سلام
طرز کار کولر ماشین خیلی ساده هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر خوب درکش کنیم اونوقت در استفاده ی صحیح از اون و نگهداری و تعمیرش خیلی بدردمون میخوره .
طرز کارش اینجوریه :
شما فن fan رو روشن میکنید
بعد دکمه ی کولر رو میزنید
برق میره تو آهنربای الکتریکیِ کلاچ کمپروسور و در نتیجه کلاچ درگیر میشه و کمپروسور شروع به چرخیدن میکنه و گاز رو فشرده میکنه .
گاز فشرده و گرم شده میره تو رادیاتور کولر Condenser (از بالا) .
بعد از خنک شدن و مایع شدن از پائین کندنسر خارج میشه و میره تو درایر dryer .
اونجا رطوبتش گرفته میشه و به صورت مایع میره تو اکپنشن expansion.
اکپنشن کارش اینه که گاز مایع رو مثل سر پیف پاف یا رنگ اسپری , میپاشه تو اوپراتور evoprator.
قطرات بسیار ریز سریعا گرمای اوپراتور رو جذب میکنه و تبدیل به گاز میشه .
اوپراتور هم بسیار سرد میشه و با عبور بادِ fan از لابلایِ روزنه هاش هوای اتاق رو خنک و خشک میکنه .
بخار آب هوای اتاق کم کم روی اوپراتور به
صورت قطرات آب در میاد و میچکه پائین و از لوله مخصوصی میره به بیرون اتاق و ما میبینیم که در شرجی زیاد از زیر ماشین آب میچکه که همون رطوبت داخل کابین هست .
اکسپنشن یک لوله ی باریک داره که به ترموستات درون اکپنشن وصل هست.
وقتی اوپراتور بیش از حد داره سرد میشه و داره میره به سمت برفک زدن , ترموستات اکسپنشن عمل میکنه و راه ورود گاز به اوپراتور رو میبنده در حالیکه کمپروسور همچنان داره کار میکنه و گاز رو فشرده میکنه.
بنابراین فشار گاز تو لوله ها بالا میره .
در همون موقع سوئیچ اتوماتیکِ فشارسنج که روی درایر نصب شده و برق کلاچ کولر ازش میگذره , برق کلاچ کمپروسور رو قطع میکنه و کمپروسور خاموش میشه و برای مدتی فقط فنِ توی اتاق کار میکنه و از یخ زدن اوپراتور جلوگیری میشه .
حدود دو سه دقیقه بعد که سرمای اوپراتور کم میشه ,ترموستات اکسپنشن دوباره راه گاز رو باز میکنه و فشار گاز تو لوله ها میاد پائین و سوئیچ روی درایر دوباره برق کلاچ کمپروسور رو وصل میکنه و کمپروسور روشن میشه .
حالا که طرز کارش رو درک کردیم اگر مشکلی پیش بیاد راحت پیداش میکنیم .
یا به موقع کولر رو سرویس میکنیم تا مشکلی پیش نیاد .
بزرگترین مشکل جام شدن کمپروسور هست که بخاطر بی تجربگی راننده یا مکانیک پیش میاد اگرنه کمپروسور خوب تا 15 سال هم عمر میکنه بعدش هم احتیاج به تعمیر داره نه تعویض .
درایر دو سال یک بار باید عوض بشه .
در روز شرجی نباید درایر عوض بشه چون کمترین رطوبتی رو کارش اثر میذاره .
درپوشهای درایر تا آخرین لحظه قبل از نصب نباید برداشته بشه تا رطوبت نگیره .
کندنسر باید اول فصل گرما با فشار و
قوی آب و مایع ظرفشوئی خوب شسته بشه و سنگریزه هاش رو در بیارین و با نوک سنجاق قفلی لبه های له شده رو با دقت و حوصله صاف و باز کنید .
فیلتر داخل اتاق حداقل سالی یکبار باید تمیز یا تعویض بشه .
گاز یا روغن نامناسب یا بی کیفیت کمپروسور رو خراب میکنه .
عایق کردن لوله ی گاز سرد که از اتاق میره به کمپروسور تاثیر زیادی در کار کولر داره .
خیلی چیزهای دیگه هم هست که باید بدونیم .
اما باشه برای بعد .
اگر استادان عزیز هم مطالبی رو بیان کنند ممنون میشیم.
یا حق
