نقل قول:
شما به بنده لطف دارید دوست عزیز
رینگها رو با قیمت بالا نگرفتم البته خب قبلا کسی ارزش این رینگها رو نمیدونست و به قیمتهای پایین میشد خرید.
اما الان خب اغلب قیمتهای بالا میدن ...
Printable View
نقل قول:
شما به بنده لطف دارید دوست عزیز
رینگها رو با قیمت بالا نگرفتم البته خب قبلا کسی ارزش این رینگها رو نمیدونست و به قیمتهای پایین میشد خرید.
اما الان خب اغلب قیمتهای بالا میدن ...
ارادتمندیم استاد عزیزنقل قول:
به امید خدا سعی میکنم به زودی به روال قبل برگردم و بتونیم از اطلاعات و تجارب شما و سایر دوستان استفاده ببریم.
سلام
دیروز گیربکس شورلت th 350 را از لحاظ کلیرنس میزان فرسودگی صفحات کلاچ و استیل ها و...تست کردم که متوجه شدم صفحات کلاچ ها ضعیف شده و باید گیربکس کامل قطعاتش باز بشه
البته برای تست کلیرنس خلاصی فرسودگی صفحات کلاچ و...معمولا ازایزار ساعت اندیکاتور+پایه ان استفاده میشه و باید طبق سرویس منوال میزان خلاصی چک بشه اما طبق تجربه نیاز نبود دیگه استفاده نکردم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام و درود خدمت همه دوستان قدیمی و جدید
خب در ادامه کارهای گیربکس اتوماتیک باید عرض کنم که بنده 2 عدد گیربکس اتوماتیک 350 رو باز کردم یکیش همون گیربکس خودم هست که 350 شورلتی هست و دیگری که به تازگی تهیه کردم 350 پونتیاک با کد سی 6 میباشد که البته پوسته خرگوشی هست ولی کیت سوزونده.
تصاویر دیروز رو خدمت دوستان فرستادم.
درام یا کلاچ دنده 1 هر دو گیربکس به کمک ابزاری که ساختم کاملا باز شد و از میان این دو یک درام کامل برای دنده 1 جمع خواهد شد.
راه روغن گشاد همون درام گیربکس پونتیاک رو نشون میده و احتمالا عملکرد قویتری هم داشته.
اما کلاچ یکطرفه اون خورد شده بود که با نمونه سالم جایگزین شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آقای MJ1970 کار فوق العاده ای انجام دادید امیدوارم هر قسمتی رو که باز می کنید مثل الان عکس و توضیحاتش را منتشر کنید تا بنده و دیگران هم یاد بگیریم .
سلام
پمپ روغن را بررسی کردم رینگ های پمپ از نوع پله ای هست و سایش در قسمت قرارگیری بوش روی قسمت پمپ مشخص هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
- - - Updated - - -
سلام استاد دمتون گرم بابا خیلی ایول داری شما واقعا رو گیربکس اتوماتیک هم کار میکنی؟:n04: اینا اینجوری که من وسائلش دیدم و خیلی چیزا داره خودش مثل یه موتوره که بخوای سر هم کنی و ببندی خیلی حواس و حوصله میخواد:n38:نقل قول:
آخه به قول دوستمون خیلی از مکانیکا هستن اصن بلد نیستن حتی یه گیربکس ساده پیکان درست کنن اینقده ازشون بدبختی کشیدیم که نگو با رفقا داستانا داشتیم باهاشون:n28:
یه بار یکی از رفقا 405 داشت اتوماتیک بود گیربکس خراب شد خوب کار نمیکرد آقا بردیم مثلا نمایندگی که اوستای کار بودن نزدیک یه ماه این گیربکس هی باز میشد هی بسته میشد هی باز میشد هی بسته میشد هر بارم یه عیبی داشت یا دنده عوض نمیشد یا دنده جا نمیرفت یا یه دنده بیشتر نداشت آخر بار هم اصن دنده عقب نداشت:n08:
آخرش مجبور شدن گیربکس نو براش بذارن خلاص!:n31:
حالا شما بدون ادعا داری درست میکنی و به بقیه هم یاد میدی خداییش مثل شما و آقا کامارو و آقا kcnc و چندتا دیگه از رفقای اینجا ندیدم اینجوری بیان یاد بدن چون خودش یاد دادن اصن هنریه که از تو عکس و با توضیح قشنگ بگی چی به چیه اونم واسه یکی مث من که سر و ته گیربکس تشخیص نمیده!:n19:
یه سوال دارم خدمتتون یکی از بچه ها بیوک داشت و خراب شده بود روشن نمیشد میخواستیم کمک کنیم هلش بدیم بهمون خندید گفت اتوماتیک با هل روشن نمیشه!:n02:
راست میگفته یا سر کارمون گذاشته بود؟ آخه چرا با هل روشن نمیشه؟:n36:
بعد اگه خواستیم روشنش کنیم چیکار کنیم؟:n41:
نقل قول:
شما به بنده لطف دارید.
راستش بنده هم اگر کاری میکنم از روی علاقس .ضمن اینکه شما اگه آمریکاییها رو ببینید کلی کلیپ آموزشی روی نت میگزارن و به این اصل عمل میکنن که زکات علم یاد دادن اون به بقیس.فکر کنم اونها دیندارتر و با خداتر از ما هستن.
بنده هم به کمک بر و بچه های قدیمی در فضای محازی و مخصوصا اینجا کمی راه افتادم و جرات پیدا کردم شخصا خیلی از کارها رو بکنم.
گیربکس هم نکات زیاد داره و تعمیرات و تستش ابزار بسیاری داره که من تا به حال ندیدم در ایران خیلی دلچسب انجام بشه. برای مثال کنترل فشار روغن و جلوگیری از افت فشار هیدرولیک در گیربکس مشکلیه که اغلب خرابی های گیربکس رو ایجاد میکنه و حل کردنش هم آسون نیست. خیلی از قطعات باید نو بشن که در دسترس نیست در ایران و به همین دلیله که در اکثر تعمیرات نتیجه مطلوب حاصل نمیشه.
راستش رو بخواهید من هم اگه دستم به گیربکس نو میرسید حتما نو میکردم:n02:
در مورد روشن کردن ماشین اتوماتیک با هل که عملا امکان پدیر نیست مگر اینکه یدک کشیده بشه و به سرعت بالا برسه که جناب کامارو قبلا این تست رو با کامارو انجام دادن
این ابزاری هست که عرض کردم با کمی تسمه فلزی و دو عدد پیچ آمریکایی و دریل و قلاویز ساختم و باهاش درامها رو لخت کردم تا بررسی و سرویس بشن.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
و عکس آخر کلاچ تکمیل شده دنده 1 گیربکس 350 هست که در واقع درام فابریک 350 پونتیاکی میباشد.
سلام دوستان
کسی صندلی جلو کاپریسی
یا اوراقی خودرو امریکایی سراغ داره؟