خوب دوستان این تاپیک رو به روز رسانی کردم سعی میکنم یه سری مطالب جالب پیدا کنم که به درد بخوره
از دوستان ماشین دوست و ماشین باز هم خوشحال میشم کسی کمکم کنه
Printable View
خوب دوستان این تاپیک رو به روز رسانی کردم سعی میکنم یه سری مطالب جالب پیدا کنم که به درد بخوره
از دوستان ماشین دوست و ماشین باز هم خوشحال میشم کسی کمکم کنه
***تنظیم فشار باد به عنوان یک موضوع اصلی :
فشار باد مناسب قدرت تایر را در برابرنیروی وزن و شرایط مختلف رانندگی مانند ترمز کردن ,شتاب گرفتن و غیره بیشتر می کند .بهترین وضعیت تایر ,با فشار باد مناسب مهیا می شود,بنابراین باید حداقل دو هفته یکبار فشار باد را تنظیم کنید.
-اگر فشار باد خیلی زیاد باشد معایب زیر ظاهرمی شود:
1)باریک شدن سطح تماس و کاهش قابلیت های تایر و پایداری آن .
2)سلب آرامش و راحتی در رانندگی!
3)ساییده شدن بیش از حد قسمت میانی.
4)قابلیت جذب نیرو های وارده از جاده به لایه های میانی از بین می رود و با کم شدن استقامت آنها در برابر نیروها آسیب پذیریشان زیاد می شود .
5)به دلیل تجمع نیروهادر مرکز آج ها لایه های لاستیکی در زمان گرم شدن تمایل زیادی به جدا شدن دارند.
-اگرفشار باد کم باشد معایب زیرظاهر می شوند:
1)زیاد شدن مصرف سوخت به دلیل افزایش سطح تماس با جاده
2)اگر چرخ های جلو کم باد باشند فرمان سفت و یا به یک سمت کشیده می شود
3)ساییده شدن سریع تر و بیشتر قسمت بیرونی آج ها
4)در زمان حرکت به دلیل تغییر شکل زیاد در منطقه تماس با جاده حرارت فوق العاده بالا می رود و امکان جداشدن لایه ها بیشتر میشود که این مساله خطرات زیادی در پی دارد
5)موج دار شدن و بالا رفتن حرارت در سرعت های بالا
6)له شدن تیوپبین رینگ و حلقه داخلی تایر
-چند نکته:
1)برای حرکت در بزرگراه ها و با سرعت بالا فشار باد را طبق سفارش کارخانه بیشتر کنید
2)خودرویی که بار سنگین حمل می کند دقیقا شرایط تایرکم باد را دارد.
3)باد تایر را همیشه در حالت سرد و یا زمانی که 2تا3 کسلومتر با سرعت کم حرکت کرده تنظیم کنیدزیرا حرارت فشار را افزایش می دهد تابش نور خورشید در زمان پارک طولانی یز چنین حالتی ایجاد میکند.
هیچگاه این اضافه فشار را در زمان گرم بودن تایر خارج نکنیدزیرا هنگام خنک شدن تایر دچار کمبود وزن می شود
4)بعد از تنظیم باد در پوش "والو"را با دقت ببندید
هزینه مصرف سوخت خودروهای تولیدی ایران مشخص شد
پژو 206 کمترین ومیتسوبیشی پاجرو بیشترین
----------------------------
براساس بررسی های انجام شده پژو 206 کم هزینه ترین خودروی تولیدی ایران از نظر مصرف سوخت شناخته شد به گزارش خبرنگار صنعت خودرو ایسنا بر اساس هزینه سالانه مصرف بنزین با احتساب بهای جهانی برای برای هر لیتر بتزین یعنی 30 سنت:پژو 206(1400سی سی)با هزینه 384 دلار در سال کم هزینه ترین خودروی ایرانی شناخته شد. بر همین اساس هیوندای ورنای نیز با 396 دلار و مزدا 323 با 426 وپراید نسیم با 433 دلار در سال در مکان های بعدی قرار دارند.پر هزینه ترین خودروی تولیدی ایران نیز میتسوبیشی پاجرو با هزینه سالانه 883 دلار است. خودرو پاژن glv نیسان سرانزا و نیسان رونیز با صرف 763و 757 و 735 دلار سوخت در مکان های بعدی قرار دارند. براساس آخرین آمار طبقه بندی شده هزینه مصرف سوخت خودروی سمند 576 دلار , سمند "ال.ایکس"528 دلار/, پژو پارس 552/,پزو .405 540 دلار/پژوGLI405 پانصد و بیست و هشت دلار/ پژو آر دی 600 دلار/ و پژو 206 تیپ پنج 396 دلار هزینه است
گزارش سازمان بهینه سازی مصرف سوخت حاکیست در گروه خودرو سازی سایپا نیز سپند پی.کی با 468 دلار /ماکسیما669دلار /زلنتیا 1800سی سی 489دلار/ زانتیا 2000 سی سی 530 دلار/ کاروان 670 دلار و پراید صبا 470دلار هزینه سوخت دارند.خودروهای پروتن سدان /پروتن هاچ بک و فولکس واگن نیز به ترتیب 467و514و438دلار در سال هزینه مصرف سوخت دارند
.به گزارش ایسنا هزینه سوخت خودرو بر اساس پیمایش سالانه 20 هزار کیلومتر محاسبه شده است.
)بنتلی کنتیننتال ) Bentley Continental GT
قدرت:532اسب بخار
حجم موتور :6لیتر
شتاب صفر تا صد:.4.7 ثانیه
سرعت:290کیلومتر
قیمت :170هزار دلار
بهترین اتومبیل برای مسافرت برون شهری اما فقط رانندگان حرفه ای سرعت بنتلی نه تنها اندازه اش مثل یک هواپیماست بلکه سنگین ترین کوپه دنیا هم هست.این غول 2.5 تنی وقتی موتورش به کار می افتد صدایی دقیقا مثل فراری F150 تولید می کند.
به نظر خیلی از کارشناسان بنتلی یک فولکس واگن است که زیباتر شده چون اخیرا فولکس مالک بنتلی شده و سیاست های خود را در کارخانه قدیمی اعمال می کند
البته تا حدودی هم این مطالب درست است چون شاسی بنتلی از فولکی فیتون به عاریه گرفته شده و زاویه 72 درجه موتور آن هم می توان در فولکس و هم در آئودی AB اما بنتلی دو سوپر شارژ و انیتر کولر دارد که باعث می شود این غول سنگین وزن به شتاب صفر تا صد 4.7 ثانیه ای دست پیدا کند اما نقطه ضعف بنتلی این است که در مسیرهای پر پیچ و خم کارایی خو رت تا حد زیادی از دست می دهد و رانندگی با آن فقط می تواند کار یک راننده حرفه ای باشد البته در خط مستقیم تازه از سرعت 190 کیلومتر به بالا لذت رانندگی با آن قابل درک است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ورود اولین پیکان به خیابان‌های تهران بسیار جالب بود، خودرو بعد از طی مسافت کمی جوش می‌آورد، علت هم مشخص بود، رادیاتور برای انگلستان طراحی شده بود نه ایران؛ بعدها با اصلاح این ایراد، مشکل پیکان تا حدودی حل شد. تولید داخل این خودرو به آرامی و با شکل‌گیری قطعه‌سازان کوچک و بزرگ و با به وجود آمدن نظام‌های مهندسی در حال افزایش بود.
شاید دانستن این مطلب جالب است که تولید این خودرو پس از یک دهه تولید در انگلستان، در ایران شروع شد. پیکان را شاید هنوز هم بتوان در استرالیا دید، محبوب‌ترین مکان‌هایی که بعد از ایران این خودرو در آن تولید یا فروخته شده است را می‌توان انگلستان و استرالیا دانست. چهره خودرو که طراحی آن در سال 1965 به پایان رسیده و در سال 1966 نیز در شهر کاونتری انگلستان تولیدش آغاز شده بود آکنده از فرم‌های هندسه و قرینه‌ای است که چهره یک اتومبیل کلاسیک را تداعی میکند.
مدل‌های اولیه پیکان در انگلستان دارای حجم موتور 1725 سی‌سی بود، در سال‌های بعد یعنی سال 1969مدل دولوکس پیکان که در ایران نیز بسیار مشهور است ساخته شد. بهترین مدل پیکان که در ایران معروف به پیکان اونجر است نیز در سال 1975 ساخته شد؛ تالبوت در آن زمان موتور پرتحرک فورد را بر روی پیکان گذاشته بود. پیکان تا قبل از انقلاب در بیش از شش مدل تولید شد که پیکان استیشن، دولوکس، کار، جوانان برخی از مدل‌های قبل از انقلاب پیکان است.
میشه بگید آخرین قیمت تویوتا های لوکس دودیفرانسیل دوکابینه چند هستش؟
یه بازی رالی مسخره...!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سایتی رو میشناسید به غیر از یاهو که بشه قیمت ماشینای جدید رو از توش پیدا کرد؟
چقدر دیر به دیرآپدیت میشه...لطفا یکی همکاری بکنه....قیمت روز تویوتا hiluxدودیفرانسیل دوکابینه و قیمت روزنیسان pickupدر ایران چنده؟
با سلام
قیمت HILUX2.7. حدود32 میلیون و نیسان پیکاپ 24.400-24.500نقل قول:
نوشته شده توسط Diego
=========================================
ما خودمون حدود 6 ماهه یه HILUX2.7EFIگرفتیم
بدرد مصارف شهری نمیخوره چون تعلیقش کوچکترین تغییرات سطحو به کابین منتقل میکنه که برای
سرنشینای عقبی محسوس تره و البته خسته کننده!!!
ولی فضای زیاد کابین باعث میشه که از این مورد چشم پوشی کنی
قدرت موتورش که عالیه سربالایی رو بدون کوچکترین ضعفی طی میکنه ولی ارتفاع زیادش باعث شده که
قدرت مانورش کاهش پیدا کنه
ضمنا گیربگس ضعیفی داره
فنرشام تو همین 30.000تا که پیمودیم روغن زده
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++
سایتی زیادی رو در این مقوله میتونم بهتون معرفی کنم از جمله:نقل قول:
نوشته شده توسط doom3
کد:www.cars.com
کد:www.autoweb.com