تغییر مسیر مجدد در طراحی جدید
انتخاب قاب رادیاتور بخاری به عنوان بخش یونیت بخاری( که قبلا هم همین وظیفه را به عهده داشت) مزایای زیادی به همراه داشت، از جمله اینکه نیازی به طراحی مجدد برای محفظه نصب رادیاتور بخاری وجود نداشت، و مهمتر اینکه این قاب با طراحی جدید و در محل جدید خود، نقش کانال ورودی و خروجی هوا برای بخاری را ایفا می کرد، و دیگر نیازی به ساخت کانالهای مجزا وجود نداشت و حتی با ایجاد دهانه های ورودی و خروجی، آنهم به سادگی و تنها با چند برش ، انجام کار به سرعت و با کیفیت بسیار بیشتری به پیش می رفت.
اما متاسفانه یک مانع بسیار بزرگ در سر راه انجام این برنامه پدید آمده، و هیچ نوع راه حلی برای آن پیدا نکردم، و ناچارا این طرح نیز منتفی شد.
مشکل زمانی مشخص شد که بعد از اتصال موقتی قاب رادیاتور بخاری به کانال خروجی بخاری برای زیر پا و شیشه جلو، زمان نصب موقتی و آزمایشی آن بر روی ماشین رسید. با اندازه گیریهای قبلی، ( بطور چشمی و بدون استفاده از مقیاسهای دقیق) تا حدودی مشخص شد که این کار ، تقریبا انجام شدنی است و اگر مانعی باشد، با مقداری جابجایی بخشهای دیگر و حذف مختصر بعضی از زوائد و اضافه های اطراف قسمتهای مختلف، امکان نصب کل مجموعه وجود خواهد داشت.
اما در زمان نصب موقتی ، مشخص شد که واقعیت با حدس و گمان فاصله بسیار زیادی دارد، و جا کردن این قاب بخاری با این فرم قرارگیری و زاویه ای که با کانال بخاری دارد، تقریبا غیرممکن است، مگر با انجام یک تغییر بسیار بزرگ که باید در فایروال ایجاد میشد .
بخش پشتی قاب بخاری و محل لوله های ورودی و خروجی رادیاتور بخاری که در آن قرار دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نصب این قاب با این زاویه ، تنها در صورتی ممکن بود که فایروال برش مجدد خورده و تقریبا نیمی از آن تا نزدیک خط وسط اتاق ماشین که تقریبا پشت موتور می شد، ادامه پیدا کند، تا فاضای کافی برای قرار گرفتن این قاب با زاویه جدید، وجود داشته باشد.
بخش مشخص شده با خط قرمز، محدوده فایروال را نشان میدهد که باید برای ایجاد فضای کافی برش میخورد و بدون انجام این کار، نصب قاب بخاری امکانپذیر نبود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با دیدن این وضعیت، بطور کلی از انجام این کار منصرف شدم، زیرا علاوه بر برش دادن بسیار زیاد فایروال( که میتوانست این بخش از بدنه را بشدت ضعیف کند)، ایراداتی در زمان نیاز به تعمیرات موتور و دسترسی به بخشهایی مانند شمعهای سیلندر 5 و 6 نیز بوجود می آورد، و شاید مشکلاتی دیگر که هنوز مشخص نبود و مسلما بعد از انجام کار بروز میکرد. متاسفانه حتی کم کردن زاویه قاب بخاری نسبت به کانال بخاری نیز نمیتوانست مشکل را حل کند، چرا که در این صورت باید کانال و دریچه های مجزا برای آن طراحی کرده و کل طراحی قبلی باید از نو بر اساس این وضعیت جدید تغییر میکرد.
با رسیدن به این مشکل، تصمیم گرفتم اول همان دو قسمت قبلی، یعنی قاب اواپراتور و کانال بخاری را بطور دائمی به هم متصل کنم، تا حداقل در این بخش ، به یک نتیجه ثابت و دائمی رسیده و بر اساس آن بتوانم مجددا طرحهای دیگری برای نصب قاب و رادیاتور بخاری و برای اینکار از دو واسطه فلزی از ورق گالوانیزه به همراه سوراخکاری و پیچ خودکار کوچک استفاده کردم
بخش بالا و پایین هردو قسمت که با اتصالات گالوانیز به هم متصل شدند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قبل از این، لبه اضافه ای که در قاب اواپراتور بود و مانعی بر سر راه هوای عبوری بود ، نیز برش داده و برداشته شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در همین زمان نیز وضعیت بخش خروجی قاب اواپراتور را بر اساس آزمایشات قبلی شدت و سرعت باد خروجی از فن، مشخص کرده و یک دیواره موقتی مقوایی برای آن نصب شد تا در آزمایشات بعدی مشخص شود این دیواره باید کاملا موازی با اواپراتور باشد یا دارای زاویه، تا بیشترین کارایی هدایت و تاثیر گذاری بر سرعت باد خروجی را ایجاد کند.
اواپراتور در قاب از بالا
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دیواره مقوایی موقتی بخش خروجی اواپراتور با زاویه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همان دیواره بدون زاویه و کاملا موازی با اواپراتور
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با چند آزمایش سرعت سنج باد، مشخص شد که موازی بودن این دیواره با اواپراتور و یا داشتن زاویه با آن، تاثیری بر جریان باد خروجی ندارد، بنابراین تصمیم گرفتم این دیواره بطور موازی نصب شود
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
