Printable View
به گزارش خبرخودرو ، پيچ شيطان در محور هراز از 3 آذر تا 6 اذر همه روز از ساعت 6 صبح تا 18 بسته است .
اداره كل راه و ترابري مازندران اعلام كرد به منظور عمليات ايمني سازي و ساخت گالري بتني پيچ شيطان در محور هراز اين جاده بسته مي شود.
در اين گزارش از رانندگاني كه قصد تردد در محورهاي ورودي استان را دارند خواسته شده تا ضمن رعايت كامل نكات ايمني از ديگر راههاي مواصلاتي استان تردد كنند .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 2 آذر 1387
حمایت دولت از آسیب دیدگان حوادث رانندگی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، وزیر دادگستری با اشاره به افزایش فعالیت صندوق تامین خسارت بدنی بیمه مرکزی ایران گفت: دولت این صندوق را مکلف کرد تا خسارت ناشی از حوادث رانندگی 2000 نفر را بپردازد که سال گذشته نیمی از آن اجرا شد و نیم دیگر نیز امسال باید اجرا شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، غلامحسین الهام در حاشیه مجمع عمومی بیمه مرکزی ایران در خصوص صندوق تامین خسارات بدنی تاکید کرد: هدف این صندوق آزادی زندانیان نیست بلکه کمک به آسیب دیدگان ناشی از تصادفات رانندگی است.
الهام افزود: آسیب دیده ای که در کنار خیابان مانده (راننده متخلف فرار کرده است)، کسانی که در اثر تصادف رانندگی هزینه سنگین درمانی می پردازند یا خانواده ای که سرپرست خود را در اثر تصادف از دست داده است؛ افرادی هستند که مشمول کمک صندوق تامین خسارات بدنی می شوند.
وی با بیان اینکه برای این صندوق منابعی پیش بینی و تکالیفی مشخص شده است ، گفت: 5 درصد حق بیمه شخص ثالث( این حق بیمه در ماه حرام برای یک قتل 53 میلیون تومان است)، 20 درصد جرایم رانندگی، 20 درصد هزینه های دادرسی که در دادگستری مطرح است و نیز بخشی از جرایم مربوط به بیمه نکردن خودرو به صندوق تامین خسارات بدنی واریز می شود.
وزیر دادگستری با تاکید بر این که اگر این منابع تامین شود بخش عمده منابع صندوق تامین خواهد شد افزود: با این حال باز هم اگر کسری وجود داشته باشد، دولت پرداخت خواهد کرد.
الهام گفت: ممکن است نتیجه تبعی این اقدام قانونی، آزادی یک زندانی بدهکار هم باشد اما تکلیف اصلی صندوق تامین خسارات بدنی ، آزاد کردن زندانی نیست؛ این آسیب دیده است که حمایت می شود و متخلف نیز در جای خود مجازات خواهد شد.
وی با بیان اینکه این صندوق در حال حاضر هویت مستقل یافته است افزود: این صندوق اجازه یافته است تا دیه ای را که می پردازد، وصول کند.
الهام در ادامه با بیان اینکه صندوق تامین خسارات بدنی سال 1347 ایجاد شد گفت: با توجه به گزارشی که امروز در مجمع عمومی این صندوق ارائه شد، اوج فعالیت این صندوق در سال 86 بوده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 2 آذر 1387
ايسنا - از تعهدات قبلي تندر90 ايران خودرو كمتر از 1700 دستگاه باقي مانده است كه تا دو هفته آينده كليه تعهدات قبلي مربوط به پيش فروش اسفند 1385 به پايان خواهد رسيد.
محمدرضا معتمد ـ معاون تندر90 ايران خودرو ـ با بيان اين مطلب خاطرنشان كرد: تعهدات مربوط به تندر90 مدل e0 بدون كولر در همان سه ماه نخست عملي شد و مشكلي كه به وجود آمد، اين بود كه بيشترين تقاضا به سمت تندر90 مدل e1 و به‌ويژه مدل e2 سوق يافت.
وي درباره اينكه بازارسنجي براي مدل‌هاي مختلف تندر90 از سوي ايران خودرو انجام شد يا شركت رنو پارس؟ گفت: بازارسنجي اوليه توسط شركت رنوپارس انجام شده بود.
او درباره افزايش قيمت تندر90 از سوي رنو و اينكه اين مطلب مورد تاكيد شركت سايپا نيز هست، توضيح داد: شركت رنو تامين كننده قطعات ckd شركت رنوپارس است. اگر از رنو جنسي را قبلا و به عنوان مثال با قيمتي معادل 10 يورو خريد مي‌كرديم، در حال حاضر نيز به قيمت همان 10 يورو خريد مي‌كنيم، ولي نرخ يورو درابتداي امضاي قرارداد تندر90 حدود 700 تومان بود، ولي هم اكنون به حدود 1300 تومان رسيده است؛ بنابراين رنو قيمت قطعات ارسالي‌اش را افزايش نداده است.
معتمد در پاسخ به اين سوال كه آيا مي‌توان گفت افزايش قيمت تندر90 جداي از نسبت نرخ برابري يورو به ريال مربوط به قطعه‌سازان داخلي بوده است؟ گفت: همين طور است. يك سري قطعات از سوي 50 قطعه‌ساز ايراني به دلايل مختلف از جمله افزايش نرخ دستمزد، مواد اوليه، هزينه‌هاي سربار و كارگري افزايش يافته كه تاثير آن نيز در افزايش قيمت تندر90 زياد بوده است.
وي در پاسخ به سوال ديگري مبني بر اينكه با وجود افزايش قيمت داخلي وعدم افزايش قطعات خارجي در صورتيكه تمام قطعات به صورت ckd از فرانسه وارد مي‌شد، آيا خودرو ارزان‌تر تمام نمي‌شد؟ گفت: اين طور نيست. اگر تمام قطعات به صورت ckd وارد و ساخت داخل وجود نداشت، به لحاظ تعرفه ورودي، خودرو ارزان‌تر تمام نمي‌شد.
او خاطرنشان كرد: بايد توجه داشت كه هر چه ساخت داخل يك خودرو بالاتر مي‌رود، تعرفه ورودي نيز كاهش مي‌يابد. البته در اينجا تنها تعرفه دليل نيست، بلكه قيمتي كه از سوي رنو اعلام شده، قيمت كارخانه‌‌‌‌اي است و قطعات نيز از روماني وارد كشور مي‌شوند. همچنين بايد قيمت‌هاي مربوط به سوخت، بسته‌بندي و امثال آن را در كنار آن لحاظ كرد.
معاون تندر90 ايران خودرو تاكيد كرد: اگر تمام قطعات به صورت ckd وارد شود، بايد براي آنها تعرفه 65درصدي پرداخت شود، در حالي كه وقتي ساخت داخل خودرو به بالاي 70 درصد برسد، اين تعرفه چيزي معادل 25 درصد مي‌شود.
وي درباره اينكه آيا حذف شركتي مثل رنوپارس به كم شدن مشكلات مربوط به تندر90 كمك مي‌كند؟ توضيح داد: اين تنها يك ايده است و بايد زواياي متعدد آن مورد ارزيابي قرار گيرد و پس از بررسي‌هاي گروه كارشناسي به اين جمع‌بندي رسيد كه آيا حذف رنو پارس مي‌تواند به كاهش مشكلات كمك كند يا نه؟
شركت ايران خودرو در ابتدا برنامه توليد حدود 80 هزار دستگاه تندر90 را ارائه و پس از آن امسال برنامه خود را به نصف كاهش داد.
معتمد در اين باره و در پاسخ به‌اين پرسش كه آيا تيراژ 40 هزار دستگاه داراي صرفه اقتصادي براي توليد چنين خودرويي است؟ گفت: اميدواريم امسال به توليدي بيش از 40 هزار دستگاه تندر90 برسيم، ولي به طور قطع چنين تيراژ توليدي ما را به اهداف پيش‌بيني شده در خصوص صرفه اقتصادي توليد نخواهد رساند.
وي افزود: ولي بايد در اين زمينه بازنگري صورت گيرد كه با توجه به اينكه در سال گذشته چقدر از تعهدات عقب بوديم و با توجه به شرايط امسال، بايد چقدر توليد كنيم كه صرفه اقتصادي توليد فراهم شود.
او همچنين درباره شرايط ورود قطعات ckd به داخل نيز توضيح داد: ورود قطعات ckd حدود چهار هفته است كه از طرف رنوپارس به مشكل برخورده و تمام كاهش توليد تندر90 ايران خودرو نيز به همين دليل بوده است. علت مشكل فوق نيز ناهماهنگي قطعات ارسالي از سوي رنو بوده است.
دنیای اقتصاد يكشنبه 3 آذر 1387
مدير عامل شركت ايساكو اعلام كرد
با وجود آنكه هنوز مشكل خدمات پس از فروش در شركت‌هاي خودروساز حرف اول را مي‌زند و متقاضيان از نحوه خدمات‌دهي خودروسازان ناراضي هستند، شركت بازرسي كيفيت در حالي به گفته مديرعامل ساپكو، ايران‌خودرو را حائز رتبه اول در خدمات پس از فروش خوانده كه دو شركت ايران‌خودرو سايپا انحصار بازار خودرو كشور را در دست دارند و سهم خودروسازهاي خصوصي نيز در اين بين بسيار ناچيز است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حال ارتقاي رتبه ايران‌خودرو نيز در شرايطي است كه اين شركت طي دو سال گذشته تنها توانسته يك نمره به نمرات قبلي خود افزوده و با كسب نمره 14 از 20 در رتبه اول بين شركت‌هاي ايدرو و در رتبه دوم در كل كشور قرارگيرد.
اما احراز رتبه اول در خدمت پس از فروش طي چند سال گذشته هميشه محل مناقشه دو شركت سايپا و ايران‌خودرو بوده به طوري كه گاهي سايپا خود را شركت اول معرفي مي‌كند و زماني ايران‌خودرو خود را حائز اين رتبه مي‌داند.
اما عدم‌تامين به موقع قطعات يدكي يكي از بيشترين امتيازات منفي را در بخش خدمات پس از فروش شركت‌هاي خودروساز دارد
به طوري‌كه شركت ايساكو (زيرگروه شركت ايران‌خودرو) نيز از اين امر مستثني نبوده است. به گفته مديرعامل شركت ايساكو اين شركت هم‌اكنون تنها 32درصد نياز بازار را پاسخگو است و بخش عمده‌اي از قطعات توسط بخش خصوصي خارج از نظارت ايساكو تامين مي‌شود هرچند مرزباني مديرعامل ايساكو بر غير استاندارد بودن اين قطعات تاكيد دارد، اما استفاده از آنها را نيز انكار نمي‌كند به طوري كه وي عدم‌توليد برخي قطعات خودروها و انحصاري بودن توليد آنها را دليل استفاده از اين قطعات بي‌كيفيت مي‌داند.
ناصر مرزباني، مديرعامل شركت ساپكو روز گذشته و در نشست خبري كه در اين شركت برگزار شد پاسخگوي سوالات خبرنگاران درخصوص عرضه قطعات غيراستاندارد، مشكلات خدمات‌رساني به تندر-90 و كمبود قطعه در بازار بود.
كمبود قطعه بيشترين شكايت
ناصر مرزباني، مديرعامل ايساكو در اين نشست خبري با اشاره به آنكه شركت ايساكو بنا به اعلام شركت بازرسي كيفيت توانسته رتبه اول را به دست آورد اظهار داشت: در بررسي شش ماه كه توسط شركت بازرسي كيفيت صورت گرفته شركت ايساكو طي دو سال و با كسب يك امتياز بيشتر توانست امتياز 14 را از 20 به دست آورد كه با اين امتياز در مكان يك خدمات پس از فروش قرار گرفت.
به گفته مرزباني در بررسي شش ماه كه توسط اين شركت صورت گرفته مشخص شد كه كمبود و يا عدم‌دسترسي به قطعات يدكي بيشترين شكايت را به خود اختصاص داده است كه براي برطرف كردن اين مشكل پروژه‌اي در شركت ايساكو مبني بر تمركز انبارهاي مركزي تعريف شده كه در صورت اجرا طي يك سال و نيم آينده مشكل كمبود قطعات برطرف خواهد شد.
گفته مرزباني نشان‌دهنده آن است كه مشكل كمبود قطعه و پراكندگي آن در نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش حداقل تا يك سال و نيم آينده برطرف نخواهد شد و متقاضيان سرويس‌هاي خدمات پس از فروش كه تاكنون با مشكل عدم دسترسي به قطعات يدكي مواجه بودند بايد تا اجراي اين پروژه در انتظار بمانند.
مرزباني معتقد است: در صورت اجراي اين طرح از خواب سرمايه نمايندگي‌هاي ايران‌خودرو جلوگيري مي‌شود، همچنين براي اين پروژه مكانيزمي تعريف شده كه در كوتاه‌ترين زمان ممكن قطعات در دسترس متقاضيان قرار گيرد.
به گفته مرزباني شركت ايساكو تنها مي‌تواند 32درصد نياز بازار را با قطعات استاندارد تامين كند و مابقي قطعات موجود در بازار (حدود 68درصد) غيراستاندارد هستند و در صورت استاندارد بودن نيز مشخص نيست تاييديه استاندارد آنها توسط چه شركتي صادر
شده است.
تامين تنها يك‌سوم بازار با قطعات يدكي استاندارد آن هم در شرايطي كه به گفته مديرعامل شركت ايساكو هم‌اكنون برخي قطعات غيراستاندارد در بسته‌بندي و با هلوگرام اين شركت به بازار عرضه مي‌شود، موجب شده كه امكان تشخيص قطعات استاندارد از غيراستاندارد براي متقاضيان مقدور نباشد؛ به همين دليل در اكثر مواقع اين قطعات به اشتباه مورد استفاده قرار مي‌گيرد كه اين امر در برخي قطعات مانند قطعات ترمز مشكلات بسياري را به وجود مي‌آورد.
مرزباني در اين خصوص ادامه مي‌دهد: ايساكو طي ماه‌هاي گذشته با سازمان حمايت از مصرف‌كننده، ستاد مبارزه با قاچاق كالا و ارز و قوه قضائيه همكاري گسترده‌اي را براي جلوگيري از ورود كالاهاي غيراستاندارد آغاز كرده كه در اين راستا نيز چندي پيش محموله بزرگي كه به اسم قطعات يدكي از كارخانه‌هاي انگليس و فرانسه وارد كشور شده بود مورد بازبيني قرار گرفت و مشخص شد كه تمام قطعات چيني هستند و در تهران توسط مسوولان قبلي ايساكو با هلوگرام ايساكو بسته‌بندي و وارد بازار شده است.
مرزباني درخصوص ميزان تقاضاي بازار براي قطعات يدكي ايران خودرو نيز مي‌گويد: براساس برآورد ما تقاضاي بازار قطعات يدكي در سال 87 در حدود هزار و 200ميليارد تومان پيش‌بيني مي‌شود كه در شرايط فعلي تنها مي‌توانيم 400ميليارد تومان را تامين كنيم و 800ميليارد تومان نيز به دليل عدم تامين به موقع از سوي ايساكو توسط بخشهاي خصوصي تامين مي‌شود كه برخي از اين قطعات اورجينال هستند و قيمت آنها از قطعات ايساكو كمتر است. هرچند مرزباني بر اورجينال بودن اين قطعات تاكيد مي‌كند اما در بخشي ديگر اين قطعات را فاقد استاندارد خوانده و مي‌گويد اين قطعات نتوانسته تاييديه موسسه استاندارد را كسب كنند به همين دليل قطعات غيرمجاز شناخته مي‌شوند. به گفته مديرعامل شركت ايساكو فراواني در قطعات مختلف متفاوت است و در صورتيكه شركت قطعه‌اي را نتواند تامين كند بلافاصله قطعه توسط بخش خصوصي كه خارج از نظارت ايساكو است تامين و به بازار عرضه مي‌شود كه اين امر مشكلاتي را به وجود مي‌آورد.
وي در پاسخ به اين پرسش كه بخش خصوصي چطور از موجودي انبار شركت باخبر مي‌شود مي‌گويد: متاسفانه ما نيز از اين موضوع بي‌اطلاع هستيم و به دنبال منبع اطلاعاتي هستيم، اما هنوز نتوانسته‌ايم به آن دسترسي پيدا كنيم.
مرزباني در بخش ديگري از گفته‌هاي خود در حالي به تامين 70درصد قطعات از سوي ايساكو در صورت حمايت دولت از اين شركت در مقابل خاطيان اشاره كرد كه اين شركت هم‌اكنون با كمبود قطعه در بازار مواجه است و بخش قابل توجهي از بازار توسط قطعات بخش‌خصوصي و خارج از نظارت ايساكو تامين مي‌شود كه اين قطعات از استاندارد لازم برخوردار نيستند.مرزباني در اين خصوص مي‌گويد: ما براي سرويس خدمات پس از فروش در مجموع دو سهم در نظر گرفته‌ايم سهم بازار و سهم نمايندگي كه مسووليت اصلي ما در قبال مراجعه‌كنندگان به نمايندگي‌ها است كه در اين خصوص 71درصد و در خصوص بازار نيز مي‌توانيم 32درصد را جوابگو باشيم، اما در مجموع 29درصد كسري در شبكه خدمات داريم.
مديرعامل ايساكو در پاسخ به اين پرسش كه چند درصد قطعات اين شركت وارداتي است نيز مي‌گويد: 60درصد قطعات يدكي توسط ايساكو و ايران خودرو و 40درصد مابقي نيز توسط شركت پژو تامين مي‌شود.
15نمايندگي لغو امتياز شدند
مديرعامل شركت ايساكو در بخش ديگري از صحبت‌هاي خود در پاسخ به سوالي مبني بر اينكه مراجعه كنندگان به نمايندگي‌ها از نحوه سرويس دهي شركت‌هاي خدمات پس از فروش ناراضي هستند و اين باور در كشور به وجود آمده كه نمايندگي‌ها توانايي ارائه سرويس لازم را ندارند مي‌گويد: بيش از 95درصد از نمايندگي‌ها شفاف عمل مي‌كنند اما برخي نمايندگي‌ها از قطعات غيراستاندارد استفاده كرده اما پول قطعات استاندارد را دريافت مي‌كنند كه اين امر در برخي موارد مشكل‌ساز شده است.
وي در ادامه عنوان مي‌كند براي برطرف كردن اين مشكل شركت ايساكو سيستمي الكترونيكي را طراحي كرده كه بتواند بدون بازرسي و تنها با ارتباط الكتريكي بفهمند كه آيا قطعات استاندارد در خودرو استفاده شده يا خير و اين طرح از سال 88 اجرا خواهد شد و به اين طريق بسياري از مشكلات برطرف مي‌شود.
مرزباني در ادامه با اشاره به اينكه شركت ايساكو با نماينده خاطي به‌طور جدي برخورد مي‌كند مي‌گويد: از ابتداي سال جاري تاكنون در حدود 15 نماينده خاطي لغو امتياز شدند كه بيشترين تخلف اين نمايندگي‌ها به تخطي از تعهدات شركت مربوط بوده است.
مشكل تندر-90 برطرف شد
مشكلات به وجود آمده در خدمات پس از فروش به تندر 90 و معطلي چند روزه اين خودرو در نمايندگي‌ها يكي ديگر از مباحث مطرح شده در اين نشست خبري بود. مرزباني در خصوص مشكلات به وجود آمده در خدمات رساني به اين خودرو مي‌گويد: در خصوص خدمات پس از فروش و تامين قطعات خودروهاي دوگانه‌سوز و تندر 90 مشكلاتي داشتيم كه در برخي موارد توقف تندر 90 در نمايندگي‌ها به بيش از 60 روز نيز مي‌رسيد، اما طي مذاكراتي كه با شركت رنو و شركت‌هاي تامين كننده قطعه داشتيم مشكل خدمات رساني به اين گونه خودروها هم اكنون برطرف شده و در‌حال‌حاضر ميزان معطلي تندر-90 در نمايندگي از 60 روز به 6 تا 7 روز رسيده است، به گفته مرزباني در ابتدا تامين قطعات بدنه بيشترين مشكل را به خود اختصاص داده بود، اما با مذاكراتي كه با تامين كننده‌ها داشتيم اين مشكل برطرف شده و هم‌اكنون در قطعات مربوط به سيستم موتور و تعليق مشكل داريم. از سوي ديگر و براساس اعلام برخي نمايندگي‌ها و ليست ارائه شده به آنها شركت ايران‌خودرو در شهر تهران تنها 9 نمايندگي مركزي را جهت سرويس‌دهي به تندر-90 در نظر گرفته كه اين امر موجب شده كه متقاضيان مدت زماني را در انتظار نوبت سرويس دهي بمانند كه اين امر مشكلات بسياري را براي مالكان تندر-90 به وجود آورده است، اما مرزباني در ادامه با رد تخصيص 9 نمايندگي جهت سرويس‌دهي به تندر-90 مي‌گويد: طبق برنامه اعلام شده تا پايان سال بايد تعداد نمايندگي‌هاي سرويس دهنده به تندر - 90 به 20 نمايندگي افزايش يابد و اين آمار بايد در سطح كشور به 100 نمايندگي برسد و در‌حال‌حاضر نيز 12 نمايندگي در تهران مشغول به فعاليت هستند.
دنیای اقتصاد يكشنبه 3 آذر 1387
گروه خودرو- فيس ليفت جديد پژو 407 براي اولين بار در هشتمين نمايشگاه بين‌المللي خودرو مشهد در غرفه ايران خودرو رويت شد.
اين خودرو كه يكروزه از سوي ايران خودرو پيش‌فروش شد، فيس ليفت جديد پژو 407 و همچنين نسل جديد خودروي 405 است كه 12 سال پيش توليد آن از سوي شركت پژو متوقف شد. اولين نسخه از خودروي پژو 407 فرانسه در سال 2004 از خط توليد خارج و تاكنون 800هزار دستگاه از خودروي مذكور به توليد رسيده است.
فيس ليفتي كه قرار است در بازار ايران عرضه شود، در سال 2009 توليد شده و در سپتامبر امسال نيز در بازار اروپا به فروش رسيده است. هرچند ايران خودرو تعداد محدودي از خودروي مذكور را براي شناسايي بازار، عرضه خواهد كرد، اما اطلاع از مشخصات اين خودرو كه بين 40 تا 50ميليون تومان قيمت خواهد شد، خالي از لطف نيست.
فيس ليفت جديد 407 موتوري 3000 سي‌سي داشته كه در دو ورژن اتوماتيك و دستي وارد بازار ايران مي‌شود.
خودروي مذكور كه با خودروهايي همچون مرسدس بنز كلاس c و آئودي‌اي 4 قابل مقايسه است، در سيكل تركيبي 3/8 ليتر بنزين مصرف مي‌كند. اين خودرو همچنين در سيكل تركيبي 9/9 ليتر بنزين مي‌سوزاند.
گذشته از مشخصات فني پژو 407، اين خودرو از تجهيزات ويژه رفاهي و ايمني برخوردار است.
به‌طوريكه 6 ايربگ براي ايمني همه سرنشينان دارد و از سوي ديگر پيشرفته‌ترين سيستم‌هاي ترمز (abs) با ebf، ebd و eba را دارا است. كامپيوتر سفر، سيستم تنظيم سرعت خودكار، سيستم پايداري الكترونيكي خودرو (esp) جهت حفظ تعادل خودرو در پيچ‌ها يا اتفاقات ناگهاني و... از ديگر تجهيزات ايمني و رفاهي اين خودرو است.
پژو 206 تنها خودرو اروپايي است که ضمن محبوبيت درکشورهاي مختلف، در فرانسه نيز پر طرفدارترين خودرو به شمار مي رود.
اميرحسين شاه حسيني مسوول بازاريابي برند 206 با بيان اين مطلب گفت: به دليل استقبال مردم فرانسه وديگرکشورهاي جهان از پژو 206 توليد اين خودرو در فرانسه تاسالهاي ديگر ادامه خواهد يافت.
شاه حسيني بابيان اينکه پژو 206 توليد ايران خودرو با دريافت گواهينامه اشتهار به کيفيت موفق شد جزو برترين خودروهاي کشورمعرفي شود،گفت اين خودرو از لحاظ مديريت در کيفيت محصول،فرايند هاي کيفيت وبهبود در محصول،رضايت مشتريان در خصوص فروش وخدمات پس از فروش ونتايج زيست محيطي در حفظ منافع جامع جزو برترين خودروهاي داخلي ارزيابي شد.
وي با بيان اينکه طرفداران خانواده پژو 206 در ايران نيز هر ساله افزايش پيدا مي كند گفت: تقاضا براي اين خودرو در سطح کشور به گونه اي است که رکورد فروش وپيش فروش اين محصول نسبت به سال هاي گذشته شکسته شد.
مسوول برند 206 شركت ايران خودرو افزود: تقاضا در بازار براي اين خودرو نسبت به سال گذشته20 درصد افزايش نشان مي دهد که خود حاکي از محبوبيت اين خودرو در بازار کشور است.
وي اعلام کردکه 206جزو پر طرفدارترين خودرو هاي ايران به شمار مي رود؛چراکه تکنولوژي پيشرفته و خدمات پس از فروش عوامل مهمي در محبوبيت روز به روز اين خودرو است.
وي افزود: درسالهاي اخيردر بازار ايران روندهاي توليد اين محصول افزايش پيدا كرده و هرساله بر تنوع اين محصول نيز افزوده شده است در واقع اين خودرو درابتدا فقط به صورت هاچ بك توليد مي شد و از بهمن ماه 84، توليد مدل صندوقدار آن نيز آغاز شد..
شاه حسيني با اشاره به ايمني خودرو هاي 206 اشاره كردو گفت: ويژگي بارز پژو 206 از لحاظ ايمني اين است که بر مبناي تست تصادف معتبر جهاني (يورو ان کپ ) در ايران نيز پس از بنز ومگان جزو امن ترين خودرو هاي روز کشور به شمار مي رود .
مسوول برند 206 شركت ايران خودرو درخصوص طراحي اين خودرو نيز گفت: اين خودروبه دليل طراحي زيبا همواره مورد توجه اقشار مختلف مشتريان بويژه بانوان است
به گفته شاه حسيني قيمت مناسب 206 نسبت به خودروهاي مشابه موجود دربازار،دارابودن قدرت مانوردررانندگي و قابليت نصب آپشن از جمله ويژگي هاي مهم از سوي مشتريان به شمار مي رود
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/3
به مناسبت سي و هشتمين سال حركت سوريه در مسير انقلابي و سازندگي كه به رهبري حافظ اسد در اين كشور آغاز شده و ادامه دارد، موسسه پست كشور سوريه اقدام به چاپ و رونمايي تمبر يادبودي با تصوير سمند كه تحت عنوان خودروي شام در شركت سيامكو توليد مي شود، نموده است.
به گزارش ايكونيوز، اين موضوع نشان دهنده اهميت بسيار زياد و نقش بسزاي احداث كارخانه سيامكو با شراكت ايران خودرو و به دست متخصصان توانمند ايراني در پيشرفت صنعتي كشور سوريه مي باشد كه به عنوان يكي از دستاوردهاي مهم اين كشور طي سال هاي اخير در مسير سازندگي به شمار مي آيد.
گفتني است اين نخستين بار است كه تمبري با تصوير يك محصول ايراني در يك كشور خارجي منتشر مي شود
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/3
ناصر مرزباني مديرعامل شركت ايساكو امروز در جمع خبرنگاران حاضر شد تا ضمن اعلام خبر اول شدن اين شركت در خدمات پس از فروش ، مسائلي را با آنان در ميان گذارد و براي فرهنگ سازي در مورد اين مسائل ياري بخواهد.مرزبانی: قطعه يدكي بدون برچسب و هالوگرام ايساكو نخريد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وي در ابتدا به خبرنگاران اين طور گفت كه رسيدن به رتبه اول رده بندي خدمات پس از فروش در بين شركت هاي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران اول راه و به قولي «از نتايج سحر است» و به زودي پيشرفت هاي بيشتر و بهتري را در اين زمينه شاهد خواهيم بود.
مرزباني در ادامه راه خدمت به مشتريان را بي پايان ذكر كرد و افزود: روند افزايشي رتبه و نمره خدمات پس از فروش ايران خودرو از نظر مشتريان، نشانگر سعي و تلاش همه همكاران ايساكو و نمايندگان مجاز ايران خودرو است.
مديرعامل ايساكو خاطرنشان كرد: در شرايطي كه برخي به دنبال سياه نمايي و بزرگنمايي مشكلات ايران خودرو هستند، روند صعودي خدمات پس از فروش مايه افتخار است.
وي از نكات مثبت گزارش شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در خصوص رتبه نخست شركت ايساكو گفت و در عين حال به نقاط بهبود در اين گزارش اشاره كرد. بنابر اعلام شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران بيشترين شكايات مشتريان ايساكو مربوط به كمبود قطعات يدكي در نمايندگي ها به ميزان مورد نياز است كه دو پروژه براي بهبود اين ايراد تعريف شده است.
مهمترين پروژه، ايجاد انبارهاي مركزي قطعات يدكي در هر استان است كه سبب مي شود در هر استان حداكثر ظرف دو تا سه ساعت قطعه يدكي به دست نمايندگي برسد.
به زعم مديرعامل ايساكو با ايجاد اين انبارهاي مركزي، تمامي قطعات مورد نياز نمايندگي هاي استان در يك جا جمع شده و توزيع قطعه عادلانه صورت گيرد.
مرزباني تصريح كرد60 درصد قطعات پرمصرف ايساكو با گارانتي عرضه مي شود كه تا پايان امسال تمامي قطعات پرمصرف با گارانتي و تضمين كيفيت به مشتري عرضه خواهد شد.
وي همچنين وعده داد 30 مانع بر سر راه خدمات رساني به مشتريان شناسايي شده كه 28 مورد آن به ايساكو بازمي گردد و براي برطرف كردن اين موانع برنامه ريزي شده است.
اما مرزباني براي رفع دو ايراد باقي مانده از رسانه ها كمك خواست. يكي از اين مشكلات، عدم تامين منابع مالي و ارائه نشدن تسهيلات به ايران خودرو و شركت هاي زير مجموعه آن از جمله ايساكو است كه آنها را با معضل نقدينگي براي بهبود امور روبرو ساخته است.
مشكل ديگر، وفور قطعات يدكي غيراستاندارد و قاچاق در بازار بود كه مديرعامل ايساكو به آن اشاره كرد. اين قطعات بازار قطعات يدكي استاندارد و باكيفيت را تحت الشعاع قرار داده و مهم تر از آن صدمات مالي و جاني به مالكان خودروها وارد مي آورد.
متاسفانه بسياري از اين قطعات تحت عنوان اريژينال و با بسته بندي شركت هاي معروف عرضه مي شوند كه كنترل آنها كار سختي نيست. بنابر اظهارات مرزباني، اسناد گشايش اعتبار و ترخيص هر قطعه اي از گمرك قابل ردگيري است و بايد به اين وسيله با متقلبان مبارزه كرد.
وي گفت: با ستاد مبارزه با قاچاق كالا و مواد و همچنين قوه قضائيه در اين موارد گفتگوهايي شد كه قول مساعدت داده اند اما نياز به فرهنگ سازي و اطلاع رساني به مشتريان داريم كه بدانند« تنها بايد از قطعات استاندارد و داراي ضمانت كيفي استفاده كنند.»
مرزباني براي اين مورد مثالي هم زد و گفت: در يك مورد لنت ترمز با عنوان قطعه اريژينال به قيمت 30 هزار تومان به مشتري فروخته شده اما بررسي ها نشان داده اين قطعه چيني بي كيفيت فقط 7 هزار تومان قيمت داشته است.
او از مشتريان خواست اگر يك تعميركار قطعه اي با عنوان قطعه اصلي بدون هالوگرام و بسته بندي ايساكو و با قيمت پايين تر عرضه كرد، مشتريان به هيچ عنوان استفاده نكنند زير اين قطعات از كيفيت لازم و تاييد شده برخوردار نيستند.
چگونه اول شديم
پس از سخنان مرزباني، نمكين معاون شبكه خدمات پس از فروش ايساكو به ارائه گزارش در مورد نحوه كسب رتبه اول پرداخت. او گزارش داد700 نمايندگي ايران خودرو با فرض متوسط پذيرش روزانه 26 خودرو مورد ارزيابي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران قرار گرفته اند.
درشش ماه نخست سال 87 شركت ايساكو كه وظيفه ارائه خدمات پس از فروش به مشتريان محصولات ايران خودرو را دارد با نمره 71.79 در بين 19 شركت تابعه ايدرو مقام اول را كسب كرده است.
ايساكو توانسته بالاترين نمره مديريت بر وظايف خدمات پس از فروش را در بين تمام شركتها كسب كند. ( نمره 82.9 ) اين در حالي است كه نمره متوسط صنعت در مديريت وظايف 45.77 است.
بنا بر اظهارات نمكين، ميزان رضايت مشتري از خدمات پس از فروش در اروپا بين 65 تا 87 درصد است كه ايران خودرو با كسب نمره بيش از 71 فاصله چنداني با استانداردهاي جهاني ندارد و تفاوت اصلي فقط در بخش خدمات نوين است.
پرسش و پاسخ خبرنگاران
در پايان اين نشست خبري ، اصحاب رسانه پرسش هاي خود را با مديرعامل ايساكو معاونان وي مطرح كرده و پاسخ گرفتند.
مرزباني در پاسخ سوال خبرنگار اقتصادپويا كه از حجم بازار قطعات قاچاق پرسيد گفت: تقاضاي بازار قطعات يدكي محصولات ايران خودرو سالانه 1200 ميليارد تومان است كه در بهترين شرايط امسال مي توانيم 400 ميليارد تومان از اين رقم را با قطعات ايساكو تامين كنيم اما اگر مشتريان سراغ قطعات غير استاندارد نروند اين رقم تا 200 ميليارد تومان ديگر قابل افزايش است.
به گفته وي فقط حدود 33 درصد قطعات يدكي در بازار استاندارد است و 67 درصد بقيه در بيشتر موارد قاچاق و بي كيفيت هستند.
وي در پاسخ به سوال خبرنگار ايكونيوز در خصوص نحوه برخورد با نمايندگي هاي متخلف گفت: از ابتداي سال جاري مجوز 15 نمايندگي متخلف ايران خودرو لغو شده است.
خبرنگار ايكونيوز با توجه به عدم وجود قطعه سازي انگليسي به نام لوكاس، علت توزيع قطعاتي با اين برند براي خودرو پيكان در بازار را جويا شد كه مرزباني پاسخ داد: اين شركت مدت ها است تعطيل شده اما متاسفانه عده اي سودجو از برند خوشنام اين شركت استفاده كرده و قطعات خود را تحت بسته بندي و نام لوكاس به بازار مي فرستند كه مشتريان بايد مراقب اين سودجويي ها باشند.
خبرنگار ايكونيوز در سوال ديگري پرسيد دكتر منطقي از مديران ايساكو خواسته بود براي احترام بيشتر به نمايندگان ايران خودرو ، براي همه مديران نمايندگي ها كارت همكار صادر كند كه مرزباني توضيح داد: همه نمايندگان مجاز همكار ما هستند و كارت هم دارند اما آنچه مدنظر مديريت ارشد بوده اصلاح نگاه بالا به پايين نسبت به مديران نمايندگي ها بوده كه اين موضوع با فرهنگ سازي در دست اصلاح است.
همچنين وي در پاسخ به سوال ديگري در خصوص نسبت خدمات گارانتي به وارانتي به عنوان شاخصي واقعي از رضايت مشتريان بابت خدمات ارائه شده گفت: اين نسبت سال هاي قبل 65 به 35 بوده كه اكنون به نسبت 45 درصد گارانتي و 55 درصد خدمات تعميراتي رسيده كه نشانگر سطح قابل قبول امكانات و خدمات نمايندگان است.
مديرعامل ايساكو در پاسخ خبرنگار ديگري كه نسبت تامين قطعات از داخل و خارج را از وي پرسيده بود پاسخ داد: 60 درصد قطعات از منابع داخلي و 40 درصد از منابع خارجي تهيه مي شود.
مرزباني همچنين در خصوص افزايش نمايندگان مجاز پايلوت خدمات پس از فروش تندر90 گفت: مشكل خواب خودروهاي تندر90 به دليل كسري قطعات را با رنوپارس در ميان گذاشته ايم و قرار شد درصدي از قطعات ckd به عنوان قطعه يدكي مورد استفاده قرار گيرد. تعداد نمايندگان خدمات دهنده به تندر90 نيز تا پايان امسال در سراسر كشور به 100 نمايندگي مي رسد .
مشروح پرسش و پاسخ خبرنگاران با مديران ايساكو در مورد خدمات پس از فروش محصولات ايران خودرو به زودي بر روي سايت ايكونيوز قرار مي گيرد.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/3
آپارتمانها صاحب جایگاه CNG می شوند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت گازخودرو از موافقت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت برای ساخت جایگاه های کوچک و متوسط عرضه گاز طبیعی فشرده (cng) در مجموعه های مسکونی و اداری با هزینه ساکنان مجموعه خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، علوی با بیان اینکه به زودی ضوابط کامل نصب تجهیزات در این جایگاه ها اعلام می شود گفت: اشتراک گاز اختصاصی، اشتراک برق اختصاصی، خرید تجهیزات با هزینه افراد ساکن در آپارتمان و استاندارد بودن اقلام از ضوابط کلی ساخت جایگاه cng در مجموعه های مسکونی و اداری است.
وی افزود: در مجموعه مسکونی و اداری که متقاضی ساخت این جایگاه هستند باید حداقل 20 خودرو وجود داشته باشد.
علوی درخصوص هزینه ساخت این جایگاه ها گفت: براساس برآوردها در یک اپارتمان 30 واحدی، برای هر خانوار حدود یک میلیون تومان هزینه خواهد داشت که البته این هزینه خیلی زود بازخواهد گشت.
مدیر عامل شرکت گازخودرو همچنین با بیان اینکه سرپرست شرکت ملی گاز نیز با ساخت جایگاه cng در آپارتمانها موافقت کرده است افزود: این جایگاه ها نیز مانند جایگاه های عرضه عمومی، گاز تحویلی از وزارت نفت را به قیمت هر متر مکعب 8 تومان خواهند خرید.
گاز طبیعی فشرده(cng) در جایگاه های عمومی از ابتدای آذر با قیمت 40 تومان در هر متر مکعب عرضه شده است.
علوی با بیان اینکه تاکنون چندین جایگاه کوچک و متوسط عرضه cng در تهران با موفقیت تجربه شده است، ابراز امیدواری کرد، ساخت اینگونه جایگاه ها از ابتدای دی در مجموعه های مسکونی و اداری عملیاتی شود.
مدیرعامل شرکت گاز خودرو همچنین گفت : 7 جایگاه عرضه سوخت گاز طبیعی فشرده (cng) با ظرفیت زیاد به زودی در تهران به بهره برداری می رسد که هریک از این جایگاهها ظرفیت سوختگیری همزمان 18 خودرو را دارد.
وی با بیان اینکه این جایگاهها برای سوختگیری همه خودروها اعم از شخصی و عمومی است، اضافه کرد: تاکنون60 جایگاه cng در شهر تهران راه اندازی شده که از این تــــعداد 17جایگاه مخصوص تاکسیرانی 7 جایگاه مخصوص اتوبوسرانی و36 جایگاه مخصوص خودروهای شخصی است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 3 آذر 1387
کاهش سهميه بنزين خودروهاي عمومي منتفي است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، رييس ستاد مديريت حمــل و نـقل و سوخت کشور کاهش سهميه بنزين خودروهاي عمومي به ويژه تاکسي ها را منتفي دانست و گفت: کاهش سهميه بنزين خودورهاي شخصي نيز براي سه ماه زمستان در دست بررسي است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمد رويانيان افزود: تا زماني که زيرساخت هايي همچون جايگاه هاي عرضه گاز طبيعي فشرده (cng) و تسهيلات لازم براي دوگانه سوز کردن خودروهاي فراهم نشود، هر گونه تصميمي براي کاهش سوخت خودروهاي عمومي، منتفي است.
وي گفت: زماني که cng به طور کافي در کشور عرضه شود، آنگاه درباره چگونگي کاهش سهميه بنزين خودروهاي عمومي تصميم گرفته خواهد شد.
رويانيان افزود: ممکن است بررسي در اين باره به 6 ماه زمان نياز داشته باشد يا هر تغييري در سهميه بنزين سال آينده عملي شود.
رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت در پاسخ به اين که آيا احتمال دارد سهميه خودروهاي عمومي به ويژه تاکسي ها افزايش يابد، افزود: اين موضوع در دست مطالعه است به نحوي که در سقف سهميه کشوري تغييراتي بوجود خواهد آمد.
رويانيان گفت: سهميه بنزين تاکسي ها به صورت منطقه اي، کلان شهر يا شهرهاي کوچک و ميزان پيمايش تاکسي ها در نظر گرفته خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 3 آذر 1387
مبتکر آباداني از مازوت ، بنزين توليد کرد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، مبتکر آباداني پس از سال ها تلاش موفق به ابداع روش نويني براي توليد بنزين و گازوئيل از مازوت شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اين طرح درمقياس آزمايشگاهي ازسال1380 و درمرحله نيمه صنعتي ازسال 1384 با همکاري دانشکده نفت و پالايشگاه آبادان آغاز شد و در اواخر آبـان امسال همـه تحقيقات با موفقيت به اثبات رسيد و از امروز به اجرا درآمد.
مديرعامل شرکت پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي آبادان اين طرح را شامل شکست هـاي مولکولي کاتاليستي وافزايش دما در400 درجه سانتيگراد بيان کرد وگفت: دراين طرح مولکول هاي تشکيل دهنده مازوت با افزوده شدن مواد کاتاليستي و افـزايش دمـا به ذرات بسيار ريزي تقسيم مي شوند و اين فرآيند ادامه دارد تا ماده اوليه بنزين و گازوئيل توليد شود.
عليرضا ابهجي افزود : مشابه خارجي اين طرح در کشورهـاي غربي بـا فشار بالا و دماي بيش از 600 درجه سانتيگراد تنها 63 الي 72 درصد نفت کوره را به مواد سبک مانند بنزين و گازوئيل تبديل مي کند.
وي هزينه اجراي نمونه خارجي اين طرح را بيش از20 ميليون دلار بيان کرد وگفت:درحاليکه اين طرح ابتکاري تنها يک ميليون دلار هزينه در بر دارد .
مديرعامل شرکت پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي آبادان با اشاره به توليدات پالايشگاههاي کشور گفت: 25 درصد توليد پالايشگاه هاي کشور را مازوت تشکيل مي دهد اما با اجراي اين فرآيند 90 درصد مازوت به محصولات بـا ارزشي مانند بنزين و گازوئيل تبديل خواهد شد.
ابهجي ظرفيت اوليه اين طرح را يک ميليون بشکه در روز معادل 160 ميليون ليتر دانست و گفت: در صورت اجراي اين طرح در پالايشگاه نه تنها از واردات بنزين بي نيـاز خـواهيم شد بلکه به مرحله صادرات هم دست خواهيم يافت.
اين اختراع در مـرحله آزمايشگـاهي در دفتر ثبت اختـراعات و مالکيتهاي صنعتي بـه شماره 40827 و در دفتر ثبت اظهـار نامه به شماره 38005085 در تاريخ سيزدهم شهريور 80 بـا عنوان تبديل پسمان برج خلاء پالايشگاه به ثبت رسيده است.
پالايشگاه آبادان در مـرحله ابتدايي اين طـرح را بـا ظـرفيت سه هزار بشکه در روز اجرا و راه اندازي خواهد کرد.
مازوت يا نفت کوره يکي ازهيدروکربورهاي نفتي است که در تصفيه خام پس از اتر ، بنزين و نفت چراغ به دست مي آيد و ارزانترين ماده سوختي است که در کوره حمام ، تنور نانوايي و موتورهاي ديزلي کاربرد دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 3 آذر 1387
خودروهاي پلاک غير ايران براي تعويض پلاک اقدام کنند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، دارندگان خودروهاي نفت گازسوز (گازوئيلي ) پلاک غير ايران حداکثر تا پايان آذر مهلت دارند جهت تعويض پلاک يا تسجيل و ثبت اطلاعات خودرو به منظور صدور کارت هوشمند سوخت اقدام کنند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، روابط عموميهاي شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي ايران و ناجا در اطلاعيه شماره 28 خود آورده اند: نظر به اينکه از اول آذر 1387 تحويل نفت گاز ( گازوئيل ) به خودروهاي نفت گاز سوز صرفا با کارت هوشمند سوخت انجام مي شود، دارندگان اين خودروها، پلاک غير ايران حداکثر تا پايان آذر جهت تعويض پلاک يا تسجيل و ثبت اطلاعات خودرو به منظور صدور کارت هوشمند سوخت فرصت دارند.
اين اطلاعيه مي افزايد: دارندگان اينگونه وسائل نقليه با در دست داشتن مدارک لازم شامل: 1- سند مالکيت خودرو2- کارت خودرو 3- کارت ملي 4- مدارک احراز محل سکونت دارنده خودرو 5- بيمه نامه شخص ثالث به مراکز تعويض پلاک مراجعه کنند.
پس از پايان اين مهلت و از ابتداي دي 1387 دريافت نفت گاز(گازوئيل ) براي اين دسته از خودروها مانند خودروهاي پلاک ايران صرفا با کارت هوشمند سوخت امکانپذير خواهد بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 3 آذر 1387
کمک به 2000 خسارت ديده از حادثه رانندگي
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، رييس کل بيمه مرکزي با اشاره به نامه صندوق تامين خسارت بدني به رييس جمهور گفت: طبق قانون، امسال هم مانند پارسال به 2000 خسارت ديده ناشي از حادثه رانندگي که توانايي پرداخت ديه ندارند، کمک مالي مي شود. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، جواد فرشباف ماهريان در حاشيه مجمع عمومي بيمه مرکزي ايران در جمع خبرنگاران به تشريح مصوبات صندوق تامين خسارت بدني پرداخت و گفت: بر اساس ماده10 قانون بيمه شخص ثالث که چندي پيش در مجلس شوراي اسلامي تصويب شده است، اين صندوق، مجمع جديد را براي نخستين بار با ماهيت جديد و حضور وزراي کار، اقتصاد، دادگستري، نماينده وزير بازرگاني و رئيس کل بيمه مرکزي برگزار کرد.
وي با بيان اين که در سال هاي 1385 و 1386 حجم عمليات صندوق تامين خسارت بدني بسيار زياد شد افزود: در سال 1375 ، 300 پرونده مورد بررسي قرار گرفته بود که در سال 1385 يعني 10 سال بعد از تعداد به 4000 پرونده رسيد.
فرشباف گفت: در سال 1386 ، 7500 پرونده مشمولان اين صندوق مورد بررسي قرار گرفت.
رييس کل بيمه مرکزي ايران افزود: پرداختي صندوق تامين خسارت بدني، از لحاظ حجم پرداختي فقط در سال 1386 نسبت به 1385 با رشد 400 درصد به 1000 ميليارد ريال رسيد.
فرشباف درباره برنامه هاي آينده صندوق تامين خسارت بدني گفت: قرار شد ساختار صندوق متناسب با قانون جديد طراحي شود.
وي با اشاره به تلاش براي جذب منابع مالي براي صندوق افزود: پيش بيني شده است اگر صندوق تامين خسارت بدني بتواند منابع مالي درآمدي را دريافت کند، بخش زيادي از افرادي که حتي در زندان هستند (به خاطر نپرداختن ديه)، با کمک مالي اين صندوق، آزاد شوند.
فرشباف راه اندازي سامانه الکترونيکي براي بروز رساني پرونده ها براي سرعت دادن به پرداخت خسارت، رساندن زمان رسيدگي به پرونده ها از سه ماه به يک ماه و شناسايي متخلفان و مقصران اصلي پرونده ها براي بازستاني حقوق صندوق از طريق اين سامانه را از ديگر برنامه هاي صندوق تامين خسارت بدني عنوان کرد.
وي با بيان اينکه قطعا با اين حجم کار، با کسري بودجه مواجه خواهيم شد گفت: منابع سالانه صندوق تامين خسارت بدني در سال گذشته حدود 1000 ميليارد ريال بود که پيش بيني مي شود اين رقم امسال به2000ميليارد ريال برسد.
فرشباف افزود: بخشي از اين منابع از طريق سرمايه گذاري صندوق و بخشي نيز که حدود 67 ميليارد تومان است از طريق دولت پرداخت خواهد شد.
رييس کل بيمه مرکزي ايران گفت: رقم پرداختي به نيازمندان، بر اساس ميزان ديه محاکم قضايي تعيين مي شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 3 آذر 1387
فعال شدن کامل جايگاه عرضه CNG بزرگراه حکيم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ،مدير عامل شرکت گازخودرو ايران گفت: جايگاه عرضه گاز طبيعي فشرده(cng) در بزرگراه حکيم بطور کامل فعال شده است.
سيد مصطفي علوي افزود: در حال حاضر هر 8 تلمبه جايگاه عرضه cng بزرگراه حکيم فعال شده است که اين خود منجر به کاهش بسيار زياد صف شده است.
وي گفت: به زودي با رفع نواقص، تمام جايگاه هاي نيمه فعال، به طور صد در صد فعال خواهند شد.
وي همچنين از راه اندازي چندين جايگاه جديد عرضه سي ان جي در تهران در آينده بسيار نزديک خبر داد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 3 آذر 1387
پیش فروش تندر90 تا تعیین قیمت نهایی متوقف شده است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، دبیر شورای سیاست گذاری صنعت خودرو گفت: پیش فروش تندر 90 تا زمان تعیین قیمت نهایی فروش این خودرو متوقف شده است. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مظفر اعوانی اظهار داشت: مشخص نبودن قیمت نهایی فروش تندر ممکن بود توقعاتی را در پی داشته باشد و همچنین باعث نگرانی خریداران شود که به همین دلیل پیش فروش این خودرو تا زمان تعیین نهایی قیمتها متوقف شد.
وی تاکید کرد: تا زمانی که قیمت فروش تندر مشخص نشود پیش فروش این خودرو مجددا شروع نخواهد شد.
پس از گذشت دو ماه روز از شروع دور دوم پیش فروش تندر 90 و درحالی که تنها نصف روز از آغاز ثبت نام پیش فروش مرحله دوم تندر90 ایران خودرو می گذشت وزارت صنایع پیش ثبت نام فروش این خودرو را متوقف کرد تا قیمت نهایی مدلهای مختلف آن در شورای سیاست گذاری صنعت خودرو مشخص و نهایی شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 3 آذر 1387
حذف یارانه انرژی اثر چندانی بر صنعت خودروسازی ندارد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن قطعه سازان در خصوص تأثیر حذف یارانه انرژی بر صنعت خودروسازی و قطعه سازی گفت: سهم انرژی در صنعت قطعه سازی ، سهم بالایی نبوده و بر اساس آمار ، زیر 5 در صد می باشد ، بنابراین حذف یارانه انرژی و افزایش قیمت آن ، تأثیری منفی بر صنعت قطعه سازی نخواهد گذاشت.
نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: بر خلاف صنعت قطعه سازی ، حذف یارانه انرژی بر صنایعی چون ریخته گری ، شیشه و ... تأثیری بسزا خواهد داشت ، بنابراین با توجه به توصیه رئیس سازمان گسترش ، انجمن قطعه سازان در صدد است تا کمیته ای را در این خصوص تشکیل داده و به همه جوانب این موضوع بپردازد.
وی در پاسخ به اینکه آیا در اوضاع کنونی جهان ، افزایش تولید خودروسازان به نفع کشور می باشد، اظهار داشت : به دلیل عدم وابستگی کشور به اقتصاد دنیا ، بحران موجود هم فرصت است هم تهدید ، فرصت به این جهت که با توجه به کاهش درآمدهای نفتی و بحران موجود ، باید به توان داخلی بها داد و از تولیدات داخلی بیشترین بهره را ببرد ، چرا که بازار تولیدات داخلی وجود داشته و هنوز مشتریانی هستند که در نوبت دریافت خوردو می باشند.
وی خاطر نشان کرد: در جریان افزایش حجم تولیدات با توجه به ظرفیت نصب شده در خودروسازان ، بانکها باید قطعه سازان را حمایت نمایند تا مشکل سرمایه در گردش آنها حل گردد و تولید به حرکت در آمده و شاهد رشد اشتغال در کشور باشیم .
دبیر انجمن قطعه سازان گفت: خوشبختانه اقدام اخیر وزارت صنایع در اختصاص 5 میلیارد دلار به صنایع کشور روندی رو به جلو داشته است اما انتظار می رود که سرعت بیشتری به آن بخشیده شود.
نجفی منش در خاتمه تأکید کرد: در شرایط کنونی که بازار جهانی خودرو ، دچار رکود گردیده وظیفه مسئولین است تا هوشیارانه عمل نمایند و از واردات بی رویه خودرو که موجب ضربه به صنعت واقعی می شود جلوگیری نمایند و این تهدید جهانی تبدیل به فرصت در داخل کشور گردد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 3 آذر 1387
موتور كاملا" ايراني ساخت سايپا رونمايي خواهد شد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، موتور كاملا" ايراني ساخت سايپا با حضور صادق محصولي وزير كشور ، مدير عامل و اعضاي هيات مديره گروه خودروسازي سايپا و ديگر فعالان عرصه صنعت خودرو روز سه شنبه 5 آذر در شركت سايپا رونمايي خواهد شد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، توليد موتور جديد و كاملا" ايراني با برند سايپا كه در راستاي توسعه صنعت قواي محركه و به ويژه صنعت موتور سازي كشور انجام شده است يكي ديگر از پروژه هاي بزرگ و مهم گروه سايپا است.
طراحي و توسعه موتور جديد و كاملا" ايراني با برند سايپا در شركت مگاموتور سايپا به حالت اجرايي درآمده است.
همچنين موتور جديد توليدي اين گروه با هدف افزايش توان و گشتاور و بهبود كلي عملكرد و راندمان خودرو در وضعيت گاز و بنزين به همراه كاهش مصرف سوخت و افزايش رضايت مشتريان و براساس استانداردهاي روز دنيا براي اولين بار در ايران طراحي و توسعه يافته است .
توليد موتور ملي مطابق با استانداردهاي روز دنيا بوده و به لحاظ ميزان توليد آلاينده ها و مصرف سوخت طراحي شده و قابليت پوشش استاندارد يورو 3 و يورو 4 به ميزان توليد آلاينده ها را دارد .
پروژه توليد موتور ملي ساخت سايپا نمونه يك فعاليت تيمي است و طبق برنامه ريزي گروه سايپا ، موتورهای جديد توليدي اين گروه با هدف مصرف سوخت کمتر ، کمک به طرح دولت براي كاهش واردات بنزين ، كاهش هزينه مشتريان ،بر اساس استاندارد روز دنيا توليد مي شوند .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 3 آذر 1387
حريق پژو 405 يزد خارج از طرح فراخوان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پيرو انتشار خبري با عنوان حريق يك دستگاه خودرو پژو 405 در محور بافق به يزد در تاريخ 3/9/87 براساس نتايج و بررسي كارشناسان فني خودروي فوق مدل 1379 و از گارانتي خارج بود و هيچ گونه مسووليتي متوجه شركت خودروساز نيست
مهندس غلامرضاحاجي خاني مدير تضمين كيفيت ايران خودرو،با اعلام اين خبرافزود: روزانه چندين مورد از حريق انواع خودروها در كشور اتفاق مي افتد و حريق اين خودرو نيز مي تواتد دلايلي همچون به كارگيري قطعات غير استاندارد يا دستكار تعميركاران غير مجاز باشد اما به هيچ وچه در اين رابطه مسووليتي متوجه ايران خودرو نيست.
حاجي خاني گفت:انتشار اين قبيل خبرها با توجه به اينكه روزانه بطور متوسط شاهد حريق 6 دستگاه خودرو در سطح استان تهران هستيم نشانه جهت گيري سوء در انتشار خبر حوادث اين چنيني است.اينكه چرا فقط نام پژو 405 در ميان چندين حوادث مشابه منتشر مي شود سوالي است كه پاسخ آن را به وجدان بيدار رسانه ها واگذار مي كنيم.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/3
نقش ايران‌خودرو در توقف ثبت‌نام تندر-90
گروه خودرو- به‌رغم اينكه به نظر مي‌رسيد وزارت صنايع و معادن دستور توقف مرحله دوم پيش‌فروش تندر-90 را به دليل افزايش قيمت اين خودرو صادر كرده باشد، اما ...
روز گذشته يك منبع آگاه در گفت‌وگو با خبرنگار ما عنوان كرد كه توقف پيش‌فروش مرحله دوم تندر-90 به دستور مستقيم منوچهر منطقي، مديرعامل شركت ايران خودرو صورت گرفته است.
شنبه هفته گذشته ايران خودرو در شرايطي پيش‌فروش مرحله دوم خودرو تندر-90 را آغاز كرد كه هنوز به طور كامل به تعهدات خود در واگذاري تندر-90هاي مرحله اول عمل نكرده، با اين حال آغاز مرحله دوم را بدون رسانه‌اي شدن خبر آن به نمايندگي‌هاي خود ابلاغ كرد. ظاهرا ثبت‌نام از متقاضيان مرحله دوم بدون محدوديت و در نظر گرفتن سقفي معين صورت گرفت و اين در شرايطي است كه ثبت‌نام تنها دو روز بيشتر ادامه نيافت. هرچند كه به نظر مي‌رسيد وزارت صنايع با توجه به افزايش قيمت تندر-90، در مرحله دوم ثبت‌نام را متوقف كرده باشد، اما ظاهرا ثبت‌نام مرحله دوم تنها ارزيابي بازار خودروي مذكور از سوي ايران خودرو بوده و وزارت صنايع در اين زمينه دخالتي نداشته است. طبق اخبار دريافتي از شركت ايران خودرو در چهار ساعت اوليه ثبت‌نام، حدود هزار نفر براي دريافت تندر-90 نام‌نويسي كردند كه اين امر نشان‌دهنده استقبال متقاضيان از اين خودروي فرانسوي است.
همچنين مدير فروش شركت ايران خودرو روز گذشته در پاسخ به اين سوال خبرنگار ما كه پرسيد تكليف ثبت‌نام كنندگان مرحله دوم تندر-90 چه خواهد شد؟ عنوان كرد: خودروهاي ثبت‌نامي در موعد مقرر به متقاضيان تحويل داده مي‌شود هرچند كه قيمت آن با مرحله اول متفاوت خواهد بود.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 4 آذر 1387
خودرو مستهلك پرهزينه است
امير حسين خسروي- در كشورهاي پيشرفته از توليد هر صد دستگاه خودرو 50دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج مي‌شود اين در حالي است كه در ايران به ازاي هر 100دستگاه خودرو، كمتر از يك دستگاه خودرو فرسوده به طور متوسط از رده خارج شده است.
با نگاهي به روند جايگزيني خودروهاي فرسوده در سال‌هاي اخير مي‌توان ارزيابي كرد كه تنها حدود 400هزار دستگاه خودرو فرسوده در كشور از سال 85 همزمان با ابلاغيه تبصره 13 از رده خارج شده و از سال جاري روند اين طرح حتي سير نزولي نيز پيدا كرده‌است. (البته در سال جاري روند اين طرح حتي به حداقل رسيده به طوري كه كمتر از 100هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شد)؛ اين در حالي است كه سالانه حدود يك‌ميليون و 86هزار و 764دستگاه و از ابتداي سال جاري نيز تاكنون حدود 640هزار دستگاه خودرو به ناوگان حمل‌ونقل كشور افزوده شده است. هر چند كه در سال‌هاي اخير خودرو توليدي كارخانه‌هاي داخلي از سويي و خودروهاي خارجي از سويي ديگر به دليل نوع قطعات آنها عمر مشخصي دارند به نحوي كه در كشورهاي پيشرفته صنعتي به طور متوسط زماني كه عمر خودرو به 3 سال يا بيش از 60هزار كيلومتر كاركرد برسد، افت قيمت آن قابل توجه است. بر اساس آمار سال 1994 زمان اوراق خودرو در كشور آلمان 6سال، ژاپن 6 سال و در آمريكا 12 سال است. حتي به تازگي كشور امارات نيز براي حفظ سلامت و محيط‌زيست شهروندان در دبي، تصميم دارد خودروهاي بالاي 10 سال را از رده خارج كند، اين در حالي است كه در ايران براي خودروهاي شخصي حدود 30 سال در نظر گرفته شده است.
به طور كلي در كشورهاي پيشرفته افزايش استهلاك، ماليات نقل و انتقال، تعداد دفعات مراجعه براي معاينات فني و افزايش نرخ بيمه خودروهاي فرسوده موجب شده تا نگهداري خودرو كهنه به صرفه اقتصادي خانواده‌ها نباشد. (در كشورهاي پيشرفته هزينه بيمه خودرو همزمان با افزايش عمر خودرو بالا مي‌رود.)
حال در كشور ما هم هزينه نگهداري خودروهاي مستهلك بسيار بالا است و هم خودروي فرسوده با افت قيمت مواجه مي‌شود به عنوان نمونه يك خودرو 16ميليون توماني پس از سه سال در بازار بدون احتساب مسائل حاشيه‌اي از قبيل تصادف، ميزان كاركرد و امور فني، حداقل با بيش از 5/2ميليون تومان افت قيمت، فروخته مي‌شود. از يك سو افزايش استهلاك خودرو (با هزينه‌هاي بالاي خدمات پس از فروش) و ديگري افت قيمت مدل خودرو موجب مي‌شود كه دارندگان خودرو با گذشت زمان به دليل هزينه نگهداري بالاي خودرو دست دوم، مغبون شوند. بنابراين كساني كه خودرو خويش را پس از اتمام گارانتي به خودرو صفر تبديل مي‌كنند نه تنها كمتر با افت مدل خودرو روبه‌رو مي‌شوند، بلكه متقبل هزينه‌هاي دوران وارانتي (خدمات پس از فروش دوران پس از گارانتي) نيز نخواهند شد.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 4 آذر 1387
آمار نااميد‌كننده خدمات پس از فروش خودروسازان خصوصي
ايسنا- طي نيمه نخست امسال هيچ يك از شركت‌هاي ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش خودروسازان داخلي نتوانستند رتبه يك را در ارائه خدمات پس‌از فروش به خود اختصاص دهند.براساس اين گزارش تنها شركت زاگرس خودرو توانست در ميان 19 شركت كه مورد ارزيابي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران قرار گرفتند بالاتر از ساير خودروسازان در زمينه ارائه خدمات پس از فروش با امتيازي بيش از 70 در رتبه دوم قرار گيرد. در اين ميان شركت‌هاي ايساكو (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش ايران خودرو)، سايپا يدك (سازمان خدمات پس از فروش سايپا)، سايپا يدك (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش خودروهاي سواري گروه بهمن) در رتبه سه طبقه‌بندي شدند. اما تقريبا تمام خودروسازان بخش خصوصي كه سهم همگي آنها در توليدات سواري كشور به دو درصد نيز نمي‌رسد تقريبا در لبه تيغ بوده و حائز رتبه چهار(بدترين رتبه) شده و تا پايان امسال وقت دارند خود را بهبود داده و از رتبه چهار خود را به رتبه سوم برسانند.
در اين ميان پرستوي آبي ارگ (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش محصولات خودروسازان راين)، مديران خودرو، مرتب خودرو، تاپ سرويس (زير مجموعه ايران خودرو ديزل) و بم خودرو داراي امتياز زير 50 شده و خدمات پس از فروش آنها مردود شناخته شده است. همچنين وضعيت خودروهاي سنگين نيز خيلي بهتر از سواري‌ها نبوده. طي شش ماه ابتدايي امسال هيچ شركتي حتي در رتبه دوم نيز قرار نگرفت. در اين ميان شركت خدمات فني رنا (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش شركت سايپا ديزل) بالاتر از ساير شركتها در زمينه ارائه خدمات پس از فروش خودروهاي سنگين قرار گرفت.
شركت‌هاي عقاب افشان، زامياد، شهاب يار (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش شهاب خودرو)، بهمن ديزل (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش خودروهاي سنگين گروه بهمن)، گواه (ارائه‌دهنده خدمات پس از فروش شركت ايران خودرو ديزل) همگي در رتبه سوم و رنگ زرد باقي ماندند!
شركت‌هاي ارس خودرو ديزل، زرين خودرو، كاريزان خوردو و خودروسازان ديزلي آذربايجان نيز در رتبه چهارم قرار گرفته و خدمات پس از فروش ارائه شده آنها مردود شناخته شد.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 4 آذر 1387
حق انتخاب
اپيروس را بهتر بشناسيم
گروه خودرو – اگر در خيابان خودرويي لوكس، شبيه بنز الگانس ديديد حتما نگاهي به كارخانه سازنده آن بيندازيد، چرا كه ممكن است اين خودرو شبيه الگانس باشد اما...
كارخانه كياموتورز سازنده آن باشد. اپيروس را مي‌گوييم، خودرو جديد كياموتورز كه براي شناخت بيشتر، ستون حق انتخاب امروز را به آن اختصاص داده‌ايم.
اپيروس از موتوري بسيار قوي با حجم 3800سي‌سي بهره مي‌برد و به واسطه آن توانايي توليد 264اسب بخار قدرت را دارد با اين محصول كه به نوعي بايد لقب بنز كيا را بدان نسبت داد در عرض 2/9ثانيه به شتاب صدكيلومتر در ساعت مي‌رسيد. همچنين پشت فرمان اين خودرو مي‌توان سرعتي تا مرز 220كيلومتر در ساعت را تجربه كرد. اين در شرايطي است كه اپيروس از سيستم كنترل سرعت (كروز) بهره مي‌برد، بنابراين ايمني‌اش براي كساني كه عشق سرعت دارند، بهتر است، البته اين خودرو به تجهيزات ايمني ديگري از قبيل ايربگ و ترمز ضدقفل (abs) مجهز است كه اين دو نيز به ايمني اپيروس كمك مي‌كند. بنز كيا به‌رغم همه ويژگي‌هايش، مصرف سوخت بالايي دارد به نحوي كه در هر صدكيلومتر در سيكل تركيبي 2/9ليتر بنزين مي‌سوزاند. اپيروس در‌حال‌حاضر به صورت cbu وارد كشور مي‌شود و هنوز حضور چندان پررنگي در خيابان‌هاي كشور ندارد. اين در شرايطي است كه اپيروس اتوماتيك با توجه به تعرفه 100درصدي واردات هم‌اكنون با قيمت 53ميليون و 700هزار تومان در بازار داخل به فروش مي‌رسد.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 4 آذر 1387
به گزارش خبرخودرو ،مدیرعامل شرکت ارتباطات سیار گفت: با نصب سیم کارت امین روی خودرو، در صورت به سرقت رفتن آن امکان ردیابی و کنترل خودرو وجود دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،وحید صدوقی افزود: سیم کارت امین با سامانه های ردیاب در قالب یک جعبه سخت افزاری روی خودرو نصب می شود و می توان از طریق ارسال و دریافت پیامک علاوه بر کنترل خودرو، موقعیت جغرافیایی آن را تعیین کرد.
وی گفت: این سیم کارت که به زودی در اختیار عموم قرار می گیرد در تمام محدوده پوشش شبکه ارتباطات سیار ایران شامل شهرها، روستاها و جاده های سراسر کشور قابلیت آنتن دهی دارد.
صدوقی افزود: سیم کارت امین قابل نصب روی اکثر خودروها و انواع گوشی های تلفن همراه است.
مدیرعامل شرکت ارتباطات سیار تعرفه استفاده از خدمات این سیم کارت را در حال حاضر همان تعرفه پیامک معمولی اعلام کرد و گفت: به زودی نرخ مصوب آن تعیین می شود.
سیم کارت امین، محصول جدید شرکت ارتباطات سیار ایران است و برای بکارگیری آن در خودرو باید سخت افزار و نرم افزار مربوطه در خودرو تعبیه شود
خبر خودرو,دوشنبه، 4 آذر 1387
به گزارش خبرخودرو ، راننده يک خودروي پرايد امروز از حادثه عجيب رانندگي جان سالم به در برد .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در اين حادثه ، خودرو که با سرعت 120 کيلومتر در ساعت در محور ارتباطي آبادان به اهواز در حرکت بود ، در حالي متوقف شد که از حفاظ مياني جاده عبور کرده بود و حدود صد متر از حفاظ جاده از شيشه جلو و ميان دو سرنشين جلو عبور کرده و از شيشه عقب خودرو خارج شده بود .
اين حادثه تلفاتي در پي نداشت .
کارشناسان علت سانحه را سرعت غير مجازخودرو اعلام کردند .
خبر خودرو,دوشنبه، 4 آذر 1387
به گزارش خبرخودرو ،پيرو انتشار خبري با عنوان حريق يك دستگاه خودرو پژو 405 در محور بافق به يزد در تاريخ 3/9/87 در سازمان خبري خبرخودرو ، شركت خودروسازي ايران خودرو اعلام كرد براساس نتايج و بررسي كارشناسان فني خودروي فوق مدل 1379 و از گارانتي خارج بود و هيچ گونه مسووليتي متوجه شركت خودروساز نيست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مهندس غلامرضاحاجي خاني مدير تضمين كيفيت ايران خودرو با اعلام اين خبر افزود: روزانه چندين مورد از حريق انواع خودروها در كشور اتفاق مي افتد و حريق اين خودرو نيز مي تواتد دلايلي همچون به كارگيري قطعات غير استاندارد يا دستكار تعميركاران غير مجاز باشد اما به هيچ وچه در اين رابطه مسووليتي متوجه ايران خودرو نيست.
حاجي خاني گفت:انتشار اين قبيل خبرها با توجه به اينكه روزانه بطور متوسط شاهد حريق 6 دستگاه خودرو در سطح استان تهران هستيم نشانه جهت گيري سوء در انتشار خبر حوادث اين چنيني است.اينكه چرا فقط نام پژو 405 در ميان چندين حوادث مشابه منتشر مي شود سوالي است كه پاسخ آن را به وجدان بيدار رسانه ها واگذار مي كنيم.
خبر خودرو,دوشنبه، 4 آذر 1387
گروه بين الملل: خبرنگار شبکه تلويزيوني بي بي سي در تهران گزارش داد: حقوق زنان در امور زندگي يک بحث هميشگي در ايران است وهم اکنون صدها نفر اززنان ميکوشند تا همدوش مردان کار واز اين طريق معاش روزانه خود را تامين کنند .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، جيم ميور افزود: خانم سحر فوقاني يکي از زنان ايراني است که شغل رانندگي تاکسي زنان را انتخاب کرده است و در ترافيک منحصر به فرد تهران مسافران زن را جابه جا مي کند .
او که مادر دو فرزند است در مورد انتخاب اين شغل به عنوان يک راننده تاکسي مي گويد براي هرکاري ابتدا علاقه مطرح است اما در عين حال کسب درامد براي تامين نيازهاي خانواده نيز در مد نظر است زيرا با وضع اقتصادي کنوني مايل هستم به شوهرم براي تامين مخارج زندگي کمک کنم .
رقيه خليلي يکي از مشتريان تاکسي بيسيم دار سبز رنگ مخصوص زنان خانم سحر فوقاني است .
اين خانم مي گويد من با استفاده از تاکسي هائي که رانندگان انها خانم هستنداحساس ايمني بيشتري مي کنم زيرا انها در هنگام رانندگي ضمن رعايت قوانين صبورتر هستند ورويهم رفته رانندگان زن رانندگان بهتري هستند.
جيم ميور در ادامه گزارش خود از تهران گفت ما به ندرت مي بينيم که در کشورهاري غربي رانندگان تاکسي زن باشند ودر کشور عربستان سعودي حتي زنان حق رانندگي ندارند اما اين روزها تاکسي هاي سبزرنگ بيسيم دار در ايران که رانندگان ان زن هستند به تدريج جاي خود را در جامعه باز کرده است.
ميور اضافه کرد در حال حاضر هفتصد تاکسي سبز رنگ که رانندگان ان زن هستند در تهران کارمي کنند.
هدايت اين تاکسيها از يک مرکز که مجهز به امکانات راديوئي بيسيم است صورت مي گيرد .
يک مسئله جالب توجه است که تمام کارکنان اين مرکز زن هستند ومشتريان از طريق تلفن در خواست تاکسي مي کنند و کارکنان اين مرکز با تماس با رانندگان زن تاکسي انها را به محل مشتريان هدايت مي کنند.
روزانه دو هزار پانصد نفر با تاکسي هاي سبز رنگ بيسيم دار که رانندگان ان زن هستند در تهران جابه جا مي شوند اما ابتکار راه اندازي تاکسي بيسيم دار که زن راننده ان باشد را شخصي به نام محسن اوريجي ارائه کرده است.
اوريجي در مورد انگيزه راه اندازي تاکسيهاي سبز رنگ با راننده زن گفت جايگاه خالي رانندگان زن تاکسي در سيستم حمل ونقل تهران مشوقي براي او در راه اندازي اين تاکسي ها بوده است و در عين حال فکرش فرصتي براي ان دسته از زنان است که رانندگي را دوست دارند.
جيم ميور گفت قراراست تعداد تاکسيها بيسيم دار سبز رنگ در تهران افزايش يابد واين فکر حتي در شهرستانها نيز به اجرا گذارده شود.
خبر خودرو,دوشنبه، 4 آذر 1387
دكتر منطقي : پايگاه استراتژيك توليدي ايران خودرو در سنگال به زودي افتتاح مي شود
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كارخانه استراتژيك توليد سمند در سنگال با نام سنيران اتو به زودي با حضور مقام هاي رسمي دو كشور ايران و سنگال به بهره برداري مي رسد.
دكتر منوچهر منطقي مديرعامل ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: خطوط مونتاژ نهايي و بدنه سازي سايت توليد سمند سنگال به طور كامل نصب شده و آماده بهره برداري است، هم چنين خط رنگ در دست ساخت و بخشي از آن به محل اجراي پروژه انتقال يافته است.
وي سرمايه گذاري پروژه را بر اساس طرح توجيهي نزديك به 75 ميليون دلار ذكر كرد كه 60 درصد سهم ايران خودرو و 40 درصد آن به طور مساوي سهم دولت و بخش خصوصي سنگال است.
مديرعامل ايران خودرو ظرفيت توليد سمند سنگال را سالانه 10 هزار دستگاه در يك شيفت كاري عنوان كرد كه در صورت تقاضاي بيشتر، قابل افزايش است و گفت: كشورهاي عضو اتحاديه اقتصادي و پولي غرب افريقا uemoa شامل هشت كشور سنگال، ساحل عاج، بوركينافاسو، بنين، توگو، مالي، گينه بيسائو و نيجر، بازار هدف محصولات سنيران اتو را تشكيل مي دهد.
وي تقاضا براي سمند در منطقه را بر اساس مطالعات طرح توجيهي كه در سال 84 انجام شده، 14 هزار دستگاه در سال عنوان كرد كه در مدت 10 سال به 21 هزار دستگاه افزايش خواهد يافت.
متذكر مي شود تمامي فعاليت هاي مربوط به ساختمان هاي توليدي و غير توليدي و محوطه سازي پروژه، توسط شركت ايران خودرو سازه با استفاده از پيمانكاران ايراني و سنگالي متعدد براي بخش هاي مختلف كار انجام گرفته است.
ايجاد سايت سمند در سنگال محصول توافقي است كه در سال 84 بين ايران خودرو، دولت و بخش خصوصي سنگال به امضا رسيد و در نتيجه آن، در دي ماه همان سال شركت سنيران اتو با سرمايه گذاري مشترك رسما به ثبت رسيد و در آبان ماه 85 عمليات احداث كارخانه در مراسمي با حضور معاون وزير صنايع و معادن ايران و نخست وزير سنگال در شهر تي يس آغاز شد. سرانه خودرو در سنگال، يك دستگاه براي هر 90 نفر است؛ اين در حالي است كه 80 درصد خودروها بالاي 10 سال عمر دارند. ميزان اشتغال مستقيم حاصل از ايجاد سايت سمند در سنگال 500 نفر است كه با فعاليت واحدهاي عرضه خدمات مورد نياز، اشتغال قابل توجهي به صورت غير مستقيم در منطقه ايجاد مي كند. پايگاه توليدي سنگال ششمين سايت خارج از كشور ايران خودرو است كه به زودي با حضور مقامات عاليرتبه در كشور و با حضور خبرنگاران داخلي و خارجي رسما به بهره برداري خواهد رسيد.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/4
پژو پارس دنده اتوماتيك اواخر امسال به بازار عرضه مي شود
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پژو پارس دنده اتوماتيك از تست هاي عملكردي و كيفيتي سربلند بيرون آمده و اين خودرو تا پايان امسال روانه بازار مي شود.
سيد جواد دهنادي قائم مقام اجرايي مدير عامل در امور توليد، با اعلام اين خبر گفت: تا كنون 20 دستگاه پژو پارس با گيربكس اتوماتيك توليد شده و به منظور كسب اطمينان از كيفيت و تامين استانداردهاي لازم، آزمون هاي توان و عملكرد در دور ايران بر روي آن انجام مي شود.وي افزود: دراين خودرو موتور تي يو 5 نصب شده و همه عمليات انطباق موتور با خودرو و ساير سيستم ها با موفقيت به انجام رسيده است.دهنادي گفت: در پژو پارس دنده اتوماتيك، به غير از گيربكس، در جلوآمپر، محفظه موتور، سيستم هاي مكانيكي و ترمز عقب نيز تغييراتي داده شده و تا پايان سال 300 دستگاه از اين محصول به بازار عرضه مي شود.قائم مقام اجرايي مدير عامل ايران خودرو با اشاره به اين كه بعد از پژو پارس، سمند دومين محصول ايران خودرو است كه به صورت دنده اتوماتيك با استفاده از موتور تي يو 5 به بازار عرضه خواهد شد، گفت: اين پروژه نيز شروع شده كه توليد آزمايشي آن تا پايان امسال انجام و در سال آينده، محصول به بازار عرضه مي شود.خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/4
مشتريان از سمند اي اف 7 راضي هستند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تا كنون 350 دستگاه سمند با موتور پايه گاز سوز اي اف 7 تحويل مشتريان شده و توليد روزانه اين محصول به 30 دستگاه رسيده است.
علي اصغر سرايي نيا معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: از آن جا كه موتور پايه گاز سوز اي اف 7 يك محصول جديد و متعلق به ايران خودرو است، به منظور كسب اطمينان از كيفيت و عملكرد محصول، دقت و كنترل هاي گسترده اي انجام و تك تك توليدات توسط يك تيم كارشناسي در مسافتي به طور 20 كيلومتر تست مي شوند.وي تامين قطعات را مهم ترين موضوع در توليد سمند با موتور اي اف 7 دانست و گفت: بر اساس گزارش هاي حاصل از بازخورد مشتريان، موتور اي اف 7 از توان بالايي برخوردار است و به خوبي پيش مي رود.سرايي نيا تامين استاندارد يورو 5 را از جمله قابليت هاي سمند با موتور اي اف 7 ذكر كرد و گفت: اين امر نشان مي دهد كه ايران خودرو جلوتر از استانداردهاي ملي كشور حركت مي كند.معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو، استفاده از موتور پايه گاز سوز اي اف 7 را در ساير محصولات و برندهاي خارجي كه در ايران خودرو توليد مي شود، امكان پذير دانست و گفت: براي انطباق موتور اي اف 7 پايه گاز سوز بر روي سمند، سيستم هاي مختلف خودرو بهبود يافته است.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/4
تازه ترین رکوردشکنی پارس خودرو در سال 87
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو با تولید 24024 دستگاه خودرو در آبان 87 ، با شکستن رکورد تولید روزانه ، هفتگی ، ماهیانه و تولید تندر90 ، برای دوازدهمین بار در سال جاری رکورد تولید خود را شکست .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، این شرکت با گذر موفقیت آمیز از آزمونهای سخت کیفی همچون مميزي gk شرکت نيسان و کسب امتيازات مطلوب ، برای دوازدهمین بار در سال جاری رکورد خود را در تولید ماهیانه افزایش داد و با تولید 24024 دستگاه خودرو در آبان ماه ، بار دیگر به رکورد جدیدی دست یافت .
این گزارش حاکی است شرکت پارس خودرو در تولید تندر 90 نیز به رکورد جدیدی دست یافت و موفق شد با تولید 230 دستگاه خودرو تندر 90 در یک روز و یک شیفت کاری ، به رکورد جدیدی در تولید این خودرو دست پیدا کند .
همچنین این شرکت با تولید 6014 دستگاه خودرو موفق به شکستن رکورد هفتگی و با تولید 1171 دستگاه خودرو در یک روز ، رکورد تولید روزانه خود را نیز افزایش داد .
بر اساس این گزارش پس از بهبود کیفی قابل توجه در تولید خودرو تندر90 و سایر محصولات ، نگاه جدی و مستمر به مباحث کیفی ، همگام با افزایش شمارگان تولید و عزم جدی برای تثبیت تولید روزانه 1000 دستگاه خودرو ، از اهداف این شرکت بوده و به زودی دستیابی به رکوردهای تولیدی و کیفی بالاتر ، در دستور کار این شرکت قرار خواهد گرفت .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يکشنبه، 3 آذر 1387
تا سال 90 محقق می شود :
ورود 60 هزار خودروی ون به کشور
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل اتحادیه سراسری تاکسیرانی های شهری کشور گفت: اصلی ترین محور ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور بابت ورود 60 هزار دستگاه خودرو ون به کشور توسعه خطوط بر اساس قانون توسعه حمل و نقل همگانی است.
وی با اشاره به ساماندهی صحیح این خوردوها خاطر نشان کرد: آنچه مسلم است مقصد نهایی ونهای وارداتی کلیه مراکز استانها غیر از تهران است و قطعاً تجربه تلخ شرکت واحد اتوبوسرانی در توزیع ونهای 3 سال گذشته تکرار نخواهد شد بنابراین می بایست نیاز برای تهیه این خودروها در شورای سازمان هر شهر به تصویب رسیده و مبدأ و مقصد برای جابه جایی مسافر و نیاز سرویس مدارس کاملاً مشخص باشد که بتوان برای تحویل خودرو به شهرهای متقاضی اقدام کرد.
مهندس ربیعیان در ادامه گفتگو با خبرخودرو اظهار داشت : بنابر دستور سردار رویانیان هیچ سهمیه ایی از ونهای وارداتی به عنوان تاکسی و جهت توسعه به شهر تهران تعلق نگرفته و شماره گذاری نخواهد شد چرا که بر اساس قانون توسعه حمل و نقل عمومی تاسال 90 تعداد 90 هزار تاکسی در شهر تهران مسئول جابجایی 20% از مردم هستند ولی متأسفانه تاکنون بر خلاف قانون فوق حدود 92 هزار دستگاه تاکسی و ون با میزان 22% مشغول فعالیت هستند بنابراین نیاز است که تعداد 2 هزار خودروی مازاد که 2% فراتر از میزان تعیین شده می باشد با خروج خودرهای فرسوده تعدیل گردد.
مدیر عامل اتحادیه سراسری تاکسیرانی شهری کشور تصریح کرد: در جلسات کمیته فنی اتحادیه و نماینده ستاد تبصره 13 مقرر شد که خوردوی ون می تواند به عنوان جایگزین خوردوهای فرسوده در طرح نوسازی قرار بگیرد و این امر منوط به تصویب هیأت نمایندگان ویژه می باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوشنبه، 4 آذر 1387
به گزارش خبرخودرو ، در 7ماه امسال 108 هزار و 850 دستگاه خودور سواري،21 هزار و 363 وسايل نقليه باربري، 25 هزار و 648 دستگاه وانت بار و 75 هزار و 82 دستگاه موتورسيکلت به علت اجراي حرکات مخاطره آميز متوقف شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در اين مدت گواهينامه 43 هزار و 773 راننده متخلف ضبط شد.
رئيس پليس راه کشور گفت: پيش بيني مي شود با ايمن تر کردن جاده ها، گسترش شبکه راه ها، اصلاح قوانين و تقويت اورژانس تعداد تلفات جاده اي در سال هاي آينده به کمتر از 15 هزار نفر برسد.
سرهنگ علي رضا اسماعيلي طول راه هاي کشور را 177 هزار و 10 کيلومتر بيان کرد و افزود: از اين ميزان 1231 کيلومتر طول آزادراه، 5 هزار و 160 کيلومتر بزرگراه، 21 هزار و 996 کيلومتر راه اصلي، 40 هزار و 869 کيلومتر راه فرعي، 2 هزار و 454 کيلومتر ساير راه ها و 105 هزار و 300 کيلومتر طول راه هاي روستايي است.
فرمانده پليس راه کشور بيشترين عوامل شکل گيري حوادث در 7 ماه نخست سال جاري را به ترتيب سواري و وانت با 54 درصد، موتورسيکلت با 23 درصد، کاميون با 13 درصد و مسافربر عمومي با 3 درصد اعلام کرد.
بي توجهي راننده به جلو با 28 درصد، تخطي از سرعت مطمئنه با 25 درصد، انحراف به چپ با 22 درصد و رعايت نکردن حق تقدم با 17 درصد از مهمترين علل وقوع تصادف دراين مدت بوده است.
خبر خودرو ,دوشنبه، 4 آذر 1387
به گزارش خبرخودرو ،شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران خود را براي سوخت رساني هر چه مطلوبتر در فصل سرما در سراسر کشور آماده کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سيد ناصر سجادي قائم مقام اين شرکت با بيان اين مطلب گفت: همه تلاشمان اينست که بتوانيم فصل سرما را به خوبي و بدون هيچ مشکلي در سراسر کشور پشت سربگذاريم.
وي در خصوص برنامه هاي اين شرکت براي فصل سرما افزود: با افزايش مصرف گاز خانوار در زمستان، سوخت اول نيروگاه ها و مصرف کننده هاي عمده کشور کاهش مي يابد به همين منظور تامين سوخت مايع جايگزين براي اين دسته از مصرف کنندگان در درجه نخست کار ما قرار دارد.
سجادي گفت: تا پايان نيمه نخست سال، همه مخازن سوخت مايع جايگزين نيروگاه ها و مصرف کنندگان عمده کشور پر بوده است و اميدواريم از اين پس نيز اين مخازن را پر نگه داريم.
وي افزود: پيش بيني و بسيج امکانات به طور همه جانبه انجام شده است تا در صورت بروز سرماي شديد نيز در امر سوخت رساني به همه بخش هاي کشور، خللي ايجاد نشود.
وي اولويت ديگر شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران را اجراي دقيق طرح کارت هوشمند گازوئيل در کشور دانست.
سجادي افزود: اين طرح از ابتداي آذر به طور سراسري آغاز شده است و اميدواريم از اين پس نيز به خوبي پيش برود تا از اين طريق هم آمار دقيقي از مصرف گازوئيل در کشور بدست آوريم و هم جلوي قاچاق اين حامل انرژي را بيش از پيش بگيريم.
قائم مقام شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران درباره بنزين نيز با اطمينان بخشي به هموطنان گفت: به اندازه کافي بنزين ذخيره موجود است و از اين بابت جاي هيچ نگراني نيست.
سجادي همچنين از آمادگي کامل براي اجراي دقيق سهميه بندي بنزين در سه ماهه چهارم سال خبر داد.
خبر خودرو ,دوشنبه، 4 آذر 1387
به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران طرح جامع ترافيك تهران را بي نظيرترين و مفصل ترين طرح جامع براي ترافيك شهرهاي كشور دانست.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، هاشمي تشكري افزود: با توجه به ويژگيهاي منحصر به فرد اين طرح در مقايسه باديگر طرحهاي ترافيكي كشور اميدواريم بدون هيچ حاشيه اي در شوراي عالي هماهنگي ترافيك به تصويب برسد.
وي با بيان اينکه اين طرح با طرح جامع شهر تهران هماهنگي دارد گفت : طرح جامع ترافيك تهران در مدت سه سال كار مطالعاتي در 19محور تدارك ديده شد كه در شوراي اسلامي شهر تهران به تصويب رسيد.
هاشمي تشکري در خصوص برداشتن پايه هاي مونوريل صادقيه هم افزود : سازمان بازرسي كل كشور در بازرسي از حوزه حمل و نقل مفصلا اين موضوع را بررسي كرده و براين اساس تكاليفي را برعهده شهرداري ، شوراي شهر و ديگر نهادهاي دولتي گذاشته است.
وي اضافه کرد.. اگر مبنا نتايج بازرسي سازمان بازرسي كل كشور باشد و همه دستگاهها پاسخگوي اين نتايج باشند تكليف پايه هاي مونوريل صادقيه خيلي زود روشن مي شود .
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران تصريح کرد: مونوريل صادقيه به لحاظ فني شبكه مناسبي نيست و از نظر ما طرحي مردود و غير قابل اجراست.
وي گفت : پيشنهاد حذف پايه هاي مونوريل و علت و مستندات دقيق آن ارديبهشت امسال در اختيار شوراي اسلامي شهر تهران قرار گرفت.
خبر خودرو ,دوشنبه، 4 آذر 1387
به گزارش خبرخودرو ،معاون حمل ونقل و ترافيك شهرداري تهران گفت : مهمترين مشكل رانندگان تاكسي و اتوبوسراني مشكل كمبود سوخت است و پاسخگوي اين مشكل بايد وزارت نفت باشد نه شهرداري تهران .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سيد جعفر هاشمي تشكري امروز در حاشيه جلسه نظارت همگاني شهرداري تهران ( 1888)افزود : توجه به حمل و نقل عمومي نياز جدي مردم است .
وي تاكيد كرد : وزارت نفت بايد براي رفع اين مشكل تلاش جدي تري کند و آن را موضوعي عادي تلقي نكند .
هاشمي تشكري با بيان اينكه مهمترين مشكل ناوگان تاكسيراني و اتوبوسراني سوخت است گفت : آنچه مسلم است فناوري CNG هنوز در كشورما بومي سازي نشده است به اين علت امكان تعمير و نگهداري كمپرسورها در كشور كم و به سختي صورت مي گيرد .
معاون حمل و نقل وترافيك شهرداري تهران باشاره به ادامه مشكل سوخت در بخش اتوبوسراني گفت : 30 تا 40 درصد ناوگان اتوبوسراني در طول شب قادر به سوخت گيري نيستند كه آثار منفي اين مشكلات در حمل و نقل شهر نمود پيدا مي كند .
هاشمي تشكري در خصوص سوختLPG افزود : با توجه به پيگيريهايي درشركت پخش فرآورده هاي نفتي وزارت نفت ، حذف ال پي جي كه در دستوركاربود منتفي و قرار شد اين نوع سوخت در اختيار رانندگان قرار گيرد .
خبر خودرو ,دوشنبه، 4 آذر 1387
به گزارش خبرخودرو ، شهرونداني که کارت سوخت خود را در جايگاههاي سوخت گيري جا گذاشته اند براي بررسي وضع آن به پايگاه. niopdc.ir مراجعه کنند.کد:http://Tehran
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه تهران اعلام کرد: کساني که به اينترنت دسترسي ندارند به نشاني خيابان بهار جنوبي، نبش خيابان سميه، روبروي بيمارستان آراد، شرکت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه تهران، طبقه چهارم، اتاق 406 مراجعه کنند.
افراد در صورت نبودن مشخصات کارت در اين پايگاه براي دريافت المثني به مراکز خدمات پشتيباني کارت هوشمند سوخت مستقر در ادارات پست مراجعه کنند.
خبر خودرو ,دوشنبه، 4 آذر 1387
به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت : براي رفع ترافيك شهر تهران با محدوديت منابع و اختيارات مواجه هستيم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، هاشمي تشكري در حاشيه جلسه ارتباط مستقيم مسئولان شهرداري تهران با مردم راه حل مشكل ترافيك تهران را توسعه حمل و نقل عمومي دانست.
وي افزود : بايد همه به دور از صحبت هاي حاشيه اي با تمركز روي حمل و نقل عمومي با محوريت مترو و اتوبوسراني ( تندرو) براي رفع اين مشكل گام هاي اساسي برداريم .
هاشمي تشکري با بيان اينکه هرسال 300 تا 400هزار خودرو به شبكه معابر تهران وارد مي شود گفت : اين تعداد خودرو شبكه معابر را در وضع بحراني قرار مي دهد ولي راهكار رفع ترافيك محروم كردن مردم از خودرو نيست .
اين مقام مسئول درباره ناوگان اتوبوسراني شهر تهران نيز گفت : امسال ما نه تنها توسعه ناوگان نداشتيم بلكه ميانگين ناوگان اتوبوسهاي فعال ما سير كاهشي داشته است .
هاشمي تشكري افزود : اگر سالي هزار اتوبوس به ما بدهند فقط مي توانيم اتوبوسهاي كهنه و فرسوده را كنار بگذاريم درحاليكه متوسط دريافت اتوبوس ما درچند سال اخير كمتر از 800 دستگاه بوده است.
اين مقام مسئول در ادامه درباره رفع مشكل منابع مالي مترو گفت: دراين خصوص بيشتر با قولهاي شفاهي مديران مواجه شده ايم و هنوز آثار كاربردي نديده ايم .
هاشمي تشكري با بيان اينكه قرار است فردا در جلسه شوراي عالي هماهنگي ترافيك كشور اين موضوع را مطرح كنيم افزود : اين موضوع خيلي ساده است ولي نمي دانيم آن را ازكدام مرجع پيگيري كنيم و دچار سردرگمي درباره مرجع رسيدگي به اين موضوع شده ايم .
هاشمي تشكري ابراز اميدواري كرد مسئولان مربوط براي كمك به متروي تهران همکاري کنند .
خبر خودرو ,دوشنبه، 4 آذر 1387
گروه خودرو- «همان پيكان است» خيلي از مالكان پژو «روآ» اين جمله را در وصف خودرو خود به كار مي‌برند.
روآيي كه ايران‌خودرويي‌ها آن را با كشيدن دستي به سر و روي پيكان، ابتدا با نام rd به بازار عرضه كردند و پس از حذف پيكان به واسطه بهينه‌سازي مصرف سوخت و آلايندگي‌اش، عرضه آن را استارت زدند تا شايد جايگزيني خلف باشد براي گاو شيرده ايران‌خودرو. هرچند كه اين تير هيچ گاه به هدف ننشست و روآ نتوانست با وجود پرايد جاي خالي پيكان را براي بزرگ‌ترين خودروساز خاورميانه پر كند. اين را كه روآ همان پيكان است يا خير به شمايي كه بيننده ستون «حق انتخاب» امروز هستيد، مي‌سپاريم. پژو روآ همانند پيكان داراي موتوري 1600 سي‌سي است كه به واسطه آن 82 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند در حالي كه پيكان انژكتوري با همين حجم موتور توانايي توليد 75 اسب بخار قدرت را دارد.
آن طور كه در كيلومترشمار پيكان قيد شده با اين محصول اخراجي مي‌توان نهايتا تا 200 كيلومتر در ساعت گاز داد اما با استناد به كاتالوگ روآ به اين نكته پي مي‌بريم كه حداكثر سرعت درنظر گرفته شده براي آن، 175 كيلومتر در ساعت است. روآ شما را طي 14 ثانيه به شتاب 100 كيلومتر مي‌رساند در حالي كه با پيكان سه‌دهم ثانيه بيشتر طول مي‌كشد تا به اين شتاب برسيد. پيكان خودرويي بسيار آلاينده به حساب مي‌آيد اما روآ با پاس كردن استاندارد يورو 2 شرايط بهتري را در اين زمينه داراست.
اين در حالي است كه روآ از لحاظ ميزان مصرف سوخت نيز نسبت به پيكان برتري محسوسي دارد. اين خودرو در هر صد كيلومتر شهري 5/11 ليتر بنزين مي‌سوزاند اما پيكان در اين سيكل حدود 16 ليتر بنزين را مي‌بلعد. در هر صدكيلومتر سيكل برون‌شهري و تركيبي نيز روآ براي حركت به ترتيب 7 و 6/8 ليتر بنزين مي‌خواهد در حالي كه پيكان در خارج از شهر 9 و در سيكل تركيبي 10 ليتر بنزين مصرف مي‌كند. روآ در كل به واسطه اتاقش سنگين‌تر از پيكان است و فضاي داخل آن حجيم‌تر و جادارتر به نظر مي‌رسد.
در هيچ كدام از اين دو محصول خبري از تجهيزات ايمني نظير ترمز ضدقفل (abs) و ابربگ نيست البته روآ از كولر بهره مي‌برد اما براي خنك شدن در پيكان، تنها راهي كه وجود دارد پايين كشيدن شيشه‌ها است. در حال حاضر روآ در دو مدل بنزيني و دوگانه سوز به بازار عرضه مي‌شود كه مدل بنزيني آن 8 ميليون‌و 300هزار تومان به فروش مي‌رسد و نوع دوگانه‌سوزش نيز قيمتي برابر با 8ميليون و 700هزار تومان را در بازار داراست.
اين در حالي است كه با توجه به توقف توليد پيكان و وجود مدل‌هاي مختلف آن (البته بر حسب سال توليد) نمي‌توان قيمت مشخصي براي اين محصول در نظر گرفت. هر چند آن طور كه در آگهي روزنامه‌ها به چشم مي‌آيد بايد از دو تا شش ميليون تومان براي خريد پيكان دسته دوم و يا در حد نو كنار گذاشت.
دنیای اقتصاد,سه شنبه، 5آذر 1387
دومين نمايشگاه و همايش تخصصي خودروهاي گازسوز و صنايع وابسته از 24 الي 26 آذر ماه سال جاري در محل هتل المپيك تهران با همكاري و مشاركت ارگان‌ها و سازمان‌ها و شركت‌هاي مختلف برگزار خواهد شد.
علاقمندان براي كسب اطلاعات بيشتر در خصوص جزييات همايش و نمايشگاه و مشاركت در آن مي‌توانند با دبيرخانه همايش با شماره‌هاي 66928668 و 66428443 تماس گرفته و يا از طريق سايت همايش به نشانينسبت به دريافت اطلاعات نياز خود اقدام نمايند.کد:www.iranngv.ir
دنیای اقتصاد,سه شنبه، 5آذر 1387
به گزارش خبرخودرو ،رييس ستاد حمل و نقل و مديريت سوخت كشور از تصميمات ويژه هيات نمايندگان رييس‌جمهوري براي حل مشكل ترافيك «تهران» خبر داد.
سردار محمد رويانيان، رييس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظاميافزود: در آخرين جلسه هيات نمايندگان ويژه رييس‌جمهوري موضوع مشكلات ترافيكي تهران مطرح و مقرر شد طرح جامع ترافيكي مصوب شوراي شهر تهران سريعا در شوراي عالي ترافيك كشور بررسي و پس از تصويب قطعي به ستاد حمل و نقل و سوخت براي اقدامات و حمايت‌هاي لازم در چارچوب قانون توسعه حمل و نقل ارائه شود.
وي با اشاره به اينكه به نظر ستاد حمل و نقل و سوخت كشور موضوع ترافيك بايد به صورت چند مرحله‌اي و در اسرع وقت سامان يابد، تصريح كرد: آنچه مسلم است در صورت همنوايي و هماهنگي شهرداري‌ها و شوراهاي شهر خصوصا در پايتخت، با مجموعه دولت مي‌توانيم ظرف مدت 3 سال تحولات قابل توجهي در عرصه ترافيك تهران و كلانشهرها ايجاد كنيم.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت سوخت كشور با تاكيد بر اينكه بايد پيش از آنكه به دنبال مقصر بگرديم با هدف قرار دادن «مشكل» در كنار هم و با اتحاد مشكلات را برطرف كنيم، افزود: بر اين اساس ستاد حمل و نقل و سوخت كشور 3 راهكار كوتاه مدت، ميان مدت و بلند مدت را براي ترافيك در نظر گرفته است.
راهكارهاي كوتاه مدت، ميان مدت و بلند مدت ستاد حمل و نقل و سخت كشور براي حل مشكل ترافيك تهران
سردار رويانيان گفت: در بخش كوتاه‌مدت اقدامات انضباطي و طرحهاي ضربتي، اصلاح هندسي و مديريت كامل تقاطع‌ها و نصب پمپ‌هاي كوچك بنزين و cng به صورت ثابت و سيار به طور جدي در دستوركار است.
وي تصريح كرد: در بخش ميان مدت نيز ايجاد سامانه‌هاي هوشمند مديريت ناوگان تاكسي و اتوبوسراني، سامانه هوشمند كنترل تخلفات و ترافيك براي پليس، ايجاد خطوط ويژه اتوبوسراني به صورت شبكه‌اي و افزايش تعداد اتوبوس‌ها و ون‌ها در تهران در كنار توسعه جايگاههاي بنزين براي كاهش ترافيك، مصرف سوخت و صفوف پمپ بنزين‌ها ديده شده است. از سوي ديگر در بخش بلندمدت نيز تحقق قانون توسعه حمل و نقل عمومي تا سال 1390 در دستور كار ستاد حمل و نقل و مصرف سوخت است.
طرح ويژه كوتاه مدت پليس براي ترافيك تهران
رييس پليس راهور ناجا با اشاره به دستور دو روز گذشته فرمانده ناجا در خصوص ساماندهي فوري ترافيك پايتخت به ايسنا گفت: بر اين اساس اقدامات تشديد كنترلي پليس به صورت مقطعي با همكاري فرماندهي انتظامي تهران بزرگ و پليس راهنمايي و رانندگي پايتخت آغاز مي‌شود.
وي در خصوص طرح ويژه پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ گفت: اجراي اين طرح مقطعي و كوتاه‌مدت كه بزودي در تهران آغاز مي‌شود شامل بخشهاي مختلفي است كه از آن جمله مي‌توان به انتخاب يك منطقه از تهران به صورت آزمايشي براي اجراي تمامي قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي با استفاده از تمام ظرفيت‌هاي پليس انتظامي و يگان امداد، سختگيري در اجراي طرح زوج و فرد و محدوده طرح ترافيك تهران با كمك نيروهاي يگان امداد و انتظامي تا سال آينده كه دوربين‌ها براي كنترل محدوده نصب مي‌شود و ... اشاره كرد.
رييس پليس راهور ناجا با اشاره به اينكه اين اقدامات هرچند اقدامات اساسي بشمار نمي‌آيند ولي آغاز خوبي براي اقدامات كوتاه مدت تلقي مي‌شود افزود: معتقديم چنانچه عزمي ملي در كنار مديريت شهر تهران تحقق يابد مي‌توانيم تا سال 1390 شاهد تحولات جدي در عرصه ترافيك تهران باشيم.
وي تصريح كرد: جزئيات بيشتر اين طرح پس از هماهنگي‌هاي لازم اعلام مي‌شود.
اگر شهرداري تهران وظيفه خود را در زمينه ترافيك خوب انجام دهد، ترافيك تا20 درصد سامان مي‌يابد
رييس پليس راهور ناجا با اشاره به اينكه پليس بايد از دوربين و تجهيزات الكترونيكي براي كنترل ترافيك استفاده كند گفت: حضور پليس مقطعي و كوتاه‌مدت است تا شهرداري و ارگانهاي ديگر دخيل در زمينه حمل و نقل و ترافيك بتوانند كارهاي خود را به طور كامل انجام دهند.
وي با اشاره به مصوبه اخير هيات نمايندگان ويژه رييس‌جمهوري در خصوص واگذاري مديريت حمل نقل و بار و مسافر در تهران و حومه آن به شهرداري تهران و ايجاد مديريت واحد در بخش حمل و نقل پايتخت گفت: اگر هر هر كدام از دستگاهها وظيفه خود را درست انجام دهند بسياري از مشكلات حل مي‌شود.
رييس پليس راهور ناجا تصريح كرد: اگر شهرداري تهران وظيفه خود را در زمينه ترافيك خوب انجام دهد تا 20 درصد ترافيك تهران سامان مي‌يابد.
خبر خودرو ,سه شنبه، 5آذر 1387