سلامنقل قول:
با باک پر هم همین مشکل رو دارین ؟
امکان داره حوض پمپِ بنزین مشکلی داره و در سربالائی درست بنزین بهش نمیرسه
Printable View
سلامنقل قول:
با باک پر هم همین مشکل رو دارین ؟
امکان داره حوض پمپِ بنزین مشکلی داره و در سربالائی درست بنزین بهش نمیرسه
سلامنقل قول:
مشکل از بلبرینک شافت ورودی گیربکس هستش
مشکلی نداره به خاطر کیفیت بد بلبرینگ ها معمولا این اتفاق در اکثر پراید ها میفته به نظر من زیاد رو این مسئله حساس نشید چون مشکلی ایجاد نمیکنه و به جز خرج اضافه چیزی براتون نداره
سلام
من ماشین پراید صفر رو برای جلوگبری از خوابین باطری ساعت 8 شب (هوای سرد زمستون) روشن کردم ولی یادم رفت خاموش کنم و تا ساعت 5 صبح یعنی حدود 9 ساعت درجا کار کرده بود . 3 صبح با عجله خاموش کردم به آمپر آب هم نگاه نکردم اما وقتی ساعت 10 صبح با ماشین بیرون رفتم هیچ مشکلی نداشت . نگرانم نکنه برای ماشین مشکلی ایجاد شده باشه ؟ لطفا راهنمایی کنید. ممنون
سلامنقل قول:
نگران نباشید
فقط بنزین مصرف کرده و استهلاکِ طبیعی روغن و قطعاتِ موتور . فقط همین
اما اگر ماشینی باشه که آب کم میکنه وهوا هم گرم باشه , ممکنه آب تمام بشه و موتور داغ کنه و واشر بسوزونه و دست آخر از شدت گرما خاموش بشه .
اگر هم استاندارد نباشه ممکنه آتیش بگیره
با شرایطی که شما گفتین , همه چیز مرتبه . نگران نباشین .
سلامنقل قول:
بدلیل اینکه در حالت درجا کار کردن روغن به خوبی به قطعات موتور نمیرسه اصطحکاک موتور زیاد میشه و در نتیجه طول عمر موتور کمتر از نظر فنی فکر نکنم مشکلی برای ماشینتون پیش بیاد فقط همونطور که گفتم طول عمر موتور کمتر میشه
من بهتون پیشنهاد می کنم روغن موتور رو هم زودتر از حد معمول عوض کنید
سلامنقل قول:
البته اگر پمپ روغن ضعیف باشه حرف شما مصداق داره
چون پمپ روغن اگر سالم باشه حتی با استارت زدن هم فشار روغن رو اونقدر بالا میبره که چراغ روغن خاموش میشه
این رو میتونین برای آزمایش قدرت پمپِ روغن خودتون امتحان کنین .
برق شمعها رو قطع کنین و استارت بزنین
باید با دو سه ثانیه استارت چراغ روغن خاموش بشه
اگر نشد پمپ قوی نیست
پمپ روغن در حالت درجا کار کردن خودرو با توجه به اینکه سرعت گردشش به سرعت میل سوپاپ مربوط میشه نمیتونه روغن کافی برای 9 ساعت درجا کار کردن موتور رو فراهم کنه حرف شما درسته به شرطی که خودرو زمان کمی رو در حالت درجا کار کنه نه برای 9 ساعتنقل قول:
ساده ترش اینه چون موتور مدت زمان طولانی درجا کار کرده حرارت بیشتری تولید می کنه ، حرارت خودش عامل اصطحکاکه و این یعنی که ما اصطحکاک بیشتری داریم و باید روغن بیشتری داشته باشیم برای رفع این قضیه ولی پمپ روغن همچنان داره به دلیل درجا کار کردن موتور روغن کمی رو به موتور میرسونه
در ضمن این رو هم در نظر بگیرید که در حالت درجا کار کردن تمام سوخت در محفظه احتراق نمی سوزه و بنزین از دیواره محفظه احتراق وارد کارتل میشه و روغن رو رقیق تر میکنه پس روغن هم بخوبی نمیتونه عمل روغنکاری رو انجام بده
عیب عجیب در L90 مدل E2 پارس خودرویی
درود بر همه دوستان عزیز امیدوارم همگی حالشون خوب باشه
من یه سال پیش یه L90 خریدم متاسفانه هنوز 1000 کیلومتر کارنکرده بود چراغ چکش روشن شد بردیم نمایندگی دستگاه دیاگ که بهش زد گفتن احتراق ناقص داره (ارورش این بود : destructive misfire ) آقا خلاصه همه قطعاتشو (پمپ بنزین - 4 تا کوئل - 4 تا شمعاش - سوزن های انژکتور ) رو عوض کردن رو گارانتی . بازم این چراغ چک رو می زد بردمش تهران تعمیرگاه مرکزی سایپا که می گفتن خدای تعمیراتن اونجا هم نتونستن کاری بکنن ، تا این که تیر امسال به گفته یکی از دوستان بردمش یکی از نمایندگی اصفهان کیت تسمه دینامشو عوض کردن تا 7 ماه مشکلی نداشت ولی بازم امروز این چراغ چکش روشن شد موندم چی کار کنم دوستان اگه تا حالا به این مشکل برخورد کردن خواهشا راهنمایی کنن
نقل قول:
سلام ممنون از پاسخت و توجهت
منظور از دستکاری روغن ترمز متوجه نشدم
من ابتدا لنت عقبو عوض کردم چون پایین میگرفت گفتم شاید از عقب باشه عوض کردم بازم پایین بود یکی گفت شاید ریگلاژ نکرده
یکی گفت شاید هوا داره
باز دوباره بردم دیدم سیلندر ترمز نشتی داره همون بالای کاسه عقبه سمت راننده سیلندر رو شرکتی انداختم
درصورتی همه میگفتن فقط واشرشو عوض میکردی چون بیشتر نشتی سیلندر از واشر
باز درست نشد
تا دوباره اومدم لنت جلو عوض کردم با هزار ماکافات که یکی اش به خاطر بخواب بودن ماشین جفت چرخ های جلو گیرپاژ کرده بود اونارم عوض کردم باز پایینه
حالا یه فامیل داریم مکانیک تجربی میگه میام برات لنت های عقب ریگلاژ میکنم شاید درست شد
از بوستر گفت نمیتونه باشه چون بوستر اگر خراب باشه قبل استارت پاتو که رو ترمز میزاری یه صدای فیس میده
حالا چه راهنمایی میکنی؟
نقل قول:
شما ماشینت کجاست؟
تو پارکینگه خونت؟ یا تو خیابون؟
چه جوری متوجه نشدی؟
دمت گرم
سلامنقل قول:
قطعات کیت تسمه دینام شامل چی هست ؟
قطعات تعویضی رو دارین ؟ یا انداختین دور ؟
نقل قول:
سلام
دوست عزیز , شما وقتی ماشینتون مشکلی داره , میبرینش پیش چند تا مکانیک , کلی توضیح میدین , کلی سوال میپرسند جواب میدین , کلی تست میکنند , باز هم سر درنمیارند ماشینتون چه مشکلی داره
حالا حساب کنین تو نت نه ماشینتون رو میبینیم نه میشه تست کرد , فقط توضیحات شما رو داریم .
:20:
پس اگر توضیح شما کافی نباشه محاله بشه عیب یابی کرد .
این نکات در عیب یابی اینترنتی خیلی مهم هست :1- اینکه ذکر کنین ماشین از اولِ اول اینجوری بود یا بعداً اینجوری شد
2- ماشین رو صفر گرفتین یا دسته دوم
3- زیر پای شما اینجوری شد یا قبل از خریدش هم اینجوری بوده
4- تدریجاً اینجوری شد یا یکدفعه ؟
5- آیا اتفاق خاصی افتاد اینجوری شد یا خودبخود ؟ ( تصادف , ور رفتن با ماشین , داغ کرد اینجوری شد , فلان بنزین رو زدم اینجوری شد , فلان قطعه رو عوض کردم اینجوری شد , آب رادیاتور تموم شد بعدش اینجوری شد و غیره )
5- آیا مکانیک ماشینتون رو دیده ؟ نظرش چیه ؟
6- آیا همیشه اینجوری هست یا تو یه وقتهای معین ؟
7- توصیفِ کاملِ عیب هم خیلی مهم هست .
=========================+
حالا در مورد شما , در مطلب اولتون چیزهای مهمی رو ذکر نکردین مثل این :
آیا از اول ماشینتون اینجوری بود یا تدریجاً اینجوری شد ؟
در مورد نشتی روغن هم در مطلب اول چیزی ننوشتین .
حالا با چیزهائی که در مطلب دومتون نوشتین این احتمال که سیستم هوا داره زیاده .
اما هنوز هم باید بدونیم از کِی ترمز شروع کرد به پائین گرفتن ؟
از اولِ اول اینجوری بود اصلاً یا تدریجاً اینجوری شد ؟
آیا شما قبلش یا بعدش با سیستم ترمز ور نرفتین و چیزی رو دستکاری نکردین ؟
مثلاً اقدام به هواگیری نکردین ؟
پدال یا چرخها دستکاری نشد ؟
سلام
دوستانی که سوالی مطرح میکنند و پاسخ نمیگیرند , شاید علتش این باشه که کسی جواب سوالشون رو نمیدونه .
شاید علتش این باشه که چون خوب توضیح ندادند که مشکل چی هست , کسی هم نتونسته عیب رو پیدا کنه .
پست قبلی بنده رو بخونین لطفاً .
اگر مشکل رو خوبِ خوب توضیح دادین اما جوابی نگرفتین و مدتی هم صبر کردین و جوابی نگرفتین , حتماً از پستِ اولتون که مشکل رو توش نوشتین نقل قول بگیرین و زیرش بنویسین
اگر جواب سوال من رو هم میدونین پاسخ بدین .
بعضی از دوستان فقط مینویسند :
جواب سوال من رو هم بدین , اونوقت باید تو صفحه های قبل کلی بگردیم تا ببینیم سوالشون کجاست و چی بوده که وقت گیر هست .
با تشکر از همه ی دوستان
نه حقیقتش قطعه رو چون رو گارانتی بود تحویل ندادننقل قول:
ولی تعمیرکار خودش گفته احتمالا اون مشکل قبلی برطرف شده چون 7 ماه از روشن شدن چراغ چک قبلی گذشته ، برای کیت تسمه دینام بوده ، الان یه مشکل وجود داره ممکنه این سری چراغ چکش واسه شمعاش باشه ؟؟؟ چون تعمیرکارش گفته بود 20000 باید شمعا رو عوض کنی من 30000 هزار شنیده بودم الان رفته رو 28000 هزار کیلومتر
ممکنه این چراغ چک برای شمعش باشه ؟؟؟ اصلا شمع که از تعویضش می گذره ممکنه ارور misfire بده و چراغ چک روشن کنه؟؟؟
دوستان لطفا سوالمو بدیدنقل قول:
خیلی ممنون :n16:
دوست عزیز کلاژ بیشتر به استفاده ازش خراب میشه تهران تقریبا (جنوب شهرش ) هر یک سالو نیم یک بار کلاژ تموم میشه
تو یه راه داری پیچ کلاژتو یکم سفت تر کنی
موقت درست میشه بعد از اون دیگه باید دسکو سفحه کلاژتو کلا عوض کنی
بله ممکنه ال 90 ماشین خیلی حساسی در این مسائل هستش سعی کنید روی کیلومتر ها مشخص نسبت به تعوض قطعات اقدام کنید تا به مشکل برنخوریدنقل قول:
البته این مشکل از بنزین نامرغوب هم میتونه باشه در این فصل هم با توجه به بارش بارون و برف و نفوذشون به ذخایر بنزین پمپ بنزین ها این مشکلات زیاد ایجاد میشه و در ماشین های حساسی مثل ال 90 بیشتر مشهوده
البته اگه بگید در کدوم سیلندر misfire دارید بهتر میشه راهنمایی کرد؟
متاسفانه معلوم نیست ترتیب Misfire سیلندر ها هر بار که دیاگ می زدیم فرق می کردنقل قول:
یه بار : سیلندر 1و 2 و 3
یه بار : سیلندر 2و 4
یه بار سیلندر 1و 3
یه بار : سیلندر 1و 2
معلوم نیست
در ضمن این رو هم بگم قبل از این 7 ماه ، هر 15 روز یه بار چراغ چک روشن می کرد ولی بازم می گم 7 ماه چراغ چک روشن نکرد تعمیرکاره می گه چون 7 ماه گذشته مشکل قبلیش برطرف شده و می گفت از شمعاشه چون دیر عوض کرده در ضمن شهرمون چند روزی برفم اومد
در ضمن الان یه چیزی که به ذهنم اومد اینه قبل از اینکه چراغ چک روشن بشه گاز رو تا ته فشار داده بودم در ضمن من از وقتی که خریدم فقط بنزین سوپر زدم
سلامنقل قول:
من فکر می کنم مشکل از سیم کشی هستش.
شمع حتی اگه سوخته باشه بازم ای سی یو متوجه نمیشه.
شما با توجه به کارکرد ماشینتون حتما لازمه که شمع ها رو عوض کنید بشترین احتمال از همین شمع میتونه باشه عوض کنید اگه هم مشکل از شمع نبود چیزی رو از دست ندادین چون با توجه به کارکرد خودرو لازم بوده که شمع ها رو عوض کنیدنقل قول:
اگه مشکل برطرف نشد و با توجه به اینکه گفتین misfire در همه سیلندر ها دارید و با توجه به بارش برف در شهرتون میتونه مشکل از بنزین هم باشه همینطور که گفتم در بعضی پمپ بنزین ها هنگام بارش باران یا برف به داخل ذخایر بنزین نفوذ میکنه و بنزین کیفیت خودشو از دست میده که باعث احتراق ناقص میشه و چراغ چک خودرو روشن میشه برای اینکار هم می تونید از پمپ بنزین دیگه ای بنزین بزنید و تست کنید
در ضمن از وقتی که چراغ چک روشن شده مشکلی احساس نکردید؟ مثل ریپ زدن یا کوبش موتور و ...
نه اصلا وقتی که چراغش روشن می شه عملکرد موتور تغییر نمی کنهنقل قول:
به هر حال خلالی تو موتور به وجود می یاد که باعث می شه تا چراغ روشن بشه یا این جوری نیست؟؟نقل قول:
در ضمن شتابش اومده پایین و مصرف سوختش هم جدیدا رفته بالا
یه چیزه دیگه وقتی برف می یومد من یه بار بنزین زدم
نقل قول:
با سلام
ماشین از اول دست خودم بوده
از همین چند ماه پیش شروع شد فکر کنم یه ترمز شدید باهاش گرفتم از اون موقع اینطوری شد
نقل قول:
با سلام
ماشین از اول دست خودم بوده
از همین چند ماه پیش شروع شد فکر کنم یه ترمز شدید باهاش گرفتم از اون موقع اینطوری شد
ممنوننقل قول:
تهران نیستم
من در کل سوالم اینه با این توضیحاتی که دادم :
من باید ماشینو ببرم صفحه و کالجشو عوض کنم یا نه ؟؟؟؟نقل قول:
یه جا سرپایینی بود و من مجبور بودم دنده عقب بگیرم ( برای بیرون اومدن از تو پارک ) ، کلاج رو تا جایی که ماشین صداش عوض شد و نزدیک بود خاموش شه آوردم بالا ولی وقتی که ترمز رو ول کردم ماشین به جایی اینکه عقب بره ، رفت جلو و چسبوندم به ماشین جلویی :n02: ( انگار نه انگار که داشتم دنده ی عقب میرفتم ) مجبور شدم پر گاز بیام عقب
+
تازگیا دارم راه میفتم هم ماشین میلرزه و بعد راه میفته
تو جا رفتن دنده مشکله خاصی ندارم
+
من اطلاعات خاصی تو ماشین ندارم
یکی از دوستام بهم گفت باید بری عوض کنی ، میخواستم ببینم با این اوضاعی که دار الان وقتش هست یا نه ؟؟؟
ممنون
محتوای مخفی: نکته
احتمالش خیلی زیاده که از کلاچ باشه و کلاچ بکسواد کنه البته میتونه از تنظیم نبودن پدال کلاچ یا سیم کلاچ هم باشهنقل قول:
شما خودتون میتونید تست کنید ببینید کلاچ سالم هست یا نه
ترمز دستی رو بکشید خودرو رو در دنده 3 قرار بدید و دور موتور رو روی 2000 قرار بدید
پدال کلاچ رو آهسته رها کنید تا کلاچ درگیر بشه در این وضعیت ماشین باید بلافاصله خاموش شه اگه خاموش نشد بدونید مشکل از صفحه کلاچ هستش و باید عوض بشه
سلام من ی مزدا وانت2000 مدل 83 دارم 2 ساله ک خریدمش 2تا مورد داره یکی اینکه درجا ک کار میکنه دور موتور ی کم بالا پایین میشه 2وم اینکه وقتی پدال گازو تا ته فشار میدم ماشین خاموش میشه چه وقتی ک خلاص باشه چه وقتی ک تو دنده باشه مشکل دیگه ای نداره پیش 2تا مکانیکم بردم متوجه مشکلش نشدن اگه کسی میدونه مشکل از چی میتونه باشه ممنون میشم کمکم کنه.
پراید Ex مدل 92
با تک استارت روشن نمیشه باید چند بار استارت زد تا روشن بشه دلیل چیه که با تک استارت روشن نمیشه؟
- سلام
- آقا این سوکت کیلومتر شمار پراید های 111 که می گن به گیربکس وصله زیر کاپوت قرار داره؟ دقیقا کجاست؟ منظورم همون جاییه که روغن گیربکس رو میریزن. چون مال من قطع شده و دور موتور بیشتر از 3000 نمیره؟
سلام دوستان.لطفا بنده رو هم راهنمایی بفرمایین.
یه سمند داریم 20هزار کار کرده از روز اول که تحویلش گرفتیم گیربکسش صدا میداد نمایندگی بردیم گفتن اشکالی نداره سالمه! کلا گاهی سخت دندش جا میرفت تا اینکه چند روز پیش تو جاده با سرعت 120 موقع سبقت یهو دندش جا نرفت دیگه هرچی دنده میدادیم دنده حرکت میکرد اما ماشین راه نمیرفت و گیربکس صدا میداد.
معلوم نیست که صفحه دیسک بریده یا اینکه از داخل جعبه دنده ماهک های دنده ها معیوبه یا تاب برداشته و یا اینکه بلبرینگ دیسک داغون شده
الان تو نمایندگی خوابیده بلاخره قبول کردن مشکل داره و میگن میخواین گیربکس رو تعمیر کنیم یا تعویض کنیم؟ اگه تعویض بخواین معلوم نیست چقدر باید ماشینتون بخوابه تا گیربکس بیاد!
دوستان الان که گارانتی داره تعویض بخوایم بهتره یا بگیم تعمیرش کنن؟
- سلام
- آقا این سوکت کیلومتر شمار پراید های 111 که می گن به گیربکس وصله زیر کاپوت قرار داره؟ دقیقا کجاست؟ منظورم همون جاییه که روغن گیربکس رو میریزن. چون مال من قطع شده و دور موتور بیشتر از 3000 نمیره؟
مام ماشینمونو گرفتیم گیربکسش صدا داشت و بردیم نمایندگی همین حرفی که به شما زدن به مام گفتن و گفتن مشکل فقط صداش هست و بهتره که تعویض نزنین چون گیربکس هایی که میاد برای همین ملت هست که صدا و مشکل داشته و بردن صدا گیری کردن و دوباره دارن میدن به مردم و امکان داره اونی که میاد مشکل دار هم باشهنقل قول:
دقیقا بهم گفت امکان این که گیربکسی که دستت بیاد خوب باشه 2% هست
ولی تا حالا که 2.5 سال هست ماشین دستمونه مشکلی جزء افزایش صدای گیربکس نداشتیم
برای شما چون گیربکس داغون شده بهتره تعویض کنید ، ماشین هم که صد در صد میخوابه ولی برای اینکه کمتر منتظر بمونید باید خیلی سفت و سخت پیگیر باشین واگرنه طول خواهد کشید
اره دقیقا همون جایی که ازش روغن گیربکس میریزن. بهش میگن شفت کیلومتر شمار مغناطیسی که مدل سایپاییش من یه ماه پیش خریدم 24 تومن!نقل قول:
وقتی عوض کردی شاید 2-3 دقیق طول بکشه جواب بده و دور موتور بالای 3000 بره
ممنون از شمانقل قول:
نمیتونیم صبر کنیم زیاد بخوابه چون تو جاده بودیم و الان ماشین یه شهرستان دیگه خوابیده تو نمایندگی نمیشه تند تند رفتامد کرد اگه بخوایم تعمیر بشه از گارانتی خارج میشه؟ یعنی باز بعدن مشکل پیدا کنه گارانتی شاملش میشه که تعویض کنن؟
خواهش میکنمنقل قول:
منظورم از پیگیری این نبود که هر لحظه برید نمایندگی ، چون دست اونا نیست و اونا فقط درخواست میدن
منظورم این بود که درخواست بدید و برید دفتر مرکزی ایران خودرو و اونجا پیگیری کنید و بگید شریط اورژانسی هست و ...
خب شرایطون برای منتظر موندن مناسب نیست ، پس باید تعمیرکنید
تا گارانتی دارید هر مشکلی پیش بیاد باید برایتون انجام بدن ، مگر چیزایی که شامل گارانتی نمیشن
- سلام
- آقا این سوکت کیلومتر شمار پراید های 111 که می گن به گیربکس وصله زیر کاپوت قرار داره؟ دقیقا کجاست؟ منظورم همون جاییه که روغن گیربکس رو میریزن. چون مال من قطع شده و دور موتور بیشتر از 3000 نمیره؟
ممنون از پاسختون. ولی من می خوام دقیقا بدونم کدومه. چون هر چی زیر کاپوت رو نگاه می کنم نمیتونم پیداش کنم. یه دفعه ای کیلومترشمارم از کار افتاد. خاموش کردم رفتم شام خوردم وقتی برگشتم دیدم کار نمی کنه. از همون موقع هم که کیلومتر شمار از کار افتاد دور موتور هم از 3000 بیشتر نمیره. حالا اون محلی که سیم کیلومترشمار به گیربکس وصل شده کجاست؟ کسی عکسی ازش نداره؟نقل قول:
ماشینم پارس هست.بخاریش مدتیه باد خنک میده بیرون
سلامنقل قول:
اگر آمپر آب روی نرمال هست پس ترموستات سالمه و آب به اندازه کافی گرم میشه و مشکل از نبود آب گرم نیست
حالا اگر ماشینتون شیر بخاری داره زیر داشبورد , ممکنه شیر بسته شده و نمیذاره آب گرم از موتور بیاد توی رادیاتور بخاری .
اگر توی حرکت و با فنِ بخاریِ خاموش کانالها باد سرد میاد پس اون دریچه ای که راهِ ورودِ هوای بیرون رو میبنده باز هست و هوای سرد میاره تو ( در حال حرکت )
ممکن هم هست دریچه ای که با دکمه ی سرد و گرم کار میکنه از کار افتاده و همیشه روی سرد مونده .
اگر دریچه ی سرد و گرم با سیم کنترل میشه میتونین با دست از زیر داشبورد دریچه رو تکون بدین و امتحانش کنین . باید اون قطعه ای که سر سیم بهش وصل میشه رو با دست بچرخونین و امتحانش کنین
از توی کاپوت دیده میشه اما جاش جلو چشم نیست. پشت موتور قرار داره، همون طرف که فیلتر روغن و فشنگی روغن هستن. دقیقن میشه بالای اون قسمت که پلوس سمت شاگرد میره داخل گیربکس. یه قطعه پلاستیکی (جدیدن پلاستیکی) هست که از بالا رفته داخل گیربکس و با یه پیچ بهش بسته شده. از بالاش هم یه سیم بهش وصل میشه.نقل قول: