ریو Rio

نقل قول:

---

تسمه تایم فابریک مال خود سایپا هستش که شرط احتیاط اینه که توی 45000 تا با نمونه ی کره ای عوضش کنید

---

پوریا جان درست میگن. در مورد تسمه تایم ما به طور معمول 15000 کیلومتر زودتر از حد تعریف شده یعنی در 45000 تا 50000 تسمه رو عوض کرده اما معمولا هم از مارک کنتینانتال آلمان به قیمت حدودی 20000 تومن استفاده می کنیم که در حال حاظر بهترین مارک تسمه تایم در بازار برای ریوست.

---------- Post added at 08:46 PM ---------- Previous post was at 08:44 PM ----------

نقل قول:

---

نوشته شده توسط mehrdadk-jam [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یه سئوالی داشتم،من وقتی جهت کانالها رو تغییر میدم ب پای شیشه ،تهویه داخلی خاموش میشه و کولر روشن میشه،باز برمیگردونم کولر خاموش میشه ،تهویه روشن میشه ،این قضیه طبیعیه یا یه مشکل تو سیستم برقی داره ماشینم؟
ممنون

---

این سیستم جهت رفع سریع بخار شیشه به طور اتوماتیک طراحی شده و کاملا طبیعیه.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط vahidreza_sh [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

پس با این حساب باید تسمه تایم هم کره ای باشه دیگه.مگه تسمه تایم همراه موتور نیست و اینکه ماشینتون رو کی تحویل گرفتین منظورم اینه که مال امساله یا سال قبل؟
مرسی

---

نه عزیز تسمه تایم جدائه و نمیدونم ایرانیه یا خارجی
اما مشخصه که نمونه ی اصلی کره ای نیستش
چون وقتی با نمونه ی کره ای کنار هم میزاری کیفیت ساخت زمین تا آسمون فرق میکنه
ماشین ما مدل 87 ئه و دیروز کیلومترش رسید به 50000

---------- Post added at 08:51 PM ---------- Previous post was at 08:47 PM ----------

نقل قول:

---

نوشته شده توسط heinrich_himmler [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

پوریا جان درست میگن. در مورد تسمه تایم ما به طور معمول 15000 کیلومتر زودتر از حد تعریف شده یعنی در 45000 تا 50000 تسمه رو عوض کرده اما معمولا هم از مارک کنتینانتال آلمان به قیمت حدودی 20000 تومن استفاده می کنیم که در حال حاظر بهترین مارک تسمه تایم در بازار برای ریوست.
.

---

ببخشین من جسارت کردم جواب دادم،پاسخ شما رو ندیدم
این تسمه تایمی که من انداختم چند جا قیمت کردم بین 32-34 قیمتش متغیر بود
و توی بسته بندی قرمز کیا با هلوگرام عرضه میشه و برچسب سایپا هم داره
:10:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط heinrich_himmler [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این سیستم جهت رفع سریع بخار شیشه به طور اتوماتیک طراحی شده و کاملا طبیعیه.

---

این قضیه ای که از قدیم میگن اگر ماشین توی دنده باشه و AC روشن بکنین به دینام و کلاچ کولر فشار میاد حقیقت داره ؟

سلام دوستان قيمت كاركردش چند ميشه ظاهرا پايين ترين مدلش 86 هستش جند گير ميارم
در ضمن فروش اين ماشين چطوره ؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط pooria-ir [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این قضیه ای که از قدیم میگن اگر ماشین توی دنده باشه و AC روشن بکنین به دینام و کلاچ کولر فشار میاد حقیقت داره ؟

---

نه به این شکل پوریا جان.
وقتی کلید AC رو می زنی سیستم یه برق مثبت میده به کلاچ برقی کمپرسور کولر و کلاچ، فولی هرزگرد رو با کمپرسور درگیر می کنه و کمپرسور شروع میکنه به دوران با سرعت اون لحظه موتور. به همین علت میگن موقعی که می خواین کولر رو روشن کنین دور موتور حتی الامکان پایین 3000 باشه. توجه داشته باش که زدن کلید AC به معنی روشن کردن کولر نیست! کولر موقعی روشن میشه که هم کلید AC در وضعیت ON باشه و هم فن دمنده داخلی روشن باشه.
با روشن شدن سیستم کولر هر دو فن بیرونی (رادیاتور بخاری و کولر) با دور تند روشن میشن، یه برق مثبت کلاچ کمپرسور و یه برق برای دمنده داخل رو هم به سیستم اضافه کن. دینام باید این بار رو تامین کنه که می کنه اما یه کم به تسمه فشار میاره که دلیلش سخت تر چرخیدن دینام به علت زیر بار بودنه. همین.
تو تابستون سعی کنین هر چند دقیقه برای چند لحظه کلید AC رو خاموش کنین. اینم به این علته که درسته که خود کمپرسور هر چند لحظه اتومات می کنه و یسره کار نمی کنه اما تا زمانی که AC و فن دمنده داخل روشنه فنهای بیرونی با تمام قدرت کار می کنن و امکان داره داغ کنن. پس بهتره یه استراحتی به اونا بدی و تو این مدت از سرمای موجود در اواپراتور که به وسیله دمنده به داخل میاد استفاده کنی.
ضمنا اینم بگم که در اکثر خودروها، سیستم به طور اتوماتیک در دورهای بالای 3000 برق مثبت کمپرسور کولر رو قطع می کنه تا کمپرسور از مدار خارج بشه و به کمپرسور فشار نیاد پس شما علنا در دورهای بالاتر از 3000 کولر ندارین مثل پراید. :31:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط 1clik [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوستان قيمت كاركردش چند ميشه ظاهرا پايين ترين مدلش 86 هستش جند گير ميارم
در ضمن فروش اين ماشين چطوره ؟

---

پایین ترین مدلش مال خرداد 84 هستش

شما مدل 86 تمیز میتونی با حدود 10-10500 گیر بیاری

84 چند میتونم گیر بیارم؟ خرج این ماشین جه جوره؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط 1clik [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

84 چند میتونم گیر بیارم؟ خرج این ماشین جه جوره؟

---

شما 84 رو رو پایه ی 9 تومن میتونی گیر بیاری
ولی پیشنهادم اینکه که یکم (2 تومن ) بزار رو پولت یه 87-86 بگیر
ببین از نظر خرج و اصطحلاک خیلی ماشین به صرفه اییه، و اگه هرچی که عوض میکنی روش قطعات اصلی بزاری با خیال راحت میتونی ازش استفاده کنی
ماشین ما الان روزی 30 کیلومتر راه میره،2 سال و نیمه که داریمش،تو این مدت به جز اشتباهی که نمایندگی سایپا کرد و سر اینکه سپر ماشین صدا میداد و اینا فک میکردن جلوبندیشه و زحمت کشیدن کل جلوبندی ماشین یعنی : کمک جلو سمت راست ،جعبه فرمون کامل ، پلوس ها جفتشون،طبق و خیلی چیزای ریزه دیگه که یادم نمیاد رو مفتی برامون عوض کردن :دی و همشونم سالم بودن ما فقط 3 بار با ابن ماشین رفتیم تعمیرگاه اونم واسه اینا بوده که بهت میگم (جدا از تعویض روغن و تعویض لنت که چیزای مصرفی هستن)

1-صدای زیر ماشین که با آچار کشی قطع شد
2-تعویض باطری که ایرانی بود و تو خیابون یهو تعطیل کرد کلا !!! :13:
3-تعویض دیسک و صفحه و تسمه تایم


واقعا ماشین بی آزاریه،اگه بخوای با هم گروه هاش یعنی 405 ،206 ،سمند و ال 90 مقایسش کنی با اطمینان میگم که از همه کم اصطحلاک تر و کم خرج تره
از یه طرف قیمت قطعات اصلیشم خیلی پایینه مثلا دیسک و صفحش با دستمزد تعویض درومد حدود 90 (68 دیسک و صفحه ی کامل + دستمزد)

مکانیکشم کم دردسره،مثلا شما اگه بخوای تمسه تایم ال 90 رو عوض کنی کلا باید یه طرف جلوی ماشین رو بریزی پایین یعنی باید سپر + رادیاتور و خیلی چیزای ریز ودرشت دیگه باز شن،اما ما تسمه تایم ریو رو تو 2 ساعت دادیم برامون عوض و تنظیم کردن.

فقط یه چیز بگم بهت دست 2 که میخوای بگیری حتما حواست باشه ماشین از جلو عقب نخورده باشه،هم ریو و هم ال 90 خیلی خیلی رو تصادف از جلو و عقب حساسن

بازم سوالی بود درخدمتم :10:

سلام
ما در شیراز به تازگی یک ماشین ریو مدل 87 به قیمت تومان 10500000 خریداری کردیم .
اول اینکه صاحب قبلیش اصلا بهش رسیدگی نکرده بوده و فقط مصرف کرده مثل خارجیا .
حالا که به دست ما رسیده میخوایم ببینیم چه قطعاتی سالم هست و چه قطعاتی مشکل داره و باید تعمیر یا تعویض شود . مانند تسمه تایم ، لنت ، دیسک صفحه و .....
حال شما هر جور میتونین من رو رهنمایی کنیم .
مثلا بگین چطور می تونیم قطعات مختلف را تست کنیم و چند تا تکنیک فنی ماشین رو بگین تا روش تست کنم .
بعد بگین برای امور تعمیراتی و فنی به نمایندگی ببریم یا نه . تعمیرگاه خوب برای ریو سراغ دارین بگین .
قطعاتش را از کجا و چه مارکهایی خریداری کنیم .
کلا هر جور که میتونین من رو راهنمایی کنین ممنون .

نقل قول:

---

نوشته شده توسط eamiri [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
ما در شیراز به تازگی یک ماشین ریو مدل 87 به قیمت تومان 10500000 خریداری کردیم .
اول اینکه صاحب قبلیش اصلا بهش رسیدگی نکرده بوده و فقط مصرف کرده مثل خارجیا .
حالا که به دست ما رسیده میخوایم ببینیم چه قطعاتی سالم هست و چه قطعاتی مشکل داره و باید تعمیر یا تعویض شود . مانند تسمه تایم ، لنت ، دیسک صفحه و .....
حال شما هر جور میتونین من رو رهنمایی کنیم .
مثلا بگین چطور می تونیم قطعات مختلف را تست کنیم و چند تا تکنیک فنی ماشین رو بگین تا روش تست کنم .
بعد بگین برای امور تعمیراتی و فنی به نمایندگی ببریم یا نه . تعمیرگاه خوب برای ریو سراغ دارین بگین .
قطعاتش را از کجا و چه مارکهایی خریداری کنیم .
کلا هر جور که میتونین من رو راهنمایی کنین ممنون .

---

سلام دوست عزیز
اول شما باید اطلاعات کامل به ما بدی بعد میشه راهنمایی کرد :11:
ماشین چقدر راه رفته ؟ و از نظر تصادف چه طور بوده وضعیتش ؟