اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل (سال 1387 )

ايسنا- مدير بازاريابي شركت‌ ايران خودرو از شرايط ويژه فروش آذر ماه اين شركت خبر داد و گفت: با توجه به استقبال مردم از پيش فروش‌هاي چند وديعه‌‌‌‌اي، اين فروش همچنان در آذرماه و با گستردگي بيشتري انجام خواهد شد.



حسين هاشمي با اظهار اين مطلب خاطرنشان كرد: در اين فروش سه روش يك وديعه‌اي، دو وديعه‌اي و سه وديعه‌اي در نظر گرفته شده كه به ترتيب خودروها طي فروردين، تير و آبان ماه سال 1388 تحويل خواهند شد.
او درباره خودروهايي كه طي آذر ماه براي تحويل فوري در نظر گرفته شده‌اند، خاطرنشان كرد: پژو روآ بنزيني و دوگانه‌سوز، سمند lx سفارشي و پژو پارس سفارشي براي تحويل‌هاي 20 تا 30 روزه در نظر گرفته شده‌اند.
او با بيان اين‌كه علاوه بر روش ياد شده، فروش نقد واقساط نيز در نظر گرفته‌ايم، افزود: در اين روش كه براي تحويل وانت باردو، روآ و سمند lx سفارشي در نظر گرفته شده 50 درصد مبلغ خودرو را به صورت نقدي و مابقي طي چند چك از مشتري دريافت مي‌شود كه از اين نوع فروش نيز استقبال خوبي شده است.
وي با اشاره به اين‌كه حدود يك ماه است كه ديگر فروش فوري براي خودروهاي پژو پارس، پژو405 و سمند سورن نداشته‌ايم، افزود: با توجه به تعهدات موجود، اين امكان وجود ندارد كه بتوانيم براي اين خودروها تا دو ماه آينده تحويل فوري و كوتاه مدت داشته باشيم.
وي درباره پژو 405slx نيز توضيح داد: از تعهد دو هزار و 550 دستگاهي ما به بانك صادرات، تعداد كمي‌‌‌‌باقي مانده و هنوز اين خودرو به بازار عرضه نشده است.
وي فصل پاييز را بهترين فصل براي خريد خودرو ارزيابي كرد و افزود: در حال حاضراختلاف قيمت‌‌‌هاي خودرو در بازار و كارخانه به حداقل رسيده است، ولي طبق روال همه ساله اواسط آذر و دي ماه دو باره رونق به بازار باز خواهد گشت.
هاشمي‌‌‌‌تاكيد كرد: امسال ايران خودرو ركورد فروش خودروهاي سفارشي را شكست و در خواست اين گروه از خودروها نسبت به سال قبل چهار برابر بيشتر شده است.
او با اشاره به قيمت‌هاي مختلف محصولات ايران خودرو خاطرنشان كرد: خودروهاي ما از محدوده قيمتي 9 ميليون تومان آغاز مي‌شود، ولي در حال حاضر بيشترين تقاضاي بازار براي خودروهاي 11 تا 20 ميليون تومان است و خيلي از خودروهاي ما با توجه به محدوده قيمتي، داراي امكانات بسيار خوبي هستند.

دنیای اقتصاد,سه شنبه، 5آذر 1387

بذرپاش به ديدار مديرعامل رنو مي‌رود

در حالي كه امروز سرنوشت نهايي قيمت تندر-90 تعيين شده و وزارت صنايع و معادن راي خود را در اين زمينه اعلام مي‌كند، گويا خودروسازان داخلي بايد خود را براي نبردي ديگر اما خارج از گود وزارت آماده كرده و اين بار به مصاف شركت رنو بروند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

آن طور كه مديرعامل سايپا در حاشيه سومين نمايشگاه بين‌المللي قطعات و مجموعه‌هاي خودرو عنوان كرد، ظاهرا شركت فرانسوي در حين عقد قرارداد اين خودرو در سال 85 پيش‌بيني‌هاي لازم را براي افزايش قيمت آن كرده است، به گونه‌اي كه طي چند مرحله نرخ قطعات ارسالي به ايران افزايش خواهد يافت. به گفته مهرداد بذرپاش هم‌اكنون خودروسازان داخلي براي افزايش قيمت
تندر-90 تحت فشار رنو قرار دارند.
افزايش سه‌ميليوني قيمت تندر-90
اظهارات مديرعامل سايپا در شرايطي است كه به احتمال فراوان بعد از ظهر امروز كش و قوس ميان خودروسازان داخلي و وزارت صنايع در زمينه افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر-90 به پايان رسيده و حكم نهايي درباره آن صادر خواهد شد كه اگر ماجرا به نفع خودروسازها تمام شده و حرف آنها به كرسي بنشيند، قيمت تمام شده تندر-90 حدود يك‌ميليون و 600هزار تومان افزايش مي‌يابد هرچند كه اين پايان داستان نيست و ظاهرا ايران‌خودرو و سايپا بايد پس از رد شدن از خان وزارت كه به سياست ثبات قيمت خودرو پايبند است، اين بار خود را مهياي عبور از خان ديگري با نام رنو كنند كه اتفاقا اين يكي عكس سياست وزارت صنايع را در نظر گرفته و سوداي گران‌تر كردن تندر را در سر مي‌پروراند. آن طور كه مديرعامل سايپا در حاشيه سومين نمايشگاه بين‌المللي قطعات به خبرنگار ما گفت رنو اصرار دارد بند پيش‌بيني شده در قرارداد تندر مبني بر افزايش مقطعي نرخ اين محصول را هرچه زودتر به اجرا درآورد، چراكه ظاهرا ارسال قطعات با قيمت‌هاي فعلي ديگر براي اين شركت فرانسوي صرفه اقتصادي ندارد.
وي تاكيد كرد: در حال حاضر رنو فشار زيادي را در زمينه صعود نرخ قطعات تندر به خودروسازان داخلي اعمال مي‌كند. مديرعامل سايپا با بيان اينكه ما بايد علاوه بر مذاكره با وزارت صنايع در زمينه افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر، با طرف فرانسوي نيز مباحث ديگري را درباره عدم بالا رفتن قيمت قطعات ارسالي اين خودرو آغاز كنيم وي افزود: رنو مدعي است با توجه به شرايط فعلي بايد نرخ قطعات ارسالي تندر افزايش يابد كه چون به افزايش سه ميليون توماني اين محصول مي‌انجامد ما زير بار اين ادعا نخواهيم رفت.
اظهارات مديرعامل سايپا در زمينه ادعاي رنو در حالي است كه معاون تندر-90 ايران خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما اين موضوع را به نوعي ديگر مطرح كرد. محمدرضا معتمد گفت: تا جايي كه بنده مطلع هستم رنو در قرارداد تندر پيش‌بيني‌هاي لازم را براي افزايش قيمت اين محصول تدارك ديده اما اين‌گونه نيست كه به يكباره و تا اين حد (سه ميليون تومان) موجب گران شدن تندر شود وي با بيان اينكه درخواست خودروسازان مبني بر افزايش قيمت يك ميليون و 600هزار توماني تندر نيز ربطي به رنو نداشته و از نوسان ارزي و صعود نرخ يورو در برابر ريال ناشي مي‌شود اظهار داشت: آن‌طور كه در قرارداد آمده، هرچند سال يكبار قيمت تمام شده تندر-90 در حدي زير پنج درصد بالا خواهد رفت كه با اين وجود سال 2010 پيش‌بيني رنو محقق و تندر از سوي اين شركت فرانسوي گران خواهد شد.
رنو تندر را گران نمي‌كند
همچنين مدير روابط عمومي شركت رنو پارس نيز، در زمينه پيش‌بيني‌هاي در نظر گرفته شده براي افزايش قيمت تندر گفت: ر نو هيچ نقشي در افزايش نرخ تمام شده تندر-90 نداشته و نخواهد داشت بلكه تنها مي‌تواند در زمينه صعود و نزول قيمت قطعات ارسالي آن دخالت كرده و بنا به شرايط،‌آن را بالا و پايين كند. علي مددكلالي ادامه داد: ما هر ساله با ايران خودرو و سايپا قراردادي بر سر قيمت قطعات ارسالي منعقد مي‌كنيم كه بسته به شرايط تورم، نوسانات ارزي و نرخ مواد اوليه، اين قرارداد تمديد و يا تعديل خواهد شد.
ديدار بذرپاش با مديرعامل رنو
اوايل امسال بود كه محمدحسين فقيه معاون وقت تندر-90 ايران خودرو از رايزني اين شركت با مسوولان رنو براي حذف رنو پارس از زنجير تامين قطعات تندر – 90 خبر داد وي اعتقاد داشت وجود رنو پارس در شرايطي كه قطعه‌سازان داخلي به بلوغ كيفي در توليد رسيده و پيشرفت كرده‌اند ديگر ضرورتي ندارد و با حذف آن مشكل تامين قطعات اين محصول نيز از بين خواهد رفت. هر چند كه با خروج فقيه از ماجراي تندر، رايزني‌ها نيز در باب حذف رنو از بابت تامين قطعات به پايان رسيد و سرانجام نيافت اما ظاهرا اين بار مدير عامل سايپا قصد دارد راه نيمه تمام ايران‌خودرو را ادامه داده و با حضور در دفتر مديرعامل رنو پيشنهاد حذف رنو پارس را روي ميز كارلوس گون بگذارد. بذرپاش با اشاره به اين موضوع گفت: طي دو هفته آينده به پاريس رفته و مذاكراتي را با مديرعامل رنو انجام خواهد داد.
وي با بيان اين كه مذاكرات، موارد مختلفي را در بر خواهد گرفت تاكيد كرد: محور اصلي گفت‌وگو با گون به قيمت قطعات ارسالي تندر به ايران اختصاص دارد، به نحوي مخالفت خود را با افزايش قيمت مدنظر آنها كه گراني 3ميليون توماني تندر را در پي خواهد داشت اعلام مي‌كنيم. اظهارات مديرعامل سايپا در حالي است كه تندر -90 با شعار خودرو ارزان قيمت به خط توليد خودروسازان داخل راه يافت اما اين شعار هيچ گاه به حقيقت نپيوست. بذرپاش همچنين با بيان اين كه سايپا نيز خواهان حذف رنو پارس است تاكيد كرد: درباره حذف شركت رنو پارس نيز با مديرعامل رنو گفت‌وگو خواهم كرد چرا كه معتقدم ضرورتي براي ادامه حيات اين شركت وجود ندارد.

دنیای اقتصاد,سه شنبه، 5آذر 1387

گروه خودرو- شركت زاگرس خودرو، نماينده انحصاري پروتون مالزي، در حالي طي سال جاري اقدام به پيش‌فروش خودرو ويرا كرده كه خط توليد آن يك سال پيش توسط مسوولان شركت پروتون در مالزي متوقف شده است.

حال با توقف خط توليد ويرا در كشور مالزي، شركت زاگرس خودرو براي توليد آن در ايران با مشكل تامين قطعه مواجه شده كه اين امر منجر به تاخير در تعهدات اين شركت شده است.
حال طولاني شدن زمان تحويل ويرا موجب شده كه شركت زاگرس خودرو طرح تبديل اين خودرو به gen2 را به ثبت‌نام‌كنندگان پيشنهاد كند، هر چند كه در صورت موافقت، مشتريان چندين ماه نيز بايد در انتظار تحويل gen2 بمانند.
اين در حالي است كه ويرا و gen2 از لحاظ قيمتي نيز متفاوت از يكديگر هستند، به طوري كه gen2 بر اساس نوع آپشن در حدود 8 تا 10ميليون تومان از ويرا گران‌تر است.
سيروس غلامي، مديرعامل شركت زاگرس خودرو در اين زمينه به خبرنگار ما گفت: توليد ويرا به دليل توقف خط توليد در مالزي و همچنين عدم تامين قطعه با مشكل مواجه شده كه در تلاش هستيم اين مشكلات را برطرف كرده و پس از جوابگويي به ثبت‌نام‌كنندگان توليد اين خودرو را متوقف كنيم.
وي در خصوص طرح تبديل خودرو ويرا به gen2 نيز اظهار داشت: تعهدات ما در قبال ثبت‌نام‌كنندگان در حدود 500 تا 600دستگاه است كه به دليل طولاني شدن زمان تعهدات طرح تبديل اين خودرو را در نظر گرفتيم و ثبت‌نام‌كنندگان كه در اين طرح شركت مي‌كنند، از تخفيف 5ميليون توماني برخوردار مي‌شوند كه با توجه به اين تخفيف تفاوت قيمت اين دو خودرو به 3 تا 5ميليون خواهد رسيد.
وي در خصوص زمان تحويل gen2 به اين ثبت‌نام‌كنندگان نيز گفت: اسفند امسال و خرداد 88 براي تحويل خودروي gen2 در نظر گرفته شده و ثبت‌نام كنندگان مي‌توانند بر حسب تاريخ تكميل وجه، خودرو خود را در يكي از ماه‌هاي مذكور دريافت كنند.

دنیای اقتصاد,سه شنبه، 5آذر 1387

آغاز صادرات پژو 206 صندوقدار ديزلي اسفند ماه امسال



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

با فراهم شدن بسترهاي لازم براي بهره گيري از سوخت ديزل، ايران خودرو توليد انبوه سواري ديزل را تا پايان امسال آغاز خواهد كرد.
سيد جواد دهنادي قائم مقام اجرايي مدير عامل ايران خودرو در توليد، با اعلام اين مطلب، گفت: ايران خودرو آمادگي توليد انبوه محصولات خود به صورت ديزل را دارد؛ اما تا فراهم شدن سازوكار و بسترهاي لازم در كشور، محصولات ديزلي را تنها براي بازارهاي صادراتي عرضه مي كند.
وي از صدور نخستين محموله خودروهاي سواري ديزل شامل 480 دستگاه 206 اس دي به بازار تركيه در اسفند ماه امسال خبر داد و گفت: دراين محصول از يك نمونه موتور ديزلي پژو استفاده شده كه نسخه هاي 1600 و 1400 سي سي را شامل مي شود.
دهنادي با اشاره به اين كه موتور ديزل از طول عمر طولاني تري برخوردار است و به ندرت نياز به تعمير پيدا مي كند، همين ويژگي را عامل افزايش قيمت خودروي ديزلي نسبت به مدل بنزيني عنوان كرد.
قائم مقام اجرايي مدير عامل ايران خودرو افزود: مصرف سوخت خودروهاي ديزلي پايين تر و نياز آن به خدمات پس از فروش هم كم تر است.



خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو

1387/9/5

فوت 12 نفر در تصادفات جاده اي 24 ساعت گذشته

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرخودرو ، مرکز فوريتهاي پليسي 110 ، آمار تصادفات فوتي و جرحي جاده هاي کشور در 24 ساعت گذشته را اعلام کرد.
سرهنگ حسني از کارشناسان اين مرکز در مصاحبه اي تلويزيوني با بيان اينکه در 24 ساعت گذشته10 فقره تصادف منجر به فوت رخ داده است ‌،گفت: اين تصادفات به سبب بي توجهي راننده به جلو ‌، انحراف به چپ،‌رعايت نکردن حق تقدم و تخطي از سرعت مطمئنه روي داده است که بر اثر ان 12 نفر جان باختند .
وي درباره تصادفات جرحي 24 ساعت گذشته افزود :‌ ‌در اين مدت 76 فقره تصادف جرحي نيز رخ داده است که101 نفر در اين تصادفات مجروح شدند.
حسني گفت : از ميان تصادفات مذکور سه فقره تصادف به سبب تخطي از سرعت مطمئنه به واژگوني خودرو منجر شده است .
کارشناس مرکز فوريتهاي پليسي 110 با اشاره به اينکه مهمترين عامل تصادفات ،‌سبقت غير مجاز است از همه رانندگان خواست در حين رانندگي به ويژه در جاده هاي دو طرفه از عجله و سرعت و سبقت غيرمجاز خودداري کنند



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سه شنبه، 5 آذر 1387

توليد خودروهاي تجاري در ايران مطابق با استانداردهاي روز دنياست

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرخودرو ، وزير حمل و نقل و ارتباطات تاجيكستان گفت: امكانات وسيع توليد محصولات تجاري در ايران و رعايت استانداردهاي بين المللي، ما را به سمت همكاري بيشتر در زمينه حمل و نقل جاده اي با اين كشور سوق مي دهد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، عبدالرحيم عاشور كه به همراه سفير تاجيكستان در ايران و هيئت همراه از خطوط توليدي محصولات اين شركت بازديد بعمل آورد، با تاكيد بر تنوع خودروهاي تجاري موجود در ايران، كيفيت اين نوع محصولات را مطابق با استانداردهاي روز دنيا دانست.
وي خاطرنشان كرد: قطعا در آينده اي نزديك، تاجيكستان همكاري خود را در زمينه واردات انواع محصولات باري و مسافري با كشور همسايه خود افزايش خواهد داد، چراكه در اين زمينه ايران نسبت به ساير كشورهاي منطقه پيشرو است.
وي همچنين ابراز اميدواري كرد، برخي مشكلات موجود در زمينه حمل و نقل ميان دو كشور از راه برداشته شده و اين امر در آينده با سهولت بيشتري صورت پذيرد.
گفتني است، در سفر رسمي هفته آينده امام علي رحمان رئيس جمهور تاجيكستان به تهران، وي نيز به اتفاق هيئت همراه، از خطوط توليدي انواع محصولات تجاري شركت سايپا ديزل بازديد بعمل مي آورند.
شايان ذكر است شركت سايپا ديزل كه چندي پيش به عنوان صادركننده نمونه كشور در سال 87 معرفي شد، در راستاي تحقق اهداف توسعه بازارهاي صادراتي، ارائه كاميون هاي توليدي خود را به كشورهاي آسياي ميانه و حوزه خليج فارس در دستور كار قرار داده است .



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سه شنبه، 5 آذر 1387

بهره‌برداري از موتور ملي دوم با حضور محصولي

دو سال پس از بهره‌برداري از موتور ملي توليد شده از سوي ايران خودرو، ديروز شركت سايپا نيز موتور ملي توليد شده از سوي اين شركت را با حضور، بذرپاش مديرعامل سايپا و محصولي وزير جديد كشور رونمايي كرد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

موتور ملي سايپا هم رونمايي شد

مراسم رونمايي از موتور ملي شركت سايپا روز گذشته در حالي برگزار شد كه صادق محصولي، وزير جديد كشور براي اولين‌بار در جمع خودروسازان حضور يافت اما ...
محرابيان، وزير صنايع و معادن به دليل حضور در نمايشگاه الكامپ در اين مراسم حضور نداشت سايپا در حالي روز گذشته موتور ملي خود را رونمايي كرد كه ايران خودرو نيز دو سال پيش، از موتور ملي خود پرده‌‌برداري كرده بود اما اين موتور به دليل مشكلات مالي اين شركت هنوز به توليد انبوه نرسيده و تنها تعداد محدودي از اين موتور روي سمند نصب و به بازار عرضه شده، اين در حالي است كه ايران خودرو نيز نصب تنها 25 هزار موتور ملي اين شركت روي سمند را تا پايان سال جاري پيش‌بيني كرده‌اند و هنوز زمان رسيدن به توليد انبوه اين موتور مشخص نيست. اما مسوولين شركت سايپا كه روز گذشته از موتور ملي خود پرده‌برداري كردند ابراز اميدواري كردند كه توليد انبوه موتور ملي خود را كه با نام موتور سايپا 231 نام‌گذاري شده، تا دي ماه سال جاري يعني كمتر از يك‌ماه ديگر آغاز كنند.
علاوه بر توليد موتور ملي با پايه بنزين مسوولين شركت سايپا سعي دارند طي شش ماه آينده مدل پايه گازسوز اين خودرو را نيز به توليد رساند وعده‌اي كه تحقق آن در اين مدت زمان كوتاه بعيد به نظر مي‌رسد.
به گفته محمدجواد نجم‌الدين، مديرعامل مگاموتور اين شركت قرار است موتور ملي سايپا را در حجم‌هاي 1100 تا 1600 سي‌سي به توليد رساند كه مسوولين اين شركت در فاز اول توليد موتور 1500 سي‌سي را در دستور كار خود قرار داده‌اند.
نجم‌الدين در ادامه با اشاره به ساخت بيش از 90درصد اين خودرو در داخل كشور در خصوص هزينه‌هاي اجراي اين طرح مي‌گويد: در فاز توسعه و نمونه‌سازي اين موتور بالغ بر 91ميليارد ريال هزينه شده كه اين رقم در مرحله تجهيز، آماده‌سازي خط توليد و تامين قطعه به 22ميليارد تومان رسيده است.
به گفته نجم‌الدين شركت سايپا توليد سالانه 300هزار موتور ملي سايپا 231 پايه بنزيني را در برنامه كاري خود قرار داده كه با توجه به توليد 300هزار موتور پايه‌گازسوز كه چندي پيش وعده آن از سوي مسوولين اين شركت داده شده بود، سعي دارد سالانه 600هزار دستگاه انواع موتور را به توليد رساند كه اين امر نشان‌دهنده آن است كه شركت سايپا با توجه به توليد يك‌ميليون و دويست‌هزار دستگاه خودرو در كشور مي‌خواهد موتور نيمي از خودروهاي توليدي در كشور را به توليد رساند كه اين امر با توجه به آنكه موتور خودروهاي توليدي تحت برند كه نيمي از محصولات توليدي در كشور را تشكيل مي‌دهند به صورت وارداتي در كشور تامين مي‌شود اين اقدام سايپا كمي دور از ذهن به نظر مي‌رسد مگر آنكه اين شركت بازار صادراتي را در اين خصوص در نظر گرفته باشد.
به گفته نجم‌الدين اين موتور در فاز اول روي خودروي ملي اين شركت (S81) نصب خواهد شد و پس از آن و با تكميل خانواده اين موتور امكان نصب آن بر خودروهاي توليد در كلاس B و C امكان‌پذير خواهد بود. وي در ادامه مي‌گويد: طي 6 ماه آينده مدل پايه‌گازسوز اين موتور نيز به بازار عرضه مي‌شود تا سبد خانواده اين موتور تكميل شود.
سند راهبردي صنعت خودرودر حال تدوين است
احمد قلعه‌باني، مديرعامل سابق شركت سايپا و رييس فعلي سازمان گسترش و صنايع ايران كه در زمان وي طرح توليد موتور ملي در شركت سايپا كليد خورد نيز در اين مراسم اظهار داشت: صنعت خودرو بعد از انقلاب اسلامي مسيري طولاني‌ را طي كرده و بهترين دوران را نيز در دهه 80 داشته به طوري كه طي چند سال اخير شركت ايران خودرو موتور ملي خود را رونمايي كرد و پس از آن نيز هم‌اكنون شاهد رونمايي موتور ملي شركت سايپا هستيم.
قلعه‌باني در ادامه گفت: صنعت خودرو بيشترين ارزش افزوده را به خود اختصاص داده به همين دليل دولت انتظار دارد كه در اين صنعت يك تحول بزرگ صورت گيرد.
به گفته وي سند راهبردي صنعت خودرو جهت پيشبرد اين صنعت در حال تدوين است كه براساس اين سند خودروسازان بايد بدون هر گونه حمايت دولتي بتوانند به فعاليت خود ادامه داده و با تكنولوژي‌هاي جديد هماهنگ شوند.
وي در ادامه مي‌گويد براساس سند راهبردي 20ساله خودروسازان بايد چهار درصد توليد ناخالص ملي را داشته باشند كه در حال حاضر اين رقم در حدود دو درصد است، از سوي ديگر خودروسازي بايد 15درصد ارزش افزوده كشور را به خود اختصاص دهد و 80درصد از محصولات نيز بايد با برند داخلي به توليد رسد از سوي ديگر بايد توليد جهاني خودروسازان ايران به سه‌درصد برسد كه در حال حاضر 7/1درصد از توليد جهاني خودرو متعلق به ايران است.
سهميه شهرداري‌ها براي خريد اتوبوس كاهش يافت
صادق محصولي، وزير كشور نيز در اين مراسم اظهار داشت: در صورتي كه مشكلات موجود در توليد و صنعت برطرف شود بيشترين مشكلات كشور برطرف خواهد شد و تمام ارگان‌ها بايد براي پيش برد اين امر كمك كنند.
وزير كشور در حاشيه اين مراسم نيز در پاسخ به اين پرسش كه شركت‌هاي خودروساز نسبت به قيمت پيشنهادي وزارت نفت براي خريد اتوبوس معترض بوده و معتقدند كه در صورت عدم تغيير قيمت صادرات را جايگزين بخش داخلي خواهند كرد اظهار داشت: به منظور حمايت از خودروسازان دولت سهميه شهرداري‌ها را از 35درصد به 5/17درصد كاهش داده تا به اين طريق بخش دولتي را براي استفاده از اتوبوس‌هاي داخلي تشويق كند.
وي در پاسخ به اين پرسش نيز كه آيا برنامه‌اي براي افزايش قيمت اتوبوس‌هاي توليد داخل داريد يا خير عنوان كرد: در بحث قيمت‌ها وزارت نفت نمي‌تواند دخالت كند، بلكه وزارت صنايع تعيين كننده قيمت است
وي در ادامه گفت: در صورتي كه مشكلات بخش دولتي براي خريد اتوبوس‌ برطرف شود بالطبع فروش خودروسازان نيز افزايش يافته و اين امر فروش اتوبوس به بخش داخلي را براي خودروسازان سودآور خواهد كرد.
وي در خصوص برنامه وزارت كشور براي تامين بخش حمل‌ونقل عمومي با اتوبوس‌هاي وارداتي نيز عنوان كرد: واردات و استفاده از اتوبوس‌ خارجي را توصيه نمي‌كنيم بلكه بايد از توليدات داخلي استفاده كرد زيرا اتوبوس‌هاي داخلي هم از امكانات مناسبي برخوردارند و هم توانسته‌اند استاندارد يورو دو را پاس كنند.
قيمت تندر 90 تصويب نشد
مديرعامل سايپا نيز در حاشيه اين مراسم درخصوص موتور ملي اين شركت گفت: با داشتن اين موتور مي‌‏توان بهتر پاي ميز مذاکره با خارجي‌‏ها نشست.
بذرپاش مزيت اول توليد موتور ملي را مصرف سوخت پايين و مالکيت موتور به نام ايران خواند و تصريح کرد: اين يك مزيت است که مي‌‏‌‏توان با در اختيار داشتن اين موتور به نحو ديگري با شرکاي خارجي پاي ميز مذاکره نشست.
مديرعامل سايپا افزود: ظرفيت اين موتور1500 سي سي است و قابليت افزايش به ساير ظرفيت‌‏ها را دارد و با قابليت و کلاس خودرو نيز قابل افزايش است.
وي تصريح کرد:کاهش 6 درصدي مصرف سوخت در هر 100کيلومتر رقم قابل توجهي است و افزايش راندمان و گشتاور از ديگر مزيت‌‏هاي اين موتور است.
مديرعامل سايپا با اشاره به کاهش شديد هزينه توليد اين موتور ابراز اميدواري کرد تا پايان سال خودرو ملي سايپا با اين موتور توليد شود.
مدير عامل شركت سايپا در ادامه در خصوص تغيير قيمت تندر - 90 نيز اظهار داشت: جلسه شورا سياست‌گذاري‌ روز گذشته برگزار شد اما قيمت تندر 90 در اين جلسه به تصويب نرسيد.
وي در ادامه مي‌گويد: هنوز نرخ جديد را به خودروسازان اعلام نكرده‌اند و ما همچنان در انتظار اعلام نرخ جديد اين خودرو هستيم.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دنياي اقتصاد

چهارشنبه 6 آذر 1387

وزير باز هم نيامد!

گروه خودرو- «وزير باز هم نيامد». روز گذشته خودروسازها، متقاضيان خودرو تندر-90، نمايشگاه‌داران، دلالان خودرو و... در انتظار شنيدن آخرين اخبار شوراي سياست‌گذاري خودرو بودند.



هرچند مدتي است تنها چند اخبار تكراري كه رسانه‌ها نيز خيلي پيگير آن نيستند، از اعضاي اين شورا شنيده مي‌شود اما جلسه دوشنبه بعدازظهر به گفته بسياري از اعضاي شورا مهم به نظر مي‌رسيد، چراكه تصميم‌گيري در مورد قيمت تندر-90 به طور حتم براي خيلي از دست‌اندركاران توليد اين خودرو كه تقاضاي افزايش قيمت آن را از سال گذشته به اين شورا داده‌اند و يا براي متقاضياني كه در مرحله دوم واگذاري تندر-90 ثبت‌نام كرده‌اند و در انتظار شنيدن قيمت واقعي آن مي‌باشند، و يا براي فروشندگان خودرو در بازار كه با شنيدن هر خبر شاهد نوسانات قيمتي آن هستند و ... مهم به نظر مي‌رسد، اما دوشنبه بعدازظهر هم اتفاقي نيفتاد هر چند كه اين اتفاق قرار بود با حضور علي‌اكبر محرابيان، وزير صنايع و معادن در شوراي سياست‌گذاري خودروي بيفتد. اين در حالي است كه ظاهرا اين جلسه هم همانند ديگر جلسات براي وزير مهم نبوده، چراكه وي روز گذشته در حاشيه نمايشگاه الكامپ گفته است
كه «برخي از جلسات اين شورا بدون حضور من تشكيل مي‌شود و در جلساتي كه ضروري باشد حتما حاضر
خواهم شد.»
حال بار ديگر اين سوال مطرح است كه «تكليف تندر-90 چه مي‌شود؟»



دنياي اقتصاد

چهارشنبه 6 آذر 1387

حريق سمند به دليل اتصالي دزدگير

ايسنا- مدير تضمين كيفيت ايران خودرو درباره حادثه آتش‌سوزي سوم آذرماه خيابان فخر رازي كه طي آن يك سمند پارك شده در اين خيابان آتش گرفت، گفت:


طبق اطلاعاتي كه به‌دست آورده‌ايم، اتصالي دزدگير موجب حريق خودرو شده و اين آتش‌سوزي به دليل نقص فني و نقص در سيستم سوخت‌رساني نبوده است.
غلامرضا حاجي‌خاني خاطرنشان كرد: حتي در كلانتري كه مي‌خواستيم اطلاعاتي در اين زمينه از صاحب خودرو بگيريم، وي اظهار مي‌كرد كه من شكايتي ندارم و اتصالي دزدگير موجب حريق شده و قبل از حريق دزدگير فعال بوده است. وي همچنين درباره اين‌ اظهار كه درهاي خودرو هنگام آتش‌سوزي باز بوده است، گفت: اين هم يكي از موارد شك‌برانگيز است كه چرا بايد در‌هاي خودرو باز بوده باشد. او درباره حادثه آتش‌سوزي يك دستگاه پژو 405 در شهرستان يزد نيز گفت: مدل اين خودرو مربوط به سال 1379 بود و به همين دليل تحت گارانتي نبود و معمولا اين اتفاق براي خودروهايي رخ مي‌دهد كه دوران نگهداري يا سرويس مناسبي نداشته‌اند. وي درباره فراخواني كه ايران خودرو براي ارتقاي سيستم سوخت‌رساني خودروهاي سمند، پژو پارس و پژو 405 داده بود، گفت: از 400هزار فراخواني كه در اين ميان انجام شد، حدود 35‌هزار نفر هنوز براي ارتقا و اصلاح سيستم سوخت‌رساني‌شان اقدام نكرده‌اند و از اين تعداد نفر نيز 17هزار نفر را پيدا كرده‌ايم كه هنوز مراجعه‌اي نداشته‌اند و 18‌هزار نفر ديگر نيز عليرغم تبليغاتي كه براي اين كار انجام داديم، هنوز شناسايي نشده‌اند. به گفته‌ او طبق آمار آتش‌نشاني، كمتر از 30‌درصد كل حريق‌هايي كه براي خودروها اتفاق مي‌افتد مربوط به محصولات ايران خودرو است، ولي اخباري كه در اين زمينه انتشار مي‌يابد، اين‌طور وانمود مي‌كند كه كليه اين حريق‌ها مربوط به اين شركت است؛ اين درحالي است كه طبق اطلاعات ما حدود 3 درصد از آتش‌سوزي‌ها مربوط به شركت ايران خودرو است. مدير تضمين كيفيت ايران خودرو در پاسخ به اين كه تا كنون چند دستگاه از خودروهايي كه براي آنها فراخوان انجام شده و مراجعه‌اي نداشته‌اند، دچار حريق شده‌اند؟ توضيح داد: به تعدادي خيلي محدود و در حد سه دستگاه از همان 35‌هزار دستگاه فوق كه تاكنون براي اصلاح سيستم سوخت رساني خود مراجعه نكرده‌اند، به دليل مشكل سيستم سوخت‌رساني دچار حريق شده‌اند. وي در پايان تاكيد كرد: كماكان طرح ارتقاي سيستم سوخت‌رساني ايران خودرو برقرار است و مشتريان مي‌توانند براي اين كار اقدام كنند.



دنياي اقتصاد

چهارشنبه 6 آذر 1387

کاهش صادرات سمند

برنا نيوز- معاون فروش ايران خودرو از کاهش احتمالي صادرات سمند به دنبال ادامه روند بحران مالي جهاني خبر داد و گفت: براين اساس ايران خودرو به دنبال بازاريابي محصول جديد با قيمت پايين تر در سطح جهان است.



«جواد طالب» با بيان اين مطلب افزود: توليد خودروي جديد کيفي و ارزان قيمت براي صادرات در دست طراحي قرار دارد.
معاون فروش ايران خودرو در خاورميانه تصريح کرد: به دنبال تحولات اقتصادي جهان، قيمت خودرو نيز با کاهش نسبي روبه‌رو شد که ما نيز براي حضور در بازارهاي رقابتي جهان ناگزير از کاهش قيمت‌ها هستيم. وي با اشاره به کاهش 15‌درصدي قيمت خودرو در بسياري از کشورهاي جهان اظهارداشت: کاهش قيمت سمند صادراتي در دستور کار قرار ندارد؛ ولي احتمال پايين آمدن ميزان صادرات آن وجود دارد. طالب با اشاره به صادرات 4‌هزار دستگاه سمند به کشور عراق تصريح کرد: براساس تعهدات صورت گرفته صادرات سمند به کشور عراق تا 7هزار دستگاه ادامه مي‌يابد. معاون فروش ايران خودرو در خاورميانه پايين بودن تنوع صادراتي محصولات ايران را از عمده مشکلات خودروسازان دانست و گفت: شرکت‌هاي بزرگ خودروسازي به دليل تنوع بالاي محصولات صادراتي از تحولات جهاني کمتر تاثير مي‌پذيرند.
طالب کاهش هزينه‌هاي توليد خودرو را از عمده اهداف اين بخش اعلام کرد و ادامه داد: در شرايط فعلي کاهش قيمت سمند صادراتي به هيچ وجه براي ايران خودرو امکان‌پذير نيست؛ ولي کاهش ميزان صادرات با قيمت سابق در دستور کار قرار دارد.



دنياي اقتصاد

چهارشنبه 6 آذر 1387

سورن يا 206 صندوق‌دار 8 v؟

گروه خودرو- اين درست كه سمند سورن و پژو 206 صندوق‌دار 8اv در ظاهر شباهتي به هم ندارند اما هر دو آنها توسط مهندسان داخلي طراحي شده و يكي با آرم پژو وديگري با نشان ايران‌خودرو قدم به بازارهاي داخلي و ...


خارجي گذاشتند سورن و 206صندوق‌دار تقريبا در رنج قيمتي يكسان قرار دارند و همين امر بهانه‌اي شد تا ستون حق انتخاب امروز را به مقايسه اين دو اختصاص دهيم.
سورن كه نسل پيشرفته سمند به حساب مي‌آيد موتوري 1800سي‌سي دارد و به واسطه آن قدرتي برابر با 100 اسب بخار توليد مي‌كند. اما 206 صندوق‌دار با يدك كشيدن موتوري 1600 سي‌سي توانايي توليد 110 اسب بخار قدرت را دارد اين در شرايطي است كه هر دو آنها 4 سيلندر محسوب مي‌شوند اما سورن هشت سوپاپه است و 206 صندوق‌دار v8، ا16 سوپايه. اين دو اگر در يك خط با يكديگر استارت بزنند. 8 v سورن را جاگذاشته و زودتر به شتاب صدكيلومتر مي‌رسد. به نحوي كه اين محصول براي رسيدن به شتاب مذكور نيازمند 4/11 ثانيه است. اما سورن پنج‌دهم ثانيه بيشتر در اين زمينه وقت‌تان را تلف مي‌كند. صندوق‌دار 8 v سبك‌تر از سورن به حساب مي‌آيد اما سورن حجيم‌تر و جادارتر به نظر مي‌رسد البته هر دو لقب‌ خودرو خانواده را يدك كشيده و براي مسافرت‌هاي خانوادگي مناسبند. با صندوق‌دار 8 v مي‌توان رانندگي تا مرز 193 كيلومتر در ساعت را تجربه كرد در حالي كه پشت فرمان سورن تنها 185 كيلومتر در ساعت مي‌توان پدال گاز را فشرد. اين دو از لحاظ استاندارد آلايندگي و ميزان مصرف سوخت شرايط متفاوتي را دارند به نحوي كه صندوق‌دار v8 استاندارد يورو 4 را پاس مي‌كند اما سورن استاندارد يورو 2 را در اين زمينه دارا است. همچنين v8 در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 6/6 ليتر بنزين مي‌سوزاند در حالي كه مصرف سوخت سورن در همين سيكل به 5/8 ليتر مي‌رسد. نسل پيشرفته سمند در هر صد كيلومتر سيكل شهري و بزرگراه به ترتيب 8/6 و 2/9 ليتر بنزين مي‌بلعد ولي v8 براي طي هر صد كيلومتر در بزرگراه 4/5 و در شهر نيز 8/8 ليتر بنزين احتياج دارد. هر دو محصول از سيستم ترمز ضدقفل (abs) و ايربگ براي راننده بهره مي‌برند. سورن هم‌اكنون با قيمت 17ميليون و 300هزار تومان در بازار خريد و فروش مي‌شود و پژو 206 صندوق‌دار v8 نيز قيمتي برابر با 18ميليون تومان را دارا است.


دنياي اقتصاد

چهارشنبه 6 آذر 1387

در افق چشم انداز ، صنعت خودروسازي کشورمان 3 درصد توليد جهان را در اختيار مي گيرد

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرخودرو ،احمد قلعه باني مدير عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران هم در مراسم رونمايي از نخسيتن موتور ملي سايپا 231 گفت: با توليد انبوه اين موتور هزينه توليد خودرو در شرکت سايپا کاهش خواهد يافت .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وي با اشاره به تدوين سند راهبردي صنعت خودرو گفت: در اين سند که مطابق اهداف سند چشم انداز تدوين مي شود سهم صنعت خودروسازي از 2 درصد به 4 درصد توليد ناخالص داخلي افزايش خواهد يافت.
رئيس سازمان شرکت گسترش و نوسازي صنايع ايران ادامه داد در افق 1404معادل 80 درصد توليد خودرو داخلي با نام تجاري کشورمان انجام و 40 درصد خودرو توليد داخلي صادر خواهد شد.
قلعه باني افزود : در افق چشم انداز صنعت خودروسازي ، کشورمان 3 درصد توليد جهان را در اختيار مي گيرد در حالي که هم اکنون به يک و هفت دهم درصد مي رسد.



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سه شنبه، 5 آذر 1387

توليد خودرو ملي با قيمت کمتر از ده ميليون تومان

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرخودرو ، نخستين موتور ملي شرکت سايپا با نام «سايپا 231» امروز در مراسمي با حضور وزير کشور و رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران رونمايي شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهرداد بذرپاش مدير عامل سايپا در اين مراسم گفت: اين موتور دوگانه سوز با حجم 1500 سي سي و بر اساس استاندارد روز دنيا طراحي و ساخته شده است که تا دي ماه به توليد انبوه مي رسد.
مديرعامل سايپا با اشاره به کاهش شديد هزينه توليد اين موتور ابراز اميدواري کرد تا پايان سال خودرو ملي سايپا با موتور ساخت داخل توليد شود.
نجم الدين مديرعامل مگاموتور نيز هزينه ساخت اين موتور را 9 ميليارد و 100 ميليون تومان و هزينه توليد انبوه ان را 22 ميليارد تومان اعلام کرد.
وي گفت: با توليد اين موتور ، ايران صاحب ليسانس موتور خودرو خواهد شدکه نقش مهمي در صادرات و رقابت پذيري خودروهاي ساخت داخل دارد.

مدير عامل گروه خودروسازي سايپا اعلام کرد: به زودي خودرو ملي سايپا با قيمت کمتر از ده ميليون تومان وارد بازار مي شود.
مهرداد بذرپاش با اشاره به رونمايي از نخستين موتور ملي سايپا افزود : با توليد انبوه آن در آينده نزديک زمينه توليد خودرو ملي فراهم مي شود .
احمد قلعه باني مدير عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران هم در مراسم رونمايي از نخسيتن موتور ملي سايپا 231 گفت: با توليد انبوه اين موتور هزينه توليد خودرو در شرکت سايپا کاهش خواهد يافت .
وي با اشاره به تدوين سند راهبردي صنعت خودرو گفت: در اين سند که مطابق اهداف سند چشم انداز تدوين مي شود سهم صنعت خودروسازي از 2 درصد به 4 درصد توليد ناخالص داخلي افزايش خواهد يافت.
رئيس سازمان شرکت گسترش و نوسازي صنايع ايران ادامه داد در افق 1404معادل 80 درصد توليد خودرو داخلي با نام تجاري کشورمان انجام و 40 درصد خودرو توليد داخلي صادر خواهد شد.
قلعه باني افزود : در افق چشم انداز صنعت خودروسازي ، کشورمان 3 درصد توليد جهان را در اختيار مي گيرد در حالي که هم اکنون به يک و هفت دهم درصد مي رسد.



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سه شنبه، 5 آذر 1387

ايران صاحب ليسانس توليد موتور خودرو شد

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرخودرو ، مدير عامل شرکت مگاموتور به تشريح ويژگي هاي موتور ملي "سايپا 231 " پرداخت.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،محمد جواد نجم الدين گفت: اين موتور ملي 28 درصد نسبت به موتور پرايد افزايش توان و 8 درصد کاهش مصرف سوخت دارد.
مدير عامل شرکت مگاموتور تاکيد کرد با ساخت اين موتور ايران صاحب ليسانس توليد موتور خودرو شده است.
نجم الدين با اشاره به کاهش هزينه ساخت موتور بدليل پرداخت نکردن حق ليسانس گفت: براي توليد موتور" سايپا 231 " ، 9 ميليارد تومان صرف تحقيق و ساخت نمونه اوليه و 22 ميليارد تومان صرف تجهيز توليد انبوه شده است.
وي تاکيد کرد: طراحي اين موتور بصورت خانواده در مدل ها و ظرفيت هاي 1100 تا 1600 سي سي عرضه مي شود و در انواع خودروهاي سواري توليدي گروه سايپا در کلاسهاي b و c قابل استفاده است.
مدير عامل شرکت مگاموتور گفت: موتور سايپا 231 استاندارد آلودگي يورو 3 را دريافت و قابليت دريافت استاندارد يورو 4 را هم دارد.
نجم الدين ادامه داد: توليد انبوه موتور ملي سايپا 231 از ديماه آغاز خواهد شد و برنامه ريزي شده است تا بتوان سالانه 300 هزار موتور توليد کرد .



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سه شنبه، 5 آذر 1387

حمايت وزارت کشور از صنعت خودروسازي کشور

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرخودرو ، موتور" سايپا 231 " اولين موتور ملي گروه خودروسازي سايپا رونمايي شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در اين مراسم که امروز با حضور وزير کشور، مدير عامل شرکت گسترش و نوسازي صنايع ايران و مسئولان سايپا برگزار شد موتور سايپا 231 با حجم 1500 سي سي رونمايي شد.
صادق محصولي وزير کشور در اين مراسم، ساخت موتور ملي سايپا را افتخاري براي صنعت خودروسازي کشور دانست و گفت: وزارت کشور تمام تلاش خود را براي حمايت از فعاليت هاي توليدي بخصوص در عرصه خودروسازي بکار خواهد بست.
وزير کشور افزود: ساخت خودرويي با مصرف سوخت و آلودگي کمتر بزرگترين خدمت به اقتصاد کشور است.
محصولي با اشاره به برنامه توليد سالانه يک ميليون و 200 هزار خودرو در کشور گفت: پيوستن اين تعداد خودرو به خودروهاي موجود کشور به 60 ميليون متر مربع بزرگراه، جاده و خيابان نياز دارد که بايد از هم اکنون به فکر آن بود.
وزير کشور رابطه دانشگاه و صنعت را رو به گسترش دانست و گفت: ارتباط قوي دانشگاه با صنعت مي تواند بسياري از موانع توليد را برطرف کند.



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سه شنبه، 5 آذر 1387

پايگاه استراتژيك توليدي ايران خودرو در سنگال به زودي افتتاح مي شود

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرخودرو ، كارخانه استراتژيك توليد سمند در سنگال با نام سنيران اتو به زودي با حضور مقام هاي رسمي دو كشور ايران و سنگال به بهره برداري مي رسد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دكتر منوچهر منطقي مديرعامل ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: خطوط مونتاژ نهايي و بدنه سازي سايت توليد سمند سنگال به طور كامل نصب شده و آماده بهره برداري است، هم چنين خط رنگ در دست ساخت و بخشي از آن به محل اجراي پروژه انتقال يافته است.
وي سرمايه گذاري پروژه را بر اساس طرح توجيهي نزديك به 75 ميليون دلار ذكر كرد كه 60 درصد سهم ايران خودرو و 40 درصد آن به طور مساوي سهم دولت و بخش خصوصي سنگال است.
مديرعامل ايران خودرو ظرفيت توليد سمند سنگال را سالانه 10 هزار دستگاه در يك شيفت كاري عنوان كرد كه در صورت تقاضاي بيشتر، قابل افزايش است و گفت: كشورهاي عضو اتحاديه اقتصادي و پولي غرب افريقا uemoa شامل هشت كشور سنگال، ساحل عاج، بوركينافاسو، بنين، توگو، مالي، گينه بيسائو و نيجر، بازار هدف محصولات سنيران اتو را تشكيل مي دهد.
وي تقاضا براي سمند در منطقه را بر اساس مطالعات طرح توجيهي كه در سال 84 انجام شده، 14 هزار دستگاه در سال عنوان كرد كه در مدت 10 سال به 21 هزار دستگاه افزايش خواهد يافت.
متذكر مي شود تمامي فعاليت هاي مربوط به ساختمان هاي توليدي و غير توليدي و محوطه سازي پروژه، توسط شركت ايران خودرو سازه با استفاده از پيمانكاران ايراني و سنگالي متعدد براي بخش هاي مختلف كار انجام گرفته است.
ايجاد سايت سمند در سنگال محصول توافقي است كه در سال 84 بين ايران خودرو، دولت و بخش خصوصي سنگال به امضا رسيد و در نتيجه آن، در دي ماه همان سال شركت سنيران اتو با سرمايه گذاري مشترك رسما به ثبت رسيد و در آبان ماه 85 عمليات احداث كارخانه در مراسمي با حضور معاون وزير صنايع و معادن ايران و نخست وزير سنگال در شهر تي يس آغاز شد. سرانه خودرو در سنگال، يك دستگاه براي هر 90 نفر است؛ اين در حالي است كه 80 درصد خودروها بالاي 10 سال عمر دارند. ميزان اشتغال مستقيم حاصل از ايجاد سايت سمند در سنگال 500 نفر است كه با فعاليت واحدهاي عرضه خدمات مورد نياز، اشتغال قابل توجهي به صورت غير مستقيم در منطقه ايجاد مي كند. پايگاه توليدي سنگال ششمين سايت خارج از كشور ايران خودرو است كه به زودي با حضور مقامات عاليرتبه در كشور و با حضور خبرنگاران داخلي و خارجي رسما به بهره برداري خواهد رسيد.



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سه شنبه، 5 آذر 1387

مخالفت سازمان توسعه اقتصادي با کمک به صنايع خودروسازي

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرخودرو ، سازمان همکاري و توسعه اقتصادي روز سه شنبه مخالفت خود را با کمک به صنايع خودروسازي اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اين سازمان که سي کشور صنعتي جهان را تحت پوشش خود دارد در جديدترين گزارش اقتصادي خود اعلام کرد دولت هاي کشورهاي صنعتي بايد از کمک هاي ويژه خود به بخش هاي بحران زده ناشي از رکود اقتصادي ، به ويژه بخش هاي کارخانجات و خدمات رساني اجتناب کنند.
کلاوس اشميت هبل رئيس اقتصادي سازمان همکاري و توسعه اقتصادي در اين باره اعلام کرد کمک هاي مستقيمي که به بخش هاي مختلف صنعتي صورت مي گيرد بايد محدود شود زيرا اين امر ممکن است به ديگر بخش هاي صنعتي نيز سرايت يابد. وي مورد کمک به بانک ليمن برادرز را ياد اوري کرد و گفت وقتي دولت امريکا به اين بانک کمک کرد ، مرحله بسيار حساس بحران مالي جهاني اغاز شد. وي در تشريح سخنان خود گفت براي جلوگيري از تبديل کسادي اقتصادي به رکود اقتصادي تنها بايد از بخش مالي حمايت کرد و اين کمک مالي نيز شامل شرکت ها ، شرکت هاي بسيار بزرگ و صنايع خودروسازي نخواهد شد .
رئيس اقتصادي سازمان همکاري و توسعه اقتصادي افزود بخش هاي خودروسازي نيازي به کمک ندارند . زيرا حتي اگر يک شرکت خودروسازي نيز با مشکل مالي مواجه شود و يا حتي در استانه ورشکستي نيز قرار گيرد ، اين امر به معناي ان نيست که مردم ديگر خودرو از اين شرکت نخواهند خريد.



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سه شنبه، 5 آذر 1387

سيم كشي دزدگير سمند را آتش زد

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مدير تضمين كيفيت ايران خودرو درباره حادثه آتش‌سوزي سوم آذرماه خيابان فخر رازي كه طي آن يك سمند پارك شده در اين خيابان آتش گرفت، گفت: اتصالي دزدگير موجب حريق خودرو شده و اين آتش‌سوزي به دليل نقص فني و نقص در سيستم سوخت‌رساني نبوده است.
غلامرضا حاجي‌خاني در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، خاطرنشان كرد: حتي دركلانتري كه مي‌خواستيم اطلاعاتي در اين زمينه از صاحب خودرو بگيريم، وي اظهار مي‌كرد ،من شكايتي ندارم واتصالي دزدگير موجب حريق شده و قبل از حريق دزدگير فعال بوده است.
وي همچنين درباره اين‌ اظهار كه درهاي خودرو هنگام آتش‌سوزي باز بوده است، گفت: اين هم يكي از موارد شك‌برانگيز است كه چرا بايد در‌هاي خودرو باز باشد.
او درباره حادثه آتش‌سوزي يك دستگاه پژو 405 در شهرستان يزد نيز گفت: مدل اين خودرو مربوط به سال 1379 بود و به همين دليل تحت گارانتي نبوده و معمولا اين اتفاق براي خودروهايي رخ مي‌دهد كه دوران نگهداري يا سرويس مناسبي نداشته‌اند.
به گفته‌ او طبق آمار آتش‌نشاني، كمتر از 30 درصد كل حريق‌هايي كه براي خودروها اتفاق مي‌افتد مربوط به محصولات ايران خودرو است ولي اخباري كه در اين زمينه انتشار مي‌يابد، اين‌طور وانمود مي‌كند كه كليه اين حريق‌ها مربوط به اين شركت است؛ اين درحالي است كه طبق اطلاعات ما حدود سه درصد از آتش‌سوزي‌ها مربوط به شركت ايران خودرو است



خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو

1387/9/6

به جای توقف پیش فروش تندر 90 ، قیمت واقعی را مشخص نمایند

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرخودرو ، مخبر کمیسیون صنایع مجلس در خصوص توقف پیش فروش تند 90 گفت: پیشنهاد می نماییم به جای توقف در پیش فروش تندر 90 ، قیمت واقعی و منطقی آن را مشخص نمایند.
یوسف نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : برای آنکه صنعت خودروسازی ، در یک رقابت منطقی قرار گیرد باید قیمت آن ، واقعی و واقع بینانه باشد.
وی تصریح کرد: همه ساله ، عوامل تأثیر گذار در قیمت خودرو و از جمله ، فولاد ، آهن و دستمزد کارگران ، تغییر می کند بنابراین تغییر قیمت ، عوامل دخیل در تولید ، مشخص می نماید که باید در قیمت خودرو تغییراتی ایجاد شود.
وی اظهار داشت : تأثیر تغییر قیمت عوامل مؤثر در تولید را یا باید دولت پاسخگو بوده و در این ارتباط به خودروسازان کمک نماید و یا در قیمت واقعی خودرو ، خود را نشان دهد.
عضو کمیسیون صنایع در پایان تأکید کرد: در صورتی که صنعت خودروسازی با قیمت واقعی منطبق نشود آینده خوبی را نخواهد داشت.



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

چهارشنبه، 6 آذر 1387

پیشرفته ترین مرکز کنترل ترافیک خاورمیانه با روحیه بسیجی آماده شد

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جمع اعضای شورای بسیج و فرماندهان پایگاه های بسیج این معاونت « روحیه بسیجی » را مهم ترین عامل آماده سازی پیشرفته ترین مرکز کنترل ترافیک خاورمیانه در مدت زمانی بسیار کم تر از موعد مقرر در سال گذشته اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود : مرکز کنترل ترافیک تهران پس از یک دهه فعالیت با ابزار و وسایل قدیمی سرانجام آذرماه سال گذشته با بهره گیری از روحیه بسیجی و در اقدامی جهادی به پیشرفته ترین امکانات و تجهیزات موجود و فن آوری روز دنیا مجهز و از سوی شهردار تهران رسماً افتتاح شد.
وی ایثار و از خود گذشتگی ، شهادت و شجاعت ، اخلاق و معرفت و نیز صفا و صمیمیت را به عنوان بخشی از فضایل اخلاقی بسیجیان برشمرد و اظهار کرد: نیروهای بسیجی از سر عشق و علاقه به خدمت به مردم و نظام قدم برم دارند و قلم می زنند و ازن منظر برای هر حرف از حروف واژه مقدس بسیج می توان ده ها کتاب نوشت.
معاون شهردار تهران با اشاره به این که چتر بسیج آن قدر وسعت داد که محدودیتی برای جذب اقشار مختلف نداشته و به دوره ای خاص مانند زمان جنگ محدود نمی شود ، اضافه کرد: باید تعداد خانواده بزرگ بسیج هر روز گسترده تر از روز قبل شود تا جایی که آحاد جامعه زیر چتر بسیج قرار گیرند.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که سخت کوشی در کار و جدیت در فعالیت در کنار کسب دانش و توانایی علمی از جمله شاخص های بسیج به شمار می آید ، تصریح کرد: بسیجیان به مسئولیت به منزله فرصتی طلایی برای خدمت گزاری نگاه می کنند.
وی رمز موفقیت بسیج را همدلی ، همفکری و همزبانی در جهت نیل به هدف مشترک رضایت پروردگار و خدمت به مردم دانست و خاطر نشان کرد: بسیج موهبتی الهی و تکیه گاه ارزشمند مردم و مسئولان برای انجام کارهای بزرگ است.
پیش از سخنان معاون شهردار تهران ، حسن آقابیگی قرمانه حوزه مقاومت بسیج معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با ارائه گزارشی اجمالی از عملکرد بسیج این معاونت گفت: هم زمان با هفته بسیج دفاتر چهار پایگاه بسیج در شرکت عرف ایران ، ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران ، شرکت کنترل ترافیک تهران و سازمان پایانه های مسافربری تهران مورد بهره برداری قرار گرفت.



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

چهارشنبه، 6 آذر 1387

تعداد خودروهای تهران؛ بیش از چهار برابر ظرفیت

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرخودرو ، رئیس شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور گفت: تعداد خودروهای موجود در تهران بیش از چهار برابر ظرفیت این شهر است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حبیب اله بوربور با اشاره به این که در حال حاضر بیش از سه میلیون و دویست هزار خودرو در تهران تردد دارند افزود: سرعت حمل و نقل در تهران کم شده است و دیگر جایی برای حرکت وجود ندارد.
وی گفت: تعداد خودروها در تهران ‌برای حرکت با سرعت 25 تا 30 کیلومتر باید حدود 750 هزار خودرو باشد.
بوربور بر ضرورت حذف خودروهای فرسوده به موازات افزایش ورودی خودروها تاکید کرد و گفت: ‌مهم حذف خودروهای فرسوده در حال حرکت در شهر است نه خودروهایی که زاید و فرسوده شده است و غیرقابل حرکتند.
رئیس شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور افزود: ‌ماه گذشته 500 اتوبوس به حمل و نقل عمومی تهران اختصاص یافت که قرار است بزودی راه اندازی شود.
بوربور با بیان این که حدود هزار اتوبوس تا پایان امسال به کلانشهرها اختصاص داده می شود پیش بینی کرد: افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی در شش ماه دوم چند برابر شود.



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

چهارشنبه، 6 آذر 1387

محدودیت های تردد در برخی محورها

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرخودرو ، رفت و آمد موتورسیکلت از پنج شنبه 7 آذر تا ساعت 23 جمعه 8 آذر از محور کندوان (چالوس)، هراز ، فیروزکوه ، قزوین ـ رشت ، ساوه ـ همدان و محور تهران ـ سمنان ـ مشهد و برعکس ممنوع است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،تردد انواع تریلر و کامیونها از محور کرج ـ چالوس ممنوع است.
آمد و شد تریلرها از محور هراز ممنوع است.
همچنین از ساعت 12 تا 23 پنج شنبه هفتم آذر 87 و از ساعت 5 تا 23 جمعه تردد کامیونها به استثنای کامیونهای حامل مواد سوختی و فاسد شدنی از محور هراز ممنوع است.
رفت و آمد تریلرها به استثنای تریلرهای حامل مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت 7 تا 23 جمعه از تهران به قائم شهر و برعکس ممنوع است.
تردد تریلرها و کامیونها به استثنای تریلرها و کامیونهای حامل مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت 15 تا 23 پنج شنبه و از ساعت 7 تا ساعت 23 جمعه از ساوه به همدان (ساوه تا دو راهی قزوین ـ همدان) و برعکس ممنوع است.
از ساعت 14 تا 23 جمعه تردد تریلرها و کامیونها به استثنای تریلرها و کامیونهای حامل مواد سوختی و فاسد شدنی از محور رشت ـ قزوین و بر عکس ممنوع است.




[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

چهارشنبه، 6 آذر 1387

بی بی سی منتشر کرد:

گزارشی از وضعیت تاکسی بانوان در خیابان های تهران



رقیه می گوید: تعداد زیادی از رانندگان مرد، جوان و کم حوصله هستند و نظم را رعایت نمی کنند. زنان واقعاً رانندگان بهتری هستند...نزدیک به دوسال است که رانندگی می کنم و خودروی من هرگز با ضرب خوردگی مواجه نشده و جریمه نیز نشده ام.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

عصر ایران؛ وحید جعفریان- «جیم مور» خبرنگار بی بی سی از وضعیت تاکسی های مخصوص بانوان در خیابان های تهران گزارشی تهیه کرده که در ادامه می آید:

زمانی که «رقیه خلیلی» خواهان ملاقات دوستان یا بستگان خود است یا می خواهد خرید هفتگی خود را از سوپرماکت انجام دهد تنها کاری که انجام می دهد برداشتن گوشی تلفن و گرفتن یک شماره چهاررقمی است.
چند دقیقه بعد یک تاکسی سبز روشن مقابل خانه «رقیه» در حومه غربی تهران ترمز میکند.
راننده کسی نیست جز«سحر فروغی»، یکی از 700 راننده زن تاکسی در تهران که با کار کردن در یک آژانس تاکسی رانی که «توسط زنان و برای زنان» اداره می شود خرج و مخارج خانواده خود را درمی آورند یا کمک خرجی برای خانواده هستند.
سناریویی که شرح آن رفت در کشوری چون عربستان که در مجاورت ایران قرار دارد غیرقابل تصور به نظر می رسد، جایی که در آن زنان حتی از رانندگی نیز منع شده اند.
اما در اینجا (ایران) زنان آزادانه و به خواست خود بیرون می روند، در خودروهایشان رانندگی می کنند یا اینکه در صورت تمایل می توانند در یک تاکسی که راننده آن مرد است سوار شوند.

رانندگان بهتر

با این حال رقیه خلیلی یکی از حدود 40 هزار مشتری ثبت نام شده ای است که ترجیح می دهد در یک تاکسی با رانندگی زنان در شهر رفت و آمد کند.
وی می گوید: "از همه نظر در یک تاکسی بانوان احساس امنیت بیشتری می کنم."
رقیه ادامه می دهد:"تعداد زیادی از رانندگان مرد، جوان و کم حوصله هستند و نظم را رعایت نمی کنند. زنان واقعاً رانندگان بهتری هستند."
این دیدگاهی است که حتی سحر فروغی که هر روز با ترافیک بغرنج تهران و عادات رانندگی خلاف اصول اجتماعی روبروست نیز با آن موافق است.
سحر می گوید: "نزدیک به دوسال است که رانندگی می کنم و خودروی من هرگز با ضرب خوردگی مواجه نشده و جریمه نیز رانندگی نشده ام."
وی همانند 70 درصد از رانندگانی که در تاکسی بانوان شاغل هستند، مالک خودروی خود است و آن را به طور قسطی از کمپانی خریداری کرده است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سحر اضافه میکند: "من می توانم قسط های خودرو را در عرض بیش از 60 ماه پرداخت کنم، لذا این یک نوع سرمایه گذاری و در عین حال منبع درآمد اضافی است."

وی در عین حال میگوید: "ترافیک تهران واقعاً سنگین است، شما باید عاشق رانندگی باشید تا این شغل را قبول کنید."

مرکز کنترل آژانس بانوان در حاشیه جنوبی تهران هر روزه با حدود 2 هزار و 500 شغل سر و کار دارد.
مشتریان به این مرکز تلفن می کنند و سپس جزئیات آنها از طریق فرکانس های رادیویی به نزدیک ترین تاکسی نسبت به آدرس مربوطه ارسال می شود. همه اپراتورها در مرکز نیز زن هستند.
با این حال اصولاً ایده تاکسی بانوان زاییده افکار مردی به نام «محسن عروجی»، مدیر شرکتی موسوم به « تاکسی بیسیم بانوان»، است.
عروجی می گوید: "آنچه کمبودش احساس می شد ایفای نقش بانوان بود. از این رو با تشکیل این شرکت کاملاً خصوصی ما توانستیم مشاغلی برای بسیاری از بانوان فراهم کنیم و نیز به زنان دیگری که خواهان سفر همراه با آرامش بیشتر هستند خدمات رسانی کنیم."
براساس این گزارش بسیاری از رانندگان جزو زنان بیوه (جنگ عراق) یا زنان مطلقه هستند که واقعاً به این شغل نیاز دارند و از سوی برخی نهادهای بزرگ خیریه به این آژانس معرفی شده اند.
این پروژه به سرعت ایجاد و توسعه یافته است به نحوی که عروجی می گوید: "ما کار خود را با 10 خودرو آغاز کردیم و اکنون 700 خودرو در اختیار داریم.قصد داریم آن را در تهران به 2 هزار دستگاه نقلیه افزایش دهیم و در شهرهای دیگر نیز راه اندازی کنیم."

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بی بی سی ادامه می دهد: "بسیاری از مشتریان در ایران زنانی به شدت محافظه کار هستند که از سوارشدن به تنهایی در یک خودرو با راننده مرد غریبه احساس ناراحتی می کنند. از این رو خدمات تاکسی بانوان سلایق افراد سنتی را نیز برآورده می کند."

در عین حال این خدمات فرصتی برای رانندگان زن ایجاد می کند تا از طریق حرفه ای که حتی در اغلب کشورهای غربی نیز عمدتاً نوعی شغل مردانه است مقداری درآمد کسب کنند.
بی بی سی در پایان می نویسد: "بنابراین تاکسی های سبز روشن به رانندگی سحر فروغی و سایرین در میان ترافیک وحشتناکی که چهره غالب زندگی در تهران را تشکیل می دهد به یک منظره بسیار آشنا تبدیل شده است.



عصر ايران

۶ آذر ۱۳۸۷

قائم مقام مدير عامل سايپا در گفت‌وگو با فارس:
رنوپارس بر افزايش قيمت قطعات تندر اصرار دارد


خبرگزاري فارس: قائم مقام مدير عامل سايپا با اشاره به افزايش هزينه‌هاي شركت رنو پارس گفت: اين شركت در مورد افزايش قيمت‌ مجموعه قطعات تحويلي به پارس خودرو و ايران خودرو براي توليد تندر90 مصر است كه به منظور حل اين مشكل با رنوپارس در حال مذاكره هستيم.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

محمدرضا روشني مقدم در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس همچنين با اشاره به ايجاد بحران اقتصادي دنيا و احتمال كاهش قيمت فروش خودروهاي خارجي، خواستار افزايش تعرفه واردات خودرو به كشور شد.

وي اظهار داشت: ‌بحران مالي جهان و تاثير آن بر بنگاه‌هاي خودروساز خارجي عاملي براي كاهش قيمت فروش توليد اين واحدها خواهد بود و ممكن است باعث افزايش ميزان خودروهاي وارداتي به كشور شود.
وي ادامه داد: در چنين شرايطي خودروسازان ايراني خواستار افزايش تعرفه واردات خودرو و يا حداقل حفظ‌ تعرفه‌‌هاي فعلي هستند تا به اين ترتيب امكان حمايت از صنعت خودروسازي داخلي فراهم شود.
به گفته وي خودروسازان خارجي در فروش توليدات خود دچار مشكل هستند و به همين دليل بدنبال عرضه محصولاتشان در كشورهاي ديگر و از جمله ايران هستند كه مهمترين راه مقابله با چنين اتفاقي حمايتهاي تعرفه‌اي از صنعت كشور است.
وي پيش بيني كرد بحران اقتصادي خودروسازان دنيا تا سال 2010 ادامه داشته باشد.
روشني مقدم در مورد وضعيت توليد زانتيا و ريو در شركت‌ سايپا نيز گفت:در حال حاضر مشكلي در زمينه تامين قطعات اين خودروها نداريم و هم اكنون خط توليد اين دو خودرو فعال است.

به گزارش خبرخودرو ، طرح تولید سیستم ضد سرقت خودرو (ایمو بلاپژر) طرح تولید سیستم های مدیریت ناوگان (fms)مبتنی بر gps و مسیر یاب و طرح سیستم فناوری اطلاعات در صنعت خودرو سه طرحی هستند که قرار است روز شنبه 9/9/87 با حضور مقاومت وزارت صنایع و معادن و رئیس هیات عامل سازمان گسترش افتتاح شوند .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، طرح تولید سیستم ایمویلاپزر (سیستم ضد سرقت) را شرکت نیمه هادی عماد ، (‌تحت پوشش سازمان گسترش) با سرمایه گذاری 377 میلیارد ریالی به اجرا در آورده است و ظرفیت تولید آن 250 هزار دستگاه برای خودروهای سمند و پراید است.

سیستم مدیریت ناوگان ((gps-gsm به عنوان بخشی از سیستم مدیریت هوشمند حمل ونقل ، نقش عمده ای در کنترل ترافیک و بهبود عملکرد و کارائی حمل ونقل شهری و بین شهری دارد .هدف از اجرای این طرح ، راه اندازی شبکه ای هوشمند مبتنی بر gpsاست که در آن موقعیت مشترکین توسط گیرنده ،‌gps تعیین شده و سپس از طریق تلفن همراه به مرکز مو نیتورینگ و رد یابی منتقل می گردد .میزان سرمایه گذاری این طرح 513/38 میلیارد ریال است .این طرح زمینه اشتغال را فراهم می کند .

طرح سیستم فناوری اطلاعات در صنعت خودرو ،‌شرکت ایران فاو گسترش (تحت سازمان گسترش ) آن را اجرا کرده است جهت ارائه خدمات و محصولات مبتنی بر فناوری اطلاعات بر اساس اهداف و نیازهای اطلاعاتی کلیه شرکت های صنعت خودرو سازی است .این طرح بنا به نیاز صنعت خودروی کشور مبنی بر گردش اطلاعات در راستای افزایش کارایی و اثر بخشی فعالیت ها تهیه شده است .کل سرمایه گذاری صورت گرفته جهت اجرای این طرح 56 میلیارد ریال بوده است.

این سه طرح از جمله سی طرح سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است که به مناسبت سی امین سالگرد پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی به بهره برداری می رسد.

خبر خودرو چهارشنبه، 6 آذر 1387

به گزارش خبرخودرو ، رئيس مرکز ملي مکانيزاسيون کشاورزي گفت: ماشين الات فرسوده کشاورزي سالانه 450 ميليون ليتر گازوئيل معادل180 ميليارد تومان هدر مي دهند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عباسعلي پاک نژاد با اشاره به اينکه از 300 هزار دستگاه تراکتور موجود 50 درصد بيش از 13 سال عمر دارد ، افزود: هر تراکتور فرسوده در يک ساعت کار 3 ليتر گازوئيل بيشتر مصرف مي کند که در مجموع به 450 ميليون ليتر در سال مي رسد.

وي گفت : يازده هزار ماشين کمباين در مزارع فعال است که 4500 دستگاه بالاي سيزده سال عمر دارد.

رئيس مرکز ملي مکانيزاسيون کشاورزي افزود : فرسودگي کمباين ها سبب ضايعات پانزده درصدي گندم و افزايش ريزش دانه ها مي شود.

پاک نژاد گفت : استفاده از تراکتورهاي متوسط و فرسوده با قدرت 70 تا 80 اسب بخار نيز از عوامل افزايش ضايعات در مزارع است و هزينه و زمان برداشت را نيز افزايش مي دهد.

رئيس مرکز ملي مکانيزاسيون کشاورزي ، واردات ماشين الات سنگين با قدرت بيش از 110 اسب بخار را از اقدامات اين مرکز اعلام کرد.

پاک نژاد خريد و بکارگيري 500 تراکتور ويژه شاليزار را هم از اقدامات ذکر کرد و افزود : اين تراکتورها ، نشاي برنج و برداشت را انجام و هزينه هاي توليد را به کمتر از نصف کاهش مي دهد.

خبر خودرو چهارشنبه، 6 آذر 1387

انتقاد نعمت بخش از برخي رسانه ها: حمل 20 ليتري بنزين در خودرو مجاز است؟

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

احمد نعمت بخش دبير انجمن خودروسازان امروز در نوشته اي از برخي رسانه ها به ويژه صدا و سيما به دليل انتشار پيش داورانه اخبار حريق خودروها انتقاد كرد.
وي در متن نوشته خود آورد:
حمل گالن 20 ليتري بنزين در صندوق عقب خودرو و حتي روي صندلي جلو مجاز است؟
متاسفانه رسانه ها به خصوص صداوسيما در اطلاع رساني دلايل آتش سوزي خودروها، پيش داوري نموده و علت آن را نقص فني خودروها اعلام مي كنند. اما واقعيت اين است كه آتش گرفتن پژو 405 در مورخ 21 آبان ماه سال جاري به دليل تبخير تدريجي بخار بنزين از گالن 20 ليتري كه روي صندلي سمت راست راننده قرار داشت صورت گرفته است.
انفجار مخزن گاز پژو پارس در خميني شهر اصفهان نيز به علت دستكاري و برش مخزن گاز (براي جاسازي مواد مخدر ) به وقوع پيوسته بود.
هر دو مورد به تاييد كارشناسان فني شركت و سازمان آتش نشاني رسيده است.
عليرغم اين واقعيت، متاسفانه خبرنگاران حوادث رسانه ها با عجله، علت حادثه را نقص فني خودرو اعلام مي كنند. بدتر اين كه حتي پس از مشخص شدن دلايل واقعي حادثه يا آن را اصلا منعكس نمي كنند يا اينكه چند روز بعد بي سروصدا آن را اعلام مي نمايند.
اين شيوه خبر رساني خلاف واقعيت و دور از انصاف است و به هيچ رو تاثير بسيار منفي قبلي را خنثي نمي نمايد و نهايتا باعث خدشه دار شدن وجهه شركت خودروساز نزد افكار عمومي خواهد شد.
پيشنهاد مي شود خبرنگاران محترم با احساس مسئوليت و رعايت انصاف، اعلام كنند كه رسيدگي براي مشخص كردن دلايل حادثه در دست بررسي است كه پس از اعلام آن توسط مراجع ذيصلاح به اطلاع خوانندگان/بينندگان خواهد رسيد



خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو

87/9/6

آغاز فروش فوري محصولات سايپا

گروه خودرو- فروش فوري كليه محصولات سايپا در نمايندگي‌هاي مجاز اين شركت آغاز شد.

فرزاد نشان مدير فروش شركت سايپا در گفت‌وگو با خبرنگار ما با بيان اين مطلب اظهار داشت: پس از توقف يك‌ماهه فروش فوري خودروهاي ريو و زانتيا هم اكنون فروش فوري اين دو محصول به همراه پرايد آغاز شده و متقاضيان مي‌توانند با مراجعه به نمايندگي‌هاي مجاز شركت‌ها نسبت به خريد محصول مورد نظر خود اقدام كنند.
افزايش تعهدات شركت سايپا در قبال ثبت‌نام‌كنندگان دو خودروي ريو و زانتيا موجب شد كه فروش فوري اين دو محصول از يك‌ماه گذشته به طور كامل متوقف شود اما با اجراي تعهدات اين شركت در قبال ثبت‌نام‌كنندگان فروش فوري اين دو خودرو به همراه پرايد مجددا آغاز شده است.
به گفته نشان در اين مرحله از فروش در مجموع 20هزار دستگاه پرايد، 1500 دستگاه ريو و 1500 دستگاه زانتيا در نظر گرفته شده و زمان تحويل خودروهاي ثبت‌نامي نيز اسفندماه است.
وي در خصوص زمان اتمام اين مرحله از ثبت‌نام مي‌گويد: شركت سايپا براي اتمام فروش فوري خود زماني درنظر نگرفته و با تكميل ظرفيت فروش فوري هم متوقف مي‌شود.
به گفته نشان علاوه بر فروش فوري هم اكنون فروش تعهدي ريو و زانتيا نيز براي خرداد و تيرماه سال 88 آغاز شده و متقاضيان براي شركت در اين طرح مي‌توانند به نمايندگي‌هاي مجاز سايپا در سراسر كشور مراجعه كنند.



دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

بازار خودرو همچنان در سراشيبي

دنياي اقتصاد-شايد معجزه‌اي رخ داده و شايد هم آرامشي قبل از توفان باشد كه بازار خودرو كشور را در گردابي از ركود فرو برده است.اين روزها از ثبات قيمت محصولات سايپا كه بگذريم، با سير نزولي نرخ توليدات ايران‌خودرو مواجه هستيم كه طي يك ماه گذشته هفته به هفته، ارزان و ارزان‌تر شده‌‌اند. آن طور كه نمايشگاه‌داران خودروي پايتخت مي‌گويند، هم‌اكنون تقاضا براي خريد كاهش محسوس پيدا كرده است.


سقوط آزاد قيمت‌ها در بازار خودرو ادامه دارد
ارزاني پشت ارزاني

گروه خودرو – شايد معجزه‌اي رخ داده و شايد هم آرامشي قبل از توفان باشد، كه بازار خودرو كشور را در گردابي از ركود فرو برده است.
ظاهرا اين روزها پاييز تنها درخت‌ها را به زردي ننشانده چرا كه بازار خودرو نيز از اين زردي بي‌نصيب نمانده و خزان به نحوي كاملا چشم‌گير به اين بازار هم سرايت كرده است. اين روزها از ثبات قيمت محصولات سايپا كه بگذريم با سير نزولي نرخ توليدات ايران‌خودرو مواجه هستيم كه طي يك ماه گذشته هفته به هفته، ارزان و ارزان‌تر شده‌‌اند.
به نحوي كه ديگر نه خبر از سورن 18ميليوني است و نه سمند معمولي 14ميليوني؛ آن طور كه نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت مي‌گويند هم‌اكنون تقاضا براي خريد كاهش محسوس پيدا كرده و در شرايطي برابر و حتي كمتر از عرضه خودرو قرار گرفته. اين موضوع موجبات ركود و ارزاني را در بازار فراهم آورده است. بسياري از كارشناسان و فعالان بازار معتقدند اكنون وقت خريد خودرو فرا رسيده است.
چرا كه با آغاز زمستان، سردي بازار رو به پايان خواهد رفت و نمودار قيمت خودروها باز هم روندي صعودي به خود مي‌گيرد. از سوي ديگر جداي از خودروهاي داخلي، وارداتي‌ها نيز روزهاي راكدي را پشت سر مي‌گذارند به هر حال دست‌اندازهايي چون خروج يك تا سه خودرو فرسوده در قبال ورود محصولات خارجي و همچنين عوارض ديگري كه بايد در اين زمينه به ستاد مديريت حمل‌ونقل و مصرف سوخت پرداخت شود، تاثير محسوسي بر بازار وارداتي‌ها گذاشته و با كاهش تقاضاي اين نوع خودروها در كشور، قيمتشان نيز كاهش يافته است.
سورن ارزان مشتري ندارد!
سورن كه روزگاري با قيمت بالاي 18ميليون تومان در بازار آقايي مي‌كرد طي دو هفته اخير بسيار ارزان شده و هم اكنون با نرخ 17ميليون تومان در بازار به فروش مي‌رسد. اين در حالي است كه قرار بود نسل پيشرفته سمند بنا به وعده مسوولان ايران خودرو زودتر از اينها ارزان شود اما گويا مشتريان بايد تا پايان امسال صبر مي‌كردند تا سورن 17ميليوني را در بازار به چشم ببينند.
از سوي ديگر سمند معمولي هم اين روزها سر به ارزاني نهاده و هفته به هفته، قيمتش كاهش مي‌يابد به نحوي كه درحال حاضر نوع بنزين‌سوزش با قيمتي برابر با 13ميليون و 600 هزار تومان خريد و فروش مي‌شود كه البته بنا به گفته نمايشگاه‌داران اين محصول چندان در بازار موجود نيست! همچنين lx مدل محبو‌ب و پرفروش سمند نيز در مدل بنزين‌سوز با توجه به كاهش قيمت اخيرش نرخي برابر با 15 ميليون و 900هزار تومان را داراست. Lx به همراه سورن جزو محصولات صادراتي ايران خودرو به حساب مي‌آيد.
پژو پارس همچنان در سراشيبي
پژو پارس معمولي نيز در جريان ارزاني دست كمي از سورن نداشته و طي مدت اخير قيمتش به طور چشمگيري كاهش يافته است به نحوي كه مدل بنزين‌سوز اين خودرو طي هفته جاري باز هم ارزان شده و هم اكنون با قيمت 17 ميليون و 700هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد. ارزاني پژو پارس در حالي است كه اين محصول جزو توليدات محبوب و پرفروش ايران خودرو بوده و به همين سبب معمولا با رشد توليد مواجه مي‌شود.
البته پژو پارس خودرويي پرمصرف به حساب مي‌آيد و شايد همين امر در كاهش تقاضا و قيمت آن در بازار تاثير گذاشته است. پژوپارس مدلي لوكس نيز با نام elx دارد كه با توجه به توليد سفارشي آن در بازار معمولا از قيمتي ثابت بهره برده و در حال حاضر نيز با نرخ 24ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود.
بلاتكليفي تندر-90
اما در حالي كه همچنان بلاتكليفي ميان خودروسازان و وزارت صنايع و معادن مبني بر افزايش قيمت كارخانه‌اي تندر- 90 ادامه داشته و هنوز اظهار نظري رسمي در اين زمينه نشده، منحني قيمت اين خودرو در بازار رو به نزول است.
به نحوي كه طي اين هفته مدل‌هاي e1 و e2 اندكي ارزان شد اما مدل e0 ثبات قيمت را تجربه كرد. در حال حاضر به گفته برخي نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت ، تندر e2 فول با قيمت
14ميليون و 200هزار تومان به فروش مي‌رسد كه از ارزاني 300هزار توماني آن طي هفته جاري حكايت مي‌كند. E2 را برخي فعالان بازار رقيبي جدي براي پژو 206 تيپ 2 به حساب مي‌آورند.
از سوي ديگر تندر- 90 e1 نيز در اين هفته ارزاني را تجربه كرد و در حال حاضر قيمتي برابر با 12ميليون و 800هزار تومان را در بازار داراست. مدل e0 اين محصول نيز هم‌اكنون با نرخ 10ميليون و 800هزار تومان خريد و فروش مي‌شود. ظاهرا e0 چندان مورد استقبال مشتريان قرار نگرفته و به همين دليل توليد و در نهايت عرضه آن به بازار نسبتا پايين است.
كاهش قيمت پژو405
اين هفته بازار پژو 206 تغيير خاصي نكرد، اما پژو 405 اندكي ارزان شد. هم‌اكنون 405 با قيمت 13ميليون و 700هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد و 206 تيپ2 نيز در حال حاضر قيمتي برابر 14ميليون و 500هزار تومان دارد.
همچنين مدل‌هاي صندوق‌دار 206 نيز طي هفته جاري ثبات قيمت را تجربه كردند. به نحوي كه مدل v9 آن هم‌‌اكنون با قيمت 19ميليون و 200هزار تومان در بازار خريد و فروش مي‌شود و صندوق‌دار v8 نيز قيمتي معادل 18ميليون تومان را داراست.




دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

نتيجه تست دوام روي ‌٧ محصول داخلي

ايسنا - طي آزمون تست دوام سه ماهه تابستان كه از هفت خودرو سواري انجام شد، تندر-90 و رونيز شركت پارس خودرو، سمند ايران خودرو و مزدا 3 گروه بهمن در سطح كيفي خيلي خوب ارزيابي شدند.


طي ارزيابي‌هاي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در تابستان از هفت خودرو تندر-90 پارس خودرو، رونيز، پژو پارس توليدي سايت خراسان ايران خودرو، سمند ايران خودرو، پاژن glv و پژو روآ تست گرفته شد كه غير از چهار مدل فوق كه در سطح كيفي خيلي خوب ارزيابي شدند، خودروهاي پژو پارس سايت خراسان ايران خودرو در سطح كيفي خوب، پژو روآ در سطح كيفي قابل‌قبول و سواري پاژن glv در سطح كيفي حداقل قابل‌قبول قرار گرفتند. طي اين آزمون، خودروها طي 20‌هزار كيلومتر تحت آزمون دوام قرار گرفتند. گفتني است، در آزمون دوام شش ماهه نخست امسال نيز تندر-90 پارس خودرو و مزدا 3 فاقد هر گونه ايرادات ايمني و عملكردي شناخته شدند. رونيز، وانت مزدا، پژو روآ و پاژن داراي حداقل يك و حداكثر هشت ايراد عملكردي بودند، ولي هيچ كدام از آنها ايراد ايمني نداشتند.



دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

توليد قطعات موتورسيكلت 50 درصد كاهش يافت

ايسنا - توليد قطعه‌سازان موتورسيكلت نسبت به خردادماه سال جاري حدود 50 درصد كاهش يافته است. مسعود مستوفي - عضو هيات مديره سنديكاي توليد‌كنندگان قطعات مورتورسيكلت- با بيان اين مطلب افزود:


قطعه‌سازان موتورسيكلت در سه ماه اخير به دليل مشكلات موجود علاوه بر كاهش توليد، حدود 50 درصد از نيروهاي خود را نيز تعديل كرده‌اند. وي خاطرنشان كرد: از ابتداي امسال به دلايلي همچون افزايش حق بيمه شخص ثالث موتورسيكلت، فروش آن كاهش يافته و با كم شدن فروش، تقاضاي قطعه نيز كاهش يافته است. او ادامه داد: اين در حالي است كه از اسفند تا پايان شهريور، دوره رونق فعاليت‌ قطعه‌سازان و فروش موتورسيكلت است، اما در اوج اين دوره، حق بيمه شخص ثالث افزايش يافته و قطعه‌سازان نيز مجبور به كاهش توليدات خود شدند. به گفته مستوفي در حال حاضر به دليل كاهش فروش موتورسيكلت، تقاضاي قطعه‌ نيز به شدت كاهش يافته و در آينده نيز به مرور بازار لوازم يدكي موتورسيكلت وارد ركود خواهد شد. عضو هيات‌مديره سنديكاي توليد‌كنندگان قطعات موتورسيكلت خاطرنشان كرد: در گذشته چهار مدل موتورسيكلت هوندا، كاوازاكي، سوزوكي و ياماها در كشور توليد مي‌شد كه به مرور توليدات تنها به مدل 125 هوندا محدود شده است. وي محدود شدن مدل موتور سيكلت‌هاي توليدي را موجب محدود شدن بازار قطعه‌سازان موتورسيكلت و كم شدن سفارش‌ها دانست و گفت: اين مساله نيز در نهايت بر بازار لوازم يدكي تاثيرگذار خواهد بود. او با بيان اين‌كه شناور بودن و عدم ثبات قيمت مواد اوليه نيز موجب شده قطعه‌سازان نتوانند براي توليدات و فروش خود برنامه‌ريزي كنند، تصريح كرد: به عنوان مثال ورق سال گذشته 750 تومان، خرداد امسال 1250 و در حال حاضر نيز 900 تومان خريد و فروش مي‌شود.



دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

تعرفه خودرو را افزايش دهيد

خبرگزاري فارس- قائم مقام مدير عامل سايپا با اشاره به افزايش هزينه‌هاي شركت رنو پارس گفت: اين شركت در مورد افزايش قيمت‌ مجموعه قطعات تحويلي به پارس خودرو و ايران خودرو براي توليد تندر90 مصر است كه به منظور حل اين مشكل با رنوپارس در حال مذاكره هستيم.



محمدرضا روشني مقدم همچنين با اشاره به ايجاد بحران اقتصادي دنيا و احتمال كاهش قيمت فروش خودروهاي خارجي، خواستار افزايش تعرفه واردات خودرو به كشور شد.
وي اظهار داشت: ‌بحران مالي جهان و تاثير آن بر بنگاه‌هاي خودروساز خارجي عاملي براي كاهش قيمت فروش توليد اين واحدها خواهد بود و ممكن است باعث افزايش ميزان خودروهاي وارداتي به كشور شود. وي ادامه داد: در چنين شرايطي خودروسازان ايراني خواستار افزايش تعرفه واردات خودرو و يا حداقل حفظ‌ تعرفه‌‌هاي فعلي هستند تا به اين ترتيب امكان حمايت از صنعت خودروسازي داخلي فراهم شود. به گفته وي خودروسازان خارجي در فروش توليدات خود دچار مشكل هستند و به همين دليل بدنبال عرضه محصولاتشان در كشورهاي ديگر و از جمله ايران هستند كه مهمترين راه مقابله با چنين اتفاقي حمايتهاي تعرفه‌اي از صنعت كشور است.



دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

كيا اسپورتيج را مي‌شناسيد؟

گروه خودرو – شايد هنوز به اندازه گراندويتارا و هيوندايي توسان در خيابان‌هاي شهر ديده نشده، ولي به هر حال به عنوان شاسي بلندي كه تقريبا به تازگي به جمع شاسي بلندهاي وارداتي پيوسته، قابل توجه است.



اسپورتيج كه از محصولات جديد شركت كياموتورز كره به حساب مي‌آيد از موتوري 2700‌سي‌سي بهره مي‌برد و به‌واسطه آن توانايي توليد 173اسب‌بخار قدرت را دارد. اين خودرو در عرض 5/10ثانيه به شتاب صدكيلومتر مي‌رسد كه با توجه به وزنش شتابي مناسب دارد. با شاسي بلند كيا مي‌توان 179كيلومتر در ساعت گاز داد و چندان هم نگران سرعت نبود چرا كه اسپورتيج از سيستم‌هاي ايمني ترمز نظير abs و esp بهره مي‌برد و به لحاظ ايمني بالا نيز موفق به كسب پنج ستاره از nhtsa آمريكا شده است.
اين شاسي بلند البته مصرف سوخت بالايي دارد به نحوي كه طي هر صدكيلومتر سيكل تركيبي 2/10ليتر بنزين مي‌سوزاند اين در شرايطي است كه مصرف سوختش در صدكيلومتر سيكل برون شهري كمتر از 2/10ليتر بوده اما در شهر بيش از اين ميزان، بنزين مي‌بلعد.
اسپورتيج به لحاظ نوع طراحي داخلي و فضاي حجيمي كه دارد خودرويي خانوادگي است و براي مسافرت مناسب به نظر مي‌رسد. اين محصول شباهتي محسوس با سانتافه هيوندايي دارد اما بايد با شاسي‌بلندهاي ديگري مانند هيونداي توسان و سوزوكي گراند ويتارا به عنوان رقبايي جدي رقابت كند.
اسپورتيج هم‌اكنون به صورت خودرويي كامل (cbu) وارد كشور شده و با توجه به تعرفه 90درصدي واردات، با قيمت 38ميليون و 700هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد.



دنياي اقتصاد

پنجشنبه 7 آذر 1387

واسطه های تامین قطعات تندر90 حذف مي شوند

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرخودرو ،‌ وزیر صنایع و معادن گفت: تلاش می کنیم واسطه های تامین قطعات تندر90 یا حذف شوند یا قیمت ها را به سمت معقول و منطقی ببرند. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وي از 27 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری جدید در حوزه صنعت و معدن خبر داد.
علی اکبر محرابیان پس از نشست هیئت وزیران گفت : در ستادی که نیمه دوم سال گذشته تشکیل شد هزار و ششصد طرح با حدود بیست هزار میلیارد تومان نیاز سرمایه گذاری در بخش های دولتی و خصوصی برگزیده شد که تا پایان امسال به بهره برداری می رسد.
وی همچنین پیش بینی کرد امسال شمار زیادی طرح های کوچک با حدود هفت هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری بهره برداری شود.
وزیر صنایع و معادن ، نرخ رشد تعیین شده در برنامه چهارم برای امسال را 11 و 2 دهم درصد اعلام کرد و افزود : امسال می توانیم به آن برسیم.
محرابیان با رد اخبار مربوط به تشکیل جلسه ای برای تعیین قیمت تندر 90 هم گفت: به تولیدکنندگان و مصرف کنندگان اطمینان می دهم قیمت این خودرو طوری تعیین شود که منافع آنها را تامین کند.



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

چهارشنبه، 6 آذر 1387

به گزارش خبرخودرو ، مخبر کمیسیون صنایع مجلس در خصوص توقف پیش فروش تند 90 گفت: پیشنهاد می نماییم به جای توقف در پیش فروش تندر 90 ، قیمت واقعی و منطقی آن را مشخص نمایند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یوسف نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : برای آنکه صنعت خودروسازی ، در یک رقابت منطقی قرار گیرد باید قیمت آن ، واقعی و واقع بینانه باشد.

وی تصریح کرد: همه ساله ، عوامل تأثیر گذار در قیمت خودرو و از جمله ، فولاد ، آهن و دستمزد کارگران ، تغییر می کند بنابراین تغییر قیمت ، عوامل دخیل در تولید ، مشخص می نماید که باید در قیمت خودرو تغییراتی ایجاد شود.

وی اظهار داشت : تأثیر تغییر قیمت عوامل مؤثر در تولید را یا باید دولت پاسخگو بوده و در این ارتباط به خودروسازان کمک نماید و یا در قیمت واقعی خودرو ، خود را نشان دهد.

عضو کمیسیون صنایع در پایان تأکید کرد: در صورتی که صنعت خودروسازی با قیمت واقعی منطبق نشود آینده خوبی را نخواهد داشت.

خبر خودرو 7 آذر 1387

با افزايش سرسام آور تعداد خودروها و ادامه فرهنگ استفاده از خودروهاي شخصي، طرح جامع مهار ترافيک در شهر تهران در دست بررسي است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ،معاون عمران وزير کشور با اشاره به طرح ارائه شده درباره حل معضل ترافيک تهران هشدار داد: ظرفيت خيابان هاي تهران يک چهارم تعداد خودورهاي اين شهر است.

بوربور با بيان اين مطلب افزود: خيابان هاي شهر تهران ظرفيت 750 هزار خودرو دارد در حالي که بيش از سه ميليون و 200 هزار خودرو در خيابان هاي اين شهر در تردد هستند.

وي در ادامه گفت:اگر براي حل مشکل ترافيک ، عزم عمومي نباشد،طرح ارائه شده کارآيي لازم را نخواهد داشت.

تشکري هاشمي؛ معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران نيز دراين برنامه گفت: طرح ارائه شده براي حل مشکل ترافيک تهران از پشتوانه 3 سال کار و مطالعه مداوم برخوردار است و به دليل مباحث مفصل ،طرح روز گذشته فرصت تشريح در جلسه شوراي عالي ترافيک را نيافت و قرار است در جلسه بعدي اين شورا مجددا بررسي شود.

وي در ادامه با بيان اينکه براي حل مشکل ترافيک تهران از سال 1347 طرح جامعي وجود داشته است گفت: 40 سال قبل پيش بيني شده بود که تهران سه خط مترو به طول 130 کيلومتر داشته باشد اما هنوز اين امر محقق نشده است.

معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، نبود مديريت واحد شهري را از جمله عوامل تعويق طرح هاي عمراني در شهر تهران و به ويژه حل نشدن مشکل ترافيک اين شهر دانست و گفت: 40 سازمان، مستقيم و غيرمستقيم در موضوع ترافيک شهر تهران دخيل هستند که هماهنگي ميان آنها کار مشکلي است.

تشکري هاشمي گفت: چنانچه بخواهيم در مسير کاهش مشکل ترافيک قدم برداريم گام اول کاهش سهم حمل ونقل شخصي از36 به 25 درصد، افزايش سهم حمل ونقل ريلي از 6 به 30 درصد و همچنين افزايش سهم حمل و نقل اتوبوسي از 18 درصد کنوني به 25 درصد است.

سرهنگ هاشمي؛ رييس راهنمايي و رانندگي تهران نيز دراين برنامه گفت: با شروع سال تحصيلي و بازگشايي مدارس و دانشگاهها ترافيک تهران بين 25 تا 30 درصد رشد مي کند که در روزهاي اخير برگزاري نمايشگاه در محل دائمي نمايشگاههاي بين المللي نيز به اين رقم افزوده است.

وي توسعه شاهراه هاي الکترونيک و گسترش حمل ونقل عمومي را از جمله عوامل موثر در کاهش تقاضا براي سفرهاي شهري دانست و گفت: بايد شرايطي ايجاد شود که استفاده از خودرو شخصي مقرون به صرفه نباشد.

آقاي عراقي ، سرپرست مرکز مطالعات جامع ترافيک شهرداري تهران نيز گفت: در 10 سال گذشته جمعيت تهران حدود 13 درصد رشد داشته و اين در حالي است که مالکيت خودروها 70درصد و تقاضا براي سفرهاي درون شهري در تهران 27 درصد رشد نشان مي دهد.

عراقي در ادامه با اشاره به طرح ارائه شده براي حل مشکل ترافيک تهران گفت: بر اساس موضوع هاي مطرح شده در اين طرح بايد سالانه 22 کيلومتر خط ريلي جديد و 1200 دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل شهري تهران اضافه شود.

خبر خودرو 7 آذر 1387

به گزارش خبرخودرو ، مخبر کمیسیون صنایع مجلس گفت: پس از بررسی متن تفاهم نامه سایپا و پروتون در کمیته صنعت کمیسیون صنایع و دریافت نقطه نظرات مرکز پژوهشهای مجلس در این ارتباط ، نتیجه نهایی این بررسی هفته آینده در کمیسیون صنایع مطرح و کمیسیون نظر نهایی خود را در خصوص این تفاهم نامه اعلام خواهد نمود.

یوسف نژاد در ادامه تصریح کرد: در صورتی که دراین قرارداد ، منافع ملی و اعتبار جمهوری اسلامی و همچنین حقوق صنعت خودروسازی رعایت نشده باشد ، کمسیسون صنایع و معادن عکس العمل نشان داده و برخورد خواهد کرد.

وی اظهار داشت : البته شرکت طرف قرار داد سایپا شرکت معتبری است که در سطح منطقه ، بازار مصرف بسیار بالایی دارد و به نظر می رسد که به منظور زنده و پویا ماندن صنعت خودروی کشور و حضور در گردونه رقابت بازار آسیا ، باید شرکتهای خودروسازی مانند ایران خودرو و سایپا ، اتحاد و ائتلافی را با دیگر شرکتهیای منطقه داشته باشند تا صنعت خودروی ایران توانایی حضور در بازارهای مصرف را داشته و فعال و متحرک عمل نماید.

وی یاد آور شد : تفاهم نامه سایپا و پروتون به منظور اتحاد استراتژیک بین خودروسازان در سطح منطقه و انتقال تکنولوژی ساخت و استفاده از بازار مصرف کشورهای اسلامی منعقد شد که در این راستا فعالیتی را نیز 2 سال قبل شرکت ایران خودرو آغاز نمود و با ساخت خودرویی اسلامی ، در کشورهای اسلامی جایگاه مصرفی را باز نماید، که به دنبال ایرادهایی که برخی به قرارداد سایپا وارد نمودند که احتمال دارد این قرار داد ، قرار داد اولی را نمی نماید، کمیسیون صنایع وارد شد تا این تفاهم نامه را بررسی نماید.

عضو کمیسیون صنایع در خاتمه اظهار داشت : توصیه می نمایم که شرکت سایپا و دیگر شرکتها ، مانند ایران خودرو ، که متعلق به یک کشور بوده و زیر نظر یک معاونت فعالیت می نمایند، برخی از مسائلی را که به نظر منطقی و قابل قبول است را کنار گذارده و به جای آن به سمت رقابت سالم و سازنده حرکت نمایند.
خبر خودرو 7 آذر 1387

در مورد خودروهایی که سند مالکیت آنها به نام اشخاص حقوقی اعم از سازمانهای دولتی، شرکتها و موسسات خصوصی می شوند از چهار رقم سمت راست کدملی نماینده معرفی شده استفاده خواهد شد.

شرکت ملی پالایش و پخش با صدور اطلاعیه اعلام کرد: کارتهای سوخت جدید رمزگذاری می شوند.
به گزارش روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، به منظور افزایش ضریب امنیت کارتهای هوشمند سوخت وسائط نقلیه، تمامی کارتهای جدید شامل خودروهای نوشماره و المثنی اعم از حقیقی و حقوقی از تاریخ 15 آذرماه با درج 4 رقم سمت راست کد ملی مالک رمزگذاری می شوند.
بدینوسیله به اطلاعه کلیه دارندگان وسائط نقلیه اعم از بنزینی، گازوئیلی و موتورسیکلت می رساند از تاریخ فوق به هنگام درخواست کارت هوشمند سوخت المثنی نسبت به ارائه و ثبت شماره کد ملی خود به متصدیان دفاتر خدمات مشترکین اقدام نمایند.
در مورد خودروهایی که سند مالکیت آنها به نام اشخاص حقوقی اعم از سازمانهای دولتی، شرکتها و موسسات خصوصی می شوند از چهار رقم سمت راست کدملی نماینده معرفی شده استفاده خواهد شد.
بدیهی است دریافت تقاضا برای ثبت درخواست کارت هوشمند سوخت المثنی بدون ارائه شماره کد ملی متقاضی امکان پذیر نخواهد بود.

عصر ایران 7/9/1387

سرهنگ هادي هاشمي رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ در نشست خبري گفت: خاتمه ساعت تردد خودروها در طرح زوج و فرد در محدوده تعيين شده شهر تهران روزهاي 5 شنبه 12 خواهد بود .
هاشمي افزود: ساعت خاتمه طرح زوج وفرد در دو ماه گذشته بطور ازمايشي ساعت 18 اعلام شده بود که به دليل افزايش تراکم ترافيک و محدود بودن ظرفيت معابر/ ساعت خاتمه آن به 19 تغيير يافت .
رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت: معابر شهر تهران حدود 4 برابر ظرفيت، زير بار ترافيک قرار دارد که در صورت بروز حادثه و نقض فني، تردد خودروها با اختلال بيشتري مواجه خواهد شد .
هاشمي با اشاره به کمبود سيستم هاي هوشمند کنترل ترافيک گفت: اگر بخواهيم بر ترافيک تهران نظارت کافي داشته باشيم بايدنيروهاي راهنمائي و رانندگي چهار برابر شود .
محدوده طرح زوج و فرد تردد خودروها، از شمال - بزرگراه همت، غرب- بزرگراه نواب، شرق - بزرگراه بسيج و جنوب - بزرگراه بعث است .
محدوده اصلي طرح ترافيک از شمال - خيابان مطهري ، از غرب - خيابان اميرآباد به سمت جنوب ، از شرق - خيابان شريعتي و مجاهدين اسلام و از جنوب از ميدان راه آهن است.

عصر ایران 7/9/1387

خودروي كوچك راهكار فرار از بحران

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شركت هاي خودروسازي غربي براي در امان ماندن از بحران اقتصادي جهان به توليد خودروهاي كوچك و متوسط روي آورده اند.
روزنامه امريكايي وال استريت ژورنال طي تحليلي نوشت، شركت هاي خودروسازي غربي براي در امان ماندن از بحران اقتصادي جهان به توليد خودروهاي كوچك و متوسط روي آورده اند و شرايط فروش محصولات خود را تسهيل كرده اند.
تشديد بحران مالي جهان موجب شده تا ميزان فروش خودرو حتي خودروهاي كوچك و متوسط كاهش يابد كه اين مساله به نفع خريداران خواهد بود .
پس از افزايش بي سابقه قيمت بنزين ، شركت هاي خودروسازي جهان امسال به طور كلي ، تمايل بيشتري براي ساخت خودروهاي كوچك داشتند . شركت هاي خودروساز براي كمك به افزايش فروش ، اقدام به توليد خودروهاي كوچك با بهره وري مصرف بالاتر كرده اند .
همچنين برخي شركت ها قيمت محصولات خود را كاهش داده اند. قيمت تويوتا كرولا در برخي مناطق هزار دلار كاهش يافت و خريداران مي توانستند اين خودرو را با اقساط 36 ماهه بدون بهره خريداري كنند . در بسياري از مناطق امريكا نيز ، مشتريان مي توانستند كرولا را با اقساط 230 دلار در ماه طي سه سال خريداري كنند .
در واقع بحران مالي جهان موجب تسهيل شرايط خريد خودرو شده است و خريداران مي توانند با شرايط بسيار مطلوب خودروي مورد نظر خود را تهيه كنند .
جنرال موتورز ، فورد و كرايسلر بهترين شرايط فروش خودرو را به مشتريان پيشنهاد مي دهند . اين سه شركت بزرگ خودروسازي امريكا با شديدترين بحران طي سال هاي اخير روبه رو هستند و در رقابت شديدي با شركت هاي آسيايي و اروپايي براي فروش خودروهاي كوچك و متوسط قرار دارند . خريداران خودروهاي امريكايي مي توانند از تخفيف 500 تا 3500 دلاري بهره مند شوند و با وام هايي با نرخ بهره كمتر از دو درصد صاحب خودروهاي مدل 2008 و 2009 شوند . برخي از شركت ها ، وا م هاي بدون بهره به مشتريان مي دهند و برخي مدل هاي لوكس نيز با تخفيف ويژه به فروش مي رسند .
دلالان بزرگ خودرو در امريكا به شدت نگران ركود بازار خودرو در اين كشور هستند و اين در حالي است كه زمستان در پيش است . شركت هاي خودروسازي امريكا قصد دارند با ايجاد انگيزه ، مردم را براي خريد خودرو تشويق كنند . فورد فوكوس و تويوتا كرولا از اوايل نوامبر با تخفيف ويژه عرضه مي شود . هر دو خودروي مصرف بنزيني معادل 35 مايل به ازاي هر گالن دارند . فورد فوكوس 2009 با قيمت 14 هزار دلار در دسترس مشتريان قرار دارد . فورد همچنين وام هاي بدون بهره 36 ماهه براي فروش محصولات خود در نظر گرفته است . شركت نيسان نيز مدل هاي سنترا و ورساي 2009 خود را با تخفيف 750 و 500 دلاري عرضه مي كند . محصولات اين شركت نيز با وام هايي با بهره كمتر از پنج درصد به فروش مي رسد .
بر اساس اين گزارش ميزان فروش خودروهاي كوچك در امريكا تا ماه سپتامبر حدود شش درصد رشد داشته و فروش خودروهاي متوسط نيز با رشد 5پنج درصدي روبه رو شده است ولي اين رقم طي ماه گذشته با افت 20 درصدي روبه رو شد . ميزان موجودي انبار شركت هاي بزرگ خودروسازي امريكا طي ماه گذشته به شدت افزايش يافت . به اعتقاد برخي از كارشناسان ، ميزان تخفيف هاي ارايه شده از سوي شركت هاي امريكايي به مشتريان براي خريد خودروهاي كوچك ، به طور متوسط از 879 دلار به كمتر از 818 دلار رسيده و اين رقم براي خودروهاي متوسط از 1447 دلار به بيش از 1627 دلار رسيده است .
پيش بيني مي شود فروش خودروهاي بزرگ در امريكا طي ماه هاي آينده نيز كاهش خواهد يافت و تنها فروش خودروهاي كوچك و متوسط با بهره وري بالاي مصرف انرژي ، رشد خواهد داشت . با وجود كاهش قيمت بنزين طي ماه هاي اخير ، مردم امريكا بيشتر دنبال خودروهايي هستند كه بهره وري مصرف انرژي آن ها بالاتر باشد . تويوتا كمري 2009 نيز با تخفيف هزار دلاري و وام بدون بهره در امريكا عرضه مي شود . اين خودرو كه از لحاظ اندازه، جزء خودروهاي متوسط به شمار مي رود ، بهترين و بالاترين فروش را در بازار امريكا داشته است . هوندا آكورد نيز با وام سه ساله 9/1 درصدي عرضه مي شود . نيسان آلتيما نيز با وام سه ساله با نرخ بهره 9/3 درصدي عرضه شده است . پيش بيني مي شود ، مشتريان خودرو طي سال 2009 ميلادي نيز با قراردادهايي به مراتب جذاب تر روبه رو شوند .



خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو

1387/9/6