Printable View
چرخ قفل میکنه. اما ABS چرخ هارو باز میکنه. اساس کار ABS هم همینه.نقل قول:
تا جاییکه میشه به دیسک فشار میاره واسه کم کردن سرعت ، و لحظه ای که چرخ قفل میکنه سیستم ترمز فشار لنتها رو کم میکنه و چرخ رو باز میکنه. حتما دیدید وقتی که چرخ قفل میکنه پدال به سمت بالا پرت میشه.
صداهای جیغی هم که میان مال کمتر شدن سرعت چرخش چرخها نسبت به سرعت حرکت کردن وزن ماشینه.
چرخ قفل نشده ولی صداهایی از لاستیک میاد.
نه خیر دوست من ! این سیستمی که شما میگی ABS نیست . این سیستم رو شرکت بنز قبل از اینکه ABS ساخته بشه ساخت و نحوه کارشم این بود که وقتی چرخ ها به مرحله قفل می رسیدن فشار روغن رو کم میکرد و درنتیجه چرخ ها قفل نمیشد . ( مثل اینکه خودتون ترمز رو تا جایی فشار بدین که چرخ ها قفل نشن )نقل قول:
چرخ قفل میکنه. اما ABS چرخ هارو باز میکنه. اساس کار ABS هم همینه.
تا جاییکه میشه به دیسک فشار میاره واسه کم کردن سرعت ، و لحظه ای که چرخ قفل میکنه سیستم ترمز فشار لنتها رو کم میکنه و چرخ رو باز میکنه. حتما دیدید وقتی که چرخ قفل میکنه پدال به سمت بالا پرت میشه.
صداهای جیغی هم که میان مال کمتر شدن سرعت چرخش چرخها نسبت به سرعت حرکت کردن وزن ماشینه.
چرخ قفل نشده ولی صداهایی از لاستیک میاد.
اما این ABS های جدید الکترونیکی هستن و وقتی که شخص اقدام به فشار پدال ترمز میکنه اطلاعات به ECU منتقل میشه و دستور تعداد ضربه ها رو صادر میکنه !!!
نحوه کار این ترمز هم اینه که به جای اینکه به لنت های فشار بیاره به اونها ضربه میزنه ! تعداد ضربه ها هم در هر ثانیه حدود 10 بار یا بیشتره !!!
اون صدا هم به خاطر اصطکاک بین چرخ و آسفالت هست نه نسبت سرعت چرخها به وزن ماشین !!!
میدونم ضربه میزنه. یا به اصطلاح میگن میگیره و ول میکنه!نقل قول:
پس چرا موقع حرکت قفل میکنه و پدال پرت میشه بالا ؟
علتش کم شدن فشار روغن ترمز نیست ؟!
دوست من پدال پرت نمیشه بالا بلکه زیر پا بالا و پایین میره !!! آدم احساس میکنه یه چیزی داره خورد میشه !!!نقل قول:
میدونم ضربه میزنه. یا به اصطلاح میگن میگیره و ول میکنه!
پس چرا موقع حرکت قفل میکنه و پدال پرت میشه بالا ؟
علتش کم شدن فشار روغن ترمز نیست ؟!
در مورد قفل هم من چیزی نفهمیدم ! وقتی که ABS هست دیگه چرا باید قفل بشه ؟
چندبار تا حالا تونستم موقع حرکت چرخ ها رو یک لحظه قفل کنم. تو همون حالته که پدال میاد بالاتر.نقل قول:
بالا و پایین میره اما تو همون لحظه اگه یه فشار زیاد بیارین به پدال این اتفاق میوفته.
سلام من يه E2 دارم كه از صفر دسته خودم بوده و الان حدود 45000 تا راه رفته تا حالا مشكلي برام نداشته فقط دو هفته پيش بعد از يكي دوبار چشمك زدن چراغهاي پشت دكمه هاي گردون كولر و دريچه هوا خاموش شد ( البته كولر كار ميكنه) همچنين حدود يه ماهي ميشه كه تو سربالايي ها خطوط نشانگر درجه حرارت موتور از 4 خط به 7 خط ميرسه و بعد از يه سه چهار دقيقه دوباره برميگرده رو 4 خط ميخواستم ببينم مشكل از چيه ، اگر دوستان راهنمايي كنين ممنونتون ميشم .
ممکنه از باتری باشه. البته احتماله.نقل قول:
دوست عزیز شما سرعتتون چند بوده ؟نقل قول:
چندبار تا حالا تونستم موقع حرکت چرخ ها رو یک لحظه قفل کنم. تو همون حالته که پدال میاد بالاتر.
بالا و پایین میره اما تو همون لحظه اگه یه فشار زیاد بیارین به پدال این اتفاق میوفته.
ماشینتون چی بوده ؟
من تا حالا دوتا تندر فول و یه سمند ال ایکس رو تست کردم هیچکدوم اینطوری نبودن !
80 پرشیا. به ماشین ربط نداره. چون یه سمند رو هم دیدم که اینجوری شد. یه نیسان یدفه پیچید تو خیابون و راننده سمند هم ترمز شاخ کرد. از چرخ ماشین صدا میومد. البته چرخ رو نمیدیدم چون پشت جدول بود. سرعتش هم حدود 40 - 50تا بود.نقل قول:
دوست من کی میگه به ماشین ربط نداره ؟
الان مگه پارس سال هم ترمزش ABS + EBD نیست ؟ چرا بیشتر تصادفاتش به خاطر ترمزاش بوده ؟؟؟ ( میتونی از صافکار ها بپرسی )
شما خودتون روی ماشین ABS نصب کردین یا روش بوده ؟ آخه تاجایی که یادمه پارس تازه از پارسال روش ABS نصب شد ( نصب نکردنش بهتر بود )