ای کاش ما در شهر اقای camaro lt بودیم، تا قطعات رو از ایشون تهیه میکردیم.مخصوصا ما که وارد نیستیم.. :n37:
Printable View
ای کاش ما در شهر اقای camaro lt بودیم، تا قطعات رو از ایشون تهیه میکردیم.مخصوصا ما که وارد نیستیم.. :n37:
سلام دوستان.
من ماشینم پراید 131SX هست.یک مسئله ای هست که مرتب اتفاق می افته.وقتی فن کولر روشن میکنم ، بعد دکمه گاز خنک کننده برای سرد کردن باد فشار میدم ، می بینم که موتور داره زور میزنه یعنی داره از موتور کمک میگیره.تا اینجا چیزی نیست.وقتی من تا دنده یک گاز میدم که دور موتور برسه ماقبل 3 هزار بعد میزنم دنده 2 ، برسه به ماقبل 3 هزار دور در دقیقه ، اینجا یک اتفاقی می افته صدایی تا حدی شبیه زوزه گرگ می یاد بلافاصه من دنده خلاص می کنم قطع میشه.حالا این همیشه و هر روز اتفاق می افته.این صدای زوزه مانند از کجا میاد ؟
ویرایش جدید : یادم رفت یک چیز بگم این صدای زوزه بیشتر وقتها وقتی گاز کولر روشنه اتفاق می افته اگه فقط فن کولر روشن باشه به ندرت پیش میاد.من مطمئن نیستم که این صدای زوزه مانند فقط در همین حالت رخ بده یا نه شاید هم بدون گاز کولر و فن هم رخ بده مطمئن نیستم ولی یک چیز که همیشه اتفاق می افته که اگه هر دو گاز و فن کولر روشن باشن ، این همیشه اتفاق می افته.
یک چیز یگم که من پارسال ماشین خریدم و نمیدونستم که وقتی تا 5 هزار کیلومتر رفت باید روغن ماشین عوض کنم.دادشم اینو میدونست ولی خواب بود! بعد من وقتی مطالب سایت خوندم مشکوک شدم چون ماشینم تا 9300 کیلومتر رفته بود رفتم ماشین چک کردم که ببینم چقدر روغن داره دیدم تا حد آخر و سیاه بود نمیدونم چقدر خسارت زیادی به ماشینم وارد شده.فوری روغن ماشین با فیلتر هوا و فیلتر روغن عوض کردم و دیدم بهتر شد.اما یک چیز :
وقتی من دنده 2 بزنم و دور موتور تا برسه 2500 که مثلا ثابت نگه دارم میبینم که ماشین داره به طرف جلو هل میده یعنی تکون میخوره به طرف جلو البته این همیشه اینطور نیست یعنی موقتا اتفاق می افته و این مورد فقط در دنده 2 و 1 اتفاق می افته و از دنده 3 به بعد تاثیراتشون خیلی کم هست و در دنده 5 من اصلا احساس نمیکنم.علتش چیه ؟
شرحی که دادید، خیلی درهم و پیچیده است و نمیشه دقیقا گفت که اشکال کار از کجاست؟نقل قول:
موتور روشن کنید، درب موتور را باز کنید و دقت کنید که صدا از چه بخشی هست؟
کمی گاز بدید ( شبیه وضعیتی که در حال رانندگی هستین) و به تغییرات آن صدای زوزه مانند گوش بدید تا شاید منشاء صدا پیدا بشه.
احتمال اول این هست که دینام مشکل پیدا کرده و چون با زدن کولر بار اضافی بیشتری روی دینام میافته بنابراین میتونه مشکل از دینام باشه و در ادامه گاهی اوقات کمپرسورهای کولر هم بخاطر برگشت گاز ( موقع قطع و وصل کردن برق ترموستات کولر) چنین صدایی درست میکنن که مشکل خاصی نیست.
در مورد زور زدن موتور موقع روشن کردن کولر، ممکنه سیستم فول کننده گاز موتور ( وضعیتی که در آن دور موتور بعد از روشن کردن کولر بالا میره تا افت توان جبران بشه) از کار افتاده باشه و این به شیرهای برقی هوا مربوط میشه که باید به برقکار متبحر مراجعه کنید ، یا کولرساز تا رفع عیب بشه.
بطور متوسط روغن موتور بین 4 تا 6 هزار کیلومتر تعویض میشه ( با توجه به نوع روغن و وضعیت سلامت موتور و شرایط استفاده و آب و هوای منطقه)
یک دفترچه یادداشت داشته باشید و زمان و کیلومتر تعویض های روغن را در آن یادداشت کنید، همینطور شرح تعمیرات و خرید قطعات و قیمت و...
با این کار سابقه مناسبی از ماشین برای مراجعات بعدی خواهید داشت
سلامنقل قول:
کاپوت باز
درب ماشین باز
موتور رو روشن کنید
یک دقیقه صبر کنین بعدش کولر روشن
آیا فنِ رادیاتور همون موقع روشن میشه ؟
اگر فن با کولر روشن نمیشه پس احتمالاً رله ی فن رادیاتور یا رله ی فن کُندِنسِرِ کولر مشکل داره(اگر فن کندنسر کولر جدا هست یعنی جلوی ماشین دو تا فن هست . کندنسر همون چیزی هست که جلوی رادیاتور نصب شده و شبیه رادیاتور هست و گاز کولر رو خنک میکنه )
اگر فن رادیاتور با کمپرسور کولر همزمان روشن نشند خیلی به کمپرسور کولر فشار میاد و سفت میچرخه و موتور ماشین به لرزش میافته . برای سیستم کولر هم خیلی ضرر داره
لوله های کولر و کمپرسور چرب نشده ؟
این تاپیک رو هم اگر دوست داشتین تدریجاً بخونین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام
در پراید این قطعه چی هست اسمش؟
سلام
در پراید این قطعه چی هست اسمش؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اینها لنتهای عقب پراید هستند که در داخل کاسه ترمزهای عقب سوار میشهنقل قول:
مارک B S CO کیفیت خوبی داره و اگر قصد استفاده دارید مناسبه
سلام . ممنون از پاسختون. دکمه تشکر پیدا نکردم.نقل قول:
آب معمولی توی رادیاتور است. و آب از رادیاتور نیمیچکه. موقع کولر هم نیست و وقتی ماشین خاموشه دقیقا روی مینیمم هست. اشاره کردم که از زیر که نگاه کردم البته توی چاک نه همین که زیر ماشین خوابیدم دیدم از یه تسمه و پولی در سمت چپ موتور( سمتی که همون واترپمپ این چیزا هست) آب میچکه ولی نتونستم دقیق ببینم کجاس. یکی میگه واتر پمپته یکی میگه از پولی موتور ..نمیدونم... از طرفیم گاهی میچکه گاهی نمیچکه.
صدای قاپ قاپ همون تق تق منظورمه.
در ضمن چطور میتونم داشبورد باز کنم. چون یکی از کانال های کولر برداشتن باد از یکی از دریچه ها نمیزنه دریچه شمت چپ راننده. همچنین سیم پیچی پخش عوض کردن الان دو تا باند جلو قطع وقتی سیم به باند میذارم یه لحظه صدا خوبه و بعد کلا خیلی ضعیف میشه باند سالمه تست کردم سیم پیچی خرابه....چطور داشبورد باز کنم و بقیه کارا رو انجام بدم؟
ممنون از جوابتون.نقل قول:
در باز کردم یه نواری زیر آینه هست وقتی یه کم به سمت خودم نگهش میدارم درست میشه ولی هیچ روشی پیدا نکردم که وسط نوار بیارم به سمت داخل پیچ ها هم هیچ تاثیری نداشت. تازه متوجه شدم اون تعمیر کار 110 تومن از من پول گرفته و یه قطعه رو بی دلیل عوض کرده. خدا ازشون نگذره من باید 4 روز جون بکنم تا 110 بدست بیارم بعدش اینا این پول میگیرن یه مقداریشم که میره کشور چین و ما میشیم مصرف کننده اونا... کلید شیشه بالابر من سمت راننده شیشه سمت شاگرد بالا نمیبرد رفتم میگه هشت تومن کلید و هیچ اعتباری هم نیست تا یه هفته دیگه بازم خوب کار کنه. اومدم خونه کلید رو باز کردم خیلی هم کار آسونی بود دل و رودش ریختم بیرون متوجه شدم در اثر جریان برق دوده گرفته با یه دستمال پاک کردم و با پیچ گوشتی دوده ها رو بردم درست شد. به ظاهر پرس شده بود ولی قابل باز شدن بود و تعمیر... کلا بچها باید دست به کار بشیم وگرنه در اثر یه کم دوده یه کلید از کشور چین وارد میکنیم و یه تاجر بی همه چیز کلفت و یه آدم نالایق لوازم فروش که نون سرمایش میخوره. همه اینا خوبه باشن ولی بجا نه که ما بشیم مصرف کننده. خدایی حساب کنید اگه یه ژیلت رو بجای یه بار مصرف دوبار مصرف کنیم واردات ژیلت از کشور چین نصفه میشه.... حالا دوستان کمک کنید تا منم کم کم ماشینم خودم درست کنم. فعلا بهم بگید چطور شیشه بالابرم درست کنم و چطور سیم پیچی پخشم عوض کنم .چون صاحب قبلی همه رو بهم ریخته
دقیقا نگاه کنید از کجا و چرا شیشه از ریل خارج میشه؟نقل قول:
همان قسمت را رگلاژ کنید، با فشار دست ریل را به اندازه ای که لازم هست به سمت شیشه فشار بدید تا فضای کمتری برای لق خوردن وجود داشته باشه
خارها را چک کنید همینطور قرقره های کابل دو سر بالابر( اگر قرقره داره) و اگر نداشت قطعات پلاستیکی هلالی شکل که کابل از روی اونها میچرخه را هم چک کنید.
تصویر بگذارید تا راحتتر بشه راهنمایی کرد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام
دوستان این رو ببنید
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
من که 111 دارم و جز همین x100 هست اما موتور قدیمی ها(مدل 91) تو دفترچه به ما گفته SG بریزید.
الان این زده SJ بریزید 20w50 و برای یورو 4 هم SJ بریزید اما 10w40
جریان چیه! یعنی بعد از چند سال ، تازه میگن برید SJ بریزید تو موتور؟!
سلام
دوستان من خیلی وقت هست که توی سرعت گیر ها،معکوس می اندازم به دنده 2، تا دور بگیره ماشین، صدای غر غر میاد (فکر کنم از گبربکس باشه .نمیدانم) مشکل کجاست؟
ایا دیسک و صفحه ضعیف شده؟
سلامنقل قول:
3 علتِ عمده:
1- بد دنده عوض کردن
2- رگلاژ نبودن کلاچ
3- خراب شدن دنده برنجیِ همون دنده به دلیل استهلاکِ طبیعی و یا رگلاژ نبودن کلاچ و یا بد دنده عوض کردن در مدتهای طولانی
دنده برنجی در حقیقت پیشمرگِ چرخ دنده های اصلی هست
وقتی دو تا چرخ دنده در گیربکس میخوان با هم درگیر بشند باید با هم همسرعت بشند تا بدون صدا و بدون صدمه دیدن و خوردگی با هم درگیر بشند
وقتی کلاچ میگیریم یکیشون داره با نیروی چرخ میچرخه و دیگری داره با نیروی موتور میچرخه پس همسرعت نیستند
برای همین هست که بعضی راننده ها قبل از تعویض دنده کمی گاز میدند . میخوان دو چرخ دنده هم سرعت بشند تا دنده راحت جا بره
کار دنده برنجی همینه که خودش رو میزنه به چرخ دنده ی مقابل و باهاش همسرعت میشه , بعدش دنده ی اصلی درگیر میشه
اسمش به انگلیسی synchronizer هست که بامُسَمّی هست و یعنی همزمان کننده . به عربی میشه مُتزامِن یعنی همزمان کننده .
برای همین از برنج ساخته شده که خیلی نرمتر از چرخ دنده های اصلی هست
یعنی برنجی خودش رو فدا میکنه تا چرخ دنده های اصلی سالم بمونند
اما برنجی هم مثل هر قطعه ی دیگه استهلاک داره و کم کم لبه هاش خورده میشه و دیگه نمیتونه کارش رو درست انجام بده و کم کم دنده ها با صدای قرررر جا میره
اگر به دادش نرسیم اونوقت چرخ دنده ی اصلی هم داغون میشه و مخارج چند برابر میشهالبته چند چیز هم باعث زودتر خراب شدن برنجی میشه:
1- رگلاژ نبودن کلاچ. قبلاً دو تست ساده برای مطمئن شدن از رگلاژ درج کردم
2- درست کلاچ نگرفتن و دنده عوض کردن
3- هماهنگ نبودن دست و پا در کلاچ گرفتن . یعنی هنوز پا درست کلاچ نگرفته که دست دنده رو جا میزنه . یعنی راننده درست کلاچ گرفتن رو یاد نگرفته . غلط یاد گرفته و براش عادت شده
شما باید اول مطمئن بشید که کلاچ رگلاژ هست بعدش مطمئن بشین که درست کلاچ میگیرین و و در سرعتِ بیش از حد , دنده معکوس نمیزنین (باید سرعت کمتر از سرعتِ ماکسیمم اون دنده شده باشه تا دنده معکوس به موقع و صحیح باشه
مثال: اگر حداکثر سرعت با دنده 2 سی کیلومتر هست باید در 25km یا 20km دنده معکوس بزنین )
اگر از همه ی اینها مطمئن شدین اونوقت دیگه باید برنجی ها تعویض بشه
وقتی گیربکس باز بشه براده های برنج رو تَهِ گیربکس میبینین . برنجیها هم حتماً خورده شده .
کم روغن بودنِ گیربکس (واسکازینِ کم ) و یا بسیار کهنه بودن روغن و یا بنجل بودن واسکازین هم باعث کوتاه شدن عمر برنجیها و سایر قطعات گیرباکس میشه
عکسهاش و کلیپهاش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر بد جا رفتن دنده ها علتش خرابی دیسک یا صفحه کلاچ باشه , معمولاً همه ی دنده ها بد جا میره نه فقط دنده ی یک و دو یا دو و سه یا یک و دو و سهنقل قول:
سلام
دوستان ماشین من پژو پارسه 4 سال دست منه گاز کولر و شارژ نکردم باد کولرش سرده مشکلی نداره اما ریتم فن دور تندش حس میکنم تقریبا داءم هستش از کجا بدونم ایا یونیت فنه یا اینکه گاز کولر کمه البته هر3تا رله رو تعویض کردم
درود
خرطومی(لوله های پلاستیکی) که زدن دور سیم ها درون کاپوت ، مال ما همش پوسیده، یک دست بزنی،همش میریزه! اینها نیاز به تعویض داره؟
درود
خرطومی(لوله های پلاستیکی) که زدن دور سیم ها درون کاپوت ، مال ما همش پوسیده، یک دست بزنی،همش میریزه! اینها نیاز به تعویض داره؟
سلامنقل قول:
پوشاندن سیمها ضروری هست وگرنه ممکنه باعث زخم شدن یا پوسیدنِ روکش سیمها و اتصالی و آتش سوزی بشه
راهِ حل:
استفاده از "تیوب پنچر دوچرخه کورسی" که از طول برشش میدین و سیمها رو میذارین داخلش و دورش رو با چسب برق به فاصله 20 سانت 20 سانت چسب پیچی بشه . به جای چسب برق از تسمه زیپی سایز بسیار کوچک هم میشه استفاده کرد
راه دوم استفاده از لوله خرطومی مخصوص سیم کشی ساختمان هست
سیمهائی که زیر ماشین هست یا کنار موتور هست یا موقع حرکت سائیده میشه به قطعاتِ اطرافش خطرناکتر هست و باید حتماً روکش بشه
درود و سپاس به شما...فکر کنم برخی جاها باید از خرطومی سیم کشی ساختمان و برخی جاها از روش تیوپ که گفتید استفاده کنم. چون یک سری لوله ها بسیار نازک و فقط سیم باریکی ازشون رد شده و نمیشه خرطومی سیم کشی رو زد بهشنقل قول:
:n12::n40:
سلام به همگی،
من یه پراید مدل 88 صبا خریدم. یه گانه سوز است. قصد دارم دوگانش کنم. ولی با توجه به چیزهایی که شنیدم چند مدل دوگانه سوز کردن وجود داره. چه مدل هایی است و کدوم مدل بهتره ؟ دقیقا من برم بگم چطور گاز سوز کنند؟ فرق گازسوز با پایه گاز سوز چیه؟ چرا میگن گاز سوزکارخونه بهتره؟ لطفا کامل جوابم رو بدید.
با تشکر
سلام
از روی ظاهرا لنت میشه به کیفیت نسبی اون پی برد? موقع خرید
از نظر من به هیچ وجه، چون فرم و بافت لنتهای مختلف که در شرکتهای گوناگون تولید شده تفاوت زیادی با هم دارن اما کارایی مشابهی میتونن داشته باشن.نقل قول:
بطور مثال دوتا مارک لنت که نام بردم ( دیسکی لنت و لنت تلدا) دارای فرم و بافت بسیار متفاوت هستند و یکی از اونها سطحی صاف و تا حد زیادی صیقلی داره و یکی دیگه سطح خشن و ناهموار، اما هر دو از نظر کارایی و کیفیت یکسان هستند و بخوبی کار میکنن.
بیشتر باید به سابقه کیفیت شرکت تولید کننده مراجعه کرد و البته تجارب کسانی که مدتها از نوع خاصی لنت در شرایط گوناگون و روی خودروهای مختلف استفاده کردند.
سلامنقل قول:
والا ما امروزز خیلی گشتیم. اصلا سه لنت دیسکی لنت و جهان لنت و تلدا اصلا نبود..!!!
اکثرا پارس داشتن و یک سری شرکت های بی نام و نشان...
یک مارک هم بود suntec
آقا کسی نیست جواب مارو هم بده؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟نقل قول:
داداش بیخیال دوگانه، مگه چقد فرقشه، بعدم هرچی صرفه جویی کنی، باید هزینه فرسوده شدن ماشینت کنی،نقل قول:
از نظر ایمنی هم صحیح نیست، اونم گازسوز دستی تازه، باجون خودت بازی نکن
بعدشم، همون پول دوگانه سوز کردنشو خساب کن ببین بحاش کلی میتونی بنزین بزنی
عزیز دل برادر هیچ مشکلی نداره خواهشا پاسخ ناشیانه ندید.
من خودم مدرک سی ان جی دارم تعمیرگاه دارم سی ان جی هیچ مشکلی واس ماشین ایجاد نمکنه مبلغ 7000 گاز مصافت داخل شهر 150 کیلومتر و خارج شهر 200 کیلومتر طی میکنه.
هیچ مشکلی هم واس موتور ایجاد نمکنه خود من ماشینم پارس 83 الان چهارسال گاز مصرف میکنم 800 لیتر هم سهمیه ذخیره 700 تومنی دارم
اصلا موتور سالم.. از لحاظ جانی هم مشکل ایجاد نمیکنه؟نقل قول:
تو ماشینای قدیمی (مثلا دوو سی یلو مدل 79 ) روغن با سطح کیفی SM بریزیم مشکلی پیش میاد برای موتور ؟
از بحث روغن ریزی فاکتور بگیرید
ٱکی دوست من،نقل قول:
چقدر هزینه نصبه لوازم و نصبشه؟
تنها مدلی که شما میتونید نصب کنید کارگاهیه واینکه نویه اون خیلی هزینه برداره 700 تومنه
جناب life24از خرید محصولات "تابا الکترونیک" جداخودداری کنید.
از خرید محصولات تحت گارانتی "ایران رهجو" خودداری کنید.
اگر امکان داره کمی توضیح بدید که ماجرا چی بوده؟
تشکر
شما 100 تا مدرک داشته باشی هم نمیشه کتمان کنی
1. گاز موتور داغون میکنه
2.امنیت نداره
3.جون ماشین میگیره
من چند جا پرسیدم یکی گفت 1200 یکی گفت 1000 تومن. هیج جا 700 بهم نگفتن. در ضمن یکی گفت پایه گاز سوز هم میتونم گاز سوز کنم. کلا موندم. من حقوقم ماهی 900 روزی 150 کیلومتر با ماشین باید برم و برگردم. با بنزین میشه حدود 9 هزارتومن روزانه با گاز میشه حدود 3500 روزانه برای همین قصد کردم گاز سوز کنم.ولی یه عده میگن خود سلو کار نمیکنه یه عده میگن کلا پشیمون میشی یه عده هم میگن خوبه عالیه.کلا من موندم الان چه کار کنم. و آیا واقعا میشه پایه گاز سوز ماشین رو گاز سوز کرد؟ ECU چیه؟نقل قول:
سلام وقت بخیرنقل قول:
شرکت تابا الکترونیک که گوشی و پنل درب بازکن(به اصلاح آیفون) تولید!! میکنه، محصولات ش بسیار کیفیت پائینی داره و من خیلی اذیت شدم. متاسفانه تماس که با شرکت هم میگیری بسیار رفتار بدی با مشتری دارند. از 20 نمره 0 رو میگیره این شرکت.
ایران رهجو هم یک شرکت گارانتی کننده محصولات هست و وارد کننده هست و چیزی تولید نمیکنه..این شرکت هم در رفتار با مشتری از 20 نمره 1 رو میگیره.
با عرض سلام خدمت اساتید محترم
من یه پراید 132 مدل 89 دارم که از دیروز دور موتور بالای 3000 نمیره (چه در حال حرکت و چه ایستاده) یعنی در واقع یه جوری ماشین خفه میکنه که انگار اکسیژن بهش نمیرسه ولی خاموش نمیشه کیلومتر راحت کار میکنه و شلاق هم نمیزنه و چراغ چک هم روشن نمیشه
حالا من واسه تست سنسور دور موتور رو درآوردم جا نزدم دیدم که چراغ چک روشن شد و دوباره که زدم جا چراغ چک خاموش شد پس سنسور دور موتور سالمه بردمش پیش مکانیک یه دیاگ گذاشت روش و توی لپ تاپ خطای سنسور کیلومتر رو میده وقتی هم که خطا رو پاک میکنیم دوباره بعد از چند دقیقه خطای سنسور کیلومتر میده حالا اگه سنسور کیلومتر خراب باشه پس چرا کیلومتر من داره راحت کار میکنه و اگه سنسور دورمتور خرابه پس چرا چراغ چک و یا دیاگ هشدار خراب بودن سنسور دور متور رو نمیدن
تو رو خدا کمک کنید هر جا بردم نتونستن مشکلشو بفهمن چیه حتی یه سنسور دور موتور دیگه غیر از سنسور خودش هم انداختن روش ولی درست نشد
تو رو خدا یکی کمک کنه
یعنی یه نفر پیدا نمیشه به من کمک کنه؟:n14::n28:
دوست گرامی، مشکل شما خیلی خاص و تخصصی است و باید به تنظیم موتور مراجعه کنید که البته تبحر و مهارت کافی داشته باشه که متاسفانه اکثریت ندارن.نقل قول:
از توضیحات شما تا حدی متوجه مشکل شدم و احتمال میدم که مشکل از پتانسیومتر دریچه گاز باشه
حتما به تنظیم موتور مراجعه کنید و حتما یک نمونه سالم برای آزمایش روی ماشین سوار کنید تا از نتیجه مطمئن باشید و بعد قطعه نو خریداری کنید
سلام
یه سوال دارم
من شنیدم تینر فوری بریزی تو باک کل سیستم احتراقو تمیز میکنه
یکی از دوستام هم امتحان کرده
اصلا هم چیزی میشه خطرناک نیست ؟؟؟؟؟
توصیه نمیشه
اگر کل مسیری که قرار هست تینر ازش عبور کنه فلزی باشه چندان جای نگرانی نیست (هر چند تاثیر تینر بر روی رینگ پیستون و اختلالش با روغن موتور مورد آزمون قرار نگرفته) ولی روی قسمت های پلاستیکی تاثیر مخربی خواهد داشت
ضمن اینکه در صورتی که فیلتر های (هوا ، روغن و بنزین ) به موقع تعویض بشن از نظر آلودگی سیستم سوخت رسانی و انژکتور نباید زیاد نگران بود