Printable View
سیاست فروش کارخونه های سایپا وایرانخودرو:همه ی امکاناتو نو یه ماشین قرار نمی دن.ایران برای این که ماشینا خودش فروش بره قیمت ماشین خارجیارو زیاد میکنه.اوضاع خرید خودرو خیلی خرابه.206 دیگه تولید نمیشه وهر کی 206 داره سود کرده.چون قیمتش خیلی میره بالا.مخصوصا تیپ های بالا.
سمند SE در مقایسه با GLX چطوره؟
قیمت خوبی هم داره. بیرون گازسوزش میکنن و اگه گازیش کنن چقد هزینه برمیداره؟
نقل قول:
در مقابل GLX با موتور TU5 از نظر فنی عقب میوفته اما GLX با موتور XU7 خوب چون هردو از نظر فنی یکی میشن
برمیگرده به ملاک های شما برای انتخاب خودرو.
هزینه نصب CNG حدود 700 هزار تومن هست
راستش اگه به من باشه یه 131 میگرفتم کارم راه میفتاد. اما حالا که دو تا شدیم و بودجه ام کمتر شده قضیه فرق میکنه. تندر تیپ1 -405 و سمندse گزینه هام هست.نقل قول:
ملاکم خرید یه خودرو معمولی که زیاد خراب نشه، سواری راحتی داشته باشه، قطعات و کیفیت نسبتا خوبی داشته باشه و همچنین ایمن باشه، در یک کلام خانوادگی و ارزش اون پولی که میدی داشته باشه
سمند از 405 ایمن تره ولی مصرف سوختشم بیشتره. دیگه نظر خودتونه.
با توجه به بودجه شما 405 tu5 مدل 89 و 90 با قیمت 13 و 14 تومان گزینههای خوبیه فقط باید خیلی بگردینقل قول:
ایرانخودرو این بار سمند را با مدل جوانان تولید خواهد کرد.
تغییرات اعمال شده روی سمند جوانان- موتور :بر خلاف آن چه تصور می شد ایران خودرو این بار هم ریسک نکرده تا از موتور ملی در نسخه ی جدید ال ایکس استفاده کند و همچنان متوصل به موسسه ی پژو سیتروئون کار می کند ، موتور سمند جوانان تقویت شده ی موتور مورد استفاده در پارس ELX است ، این موتورکهL4نام دارد در حالت عادی و در نسخه مورد استفاده در پارس ELX قدرتی معادل 110 اسب بخار دارد در حالی که موتور تقویت شده ی L4 مورد استفاده در سمند جوانان قدرتی معادل 130 اسب بخار تولید می کند ، این موتور با وجود این که حدود 33 اسب از موتور ال ایکس قوی تر است مصرف سوختی 5 درصد کمتر از ال ایکس را ارائه می دهد.- تغییرات فنی :در این قسمت هر آنچه برای ایجاد یک تیونینگ مناسب سازی شده و استاندارد و بر اساس سلیقه ی جوانان نیاز باشد اجرا شده ، سیستم تعلیق جدید و اسپرت به همراه کمک فنر های جدید مواردی هستند که تفاوت عمده ای بین سمند جوانان و ال ایکس ایجاد می کنند . - تغییرات داخلی :صندلی های اسپرت و تزئینات داخلی تمام چرم به ظاهر تنها تغییرات داخلی سمند جوانان هستند که آن چنان هم کم به نظر نمی رسند و حقیقتا با سلیقه ی خوبی مورد استفاده قرار گرفتند .. شاید در این بین تغییرات کم و حتی کوچک دیگری در ظاهر کنسول هم می تونست کمک شایانی به متفاوت تر شدن جوانان کمک کند . - تغییرات ظاهری : شاید هر فرد نا آگاهی با دیدن سمند جوانان تنها فکر کند ایران خودرو قصد عرضه خودروی ال ایکس با ظاهری متفاوت را داشته و به جنبه های دیگر آن توجه چندانی نکند ، این در حالی است که طراحی ظاهری به گونه صورت گرفته تا همخوانی تمام با نام جوانان و تغییرات اعمال شده ی فنی و داخلی خودرو داشته باشد ، تغییر سپر عقب و جلو و قرار دادن رکاب های جدید که به خودرو ظاهری خشن می دهند ، مطمئنا شما هم در ورژن تیونینگ های شخصی سمند در ایران دیدید که این تغییرات روی سمند ال ایکس تاثیر به سزایی می ذارن و ظاهری قابل قبول و اسپرت به خودرو می دن .. سپر و رکاب توسط ایران خودرو طراحی و تولید شده و چیز عجیبی با مارک های معروف و بزرگ نیست بلکه این سپر ها و رکاب برای این سمند طراحی شده اند . - - دیگر تغییرات : سیستم ترمز ABS ، سیستم صوتی حرفه ای (اطلاعاتی پیرامون جزئیات این سیستم در دست نیست ) و رینگ و لاستیک استثنایی از دیگر تغییرات اعلام شده ی سمند جوانان هستند ، در زمینه نرمز ای بی اس نمی دونم چرا به عنوان یک مساله جدید روی جوانان اعلام شده اما جای انتقاد وجود داره که چرا روی بحث امنیت این خودرو بیش تر کار نشده و کیسه ی هوا حداقل برای راننده تعبیه نشده و یا حداقل سیستم های پایداری سر پیچ ها EBD به مشخصه های این ورژن از سمند ال ایکس اضافه نشده . تنها اطلاعات در دسترس و ریز در مورد دیگر تغییرات سمند جوانان رینگ بوگاتی است که شاید در ظاهر آن چنان دهن پر کن به نظر نیاید اما از طراحی اصیل و زیبا و در عین حال منطقی برخورداره .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وانت جدیدو دیدید؟!
نصر نیوز:به گزارش نصر ، جواد نجم الدین امروز که در نخستین نشست مطبوعاتی خود در سال 90 با خبرنگاران سخن می گفت از خداحافظی پیکان وانت و جایگزینی سمند وانت خبر داد.این گزارش حاکی است، در حالی خبر خداحافظی پیکان وانت در صدر اخبار خبرگزاری ها قرار گرفت که این خودرو تنها خودروی مونتاژی ایران خودرو تبریز به شمار می رود.به گفته غلامرضا صادقیان قايم مقام شركت ايران خودرو تبريز با اشاره به آغاز به كار شركت ايران خودرو تبريز از سال 1386، گفت: در سال اول بهره برداري از اين شركت، تعداد يكهزار و يكصد دستگاه وانت پيكان توليد شد كه طي سال هاي اخير اين رقم، روند صعودي داشته است.
صادقیان توليدات اين شركت در سال 87 و 88 را به ترتيب 35 هزار و 102 دستگاه اعلام كرد.
به گفته وي، شركت ايران خودرو تبريز در بين يكصد شركت برتر كشور رتبه 66 را دارد و جزو چهار شركت نخست صعود كننده در اين رتبه بندي قرار داشته است.
شركت ايران خودرو تبريز از سال 1386 فعالت خود را آغاز و هم اكنون در اين واحد صنعتي يكهزار و 220 نفر به طور مسنقيم و افزون بر 15 هزار نفر به طور غير مستقيم اشتغال دارند.
در حالی چالش تغییر تولیدات یا به عبارتی دیگر مونتاژ پیکان وانت در کارخانه ایران خودرو تبریز در هاله ای از ابهام فر رفته است که پیش از این قرار بود این نوع خودرو نه به صورت مونتاژ بلکه به طور کامل در تبریز تولید شود.
شنیده ها حاکی است، بر اساس سیاست های گروه صنعتی ایران خودرو قرار است با راه اندازی ایران خودرو آذربایجان که سال 90، وعده افتتاح آن در نزدیکی های تبریز داده شده است، این کارخانه سمند وانت تولید کند در حالی که پیش از این تولید پژو 206 و پژو 207 از سوی مسئولان این شرکت اعلام شده بود.
پیش از این حسین نقدی مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو آذربایجان در خصوص تولیدات این کارخانه به خبرنگار نصر گفته بود: با توجه به توافقات صورت گرفته پژو 206 و پژو 207 در این مجموعه با تولید 25 دستگاه در ساعت و سالانه 200 هزار دستگاه تولید و روانه بازار خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گفته وي، شركت ايران خودرو تبريز در بين يكصد شركت برتر كشور رتبه 66 را دارد و جزو چهار شركت نخست صعود كننده در اين رتبه بندي قرار داشته است.
شركت ايران خودرو تبريز از سال 1386 فعالت خود را آغاز و هم اكنون در اين واحد صنعتي يكهزار و 220 نفر به طور مسنقيم و افزون بر 15 هزار نفر به طور غير مستقيم اشتغال دارند.
در حالی چالش تغییر تولیدات یا به عبارتی دیگر مونتاژ پیکان وانت در کارخانه ایران خودرو تبریز در هاله ای از ابهام فر رفته است که پیش از این قرار بود این نوع خودرو نه به صورت مونتاژ بلکه به طور کامل در تبریز تولید شود.
شنیده ها حاکی است، بر اساس سیاست های گروه صنعتی ایران خودرو قرار است با راه اندازی ایران خودرو آذربایجان که سال 90، وعده افتتاح آن در نزدیکی های تبریز داده شده است، این کارخانه سمند وانت تولید کند در حالی که پیش از این تولید پژو 206 و پژو 207 از سوی مسئولان این شرکت اعلام شده بود.
پیش از این حسین نقدی مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو آذربایجان در خصوص تولیدات این کارخانه به خبرنگار نصر گفته بود: با توجه به توافقات صورت گرفته پژو 206 و پژو 207 در این مجموعه با تولید 25 دستگاه در ساعت و سالانه 200 هزار دستگاه تولید و روانه بازار خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حالی سئوال این است که اگر قرار است استان آذربایجان شرقی به سومین قطب تولید خودروی کشور تبدیل شود دلیل این همه خبرهای متفاوت چیست؟
تبریز و آذربایجان شرقی به عنوان قطب تولید انواع قطعات خودرو همواره به مامن صنعتگران و تولیدکنندگان خبره این حوزه معروف بوده است و آرزوی دیرین راه اندازی کارخانه خودروسازی با راه اندازی ایران خودرو تبریز تا حدودی محقق شد ولی متاسفانه به دلیل برخی سخت گیری های گروه صنعتی ایران خودرو در تهران امکان تولید کامل خودروهای سواری پرطرفدار و پرمشتری در این قطب صنعتی کشور فراهم نمی شود که امیدواریم با راه اندازی ایران خودرو آذربایجان این گروه صنعتی به جای مونتاژ خودروهای باری، تولید کامل خودروهای سواری پرطرفدار کشور را فراهم سازد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]