Printable View
موفق باشید دوست عزیزنقل قول:
فقط لاستیک جلو صاف اون هم یکی صاف تر از دیگری هم نشانه خرابی جلوبندی و ه نشانه خطر ناک بودنه حتمن رسیدگی کنید ممکنه مشکلتون راحت حل بشه لاستیک با قیمت های مناسبی گیر میاد و یا اگر عقبی ها بهترند دوتا مث هم رو بذارید اگر عکسی هم از ماشین و لاستیک بذارید خوب خواهد بود
کسی مشکل منو تو صفحه قبل نمیدونه ؟
من ترمزمو سفت تر شده و باید ببشتر بگیرم عمل کنه از بوستره که خرابع؟
Sent from my Xperia Z1 - THE BEST OF SONY
راهی هست مطمعن بشم بوستر ترمز 206 خرابه؟
Sent from my Xperia Z1 - THE BEST OF SONY
دیسک و صفحه سالمه؟؟؟نقل قول:
Sent from my Xperia Z1 - THE BEST OF SONY
سلام
خیلی وقت بود مصرف ماشین بالا بود (پراید دو گانه 87) و چراغ چک هم روشن، دیاگ زدم گفتن بخاطر سنسور اکسیژن هست، چند ماهی همینطور بود تا چند روز پیش ماشین رو بردم کارواش موتورش رو شستم، از اون روز تا الان دیگه چراغ چک روشن نمیشه، اما مصرف همچنان بالاست
حالا میشه گفت سنسور مشکلش رفع شده؟ اگه اره پس چرا مشکل مصرف بالا حل نشده؟
سلامنقل قول:
به نظرم سيستم ترمز هوا گرفته و بايد هوا گيرى کرد . اگه با هوا گيرى درست نشد اونوقت ميشه به بوستر ترمز شک کرد
يه راه هست ولى 100 درصد نميشه گفت درسته يا نه .نقل قول:
اونم اينکه وقتى ماشين خاموشه چندين بار پدال ترمز را فشار بديد تا پدال ترمز قفل بشه بعد که قفل شد پاتون را رو ترمز نگه داريد و استارت بزنيد اگه وقتى استارت زديد و پدال رفت پايين بوستر درست عمل مى کنه .
خود بوستر خراب نميشه به اين راحتى ها ممکنه لوازمش خراب بشه از جمله خرابى شيلنگ خلا بوستر که به مانيفولد وصله .
من دیشب انجام دادم و رفت پاییننقل قول:
الان به تعمیرکار چی بگم؟ چون گفت بوسترت خرابه ولی ماشینم با 90 تا کارکرد چرا بوسترش باید خراب بشه؟
نقل قول:
Sent from my Xperia Z1 - THE BEST OF SONY
دلیل خاصی میتونه باعث هوا گرفتن ترمز بشه؟نقل قول:
Sent from my Xperia Z1 - THE BEST OF SONY
سلامنقل قول:
اگه الان اين کار را انجام داديد و ترمز رفت پايين پس بوستر سالمه . بوستر تو اين کارکرد خراب نميشه . يه کار ديگه هم انجام بديد اون اينکه وقتى ترمز زير پاتون سفته دنده را خلاص کنيد دور موتور را تا حدود 4 هزار بالا ببريد و ببينيد ترمز از حالت سفتى خارج ميشه يا نه .
جديدا لنت عوض کرديد يا نه چرخ ها که ضربه نخورده ؟
در اقدام اول به نظرم لنت ها و ديسک ترمز بررسى بشه و بعد 90 هزار کيلومتر بهتره روغن ترمز کلا عوض بشه و از پيچ سيلندر ترمز بر روى چرخ ها هوا گيرى انجام بشه اگه نتيجه اى حاصل نشد اوقت رفت سراغ بوستر و لوازمش .
سلامنقل قول:
بله دلايلى مثل خرابى در مخزن روغن ترمز . نشتى از سيلندر چرخ ها و شيلنگ ها . دير به دير عوض کردن لنت ها . و پايين رفتن سطح روغن ترمز و عدم جبران کسرى روغن ترمز .
نقل قول:ممنون دوستان هواگیری و روغن ترمز رو انجام میدمنقل قول:
واقعیت من دو هفته پیش ماشینم دیسک و صفحه خورد کرد بردمش پیش یه تعمیرکاری که نمیشناختمش که دیسک و صفحه عوض کرد جلو بندیش هم طبق و سیبک اینارو عوض کرد
حالا من بعد از اینکه از تعمیرگاه اومدم بیرون حس کردم ترمزام سفت شده
یه چیزی هم گفت گفت که لنت هات ضعیفن
بخاطر همین دیروز رفتم پیش تعمیرکار اشنام هم برای موضوع روغن ریزی ماشینم (هنوز پیگیرشم باید ببینم بعد تعویض واشر قالپاق روغن میده یا نه؟) هم دادم لنت جلو عقبو عوض کنه (تکستار ایساکویی خریدم) که جلو رو عوض کرد عقبو گفت لازم نیست و عوض نکرد
حالا من این هفته که برم پیشش میگم هوا گیری کنه با دلیل بهم بگه چرا بوستر خرابه؟ روغن ترمزشم چک میکنم
اون تست هم امشب انجام میدم خبرسو میدم
Sent from my Xperia Z1 - THE BEST OF SONY
با سلام
برف پاک کن سورن elx فقط در دور تند کار می کند و در دورهای دیگر کارنمی کند علت آن چیست ؟
با تشکر
من وارد نیستمنقل قول:
دیسک و صفحه ی چی :n02:
دیسک و صفحه کلاچ دیگهنقل قول:
ماشین شما چند تا کارکرده؟ تا حالا عوض نکردین؟
آخه این موارد خیلی نزدیکه به خرابی دیسک و صفحه
یعنی میگید دور گاز بخاطر دیسک صفحه بالا میره ؟نقل قول:
فکر کنم 300 400 هزارتایی کار کرده ، فردا برم ببینم چون خونه بابام ه
300 400 هزار !؟:n36: آقا یه سوالی بکن ولی اینکه گاز خالی میخوره و موارد دیگه به دیسک و صفحه کلاچ شک کن تا خورد نشدهنقل قول:
رفتم دیدم 340 تا کار کرده (بابام سر کار میره بین 100 تا 200 روزانه میره)نقل قول:
الان که باز ماشین و گرفتم روشن کردم دور گاز رو 2000 و 3000 میره ، با 100 تا میری ترمز میگری رو 3000 تا میمونه و پایین نمیاد
یه کم که دنده میذاری و کلاچ و ول میکنی عادی میشه و میاد پایین و فقط رو ایست اینطوری میشه
سلام دوستان
برای پژو پارس دوگانه سوز ، چه نوع شمعی را توصیه می کنید ؟ میشه مدل دقیق آن را بفرمایید و قیمت حدودی آن را در بازار .
با تشکر.
سلام
دوستانی که 206 دارن لطفا بگن هنگام خاموش کردن ماشین یک صدای پِرت میشنون یا نه؟ چون من تازگی یک وی هشت گرفتم که وقت خاموش کردن میشنوم
میخواستم بدونم مشکلی ذاره یا نه
ممنون
سلام دوستان
پرايد 83 دارم انژكتور توي اتوبان باسرعت مثلا 80يا100 يه دفعه ماشين كپ ميكنه انگار ترمز گرفتي بعد چند لحظه دوباره راه ميفته؟مشكل برقيه ياسوخت نميرسه؟باتشكر
سلامنقل قول:
مقاومت وایرشمعها رو چک کنین
احتمالا یکیش نیم سوز شده و مقاومتش خیلی بیشتر از بقیه هست
اگر وایرها سالمه پس احتمال سوخت نرسیدن هم هست خصوصا اگر دائماً اینجوری میشه در سرعت بالا
نحوه ی چک کردن وایر با اهم متر در تاپیک صرفه جوئی درج شده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوستان ما یه پارس معمولی داریم مدل 84...از وقتی لنت ترمز عوض کردیم ترمزا سوت میکشن...حتی وقتی آهسته راه هم میره ماشین ترمز نگیریم سوت میکشن.بردیم به 2 جا نشون دادیم گفت مشکلی ندارن!!!! :n04: وقتی هم ترمز میگیرم بعضی وقتا چراغ ترمز دستی روشن خاموش میشه.!!!
دوم اینکه دنده ها خیلی سفت جا میره...وقتی هم جا میره یه تقی میکنه بعضی وقتا...یعنی کلا نمیشه سریع دنده عوض کرد جا نمیره باید دور موتور بیاد پایین بعد عوض کنی...تازگیا هم دیسک و صفحه رو هم عوض کردیم.هم قبلش هم بعدش اینجوریه فرقی نکرده.
سوم اینکه وقتی ماشین تو دنده هست و در حال حرکت هست وقتی گاز رو ول کنیم ماشین شدیدا یه شتاب منفی شدید میگیره که خیلی اعصاب خورد کنه همیشه مجبوریم برای اینکه گاز رو ول کنیم هم زمان کلاچ بگیریم...
چهارم اینکه قیمت سپر جلو چنده؟با رنگ
پنجم اینکه همین دیگه چیزی نیست.:n02:
حالا اینقدرام داغون نیست خوب کار داده خداییش ولی این عیب ها خیلی رو اعصابه مخصوصا اولی و دومی و سومی یعنی همه شون.
کلا اگه پیشنهاد دیگه ای هم هست واسه ماشین که سرحال ترش بکنه ممنون میشم بگید...90 تا کار کرده.
ممنون میشم راهنمایی کنید.
ممنون دوستم خيلي ممنون از راهنماييتوننقل قول:
اولا لينكي كه محبت كردين ج نداد وروش تست نداره دوما وايرها وشمع 4ماهه نوكردم شمع اكيوم ال زد گذاشتم اگه هم مال واير بود روي گاز عطسه ميزد فكر نكنم راستش فراموش كردم بگم صبحا تك استارت روشن ميشه اما دور موتور هي مي افته وتا ميخواي راه بيفتي خصوصا دنده عقب خاموش ميكنه استوپر روهم تازه عوض كردم صافي بنزين وفشنگي آب 6ماهه عوض شده ديگه ديوونه شدم هر كي هركار گفته كردم لطفا...:n28:
نمیدونم جاش اینجا هست یا نه ولی جای دیگه پیدا نکردم
دوستان یک کامیون عزیزی! لطف کردن این خطو رو بدنه انداختن امروز!!:|
میشه از بین بردش؟ [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پژو 405 دوگانه دارم رو بنزین و گاز ماشین صاف کارنمیکنه میزنه به اگزوز وگاهی میاد رو نیم باز برمیگرده رو 900 ابم کم نمیکنه شیم و وایر ها و شمعا رو تست کردیم از اونا نبوده ایا ممکنه از ای سی یو باشه ؟؟؟ اخه چیز دیگه ای نمیمونه هرچیو که بنظرم رسید تست کردم نظرتون چیه !!!
میشه راهنماییم کنید چیکارش کنم اعصابمو خورد کرده.ممنون
Sent from my iPhone5s V.7.1.1 using Tapatalk
از بین که نه ولی فقط با پوساب خیلی خیلی نرم و اهسته خطه تقریبن محو می شهنقل قول:
صدای سوت معمولن از جنس لنت و روان نبودن جای اون یا پیستون ترمزه که ممکنه با سرویس درست بشهنقل قول:
در مورد مشکل های بعدی میتونه همه به هم ربط پیدا کنه سفت شدن گیرباکس می تونه باعث همه این ها بشه
واسکازین رو کی عوض کردید و چه واسکاززینی ریختید
در هوای سرد خیلی تاثیر زیادی داره
بچه ها در ریختن واسکازین خیلی دقت کنید اول اینکه تا دیسک و صفحه عوض نکردید نیاین عوض کنین فابریکش از همش بهتره ثانیا اعداد ویسکوزینه یا گرانرویه (درسته گفتم؟؟) تو نرمی سفتی در هوای سرد خیلی تاثیر داره
مثلا من پروفی کار قرمز 75w90 ریختم در هوای سرد قبل از اینکه ماشین گرم بشه دنده یک خیلی سفت و بد شده هم اینکه دنده صدا میده! کلا از این پروفی کار بدم میومد حالا بیشتر شد!
Sent from my Xperia Z1 - THE BEST OF SONY
آقا شرمنده 1مشكل ديگه هم اضافه شد پشت چراغ قرمز مخصوصا تا داغ نشده دور موتور مياد روي نيم وبعضا خاموش ميشه:n34:
ممكنه استوپر نو خراب باشه؟البته به دياگ وصل نكردم فقط 3تا 20ثانيه سويچو باز وبسته كردم
سلامنقل قول:
قبل از اینکه دور موتور افت کنه فیش استپر رو بکشین (با موتور روشن )
اگر دیگه دور موتور افت نکرد پس استپر مشکل داره
استپر نو باید اینجوری ریسِت بشه :نقل قول:
با موتور سرد فیوز اصلی یا فیوز کامپیوتر یا سر منفی بانری رو دو دقیقه بردارین بعدش نصبش کنین
سوئیچ 5 ثانیه باز
س 5 ث بسته
س 5 ث باز
استارت بدون گاز
صبر کنین تا حرارت بره بالا و فن روشن بشه بدون گاز دادن
اگر ماشین کولر داره , بعد از روشن شدن فن , کولر 10 ث روشن
کولر 10 ث خاموش
موتور خاموش
اگه بعدش باز موتور در دور آرام مشکل داره , استپر رو باز کنین . باید طول سرش به اندازه ی نوشته شده در کاتالوگ باشه
معمولا باید 28mm باشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر نیست , باید با دست تنظیم بشه با دقت وگرنه مج میشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام
آقا دم شماگرم اگه دير ج دادين عوضش خيلي باحال بود اينو از هيشكي نشنيده بودم دستتون درد نكنه اگه ممكنه روش تست آسون فشنگي آب (اون پشتيه )كه تعويضش سخته روهم برامون بذارين باتشكر [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلامنقل قول:
قابلی نداشت
اگه منظورتون سنسوری هست که دمایِ آب رادباتور داخلِ موتور رو به کامپبوتر خبر میده (engine coolant temperature sensor ) , باید با اهم متر تست بشه در دماهای مختلف
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
البته باید بدونین سنسور ماشینتون جدولش چطوری هست چون سنسورهای ماشینهای مختلف , مقاومتشون در دماهای مختلف با هم فرق میکنه
اگر جدولش رو ندارین , باز هم میشه تا حدود زیادی فهمید
با موتور سرد , فیشش رو بکشین و مقاومتش رو چک کنین
با موتور نیم گرم هم چک کنین
با موتور کاملا گرم هم چک کنین
باید روند منظمی داشته باشه (افزایش مقاومت و یا کاهش مقاومت)
نیازی به باز کردنش نیست
سلام دوستان
قبلاً مطرح کردم که دیسک کلاچ اگر بنجل باشه , خورشیدیش با جهش عقب جلو میشه نه آرور آروم و به صفحه ضربه میزنه و صفحه هم اگر فنرهاش ضعیف باشه این ضربه رو تحمل نمیکنه و کوبیده میشه و کلاچ صدای تق میده.
دیروز یکی از دوستان گفت رفته دیسک و صفحه عوض کرده
بعد از تعویض , همین مشکلِ صدای "تق" و ضربه داخل گیربکس براش پیش اومد
وقتی کلاچ میگرفتم ,کاملاً مشخص بود که کلاچ حالت فنری داره !!! یعنی با پَرِش آزاد میشه و درگیر میشه
خورشیدی کلاچ نمیتونست نرم و تدریجی حرکت کنه . یک دفعه با پرش و ضربه میچسبید به صفحه کلاچ . صفحه هم چون فنرهاش ضعیفه صدای "تق" میده
چطوری مشکل رو حل کردیم ؟
بنده بعد از چند بار کلاچ گرفتن متوجه شدم که خورشیدیِ کلاچ اولش خوب عمل میکنه یعنی تا سه چهار سانت که پدال رو فشار میدیم کلاچ آزاد میشه . بعد از اون یهو میپره عقب .
کلاچ رو طوری رگلاژ کردیم که فقط یک سانت قبل از رسیدنِ پدال به ته بگیره
اینطوری دیگه خورشیدی به حدی نمیرسه که با حالت فنری بپره عقب .
اینجوری هم کلاچ درست کار میکرد و هم صدای تق تق و ضربه برطرف شد .
فقز حتما باید تا ته کلاچ بگیره بعد دنده عوض کنه .
==================================
اگر دیسک کلاچ اصلیه و مشکلی نداره , فقط صفحه رو عوض کنین
قبلنا صفحه جدا فروخته میشد . دیسک هم جدا .
چون دیسک اگه باکیفیت باشه , میتونه یک درمیان عوض بشه .
دوستان من قبلا هم مطرح کرده بودم کلی مشکلم حل نشده
ماشینم سمند ef7 بنزینی 29000 کارکرده
ماشین صدای زیادی داره..یعنی موقع گاز دادن صدای خشک و بلند
امروز که تو یه تاکسی بودم خیلی تفاوت داشت
روغن و شمع رو عوض کردم ولی مشگل حل نشد
چند جا خوندم میتونه از دسته موتورا باشه
ممکنه با تعویضشون مشکل حل بشه؟
ممنون
سلامنقل قول:
معمولا دست موتور اگر لاستیکش پاره بشه فقط لرزش ایجاد میکنه نه صدا
موقع استارت زدن و خاموش کردن هم موتور لرزش غیر طبیعی داره
خیلی راحت میشه با نور قوی یا موبایل چک بشه یا ازش عکس بگیرین (اگر در دیدِ مستقیم نباشه) تا معلوم بشه ترکِ بزرگ خورده یا بُریده و احتیاج به تعویض داره یا نه
عکسهای دست موتورهای خراب
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کلیپهای مربوطه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
صدا میتونه از روغن بنجل باشه یا شل بودن یک چیزی توی موتور یا اطرافش یا زیر خودرو یا داخل خودرو یا فرسوده بودن موتور مثل یاتاقانهای گشاد شده که باعث ویبره ی موتور میشه خصوصا وقتی روغن بنجل باشه
موقع خاموش شدن فقط یه پرت! میکنه و خاموش میشهنقل قول:
صداشم یه حالت خشکی داره و نرم نیست
مخصوصا دورای 2.5 به بالا