Printable View
معلومه که سر ناسازگاری داره این ماشین شما اسم فروش بیارید درست میشهنقل قول:
از شوخی بگذریم ممکنه مشکل از ECU باشه و باگ داشته باشه بهتره یک مرکز تخصصی برق و الکترونیک خودرو ببرید تا دقیق چک کنه حیفه که تمم ماشینرو عوض کنید با این هزینه و اخر هم از جای دیگه باشه
به جز لرزش کم دور موتور در اول کارمشکل دیگه ای نداره؟
دوست عزیزنقل قول:
فیش فن جلویی رو بکشید و باز هم امتحان کنید (فن کوچکی که جلو رادیاتور کولر نصب شده) خرجش چندتا فیوزه اگه فیوز نسوخت از خود فن یا یه جایی درون اون هست که اتصالی داره با توجه به نو بودن ماشین
ضمنا گارانتی داره می تونید ببرید گارانتی که اگه فن خراب بود که خیلی پیش میاد براتون تعویض کنند و به دلیل دست بردن باطل نکنند
سلامنقل قول:
اره از سرش مقداری ریخته بیرون. الان باید برم جعبه فرمان رو چک کنم اگر باز کم کرد توی این هفته؟ کاری باید بکنم؟
سلام . روغن وقتی از جائی نشت کنه کاملاً مشخصه چون مثل آب نیست که زود خشک بشه . اگر روغن هیدرولیک کم میشه , یا یا اورینگِ لوله ها یا شیلنگهای هیدرولیک خرابه و نشت میکنه یا کاسه نمدهای هیدرولیک که زیر ماشین پشت موتور هست خرابه و نشت میده یا خود پمپ واشرهاش خرابه . با چک کردن دقیق میشه پیداش کرد . تعمیرش هم معمولاً خرج زیاد نداره چون فقط واشر اورینگ یا کاسه نمد میخواد . . درضمن , درجا پیچیدنِ فرمان باعث کم شدن عمر سیستم هیدرولیک میشه چون خیلی بهش فشار میاد . درضمن اورینگ و کاسه نمد رو از مغازه های اورینگ و کاسه نمد فروشی بخرین نه از لوازم یدکی فروشیهای ایرانی مثل ایساکو و سایپا چون متاسفانه بیشتر قطعاتشون بنجله .نقل قول:
سلام یه 206 تیپ 2 دارم چندروز که خاموش میمونه باطری خالی میکنه دیگه استارت نمیخوره تو این چند ماه 2باطری عوض کردم به نظرتون مشکلش چیه
چک کنید ببینید چه چیزیه که باتری رو مصرف می کنه تا خالی شه میتونه از سیستم پخش باشه که اگر از سونی استفاده می کنید احتمال زیادی می توه از اون باشه چون خود بخود روشن میشهنقل قول:
و یا هر سیستمی که باعث این باصطلاح برق دزدی می شه پیدا کردنش خیلی سخت نیست اگه ابزار و دقت داشته باشید
دوست عزیزمون جناب اسمانی قبلا در همین پیج راهنمایی های مفیدی درباره یافتن اتصالی و برق دزدی ارایه دادند فقط بطور خلاصه عرض کنم که با اهم متر ( امپر سنج ) و باز کردن تک تک فیوز ها میتونید قدم به قدم به محل مصرف کننده باتری نزدیک شید
سلام . باتری خالی شده احتیاج به شارژ داره فقط نه تعویض . یا باید با شارژر شارژ بشه یا ماشین رو با کمک یک ماشین دیگه روشن کنین و ربع ساعت کار کنه ( درجا یا در حرکت ) تا دینام شارژش کنهنقل قول:
احساس میکنم کولر ماشینم وقتی درجا کار میکنه یا وقتی که هوا خیلی گرمه یکسره کار میکنه و قطع نمیکنه. اون صدای چیک چیک کولر نمیاد.
توی شرایط عادی و در حال حرکت صداش میاد و عادی کار میکنه.
میتونه از کم شدن گاز کولر باشه؟
نقل قول:
وقتی ماشین درجا کار میکنه چون باد به کمک فن نمیاد تا رادیات بهتر خنک بشه روی کمپرسور هم تاثیر میزاره و افت سرمای کولر رو تجربه میکنید .
وقتی گاز کولر به اندازه کافی سرد نمیشه ترموستات اجازه تعلیق موقت کمپرسور رو نمیده و کمپرسور یکسره کار میکنه .
سلام .نقل قول:
کثیف بودن کندنسر یکی از علتها هست .
باید اول فصل گرما تمیز بشه از حشراتِ مرده و خار و خاشاک و سپس سنگریزه ها رو با سنجاق قفلی در بیارین و پره های له شده رو صاف کنین با نوک سنجاق قفلی سپس با فشار بسیار قوی آب و آب تاید شسته و تمیز بشه .بدون لمس کردنش
تاثیرش بسیار زیاد هست و مصرف سوخت هم کم میشه چون کمپرسوز دیگه زور نمیزنه .
پره های فن یا خودِ فن هم اگه مشکل داشته باشه همین مشکل پیش میاد .
فشار گاز اگه کم باشه در حرکت هم قطع نمیکنه .اما اگر خنک کنندگی کم هست باید فشار گار رو تست کنین . شاید کم باشه .
فیلتر درایر هم باید 3 یا 4 سال یک بار عوض بشه تا کمپرسور خراب نشه .
در تاپیک صرفه جوئی جزئیاتش هست .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بسیاری از مردم به کولر نمیرسند مگر اینکه از کار ببافته !!! که کار اشتباهی هست .
کولر هم مثل انجین احتیاج به سرویس و نگهداری داره .
درضمن اگر هوا واقعاً خیلی گرم باشه کولر یکسره کار میکنه
اما در هوای شرجی کولر گازی کارائیش خیلی بیشتر میشه چون بخار آب موجود در هوا باعث کاهش دما و همچنین بهتر خنک شدن رادیاتور و کندنسر کولر میشه .
اما بدنِ انسان در شرجی بسیار بد خنک میشه چون در بدن با عرق کردن و تبخیر آب از پوست بدن خنک میشه و در هوای شرجی تبخیر شدن آب از روی پوست خیلی کند میشه چون هوا اِشباع از بخار آب هست .
برای همینه که در هوای شرجی بدن خیس عرق میشه
آره انگار باید یه بار ببرمش بنگاه:n02:نقل قول:
نه ماشین مشکلی در حرکت نداره
بست باطری رو هم به توصیه یکی از تعمیرکارا در آوردم بازم درست نشد
ECU رو آپدیت کنم اگر باگی درونش باشه برطرف میشه؟
اگر بهم ریختگی داشته باشه بله درست میشه این ایراد ها خیلی ریز و مرتبط هستند که واقعا صبر و دقت می خواد پیدا کردنشون وگرنه تا کل ماشین رو عوض نکنید درست بشو نیست قطعی داشتن یک سیم یا سوکت تا یه قطعه الکترونیکی ریز رطرف شهنقل قول:
دوستان کج شدن چرخ عقب در خانواده 405 در اثر چی میتونه باشه؟(لاستیک سابی عقب)
کسی میتونه شمای کلی اکسل عقب 405 رو بذاره اینکه کدوم بخشش میتونه کج شده باشه
در کل در سیستم تعلیق عقب خانواده 405 این مساله وجود داره که برای حفظ تعدل در پیچ مقداری چرخها به سمت بیرون کج هستند و با سنگین شدن ماشین ممکنه بیشتر هم بشه پس اگر ماشین بیش از حد سنگین باشه و یا کمک ها خراب نرم و یا از تنظیم خارج بشند این اتفاق میوفتهنقل قول:
سلامنقل قول:
خانواده 405 به طور طبیعی یکمقدار نامحسوس چرخ به سمت بیرون متمایل هستش.ولی اگه مقدارش غیر طبیعی هستش و لاستیک سابی دارین:
ممکنه بلبرنگ ژامبون خراب شده باشه.
ممکنه خوب رام عقب تاب برداشته باشه
و...
کلا تعلیق عقب خانواده 405 باید هر 100 هزار تا کامل اوراق بشه سرویس بشه.تا اینکه بعدا خرج زیادی رو دستتون نذاره.
ممنون از پاسختوننقل قول:
چرخهای من بیش از اندازه کج شدند جوریکه عقب ماشین گیج شده و تعادل ماشین کم شده
روی جک بازوهای ژامبون به خوبی بالا پایین میرفتند بدون کوچکترین صدایی،توی دست انداز هم صدایی ندارم پس قضیه بلبرینگ منتفی میشه درسته؟ میمونه رام
قابل تعمیر هست در صورت کج شدن؟ با تراشکاری و....
سلامنقل قول:
در مورد تعمیرش چیزی نمیدونم.
شما باید بینید که ژامبون روی محور اصلیش ( لوله بزرگه که بهش رام میگن ) صاف هستش یا اینکه کمی متمایل به خارج شده.
میتونه خود رام تو قسمتی که بلبرنگ باهاش تماس داره گشاد کرده باشه.
در هر صورت باید اکسل عقب باز بشه و همه چیز چک بشه.
دوستان عزیز این شیلنگ ماشین من پوسیده شیلنگ چی هست عوضش کنم یا برام کار میکنه کارنده دستم تو جاده مال چی هست این شیلنگ اینم عکس مرسی.>>>با رنگ قرمز مشخصش کردم تو عکس
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
میشه یک عکس از ماشینتون و دقیق از شیلنگی که میگید بذاریدنقل قول:
به کجا وصله
سلام داداشی والا ماشین الان نیست فردا دسترسی دارم این عکس هم تو اینترنت گیر اوردم یه دوستی دارم تو نمایندگی سایپا هست کرمانشاه فردا میبرم نشونش میدم اگر گفت نابود شده که عوض میکنم چون میخوام برم مسافرت میترسم شر بده دستم تو جادهنقل قول:
داداش یه سوال این درب رادیاتورم کاغذ روش رفته واهنش افتاده بیرون میخوام عوضش کنم چه مارکی بخرم؟؟؟؟:n12::n02:
با درودنقل قول:
ممنون از پاسخ جامع شما. فقط نمی دونم چرا هیچ کجای پستتون دکمه تشکر نداره! من توی این فروم فعالیت نداشتم و نمی دونم چه جوری از پست یه کاربر تشکر کرد!
اما باز هم یه سوالایی برام پیش اومد/ و البته ماشین رو به یه صافکار و مکانیک نشون دادم که نظرات هر کدوم رو می گم.
صافکار و نقاش که گفت ضربه اساسی نبوده و ماشین سالمه. به مکانیک هم گفتم یه نگاهی بندازه و غیر از اون مسائل بهش گفتم ماشین ظاهرا بوی کمپرس میده! آخه وقتی داره درجا کار می کنه بوی 405 خودم وقتی کمپرس داشت رو می ده!! ولی مکانیک هم نگاه انداخت و درب روغن روی موتور رو باز کرد و گفت موتورش سالمه فقط خیلی کثیفه! (توی خود موتور، آخه درب موتور توش روغن مثل ژله بسته بود) و گفت انگار صاحبش خیلی نمی رسه به ماشین! و دیر به دیر روغن عوض می کرده و آب رادیاتور رو هم تا حالا عوض نکرده! (که دقیقا همین طوره)
راه کارش این بود که دو سه بار با کیلومتر پایین روغن و آب رادیاتور رو عوض کنم تا موتور تمیز شه و رادیاتور هم رنگ آبش مرتب شه. حالا برادر من می گه نمی خواد چند بار عوض کنی و یه بار قبل از تعویض روغن جرم گیر موتور بریز توش و بلافاصله روغن رو تعویض کن. به نظر شما راه حل مناسب کدومه؟
و در مورد پاسخ شما آقای کسری عزیز،
والا آب رادیاتور انگار از دربش نشتی داره و دیدم وقتی یه کم داغ میکنه از دور درب رادیاتور خالی می کنه و کل اون ناحیه رو نارنجی کرده این مشکل! حالا باید یه درب رادیاتور بگیرم که نمی دونم برند خاصی هست یا نکته خاصی هست یا نه.
در مورد چربی آب هم، وقتی ماشین سرد بود بازش کردم، یه لایه خیلی نازک چربی نارنجی روی آب بود! حالا نمی دونم تا چه حد بحرانیه.
در مورد درب موتور هم که وقتی موتور روشنه بازش کردیم کف یا بخار یا دودی نبود، فقط خود روغن به صورت ژله ای توی درب موتور جمع شده بود (روغن سیاه)
در مورد ترموستات که فرمودید سالم باشه، آیا خودم می تونم بررسی کنم که سالمه یا باید به تعمیرکار نشون بدم؟
در مورد شست و شوی موتور هم، مگه با گازوییل لوله ها و اتصالات پلاستیکی خشک نمی شن؟ آیا ضرری نداره؟
باز هم ممنون از این همه وقتی که میذارید، کارتون واقعا با ارزشه. این اطلاعات رو هر کسی در اختیار آدم قرار نمی ده اون هم رایگان و تازه با صرف وقت. تنها جبرانی که می تونم بکنم اینه که دعا کنم که خیر ببینی و جایی گیر نیفتی!
سلام آقای محمدنقل قول:
ببخشید این کندسر دقیقا چیه؟ تلفظش چه جوریه؟ بعد دقیقا این قطعه ای که فرمودید کجا هست و چه جوری میشه بهش دسترسی داشت تا شستش و تمیزش کرد؟ ممنون از راهنماییتون
آقا توی یکی از مطالبتون " [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] " متوجه شدم که این بابا کیه و کجاست! اگه اشتباه نکنم توی پراید همونیه که جلو تر از رادیاتور آب هست و پهناش (سطح تماس با هواش) 2-3 برابر رادیاتور آب هست و بهش رادیاتور کولر می گن. درسته؟ اگه طرف همینه که تا اینجای کار پیداش کردیم، حالا چه جوری می توتیم بهش دسترسی داشته باشیم و تمیز و صافش کنیم؟ البته این کاندنسر ما شکم داده! ظاهرا یه ضربه خورده! که اون هم باید صاف شه! (اینجا [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] گفتم) رادیاتور ساز گفته با 20 تومان روی کار صافش می کنم!
حالا اون قسمت اواپراتور کجای این پراید خان هست؟ آیا خودمون با ابزار معمولی می تونیم بهش برسیم و تمیزش کنیم؟
ممنون از شما.
مارک خاصی نیست که همه جا گیرتون بیاد ولی من از ژاپنی که برچسب زرد داشت راضی بودمنقل قول:
اگه شیلنگ مخصوصا از اب باشه حتما باید تعویض کنید
موفق باشید
دوست عزیز و گرامینقل قول:
ابتدا ممنون از محبتتون باعث خوشحالیه اگه بتونم کوچکترین کمکی انجام بدم
پس نگران ضربه نباشید و حرف بنگاهیا رو نادیده بگیرید
در مورد روغن فکر نمی کن نیازی به شستشو باشه و اینکه ژله ای شده نشونه مواظبت نکردنه که به نظر من اگه از جایی نشتی نداره نیازی به کار خاصی نیست مگر اینکه بخواید با یه روغن شل تر فقط به عنوان شستشو و بلافاصله تعویض اون با روغن مناسب و عوض کردن روغن در فاصله های کوتاه همراه با ف ی ل ت ر اون باشه امیدوارم از مواد دیگه ای مثا اس تی پی استفاده نکرده باشه
البته از روغن با فورمول مشابه استفاده کنید پیشنهاد من برای پراید بهران تکتازه که هر 7000 تا بطور کامل عوض بشه و برای شما 5000 مخصوصا در هووای گرم
در مورد آب رادیاتور حتما با در صد پایین تر از ضد یخ مرغوب باشه و اون لایه نازک نگرانی نداره مربوط به روغن نیست
درب رادیاتور برند خاصی سراغ ندارم ولی یک مدا ژاپنی بود با برچسب زرد کهه خوب جواب داد
در مورد گازوییل منظور این نیست که با فشار گازوییل کل موتور رو بشویید منظور اینه که با دو دستمال خشک و یکی اغشته با گازوییل یا هر چیزی مثل نفت اون قسمت های مخصوصا فلزی که پر از اودگی هست رو پاک و بعد از اون با ابر و کف کم به ارامی ماشین رو تمیز و و با اب ملایم بشویید و مواظب باشید به قسمت های برقی اب نرسه اونقدر ها هم حساس نیست
موفق باشید همیشه در خدمتیم
سلام دوبارهنقل قول:
آقا شرمنده می کنید شما. باز هم ممنون بابت پاسخ شما. اما این همه جواب دادید، یه سوال اساسی من رو جواب ندادید! اونم این که از یه پست چه جوری میشه تشکر کرد! من هیچ دکمه ای برای تشکر زیر پست شما و هیچ پست دیگه ای نمی بینم. اگه اونم جواب بدید که خیلی عالیه ؛)
در مورد بحث موتور هم، والا جایی نشتی نمی بینم، کلا توی موتور (منظور زیر کاپوت هست) خشکه و روغن تازه ای نیست. فقط آخرش دقیق متوجه نشدم که آیا باید روغن شل تر بریزم و در فاصله کوتاه با ف ی ل تر عوض کنم یا لازم نیست و همون بهران 5000 تا یک مرتبه به همراه ف ی ل تر کافیه؟ راستش این دوستمون قبل از این که ماشین رو به ما بده لنت های ترمز جلو، تسمه دینام و کولر و روغن موتور و گیرباکس رو عوض کرده (الان 300 کیلومتر دویده). و ماشین رو به نمایندگی سپرده بوده! نمی دونم چه برند و مدلی از روغن رو استفاده کرده. با این اوصاف نظر شما چیه؟ اگه جسارت نباشه و وقتتون رو نمی گیره دقیقا می تونید یه برنامه زمان بندی به من بدین برای روغن و نوعش؟ (با توجه به این که روغنش 300 کیلومتر کار کرده و موتور کثیفه) به نظرتون همین که عوض کرده رو با همین روند 5000 تا ادامه بدم یا این که اول چند بار روغن رو با یه روغن شل تر تعویض کنم و چند بار با فاصله کوتاه توعویض کنم و بعد به روال عادی برگردم یا هر راه دیگه ای که شما بفرمایید. راستی فکر نمی کنم افزودنی استفاده کرده باشه این دوستمون! همین که بنزین ریخته توی ماشینش جای شکرش باقیه فکر نمیکنم کار اضافه ای کرده باشه با بنزین یا روغنش ؛)
من که روم نمیشه دیگه سوال بپرسم آخه هم سوال ها آماتوری هست هم این که زمان گیر میشه پست هام. اما در مورد رادیاتور هم سوال داشتم که در زمان بهتری وقتی شما استراحت کردید می پرسم :)
در مورد گازوییل و شست و شوی موتور هم کامل متوجه شدم منظورتون رو. ممنون.
باز هم ممنون.
خوش باشی آقا
با اجازه استاد گرامینقل قول:
برای دسترسی دقیق به اون با احتیاط جلو پنجره ای رو باز کنید مواظب فش باشید و با احتیاط با اب و اگه دوست داشتید یکم شامپو بشویید تا از حشره و غبار پاک شه
دقت کنید
دست کشیدن با فشار علاوه بر بریدن دست شما می تونه باعث کج شدن پره های عبور هوا و ایین آمدن بازدهی بشه
مواظب فنهم باشید که خیلی خیس آب نشه
از سالم بودن فن هم اطمینان حاصل نمایید
اختیار دارید خوشحال می شمنقل قول:
در مورد کلید تشکر والا از قسمت سوالات بپرسید بهتر جواب می گیرید
در مورد روغن هم عرض کنم که با گیج روغن تون چک کنید که چه حدیه مثلا زیادی بیرنگ یا تیره نباشه که بشه
در مورد رو غن شل تر هم هزینه اضافیه اما اگه حساس هستید و می خوید مطمن شید که روغن سوزی نداره و یا موادی در روغن اضافه نکرده باشند قبلا می تونید با یه روغنی مثل بهران فله ای دیزل که از تعویض روغنی بپرسید فورمولش فرق نداشته باشه عوض کنید و می ترسم بگم یک روز اما می تونید با یکم کار کرد خودرو یا حتی چند دقیقه درجا که روغن بگرده و اویل پمپ را تمیز کنه و بعد از اون بطور کامل همراه با ف ی ل تر تعویض روغن نمایید
در کل برای جدول بندی کاری که من در پیش گرفته و خوب جواب داد استفاده از بهران تکتاز و تعویض اون بطور کامل همراه با ف هوا و روغن در 7000 تا 8000 بسته به شرایط و مقدار استفاده ( مثلا ماشین سنگین با کولر در ترافیک و یا جاهای الوده عدد را پایین میاره ) و برای بار اول در 5000 و حتما هر سری همراه با ف ی ل ت ر باشه اینی که میگن یک بار در میان از نظر من کار درستی نیست
هر بار هم با شیلنگ باد تعویض روغنی حسابی محل موتور رو بادگیری کنید تا تمیز تر بمونه
اگه ماشین شما گاز سوزه بخصوص در تابستان به اب و روغن خیلی اهمیت بدین
موتور پراید بسیار جان سخت و ساده طراحی شده ( حدود 35 سال پیش ) فقط مواظبت می خواد
ممنون.نقل قول:
آقا دکمه تشکر با علامت معروفش ظاهر شد این بار! اون سوال حل شد.نقل قول:
در مورد روغن. من بی خیال تعویض با روغن شل تر و موقتی شدم. اما این مورد که میگین بپرسم فرمولش فرق نداشته باشه، منظور چی هست؟ فرمولش با چی فرق نداشته باشه؟
در مورد زمان بندی و کلا رفع ابهام روغن هم ممنون.
در مورد باد گرفتم، یه سوال داشتم، این استفاده از شیلنگ باد، منظورتون خود محفظه موتور یعنی زیر کاپوت هست یا نه، توی خود موتور (انجین) رو می گید؟ آخه راستش این 405 که داشتم موقع تعویض روغن وقتی روغن رو از پایین خالی میکرد قبل از ریختن روغن جدید با این شلنگ هوا از بالا می دمید توی اون قسمتی که روغن رو میریزیم! که یکی از دوستان گفت این کار سود که نداره هیچ ضرر هم داره (به خاطر سرد شدن ناگهانی داخل موتور) درسته اون حرف دوستمون؟
در مورد رادیاتور هم که فرمودید آب و ضد یخ (با درصد کمتر) بریزم، و راحته، آیا خودم هم می تونم این کار رو انجام بدم؟ باید از کجا تخلیه کنم و از کجا مجددا پر کنم؟ (از درب رادیاتور یا اون مخزن کناری) و این که هوا گیریش راحته؟
بسیار خوب ممنوننقل قول:
فورمول روغن مثلا روغن اترود سبز و یا روغن هایی که مواد خاصی به اونها می زنند منظورمه مثل سنتتیک و یا ...
شلنگ باد زیادش برایموتور داغ مناسب نیست ولی بیشتر منظور خاک گیری درون کاپوت و رادیاتور و اینا بود
بهتره روغن رو با وکیوم عوض کنید که با توجه به جنس کارتل روغن نشتی دار نشه ماشین
در مورد تعویض آب هم با توجه به پلاستیکی بودن با احتیاط زیر رادیاتور یک شیر تخلیه وجود داره که می تونید باز کنید و از اونجا خالی بشه درب رادیاتور رو باز کنید و از اونجا آب بریزید تا شسته بشه بعد از اون و صبر برا ی خالی شدن کامل آب می تونید پیچ رو بسته و از بالا آب و ضد یخ بطور طبیعی 1 لیتر ضد یخ و بقیه آب رو اضافه کنید
پس از پر شدن ماشین رو روشن کنید و صبر کنید تا درجه اب بالا بیاد و در این حال گردش اب رو به درون رادیاتور مشاهده کنید ( نشانه باز شدن تموستات و سالم بودن ان ) بعد از ان به هیچ عوان ماشین رو خاموش نکرده و اب اضاه کنید تا پر شه و سپس درب را بندید
اون مخزن رزرو اضافای هم در مقدار اب تاثیر نداره و بعد از انجام تمام موارد اون رو تا خط وسط پر کرده و درب ها را کامل ببندید
از این به بعد تا چند روز اول در موقع خنک بودن ماشین از درب اصلی رادیاتور و بعد از اون هر 10 روز یکبار از درب اصلی اب رو چک کنید
از اب رادیتور و ضد یخ مرغوب استفاده کنید
موفق باشید
داداش سلام صبحی رفتم بیرون نمایندگی سایپا پیش دوستم یه دستمال نمناک اورد یه دستی اورد شیلنگ کاملا تمیز تمیز شد یه چیزی شبیه شوره روشو گرفته بود کلا ابروم رفت ضایع شدم شیلنگ سالم سالم بود دیگه تعویض نکردم اون از شیلنگ در مورد درب رادیاتور هم از همون نمایندگی سایپا پریدم فروشگاهش که کنار خودش هست یه دونه درب رادیاتور اصل خود شرکت سایپا خریدم 4 هزار تومن داداش ممنون از شما مرسی.یا علی.:n16::n16::n16::n12::n19:نقل قول:
lمنظور از درخواست عکس همین بودنقل قول:
درب شرتی بد نیست شوره هم احتمالا از درب بوده
چه خوب
سلام.
دوستانی که قصدِ تعویض آب رادیاتور رو دارند , توجه داشته باشند که بهترین درصد برای مخلوطِ ضدِ یخ و آب مقطر , 50% - 50% یا نصف و نصف هست .
یعنی باید به کاتالوگ ماشینتون مراجعه کنین ببینین سیستم خنک کننده ی ماشینتون و بخاری , مجموعاً چند لیتر حجم داره .
مثال :
اگر 3 لیتر حجم داره , 1.5 لیتر آب مقطرِ خالص و 1.5 لیتر ضد یخ استاندارد باشه .
البته در کشورهای دیگه مایع رادیاتور ( اصطلاحاً بهش میگن کولانت ) آماده وجود داره که خودش آب مقطر داره و نباید بهش آب مقطر اضافه کرد
برای همین روش نوشته
DO NOT ADD WATER
آب اضافه نکنید
مثل اینها :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این نوع آب رادیاتورها شامل این چیزهاست :
ضد یخ - ANTIFREEZE که نقطه ی انجماد رو میاره زیر صفر درجه مثلا میرسونه به منهای 30 درجه تا در زمستان آب رادیاتور یخ نزنه .
ضد جوش که نقطه ی جوش آب رو میبره بالاتر از 100 درجه - COOLANT
آب مقطر که به علت نداشتن املاح معدنی ( نمکهای معدنی یا همون نمکهای فلزی ) خودرگیش بسیار کمتر از آب املاح دار هست .
چرب کننده
====================================
برای ایران که کولانتِ آماده نیست توی بازار , باید ضد یخ استاندارد بخرید و با آب مقطر درجه یک ( آبِ بدون املاح - H2O تاحد امکان خالص ) و نصف و نصف با هم قاطی کنین
میتونین 40% ضد یخ بریزین و 60% آب مقطر
اما هرگز درصدِ ضد یخ بیشتر از 50% نباید باشه .
اگر نمیدونین حجم سیستم خنک کننده چقدره باید از نمایندگی بپرسین یا از مکانیک وارد یا سیستم رو کاملاً تخلیه کنین تا خودتون حجمش رو پیدا کنین
ضد یخها بعد از یکی دو سال تغییر رنگ میده و باید تعویض بشه .
بهترین آب رادیاتور آماده , نوع قرمز رنگ هست که بسیار کارآمد و بدون رسوب هست و عمر زیادی داره ( تا 4 سال ) .
مثل اینها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آقا واقعا ممنونم. نمی دونم چه جوری تشکر کنم بابت زمان و تجربه ای که در اختیارم گذاشتید.نقل قول:
خوش باشید.
کلا بخوام پست بالا را کامل کنم باید بگم که ضد یخ ها نوع هستند
1-مدل های تولید شده بر پایه اتیلن گلیکل که معدنی هستند و عمرشون حداکثر 2 سال هست و بعد از 2 سال باید کامل تخلیه بشن
2-ضد یخ های سنتتیک یا Longlife یا تایپ D
ضد یخ های نوع دوم عمر بسیار بالایی دارند و حدود 4 سال میشه ازشون استفاده کرد
توصیه من این هست که اول از همه جهت تعویض مایع سیستم خنک کننده به دفتر چه خودرو مراجعه کنید و ببینید چه نوع ضد یخی توصیه شده.
مثلا در خودرویی مثل پراید یا خانواده پژو با توجه به سهولت تعویض سیستم خنک کننده نیازی به هزینه بالا نیست و از همون ضد یخ معمولی با حداکثر 50% اختلاط با آب مقطر استفاده کنید کافی هست و سر 2 سال کل مجموعه مجدد تعویض بشه
اما برای خودرو های گران قیمت تر یا خودرو هایی که پیچ تخلیه رادیاتور ندارند توصیه اکید استفاده از ضد یخ تایپ D یا longlife هست تا تعویض خنک کننده در فواصل طولاتی تری صورت بگیره
در بین محصولات وطنی من کولانت قرمز تا حالا ندیدم ، اگر هست دوستان راهنمایی کنند اما تنها ضد یخ تولیدی TYPE D یا Long life تولید داخل ایرانول هایپر و من گزینه دیگه ای ندیدم
مورد بعدی اینکه حتما حتما حتما ضد یخ را با آب مقطر خالص مخلوط کنید و از مخلوط کردنش با آب های رنگی رادیاتور یا آب لوله خودداری کنید که یا لجن و جرم میگیره یا خاصیت خورندگی بوجود میاد
آب مقطر خالص که خدا را شکر به وفور و ارزانتر از پپسی کولا اینجا پیدا میشه و من از مغازه های تصفیه آب می خرم لیتری 100 تومن
به نظر من برای 95% مناطق ایران نسبت 60 به 40 (آب مقطر به ضد یخ) کفایت می کنه و برای مناطق بسیار سرد هم حداکثر 50-50
مورد دیگری به فکرم نمیرسه
با سلامنقل قول:
ممنون بابت توضیحات کاملتون. فقط اونجا که اشاره کردید ضدیخ استاندار، آیا برند خاصی رو سراغ دارید؟ بنده از فروشگاه بی نی سی قصد دارم خرید کنم (اگر بشناسید)
و آب رادیاتور آماده، منظورتون همون آب مقطر خالی هست دیگه؟ اگر بله، بنده فقط از این بطری های 2 لیتری PET شفاف ایرانی دیدم، که رنگی هستن و سبز یا آبی هستند. اونا چطوره؟ اگر مناسب نیست برند خاص یا نوع خاصی یا جای خاصی پیشنهاد می کنید؟ بنده تهرانپارس هستم.
ممنون
آقا مرسی از توضیحات تکمیلی.نقل قول:
من یه پست قبل از مطلب شما زدم اما انگار بعد از شما اومده. که از آقا محمد پرسیدم برند خاصی برای ضد یخ توصیه می کنن یا نه.
منظورتون از مغازه تصفیه آب چیه؟ کجا میشه پیدا کرد طرف شرق تهران؟ راستش مغازه تصفیه آب تا حالا نشنیدم.
پس کلا این آب رادیاتور ها که رنگی هستند و توی اکثر تعویض روغنی ها فروخته می شه و در ظروف PET که یه بار مصرف هستن عرضه می شه کلا منتفی هستند؟
ممنون
تهران را نمی دونم ولی طرفای ما (شیراز) بخاطر املاح زیاد آب مغازه هایی هستند که با استفاده از دستگاه های ویژ] آب را تصفیه می کنند و البته در کنارش آب مقطر هم می فروشندنقل قول:
منظورتون از مغازه تصفیه آب چیه؟ کجا میشه پیدا کرد طرف شرق تهران؟ راستش مغازه تصفیه آب تا حالا نشنیدم.
شما آب مقطر را از مغازه های باطری سازی هم می تونید تهیه کنید
من بهش می گم آب فله اینقل قول:
پس کلا این آب رادیاتور ها که رنگی هستند و توی اکثر تعویض روغنی ها فروخته می شه و در ظروف PET که یه بار مصرف هستن عرضه می شه کلا منتفی هستند؟
طبق تحقیق که یکی از دوستان انجام داد سختی این آب با آب لوله کشی تقریبا یکی هست و البته شاید حتی بیشتر و مقداری هم رنگ به آب اضافه شده
مایع مخصوص رو فکر نکنم برند معتبری باشه البته از برند سینا راضی بودم ولی همون آب مقطر واقعی اگه گیرتون بیاد خیلی خوبهنقل قول:
بعضی وقتا اگه آشنا داشته باشید که چیلیر های بزرگ ساختمانها به شرطی که با این الودگی مخلوط نشه هم اب مقطر خوبیه
اما گرد و خاک حل نشده باشه
ضد یخ هم کاسپین و بهران راضی کننده بود
آقا اتفاقا تنها گزینه ای که برای آب مقطر به ذهنم رسید همین باطری سازی بود. اما توی یه فروشگاه لوازم یدکی همین آب باطری (آب مقطر) دیدم، بطری نیم لیتری داشت 400 تومان! می خواستم بدونم این آب مشکلی برای رادیاتور نداره؟ همین آب باطری.نقل قول:
ضد یخ کاسپین تهیه کردم. 8500 ولی هنوز لنگ آب هستم :)) و لنگ خود رادیاتور که در پست بعدی مشکلم رو می نویسم.نقل قول:
سلامنقل قول:
ضد یخ کاسپین تهیه کردم. 8500 ولی هنوز لنگ آب هستم :)) و لنگ خود رادیاتور که در پست بعدی مشکلم رو می نویسم.
از آب دستگاه تصفیه میتونید استفاده کنید.
مشکلی نداره.
آون آب هایی رو که لوازم یدکی به عنوان آب مقطر میفروشه هم خوبه. ( آب مقطر نیست و آب تصفیه شده با استفاده از رزین هستش که املاحش کمی از آب مقطر بیشتره. ولی بازم املاح کمی داره ) و برای رادیاتور کاملا مناسبه.