آشنایی با موشک هوا به هوای Aa-12 موسوم به آمرامسکی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
موشک جدید میان برد راداری فعال R-77 (نام ناتو: AA-12 یا آدر: Adder) چند سالی است که به مرحله ی تولید انبوه رسیده است. برد موثر این موشک بین 90 تا 100 کیلومتر است که به راحتی بیش از 50 کیلومتر از آمرام آمریکایی برد دارد! همچنین قادر به مانورپذیری تا 18g با سرعت 3 ماخ می باشد!
(جستجوگر راداری فعال = Active Radar Finder)
بر خلاف R-37 که پروژه ی توسعه ی آن محرمانه حفظ می شود، برای موشک R-77 تبلیغات فراوانی برای صدور آن به کشورهای جهان سوم به راه انداخته شده و گفته می شود که چند کشور، همچون مالزی، پرو، هند و چین آن را خریده اند. R-77 در روسیه با کد RVV-AE شناخته می شود ولی برای معرفی آن به غرب نام AAM-AE انتخاب شده است که به معنی «موشک هوا به هوای فعال صادراتی» می باشد.
(AAM-AE = Air to Air Missile, Active, Export)
برنامه ی توسعه و تولید R-77 در سال 1982 آغاز گردید.نمایی از طرح درونی R-77
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ابتدا در نظر بود که این موشک، نقش های تاکتیکی و استراتژیکی گوناگونی را بر عهده بگیرد. این موشک را می توان بر ضد هلیکوپتر و هواپیماهای بدون خلبان و همچنین به منظور دفاع در برابر موشکهای هوا به هوای میان برد و دوربرد غربی نظیر AIM-120 (آمرام) و AIM-54 (فونیکس) و سطح به هوای پاتریوت و آرو به کار برد.
یکی از نیازمندی های اصلی طراحی R-77 این بود که طرح خاص آن بتواند سطح مقطع راداری هواپیمای حامل این موشک را کاهش دهد تا این موشک بتواند به سهولت در درون پایلون های داخلی حمل شود. در نتیجه، R-77 به بالهای مستطیل شکل باریک و کشیده و سطوح کنترل تاشونده مجهز گردید. سطوح کنترل منحصر به فرد R-77 عبارتند از: چهار دم مستطیلی شبکه ای شکل در انتهای بدنه ی موشک
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگرچه پسا و سطوح مقطع راداری این شکل بندی بیشتر از سطوح دم متعارف می باشد ولی امتیازهای آن مهمتر می باشند. به ویژه مساحت این گونه دم، بیشتر است و در نتیجه مانورپذیری آن نیز بیشتر می شود. (با وجود آنکه ابعاد و وزن آن کمتر است)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این موشک، فعال کننده های کوچکتری نیز دارد. همچنین زاویه ی Stall (واماندگی) آن بیش از 40 درجه می باشد که بازهم بر مانورپذیری موشک به طرز فوق العاده ای می افزاید. قابلیت های بسیار قوی موشک R-77 می تواند هدفهایی که تا 12g مانور می دهند را به راحتی مورد حمله و اصابت قرار دهد.
در جریان مراحل اولیه ی پرواز، موشک به وسیله سیستم پرواز اتوماتیک هدایت می شود و اصلاح مسیر آن تا رسیدن به هدف را ، سیستم کنترل شلیک هواپیما از راه یک خط انتقال دهنده اطلاعات (Data) انجام می دهد. در هنگام دستیابی به فاصله ی مناسب تا هدف که تشخیص آن به وسیله ی سیستم کنترل گر هواپیمای شلیک کننده تعیین می شود، جستجوگر موشک شروع به فرستادن امواج نموده و هومینگ (آشیانه یابی) نهایی به طور مستقل از هواپیمای شلیک کننده، ادامه می یابد.
سیستم کنترل شلیک هواپیما همچنان به محاسبات فرمانهای کنترل جهت اصلاح مسیر موشک ادامه می دهد تا در صورت گم کردن هدف به وسیله ی سیستم هومینگ موشک، سیستم هومینگ هواپیمای شلیک کننده بتواند هدفگیری صحیح را از سر بگیرد.
در مسافتهای بسیار کوتاه، جستجوگر فعال موشک به محض شلیک، فعال می شود.
در صورتی که یک اخلالگر الکترونیکی (ECM) در کار جستجوی موشک اختلال ایجاد کند، سیستم جستجوگر موشک به صورت اتوماتیک به حالت تشعشع یابی غیرفعال تغییر وضعیت می دهد و به سمت سرچشمه ی تولید کننده ی امواج اخلالگر الکترونیکی (ECM) که به احتمال زیاد جنگنده ی دشمن است، تغییر وضعیت می دهد و به طرف آن می رود.
نوع حرارت یاب (غیر راداری) R-77 نیز به همراه یک سیستم انتقال اطلاعات از هواپیمای شلیک کننده نیز تولید شده است.
سرجنگی R-77 از نوع میله ای یک تکه بسیار قوی می باشد که به وسیله یک فیوز لیزری، منفجر می گردد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سه نوع شناخته شده ی R-77 عبارتند از:
نوع اول مخصوص نیروهایی نظامی روسیه R-77M یا RVV-AE-PD با موتور ترکیبی راکتی / رمجت که در نتیجه دارای سرعت و برد بیشتر و به میزان قابل توجه 160 کیلومتر است.
نوع دوم یک نوع تغییر یافته برای یک سیستم ضدهوایی زمین به هوا طراحی شده است.
نوع سوم نیز مدل صادراتی این موشک است که R-77E نام دارد و برد آن تا 100 کیلومتر محدود شده است.
مشخصات فنی:
طول: 60/3 متر
قطر بدنه: 200 میلی متر = 20 سانتی متر
طول بالچه ها: 35 سانتیمتر
وزن موشک: 175 کیلوگرم
سرجنگی: 30 کیلوگرم TNT
حد تحمل فشار g : حدود 30 برابر
سرعت: 3 ماخ
فیوز عمل کننده: فعال راداری (Fire & Forget)
هدایت: براساس فرامین جنگنده ی شلیک کننده به همراه سیستم راداری فعال
نیروی محرکه: سوخت جامد
برد:
(مدل صادراتی): 50 کیلومتر
(مدل روسی): 160 کیلومتر – برد موثر: 90 تا 100 کیلومتر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قابل نصب بر روی:
میگ29 اس ام تی، سوخوی33، سوخوی34، سوخوی35، سوخوی37، میگ33، میگ31 مدل M و یاک 141
سایت
کد:
http://airforc.blogfa.com
EA-18G Growler پرنده اخلالگر
هواپیماهای پادکار ( اقدامات متقابل) الکترونیکی چهار سرنشینه EA-6B Prowler ساخت شرکت گرومن از اواسط دهه ی شصت میلادی در حال پرواز بوده و اکنون دیگر به پایان عمر خود نزدیک شده اند. علاوه بر مشکلات ناشی از فرسوده شدن بدنه ، بعد از بازنشسته شدن هواپیماهای Raven EA-111A از خدمت ، وظیفه ی اخلال الکترونیکی نیز به هواپیماهای EA-6B محول شده است که به همین دلیل بیشتر Prowler ها به سبب رسیدن به پایان عمر خستگی خود به زودی زمین گیر خواهند شد . از آنجایی که F/A-18E/F هنوز در حال تولید بوده و با تغییرات کوچک قابلیت انجام ماموریت های اخلال دورایستا را نیز دارد به عنوان بهترین انتخاب برای جایگزین کردن EA-6B در نظر گرفته شده است . قابل ذکر است نیروی دریایی ، در حال استاندارد سازی سوپر هورنت ها به عنوان هواپیمای رزمی پایه ی خود است ، بنابراین سوپر هورنت ها با قابلیت ECM یا Electronic Countermeasures سازگار با بیشتر هواپیماهای نیروی دریایی از نظر لجستیکی بوده و تونایی عملیات مشترک با گروه های ضربتی را نیز خواهند داشت.
در اواخر سال 2002 نیروی دریایی به طور رسمی توسعه نوع پادکارهای الکترونیکی (ECM) مدل دو سرنشینه سوپرهورنت یعنی F/A-18F را با نام EA-18G Groller اعلام کرد. گفته می شود که از این هواپیمای جنگ الکترونیک تعداد 90 فروند ساخته شده و به اسکادران های مستقر در ناو تحویل داده خواهند شد که جزو 552 فروند سوپرهورنت سفارشی هستند . قابل ذکر است Growlerها حدود نود درصد با سوپرهورنت ها تشابه قطعات داشته و در همان خط تولید F/A-18E/F مونتاژ خواهند شد . در واقع سوپرهورنت ها تا سطح ترکیب F-Plus ارتقا داده می شوند که بدنه ی هر دو مدل هماهنگ باشند . البته F-Plus کمی سنگین تر می باشد مبلغ آن نیز حدود نه میلیون دلار گرانتر از مدل استاندارد تمام خواهد شد. قابل توجه است که بیشترین تلاش در این پروژه کاهش خدمه و توانایی روبه رو شدن با عدم هدایت نیروهای مسلح در میدان های نبرد الکترونیکی است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هواپیمای EA-18G بر پایه ی بهسازی و ارتقای سیستم های پادکار الکترونیکی ICAP-3 که برای هواپیمای Prowler توسعه یافته بود طراحی شده است. قابل ذکر است که هر کدام از موتورهای سوپرهورنت به ژنراتور الکتریکی مجهز خواهند شد که سیستم های ECM داخلی را تغذیه می کند . کیت جنگ الکترونیک Growler شامل موارد زیر است:
1-سیستم جاسوسی الکترونیک (ELINT(AN/ALQ-218(V)2 ساخت نورث روپ گورمن که در محفظه توپ هواپیما قرار گرفته و از آنتن های واقع در نوک بالها استفاده می کند .Growler هنوز هم می تواند از موشک های هوا به هوا برای دفاع از خود استفاده کند .
2-یک اخلالگر ارتباطات محتملآ( AN/USQ-113) که آن هم در محفظه ی توپ قرار گرفته است.
3-یک ترمینال پیشرفته تاکتیکی چند ماموریتی (MATT) و یک خط ارتباط ماهواره ای SATCOM.
4-توانایی حمل تا پنج غلاف اخلالگر تاکتیکی AN/ALQ-99 . این غلاف مجهز به ژنراتور بادی در دماغه خود است.
5-توانایی حمل دو موشک ضد رادار AGM-88 HARM در ماموریت های Hard Kill.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يك غلاف اخلالگر در پايلون ها ديده مي شود.پوشش محافظ روي توربين هواي برخوردي در دماغه غلاف نصب شده است.
ترکیب معمول EA-18G در ماموریت ها شامل سه غلاف اخلالگر AN/ALQ-99 ، دو مخزن سوخت خارجی ، دو موشک HARM و دو موشک AMRAAM خواهد بود . همانطور که گفته شد برای ساخت این هواپیما از بدنه ی F/A-18F استفاده خواهد شد که دو سرنشینه می باشد و علاوه بر خلبان در کابین جلو در کابین عقب افسر مربوط به جنگ الکترونیکی که به EWO یا Raven معروف است جای می گیرد . قابل ذکر است که در هواپیمای چهار سرنشینه Prowler سه EWO جهت کاهش بارکاری حضور دارند . هواپیمای Growler اتوماسیون پیشرفته ای داشته و فقط نیاز به یک افسر جنگ الکترونیک که همان کمک خلبان قرار گرفته در کابین عقب است می باشد. البته کاهش بار کاری EWO سرنشین جلو یا خلبان نیز می تواند وارد عمل شده و از کاکپیت خود به او کمک کند . نوع اولیه Growler EA-18G در نوامبر سال 2003 نخستین پرواز خود را به انجام رسانید و نیروی دریایی از سال 2008 شروع به تحویل گرفتن آنها خواهد کرد هر چند که Growler ها در سال 2009 به قابلیت عملیاتی اولیه دست خواهند یافت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قابل ذکر است این هواپیماهای جنگ الکترونیک به ده اسکادران نیروی دریایی تحویل داده خواهند شد (هر کدام از اسکادران ها پنج فروند) که اولین آنها اسکادران آموزشی VAQ-129 می باشد . Growler EA-18G به عنوان هواپیمای ناظر (مراقب) و مهاجم رادار و تهدیدات راداری دشمن و همچنین شبکه ارتباطات دشمن مورد استفاده قرار خواهد گرفت .
مشکلات غلاف های نوک بال
بزرگ ترین مشکل فنی باقی مانده در هواپیمای EA-18G طراحی و تطبیق غلاف های کشف تهدیدات راداری ALQ-218(V)2 در نوک بال ها می باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چنین سیستمی قبلآ در جنگ های الکترونیک ایفای نقش داشته است بطوریکه هر کدام از هواپیماهای EA-6G یک غلاف را در بالای سکان ثابت عمودی خود حمل می کنند . دم دوتایی زاویه دار سوپرهورنت از استحکام کافی برای حمل چنین باری برخوردار نبوده و نیز نوک بال ها بهترین محل برای جلوگیری از تداخل الکترونیکی می باشد . ولی این ترکیب یک سری مشکلات الکترونیکی و همچنین محیطی را به دنبال دارد .
تحرکات در نوک بال ها بسیار شدیدتر از بالای سکانهای عمودی می باشد و همچنین هماهنگ کردن حساسه ها در دو سیستم کاملآ مجزا از دیگر مشکلات موجود در این پروژه است . استفاده از مواد مستحکم در دماغه غلاف ها که در عین حال تا اندازه ای حساس باشند که بتوانند سیگنال های مورد نیاز را به وجود آورند مسأله حل نشده ی دیگری است ، هرچند به گفته مسئولان امر این مشکلات به زودی بر طرف خواهد شد و شاهد پرواز یکی از پیشرفته ترین هواپیماهای جهان تا چند سال آینده در اسکادران های عملیاتی نیروی دریایی ایالات متحده خواهیم بو د
مشخصات كلي :
كمپاني سازنده: بويينگ
سال ورود به خدمت: 2009
حداكثر سرعت: 8/1 ماخ
حداكثر سقف پروازي: 45500 پا
طول: 60 پا
دهنه بال: 45 پا
تسليحات: دو موشك HARM دو موشك هوا به هوا براي دفاع از خود
تجهيزات اخلالگر: احتمالآ ALQ-99 ٬ USQ-113
گيرنده: دو غلاف ALQ-218(V)2
ارتباطات: INCANS امكان ارتباط راديويي و ماهواره اي حتي در حين اخلال
رادار: AESA
سایت
کد:
http://airforc.blogfa.com
نگاهی به کارنامه ی هلی کوپترهای رزمی
مقدمه:استفاده از هلی کوپتر به عنوان وسیله ی جنگی همیشه مد نظر بوده وهست هلی کوپتر مقدوراتی دارد که هواپیما ندارد ازجمله پرواز بدون باند،ثابت ماندن درهوا. (که این پیش ازساخت هواپیماهای عمودپرواز بوده است اگرچه استفاده از هواپیمای عمودپرواز بسیار محدود است.) بحث در مورد نگاهی به کارنامه ی هلی کوپترهای رزمی از گذشته، تاکنون است.
پیشینه
طرح استفاده از هلی کوپتر به عنوان وسیله ی جنگی توسط آلمان های نازی ودر دهه ی 1940 میلادی ارائه شد .همان طور که در آن دوران آنها پیش قدم در ساخت انواع وسایل جدید بودند همانند:طرح هواپیمای بدون بال که توسط آلمان ها ارائه گردید،یا هواپیمای بال متغیر و الی آخر.....
استفاده ی موثر از هلیکوپتر های رزمی همزمان با ارائه وساخت موتور های توربوشفت سبک را فرانسوی ها با هلیکوپتر های آلوئت-2 در سال 1955آغاز کردندو به کمک موشک های ضدتانک اس.اس-10(با هدایت رادیویی و کنترل سیمی)اولین تهاجم موشکی در این نوع را با حمله به مواضع انقلابیون الجزایری درتاریخ ثبت نمودند.در کنار آن از اچ-24 های ساخت سیکورسکی مجهز به توپ های 20 میلیمتری نیز استفاده شد.در این میان آمریکایی ها با اهداف توسعه طلبانه ی جهانی خود نیاز گسترده ای در پشتیبانی نزدیک هوایی به هلیکوپتر های رزمی احساس می کردند که حاصل تجربیات آنان در کره و ویتنام بود. در جنگ کره (1950)هلیکوپتر او.اچ-13با اولین موشک های ضد تانک از نوع ای.اس-11(سلاحی شبیه به
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بازوکا ) و مسلسلهای 7/12 میلی متری وارد کارزار شدند وحتی شلیک و آزمون پرتاب موشک های سنگین بولپاپ (در نقش ضدشناوری )توسط اچ-34 انجام شد.H.34
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدتی بعد بین سال های 1959تا 1962 نسل نوینی از این وسایل پرنده با تولید یو.اچ-1 در دو مدل (ای)و
U.H-1
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
(بی) ساخت بل و با موتور توربوشفت تی-53 تحویل ارتش آمریکا ودرگیر جنگ ویتنام شد. در این جنگ هلی کوپتر
های سی.اچ-21 بعنوان نیروبر و هیوی مدل یو.اچ-1 بی با سیستم تسلیحات قدرتمند (تیربارهایC.H-21
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
متحرک در طرفین بدنه و پرتابگر های هفت لوله ای 70 میلی متری)،نقش اسکورت را بر عهده داشتند.
عد ها با سقوط تعدادی از آنها توسط کالیبر سنگین ویت کنگها،نیاز به یک هلی کوپتر تخصصی تهاجمی و اسکورت با جابه جایی و تحرک پذیری سریع وقدرت آتش بالا با محصول انقلابی بعدی یعنی ای.اچ-
A.H-1
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کبرا( (که از همان موتور و دنده و ملخ هیوی استفاده می نمود) با طرح آیرودینامیکی خاص خود و بالچه هایی برای حمل سلاح جامه ی عمل پوشید. همزمان هلیکوپتر های سنگین شیونک سی.اچ-47 نیز وارد
C.H-47
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
