:n04: آخه دوست عزیز شما از کدوم قسمت متن برداشت کردی که من گفتم لرزش فرمون مربوط به موتوره!!!!!نقل قول:
Printable View
:n04: آخه دوست عزیز شما از کدوم قسمت متن برداشت کردی که من گفتم لرزش فرمون مربوط به موتوره!!!!!نقل قول:
به نظرم ماشین های این 2 خودروساز اینجوریه که اگر ماشین شما خوب بود دلیل بر این نیست که ماشین بقیه هم خوبه و اگر ماشین شما بد بود هم دلیل بر این نیست که ماشین بقیه بد باشه
البته به نگهداری هم بستگی داره
من خودم اسفند پارسال LX رو تحویل گرفتم
مشکل خیلی بدی تا الان نداشته
بعضی مواقع هم میگم ای کاش سورن توربو میگرفتم یا سورن خالی
البته زمانی که ما خریدیم سورن توربو هنوز نیومده بود
منم انتظار زیادی از این ماشین ها ندارم
به هر حال همه می دونن خودروسازی ایران چه جوریه
من مشکلات ماشینمو توی صفحه قبل نوشتم.توی این هفته هم به خاطر لرزش فرمان در زمان دور زدن به خصوص روی سطح صاف مثل موزاییک ( مشکل تمام EF7 ها) که همه نمایندگیها به خاطر دست به سر کردن افراد میگن طبیعی هست بردم نمایندگی مرکزی و با پیگیری زیاد قبول کردن این ایراده و کلا جعبه فرمان و هیدرولیک را تعویض کردننقل قول:
رفقا لنت ترمز چی بندازم؟
بچه ها سرویس 40000 قطعات ماشین رو گرفتم نمیدونم درست دادن یا اشتباه !!!؟؟ ممنون میشم راهنمایی کنید
سمند ef7 دارم
شمع موتور دادن spark plug شمع موتورهاي XU7 بنزيني و گاز سوز ، K4M ،TU3JP ، 1600 OHV ، 1600 INJ با گپ 0.9 ميلي متر (رو بسته اش نوشته 405!)
----- روغن با اورينگ(طرح BPS) (روش نوشته سمند)
فیلتر بنزین رو بسته اش نوشته 405 !
حالا یه سوال این قطعات چطور هستن جنسشون و فرقی نداره 405 با Ef7 ؟ یا فیلتر روغن سمند معمولی و ef7 نداره ؟
همگی سلام
امروز متوجه شدم در عین اینکه یکی از فنها بادور تند کار میکنه اون یکی کار نمیکنه و چراغ چک هم روشن شد . چه احتمالی غیر از سوختن رله وجود داره. کارکرد 25هزار.هنوز هم گارانتی داره. اصلا ارزش داره ببرم نمایندگی؟
ممنون اگر کسی راهنمایی کنه.
هیچ احتمال دیگه ای وجود نداره:n02:نقل قول:
الیته ممکنه ایراد نرم افزاری هم داشته باشه که با برداشتن سر مثبت باطری و اتصال مجددش باید رفع بشه
ممنون قربان. اتفاقا بردم نشوندادم. ۲۰ هزارتومن گیر کرده بود. همون رله بود عوض کرد درست شد. هر چند میدونم یارو زیاد شارژم کرد. خیلی ممنون از شما.
دو سه روزه ماشین دور برمیداره دنده دو به بالا یه صدا زوزه عین اینکه انباری اگزوز پاره میشه اونطوری از سمت راست موتور میاد بنظرتون چیه؟
یکسره صدا میده تا ماشین ایست کامل میکنه قطع میشه
Sent from galaxy s6
سلام
دوستان من قصد دارم یک سمند EF7 مدل 90-91 بخرم باتوجه به بودجه 20 -21 تومنی که دارم،
کلا این تجربه دوستان چطوریه ، چون من کلا بیشتر تو جاده هستم نمیخوام طوری بشه که وسط جاده منو بزاره :n03:بخصوص که بیشتر تو جاده چالوس رفت و امد دارم
و اینکه چطور بتونم ماشین را چک کنم کمترین مشکل رو داشته باشه .منظورم اینه چه چیز هایی بهتره چک بشه که بعدا گرفتار دردسر هاش نشم
من فقط میتونم بگم ef7 فوق العادس . فقط مواظب باشید ماشین میگیرید روغن ریزی نداشته باشه.
خرابیش کمتر و نقطه مثبتش نسبت به موتورهای چند قرن پیش xu7 هزاربرابره
Sent from galaxy s6
الان فرقی میکنه من یکم پول بیشتر بزارم مدل ۹۲ ۹۳ بگیرم؟نقل قول:
چون تمام نگرانیم بخاطر این خرج موتور و ایناست که اذیت نکنه
خرجی نمیذاره فقط باید درست استفاده کرد . من صفر دارم و تادالان ک ۴۳۰۰۰ تا شده روزانه ۲۲۰ کیلومتر میرم و میام ماشین اخ نگفته. بستگی به نوع استفاده داره چون خیلی حساسه
Sent from galaxy s6
همگی سلام. هفته پیش همین جا مشکل رله فن ها رو مطرح کردم. گفتم رله عوض کردم درست شد. اما امروز دوباره دیدم همون فن کار نمیکرد . احتمالا هم دوباره سوخته به نظرتون چرا هی رله میسوزه. ممنون اگرکسی کمکم کنه.
موتور ملی مدل 90 دارم که 2 ماهیه تعمیر کامل کردمشو چندjh ایراد داره ممنون میشم اگه راهنماییم کنین
1- موقعی که ماشین گرمه (آمپر آب تقریبا رسیده وسط) و گاز نمیدم چراغ روغن و STOP روشن میشه و سخنگوش میگه فشار روغن پایینه. البته قبل تعمیر هم گاها چراغا روشن میشد ولی خیلی کم و بصورت چشمک زدن و بدون پیغام ولی این اواخر خیلی زیاد شده.
2- تازگیا وقنی ماشین گرمه و درجا کارمیکنه از موتورش صدای سوت ممتد میاد که مال تسمه نیست و تقریبا از موتور میاد.
این دو مورد فقط مواقعی که ماشین داغه پیش میاد و بنظرم ارتباطی بینشون هست.
3- بعد تعمیر هم سرعت و شتاب و هم قدرت و کشش ماشین خیلی کم شده حتی از وقتی که رینگ روغن شکونده بود هم کمتره بطوری که قبلا باهاش تو کفی 200 رد میکردم الان بزور 180 اونم بعد از 5 کیلومتر تخته گاز رفتن. مواقعیم که کولر روشنه دیگه افتضاحه
4- مصرفشم حدود 20 درصد بیشتر شده نسبت به قبل تعمیر
5- ماشین دیر روشن میشه (در کل صبحها که خنکه زودتر روشن میشه)و بعضا روشن نمیشه و صداهای عجیب (انگار یکی دوتا از پیستونها بدون روغنن و کوبیده میشن به موتور) از موتورش میاد که باید قطع کنم چند ثانیه بعد استارت بزنم. این مورد بیشتر مواقعی پیش میاد که موتور گرمه ولی در مواقعی که خنکه هم پیش اومده
6- بعد تعمیر گاهی وقتا (500 کیلومتر ی بار)با اینکه پام رو ترمز نیست ترمزاش عمل میکنه طوری که دنده 5 نمیکشه و فوقش 120 میره که فکر میکنم مربوط به چرخای جلوست . اینم بگم که جافشنگی ترمز کمی کج شده و چراغای ترمزم اکثرا روشن میمونن و باید با پا پدال رو بیارم بالا قطع بشن (البته این مورد قبل تعمیر هم بود و باعث شده چراغ چک همیشه روشن بمونه).
7-دیروزم چندتا گاز درجای شدید (دور موتور رو 6000) دادم که با ادامه دادنش یکمی دود آبی از اگزوز میزد بیرون که پرسیدم گفتن موتور ملی عادتشه. روغنشم پارس پایا 10*40 که بعد 7000 تا نزدیک یک لیتر کم کرده بطوریکه اولش درجه روغن H بود اما الان رسیده به Low!
البته توضیح اینکه دیسک صفحشم موقع تعمیر عوض کردم و 4 تا شمع سه پر بوش انداختم روش و الانم NGK سوزنی پلاتیوم روشه . رینگ پیستونشم ساخت ترکیست اسمشم بنظرم کونیکس بود
تست انژکنور هم بجز خطای مربوط به ترمزاش (که میگن بخاطر خم شدن جا فشنگیه) مشکل دیگه ای نشون نمیده
بعد تعمیر حدود 20000 تا روندمش
لطفا راهنماییم کنین
مال منم تا 200000 تا اینحور که شما میفرمایین بود ولی الان چند ماهیه که دیگه کلا اون منو سوار شده
نزدیک 5 تومنم توسط بهترین تعمیرکارای ارومیه امسال خرجش کردم ولی بازم ایرادای عجیب غریب درمیاره
نقل قول:مال منم تا 200000 تا اینحور که شما میفرمایین بود ولی الان چند ماهیه که دیگه کلا اون منو سوار شده
نزدیک 5 تومنم توسط بهترین تعمیرکارای ارومیه امسال خرجش کردم ولی بازم ایرادای عجیب غریب درمیاره
- - - Updated - - -
نقل قول:
دوستان لطفا راهنماییم کنید
سلام
وقت بخير
من يدونه مدل ٨٨ دارم و ازش راضيم فقط يه بار تسمه تايمش پاره شد كه اونم تقصير تعمير كار بود.
مال من يه روز قاطي كرد و پشت سر هم چراغ stop رو شن ميشد و ميگفت فشار روغن پايينه كه بعدا معلوم شد فيش مربوط به فشنگي روغن در اومده بود كه جا زد درست شد شما هم يه چك بكن
Sent from my iPhone using Tapatalk
والا من هم الان ۲ ساله ماشین دارم و تا اینجا بالای ۱۰۰هزارتا کار کرده و از ماشین راضیم ولی هر ایرادی پیش میاد سریع میرم دنبالش رفعش میکنم.
فقط مشکلی که دوستمون آقا امیر باهاش مواجه شدن برای من هم پیش اومد
تسمه تایم ماشینو مطابق راهنمای شرکت باید سر ۸۰هزار عوض میکردم ولی ۷۰هزار بود که میخواستم برم سفر ماشینو دادم به دوستم که ببره پیش تعمیرکار سرویس‌هاشو انجام بده و خودم رفتم بازار دنبال خرید تسمه تایم که قبل سفر عوض کنم ولی دوستم تماس گرفت که ماشین تسمه رد کرده که من لوازمو خریدم و شب برگشتم دیگه که فرداش باز کنه درستش کنه
تعمیرکار دستمزد بالایی میخواست که من جرثقیل زدم ماشینو بردم جای دیگه و با اینکه همه میل‌سوپاپ‌ها کج نشده بود و یدونه واشر میخواست من هردو واشر و همه میل سوپاپ‌هارو عوض کردم که خیالم راحت باشه.
حدود ۱۱۰۰ خرج کردم ولی از اون موقع دیگه هیچ مشکلی نداشتم
بزنم به تخته بعد ۲ سال و نیم که ماشینو دارم هنوز توی سردترین هوا (امسال منفی ۱۸ تا منفی ۲۰ دماوند هم من به خاطر دانشگاه مجبور بودم ۴ روز دماوند بمونم و طی این ۴ روز یه استارت هم نزدم) بعدش ماشین با اولین استارت روشن شد در حالیکه بنز C200 دوستم و ماشین سنگین پدر یکی از دوستان که اونم بنز بود هردو به مشکل خوردن.
البته من همیشه روغن و فیلترها (بنزین، روغن و هوا)رو به موقع عوض میکنم، همیشه آب رادیات و ضدیخ ماشینو چک میکنم، روغن هم فقط elf 10w40 api sl/cf می‌ریزم (معمولا وارداتی و اگه وارداتی در دسترسم نباشه پر شده داخل)
همیشه سعی می‌کرنم هرچی می‌خرم بهترین جنس بازارو بخرم و زودتر از ماکسیمم عمری که سازنده براش در نظر گرفته تعویض کنم.
در کل ماشین بیشتر از کیفیت ساختش به نگهداریشه که شما چطور نگهداری کنی. دوستان توی همین تاپیک روغن با گرانروی متفاوت از توصیه کارخونه رو توصیه کرده بودن که من به‌شخصه اصلا توصیه نمی‌کنم، تنها چیزی که بجز توصیه کارخونه می‌تونین در مورد روغن استفاده کنین، استفاده از API SM به جای API SL هست که در واقع چون شما سر تایم عوض می‌کنین با انتخاب API SM فقط خرج بیشتری روی دست خودتون میذارین. موتور EF7 اگه در شرایط ایده‌آل (گهگاه تحت فشار باشه مشکلی نیست) استفاده بشه، شما با همون elf 10w40 API SL/CF می‌تونین ۷هزارتارو به راحتی استفاده کنین (ترکیب شهر و جاده) و توی شهر هم طبیعتا اگه فواصل کوتاه ماشین استارت میخوره عمر روغن کم میشه و ترجیحا توی ۵هزارتا عوض کنین. (بهترین راهکار، چک کردن روغن به صورت روزانه‌س که همسطح و هم میزان چربی روغن. که از کیفیت روغن اطمینان حاصل بشه).
تجربه من طی این ۲ سال میگه بهترین لنت سمند EF7 لنت خود ایساکوئهنقل قول:
البته ایساکو لنت‌های مختلفی داره که یکیش که پارسال من گرفتم فکر کنم ۸۰ هزار تومن باهام حساب کرد شاید باورتون نشه ولی منی که سر ۲۰هزارتا لنت عوض میکردم، این لنت برام تقریبا ۶۰هزارتا کار کرد بدون اینکه حتی یبار کمترین صدایی ازش درآد.
وقتی هم که رفتم برای تعویض لنت، تعمیرکار گفت این لنت هنوز ۲ ماه برات کار میکنه که گفتم نه دیگه عوضش کن نمیخوام به انتها برسه و اشتباهم این بود که این دفعه لنت پارس گرفتم و از چند روز بعد صدای زوزه لنت بلند شد و الان حدود ۱۲هزارتا کار کرده و میخوام برم عوض کنم و همون لنت ایساکویی سابق رو بگیرم.
البته چون شمایل همه لنت‌های ایساکو یکیه من به‌شخصه نمی‌تونم تشخیص بدم که این همون لنته یا نه و فقط باید امیدوار بود که فروشنده توی نمایندگی آدم با ایمان و با خدایی باشه.
من روغن كاسترول مگنتك ميريزم خوبه
يكي ار دوستان پيشنهاد كرد ميگه خيلي عاليه
Sent from my iPhone using Tapatalk
بله کاسترول مگناتک کیفیت خوب و قابل قبولی دارهنقل قول:
نوع GTX هم خوبه
همينطوره
Sent from my iPhone using Tapatalk
سلام
دوستان مساله
من وقتي ماشين رو روشن ميكنم خيلي ريپ ميزنه و اصلا گاز نميخوره و همينطور از اگزوزش بو ميده (سوخت ناقص) ولي بعد از ده دقيقه كه ماشين گرم شد همه چي درست ميشه
كسي ميدونه مشكلش چيه؟؟
Sent from my iPhone using Tapatalk
سلام دوست مننقل قول:
لطفا در این بخش مطرح کنید
مدل ماشین و نوع موتورش رو هم ذکر کنید
ممنون
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خوب ef7 ديگه
Sent from my iPhone using Tapatalk
در بین تمام ماشین های گاز سوز حرف نداره.با گاز روشن میشه ونیاز به گرم شدن ماشین نیست.
شتابش توی گاز و بنزین فرق محسوسی نداره.
با اینکه چراغ گازش روشنه ولی با بنزین روشن میشه و بعد چند دقیقه خودش میره روی گاز.نقل قول:
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
سلام ماشینم مدل 90 می باشد. زیرش روغن میده . فکر کنم اب رادیاتور هم باشه توعکس معلومه
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
سلام دوستان
چند وقتی است چراغ چک سمند ef7 بنده روشن میماند !
البته به اینصورت که هنگامی که سوئیچ را باز میکنم ابتدا چند ثانیه میبایست چراغهای مختلف لحظه ایی روشن شوند ، چشمک بزنند و سپس همگی که خاموش شدند باید استارت کرد . آخرین چراغ گمونم چراغ ایربگ باشه
به هر حال الان برای من همه چراغها خاموش میشه بجز چراغ چک . ولی بعد از استارت خاموش میشه یعنی هنگامی که ماشین روشن میشه خاموشه
به نظرتون علت چیه ؟ آیا با دیاگ زدن مشکل پیدا میشه ؟:n13:
این مشکل خاصی نیستنقل قول:
اگر بعد از استارت زدن و روشن شدن ماشین
چراغ چک خاموش نشه مشکلی هست
در غیر این صورت مشکلی نیست
برای اطمینان دیاگ بزنید
سلام دوستان اهل فن.ببخشید من یه مشکل دارم اتونم اینه که من یه سفر رفتم با ماشینم بعد که اومدم ماشینو پارک کردم و بعد از چندروز که دوباره رفتم سر ماشین که روشنش کنم حالا که استارت میزنم همون اول دور موتور میاد رو 500 و انگار ماشین میخواد خاموش شه ویه حالتی مثل ریپ ردنه در حد 3 ثانیه بعد میره رو 1200 اینا و عادی میشه.در صورتی که قبلا اتومات روشنش میکردم همیشه میرفت رو 1200 اینا بعد از 1 دقیقه ثابت میشد رو 1000.البته این مورد مشکل ما فقط بعد از استارتی اتفاق میافته که مدت زیادی از روشن نشدن ماشین بگذره(مثلا یه روز)بعد که اینجوری شد دیگه درست میشه هر چند بازرم که خاموش کنم باز راحت روشن میه و اون ریپ نیست.میخواستم ببینم ماشینم مشکل به هم زده یا نه؟تو راه که میومدم یه بنزینم زدم ممکنه از بنزینه باشه؟ ممنون میشم دوستان راهنماییم کنند.ماشینم مدل 90 هست و 70 تا کار کرده.
سلام.دوستان من ef7دوگانه مدل 89 دارم.ماشینم یوقتایی سیلیپ میکنه.اما هنگامی که کولر گرفتم از ماشین ابدا سیلیپ نمیکنه.و فرض کنید همین الان که کولرو خاموش میکنم تا دوسه روز اصلا ماشین سیلیپ نمیکنه و بعدش یکی دو روز در میون شل کن سفت کن د میاره و تو دنده دو به بالا با فشار گاز ماشین عملا صفحش رد میکنه که با وولر روشن رد نمیکنه.ربطی به سنسور کلاچ داره؟
سلام.دوستان من ef7دوگانه مدل 89 دارم.ماشینم یوقتایی سیلیپ میکنه.اما هنگامی که کولر میگیرم از ماشین ابدا سیلیپ نمیکنه.فرض کنید همین الان کولر ماشینو که خاموش کنم دوسه روز دیگه یواش یواش میره تو سیلیپ کردن و تو دنده دو به بعد بافشار گاز ماشین الکی گاز میخوره ینی عملا صفحه رد میکنه.و دو سه روز یبارم شل کن سفت کن در میاره.ماشینم صدو بیست تا دویده.میخواستم ببینم ربطی به سنسور کلاچ داره یا نه
نقل قول:
سلام دوست عزیز
مشکلت ار سنسور اکسیژن هست چون اطلاعات درستی از کارکرد موتور به کامپیوتر نمیده و تا گازهای خروجی سرده درست کار نمیکنه
ماشین من سمند موتور ملی هست که ی مدتیه براش ی مشکل پیدا شده هرجا که میبرم هرکسی ی حرفی میزنه ایرادشم اینه که وقتی استارت میزنم موتور ماشین بمدت ی دقیقه دچار لرزش بدی میشه بعداز ی دقیقه درست میشه واگر مدت زیادی باهاش رانندگی کنم دوباره همونجوری میشه و چراغ روغن و استپش روشن میشه چندبار بردم دیاگ یکیش میگفت خطای میل سوپاپ میده ببر مکانیک و مکانیکم میگفت اگه میل سوپاپ باشه موتور بطور دایم لرزش میکنه ی تست انژکتور دیگم بردم اونم گفت دوتا از پیستونات کمپرسش ضعیفه احتمال میدم روغن موتورت بی کیفیته بهش کاسترول مگنتاک بریز اگه درست شد که هیچ اگه نشد باید سرسیلندر باز کنی راستی وقتی کولر میزنم شدته لرزش زیادتر میشه و چراغ روغنم روشن میشه و بعد ماشین خاموش میشه دیروز بردم ی تست دیگه اونم ی برق مستقیم از باطری به سیم سفید دسته سیم اصلی که به دسته سیم کویل وصل میشه داد و گفت کولرو روشن کن اما اینبار ماشین خاموش نشد و اونم گفت این ایراده موتور ملیاست که با صد تومن برات حلش میکنم.خواستم ببینم که اگه کسی در این مورد تجربه داره بگه؟و اینکه آیا با این کار لرزش موتور تو استارت درست میشه یا نه؟ممنون اگه کمکم کنید
ماشین من ef7مدل90هست که ی مدتیه براش ی مشکل پیدا شده هرجا که میبرم هرکسی ی حرفی میزنه ایرادشم اینه که وقتی استارت میزنم موتور ماشین بمدت ی دقیقه دچار لرزش بدی میشه بعداز ی دقیقه درست میشه واگر مدت زیادی باهاش رانندگی کنم دوباره همونجوری میشه و چراغ روغن و استپش روشن میشه چندبار بردم دیاگ یکیش میگفت خطای میل سوپاپ میده ببر مکانیک و مکانیکم میگفت اگه میل سوپاپ باشه موتور بطور دایم لرزش میکنه ی تست انژکتور دیگم بردم اونم گفت دوتا از پیستونات کمپرسش ضعیفه احتمال میدم روغن موتورت بی کیفیته بهش کاسترول مگنتاک بریز اگه درست شد که هیچ اگه نشد باید سرسیلندر باز کنی راستی وقتی کولر میزنم شدته لرزش زیادتر میشه و چراغ روغنم روشن میشه و بعد ماشین خاموش میشه دیروزم رفتم ی تست دیگه اونم از باطری ی برق مستقیم داد به سیم سفید دسته سیم اصلی که به دسته سیم کویل وصل میشه و گفت کولرو روشن کن وقتی روشن کردم ماشین خاموش نشد و بهم گفت این ایراده موتور ملیاست که با 100تومن برات حلش میکنم.خواستم ببینم دوستان تجربه ای در این مورد دارن و اگه دارن میشه بگن که اگه اینکارو کردم لرزش موتور تو استارت درست میشه یا نه؟ممنون از راهنماییتون
سلامنقل قول:
فقط یه نفر می تونه کمکت کنه
اینترنت سرچ بزن «گروسی - EF7»
شماره موبایلش می آد
مهندس ایران خودرو هست با تخصص ef7
سلام دوستان من یه دوهفته است یه ef7 صفر گرفتم...تا الان 800 کیلوتر رفته و سعی کردم با هاش مدارا کنم... دیروز بعد از طی یه مسیر سی کیلومتر توی یه زمین شیب واسادم .... بعد از چند دقیقه که ماشین رو روشن کردم صدای تق تق منظم از موتور می اومد و چراغ استپ هم بعد استارت به تنهایی روشن موند.... زود ماشین رو خاموش کردم و بعد از یه دقیقه دوباره که روشن کردم دیگه اون مشکل رو نداشت. البته حس می کنم یه مقدار صدای موتور زیاد شده بدون اینکه صدای غیر عادی وجود داشته باشه.(البته فقط حس می کنم شاید زیاد حساس شدم) به نظرتون مشکل از کجاست؟ وباید چکار کنم؟ ممنون میشم تجربیاتتون رو دراختیار بنده بذارید.
به نمایندگی مراجعه کنید تا بررسی بشهنقل قول:
البته دقت کنید ببینید بازم این اتفاق میوفته یا نه
احتمال خطا در سیستم برق یا سنسورها وجود داره که
گاهی اوقات یه لحظه نشون میده