... جریان چیست؟>
سلام ماشین پدرم سمند LX دو هفته هست که خراب شده یعنی اون روزی که از مسافرت برگشتیم بردیمش کارواش موتورش هم شستند هر چی استارت میزنیم روشن نمیشه تا حالا 6 تا تعمیر کار آوردیم به نمایندگی هم زنگ زدیم ولی نمیشه کسی اگه ایرادش رو میدونه بگه:n37:
دوستان یک مورد
الان رفتم ماشین روشن زدم و فن زد. 3 دقیقه صبر کردم و فن خاموش نشد. دیگه بیشتر صبر نکردم. 2 ثانیه دکمه کولر رو زدم و خاموش کردم. بعد دیدم دیگه فن کند هم که روشن بود خاموش شده .
کجای کار مشکل داره؟
- - - Updated - - -
دوستان یک مورد
الان رفتم ماشین روشن زدم و فن زد. 3 دقیقه صبر کردم و فن خاموش نشد. دیگه بیشتر صبر نکردم. 2 ثانیه دکمه کولر رو زدم و خاموش کردم. بعد دیدم دیگه فن کند هم که روشن بود خاموش شده .
کجای کار مشکل داره؟
دوستان لطفا کمک کنید مشکلم بدجوری رو مخم رفته.پراید 131 مدل 94 رو سه ماهه تحویل گرفتم و تازه 1000 تا باهاش رفتم که متوجه روغن ریزی اندکی از زیر موتور شدم.بردم نمایندگی کاسه نمد میل سوپاپ رو عوض کرد دیروز تحویل گرفتم و اومدم خونه دیدم باز روغن ریزی داره.واقعا متعجبم.چی کار باید کرد؟مشکل از کجا میتونه باشه؟؟
بستگی داره کجا باشه روغن ریزی. باید دید نشتی کدام ناحیه هست.نقل قول:
شاید روغن سوخته قدیمی هست که داره میریزه و روغن ریزی جدیدی ندارید
دوستان یک مورد
الان رفتم ماشین روشن زدم و فن زد. 3 دقیقه صبر کردم و فن خاموش نشد. دیگه بیشتر صبر نکردم. 2 ثانیه دکمه کولر رو زدم و خاموش کردم. بعد دیدم دیگه فن کند هم که روشن بود خاموش شده .
کجای کار مشکل داره؟
فشنگی فن دقیقا همان رنگی باید باشه که قبلا روی ماشین نصب بود
سلام ماشین پدرم سمند LX دو هفته هست که خراب شده یعنی اون روزی که از مسافرت برگشتیم بردیمش کارواش موتورش هم شستند هر چی استارت میزنیم روشن نمیشه تا حالا 6 تا تعمیر کار آوردیم به نمایندگی هم زنگ زدیم ولی نمیشه کسی اگه ایرادش رو میدونه بگه
تمام کانکتورها و اتصالات و فیشها ی مربوط به کامپیوتر رله ها و ECU و... باز کرده و خشک کنید. مدتی درب موتور باز باشه و بگذارید آفتاب بهش بخوره تا ذرات آب خشک بشه. باید کامپیوتر اون هم ریست کنید
دوستان لطفا کمک کنید مشکلم بدجوری رو مخم رفته.پراید 131 مدل 94 رو سه ماهه تحویل گرفتم و تازه 1000 تا باهاش رفتم که متوجه روغن ریزی اندکی از زیر موتور شدم.بردم نمایندگی کاسه نمد میل سوپاپ رو عوض کرد دیروز تحویل گرفتم و اومدم خونه دیدم باز روغن ریزی داره.واقعا متعجبم.چی کار باید کرد؟مشکل از کجا میتونه باشه؟؟
اکثر روغن ریزی های پراید از سمت محل نصب سنسور گردش میل سوپاپ است که دارای دوتا اورینگ بوده و بخاطر طراحی بد زود به زود فرسوده شده و روغن ریزی میکنه. در ادامه واشر سر درب سوپاپ و آخر همه واشر کارتل میتونه مشکل پیدا بکنه.
شل و یا بد بستن فیلتر روغن موتور و صدمه وارد شدن به فشنگی نشانگر روغن موتور هم باعث روغن ریزی میشه.
خودتان با دست موتور را تمیز کنید و بعد در طی چند روز مرتبا چک کنید که روغن از کجا شروع به نشت میکنه؟
با سلام به دوستان عزیز
الان از نمایندگی میام.
دیاگ زدیم و روی 90 روشن و روی 83 خاموش میشد فن. همه چیز اوکی بود. و فن یکسره نشد!
رفتیم مکانیک همون جا و چرخش اب رو نگاه کرد. گفت هیچ مشکلی نیست. و چرخش اب عالی است.گفت اگر ترموستات باشد که باید چرخش اب کند یا قطع شود.
خلاصه همه چیز خوب بود و خواستم ترخیص کنم ماشین رو. اونجا مسئول شون گفت . حالا که اومدی برو گوشه تعمیرگاه صبر کن تا فن یکسره بشه.
ایستادم و دیدم بله یکسره شد. طرف اومد بلای سر ماشین و یک سری نگاه کرد و چیزی نگفت. گفتم یک لحظه من کولر رو خاموش و روشن میکنم و فن ها خاموش میشه و همه چیز درست میشه.
و دید درست میگم.
اخر هم گفت به نظرم از فشنگی فن باید باشه.
یک فشنگی ن از سایپا خریدم و گذاشتم کنار.
یک فشنگی هم از شرکت سامفر گرفتم که معروف هست بهترین هست.
اخر هم امدیم خونه. معلوم نشد چی هست جریان.
فشنگی حرارتی اب هم عوض شدهو و سر قرمز بود و همان سرقرمز انداختم روش.
فشنگی فن هم سر مشکی انداختم.
به طرف گفتن از اتصال بدنه یا رله میتونه باشه. گفت نه . از اونها نیست. 2 بار هم بهش گفتم. شاید از رله باشه . گفت نه.
دو تا رله تکی نو خریدم و گذاشتم. درست نشد.تنها راهش .خاموش و روشن کردن کولر هست
-------------------
آقا این Infiniti i35 ما دیروز حین حرکت"درحالیکه کولر روشن بود" یهو یکمی به ریپ افتاد بعد دیدم از کاپوت کمی دود بیرون میزنه، سریع وایسادم در کاپوت رو باز کردم دیدم آب رادیات "کولنت" زده بیرون و داخل کاپوت خیس شده" متوجه نشدم نشتی از کجا بوده"، بعد در رادیات رو باز کردم دیدم رادیات هیچ آبی نداره ،بعد آب ریختم تو رادیات بعد بدون مشکل ماشین کار کرد، بنطرتون مشکل کجا هستش؟ چرا ماشین ریپ زد؟ دلیل بیرون زدن آب رادیات چی بوده؟" اینم بگم مدتی هست که بوی ضدیخ رو حس میکنم". ممنون
احتمالا بخار آب بود که بواسطه جوش آوردن ماشین بوجود آمده.نقل قول:
آب رادیاتور را باید هر روز چک کنید و دنبال هر نوع نشتی و پوسیدگی در جنتها و رادیاتور و پولکهای آب سیلندر و سرسیلندر و...باشید.
وضعیت روشن و خاموش شدن فن و دقیق کار کردن نشانگر حرارت را هم چک کنید.
از آب رادیاتور مناسب به همراه ضد جوش / زنگ استفاده کنید.
- - - Updated - - -
احتمالا بخار آب بود که بواسطه جوش آوردن ماشین بوجود آمده.نقل قول:
آب رادیاتور را باید هر روز چک کنید و دنبال هر نوع نشتی و پوسیدگی در جنتها و رادیاتور و پولکهای آب سیلندر و سرسیلندر و...باشید.
وضعیت روشن و خاموش شدن فن و دقیق کار کردن نشانگر حرارت را هم چک کنید.
از آب رادیاتور مناسب به همراه ضد جوش / زنگ استفاده کنید.
متاسفانه از راه دور به راحتی نمیشه تشخیص داد و باید حتما ماشین از نزدیک معاینه بشهنقل قول:
شما تقریبا همه کارها را انجام دادید و اینطور که به نظر میرسه مشکل نرم افزاری داره که تابحال کسی متوجه نشده و درست تشخیص نداده و بازهم متاسفانه دیاک زدن و تشخیص اینجور مشکلات توی ماشینهای جدید تبحر خاصی میخواد که همه کس نداره
سعی کنید دنبال جایی که اینجور تعمیرات را به خوبی و با کیفیت انجام میدن باشید تا شاید نتیجه بگیرین.
سلام
اساتید لطفا بفرمائید رله دو قلو پراید UFO منظور چیست؟ یعنی UFO برند اون تولید کننده هست یا نوع خاصی هست؟ چون دیدم دیناپارت زده رله دوقلو فن UFO پراید...
بعد یک سوال دیگر: رله دو قلو بخریم یا 2 تا تکی و بزاریم بغل هم فرق دارد؟ چون رله خود ماشین رو که باز کردم دیدم هر دو تاش یک مقدار ولتاز و امپر دارند و ظاهرا یکسان هستند
سلام دوستان
چند وقتی است که پراید انژکتوری مدل 88 من وقتی کولر می‌گیرم خاموش میشه. یعنی یه 4 - 5 دقیقه که کولر کار میکنه موتور یک دفعه در حین حرکت یا حتی در جا خاموش میشه. در این حالت ماشین بلافاصله روشن نمیشه و باید چند دقیقه‌ای صبر کنم تا دوباره استارت بزنم و ماشین رو روشن کنم. چند بار که تو اتوبان (موقع ترافیک یا داخل تونل نیایش) این اتفاق برام افتاد و امداد خودروهای سیار رسیدن هر کدوم یه علتی گفتن.
یکی می‌گفت احتمالاً از شمع‌ها و وایر شمع‌هاست که عوض کردم یه مدتی مشکلی نداشتم ولی دوباره شروع شد.
یکی می‌گفت از سیم فیوزی‌هاست که اونا رو هم عوض کردم بازم درست نشد.
یکی دیگه گفت از پمپ بنزینه. البته پمپ رو عوض نکردم هنوز.
از دوستان متخصص کسی نظری راهنمایی نداره؟
یعنی مشکل برقیه یا چیزه دیگه؟
ممنون می‌شم اگه کسی بتونه راهنمایی کنه.
سلامنقل قول:
موتور سرد رو روشن کنین و بذارین 30 ثانیه کار کنه بعدش بدون گاز دادن کولر رو بزنید
نباید ماشین به لرزش ببافته چون استپر دور موتور رو تنظیم میکنه که نلرزه
اگر با کولر به لرزش میافته یا خاموش پس استپر از تنظیم خارج شده یا خراب شده
استپر با تنظیم هوای موتور , باعث میشه بدون لرزش کار کنه در دور آرام (موتور کاملاً سرد , موتور نیم گرم , موتور گرم , با کولر روشن , با کولر خاموش)
راه حل
اول باید استپر رو ریست کنین . اگر درست نشد باید تعویض بشه
روش ریست قبلا گفته شده . اگر پیداش کردم لینکش رو درج میکنم
با سلام
بنده پژو 405 مدل 87 دارم. دیروز ناگهان چهار چراغ استوپ، روغن، دینام و ترمز دستی تو حالت درجا روشن شد. یه ذره گاز دادم خاموش شد. دیدم کلا وقتی ماشین درجا کار میکنه این چراغها روشن میشه. رفتم پیش سیمکش گفت برو روغن و فیلتر روغن رو عوض کن اگه درست نشد از اویل پمپ هستش باید اویل پمپ رو عوض کنی. روغن و فیلتر روغن رو عوض کردم فرقی نکرد. نکته دیگه اینه که وقتی ماشین سرده این چراغها روشن نمیشه. حالا باید اویل پمپ رو عوض کنم؟
Sent from my GT-N5100 using Tapatalk
با سلام
دوستان من مشکل رو در نهایت پیداکردم.
مشکل از این سوکت هست. وقتی فشارش میدم. فن خاموش میشه!
این سوکت مروبوط به کجاست؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
و مهم تر اینکه این سوکت ها رو چطور باید تعویض کرد؟یعنی از کجا باید سیم رو قطع کرد؟ چون فکر نمی کنم قطع کردم سیم از وسط راه ، کار اصولی و درستی باشه!
این سیم هم به سیم کشی کل خودرو وصل هست یک جورایی
درود برای پراید بهترین درب رادیاتور چه مارکهایی در بازار هست؟؟؟ ترجیحا همان مخصوص پراید باشه و نه ماشین دیگر
خوب میمونه یه مساله چرا اگه به گرمای موتور وآب ربط داشته باشه باید موقعی که ماشین و خاموش میکنی وچند دقیقه بعد روشن میکنی بازم همین اتفاق براش بیافته ینی دیر روشن بشه ولی این اتفاق نمی افته خیلی معمولی روشن میشه.چون دقیقا من هر وقت میبرم نشونش بدم تا هر کسی استارت میزنه درجا روشن میشه فقط باید تعمیر کارو بیارم محل کاریا تو خونه تا باور کنه:n31:نقل قول:
شما موفق شدی درستش کنید یانه
سنسور دمارو تعویض کردید بلاخره درست شد یانه ؟
دوستان کسی نمیدونه این چه مرگشه ؟؟/نقل قول:
درود برای پراید بهترین درب رادیاتور چه مارکهایی در بازار هست؟؟؟ ترجیحا همان مخصوص پراید باشه و نه ماشین دیگر
رویش؟ جهان پارت؟ دینا پارت؟
برند خاصی سراغ ندارم دوست گرامی اما اگه اونایی که برای ماشینای ژاپنی هست بخرید ( یه استیکر زرد داره ) من راضی بودم ازش توضیح اینکه مخصوص پراید هست و خوراندنی نیست من برای پراید و از فروشگاه پراید خریدم ژاپنینقل قول:
شما می تونید این سوکت رو باز و تمیز کنید مکنه کثیف و شل شده باشه وو با بررسی دقیق همین رو درست کنید یا توی اون رو عوض کنید و در آخر کلش رونقل قول:
معمولن کثیف و شل می شه مگر اینکه ذوب شده باشه
حرف اشتباهی زده چراغ ترمز و دینام چه ربطی به روغن و اویل پمپ داره ؟؟؟؟نقل قول:
شما یه اتصال کوتاه دارید در یک جایی از سیم کشی که می تونه از سیم روغن ترمز یا ترمز دستی یا سیم کشی و پشت امپر باشه
اگر ماشین به فشار میوفته و ریپ می زنه یا داغ می کنه و بد کار می کنه ممکنه بشه گفت از اویل پامپ باشه دلی در درجا باید فشار بیاره و خوب کار نکنه
سلام
متاسفانه مشکل هنوز پابر جاهست.
من به یک مورد بسیار شک کردم. اون هم ترموستات هست
ماشین وقتی اول صبح استارت میزنم مشکل نداره
10 دقیقه بعد که گرم بشه این طور میشه
آب از سر من گذشته دیگه....و کلی خرج اضافه کردم . این هم روش.
میرم با یک ترموستات 76 درجه عوضش میکنم.
ترموستات درجه پایین برای ماشین های نو خیلی خوب نیست اتفاقن ممکنه فن رو بیشتر به کار بندازه وم شکل شما برقی باشهنقل قول:
فقط نذارید به هیچ وجه کسی سنسور اضافی برای فن ها بذاره
سلام. دوستان 2 هفته ایه که آب ماشین به نظرم خیلی سریع خالی میشه. قدیم ماه به ماه چک میکردم ولی الان هر روز که نگاه میکنم کامل خالی شده و باید حداقل 0.5 لیتر آب بریزم. البته ربطی به گرما نداره. چون سابفه نداشته. مشکل از کجاست؟ نشتی نداره. زیرشم آب جمع نمیشه. درجه گرما هم همیشه در حالت نرمال (یعنی پایینتر از وسط) هست.
یه سوال دیگه گاز کولر بعد 8 سال بزنم یا نه؟ نیازه؟ هزینش چقدره؟
متشکرم.
دوست عزیز ماشینتون چی هست ؟نقل قول:
این مشکل که می گید اول ز همه مربوط به درب رادیاتوره
سپس نشتی کوچک در جوینت ها که بخار شده و شما نمی تونید ریزشی ببینید
تا برسه به جاهای خطرناک
ولی واظب باشید کار دستتون نده
در مورد گاز کولر با اینکه می گن هرسال یا دو سه سال باز شه و پیل تر عوض شه اما اگه بعد این 8 سال هنوز هم خیلی خوب جواب می ده به نظر من دستش نزنید که هیچی جای این کیفیت خوب رو نمی گیره و پشیمون می شید فقط بطور مرتب از اولن استفاده کنید تا سالم بمونه
اما اگه واقعی و منظورم واقعی است که نیاز به سرویس و گاز داره حتمن گاز رو کامل خالی کرده بعد از تعویض بخار گیر و و سرویس و چک تمام اورینگ ها دوباره پاز جدید بزنید و از شارژ روی این پرهیز کنید
با تشکر از پاسخ شما. پژو پارس. متاسفانه من آگاهی فنی از ماشین ندارم. و بدتر از اون هنوز بعد این همه سال یه تعمیرکار منصف پیدا نکردم. درباره کولر والا با اینکه 8 ساله دست نخورده ولی خوبه. یعنی میزان خنک کردن و فشارش راضی کننده است. البته من (احتمالا به خاطر ذهنیتی اشتباه) از کولر خیلی خیلی خیلی کم استفاده میکنم. فکر میکنم ممکنه به موتور و خود ماشین فشار بیاد. اینه که استفاده در حد ماهی 2 3 بار بیشتر نیست. جای مطمئن و حسابی در تهران برای گاز کولر میشناسید؟ که اگر نیاز شد برم همونجا. چون خودم متاسفانه کوچکترین آشنایی ندارم.نقل قول:
سلامنقل قول:
ECU خراب هست متاسفانه :n03:
سلام
عزیزان پراید 111 مدل 91 زیمنس... نوع ECU میشه زیمنس 2 ؟؟
پس این یورو 4 ها چی؟ از کجا بفهمیم این ECU مخصوص همین ماشین هست؟ چطور مدل ها تشخیص بدیم؟
دوستان پراید 87 دارم تو این ایام و فصول تو گرما فنش دیر خاموش میشه ولی قشنگ رو درجه وسط فن میکنه ولی زیاد طول میکشه خاموش بشه مثلا 5 الی 7 دقیقه اب وهمش هم میزان هست
دوست گرامی هرچهقدر هم کم استفاده کنید ام در ماه حداقل دو بار 10 دقیقه چه تابستان و چه زمستان روشن کنید و اینکه شما این 8 سال رو خوب جواب داده با اینکه نظر فنی این هست که سرویس بشه اما با توجه به کیفیت جدید من باشم دست نمی زنم که پشیمانی به همراه داردنقل قول:
در مورد پرشیا به نظر من حتمن حتمن و خیلی سریع ترموستات رو عوض کنید اب رادیاتور همراه با ضد یخ مرغوب و تمامی بست ها و جویت ها رو هم چک کنید مخصوصن هوزینگ ترموستات و حتمن حتمن سالی یکبار سالم یا خراب ترموستات رو عوض کنی تا خیالتون راحت باشه این رو دوستانه جدی بگیرید که خیلی صرفش بالاست
دو جا نشتی پیدا می کنه که پیدا نیست ولی آب کم میشه یکی پیچ هواگیری روی ترموستات و یکی سمت راست رادیاتور یک پیچ اون بالاست که کور کن معروفه و نشتی اونا به چیم پیدا نمی شه و مثل گاز خارج می شه و با عث کم شدن ب می شه
در صورتی که همه چیز مرتب باشه دوست من و ترموستات هم مطمئن هستید که سالمهنقل قول:
1- رادیاتور رو از برون بشویید که هوا رو خوب رد و بدل کنه و تعدل دما سرع بشه
2- نکته بعدی فشنگی یا سنسور دمای فن هست که اگر از اون مدلیاست که این سنسور جدا داره ممکنه کثیف یا زنگ خوردگی (گچ) داشته باشه و درست نشون نده
3- ممکنه ماشین زیادی گرم میشه اما درجه درست نشون نمی ده
4- راه مناسب اینه که با دیاگ چک شه که دمای واقعی و زمان روشن شدن فن هم تنظیم بشه و هم خیالتون راحت بشه
نکته آخر هم این که هوا بسیار گرم شده و این هم تبادل دما رو سخت تر می کنه اما ترموستات رو فراموش نکنید
یک چک دیگه هم بگم اینکه ( البته یکی از نشانه های خرابی اینه که ماشین رو خاموش هم کنید فن روشن بمونه) وقتی حس می کنید فن دیگه دیر شده برا خاموش شده با احتیاط بدنه یا بالای رادیاتور رو چک کنید ببینید خیلی داغ هست یا نه
اینطوری از گردش درست آب مطمین می شید
همچنین در پراید تسمه پروانه شل نباشه