نقل قول:
دوست من هدف از CLS اصلا اسپرت بودن نیست و دنبال ایده های اسپرتی تو CLS نباشید.
تو عکس هم یکی با تریم مشکی و دیگری با تریم کرم هست
Printable View
نقل قول:
دوست من هدف از CLS اصلا اسپرت بودن نیست و دنبال ایده های اسپرتی تو CLS نباشید.
تو عکس هم یکی با تریم مشکی و دیگری با تریم کرم هست
مرسدس‌بنز و تبلیغ خودرو نامرئی !
خودروهای الکتریکی از ابتدا به خاطر استفاده از باطری و اثرات مخرب آن بر محیط زیست مورد انتقاد قرار داشتند. حالا مرسدس بنز با این تبلیغات قصد دارد اعلام کند که این خودرو هیچ اثری در محیط زیست نداشته و کاملا تجزیه‌پذیر و از بین‌رونده است.
به نقل از جام نیوز وقتی مرسدس بنز قصد تبلیغ خودروی الکتریکی جدید خود را داشت به جای آنکه صریحا آن را در معرض دید همگان در جهان بگذارد تصمیم گرفته است از آن خودروئی نامرئی بسازد.
شاید در نگاه اول خنده‌دار به نظر برسد اما در واقع این یک تبلیغ هوشمندانه است. خودروهای الکتریکی از ابتدا به خاطر استفاده از باطری و اثرات مخرب آن بر محیط زیست مورد انتقاد قرار داشتند حالا مرسدس بنز با این تبلیغات قصد دارد اعلام کند که این خودرو هیچ اثری در محیط زیست نداشته و کاملا تجزیه‌پذیر و از بین‌رونده است.
اگر شما به تصاویر زیر نگاهی بیندازید کاملا متوجه می‌شوید که این اشخاص چه کار کرده‌اند. در این تبلیغ این افراد با پوشاندن یک سمت ماشین با صفحات ال.ئی.دی و قرار دادن یک دوربین عکاسی (والبته فیلمبرداری) Canon 5D Mark II در سمت دیگر ماشین و پخش تصاویر آن‌سوی ماشین به آن ظاهری نامرئی بخشیده‌اند.
البته قبلا هم مشابه این حقه را دیده بودیم و به طور مثال می‌توانید با نصب یک تبلت مانند آی‌پد بر روی شکم خود و نصب یک وب‌کم بر پشت کمرتان ظاهری شبیه حفره بر روی شکمتان ایجاد کنید. این دقیقا همان حقه‌ایست که مرسدس در این تبلیغ استفاده کرده است.
در هر صورت اگر چه افراد پس از نگاه اول متوجه این حقه می‌شوند اما آن سوژه اصلی یعنی نامرئی بودن و نهایتا مفهوم تجزیه‌پذیر بودن این خودرو الکتریکی در ذهن آنها باقی خواهد ماند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدل 2013 کلاس A مرسدس بنز در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شد .
به گزارش خبر خودرو، این خودرو از نسل جدید موتور های بنزینی با ظرفیت 1.6 . 1 لیتر برخوردار است . قدرت این موتور ها در مدل های A 180 ، A200 و A250 به ترتیب 115 اسب بخار ، 156 اسب بخار . 211 اسب بخار است .
موتور دیزلی A180 CDI ، 109 اسب بخار قدرت و بیش از 200 نیوتون متر گشتاورد دارد . مدل دیزلی A200 CDI هم 136 اسب بخار قدرت و 300 نیوتون متر گشتاورد دارد . مدل A220 CDI هم از یک موتور دیزلی 2.2 لیتر برخوردار است که 170 اسب بخار قدرت دارد و گشتاورد آن 350 نیوتون متر است .
تمامی مدل ها با سیستم انتال قدرت جدید 6 سرعته ارائه می شوند . البته در صورت سفارش مدل اتوماتیک نیز موجود است . همچنین کلاس A مرسدس بنز از سیستم تعلیق اسپرت و سیستم هشدار تصادف برخوردار است.
A CLASS برابری می کنه با سری 1 bmw?
چرا a class تو ایران موجود نیست یا اگرم باشه خیلی کمه مثل b class...یا glk یا ml...در حالی که c class و e class زیاده
هاچبکهایی مثل سری 1 یا کلاس A یا گلف gti هاچبکهای پرفورمنس و اسپرت به حساب میان و رده قیمتی میانی بازار رو دارن همونجایی که الان ماشینهای کوچک شهری مثل مزدا 2 یا هیوندای I20 توی ایران قرار دارن و قیمت یک سری 1 هم خیلی بالا تر از اونه که کسی رو قانع کنه این ماشین رو بخره آمار فروش
ایین اون هم از این ناشی شده حالا با توجه به کم شناخته شدن این کلاس توی ایران و آمار فروش پایین این کلاس برای وارد کننده صرفه نداره وارد بازار کنه .
نقل قول:
=======================
اما من فک کنم راجع به کلاس A و سری 1 داری اشتباه می کنی و از لحاظ اتاق و اندازه برابرند با مزدا 3 هاچبک یا i30..... و یا سیتروئن c4.....
کوپه براباس با ۷۸۸ اسب‌بخار قدرت
براباس با تیونینگ مرسدس بنز C63 AMG و استفاده از موتور بازطراحی شده S 600 موفق به تولید ابرخودرویی شده که با توان خروجی 788 اسب‌بخار و گشتاورنیرویی برابر بوگاتی می‌تواند تنها در 3.7 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتربرساعت برسد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کوپه تازه براباس با رنگ سیاه مات شاید در نگاه اول چندان جالب‌توجه به نظر نرسد اما زمانی که بدانید زیر کاپوت آن یک موتور دوتوربویی 12 سیلندر با توان خروجی 788 اسب‌بخار جا خوش کرده که می‌تواند گشتاور نیرویی برابر بوگاتی تولید کند و سرعت این خودرو را تنها در 3.7 ثانیه از صفر به 100 کیلومتربرساعت برساند، همه چیز عوض خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش گیزمگ، این کوپه قدرتمند که حاصل تیونینگ C63 AMG است، می‌تواند در 9.8 ثانیه به سرعت 200 کیلومتربرساعت و در 23.8 ثانیه به سرعت 300 کیلومتربرساعت برسد. سرعت نهایی این براباس 370 کیلومتربرساعت اعلام شده است.
برای رسیدن به چنین قدرتی موتور 8 سیلندر و 6.3 لیتری مرسدس بنز با موتور 12 سیلندر دو توربویی براباس که در حقیقت یک موتور S 600 بازطراحی شده است که می‌تواند 300 اسب‌بخار توان بیشتر تولید کند، جایگزین‌شده است.
موتور 6.233 لیتری این براباس که محفظه احتراقی با سه دریچه دارد، می‌تواند گشتاور نیرویی برابر بوگاتی و معادل 1420 نیوتن‌متر تولید کند. این گشتاور برای حفظ بخش‌های عملیاتی خودرو و تایرها به صورت الکترونیکی به 1100 نیوتن‌متر در دورهای موتور بالای 2100 دوردردقیقه محدود شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای این نمونه جعبه‌دنده خودکار هفت‌سرعته تقویت‌شده طراحی شده که می‌تواند به صورت دستی یا اتوماتیک و به کمک پدال ها یا کنترل کنار فرمان عمل کند. برای کنترل خودرو در شرایط گوناگون ترمز ضد قفلABS و سیستم ترمز ASR یا Acceleration Slip Regulator استفاده شده که در جاده‌های یخ‌زده و زمستانی می‌تواند با ترکیب ترمز ABS و استفاده از قدرت موتور به راننده کمک کند تا خودرو را به سادگی کنترل و متوقف کند. علاوه بر این خودرو به ESP یا برنامه الکترونیکی ثبات خودرو مجهز است که به طور هوشمند و مستمر وضعیت خودرو و جاده را بررسی و مناسب‌ترین شرایط و سیستم ترمز موجود در خودرو را با توجه به وضعیت جاده انتخاب خواهد کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این ابرخودرو که به زودی در نمایشگاه خودروی ژنو به نمایش درخواهد آمد، برای ورود به بازارهای اروپایی و آمریکا حدود نیم‌میلیون دلار قیمت‌گذاری شده است
منبع:تیونینگ سنتر
گالری تصاویر مرسدس بنز
(به علت حجم بالا عکس ها در اسپویلر قرار میگیرند):20:
البته مشخصات فنی برای خودرو هایی هست که تو ایرانند
منظور از hp همون اسب بخار هست و حرف v مخفف valve هست به معنی سوپاپ مثلا 24v یعنی 24 سوپاپ
پیشاپیش از کمی و کاستی ها عذر خواهی میکنم:11:
حجم کل کمتر از 4 مگابیت
dash_mehdi
.
.
محتوای مخفی: dash_mehdi
برابوس یا brabaus مدلی از بنزه یا تیونینگ کننده ی بنز؟
برابوس خودرو های مرسدس بنز رو تیونینگ میکنه و کار اصلیش اینه که خودرو های بنز رو تقویت قدرت بکنه و همین طور اسپرت و زیبا بکنه.نقل قول:
مثلا شرکت AMG خودرو های بنز رو فقط ظاهری اسپرت میکنه و تاثیر زیادی روی موتور کارخونه ای نداره و تحت نظر کامل مرسدس بنز هست اما برابوس کمی مستقل تره.
چرا پس به برخی از بنز ها می گن brabaus amg....؟و amg هایی که تو ایران هستش واقعا از فیلتر تیونینگ amg رد شده یا صاحبانش واسه کلاس گذاشتن اونو نوشتن پشت ماشینشون؟چون گاهی می بینم اصلا بنزه هیچ چیز خاصی نداره که نشون دهنده ی تیونینگ کردنش باشه....اما نوشته شده AMG
ای ام جی کیت اپشن بر روی محصولات بنز میزاره مثلا ماساژور صندلی یا قاب روی موتور و... و انقدر چشم گیر نیست و اون محصولاتی که توسط ای ام جی اسپرت میشه و از فلاپ و سپر های اسپرت و ... که کاملا مشخصه که اسپرت شده خیلی کم پیدا میشه.نقل قول:
برابوس رو هم که گفتم بیشتر موتور رو تقویت میکنه اما من خودم تا حالا خودروی تیونینگ شده توسط برایوس رو تو ایران ندیدم چه برسه به این که برابوس و ای ام جی با هم تیونینگ کرده باشند . فکر کنم شما اشتباه دیدی.
تیونینگ برابوس من چند مدل دیدم، بیشتر هم suv ML بودن.
مدل هایی که برابوس تیون میکنه اصلا آرم بنز نداره و آرم خود برابوس روش میخوره (یک B بزرگ)
برابوس قابلیتهای اسپرتی هم موتور هم بدنه رو خیلی تقویت میکنه .
شاید من ندیده باشم که یک بنز تو ایران هم براباوس باشه و هم ا ام گ....اما سوالمو جواب ندادین؟من میگم که احساس می کنم خیلی از این بنزهایی که تو ایران ((اکثرا کلاس c و کلاس e ))صاحاباشون الکی یه ا ام گ چسبوندن پشت ماشینشون...البته تا نظر شما چی باشه:10:
دوست عزیز من هم بهتون گفتم ای ام جی (درستش اینه) کیت اپشن میزاره و موتور رو هم تقویت میکنه.نقل قول:
مثلا همین امروز یک مرسدس بنز سی کلاس دیدم که ای ام جی موتور 8 سیلندر کمپرسور (موتور 500 بنز که V8 هست) گزاشته بود روی c class در حالیی که c class قدرت مند ترین موتورش 6 سیلندر هست.
هرگز کسی خودش ارم ای ام جی رو پشت ماشین نمیزنه و اون ماشینی که ارم ای ام جی داره حتما یا موتورش تقویت شده و یا اپشن گزاشته روش:20:
عزیزم emc چیه که تو مدل های e میبینم
125 سال با مرسدس بنز
در ۲۹ ژانویه ۱۸۸۶، کارل بنز سه چرخه‌ای را که با موتور گازسوز حرکت میکرد به شماره ۳۷۴۳۵ در دفتر ثبت اختراعات شهر برلین ثبت کرد. همزمان کمتر از صد کیلومتر دورتر، گوتلیب دایلمر در حال ساخت اولین ماشین چهار چرخ دنیا بود. منتقدان در ابتدا آینده‌ای برای ایده کالسکه بدون اسب متصور نبودند، اما نوآوری این دو نفر سنگ بنای تولید محصولی را بنا گذاشت که امروز تصور زندگی بدون آن مشکل است.
۱۲۵ سال از آن تاریخ می‌گذرد و همچنان نام مرسدس بنز در صدر خودروسازان جهان است. از سال ۱۹۴۵ تاکنون، سی میلیون دستگاه بنز ساخته شده است. بعضی از این ماشین‌ها، فراتر از یک وسیله نقلیه بوده‌اند و نه تنها با‌گذشت زمان به فراموشی سپرده نشدند، بلکه جلوه بیشتری گرفتند و به نمادی برای این صنعت تبدیل شدند. سایت خودرو به این بهانه، با مروری بر تاریخ مرسدس بنز، نگاهی دارد به مدلهای تاریخ ساز این شرکت از ابتدا تاکنون.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شاید مهم‌تر از سه چرخه گازسوز بنز، مدل ولو Velo (عکس بالا) بود که در سال ۱۸۹۲ ساخته شد. ولو اولین ماشین تولید انبوه جهان بود. کارل بنز این ماشین را سبک و محکم ساخت و هدفش آن بود که با قیمتی مناسب تعداد بیشتری را صاحب کالسکه بدون اسب خود کند. او به هدفش رسید و ۱۲۰۰ دستگاه از این مدل را فروخت. با این موفقیت بنز در آستانه قرن بیستم جایگاهش را به عنوان یک خودروساز بزرگ تثبیت کرد. شاید اگر این مدل تا این حد موفق نبود، اکنون در بین تولید کنندگان خودرو نامی از بنز دیده نمی شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
۱۹۰۹ برای بنز سال تاریخ سازی شد. بنز گرچه شهرت و اعتبار خوبی داشت، اما به شدت از سوی رقبایی که هر روز تعدادشان بیشتر میشد، تحت فشار بود و رفته رفته به این نتیجه می‌رسید که تنها شهرتش برای تضمین فروش، کافی نیست. همزمان دیگر رقبای بنز به قدرت تبلیغاتی مسابقات اتوموبیلرانی پی برده بودند و با شرکت در این مسابقات، سهم بنز از بازار را تهدید می‌کردند. بنز در چند مسابقه شرکت کرده بود، اما مایل نبود از این جریان پیروی کند و ترجیح می‌داد تا همچنان ماشینهای ارزان‌قیمت بسازد.
با این حال، جولیوس گانز، یکی از اعضای هیات مدیره شرکت پس از تحقیقاتش به این نتیجه رسید که نمی‌توان به مسابقات بی‌توجه ماند و بنز تصمیم گرفت یک ماشین اسپورت بسازد. بنز این ماشین را بلیتزن یا رعد و برق نامید (عکس بالا). تنها شش دستگاه از این ماشین ساخته شد که چهار دستگاه آن هنوز باقی است. این ماشین با موتور ۲۱.۵ لیتری خود ۲۰۰ اسب بخار قدرت تولید میکرد و توانست رکورد سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت را به ثبت برساند. با این رکورد بنز سریعترین ماشین جهان را ساخته بود که حتی از هواپیما و قطار هم تندتر می‌رفت. رکورد بلیتزن هشت سال پابرجا ماند و بنز به همین سرعت به قهرمان بلامنازع مسابقات اتوموبیلرانی تبدیل شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در اواخر دهه بیست میلادی، مرسدس بنز پای ثابت مسابقات اتوموبیلرانی بود و در ساخت مدلهای مخصوص و گران قیمت برای مشتری‌هایش شهرتی به هم زده بود. یکی از نمونه‌های بسیار خوب این دهه مدل SSK (عکس بالا ) است که در سال ۱۹۲۸ ساخته شد و در سال ۱۹۹۹ یکی از ۲۶ نامزد برای عنوان ماشین قرن بود.
موتور SSK شش سیلندر با حجم ۷.۱ لیتر بود و می‌توانست ۱۹۷ اسب بخار قدرت تولید کند. SSK به سرعت به ماشینی محبوب در پیست مسابقه تبدیل شد که نه تنها مرسدس بنز بلکه تیم‌های دیگر هم از آن استفاده کردند. طبق اسناد مرسدس بنز، ۳۳ دستگاه از این مدل بین سال‌های ۱۹۲۸ تا ۱۹۳۲ ساخته شد که بیش از نیمی از آنها برای مسابقه بود. تعداد زیادی از این مدل باقی نمانده است و در سال ۲۰۰۴ یکی از آنها به قیمت هفت و نیم میلیون دلار در حراجی فروخته شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مرسدس بنز با دو مدل جدید اما کاملاً متفاوت به نمایشگاه خودروی برلین در سال ۱۹۳۴ آمد. مدل ۱۳۰ که اولین ماشینی بود که بنز با موتور عقب تولید کرد و دیگری مدل 500K (عکس بالا و پایین) که با الهام از مدل SSK برای جلب نظر خریداران ثروتمند ساخته شد. 500K به جای مدل ۳۸۰ به بازار می‌آمد که یک سال قبل معرفی شده بود اما توجه خریداران را جلب نکرد. موتور 500K هشت سیلندر سوپرشارژ با قدرت ۱۶۰ اسب بخار بود. این ماشین به سرعت به مدل محبوب ثروتمندان تبدیل شد و با آن، مرسدس بنز دیگر سازنده ماشینهای لوکس بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
از جمله امکانات پیشرفته این ماشین سیستم فنربندی مستقل آن بود که بنز پیش‌تر آن را در مدل ۳۸۰ عرضه کرد. بنز ۴۹۰ دستگاه از مدل 500K با اتاق‌های مختلف ساخت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جهان در دهه سی میلادی هنوز سال‌ها با بحران انرژی فاصله داشت، اما کم بودن تعداد جایگاه‌های سوخت رانندگان را به میزان مصرف سوخت ماشینشان حساس کرده بود.
برای حل این مشکل، مرسدس بنز پنجاه سال پس از ساخت اولین اتومبیل، در فوریه ۱۹۳۶ مدل 260D (عکس بالا ) را عرضه کرد که اولین ماشین با موتور دیزل در جهان بود. حجم این موتور چهار سیلندر ۲.۶ لیتر بود و ۴۵ اسب بخار قدرت تولید میکرد. این ماشین می‌توانست با یک باک، پانصد کیلومتر حرکت کند. این مصرف کم ابتدا مورد توجه رانندگان تاکسی قرار گرفت. اما جذابیتش به این محدود نشد و ساخت آن آغازگر روندی در صنعت خودروسازی شد که تا امروز ادامه دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مرسدس بنز زیباترین ماشین‌هایش را در دهه پنجاه میلادی ساخت. از همه زیباتر، مدل 300SL ( عکس بالا ) بود که در سال ۱۹۵۴ به بازار آمد. ایده ساخت این ماشین با همفکری مکس هافمن، فروشنده ماشینهای خارجی در آمریکا به نتیجه رسید. در سال‌های بعد از جنگ، آمریکا یکی از پررونق ترین بازارهای جهان بود و مرسدس بنز هم با اینکه در مسابقات اتومبیلرانی حاضر بود، اما ماشین اسپورت مناسبی برای بازار نداشت.
به فاصله تنها پنج ماه، مرسدس بنز اولین دستگاه 300SL را آماده کرد و برخلاف رسم همیشگی آن را به جای آلمان در نمایشگاه خودروی نیویورک رونمایی کرد. مهمترین مشخصه این ماشین درهای آن بود که شبیه به بال پرندگان باز میشد. موتور سه لیتری آن هم اولین موتور چهارزمانه‌ای بود که از سیستم تزریق سوخت مستقیم استفاده میکرد. 300SL با حداکثر سرعت ۲۲۵ کیلومتر در ساعت، سریعترین ماشین زمان خود بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یک سال بعد از مدل 300SL، مدل ۱۹۰ کابریوله (عکس بالا) به بازار آمد که اگر چه از نظر فنی قابلیتهای 300SL را نداشت، اما به همان اندازه پرطرفدار شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما بزرگترین و باشکوه‌ترین مدل مرسدس بنز در دهه پنجاه، سری سیصد بود (عکس‌های بالاو پایین). این ماشین پس از اینکه کنراد آدناور، اولین صدراعظم آلمان غربی از آن استفاده کرد، به مدل ۳۰۰ آدناور معروف شد. پس از جنگ، این اولین ماشینی بود که مرسدس بنز به طور کامل طراحی کرد و ساخت. موتور آن شش سیلندر با حجم سه لیتر بود و همه ماشین‌ها دست ساز و مخصوص مشتری ساخته میشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
امکانات لوکس این ماشین بسیار جلوتر از زمانش بود. رادیو ساخت کارخانه بکر، سیستم تلفن موبایل VHF و ماشین دیکته و همینطور میز تحریر (برای ماشین آدناور) و پرده و سقف شیشه‌ای از جمله این امکانات بود. از این سری مدلهای کوپه و کابرویله هم ساخته شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بین سال های ۱۹۵۴ تا سال ۱۹۵۹، مرسدس بنز با عرضه سری W180 نسل تازه‌ای از ماشین را ساخت که به پونتون مشهور شد. ماشینهای پونتون از نظر ظاهری کمتر به ماشینهای قبل از جنگ، با گلگیرهای بزرگ جلو و بیشتر به ماشینهای امروزی شبیه بود. بسیاری این ماشین را جد بزرگ کلاس E مرسدس بنز می‌نامند. مرسدس بنز با عرضه این سری از ماشین‌ها تلاش کرد تا در کلاس‌هایی ماشین بفروشد که کمتر لوکس بود. در بین محصولات این سری، مدل 220S کابریوله (عکس بالا) از همه زیباتر بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با نزدیک شدن به دهه شصت، مرسدس بنز با فکر جایگزینی پونتون، که ایده آن از سدان‌های دهه چهل آمریکایی گرفته شده بود، نسل W111 (عکس بالا) را طراحی کرد. این ماشین با توجه به سلیقه خریداران اروپایی و آمریکایی طراحی شد و در ساخت آن به ایمنی سرنشینان اهمیت بیشتری داده شد. پشت ماشین هم به پیروی از مد روز، شبیه به دم ماهی بود. اولین محصولات این سری در سال ۱۹۵۹ به بازار آمد و مرسدس بنز بعداً مدلهای کوپه و کابریوله را با موتورهای قویتر ساخت. تا سال ۱۹۷۱ حدود سیصد و هفتاد هزار دستگاه از این ماشین فروخته شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مرسدس بنز همیشه نامی آشنا بین سران دولت‌ها و ثروتمندان بوده است، اما مدل ۶۰۰ این کارخانه در سال ۱۹۶۳، در بین ماشینهای لیموزین و لوکس از بقیه مشهورتر است (عکس بالا). شاید یکی از دلایل این شهرت کم بودن رقبای چنین محصولی در آن سال‌ها بود. تنها رولزرویس، بنتلی، کادیلاک و تعداد محدودی ماشین دیگر در این سطح عرضه میشد و به همین خاطر مرسدس بنز ۶۰۰ به سرعت به عنوان ماشین تشریفات جایش را باز کرد.
این ماشین آنقدر بزرگ بود که بزرگترین موتور بنز برایش کافی نبود و بنز یک موتور هشت سیلندر ۶.۳ لیتری برایش ساخت. بحران نفت در دهه هفتاد و عرضه مدل S مرسدس بنز باعث افول این ماشین شد. با این همه تولید آن تا سال ۱۹۸۱ ادامه پیدا کرد و در کل ۲۶۷۷ دستگاه از آن ساخته و فروخته شد.
اکثر صاحبان مدل ۶۰۰ مشهور بوده‌اند. پاپ، الویس پریسلی، کوکو شنل، جک نیکلسون، فیدل کاسترو، ایدی امین، شاه ایران، صدام حسین و کیم جونگ ایل، **** کره شمالی از جمله مالکان مشهور مدل ۶۰۰ بوده اند. بنزهای کیم جونگ ایل سال گذشته (۲۰۱۰) در مراسم شصت و پنجمین سالگرد تاسیس حزب کارگر کره شمالی در مرکز توجه بود. مرسدس بنز امیدوار بود تا با عرضه مدلهای لوکس با مارک می‌باخ در سال ۲۰۰۲ موفقیت مدل ۶۰۰ را تکرار کند. اما افزایش سازندگان ماشینهای لوکس و البته کم شدن دیکتاتورهای ثروتمند مانع تکرار این موفقیت شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
موفقیت سری SL مرسدس بنز، سبب شد این شرکت همزمان با مدل ۶۰۰، سری W113 را به بازار عرضه کند (عکس بالا). این ماشین هم توسط پال براک طراحی شد و تولید آن تا سال ۱۹۷۲ ادامه داشت. نیمی از ۲۳ هزار دستگاهی که از این ماشین تولید شد در آمریکا به فروش رفت و کمتر از پنج هزار دستگاه آن به کشورهای دیگر صادر شد. قابلیتهای فنی این مدل چندان قابل توجه نبود، اما طرح زیبایش آن را به یکی از ماشینهای کلاسیک مرسدس بنز تبدیل کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در آوریل سال ۱۹۷۱ نسل تازه‌ای از مدلهای SL با کد R107 و C107 به بازار عرضه شد. هیات مدیره مرسدس بنز برای تولید این ماشین به صورت روداستر تردید داشت. مهمترین بازار این محصول در آمریکا بود و مدیران بنز نگران بودند که قوانین سختگیرانه‌ای که برای ایمنی ماشینهای روباز در آمریکا در حال تصویب بود، فروش این ماشین را مشکل کند. آنها فکر می‌کردند که شاید بهتر باشد به جای ماشین روباز، مدلی با طرح تارگا (سقف نیمه باز ) تولید شود.
اما سرانجام قرار شد با توجه بیشتر به ایمنی، این ماشین به همان صورت روداستر ساخته شود و این امکان باشد تا یک سقف فلزی هم روی آن نصب شود. در این سری برای اولین بار از یک موتور هشت سیلندر استفاده شد و طراحی زیبای آن و کم بودن ماشین روباز در بازار آمریکا، به سرعت پرفروشش کرد. ساخت مدل کوپه هم با تردیدهایی روبرو بود اما بالاخره این مدل هم به بازار آمد.
این اتاق بنز هجده سال تولید شد و بعد از سری G، طولانی ترین مدتی است که یک مدل بنز تولید شده است. قوی‌ترین مدل این سری با موتور هشت سیلندر ۵.۶ لیتری برای بازار آمریکا ساخته شد. شتاب این مدل ۷.۷ ثانیه و حداکثر سرعتش ۲۲۳ کیلومتر در ساعت بود (تصویر بالا).
مرسدس بنز در طول هجده سال نزدیک به دویست و چهل هزار دستگاه از این ماشین ساخت و دست آخر در سال ۱۹۸۹ آن را با نسل جدیدی از SL عوض کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سال ۱۹۸۳، یک سال پس از عرضه سری W201 ، مرسدس بنز برای تبلیغ مدل کامپکت خود از شرکت انگلیسی کازورث خواست تا یک موتور ۲.۳ لیتری برای مدل 190E بسازد و این ماشین را برای شرکت در مسابقات رالی آماده کند. در همین زمان، آئودی، مدل کواترو را با سیستم چهار چرخ متحرک به بازار فرستاد که رقابت با آن مشکل بود.
بنز تصمیم گرفت تا به جای رالی، ۱۹۰ را به مسابقات DTM بفرستد. در این مسابقات ماشین‌هایی حق شرکت دارند که در بازار عرضه شده باشند. این قانون مرسدس بنز را ناگزیر کرد تا ابتدا نمونه‌ای از ماشینش را به بازار عرضه کند که همان مدل 190E 2.3 16 (عکس بالا) بود.
این ماشین توانست دوازده رکورد سرعت در مسافت‌های طولانی را ثبت کرد و به سرعت به یک ماشین کلاسیک تبدیل شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
موتور دوازده سیلندر AMG بیشتر برای قدرت دادن به پاگانی زوندا مشهور است. اما این موتور پیش از آن که برای این سوپراسپرت در نظر گرفته شود، برای استفاده در مرسدس بنز SL ساخته شده بود.
خریداران مرسدس بنز در سال ۱۹۹۵ می توانستند SL خود را با ۹۹ هزار مارک به AMG بدهند تا این شرکت بزرگترین موتوری که تا آن زمان تولید کرده بود را روی آن سوار کند. این موتور ۷.۳ لیتری دوازده سیلندر، ۵۱۸ اسب بخار نیرو تولید میکرد و با آن سرعت ماشین به ۳۲۰ کیلومتر در ساعت می‌رسید. شتاب AMG SL73 اندکی کمتر از پنج ثانیه بود. آمار دقیقی از تعداد SL73ها موجود نیست، اما گفته می‌شود که از این ماشین ۸۵ دستگاه بیشتر ساخته نشد و پنجاه ماشین اول به سلطان برونئی فروخته شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مرسدس بنز در اوایل دهه نود تصمیم گرفت به رسم اولین سال‌های فعالیت خود ماشین‌هایی ارزان‌تر و کوچک‌تر بسازد. این شرکت از دهه هشتاد با کانسپت NAFA و در دهه نود با کانسپت Studie A، ساخت یک ماشین کوچک را بررسی کرده بود و بالاخره در سال ۱۹۹۷ کلاس A را به بازار عرضه کرد.
استفاده از موتور عرضی و دیفرانسیل جلو در یک بنز غیرعادی بود. کمی پس از عرضه این ماشین، کلاس A در آزمایش تغییر ناگهانی مسیر، که توسط یک مجله سوئدی انجام شد، چپ کرد که تبلیغات منفی زیادی در پی داشت.
مرسدس بنز ابتدا ایراد ماشین راانکار کرد، اما به سرعت با فراخواندن ماشینهای فروخته شده، با نصب سیستم کنترل ایستایی اتوماتیک مشکل را رفع کرد. کلاس A در سال‌های بعد به یکی از پرفروش‌ترین‌های این شرکت تبدیل شد. ماشینی که تجربه سواری مرسدس بنز را برای رانندگان بیشتری امکان‌پذیر کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سال ۲۰۰۹ مرسدس بنز برای جایگزینی مدل مک‌لارن SLR (عکس بالا) از مدل افسانه‌ای گالوینگ الهام گرفت و با همکاری AMG مدل جدیدی به نام SLS ساخت (عکس پایین) که شتاب آن ۳.۸ ثانیه و حداکثر سرعتش ۳۱۷ کیلومتر در ساعت است.
ظاهر این ماشین از جلوی کشیده تا درهای گالوینگ و پشت ساده‌اش، همگی یادآور مدل 300SL دهه پنجاه است، اما SLS نشانی از مدلهای آینده بنز را هم با خود دارد و اولین ماشین از نسل تازه این شرکت است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مرسدس بنز هفته گذشته با رونمایی از طرح Aesthetics 125 (زیبایی‌شناسی ۱۲۵)، یک‌صد و بیست و پنج سالگی‌اش را جشن گرفت. این طرح که بیشتر به یک مجسمه شبیه است، ایده شرکت برای شکل داخلی و بیرونی نسل بعدی محصولات این کارخانه است. طراحان مرسدس بنز این مجسمه را با استفاده از تکنولوژی ساخت سریع پروتوتایپ آماده کرده‌اند. در این تکنولوژی داده‌های دیجیتالی به سرعت و به طور مستقیم مدل‌سازی می‌شود.
منبع:تیونینگ سنتر
تلفظ درست AMG همون آ ام گ هستنقل قول:
دوست عزیز من هم بهتون گفتم ای ام جی (درستش اینه) کیت اپشن میزاره و موتور رو هم تقویت میکنه.
مثلا همین امروز یک مرسدس بنز سی کلاس دیدم که ای ام جی موتور 8 سیلندر کمپرسور (موتور 500 بنز که V8 هست) گزاشته بود روی c class در حالیی که c class قدرت مند ترین موتورش 6 سیلندر هست.
هرگز کسی خودش ارم ای ام جی رو پشت ماشین نمیزنه و اون ماشینی که ارم ای ام جی داره حتما یا موتورش تقویت شده و یا اپشن گزاشته روش
چون تا اونجا که من دیدم و اکثر جاها هم رعایت میشه اسم کمپانی ها به زبون همون کشور میگن مثلا ب ام و خیلی جا افتاده تر هست تا ب ام دبلیو یا پورشه تا پورش
تو اتومبیل های فرانسوی هم که کاملا واضحه
اکثر اتومبیل های مرسدس و ب ام و های تو ایران که پشتشون amg و mpower زده فقط شامل کیت بدنه میشن و بعضی هاشون هم سیستم اگزوز و این چیزا v8 و v12 لوگو هست معمولا
فقط تعداد کمی از مرسدس ها و ب ام و ها داخل ایران با موتورهای mpower و amg نمره شدن
ضمنا موتور c63 هم تنفس عادی هست و کمپرسور نداره حجمش 6.3 لیتر هست
کلا من نمیفهمم کسی که انقدر پول ماشین میده چه نیازی داره که پشت ماشینشون لوگوی الکی بزنن
این مورد تو ب ام و سری 5 و 3 خیلی زیاده
طرف 520 خریده لوگوی 530 زده یا 320 لگوی 335 میزنن
====================نقل قول:
دقیقا...خود نمایشگاه دار میگه صاحب قبلیش 320 و زده مثلا 330...ولی یه چیزم هستا...کمبود و عقده...شوما در نظر بگیر من ادمایی میشناسم واسم اتو زدن و عقب نبودن از قافله اگه 120 میلیون سرمایه داشته باشنم 100 تومنشو میزارن واسه خرید 320....همچین ادمی مجبوره که 330 بزنه بشت ماشینش که کمبودشو جبران کنه....
کمتر از انگشتان یک دست برای مدلهای جدیدنقل قول:
فقط تعداد کمی از مرسدس ها و ب ام و ها داخل ایران با موتورهای mpower و amg نمره شدن
با سلام
کلا مرسدس بنز ماشین تکی هستش... خدایی من که تا حالا مثلش ندیدم تو کلاس و ابهت و جذابیت... هنوز مدلای سالای 1970 به بالا زیبایی خودشو داره...
بنازم طراحی و کیفیت ماشینو...
با اون شعاری که کارخونه مرسدس بنز داره، بایدم اینجور باشه... "یا بهترین یا هیچ" the best or nothing"
سلام به همه
من یه سوالی تو ذهنم هست خیلی وقته منو مشغول کرده...
خواهشا هرکی میدونه بگه که من از این حیرونی درآم بیرون...
فرق AMG و باراباس چیه؟
اصلا اینا با بنز چه فرقی داره؟
چرا پشت بعضی از بنزا نوشته AMG؟
یکی هم اینکه تیونینگ کردن یعنی چی؟
amg کمپانیه قوی تریه نسبت به برابوس اما برابوس مستقل ترهنقل قول:
هر دو کمپانی خودرو های مرسدس بنز رو اسپرت و یا تقویت موتور و یا کیت اپشن (مثلا ماساژور صندلی یا ادوات زینتی گرانبها) بر روی محصولات بنز قرار میدن.
amg بیشتر تو کار تقویت موتوره و برابوس هم اسپرت کردن بدنه.
بنزی که پشتش ای ام جی زده یعنی توسط ای ام جی تقویت موتور و یا کیت اپشن نصب شده روش.
این دو کمپانی هر دو متعلق به مرسدس بنز هستند و تحت نظر بنز فعالیت میکنند.
دستت درد نکنه ,تقریبا با اینا آشنا بودم اما چندتا دیدم پشتشون نوشته (کمپرسور),این یعنی چی؟نقل قول:
خودم فکر میکنم منظور بنز ایرانه .جون فقط روی مدلهایی که ایران میزنه دیدم.
تیونینگ به اصطلاح خیلی ساده همون اسپرت کردن خودمون هست :دینقل قول:
سلام به همه
من یه سوالی تو ذهنم هست خیلی وقته منو مشغول کرده...
خواهشا هرکی میدونه بگه که من از این حیرونی درآم بیرون...
فرق AMG و باراباس چیه؟
اصلا اینا با بنز چه فرقی داره؟
چرا پشت بعضی از بنزا نوشته AMG؟
یکی هم اینکه تیونینگ کردن یعنی چی؟
آ ام گ و براباس هم تیونر محصولات مرسدس هستند با این تفاوت که آ ام گ تیونر رسمی و زیر مجموعه کمپانی هست
براباس تیونر مستقل از کمپانی هست و حتی روی اتومبیل هاش جای برند مرسدس برند باراباس هست ولی به دلیل کیفیت ساخت بالا محصولات براباس هم جز گارانتی کمپانی قرار میگیرن
براباس تولید کننده چند تا از قوی ترین اتومبیل های دنیاست و سریع ترین سدان و suv دنیا از محصولات این کمپانی بودن که رکورداشون توسط ب ام و سری 5 جی پاور و پورشه کاین تک آرت شکسته شد
البته مرسدس ای کلاس جدید براباس طبق ادعای خود کمپانیش سریع ترین سدان هست ولی فعلا رکوردگیری رسمی نکرده
کلا محصولات براباس خیلی خاص تر و گرون تر از آ ام و و سایر تیونرهای مرسدس مثل فاب دیزاین و کلیمن و ... هست
---------- Post added at 02:28 PM ---------- Previous post was at 02:24 PM ----------
تعریف ساده کمپرسور
کُمپرِسورها یا فشارنده‌ها می‌توانند برای فشرده کردن گاز به کار رود. در برخی دستگاه‌ها و ماشین‌آلات کمپرسورها وسایلی هستند که توسط آنها هوا فشرده شده و سپس به سمت قسمت احتراق فرستاده می‌شود.
خب مشخصه که کمپرسورها باعث افزایش توان موتور میشن
گرچه جای این سوال و جوابها در بخش [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] هست اما در ادامه‌ی پست بالا اضافه کنم :
تیونینگ در دنیای خودرو مساوی با اورکلاک در دنیای کامپیوتر هست گرچه دامنه‌ی تعریف تیونینگ از نصب کیتهای ساده تا تعویض موتور دارای نوسان هست
سوپرشارژر(کمپرسور) هم پرخورانی هست که نیروی خودش رو از میل لنگ میگیره بنابراین چند اسب از توان خروجی موتور مصرف میکنه تا بتونه کار کنه و هوا رو با فشار بفرسته داخل منیفولد ورودی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مثلا موتور Rolls Royce Merlin v12 محصول 1933 بطور عادی و بدون پرخوران 750hp قدرت داره ؛ با نصب کمپرسور استانداردش که 110hp از توان موتور رو میگیره (!) توان خروجی نهایی موتور به 1000hp می‌رسه ؛ پس این سوپرشارژر تونسته 110+250 اسب بخار به توان اضافه کنه
و اما درباره‌ی توربوشارژرها گذشته از سادگی فنی ، دو برتری عمده دیگه هم بر سوپرشارژر وجود داره : انرژی مورد نیاز برای کارش رو از گازهای خروجی اگزوز میگیره (برخلاف کمپرسور که از میل لنگ میگیره) و نیز فشار بیشتری میتونه تولید کنه ؛ اما وجود Turbo Lag (تاخیر شروع به کار توربو) در دورهای پایین داره و همین باعث شده همچنان رویکرد اصلی خودروهای خیابانی به سوپرشارژر باشه
گرچه توربین‌های هندسه متغیر و گران قیمت‌تر جدید تونستن در بعضی خودروها این نقطه ضعف رو پوشش بدن
خبرآنلاین: 23 آوریل زمان رونمایی از مرسدس بنز کوپه 2013 در نمایشگاه اتومبیل چین است.
برای آنهایی که می خواهند اتومبیلی متفاوت و مردانه داشته باشند، کوپه 2013 پیشنهادی مناسب به نظر می رسد.
بنز سرکش با لامپهای ال.ای.دی و 2 لیتر بنزین، با قدرت 211 اسب بخار دوال کلاچ بوده و البته با نرمی فراوان، قدرت رانندگی را برای صاحب آن به ارمغان می آورد.
سیستم انترتین منت و صوت و تصویری داخل اتومبیل تمام کامپیوتری است و سیستم کنترلی COMAND در آن تعبیه شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام دوستان عزیز
میگم قیمت های جدید بنز رو از کجا میشه دید؟
نقل قول:
تو بخش مشاوره خرید خودرو همین انجمن اتومبیل خودمون مطرح کنید.
از تاپیک زیر استفاده کنید:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همین چند دقیقه پیش یه چیز خیلی عجیب دیدم توشهرک غرب دقیقا پشت چراغ قرمز پل مدیریت یهو یه مرسدس بنز c350 آتیش گرفت دود و شعله های اتیش میزد بیرون - کلی ادم جمع شد اکثرا هم قصد کمک داشتن ولی هیچکس کاری ازش بر نمیامد
خوشبختانه - خوشبختانه - خوشبختانه - این بنزه انگار میدونست کجا اتیش بگیره چون هفت هشت متر اونورتر یه اتش نشانی هست و اونها هم تا جریان رو دیدن سریع خودشون رو رسوندن - خلاصه سر تا ته ماشین رو پر کف کردن و بالاخره خاموشش کردن
دیگه نمیدونم موتورش سالم موند یا نه - ولی به هر حال باطریش که هنوز کار میکرد چون با وجود اون همه دود و اتیش و اب و کف که روش و تو موتورش ریختن - فلاشراش هنوز کار میکرد
.
کسی در مورد این پست قبلیم نظری نداره -
شاید میخاستن یکیو ترور کنن!
شایدم ایجاد رعب و وحشت!
عجیبه همچین چیزی !!!
این ماشینای وارداتی انقدر زیر نور شدید آفتاب جنوب میمونن که اگه یه پراید و سمند بود همونجا ذوب میشد . خب ماشین بیچاره رو بعد از 6 ماه از پارکینگ روباز درمیارن تمیزش میکنن میدن دست مردم بایدم اتصال کنه آتیش بگیره بعدش
ولی یه حسی همون موقع که اینطوری شد به من میگفت که انگار اشکال از سیستم کولرش بود چون هوا گرم بود و همه ماشینا حد اقل یکی از شیشه هاشون پایین بود به جز همین بنزه که همه شیشه هاش بالا بود - فکرکنم کولرش روشن بود -
البته همونطور که گفتم صاحبش یه شانس بزرگ اورد اونم اینکه هفت هشت متر پایین تر اتیش نشانی بود و اونها هم تا دود رو دیدن خودشون رو رسوندن - اگه اونا خودشون رو به اون زودی نمیرسوندم شاید هیچی ازش نمیموند -
سلام
دوستان كسي عكس از طراحي هاي دستي اين اتومبيل تو سايزهاي بزرگ در دست داره ؟
سلام استادنقل قول:
برای طراحی مدادی کلاسهای مختلف ، توی گوگل بزن mercedes benz Sketch
نقل قول:
ممنون ازمحبت شما
من ميخوام يكي از بهترين طراحي ها و زيباترين هاشو پيدا كنم تو سايز بزرگ تقريبا 150CM در 100CM چاپ كنم و به عنوان پوستر تو محيط ازش استفاده بشه
توی اون ابعاد بندرت Sketch از طراحان حرفه‌ای خودرو میشه پیدا کرد چون تهیه‌ی چنین طرحی با مداد کاری ساده نیست ، در حالیکه طرح سه بعدی یا کامپیوتری در اون ابعاد رو راحت‌تر میشه تهیه کردنقل قول:
ضمنا یک چنین طرحی برای ابعاد 150x100cm با dpi = 300 که مناسب چاپ هست حدودا 600 مگاپیکسل و 22MB خواهد شد...
حالا چند کار میشه کرد
یا خودتون دست به قلم بشین و طراحان استودیوها رو شرمنده کنین :46:
یا با استفاده از پلاگین‌هایی مثل Redfield Sketch Master ، تصاویر مورد نظرتون رو به Sketch تبدیل کنین
و یا طرح‌های مدادی موجود توی وب که حداکثر 18 مگاپیکسل هستند رو با بالا بردن مجازی dpi و یکخورده ویرایش فوتوشاپی برای اون ابعاد سازگار کنین
بزرگترین اسکچی که من تابحال دیدم این هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوستان بعد از توضیح راجع به amg و برابائوس راجع به EMC هم صحبت کنید که تو شهرمون دیدم...