سلام دوستان خيلي شرمنده اينجا سوالمو مطرح مي كنم
اطلاعات كاملي در مورد خفاشي كردن در 206 مي خوام حالا از همه نظر قيمت وسايل مورد نياز و...
Printable View
سلام دوستان خيلي شرمنده اينجا سوالمو مطرح مي كنم
اطلاعات كاملي در مورد خفاشي كردن در 206 مي خوام حالا از همه نظر قيمت وسايل مورد نياز و...
نقل قول:
نوشته شده توسط alir500
With its 660hp 16-litre D16E engine, the new Volvo FH16 – launched today – is Europe’s most powerful production truck. Now equipped with a newly-developed engine brake (VEB+) - which increases braking power by 15 per cent – and Volvo’s I-Shift, the celebrated automated gearchanging system, the FH16 is now dimensioned to handle gross combination weights of 60-tonnes and more.
“With the new Volvo FH16, we’re extending our lead in the prestige segment. We are combining top performance with intelligent resource utilisation, economy, comfort and safety,” says Roar Isaksen, European director of Volvo Trucks.
660 hp and 3100 Nm
The Volvo FH16 is more competent than ever and provides the necessary prerequisites for high average speeds even in the most demanding transport operations. Intelligent power utilisation means using energy when the power is really needed. This is the approach that characterises the Volvo FH16 that is now being launched with the higher power outputs of 660hp and 580 hp (3100 Nm and 2800 Nm respectively). Maximum torque sector is available over a wide rev range, with 90 per cent of the torque available within 2 seconds.
Power and torque give strength and driveability. Irrespective of whether we are talking about difficult starts when hauling timber on a muddy forest track, or forging ahead up a mountain pass towing a fully loaded trailer, the immense pulling power makes the driver’s job so much easier.
High average speed and high braking power
The Volvo FH16 comes into its own when dealing with high gross combination weights in hilly terrain. High power output means it is possible to maintain speed uphill, while thanks to high engine braking ability it is possible to travel safely downhill without burdening the wheel brakes.
The engine brake takes a major step forward with VEB+ (the new generation Volvo Engine Brake) which is introduced as an option on the D16E. Braking output has increased by 15 per cent compared with the previous VEB. A compression brake is integrated into the valve train and VEB+ features an extra rocker arm that is used during braking, making it possible to increase pressure on the exhaust valves. Maximum braking power with VEB+ is a massive 425 kW at 2100rpm, which reduces the need for a heavy gearbox retarder.
The FH16 is built to tackle tomorrow’s requirements – longer vehicle combinations with higher gross combination weights – and is ideal for the 25.25 metre long European modular system where two 60-tonne units can perform the same transport work as three 40-tonne combinations. If every truck’s length is utilised to the maximum, this will reduce the total number of vehicles on the road, which in turn will reduce overall fuel consumption and lessen any consequential environmental effect.
I-Shift for 60 tonnes and over
The new FH16 can now feature Volvo’s celebrated I-Shift automated gearbox for a 60-tonne gross combination weight. Using I-shift the engine and transmission function smoothly as a single unit with optimum gearchanging as a result.
For special transport assignments, the driveline can be optimised to handle gross combination weights above 60 tonnes.
The I-Shift automated gearchanging system combines the robustness of the manual gearbox with the comfort and convenience of an automatic transmission. It is is basically a 12-speed electronically-controlled mechanical splitter and range-change gearbox designed for automatic gearchanging. In addition to being new to the Volvo FH16, I-Shift is both shorter and lighter than a conventional splitter gearbox.
With I-Shift the driver is free to concentrate on driving and on the traffic. Different programs give I-Shift properties that vary with the driving conditions to optimise parameters such as comfort and fuel economy as needs change. However, it is always possible to manually over-ride the system if the driver wishes.
Although the FH16-660 has I-Shift fitted as standard, the driveline range also includes a manual 14-speed splitter and range-change gearbox for the FH16-580. There is an extensive rear axle range – solo axles and tandem axles with single or hub reduction, all designed to transmit power with minimal losses. All the rear axles feature a differential lock to help maintain traction when the road surface is slippery.
The fast-acting EBS (Electronically-controlled Brake System) disc brakes have been upgraded. The system’s functions are now integrated in the software itself, which makes it possible to optimise EBS to suit transport requirements. The ‘Hill Start Aid’ function, for instance, makes it easier to start on an uphill gradient with a heavy load. The service brakes remain engaged when starting, but is released automatically when the engine produces sufficient torque to get the vehicle moving
Tried and tested engine design
The D16E has undergone a number of design improvements in order to reach power outputs of 660 hp. For example, the in-line six-cylinder 16.1 litre diesel engine has a new one-piece cylinder head, overhead camshaft, 4 valves per cylinder and electronically-controlled unit injectors. The engine is equipped with a new turbocharger and an Intercooler. All in all, it is now quieter in operation, which reduces the need for heat-inducing sound-proof panels.
The timing mechanism is located at the rear of the engine, which creates a compact, quiet design and saves weight. Volvo is building further on its tried and tested engine design that centres on an in-line, turbocharged six-cylinder diesel unit. When dealing with such large engine displacements and high power outputs, the six-cylinder engine offers several clear-cut advantages, such as fewer moving parts and better cooling capacity. With an in-line six, the flow of engine cooling air is not disrupted in the same way as for a V8, which is a major benefit when it comes to cooling performance. The in-line six has larger bearing surfaces to distribute mechanical forces more evenly since it features seven main bearings. The D16E is available with closed crankcase ventilation as an option.
Selective Catalytic Reduction (SCR) exhaust gas filtration for Euro 4
The new engine ratings meet the Euro 4 exhaust emission legislation due to come into effect this October and is very fuel-efficient, bearing in mind the type of transport work it does.
The D16E engine is designed from the ground up for efficient combustion and low particulate emissions, and the residual oxides of nitrogen (NoX) are reduced in an after-treatment stage. In this process, an additive known as ‘AdBlue’ is injected into the exhaust gases before they pass through an SCR catalytic converter. Inside the catalytic converter, the Ammonia released from the AdBlue reacts with the oxides of nitrogen converting them into harmless nitrogen gas and water vapour.
SCR exhaust filtration is highly suitable for powerful engines since neither cooling nor lubrication is affected. In an in-line six-cylinder engine with SCR, high power outputs can be produced without any limitations.
Design for function and safety
It’s not going to escape anyone’s notice that this is a new truck. The Volvo FH16 has a distinct new front and the lower grilles now form a cohesive unit which also allows the passage of more cooling air. A re-designed Globetrotter sign with its globe symbol gives added emphasis to the model.
The Volvo FH16 is characterised by powerful design language. The safety cab is available in three cab options – Sleeper, Globetrotter and Globetrotter XL. The aerodynamic design with its gentle curvature and well-matched air deflectors combine to reduce air drag and lower fuel consumption.
In-cab comfort is of the highest level in Volvo’s cab range. The interior trim is colour-matched in light grey and terracotta with carefully selected materials in the upholstery, mats and curtains. In addition, the new, thicker mattress has pocket-springs for enhanced sleeping comfort. The instrument panel is gently curved with every instrument and control positioned for optimum driver ergonomics. The combined instrument is improved, now featuring a clearer driver information display with a better screen resolution.
The cab, which is made of high-tensile steel, forms a sturdy safety cage and Volvo’s FUPS (Front Under-run Protection System) increases safety for other road users.
"The new Volvo FH16 accommodates the trend towards heavier road transport. Heavier and longer rigs increase transport efficiency and are good for the environment. They are needed to meet the growing volumes of transport in Europe," says Staffan Jufors, President and CEO of Volvo Trucks.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عذر میخوام که اولا وقت ترجمه نداشتمنقل قول:
نوشته شده توسط alir500
من هم فکر میکنم اگه دوستان لینک عکس ها رو فقط زحمت بکشن بگذارند خیلی بتر باشه
-----------------
در ضمن فهرست تاپیک هم به روز شده برای راحت تر بودن میتونید استفاده کنید
3d جان دستت درد نكنه
من اطلاعات زیادی ندارمنقل قول:
نوشته شده توسط navid_2020
ولی من به جز بالش از بقیه چیزاش خوشم میومد
اگر خواستی بگو 1 عکسای خفن از 206 بزارم
قیمت:385.000 €
موتور
تایپ :V8, Supercharged
گنجایش:4700 سی سی
توان:481 kw در 6800 rpm
تورگ: 750 نیوتن متر در 5000 rpm
تایر: در جلو 245/40 و در عقب 315/40 ZR18
طول.عرض.ارتفاع:165 و 78.3 و 42.1
وزن:1170 کیلوگرم
مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر:14 لیتر
حداکثر سرعت:390 کیلومتر بر ساعت
صفر تا 62 mph
3.5 ثانیه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قیمت:27.650 $
موتور
تایپ:V6
گنجایش:3498 سی سی
توان:224 KW در 6400 RPM
تورگ:353 نیوتن متر 4800 RPM
تایر: در جلو 245/40 R18 و در عقب 265/40 R19
طول.عرض. ارتفاع:169.8 و 71.5 و 52.1
وزن:1544 کیلوگرم
حداکثر سرعت:250 کیلومتر بر ساعت(الکترونیکی محدود شده )
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قیمت: $530.000 / 425.000 €
موتور
تایپ:Inline-4, Turbocharged
'گنجایش:2000 سی سی
توان:382 KW یا 512 bhp
تورگ:539 نیوتن متر یا 398 lb-ft در 6000 rpm
تایردر جلو 245/35 و در عقب 335/35 ZR18
طول.عرض.ارتفاع:158.3 و 74.8 و43.3
وزن:785 کیلوگرم
حداکثر سرعت:341 کیلومتر بر ساعت
صفر تا 62 mph
2.7 ثانیه (with slick tires)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ممنون ميشم اگه بذارينقل قول:
نوشته شده توسط rb97
(اينم باز هم همون سبك ولي چشم ....مرسي كه تذكر دادي :blush: )نقل قول:
نوشته شده توسط 30naa
عکسهایی از نمایشگاه اتومبیل در شهر Brisbane كشور Australia كه در همين هفته برگزار گرديد=
-------------------------------
حذف گردید.
در اولین فرصت لینک عکسا رو می زارم.
مرسی خیلی قشنگ بودن
يه عكي خفن از بنز
-----------------------
رویا خانوم ممنون ولی برای من و یه چند تا دیگه از دوستان لود نشدنقل قول:
نوشته شده توسط رويا خانوم
دست شما درد نکنه ولی لینک رو میذاشتین راحتر بود
در هر صورت لینک درست نبود یعنی الان درست نیست ما دیر رسیدیم حیف شد انگار جالب بوده
خیلی خیلی کاملا ممنونم
قیمت:296,775 $
موتور
تایپ:V8, Supercharged
گنجایش:5439 سی سی
توان:610 bhp یا 455 kw در 5800 rpm
تورگ:881 نیوتن متر در 2200 تا 4700 rpm
تایر :در جلو255/30 ZR20 و در عقب328/25 ZR20
طول.عرض.ارتفاع:178.1 و73.6 و52.9
وزن:1909 کیلوگرم
سرعت:325 کیلومتر بر ساعت(الکترونیکی محدود شده)
صفر تا 62 mph
3.6 ثانیه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
موتور
تایپ V8, Supercharged
گنجایش:5000 سی سی
توان:600 bhp یا 448 kw در 4500 rpm
تورگ:780 نیوتن متر در 4500 rpm
تایر در جلو255/35 ZR19 و در عقب 275/35 ZR19
طول.عرض.ارتفاع:171.6 و78 و 47.8
وزن خودرو:1380 کیلوگرم
سرعت:322 کیلومتر بر ساعت
صفر تا 62 mph
3.8 ثانیه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سال 1930 Ferdinand Porsche پس از كسب تجربه لازم در كارخانه Austro Daimler و نيز كمپاني Ster بزرگترين كارخانه ماشين سازي اتريش شركت طراحي خود را افتتاح كرد.
اولين طرح او پروژه 12 , ماشينس بود با موتور 5 سيلندر كه با آب خنك مي شد و به سفارش Zundapp طراحي شده بود.اين طرح به علت قيمت بالايي كه داشت موفقيت چنداني كسب نكرد. پروژه مشابهي براي N.S.U در ژانويه سال 1934 طراحي شد كه ماشيني 4 سيلندر و مجهز به سيستم خنك شونده با هوا بود.هنگاميكه فروش N.S.U گسترش يافت اين طرح نيز متوقف شد.
در همان سال Porsche از طرف هيتلر ماموريت يافت تا ماشيني جهت مصرف عموم بسازد, كه چگونگي ساخت اين اتومبيل را در تاريخچه VolksWagen خواهم نوشت.در دهه 1930 Porsche جهت آشنايي با تكنولوژي اتومبيل سازي به كشورهاي امريكا و انگلستان سفر كرد و در سال 1937 با Henry Ford ملاقات نمود و در مورد ايده اتومبيل مردمي با او صحبت كرد.
Porsche فعاليت خود را به پروژه هاي VolksWagen محدود نكرد و آن را گسترش داد كه اين امر منجر به ساخت ماشين 16 سوپاپه اي بنام Auto Union P Wagen شد كه در مسابقات Grand Prix چندين كورد بجاي گذاشت.
او در زمينه توليد تجهيزات جنگي نيز فعاليت داشت كه حاصل اين تلاش طراحي تانك Tiger بود.به سبب خدمات Porsche به آلمان در اوج جنگ هيتلر به او لقب پروفسور داد.
Porsche سالهاي جنگ را در اشتوتگارد گذراند و در سال 1945 بوسيله امريكائيان دستگير و به فرانسه تبعيد شد.او دو سال زنداني بود. اما ايتاليايي ها يك ميليون فرانك براي بازگشت Porsche به تيم طراحي كارخانه Cisitalia پرداختند كه اين اقدام منجر به آزادي او در آگوست سال 1947 شد.
Porsche در اواخر سال 1947 تصميم به ساخت ماشينهاي اسپورت گرفت.اولين اتومبيل Project356 نام گرفت كه ماشيني سبك , رو باز , دو نفره مجهز به موتور 1131cc بهبود يافته Volkswagen بود.پس از آن اولين شاسي در مارس سال 1947 تكميل شد و در ناه مي بدنه روباز آن نيز توليد گشت. يك سوييسي اولين نمونه را در ماه سپتامبر خريداري كرد و در ماه آگوست خط توليد اتومبيل هاي اسپورت راه اندازي شد. اين مدل براي اولين بار در سال 1949 در نمايشگاه Geneva با موتور 1086cc به نمايش گذاشته شد.البته در ابتدا قرار بر اين بود كه اين اتومبيل با موتوري 1131cc به بازار عرضه شود.اولين سري پنجاه تايي اين ااومبيلها در كارخانه Gmund ساخته شدند.اما Porsche دريافت كه به فضاي بيشتري نياز دارد و سر انجام در سال 1949به اشتوتگارد برگشت.تا آن سال كمپاني داراي 150 كارمند بود و نيز تا سال 1950 تقريبا 300 اتومبيل توليد كرده بود.
در مارس 1951 پانصدمين Porsche توليد شد و سه ماه بعد از اين جريان مدلهاي اين كمپاني به صورت جدي در دنياي رقابت كارخانجات اتومبيل سازي مطرح شدند.Ferdinadn poesche در ژانويه 1952 در گذشت و پسرش جانشين او شد.مدل 356 ابتدا در سال 1951 با موتور 1500cc و سپس در سال 1955 با موتور 1600cc به بازار عرضه شد.
ده هزارمين Porsche در مارس 1956 ساخته شد كه تا آن زمان بسياري از اتومبيلها به امريكا صادر شده بودند و در اواخر دهه 1950 كارخانه سالانه 8000 دستگاه اتومبيل توليد مي كرد. توليد مدل 356 تا سال 1964 ادامه يافت تا اينكه در اين سال مدل معروف 911 جايگزين آن گرديد. :biggrin:
مدل 911 در سپتامبر 1964 با موتور 911Turbo را توليد نمود.حجم موتور 911 در سال 1977 به 3300cc افزايش پيدا كرد و اين مدل هم اكنون از پر شتابترين اتومبيلهاي جهان است.
علارغم محبوبيت زياد مدلهاي مختلف 911 , سال 1975 سال بدي براي اين كمپاني بود و فروش به كمتر از 10000 دستگاه اتومبيل در سال كاهش يافت.اما مدل نسبتا ارزان 924 كه در سال 1977 -پس از مدل 928-عرضه شد , پورشه را از خطر ورشكستگي نجات داد. اين مدل تحول بزرگي در صنعت اتومبيل سازي محسوب مي شد زيرا ابتكارات جديدي در آن بكار رفته بود كه از آن جمله مي توان به عقب بودن موتور سيستم خنك كننده آبي و ديفرانسيل عقب اشاره كرد.
مدل توربو شارژر دار 924 در سال 1979 ساخته شد و سپس اتومبيل Carrera Turbo نيز به بازار عرضه شد.
Porsche از اختلافات زياد بين مدلهاي 924 و 928 آگاه بود لذا در سال 1928 مدل 944 با موتور 2479cc را به بازار عرضه كرد. اين اتومبيل مدلي بين 924 و 928 بود.
مدل (Cabriolet) درشكه اي 911 نيز در همان زمان عرضه شد.سر انجام مدل نهايي 911 در سال 1985 مجهز به توربوشارژر دوقلو و بدنه اي سبك از جنس كولار و 4WD به بازار عرضه گرديد.اين مدل مسابقه اي B 959 نام گرفا و هر 250 دستگاه آن قبل از ساخت به فروش رفت.
Porsche به بهبود مدلهاي اوليه خود ادامه داد و S 928 با موتور 4 سوپاپه در سال 1985 و 924 -كه به خاطر بازدهي كمش اغلب مورد انتقاد بود- با موتور تضعيف شده در سپتامبر سال 1985 در كلاس S عرضه شد.
در سال 1988, Carrera 4 در بيست و پنجمين سالگرد تولد 911 به بازار عرضه گرديد.اين اتومبيل مدلي با قدرت 250 اسب بخار و دو ديفرانسيله (4WD) بود.
مدل 911 كه طراحي موتور آن به سال 1912 بر ميگردد همچنان به پيشرفت خود ادامه داد تا اينكه سرانجام به محبوبترين مدل Porsche تبديل شد.
موتور 5 ليتري
توان: 400 اسب بخار
گشتاور: 500 نيوتن متر
شتاب صفر تا صد: زير 5ثانيه
حداكثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعت (كه بصورت الكترونيكي محدود شده)
وزن 1400 كيلوگرم ( بدنه از جنس آلمينيوم )
لاستيك در جلو245/45 R 18 W و در عقب 275/40 R 18 W
Z8 ظاهري یک Roadster دونفره است . دارای ظاهری شبیه بهRoadster هاي كلاسيك تقریبا شبيه به Z3 می باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یه سوال از من پرسیدن که تقریبا جوابش شبیه یک سوال بود که اینجا از من پرسیده شد اسم شرکت همکاری کننده با بی ام و در رابطه با ام ها رو خواسته بود(offline) یادم اومد یه همچین سوالی اینجا از من شده بود در رابطه با پسوند های m5 وام3 وام6 .....باید بگم این ام یعنی این نتیجه همکاری بی ام و با گروه Mpowers همینطوری گفتم که جواب قبلی رو تکمیل کرده باشم
سعی میکنم در آینده یعنی زمانی که وقت کنم کامل کنم
نقل قول:
نوشته شده توسط 3d
در ابتداي فعالیتDodge به همراه برادرانش Gohn و Horace يك شركت دوچرخه سازي تاسيس کردند و بعد از آن شروع به توليد موتورهاي ford كردند.
آنها اولین اتومبیل خود را در سال 1911 طراحي کردند که سر انجام در سال 1914 توليد شد. از ديگرتولیدات اين كمپاني Dodge 4 بعنوان امبولانس و اتومبيل جنگي در طول جنگ جهاني اول به صورت گسترده ایمورد استفاده قرار گرفت.
سال 1915 با تولید 45000 اتومبيل كمپاني Dodge مقام سوم توليد را كسب كرد که تا سال 1920موفق به كسب مقام دوم شد در این سال كمپاني Ford مقام اول تولید را داشت .
در همان سال با فوت برادران Dodge آقاي Fred J.Haynes رياست كمپاني را عهده دار شد و قراردادي با شركت تجاري Graham جهت فروش توليدات خود امضا كرد.
پنج سال بعد Dodge به كمپاني Dillon Read & Co فروخته شد و بعد ازآن در سال 1928 Chrysler آن را خريداري كرد و K.T.Keller جانشين Haynes شد.در اين زمان فروش كمپاني به دليل اهداف Chrysler كاهش يافت و در سال 1927Dodgeدر انگلستان نيز مونتاژ مي شد.
مدل Ram در سال 1931 عرضه شد و باعث افزايش فروش كمپاني پس از مدتي ركود شد.وسايل نقليه سنگين جنگيDodge جنگ جهاني دوم نیز موفق بودند و توليد آنها در شهر Detroit انجام مي گرفت.
مدل جديد Red Ram با موتور V8 در سال 1953 ساخته شد وDodge از اين زمان به بعد مدلهاي اسپورت بيشتري مانند كوپه Charger (محصول سال 1966) را به بازار عرضه کرد.
در اواخر دهه 1960 مدل جالب توجه Daytona Charger و در اوايل دهه 1970 مدل Coronet و dart و Polara به بازار عرضه شدند.همچنين مدلهاي اسپورت متنوعي نيز در اين زمان معرفي شدند.
در اوايل دهه 1980 كمپاني Renault قسمت وسايل نقليه تجاري اروپايي كارخانه را را خريداري كرد و اين در حالي بود كه قسمت اتومبيل سازي با كمپاني Plymouth وجه اشتراك بسياري داشت.
در سال 1988 مشخصات مدل V10 معرفي و سرانجام در سال 1990 توليد شد و توانست به يكي از معروفترين اتومبيلهاي تمامي پيستهاي اروپا و آمريكا تبديل شود.
دوستان سلام من قبلا يه سوال كردم كسي جوابمو نداد دوباره مي پرسم
اطلاعات تقريبا كاملي در مورد درب هاي 206 كه خفاشي مي كنن مي خواستم
ممنو
چاكر شما
نويد
bebakhshid engilisi minevisam
agar manzooretoon az khofashi "lambo doors" hast mitoonam etelaati behetoon bedam.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ke mishe roo har mashini gozasht va be soorate kit hast
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
chand ta sherkat ham in karo mikonan agar khasti begoo barat peyda konam
قربانت عزیزنقل قول:
نوشته شده توسط navid_2020
نوید جان به نظر من در مورد این 206 ایران با 4 تا در تیونیگ بادی اصلا نمیخوره خیلی بد قیافه میشه بهتره صرف نظر کنی
قیمت فعلا زیاد دستم نیست ولی اگه خیلی علاقه داری
رکاب بغل سپر عقب و جلو رو عوض بفرما و با یک بال در عقب اینم به عباراتی 300 تومن حدودا
ً چراغاتو عوض کن300 400 تومن فکر کنم
رنگ و لاستیک گران هست دقیق الان دستم نیست./
فنر اسپرت /
هدرز منبع اسپرت ----- هوا فکر کنم 500 تا 600
ارتفاع یادت نره
خوب شرمنده که قیمت ها زیاد دستم نیست الان حدودا گفتم/
chand ta sherkat ham in karo mikonan agar khasti begoo barat peyda konam[/QUOTE]
ممنون ميشم اگه كه معرفيشون كني [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تاريخچه كارتينگدراوايل دهه 50 ميلادی گروهی از هوانوردان آمريکايی از آهن پاره ها و موتورهای استفاده شده کوچک و چند لاستيک کوچک وسيله جالبی ساختند که به يکی از دوست داشتنی ترين و پر طرفذارترین وسايل مسابقه ای تبديل شد .و به مروربراين وسیله سريع و هيجان انگيز نام کارت قرار گرفت .
مسابقات ابتدايی اين وسيله عجيب به سرعت در دنيا رواج پيدا کرد . در اروپا اولين کشوری که فکر برنامه ريزی و استفاده مناسب از اين خودرو را کرد فرانسه بود . فرانسويها در سال 1959 کارت را کشف کردند و اين وسيله به سرعت به ابزاری تبديل شد که هيجان و جنون سرعت را نزد طرفدارانش به مرز انفجار رساند . اولين بار " ژان ماری بالستر " مسابقات قهرمانی ملی را تحت نظر موسسه GNK آموزشهای ابتدايی را ديدند .
با افزايش علاقمندان به راندن کارت و سرمايه گذاری بخش صنعت ، اين فعاليت تبدیل به ورزش و تفريح پر طرفداری شد . در فرانسه يک دوره مسابقه ملی و هفده ليگ منطقه ای بنا نهاده شد و اين پتانسيل عظيم در دويست و هشتاد و پنج باشگاه پس از مدتی اتحاديه ورزشی کارتينگ با حجم کاری بسيار زيادی پا به عرصه ظهور گذاشت . برگزاری صدوبيست مسابقه خارجی ، صد مسابقه داخلی و صدو پنجاه مسابقه حرفه ای اقدامات موثر اين اتحاديه بود . حالا ديگر همه مردم کارتينگ را می شناختند و اتفاقا قهرمانان بزرگ مسابقات فرمول نيز از اين تمرين مفرح و در عين حال سازنده استقبال می کردند . وبا ورود کارت به مسابقات لومان (Le mans) رقابت در اين عرصه کاملا وجهه بين المللی پيدا کرد .
در فرانسه قهرمانی مثل " آلن پروست " و در برزيل قهرمان ديگری به نام " آير تون سنا " در اين مسابقات شرکت می کردند و در واقع از اين عرصه به مسابقات فرمول راه يافتند . آنها هيچگاه تمرين با کارت را حتی در زمان اوج در مسابقات فرمول يک کنار نگذاشتند . ورود قهرمانان بزرگ به مسابقات فرمول باعث شد تا جوانان زيادی با الگو گرفتن از اين افراد کارتينگ را جدی بگيرند . قهرمانانی مثل "ميشائل شوماخر" ، " ترولی " ،" ورستاپن" ،" فيزيکلا " و تعدادی ديگراز فارغ التحصيلان موفق مدارس و باشگاههای کارتينگ بودند . امروزه از کارتينگ به عنوان پايه مسابقات فرمول ياد می شود .
کارت يک خودرو ساده و در عين حال دقيق و پيچيده است . کارتها به طور کلی از اشکال مشابهی سود می برند و در ساخت آنها از آخرين تکنولوژيهای مهندسی حرکتی (Automotive) و مهندسی ساخت استفاده می شود . رانندگی با کارت احتیاج به تمرکز کافی و قدرت قابل قبول بدنی و در عين حال شجاعت دارد . تفاوتهای آشکار کارت با اتومبيل های توليد سری (Saloon) و ازران قيمت و با صرفه بودن آن باعث شده تا طيف وسيعی ازمردم جهان ازجمله اقشار کم در آمد تجربه سواری با يک خودرو سرکش و انفجاری را به دست آ ورند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قیمت: €198,000
موتور
تایپ:Bi-turbo V8
گنجایش:4163 سی سی
توان:650 bhp یا 485kw در 6000 rpm
تورگ:627 lb-ft یا 850 Nm در 4500 rpm
تایر:درجلو255/35 ZR19 و در عقب 345/35 ZR19
وزن خودرو:کمتر از 1100 کیلوگرم
طول.عرض.ارتفاع:175.6 و78.6 و 43.5
حداکثر سرعت:360 کیلومتر بر ساعت
صفر تا 62 mph :
3 ثانیه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
موتور
تایپ:V8
گنجایش:4244 سی سی
توان:400 bhp یا 295kw در 7000 rpm
تورگ:333 lb-ft یا 451 Nm در 4500 rpm
تایر :در جلو 235/35 ZR19 و در عقب265/30 ZR19
طول.عرض.ارتفاع:176.4و 71.1 و 50.5
مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر:18.6 لیتر
حداکثر سرعت:290 کیلومتر بر ساعت
صفر تا 62 mph
4.9 ثانیه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ممنونم 3d جان...
موتور
تایپ:Flat-6
گنجایش3387 سی سی
توان:228kw
تایر در جلو235/30 ZR20 و در عقب 305/25 ZR20
طول .عرض:172.1و 70.9
حداکثر سرعت:280 کیلومتر بر ساعت
صفر تا 60 mph
4.6ثانیه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام:
آقا عكس اين مدل هاي الگانس وباراباس و....رو بامشخصات وقيمت(البته اون ور!!!)رو ميخوام.يه كمكي كنيد.
سلام آقا علیرضا بی صدانقل قول:
نوشته شده توسط alireza20
یه سری رو میتونی داخل لیست گذاشتم ببینید (لینک در امضا)
باقی رو هم با قیمت هاش سعی میکنم گیر بیارم
نقل قول:
نوشته شده توسط 3d
نقل قول:
نوشته شده توسط 3d
قیمت: $355,000 / 298,000 €
موتور
تایپ:V12, Biturbo
گنجایش:6300 سی سی
توان:640 bhp یا 471 kw در 5100 rpm
تورگ:757 lb-ft یا 1026 nm در1750 rpm
تایر در جلو255/35 ZR19 و در عقب 285/30 ZR19
طول و عرض:187.9 و71.1
حداکثر سرعت :350.2 کیلومتر بر ساعت
صفر تا 62mph:
4.5 ثانیه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دستت در نكنه ببين مي توني از clsهم چيزي برام پيدا كني
علیرضا جان لینک فهرست داخل امضا هست یه چند تا مدل داخلش هستنقل قول:
نوشته شده توسط alireza20
نقل قول:
نوشته شده توسط 3d
-------------نقل قول:
نوشته شده توسط 3d
Mercedes-Benz CLS 55 AMG 2006
$86,600
/ 96,164 €
--------------------------
Mercedes-Benz CLS 500 2005
$64,900 /
67,280 €
شرمنده مي خواستم بنويسمclk ولي نوشتم سي ال اس .عذر مي خوام.
قیمت سی ال کا درست دستم نیستنقل قول:
نوشته شده توسط alireza20
Mercedes-Benz CLK 55 AMG Cabriolet 2003
$82,600 /
83,868 €
سلام
اولا لطف کنید بعد از این لفظ برابوس رو درست بگید
ثانیا یکی درمورد اینکه میشه یه موتور انژکتوری 1600یا1800 فورد فیستا واسه پراید گیر اورد نصب کرد
کمک کنه.
مدل موتور:V8
گنجایش:6208 سی سی
توان:514bhp و378 kw
تورگ:465lb-ft و 630 NM
تایر در جلو 245/40 R18 , و در عقب 265/35 R18
حداکثر سرعت:250 کیلومتر بر ساعت (الکترونیکی محدود شده)
صفر تا 62 mph
4.5 ثانیه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Mercedes-AMG presented the E 63 AMG for the first time at the 2006 New York International Auto Show. Powered by the new, naturally aspirated AMG V8-engine, which develops a maximum output of 514 bhp and a maximum torque of 465 lb-ft from a displacement of 6.3 liters, the E 63 AMG is the most powerful E-Class of all time. Available as a Saloon or Estate, this top-of-the-line E-Class model occupies the leading position in its segment, where no other vehicle has more output, torque and displacement.
The E 63 AMG also benefits from all the model enhancements which make the new-generation E-Class stand out, for example the occupant protection system PRE-SAFE, the new Intelligent Light System or the new adaptive brake lights. Developed completely independently by AMG, this 6-3-liter V8-engine is the world’s only power unit to combine the high-revving concept with a large displacement – the result is around 20 percent more torque than from comparable engines in this output class. In line with Mercedes-AMG tradition, the new powerpack is hand-built in the AMG engine workshops on the "one man, one engine" principle. Thus equipped, the E 63 AMG Saloon accelerates from zero to 62 mph in 4.5 seconds (Estate: 4.6 s). The top speed is electronically limited to 155 mph
Outstanding Safety
As a new optional extra the E 63 AMG can be equipped with the Intelligent Light System. This innovative, adaptive lighting system is based on bi-xenon headlamps, and adjusts to suit the relevant driving and weather situation for a significant improvement in safety. The Intelligent Light System also includes the Active Light System and cornering light function, as well as new, enhanced foglamps which illuminate the road edges and therefore provide even better orientation when visibility is poor. Other safety features now featured as standard in all second-generation E-Class models also include adaptive rear lights and a tire pressure loss warning system..
ممنون از همه كسايي كه در اين تاپيك زحمت ميكشن
HPower جان . 3 تا سوال :
1- چقدر خرجش شده ؟
2- قیمتش چنده ؟
3- برای تردد توی شهر مشکلی نداره ؟