Printable View
خیلی ممنون والا ۲۰۶ که هست به نظرم خیلی بهتره اوضاش . فقط به نسبت سمند خشک هست .نقل قول:
نمیدونم والا شاید من حساس شدم . نمایندگی میگفت موتور خشکه یکم صدا داره گوپ گوپ میکنه به مرور کمتر میشه و سفت گازش نده . منم ماشین صفر رو یکم زیاد گاز گاز دادم فکر کنم موتورش ناراحت شده . معمولی بری هیچ صدایی نداره . فقط ترمز دستیش هیچ رگلاژی نداره ؟ من هرچی نگاه کردم چیزی پیدا نکردم مثل پراید پیچ تنظیم داشته باشه . یه پله بیشتر بالا نمیاد و ماشین عین میخ میشه .
درود
دوستان، کارت طلائی رو تمدید کنم بهتره یا بیمه بدنه برای ماشین بگیرم، به نظرتون کدوم بهتره؟
می خوام از لحاظ سرقت و هر نوع آسیب به ماشین خیالم راحت باشه؟
سپاسگذار میشم راهنمائی بفرمائید
پ.ن: چرا کسی سورن من رو نمی خره:n30::n13:
بدون شک بیمه بهتره . توی اعیاد تخفیف های خوبی میدن . من ۲۰۶ رو با ۴۷۰ ت کامل بیمه بدنه و سرقت و حوادث آتش سوزی و انفجار و ... کردم .نقل قول:
بازارا خرابه . حتی بورسی هم نمیخره .
یک نکته بگم
موتور ملی توی 1500 تا 2000 کیلومتر اول یک صدای وحشتناک داره که به نظر من صدای تسمه دینام هست
برای خودم صدا به قدری وحشتانک بود که احساس می کردم چیزی داره درون داشبرد به اینطرف و اونطرف برخرود می کنه و بارها قسمتهای مختلف داشبرد را فشار میدادم تا علت صدا را پیدا کنم:n02:
در آخر هم خودش توی حدودای کیلومتر 2000 کامل رفع شد
من الان بجز یک زوزه خفیف گیربکس ماشین هیچ صدایی نداره
حتی موتور در حالت درجا تنها صدایی که شنیده میشه یک هیس بسیار دلنشین هست
اما یک مشکل :
امروز در کیلومتر 4500 اولین قطرات روغن مشاهده شد
ماشین تقریبا یک هفته در میون خواب هست(جاش با مش محمد عوض میشه)
امروز که بعد از یک هفته رفتم ماشین را عوض کنم توی پارکینگ آپارتمان زیر سورن چند قطره روغن دیدم که تقریبا از وسط موتور متمایل به جلو چکه کرده بود
اگر کسی نظری در این رابطه داره ممنون میشم در اختیار بذاره و همچنین شیوه رفعش
در مورد صدا که تقریبا با شما موافق هستم، انصافا کارکردش میره بالا آرومتر میشه، در واقع بهتر میشهنقل قول:
در مورد نشت روغن اگر زیر باتری هست یکی از قسمت های گیرباکس هستش، یعنی سمت راننده متمایل به عقب ماشین، تقریبا روغن ریزی سمند شما با تاخیر شروع شده، از اونجاییکه فنی هستی یک دید بنداز نشتی روغن سورن من از دو جای مختلف گیرباکس بود، با اول کاسه نمد راست دیفراسیل که بدون پایین آوردن گیرباکس تعمیر شد، بار دوم منشا روغن ریزی از واشر لاستیکی شافت تعویض دنده بود، که نشت دو تا هم خیلی شدید و به صورت دریاچه ای بود
البته نکته جالب اینه که سورن بدبخت طلسم شدم :n02: رو توی رمپ پارکینگ که میزارم باز هم در حد یک یا دو قطره زیرش روغن دیده میشه که چون کمه و به شدت در حال تلاش برای فروششش هستم زیاد به پشت سر نگاه نمی کنم:n19:
سلامنقل قول:
پويا جان صداي پق پق و انفجار هم ميتونه از احتراق ناقص باشه هم گرفتگي مسير اگزوز و کاتاليزور
کارکردش چقدره يا حتي نشتي اگزوز .
نه بابا گازوليل چيه حرف مفت زده .
گازويل را براي موتور شويي استفاده مي کنند .
سلامنقل قول:
دوست عزيز بدون مالتي پلکس بهتره
الان ۱۱۰۰ تا رفته . منم همین نظر رو دارم . فکرم بیشتر سمت سیستم احتراق و برق هست . اول ببرم شمع ها رو چک کنم ببینم مشکل کجاست .سنسور اکسیژن و دریچه گاز هم باید چک کنم . نماینده - گی که کاری نمیکنه یه حرفایی میزنن که به بچه بگی خندش میگیره .نقل قول:
با سلام به دوستان
من یه EF7 بنزینی خریدم . ظاهرا مولتی پلکسش فرق میکنه ... هر جا بردم دزدگیر روش نصب کنم میگن نمیشه . :n03:
حتی بردم نمایندگی ایران خودرو که خودشون ببندن . بعد از اینکه کلی سیم کشی و ریخت بیرون و دزدگیر متیکس سوکت فابریک سمند و شروع به نصب کرد فهمید نمیشه ... خلاصه چند جا زنگ زد و نهایت بازش کرد !:n38:
گفت اینا مولتی پلکس جدیده و دزدگیری براش ساخته نشده
گفت اگر حتی سوکتشو بیخیال شم و بخوام با تغییر سیم کشی برات ببندم بازم مطمئنا به مشکل می خوره ...:n41:
کسی اطلاعی در این مورد داره !؟
من چشام دراومد انقدر مطلب خوندم در این مورد جدید چیزی پیدا نکردم .
اگر کسی میدونه لطفا لینک بذاره برام و یا جوابو بده .
البته اینم میدونید که دیگه آژیری در کار نیست و دزدگیر فابریک خودش رو بوق نصبه . یعنی فقط وقتی درا باز بشن یا صندوق شروع میکنه بوق بوق میکنه .... من برام مهمه دزدگیر تصویری داشته باشم که با توجه به فاصله ایی که دارم اگر ماشین زنجموره زد بفهمم :n18:
سلامنقل قول:
پويا جان پس صفره ماشين . راستي يه چيزي يادم اومد يادمه يه 405 مشکلي مشابه ماشين شما داشت و تو دور هاي بالا تو حرکت تو اتاق صداش شق شق شق و انفجار ميومد بعد از کل برسي متوجه شديم ايراد از مبنع وسط اگزوز بود که شبکه ها ريخته بود و صدا ميداد با تعويضش مشکلش حل شد .
حالا ممکنه براي شما هم منبع ها ايراد داشته باشه .
از شمع و برق هم ميتونه باشه ولي خب درصد احتمالش کمتره اگه از شمع و احتراق بود اگزوز پت پت مي کرد .
راستي تو چند پست قبلي گفته بوديد که بخاطر سيم ترمز دستي به نمايندگي مراجعه کرده بوديد .
حالا سوالم اينه که بعد که ماشين را تحويل گرفتيد اين صدا بوجود اومد يا قبلش بود ؟
باسلام به دوستای گل ef7 سوار :n16:
دوستان به نظرتون سمند ال ایکس معمولی بنزینی بخرم یا ef7 بنزینی ؟؟ کلا میخوام بنزینی باشه مصرفش هم زیاد برام مهم نیست چقدر باشه , فقط زیاد اذیتم نکنه
اول نظرم رو ef7 بود ولی نظرات اکثر دوستان رو خوندم به شک افتادم
والا من زیاد حوصله رفتن به نمایندگی رو ندارم اگه میشه راهنماییم کنید ممنون میشم تقریبا نزدیک 70 , 80 صفحه ای رو میشه دنبال کردم ولی بازم به نتیجه ای نرسیدم
ممنون :n40:
رو مالتی پلکس تقریبا تا 98.5 درصد مطمئن هستم نمیشه دزدگیر نصب کرد، من خودمم زیاد دنبالش رفتم به جائی نمیرسی خودتو خسته نکننقل قول:
سمندهای مالتی پلکس 93 به بعد نه دزدگیر روشون نصب میشه و نه پاور ویندوز و چیزای دیگه. سوکت ها و فیش هاشون همه عوض شدن. منم دنبال پاور ویندوز بودم که دیدم نصب نمیشه و بی خیال شدم.نقل قول:
ساده وخلاصه میگمنقل قول:
معمولا دنگ وفنگ معمولیها کمتره،بازار فروش معمولی هم بهتره+مکانیک و قطعاتش بهتر گیر میاد ولی موتور قدیمیتر و مسائلی مثل قدرت کمتر و...هم داره،اگر این موارد برات مهمه برو اونو بگیر،در مورد رفتن به نمایندگی و کیفیت همه ماشیناشون به شانستون در انتخاب تخم مرغ شانسی بستگی داره،مگه ال90 که این حالت کمتر براش پیش میاد...
اگر میخای با این پول صفر بنزینی بخری،405SLX تقریبا بهتره و مزایا هر دورا داره و برای فروش درآینده هم بهتره ولی اونم مشکلات مونتاژی و کیفیت پایین مثل کلاچ ضعیف و گیربکس سبک و.....داره
ممنون از توضیحنقل قول:
ولی یه راه حل هم پیشنهاد بدید خب :n15:
آیا ایموبلایز کافیه !؟
احتیاج هست قفل فرمون و کلاج بخرم ؟
من حتی اومدم قفل ECU بخرم اونم شکل و شمایلش و جاش عوض شده . هیشکی نداره . میگفتن قفلی براش هنوز ساخته نشده . :n37:
البته ظاهرش خیلی پدر مادر دارتر شده و قرص و محکمه :n24:
لطفا جهت ایمنی بیشتر ماشین منو راهنمایی کنید . من هدفم اینه اون آقا دزده مجبور شه تلاش بیشتری کنه و پول حلال ببره خونه !! :n19:
---------------------------------------------------------------------------------------نقل قول:
فعلآ خاک بر سر ایران خودرو که ابتدا ماشین با سیستم جدید میسازه بعد میره به فکر جزئیاتش . به هر حال چون جدیدترین سیستم سمند مالتی پلکس sms است هنوز دزدگیر و دیگر آپشنهای مربوط به خودش تو بازار نیست ولی در آینده نزدیک براش تولید میشه . در مجموع خیلی بهتر از سمند با سیستم سخنگوست و مشتریان بیشتر دنبال این سیستم هستند و وظیفه ایرانخودرو تعهد خدمات پس از فروش به مشتری میباشد:n09:
نتایج انحصار و مدیریت زیر شکمی ....!نقل قول:
من فقط یه قفل پدال ( ضد برش و ضد اسید) خریدم براش 28 تومن ( شهرستان 45 تومن بود مسیرم خورد تهران از اونجا خریدم). اگر تهران هستید برید از میدون حسن آباد بخرید ارزونتره.نقل قول:
به نظر من ایموبلایزر کافیه. کلا به نظرم از نظر امنیتی خوبه. :n01:
فقط کاش میشد پاور ویندوز رو روش نصب کرد.:n37::n37:
دوستان سلام
ماشینو تازه تحویل گرفتیم و 400 تا کارکرده (دوگانه)
یه سوال در مورد سیستم خنک کنندگی این اتومبیل:
ماشین دیگمون بعد از خاموش ردن موتور اگه نیاز باشه فن هارو بعد از مدتی خودکار روشن میکنه و موتورو سردش می کنه ولی این سمند به نظر با قطع سویچ همه چی مرخص میشه!!!
1- حالا سوال اینجاست که آیا وقتی درجه حرارت رو وسطه و فن ها دارن کار می کنن و به مقصد رسیدیم، همون جوری خاموش کنیم و بای بای؟ یا باید درجا کار کنه؟
و سوالات دیگه اینکه
2- اگه محلول آبو ضدیخ تو رادیات زیادتر باشه چه اتفاقی میافته؟
3- و به نظر وقتی رو گاز کار می کنه دمای موتور بیشتره، درسته؟
4- آیا واسه آب بندی باید از بنزین استفاده کرد یا با همون گاز هم مشکلی پیش نمیاد؟
ممنون از همگی و عیدتون مبارک
سلامنقل قول:
قبل از هر چیز عید رو بهتون تبریک میگم
این ماشین همینطوریه وقتی سوییچ رو ببندید برق ماشین به طور کامل قطع میشه و فن ها خاموش میشن( البته به جز بالابر شیشه ها که تا 30 ثانیه برق داخلشون میمونه که اگر شیشه ای پایینه نیاز به باز کردن دوباره شیشه نباشه)
1 اگر مسافت طولانی با سرعت زیاد حرکت کردید که به نظرم بهتره ماشین رو روی بنزین بذارید و صبر کنید تا فن ها خاموش بشن بعد موتور رو خاموش کنید( خودم این کار رو میکنم.) ولی تو مسافت شهری همونطوری ماشین رو خاموش میکنم.
2 از اونجایی که گیج رادیاتور یه جایی که اصلا دیده نمیشه معمولا آب بیشتری هم در رادیاتور وجود داره. چون وقتی درب رادیاتور باز میشه و سطح آب رو میبینید نطه حداکثر حدودا 2 سانت پایین تر از سطح آب دیده شده است.
3 حرارت ماشین در گاز بیشتره.
4 من واسه آب بندی همش از بنزین استفاده کردم. اگر سوپر باشه که بهتر.
منتظر پاسخ دیگر دوستان هم باشید. چون من اینا رو طبق تجربه خودم گفتم.
اول من یک صحبتی بکنم در رابطه با دزدگیر این لگن :
به شخصه چون ماشینم بیمه و کارت طلایی داره حاضرم دزد ببرتش از شرش خلاص بشم بره:n02:
از شوخی جدا فعلا چاره ای نیست و باید بدون دزدگیر ساخت ، هر چند دزدگیر هم جلوی دزدیدن خودرو را نمی گیره و فقط فرایندش را کمی طولانی تر می کنه
به هر حال من هم یک فقط پدال به فرمون خریدم که آقا دزده تا دیدش بگرده به دنبال ماشین کم دردسرتر برای دزدی
سیستم و درجه حرارت موتور ملی با موتور قدیمی فرق دارهنقل قول:
1- حالا سوال اینجاست که آیا وقتی درجه حرارت رو وسطه و فن ها دارن کار می کنن و به مقصد رسیدیم، همون جوری خاموش کنیم و بای بای؟ یا باید درجا کار کنه؟
ضمن اینکه اگر لازم باشه فن روشن میشه
زیاد خودتون را درگیر این موضوع نکنید
محلول ضد یخ باید بر اساس دمای منطقه مورد استفاده ، توصیه تولید کننده و در نهایت توصیه تولید کننده ضد یخ استفاده بشهنقل قول:
2- اگه محلول آبو ضدیخ تو رادیات زیادتر باشه چه اتفاقی میافته؟
برای 95% مناطق آب و هوایی ایران استفاده از ترکیب 30% ضد یخ به همراه 70% آب مقطر کاملا کفایت می کنه
در نهایت بیشترین غلظت طبق گفته شرکت تولید کننده ضد یخ نباید از نسبت 50-50 بیشتر باشه *
کاملا درسته دمای احتراق گاز طبیعی بیشتر از بنزین هستنقل قول:
3- و به نظر وقتی رو گاز کار می کنه دمای موتور بیشتره، درسته؟
به نظر من فرقی نمی کنهنقل قول:
4- آیا واسه آب بندی باید از بنزین استفاده کرد یا با همون گاز هم مشکلی پیش نمیاد؟
از نظر علمی هنوز تحقیقی نشده که اعلام کنه بهتره از بنزین استفاده بشه
فقط اعلام شده که در 3000 کیلومتر اول دور موتور بهتر زیاد در دورهای بالا سیر نکنه (توجه کنید گفته بهتره)
بازم می گم زیاد حساسیت به خرج ندین
---------------------------------
چند روز پیش اعلام کردم ماشین دچار کمی نشت روغن شده
حدس من این بود که به احتمال زیاد نشت واسکازین هست و درست هم بود
واسکازین از این قیمت که در عکس مشخص کردم چکه می کنه :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فکر می کنم همون درپوش کزایی باشه مه همه ازش می نالن
بسیار هم جای بد دستی هست
برام کی جای پرسش بود که چرا یکدفعه نشت کرده که خودم حدس میزنم به خاطر گرمی هوا ممکن هست واسکازین شل تر شده باشه
ضمن اینکه میشه 500 کیلومتر دیگه با ماشین راه رفت تا با گارانتی فیصله اش بدم؟
پی نوشت :
* ضد یخی که من برای خودرو استفاده می کنم ایرانول هایپر تمام سنتتیک هست
و اینکه تجربه به من ثابت کرده که با تعویض محلول خنک کننده با ترکیب ایرانول هایپر و آب مقطر موتور در دمایی پایین تری نسبت به قبل داره کار می کنه
درودنقل قول:
جناب ess-1362 این عکس رو چجوری گرفتین، سینی باز شده یا فقط رفتین زیر ماشین؟
این درپوش برای سرریز گیرباکس هستش؟
پ.ن1 (یکم طولانی:n02:):
جالبه که اصلا تمایلی در خودروساز وطنی برای رفع این مشکلات گسترده روغن ریزی از گیرباکس سمند، مشکل واشر سرسیلندر سوختن موتور ef7 و رفع باگهای نرم افزاری سیستم مالتی پلکس، به روز رسانی سریع تر نمایندگی ها، به روز رسانی سریع تر نرم افزار ماشین های جدیدتر، تقویت زنجیره تامین قطعات و خیلی معضلات ساده تر دیگه دیده نمی شه (تو تی تی دیدم یکی دو تا از بچه هایی که سورن کلاس 11 گرفتن دور از جون دهنشون صاف شده، دقیقا همون مشکلاتی که من دو ماه اولی که ماشین رو گرفته بودم باهاش درگیر بودم، مشکلات گسترده و پیچیده برقی و الکتریکی و نبود قطعه و این داستان همچنان ادامه دارد)----- (هر از چندی تو اتوبان ها تابلوهای بزرگی دیده می شه که ایساکو برترین خدمات رسان و گارانتی دهنده سال انتخاب شده، د مدیر عامل ایران خودرو فدام شه، کی و کجا این مسابقات و جشنواره ها برگزار میشه؟ کیا رای و نظر میدن؟ به ما هم خبر بدین تو رای گیری شرکت کنیم، به شخصه حرف زیاد برای گفتن دارم و پرسش زیاد برای پرسیدن؛ هر چند 15 سال از قول من حرف زدن ولی ازم چیزی نپرسیدن آخرشم گفتن جشن بیگیرین، از نوع خود جوش!!!)
خیر سرمون ایران کندرو این همه نون خور داره، کلی مهندس باید توی این شرکت باشن، یعنی فقط ار صبح تا شب یک کارت می کشن، بخش تحقیق و توسعه دقیقا وجودش برای چی هستش؟ تحقیقات موتور ایران خودرو چی شده درش گل گرفته شده؟ واقعا مشکلات موتور نمی خاد برطرف بشه؟ یعنی ما تو روند تولید به روزرسانی رو مدنظر نمیخایم بگیریم؟ بهانه نیاریم توی تحریم هستیم و چینی ها بازار رو برداشتن، وقتی مدیر بی لیافت و دزد و بی سواد در راس هرم باشه مجموعه تقریبا از بین رفته هستش، بماند که ایران کندرو و سایپا شبه دولتی هستن (در واقع دولتی) بنابراین بیکار شدن چیزی حدود نیم میلیون در بدنه دولت کمی غیر قابل تصور هستش، بنابراین در مقطع فعلی مرتب صحبت میشه که اوضاع داره بهتر می شه ولی به شخصه اعتقاد دارم اگر اوضاع بهتر بشه برای طبقه سمند سوار بهتر نمی شه ما همچنان باید بدویم دنبال تعمیر واشر ساده گیرباکس، تعویض واشر سرسیلندر چون کله بعضی ها هنوز پوکه!!! ICN و CCN عوض کنیم چون تقریبا 10 درصد مجموعه ایران خودرو معنی و مفهوم مالتی پلکس رو فهمیدن و بعدشم تا میگی ef7 گندش دراومده رگ غیرت دوستان میزنه بیرون، رو دستم باد کرده کسی ........... شم روش نمیندازه، آخه من چقدر حرص بخورم کاشکی ماشین قبلیم رو نداده بودم بره:n30:
پ.ن2 (جنجالی): اگر هنوز سمند از هر نوعیش نخریدین و ماشین دارین ماشینتون رو نگه دارین، ندارین هم نخرین؛ پول و عزت و احترام و شخصیت خودتون رو توی چاله عمیق و بی پایان خودروساز داخلی نریزین (به جون مدیر عامل ایران کندرو اگر بدونید توی این مدتی که مرتب مراجعه می کردم برای رفع مشکلات ماشین چقدر هزینه کردم، خسته شدم، عصبی شدم، تحقیر شدم، کسی اینا رو میفهمه__ دبیر انجمن خودروسازان با شما هم هستم__) سری که درد نمی کنه برای چی می خاین دستمال ببندین، ای کاش همین وضعیتی که ایران کندرو داره ادامه پیدا کنه (ماشیناش رو دستش باد کرده تحویل 5 روزه)
سلام :)
دوستان در مورد کارت طلایی و بیمه ی بدنه سوال داشتم ، تا 2 سال اول و یا 40 هزار کیلومتر با توجه به کارت طلایی دیگه بیمه بدنه نیازی نیست؟ کارت طلایی در موردخسارات بدن شامل چه مواردی می شه؟
ممنون
سلامنقل قول:
کارت گارانتی 2 ساله هست وگرنه تا یادمه کارت طلایی یکساله هست
میزان جبران خسارات و خدماتش را با توجه به نوع کارت که معمولا سه ستاره هست میتونید دقیقا توی سایت امداد خودرو پیدا کنید
آقا من محفظه فیلتر هوا رو اصلاح کردم و رزوناتور رو هم بستم ولی هنوز ماشین صدای خرناس مانند داره. چکار کنم؟؟؟؟
وحید جان شما واقعا دل خونی داری از صنعت خودرو
من عهد کردم که دیگه خودرو وطنی نخرم و پولم را جمع می کنم اگر خواستم ماشین را تعویض کنم تویوتا می خرم و خودم را خلاص می کنم
در مورد اون قطعه پلاستیکی هم جای سنسور کیلومتر سابق بوده که با تغییر تکنولوژی (خخخ:n02:) مثل خودروهای پیشرفته از بلبرینگ چرخ سیگنال می گیره خیر سرش و حالا این سوراخ بلاتکلیف شده و اومدن با یک درپوش پلاستیکی مثلا مسدودش کردن که از همین جا نشت می کنه واسکازین.
شعور که نباشه از این اتفاقات زیاد می افته
امروز خودم چسب مزدا می خرم کامل مسدودش می کنم بره
ضمنا محل سر ریز واسکازین هم دقیقا پایین و کنار باکس هوا هست ولی این درپوش جاش دقیقا بقل پلوس سمت شاگرد هست که بلبرینگش را هم می بینید
عکس را هم از داخل کاپوت گرفتم وگرنه زیر ماشین اصلا نمیشه رفت جا نداره(من راحت میرم زیر ال90 و سینی زیر را باز می کنم و همه جار را بازدید می کنم ولی این لامصب اصلا بدون جک سوسماری نمیشه رفت زیر ماشین جا نداره)
عرض به خدمت آقا وحید گودرزی ، اینجانب بیش از 10 سال پیش افتخار 6 ماه حضور درکارخانه ی معظم ایران خودرو را داشتم . البته زیر نظر یک شرکت پیمانکار جهت بازرسی فنی بعضی تجهیزات کارخانه ....:n33:
خلاصه کلام اینکه من رو یاد قسمت تحقیق و توسعه انداختید .:n26:
به قوت حافظه یادمه یک ساختمان آجری نسبتا شیک دو طبقه به اسم بخش تحقیقات بود که معروف بود به قسمت از ما بهتران !
وقتی با یک همکار قدیمی برای کاری اونجا رفتیم از اون اول هی میگفت این پسر فلانیه ، اون خواهر زاده بهمانیه . این دختر فلانیه و الی آخر ...
اما نکته اینجا بود که همگی یک کامپیوتر ، یک فنجان چای و دو عدد روزنامه ایران و همشهری روی میزشان بود والسلام علیکم و رحمت اله :n15:
........
موقعی که من میخواستم EF7 بخرم به من گفتن صد و اندی دانشجوی نخبه به همراه کشور دوست و برادر آلمان ، این موتور و درست کردند . :n10:
مام گفتیم دیگه با سی تومن چی میشه خرید از این بهتر
البته بی انصافی نمیکنم و بگم الان که 1000 تا کار کرده هیچ مشکلی نداشته .. ولی وقتی آدم دردنامه ی شماها و دیگر دوستان و میشنوه تو دلش خالی میشه :n28:
الان به سمندم مثل گاو حامله نگاه میکنم . منتظرم ببینم کِی میزاد :n27:
همه میگن این موتور بوسیله یک شرکت آلمانی طراحی شدهنقل قول:
آقا من به شما می گم محاله حتی انگشت یک آلمانی به موتور که چه عرض کنم ، به بدنه این ماشین خورده باشه
بی کیفیتی از همه جای این پلتفرم داره می باره
همیشه به خودم میگم خدا من را یادش رفته و به من کاری نداره ، من هم بهش کاری ندارم!!
امروز که اون درپوش را برای چسب زدن باز کردم متوجه شدم چقدر خوش شانس بودم که توی این 4500 کیلومتر این ماشین من را توی راه نذاشته زمین!!
واقعا به کسی که همچین درپوشی را برای چنین قسمت حساسی طراحی کرده باید جایزه ........ داد:n02: اصلا باید یک جفت شلغم بخرن ببنده به ......:n02:
ادامه ندم بهتره چون داره به جای باریک می کشه
خلاصه بگم بجای استفاده از یک پلاستیک نرم و انعطاف پذیر که به زور در جای خودش محکم و فیکس بشه و جلوی نشت واسکازین را بگیره ، از یک پلاستیک خشک بازیافتی غیر قابل انعطاف استفاده کردن که از هر طرف 0.3 میلیمتر خلاصی داره و تازه ، مطمئنم به علت محل قرارگیری(اگزوز از فاصله 3 سانتیش رد میشه) 5000 کیلومتر دیگه خشک میشه و پودر میشه و میریزه پایین
واقعا باید دست مریزاد گفت به این طراحی با شکوه و حماسی
---------------------------
از بحث خارج نشیم
دوست عزیز شما هم اصلا نگران نباشید
من 100% مطمئن هستم که نشت واسکازین برای شما هم پیش میاد
اون در پوش ، با اون طراحی کزایی و اون محل قرار گیری از محالاته که نشت نکنه
برای حل مشکل صدای زیر کنسول و در ناحیه ترمز دستی کنسول رو باز کردم و بعد رانندگی کردم....باز هم صدا نمایان بود.مطمئن شدم کلا از کنسول نیست....دیگه به کف ماشین رسیده بودم(از داخل) حتی تیکه ای از موکت رو هم بریدم گفتم شاید پیچی لق باشه و من نمی بینم...اما خبری نبود.....مشخص بود که صدا یا از زیر ماشین هست یا از داخل ترمز دستی که از فلزهای کف ماشین.خودم رفت صندلی عقب نشستم و کس دیگه ای رانندگی می کرد.حتی مطمئن شدم از صندلی ها هم نیست.....خلاصه روغندان رو بردم و حسابی هر درزی رو کف ماشین می دیدم روغنکاری کردم.خخخخخ..حتی شکاف های ترمز دستی رو هم روغن زدم(به جایی از ماشین رسیده بودم که کلا فلز بود و خبری از قطعات پلاستیکی یا فومی نبود)......اوایل باز سر و صدا داشتم و کلا نا امید اما روز بعد در کمال نا باوری سر و صدا قطع شد!!!انگار مثلا روغن ها رفته جسمش!!!خخخخخخخخخ
تا امروز که سر و صداها برنگشته!!!و کلا راضی هستم!!
من رو بگو که می خواستم دسته موتورها رو هم مورد عنایت قرار بدم به خاطر این مشکل(البته تعویض دسته موتورها نفعش بیشتره...و جوری که شنیدم خیلی از سر و صداهای ریز رو می گیره)
سلام خدمت همه دوستان
میشه لطف کنید مضرات روغن 20 - 50 رو برای این موتور بگید!؟
یه تعویض روغنی هست که خیلی ساله با ما رفیقه
امشب با کلی سخنرانی پدرم رو راضی کرد روغن 20 - 50 بریزه
می گفت فقط توی زمستون باید 10 - 40 بریزی و توی تابستون به خاطر یه سری مسائل که گفت و من الان یادم نیست! باید 20 - 50 بریزی
نظرتون چیه؟
خیلی ممنون
Sent from my GT-N5100 using Tapatalk
با سلام خدمت همه دوستان
من یه هفته است که یه سمند LX EF7 بنزینی تحویل گرفتم از مشکلات مونتاژ بدش که بگذریم که ماشاله خیلی زیاده و در این مبحث نمیگنجه کیفیت بسیار پایین روکش صندلی و تریم داخلی و ... تو ذوق آدم میزنه جوری که من ماشین رو بردم واسه روکش صندلی، وقتی طرف صندلی عقب رو باز کرد و نگاهش به ابر زیر صندلی افتاد انقدر نارنجی شده بود که طرف بهم گفت این ابر حداقل دو سال دو انبار خاک خورده! همون اول کار داشبورد صدا می کرد که آچار به دست شدم هر پیچی که دیدم تا ته سفت کرد صدا قطع شد! دیروز رفت یه مسافرت کوچولو تو مسیر برگشت دیدم دوباره یه صدایی ازش در اومد شبیه اینکه چیزی داره به یه شئی دوار میخوره مثلا یه پارچه ای کاغذی چیزی به لاستیک چرخ ها! نمیدونم این کوفتی چیه هنوز که پیداش نکردم.
ماشین شتاب خوبی هم نداره خیلی کنده و من با دور 4500 به زور باهاش 140 تا رفتم نمیدونم به مرور بهتر میشه یا بدتر! شایدم بیشتر باید گازش بدم مثلاً تا دور 5500 مشکلی پیش نمیاد؟
جالب اینجاست که دنده بد جا میره وقتی جا میره همه اش میلرزه فرمون می لرزه خلاصه افتضاحه! 30 میلیون میدی آشغال بهت میدن تو جمهوری اسلامی!!! با 50 میلیون بهت رنو کپچر میدن تو ولایت کفر!
سلام به شمانقل قول:
از این صدا ها اولش برای ما هم زیاد داشت ولی به مرور زمان خیلیاش از بین رفت
یه نکته: شما گفتی یه هفته ست تحویل گرفتی؟
خب باید آب بندیش کنی تو دوران آب بندی که نباید اینقدر فشار بیاری(دور موتور در هیچ دنده ای نباید از سه بیشتر بره)
تو دفترچه نوشته برای آب بندی باید چه کنی
ایشالا بهتر میشه
نکته بعد: کاملا احساس غبن و ضرری که دارید رو درک می کنم...
موفق باشی
Sent from my GT-N5100 using Tapatalk
خیلی وقته سعی میکنم درباره مشکلات ماشین حرف نزنم، اگر هم چیزی میگم واقعا از دستم در میره، چرا که میخوام به دل کسی بد نیفته و به قولی سیاه نمائی نکنم، ولی دوست خوبم مگر نه اینکه یکی از دردهای نظام اداری، سیاسی، اقتصادی کشور ما همین مساله ای هست که شما ذکر هستین، اصطلاح آقا زادگان رو برای همچین جاهائی اختراع کردن.نقل قول:
آخه مگه میشه کلی موتور ef7 مرجوع بشه، کلی گیرباکس سمند روغن ریزی داشته باشه، کلی گیرباکس 206 و صفحه کلاچ 206 از بین بره، همه این مشکلات هم زیر 5000 کیلومتر کارکرد اتفاق بیفته، بعد هیچ واکنشی از شرکت سازنده شنیده نشه و همه چیز بیفته گردن کشور چین و تحریم ها!!! بحث راجع به معضلات صنعت خودرو به نظرم به دلائلی کاملا سیاسی هستش و خوب به دلیل رعایت خطوط قرمز بهتره همین جا استاپش کنم، ولی .......
جناب ess_1362 عارضم که من از اواسط دهه هفتاد به شدت پیگیر صنعت خودروسازی شدم و خیلی مطالعه داشتم و مجله و سایت و اینطور چیزا و خلاصه عاشق این صنعت بودم (البته نه از نوع ایرانیش!!!) یادمه (البته خیلی زمان گذشته خیلی کمرنگ تو ذهنم مونده) زمانی که بحث موتور ملی مطرح شد (مدیرعامل وقت ایران خودرو فکر میکنم منطقی بود) یک پروژه خیلی عظیم با پایانی بسیار خوش بود، در سه فاز طراحی شده بود، فاز اول طراحی موتور توسط مرکز تحقیقات موتور آلمان با نظارت تیم ایرانی، فاز دوم طراحی موتور توسط تیم ایرانی با نظارت آلمانی ها و در فاز سوم به طور کامل موتور توسط تیم ایرانی طراحی می شد، پروژه بنا به دلائلی که من فقط به دلیل ضعف مدیریت تیم ایرانی میدونم در همون فاز اول شکست خورد و شد ef7 یی که الان من و شما داریم در موردش بحث می کنیم، حالا اینکه آیا دست آلمانی به این موتور خورده یا نه من و شما قطعا نمی دونیم، ولی واقعا ایرادات اساسی توش دیده میشه من که تحصیلات آکادمیک ندارم خیلی در مورد این جور مسائل باهاش درگیر هستم دیگه بماند دوستان متخصص، ولی نکته خیلی جالب این هستش که همه کسانی که سری های اول این موتور رو دارن به شدت راضی هستن(پس احتمالا یک چیزی بوده)، جالبه که طی سال ها فقط و فقط از کیفیت این موتور دزدیده شده نمونش رو می تونم توی بحث ترکیب آلیاژها بگم، من ماشینم یک موتور سوزوند دیگه موتور اولی آلیاژ محافظ سرسیلند کاملا یک آشغال بود!!!!!!!!! باعرض پوزش تکرار می کنم، کاملا یک آشغال بود!!!!!!!!!!! کیفیت پائین تولید و آلیاژ به کار رفته توش کاملا مشهود بود، از همون روزهای اول ماشین رو که میذاشتم توی پارکینگ حرارت عجیب موتور غافلگیرم کرد، تا ساعتها بعدش هم حرارت شدیدی از موتور توی پارکینگ پخش میشد، دوستان بهم میگفتن که طبیعت طراحی ef7 گرم بودنش هست، تا اینکه سوخت!!! و موتور بعدی باز کیفیت بهتری از لحاظ مونتاژ و همینطور حرارت تولیدی داره، چی بگم که این داستان خیلی بحث داره، الان سرکار داریم با دوستان درباره ایران کندرو صحبت می کنیم، یک چیزائی میگن مخم داره صوت میکشه!!!نقل قول:
فقط یک چیزی برام جالبه، بیچاره خریداران دنا که 43 میدن در موتور رو میدن بالا با صحنه جالبی روبرو میشن، موتوری که بدون هیچ تغییر و ارتقائی روی خودروهای مثلا لوکس این بندگان خدا نصب شده (شایعاتی بود که میخاستن موتور توربو ef7 رو روش بذارن) بنده حقیر در همین محفل از مدیر عامل محترم ایران خودرو میخام که موتور توربو شارژ رو بیخیال شین، بذارین با همین ef7 ای که الان داریم تو حال خودمون باشیم:n19:، این نشتی گیرباکس رو درست کن خودمون توربوش می کنیم، آره قربونش
پ.ن1: جناب ess_1362 امکانش هست روش بستن این روغن ریزی رو به صورت تصویری و شرح کامل آموزش بدین، با سپاس
پ.ن2: ما افراد نابغه و با استعداد مثل غلامرضا اسکندریان (نابغه خاموش صنعت خودروسازی- اختراعات مهم و تاثیر گذاری ایشون در صنعت خودروسازی داشتن) زیاد داریم، که تقریبا از این افراد استفاده ای نمیشه و خوب یا خاموش میرن از این کشور یا خاموش میرن از این دنیا، ولی نوابغ معمولا زیاد میفهمن باید نباشن!!!
نقل قول:خوب شما تقصیری نداری، هرچند من هنوزم حرص می خورم چرا از ایران کندرو سمند گرفتم، ولی همه ما بنا به دلائل و نیازهامون ماشین خریدیم، ولی بعدش شما می بینی که بهت توهین شده، به شعورت توهین شده، به شخصیتت توهین شده، توی روز روشن ازت دزدی شده اون هم به قول شما حکومت اسلامی، روزهای اول همه تقریبا همین طوری هستن توی بهت به سر میبرن، با مرور زمان کمی بهتر میشه و بهش عادت می کنی ولی فراموش نمیشه دور از جون داغش با آدم باقی میمونه!!!!!نقل قول:
در تکمیل فرمایشات دوستم mahkar72 باید بگم که سر و صداهائی داره ماشین، کمی لرزش و ارتعاش موتور و گیرباکس که با کمی کارکرد بهتر میشه و احتمال روغن ریزی از گیرباکس هم هست در مورد کیفیت مونتاژ و مواد به کار رفته در اتاق هم که بین همه محصولاتش مشترک هست از دنا گرفته تا وانت پیکان
پاینده باشی
راستش من شنیدم از اول باید ماشین رو پر گاز برونی که تنبل بار نیاد و اگه قراره عیب موتوری پیدا کنه همین اول کاری تا گارانتی داره رفعش کنی!نقل قول:
بعدشم یه دو روز یواش میرفتم عصابم رو خورد میکرد انقدر لش به نظر می رسید! یه خورده گازش دادم بهتر شده!:n02:
عکس زیر که معرف حضور هست :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اول باید هواکش را کلا در بیارد و بعد با آچار ستاره ای یا آچار ال پیچش را باز کنید
فقط یادتون باشه که یک پاکت پلاستیکی در دست داشته باشید که بلافاصله بعد از باز کردن درپوش پلاستیک را پچپونید توی سوراخ وگرنه واسکازین بیرن می پاشه و همه جار را به کثافت می کشه
من دور درپوش چسب سیلیکون زدم ولی به نظر خودم چون اون اطراف به شدت روغنی هست نمی تونه خوب آب بندی کنه در نتیجه توصیه می کنم دور درپوش را به مقدار زیاد تفلن بزنید و به زور درپوش را جا بزنید و پیچش را هم ببندین
یاآوری می کنم که اون در پوش به شدت بد دست هست و در نگاه اول شاید اصلا نتونید ببینیدش
نظر شخصی__ مسئولیتش پای خودت___ خودشون (ایران کندرو) میگن ماشین تا دو سال گارانتی داره، پس موتور رو با آسفالت اشنا کن، اجازه بده خوب بهم معرفی بشن:n02: من روغن و شمع و فیلترها رو عوض نکردم (از سر لجبازی با خودم) هواکش رو نبریدم، رزوناتور رو نبستم و کلا مثل آقاها استارت میزنم، یکم گرم میشه، د برو که رفتیم تا 5 یا 5.5 توی یک و دو بهش گاز میدم، آره چه کاریه، هرکاریش کنم ذاتش داغونه بی فایده هستش:n34::n33:نقل قول:
پ.ن: توی دفترچه راهنمای سمند توضیحاتی درباره آب بندی داده شده، ولی یک سوالی مثلا یک چیزی که در مورد خودرو من صدق میکنه در مورد پول خواب خودرو که در سایت امداد خودرو در حال حاضر درج شده برای کارت طلائی با سطح 3، با یک بهانه خیلی جالب بعد از 4 ماه من رو پیچاندن، یا مثلا ماشین من 2.5 ماه کلا توی نمایندگی خواب بوده، که طبق اظهارات دفترچه گارانتی این مدت باید روی گارانتی خودرو اضافه بشه ولی به نظر شما این کار رو می کنن؟ اینا فکر همه چیز رو کردن واسه اون ادعای من هم یک بهانه میارن، یکی از دوستان خاطره ای از یکی از دوستانش که ماشین باز بود نقل کرده بود میگفت ماشین صفر گرفته، روغن رو عوض کرده با روغن درجه یک خارجی، از شانس اون بیچاره موتور میسوزه، میره گارانتی میگن چون روغن نامرغوب ریختی شامل گارانتی نیس، اینا روهم توی دفترچه گارانتی نوشته، پس تناقضات اینطوری توی دفترچه های همراه ماشین هستش
آقا وحید پیچوندن اگه از سمت نمایندگی بود،که برو به 096440 یا توی سایت ایرانفرقون شکایت بزن،اگر هم دیدی اونجا جواب نداد،برو سایت سازمان بازرسی و اگر اونجا جواب نداد اصلا برو بالاترین نهاد کشور شکایت کن!!!اگر هم اونجا جواب نداد برو کمیساریای عالی سازمام ملل:n20::n02:...اگر هم اونجا جواب نداد،دقیقا همون کار اولی واصلی!!!واگذارشون کن به اصل کاری!!!
درودنقل قول:
جدا از شوخی مگه از وزارت صنایع بالاتر داریم، من تا اونجاشم رفتم، فقط حرص خوردم توهین و تحقیر و پیچانده شدن و دادن حق به خودروساز وطنی، ولش کن
سی سال زندگی کردم تا الانش فقط رنج دوستان به ما رسیده بلکه تو چند سال آینده بشه فرار کرد، اینطوری فکر کنم درست بشه
آقا وحید عزیز انتظار داری کارت انجام بشه. هر وقت چاقو دسته خودش رو برید اینا هم درست میشن.نقل قول:
درود
اي اف 7 هاي دوگانه سوز !!!
دوستان ظاهراً رگلاتور گاز بعد از يه مدت كاركرد ، نياز به سرويس داره و بايد روغني كه داخلش جمع شده رو تخليه كرد .
كسي تا حالا اين كار رو انجام داده ؟
بعد از چه مدت كاركرد ماشين ،بايد اين كار رو انجام داد؟