Printable View
سلام خدمت شمانقل قول:
چند روزی میشه که شمع های ماشین رو با ngk ایریدیوم تعویض کردم
مشکل کله کردن خیلی خیلی کم شده و اصلا نفس ماشین باز شده
تا قبلش باید بهش التماس می کردم تا یه خرده دور موتور بره بالا! اما الان شتاب و قدرت موتور خیلی بیشتر شده
Sent from my GT-N5100 using Tapatalk
ماشين اي اف 7 دو گانه مدل 91 يكروز رفتم گاز بزنم بعد ديدم استارت نخورد هل دادم الان هم مدتي توجاده برم خاموش كنم استارت نمي خوره ....گفتن باطري ت بخاطر كولر ضعيف شده يه 200 تومن باطري نوانداختم جلوي باطري فروش استارت نخورد گفتم چرا گفت از استارت ه جالب اينجاست وقتي موتور سرده ماشين راحت استارت مي خوره ....وقتي هم موتور داغ ه استارت نمي خوره بايد با هول روشن كرد ............اساتيد راهنمايي كنند:n03:
- - - Updated - - -
ماشين اي اف 7 دو گانه مدل 91 يكروز رفتم گاز بزنم بعد ديدم استارت نخورد هل دادم الان هم مدتي توجاده برم خاموش كنم استارت نمي خوره ....گفتن باطري ت بخاطر كولر ضعيف شده يه 200 تومن باطري نوانداختم جلوي باطري فروش استارت نخورد گفتم چرا گفت از استارت ه جالب اينجاست وقتي موتور سرده ماشين راحت استارت مي خوره ....وقتي هم موتور داغ ه استارت نمي خوره بايد با هول روشن كرد ............اساتيد راهنمايي كنند:n03:
سلام
آقا این روغن ریزی ها به نظرتون از چیه؟
کیلومتر ماشین 8200 و ماشین هم EF7 دوگانه سوز مالتی پلکس تحویل آذر 93
روغن موتور به اندازه دو خونه لوزی روی گیج کم شده.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خب امروز رفتم نمایندگی و اشکال رو فهمیدم. کورکُن واسکازین نشتی داشت.نقل قول:
البته وقتی بردم واسکازین رو چک کردن فول بود!!!:n19::n19::n19:
بالاخره سفارش کورکن دادن که واسم بیاد و درستش کنن. آمپر بنزین هم ک گیج میزد واسش درخواست درجه باک دادن.
حالا که قراره اساسی درست بشه میخوام واسکازین رو کامل عوض کنم. یه جایی توتال 1 لیتری رو با تعویضش گفت 28 تومن. به نظر شما واسکازین خوب چی بریزم. خود نمایندگی هم بهران رو توصیه کرد.
- - - Updated - - -
خب امروز رفتم نمایندگی و اشکال رو فهمیدم. کورکُن واسکازین نشتی داشت.نقل قول:
البته وقتی بردم واسکازین رو چک کردن فول بود!!!:n19::n19::n19:
بالاخره سفارش کورکن دادن که واسم بیاد و درستش کنن. آمپر بنزین هم ک گیج میزد واسش درخواست درجه باک دادن.
حالا که قراره اساسی درست بشه میخوام واسکازین رو کامل عوض کنم. یه جایی توتال 1 لیتری رو با تعویضش گفت 28 تومن. به نظر شما واسکازین خوب چی بریزم. خود نمایندگی هم بهران رو توصیه کرد.
ایراد بسیار شایعی هست
اگر 2 صفحه قبل را بخونید منم این ایراد را داشتم که خودم در عرض نیم ساعت درستش کردم
در مورد واسکازین اگر از نظر هزینه مشکلی نداری الف اصلی گیر آوردی استفاده کنید ، تعویض دنده یک انگشتی میشه
اگر هم از نظر بودجه مشکل دارید ایرانول XP استفاده کنید که قیمت و کیفیت بسیار خوبی داره
سراغ توتال و لیکومولی و اینجور آت و آشغال های بازار هم اصلا نچرخید
یک سوال
من کیلومتر ماشین داره به 5000 نزدیک میشه
الان بجز صدای خفیف گیربکس مشکل حادی ندارم
آیا سرویس اولیه در 5000 کیلومتر الزامی هست؟
انجام بدید بهتره. بعدا خدایی نکرده اگر مشکلی واسه ماشین پیش بیاد نمیتونن بهتون گیر بدن
کار خاصی هم انجام نمیدن. بیشتر بررسیه. تهش ده دقیقه
واسکازین الف؟نقل قول:
درست فهمیدم
من واسکازین رو عوض کردن اونقدر دنده بد جا میخوره نگو عصبی میشم وقت تعویض دنده چون میترسم جا نخوره
اگه این الف نبود مورد پیشنهادی بعدی چیه؟
رانندگی تو جاده با این وضعیت مشکلی رو پیش نمیاره؟؟؟نقل قول:
با این توضیح که امروز بعد از نمایندگی رفتم تعویض روغنی به محض اینکه پیچ واسکازین رو باز کرد سر ریز شد و گفت فوله.
دوستان اهل فن سلام یه سوال داشتم ماشین من 54000 رفته مدل ماشین 90 هست ف7 دوگانه میخواستم شمعشو عوض کنم مدل خودشو بندازم تاحالا نکردم .:n12:تنظیم موتوریا هر کی یه چیزی میگه.میشه لطف کنید بگید مدل شمع خوب چیه دقیق و قیمتشو نسبی بدید ؟ممنون میشم
ویسکوزیته واسکازین چنده؟
کدش منظورمه
باید 75W80 استفاده کنید
البته من چون دیگه پول الف نداشتم بدم و وقت هم برای گشتن نداشتم 85W90 استفاد کردم که تعویض دنده ها نسبت به الف به شکل محسوسی سفت تر شد
با سلام
دوستان من حدود یکماهه که سمند LX EF7 بنزینی تحویل گرفتم که پیشتر از عیوبش گفته بودم با مشقت بسیار برخی رو رفع کردم! اما یه موردش که بدجور داغونه و رو اعصابمه سرجاش مونده و آن فرمون هستش که دو مشکل داره یکی اینکه لرزش زیاد داره و دو جاده اگه فرمون رو رها کنی میره سمت کنار جاده و دوم اینکه در سرعت پایین و یا درجا، اخر گردش فرمون یه حالتی شبیه حرکت روی ساچمه یا تیکه ای حرکت کردن ایجاد میشه دوتا نمایندگی رفتم میگن همه اینجوریه و دست جعبه فرمون هستش یکی هم گفت بخاطر لاستیک هستش برو عوض کن! ( لاستیکش بارز هست) والا نمیدونم چیکار کنم لاستیکو عوض کنم؟ همه سمندها این مشکل رو دارن جعبه فرمون مشکل داره نمایندگی سر در نمیاره زر میزنه! ماشین شما هم همینطوره؟
مرسی
- - - Updated - - -
با سلام
دوستان من حدود یکماهه که سمند LX EF7 بنزینی تحویل گرفتم که پیشتر از عیوبش گفته بودم با مشقت بسیار برخی رو رفع کردم! اما یه موردش که بدجور داغونه و رو اعصابمه سرجاش مونده و آن فرمون هستش که دو مشکل داره یکی اینکه لرزش زیاد داره و دو جاده اگه فرمون رو رها کنی میره سمت کنار جاده و دوم اینکه در سرعت پایین و یا درجا، اخر گردش فرمون یه حالتی شبیه حرکت روی ساچمه یا تیکه ای حرکت کردن ایجاد میشه دوتا نمایندگی رفتم میگن همه اینجوریه و دست جعبه فرمون هستش یکی هم گفت بخاطر لاستیک هستش برو عوض کن! ( لاستیکش بارز هست) والا نمیدونم چیکار کنم لاستیکو عوض کنم؟ همه سمندها این مشکل رو دارن جعبه فرمون مشکل داره نمایندگی سر در نمیاره زر میزنه! ماشین شما هم همینطوره؟
مرسی
منهم یک ماهه یدونه دوگانه سوزش رو خریدم مشکل اولی شما رو ندارم.مشکل دومتون که همون پله کردن فرمون تو حالت درجا و صدای ناله مانند پمپ هیدرولیک موقع چرخوندن فرمان تا آخر رو اون اوایل داشتم ولی الان پس از حدود 2000 کارکرد خیلی کم شده تاکید میکنم خیلی کم شده ولی قطع نشده.نقل قول:
- - - Updated - - -
منهم یک ماهه یدونه دوگانه سوزش رو خریدم مشکل اولی شما رو ندارم.مشکل دومتون که همون پله کردن فرمون تو حالت درجا و صدای ناله مانند پمپ هیدرولیک موقع چرخوندن فرمان تا آخر رو اون اوایل داشتم ولی الان پس از حدود 2000 کارکرد خیلی کم شده تاکید میکنم خیلی کم شده ولی قطع نشده.نقل قول:
درود
دوست عزيز براي لرزش پله اي فرمون كار خاصي نميشه انجام داد ولي براي اينكه مطمئن بشي بهتره كه پيچهاي اتصال پوسته جعبه فرمان به بدنه خودرو را يه آچار بندازي چون ممكنه يه وقت شل باشه و باعث لرزش شديد بشه .
من تا الان با سمندونم 42 هزارتا راه رفتم و نسبت به اوايل ، اين لرزش فرمون خيلي كمتر شده و يه جورائي ديگه عادي شده و صدائي نداره و فقط يكم پله داره .
در مورد كشيدن فرمون به سمت چپ يا راست حتماً ببريد نمايندگي تا جلوبندي ساز براتون زواياي فرمون و چرخ رو چك كنه و براتون ميزون فرمون كنه تا مشكلتون برطرف بشه . اين موضوع ربطي به لاستيك ايراني نداره و شما توي هر سرعتي كه فرمون رو رها كنيد ، ماشين نبايد به هيچ سمتي متمايل بشه ( به شرط مستقيم بودن جاده و نداشتن شيب عرضي غير معمول)
یعنی کسی نیس کمک کنه به من بگه چه شمعی خوبه واسه ای ف7؟و مدل فابریگ خودش چیه؟:n04:
با سلامنقل قول:
والا منم حدود 1700 تا کار کرده ولی بدتر شده ولی بهتر نه! خدایی 30 میلیون پول نقد بدی به این ....... بعد ماشینی بگیری که هیچ امکاناتی نداره قیافه نداره سرعت و شتاب و مصرف پایین نداره تازه همچین مشکلاتی هم داره بدجور میسوزی!:n34:
من شهرستان هستم تا حالا دوبار واسه این موضوع بردم نمایندگی اما هیچکاری برام نکردن. یکیشون خیلی زحمت کشید باد لاستیک رو برام تنظیم کرد!!! :n21:نقل قول:
- - - Updated - - -
با سلامنقل قول:
والا منم حدود 1700 تا کار کرده ولی بدتر شده ولی بهتر نه! خدایی 30 میلیون پول نقد بدی به این ....... بعد ماشینی بگیری که هیچ امکاناتی نداره قیافه نداره سرعت و شتاب و مصرف پایین نداره تازه همچین مشکلاتی هم داره بدجور میسوزی!:n34:
من شهرستان هستم تا حالا دوبار واسه این موضوع بردم نمایندگی اما هیچکاری برام نکردن. یکیشون خیلی زحمت کشید باد لاستیک رو برام تنظیم کرد!!! :n21:نقل قول:
درودنقل قول:
درصفحات قبل به تفصيل به اين موضوع پرداخته شده دوست عزيز .
سلام دوست عزیز مواظب باش اکثر ماشین های جدید بخصوص این ماشین را نباید به هیچ وجه هول داد و با هول دادن روشن کرد خسارت سنگینی به ماشین میزنه.نقل قول:
شمع سوزنی NGK .اگه ماشین دوگانه هست گپ شمع رو با فیلر روی 0.95 تنظیم کن اگه بنزینیه که دستش نزن.نقل قول:
من خودم دوگانه دارم .از گپ 0.7 تا 1.3 رو رو هر دو حالت امتحان کردم.کمترین مصرف و بهترین حالت کارکرد موتور روی همین 0.95 بود.
- - - Updated - - -
شمع سوزنی NGK .اگه ماشین دوگانه هست گپ شمع رو با فیلر روی 0.95 تنظیم کن اگه بنزینیه که دستش نزن.نقل قول:
من خودم دوگانه دارم .از گپ 0.7 تا 1.3 رو رو هر دو حالت امتحان کردم.کمترین مصرف و بهترین حالت کارکرد موتور روی همین 0.95 بود.
مرسينقل قول:
سلام ماشين من هم وقتي فرمون رو ول مي كردم مي رفت يك طرف با يك تنظيم باد دقيق چرخهاي جلو مطابق دستور العمل كمپاني كه زير در صندوق عقب نصب شده مشكل حل شد
مرسي
سلام ماشين من هم وقتي فرمون رو ول مي كردم مي رفت يك طرف با يك تنظيم باد دقيق چرخهاي جلو مطابق دستور العمل كمپاني كه زير در صندوق عقب نصب شده مشكل حل شد
ممنوننقل قول:
مشكل از اتومات استارت بود كه موقع داغ كردن ديگه استارت نمي خورد با تعويض اتومات استارت مشكل حل شد
دوستان پیرو مشکلاتی که سمندم داشت کلی روی نت گشتم خصوصاً تو سایت تیونینگ تاک که برای مشکلات راهکارهایی به شرح ذیل بیان شده بود:
مشکل فرمون: تعویض بوش با بوش تفلونی
مشکل روغن ریزی: تعویض دربوش یا آب بندی
مشکل کپ کردن ماشین: اصلاح باکس هوا و بستن رزوناتور
فایل کامل این آیتم ها رو از اینجا دانلود کنید:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
میخاستم ببینم شما تا حالا این کارها رو خودتون کردید؟ و نتیجه چی بوده؟
مرسی:n40:
در مورد مشکل فرمون من به شخصه همچین مشکلی ندارم فقط توی آپارتمان وقتی ماشین ساکن هست و فرمون را یک دفعه با سرعت زیاد می چرخونم یکم فرمون میلرزه ولی سایر موارد اصلا مشکلی ندارم ، اون صدا را هم در همون شرایط با تندر هم دارم پس مشکلی نیستنقل قول:
در مورد روغن ریزی 95% مربوط میشه به کورکن سنسور کیلومتر که خودم با یک چسب سیلیکوت بندش آوردم
مشکل کپ کردن هم با اصلاح باکس و تعویض شمع کمتر میشه ولی توجه کنید کاملا برطرف نمیشه
- - - Updated - - -
درود
دوستای گلم من هنوز هستم، یک وقت من و سورن خستم رو فراموش نکنید :n02:
شما که سراغ ما رو نمیگیرن من اومدم سراغ شما:n12:
یک سوال، سوییچ ماشین رو از استارت خارج میکنیم، یک تکون بهش میدیم فرمون ماشین قفل میشه، سورن خسته من دیگه فرمونش قفل نمیشه، چرا؟ (ناگفته نماند که هر وقت ماشین رو خاموش می کردم یک یا دو بار باید سوییچ رو دوباره میذاشتم توی استارت بعد خارج میکردم تا قفل بشه) دیگه الان کلا قفل نمیشه:n27:
ایرادش چیه دوستان؟؟؟
حرف جناب KOHGARD در مورد عدم تناسب موتور و گیرباکس این ماشین و حرف جناب ESS-1362 در مورد عدم لمس آلمانی ها در پروسه ساخت این موتور (احتمالا بچه های یک مهد کودک دور افتاده در پروسه ساخت موتور از دور نگاش کردن) مگه میشه چیزی از زیر دست آلمانی ها با اون نظم خاصشون دربیاد و اینقدر آشغال باشه
----- نظر شخصی من همه این هزینه ها و زحماتی که باید کشید ، اصلاح هواکش ، تعویض شمع و خیلی کارای دیگه به نظرم بی فایده هستش یک جورائی همچنان یک جاش میلنگه
ماشین داشتن خوبه ولی وقتی دقیق بهش نیگاه میکنم یک جورائی ازش بدم میاد
پ.ن: این عکس انبارهای پر شده ایران کندرو صحت داره؟ یعنی واقعا ملت نمیخرن؟ (با بچه هایی که از اونجا رد میشن میگن همیشه پره)
دوست عزیز به جان خودم من تا جائی که میدونم مشکل لرزش فرمون حل نمیشه، دلیلش اشکال در سیستم فرمان و تعلیق ماشین هستشنقل قول:
من خودم الان پمپ هیدرولیک ماشینم صدای کندوی زنبور عسل میده (یک سری طولانی از سمندهای 93 این صدا رو دارن - تو سرعت بالای 80 هم صدا کاملا واضح هستش، با هم رابطه مسالمت آمیزی داریم:n31:) با تعویض روغن هم حل نشده، حالا انصافه بزنم کل سیستم رو با هزینه خودم توی این اوضاع اقتصادی خراب بیارم پائین بعدشم درست نشه یا یک کوچولو بهتر بشه، ذاتش خرابه فایده نداره
نه واقعا طراحیش مال آلمانه حتی موتورهای سری اول (سال 86 فکر میکنم) کامل از آلمان میومد و واقعا معرکه بود ولی بعدش ایران خودرو و قطعه سازها گفتنن بلدیم بلدیم خودمون میسازیم که دیگه گند زدن توش یکبار شنیدم که این موتور به شدت سرسیلندرهاش خراب میشد بعد از کلی تحقیق آخرش به جایی نرسیدند رفتن سراغ آلمانیها گفتن داستان این جوریه . آلمانیها گفتن واشر سرسیلندرتون رو با پرس چند تن میزنین . ایرانخودرو گفت با 50 تن . آلمانیا گفتن نه باید با پرس 200 تن بزنید و به همین راحتی مشکل سر سیلندرها حل شد . مشکلاتش این جوریه یعنی به خاطر ندونم کاری ایران خودرو هستش . وگر نه این موتور حرف نداره اگر درست و اصولی درستش کنن . مشکلاتش کم کم داره رفع میشه و روز به روز بهتر میشه
سلام
دوگانه اي اف سون 91 با 60 هزار تا كار
ديروز تسمه تايم و ديسك وصفحه رو عوض كردم و واشر درپوش سر سيلندر(دوستان واشر سرسيلندر نه ها واشر درپوش سر سيلندر ) رو هم عوض كردم كلاچ ودنده فوق العاده نرم شداز امروز صبح چه با گاز چه با بنزين كولر مي گيرم موتور ريپ مي زنه (در حركت و درجا در زمان كولر گرفتن ريپ مي زنه ) مشكل رو از چي تشخيص مي دين
سلام
دوگانه اي اف سون 91 با 60 هزار تا كار
ديروز تسمه تايم و ديسك وصفحه رو عوض كردم و واشر درپوش سر سيلندر(دوستان واشر سرسيلندر نه ها واشر درپوش سر سيلندر ) رو هم عوض كردم كلاچ ودنده فوق العاده نرم شداز امروز صبح چه با گاز چه با بنزين كولر مي گيرم موتور ريپ مي زنه (در حركت و درجا در زمان كولر گرفتن ريپ مي زنه ) مشكل رو از چي تشخيص مي دين
احتمال زیاد خار قفل فرمون شکستهنقل قول:
یک سوال، سوییچ ماشین رو از استارت خارج میکنیم، یک تکون بهش میدیم فرمون ماشین قفل میشه، سورن خسته من دیگه فرمونش قفل نمیشه، چرا؟ (ناگفته نماند که هر وقت ماشین رو خاموش می کردم یک یا دو بار باید سوییچ رو دوباره میذاشتم توی استارت بعد خارج میکردم تا قفل بشه) دیگه الان کلا قفل نمیشه:n27:
ایرادش چیه دوستان؟؟؟
شما زیاد درگیر این مسئله نباشید
3 تا خار داره که ممکنه دو تاش شکسته باشه
این خودرو های داخلی اینقدر مشکل دارند که این مشکل شما مشکل حساب نمیشه
این عکس ها مربوط به حدعقل یکسال پیشهنقل قول:
پ.ن: این عکس انبارهای پر شده ایران کندرو صحت داره؟ یعنی واقعا ملت نمیخرن؟ (با بچه هایی که از اونجا رد میشن میگن همیشه پره)
توی این عکس ها هم به وضوح میشه دید که جا برای ماشین نو زیاد دارند
ولی بنا به دلایل روانی بازار فعلا افت شدید فروش خودرو نو در کشور وجود داره و مصداقش هم اینه که قیمت تندر 90 صفر از 42-43 در بازار رسیده به 37
البته بخش زیادی از مشکلات فرمون بر می گرده به لاستیک بی کیفیت و افتضاح داخلینقل قول:
دوست عزیز به جان خودم من تا جائی که میدونم مشکل لرزش فرمون حل نمیشه، دلیلش اشکال در سیستم فرمان و تعلیق ماشین هستش:n31:
من خودم الان پمپ هیدرولیک ماشینم صدای کندوی زنبور عسل میده (یک سری طولانی از سمندهای 93 این صدا رو دارن - تو سرعت بالای 80 هم صدا کاملا واضح هستش، با هم رابطه مسالمت آمیزی داریم) با تعویض روغن هم حل نشده، حالا انصافه بزنم کل سیستم رو با هزینه خودم توی این اوضاع اقتصادی خراب بیارم پائین بعدشم درست نشه یا یک کوچولو بهتر بشه، ذاتش خرابه فایده نداره
شاید علت اینکه من مشکل پله کردن فرمون را ندارم اینه که در همون کیلومتر اول با برند خارجی تعویض کردم
لاستیک ایرانی فقط بدرد داخل شهر و تاکسی می خوره
پ.ن : بماند که خودم 35000 کیلومتر را با لاستیک بارز آشغال توی جاده ها در سفر بودم:n02:
توصیه می کنم به شما که یک دیاگ بزنید و مشکل برقی را زیر نظر بگیریدنقل قول:
سلام
دوگانه اي اف سون 91 با 60 هزار تا كار
ديروز تسمه تايم و ديسك وصفحه رو عوض كردم و واشر درپوش سر سيلندر(دوستان واشر سرسيلندر نه ها واشر درپوش سر سيلندر ) رو هم عوض كردم كلاچ ودنده فوق العاده نرم شداز امروز صبح چه با گاز چه با بنزين كولر مي گيرم موتور ريپ مي زنه (در حركت و درجا در زمان كولر گرفتن ريپ مي زنه ) مشكل رو از چي تشخيص مي دين
مخصوصا دسته سیم اصلی را
آخه قبل از تعويض صفحه كلاچ و تسمه تايم هيچ مشكلي نبود بعد از تعويض شروع شدنقل قول:
احتمال داره تسمه تايم رو بد جازده باشن مثلا تايم ماشين بهم ريخته باشه باعث ريپ زدن شده باشه يا مثلا تسمه تايم و سفت بسته باشن ؟
نقل قول:
باکس رو من بریدم . شتاب وقتی موتور سرده خوبه و اینکه صدای ماشین زیاد میشه. من ک از کارم پشیمون شدم.پیشنهاد میکنم فقط رزوناتور رو ببند ک کلید غلط کردم داره
نقل قول:
من واسه پیکان انجام دادم. تقریباً بعد از سه سال مصرف گاز نیم لیتر روغن توش بود.
نقل قول:
عکس از خود درپوش ندارید؟؟؟
من که بعد از یک هفته انتظار شرکت کورکن رو نداشته و ارسال نکرده. شهر رو هم زیر و رو کردم خبری نبود و کسی نداشت. یه جا یه درپوش سفید دو سانتی تو خالی یه طرف بسته داشت میگفت برای پژو و زانتیا استفاده میشه ولی نمایندگی گفت اون نیست.
اگر تایم ماشین به هم بریزه با کولر و بی کولر فرقی نداره و کاشین خوب کار نمی کنه و البته حرارت موتور هم یکی دو پله بالاتر میره و صداش هم تصاعدی بیشتر میشهنقل قول:
این مورد شما به احتمال زیاد باید برقی باشه ولی به هر حال با دیاگ زدن احتمال پیدا شدن ایراد هست
همون مشکیه که توی کادر قرمز هست درپوشهنقل قول:
برای چی درخواست درپوش جدید دادن؟مگر شکسته یا گمش کردن؟
عجب احمق هایی هستند!!
شما درپوش جدید هم که بگیری بازم نشت می کنه بس که این قطعه مضخرف و بی ربط طراحی شده
اگر درپوش اصلی هستش ببر پیش مکانیکی بیرون و یک چسب مزدا و دو لیتر هم واسکازین الف اصلی بگیر بده واسکازین را برات تخلیه کنند و در پوش را باز ، تمیز و چسب بزنند و مجددا ببندند و واسکازین را هم تعویض کنند دیگه از این قسمت نشت نخواهد کرد
اگر هم درپوش اصلی را از روی ماشین برداشتن که دیگه نمایندگی شاهکاری هست
اگر هم درپوش گم شده یک سنسور کیلومتر سوخته و خراب ببند جای درپوش
کلا کار نشد نداره
با تشکر، منم سئوال دقیقاً این هستش که این مواردی که در فایل ارسالی ذکر شده اصولی هست یعنی انجام بدی بهتر میشه ماشین یا الکیه و یا حتی به ماشین آسیب میزنه؟نقل قول:
خب اگه شما باکس رو اصلاح کردی و نتیجه معکوس گرفتی یعنی صدا زیاد شده و شتاب و گشتاور فرقی نکرده خب پس نباید این کارو انجام داد!
- - - Updated - - -
با تشکر، سئوال منم دقیقاً این هستش که این مواردی که در فایل ارسالی ذکر شده اصولی هست یعنی انجام بدی بهتر میشه ماشین یا الکیه و یا حتی به ماشین آسیب میزنه؟نقل قول:
خب اگه شما باکس رو اصلاح کردی و نتیجه معکوس گرفتی یعنی صدا زیاد شده و شتاب و گشتاور فرقی نکرده خب پس نباید این کارو انجام داد!
سلامنقل قول:
اگه تسمه تایم رو بد نصب کرده باشه دائم چراغ چک روشن میمونه و ارور سنسور میل سوپاپ میده و اینکه تو هر حالتی موتور کم جونه ( مگه اینکه یک دندونه جابجا باشه که در اون صورت هم چرتغ چک روشنه ولی موتور نرم کار میکنه )
در مورد ریپ زدن با کولر ، اگه موتور 3 میشه و صداش عوض میشه و لرزش زیاد پیدا میکنه ، ایراد از سیم کشی کوئل هستش.که معمولا دسته سیم کوتاه کوئل باید عوض بشه یا برق مثبت 12 و منفی سیم کشی کوئل تقویت بشه.
سوکت های سر کوئل رو یکبار در بیارین و دوباره جا بزنین.اگه مشکل ریپ زدن ( سه شدن موتور ) موقتا برطرف شد باید دسته سیم کوتاه کوئل عوض بشه.
در مورد دستکاری باکس فیلتر هوا ef7 :
صدای موتور زیاد میشه . تو دنده 1 و 2 با فشردن پدال گاز سریعتر شتاب میگیره و اون مکث رو کمتر داره ( مخصوصا با دریچه گاز برقی ) ولی تو دور بالا به نظر میاد کم جون میشه و کشش ماشین کمتر میشه.
نقل قول:
در مورد باکس هوا با ایشون موافقم. برای مثالشما الان نمیتونی تو دنده یک راحت دور موتورتو بالا ببری چون ماشین بهش فشار میاد و اصلا راه نمیره ولی بعد از اصلاح تو دندهیک ب سادگی ماشین از جا کنده میشه و راحت گاز میخوره. اما صدای مکش هوا و زور زدن ماشین تو دور بالا ادمو پشیمون میکنه کما لینکه من شدم و درخواست باکس جدید دادم.
در مورد دستکاری باکس هوا اگر با ماشین مشکلی ندارید توصیه می کنم دستکاریش نکنید
دستکاری باکس باید با دقت انجام بشه ، اگر اصولی صورت نگیره نه تنها صدا افزایش پیدا می کنه بلکه گشتاور هم در دور پایین به هم میریزه
کسانی که مشکل شدید کپ اول حرکت دارند اصلاح باکس (البته اصولی) و تعویض شمع می تونه تا حدودی راه گشا باشه
کسانی هم که مشکلی ندارند به این فکر نباشیند که مثلا 10-15 اسب به قدرت ماشین زیاد میشه
من خودم باکس را تغییر دادم و همزمان شمع را هم تعویض کردم چون مشکل کپ اول حرکت داشتم
مشکل کپ حدود 80 % رفع شد و البته کمی صدای موتور هم عوض شد
ضمن اینکه در مورد پست قبلی تجربه به من میگه هرچی مسیر ورود هوا (Intake) هوای بیشتری را در اختیار موتور بذاره گشتاور از دور پایین منتقل میشه به دور بالا و البته بسته به شرایط بیشینه اش هم افزایش پیدا می کنه
نقل قول:
همونروز خود نمایندگی میخواست چسب بزنه ولی بخاطر گارانتی چسب نزدن و درخواست قطعه دادن. الان تماس گرفتم گفت سنسور کیلومتر سوخته بیاری حله. گارانتی هم مشکلی نداره.
در مورد واسکازین هم ک پولم ب الف نمیرسه و تو شهرمون اصلا پیدا نمیشه. ایرانول هم پیدا نکردم و توتال هم ک دوستان گفتن آشغاله. نهایتا ب سفارش نمایندگی بهران سمند ۷۵ ۸۰ با کد GL4 خریدم. خوبه؟