Printable View
والا عکس در دسترس ندارم.نقل قول:
اینکه آب میزنه بیرون عادیه .
فصل تابستاون هست و گرما طاقت فرسا و برای خودرو درجه حرارت وحشتناک هست
سریع به مکانیک کجرب مراجعه کنید و بگید این مورد که گفتم چک کنن همچنین اگر به واشر سر سیلندر مشکوکی
اونم بازدید کنن مشکلی نیست.
باشه ممنون. راستی من یه کم به واتر پمپ هم مشکوکم چون اون اول قبل از اینکه بخوام پیچ هواگیری رو باز کنم، وقتی در رادیاتورو باز کردم حتی یه قطره هم آب کم نشده بود. اصلا انگار راکد بود اصلا پایین نرفته بود. اصلا انگار آب توش جریان نداشته.نقل قول:
آره میبرم پیش مکانیک خوب، بهش میگم همه اینا رو چک کنن.
سلام .
امکان داره ترموستات هم خراب باشه .
==================================
اگر آمپر میره بالا اما آب جوش نمیاد,مشکل از فشنگیِ آب هست که کارش اننقال حرارت آب موتور به کامپیوتر یا آمپر آب هست بصورت جریان الکتریکی .
اگه مدتِ خیلی زیادی از آب معمولی استفاده کرده باشین احتمال خرابی فشنگی خیلی زیاده چون آب خودش باعث زنگ زدگی میشه وای به اینکه داغ هم بشه تو موتور .
نمیدونم ماشین شما هم اینطوری هست یا نه اما بیشتر ماشینها موقع کارکردن,بعد اگ گرم شدن ماشین و باز شدن ترموستات, آب توی منبع انبساطشون جریان داره . اگر آب راکد هست تو منبع انبساط ,ترموستات خرابه و باز نمیشه آب رو رد کنه .
واللهُ أعلم
آره احتمالا همون فشنگی خرابه.نقل قول:
والله من توی تابستون هم ضد یخ میریزم چون ضد یخ ضد جوش هم هست دیگه. آب خالی هیچوقت نمیریزم چون اشتباه محضه.
ما گرفتیم شیلنگو گذاشتیم توی قمقمه، آبو باز کردیم، از اون طرف از جای پیچ هواگیری میومد بیرون، یعنی ترموستات درسته دیگه؟
معمول ترین مشکل این سری از ماشینا جام کردن ترموستاته که دقیقا مشکل مثل ماشین شما رو بوجود میاره اگر موقعی که آمپر بالاست و فن ها کار میکنند به رایاتور دست بزنید و خنک باشه 100% از ترموستات بدونید و این امر عادی هست که میگن هر سال باید تعویض کنید و مواظب واشر سر سیلند ر باشید
امروز بکسلش کردم بردم تعمیرگاه.. گفت احتمالا واشر سوزوندی.... :41: ماشینو گذاشتم و اومدم.. گفت باز میکنم نگاه میکنم.. حالا خدا میدونه طرف چیکار میکنه. ممکنه یه ترموستاتی چیزی عوض کنه بگه واشر عوض کردم!! امیدوارم حروم حلال حالیش باشه، ماه رمضونم هست... البته تعمیرکار خوبیه اونجا انگار (توی سردار جنگله) راستی رادیاتور که خنک نبود خب.. گرم بود. روز اول آب ازش نمیزد بیرون. اما از شبش تا امروز دیگه فانتال میکرد.. آمپر که میچسبید یهو استفراغ میکرد.. :41: حیف.. تا حالا خرج نذاشته بود رو دستم. واقعا مثل خر کار میکرد.. از صفر دستم بود. تو این مدت (حدود 6 سال) واقعا خرج خاصی رو دستم نذاشت. تو این مدت فقط قطعات مصرفی رو عوض کردم. این اولین باریه که یه همچین چیزی رو باید عوض کنم...
شیلنگو که چپوندم توی قمقمه و از اونور پیچ هواگیری رو که باز کردم، آب یه سره که نمیومد بیرون. پاشیده میشد. یعنی تکه تکه میومد بیرون. انگار با هوا میومد بیرون. (مثلا تکه های پشت سر هم در طولهای 20 سانتی.) یارو گفت پس اگه اونطوری میومد بیرون یعنی انگار هوا داشته دیگه، پس احتمالا واشر سوزوندی...
حالا فردا عصر باید برم تحویل بگیرم. امیدوارم واقعا واشر نبوده باشه..
کسی نیست راهنمایی کنه؟نقل قول:
متاسفانه جواب دادن به اكثر مشكلات فني در اينجا بدون ديدن و معاينه دقيق خودرو امكان نداره و تنها ميشه به حدس و گمانهايي اكتفا كرد.نقل قول:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] نوشته شده توسط smh420 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با سلام
پراید هاچ بک دارم یه مدتیه وقتی میزارم دنده یک موقعی که ماشین راه میفته از قسمت جلو صدای قیریچ قیریچ میاد.جلوبندیشو نشون دادم سالم بود.تعمیر کار میگه از سیبک های چرخ جلو و فرمونه.نظر شما چیه؟
اين صدا كه گفتيد، با توجه به اينكه تعميركار چك كرده و گفته مشكلي در جلوبندي نيست، پس ميتونه از قطعات ديگه كه در كنار قطعات اصلي جلوبندي استفاده شده، بوجود بياد.
مثلا بوشها ممكنه ظاهرا سالم باشن اما بخاطر خشك شدن و يا زنگ زدگي جزئي( در قسمت فلزي بوش اونها) اين صدا شنيده بشه.مثل بوشهاي طبق يا خشك شدن بوش ميل موجگير و يا شكم پاره ها.
احتمال ديگه شكستگي و خراب شدن بوش فيبري بالاي سر كمك فنرهاي جلو است كه البته بيشتر به لق شدن اون منجر ميشه تا صداي مورد نظر شما.
براي اينكه مطمئن بشيد اون صدا از سر روتها يا سيبك طبق نيست، ميتونين موقعي كه ماشين توقف كرده فرمان رو مرتبا تكان بديد و يه نفر ديگه هم از زير اونها رو چك كنه( كلا تمام قطعات متحرك جلوبندي) و با لمس اونها ببينه آيا چنين صدايي از اون قطعات در مياد ؟
زياد به گفته هاي مكانيكها اعتماد نكنين چون دسته گل زياد به آب ميدن، مگر اينكه مطمئن باشيد به كار خودش وارده.
قسمت جلوي ماشين رو مرتبا به سمت پايين فشار بديد و ببينين آيا اين صدا بازم مياد؟ در همون حال يه نفر ديگه كمك فنرهاي جلو رو لمس كنه و ببينه آيا چنين صدايي از درون اونها ايجاد ميشه( با لمس كردن و حس لرزشها ميشه سايش و اصطكاك قطعات رو بهتر متوجه شد).
اگر به يه مركز معاينه فني خودرو و يا تعميرگاهي كه داراي سيستم غلتك چرخشي تاير داره مراجعه كنين ميتونين نتيجه بهتري بگيريد و همين مشكل رو در حال حركت خودرو بدون جابجايي متوجه بشيد.
احتمال ديگه اينكه لاستيكهاي زير و روي فنرهاي ماشين خورده شده و سر فنرها به قسمت فلزي توپي سر كمك و يا نشيمنگاه اون روي كمك فنر سائيده ميشه.
شما باید سریع بدادش می رسیدی موتور لرزشی چیزی نداشت این آخریا؟نقل قول: