والا هواگیری پمپ رو بعد از نصب روی بوستر با همون روشی که گفتید با دوتا شیلنگ شفاف کولرعابی انجام دادم که تا جایی که متوجه شدم کلا هواگیری شد و توی لوله پر از روغن بود. بعد شیلنگها رو از سمت نیپل خروجی روغن پمپ کشیدم که یه وقت هوای اندک باقی مونده بالای قوس شیلنگ برنگرده داخل.نقل قول:
اما هواگیری چرخ ها به این روش انجام :
پیچ چرخ جلوی سمت شاگرد باز شد و چنتا ترمز زدم و نگه داشتم رو ترمز. یه نفر پیچ رو بست. ترمز رو ول کردم و باز پیچو باز کرد و من فشار دادم و نگه داشتم. ولی بعد از سفت کردن یه چرخ تغییری توی فشار و سفتی ترمز حس نکردم. البته برای چرخ های عقب انجام نشد.
ولی سوال اینجاست که بعد از هواگیری یک چرخ جلو آیا نباید تغییری حس بشه؟
==================================================
و اما در مورد عکس گرفتم از مراحل کار:
خعلی دوس دارم منم این کارو انجام بدم ولی متاسفانه موبایل هوشمند ندارم که عکس بگیرم. ولی خب سعی میکنم بعد از اتمام کار و نتیجه مثبت گرفتم مراحل کار رو با نقاشی نشون بدم تا دوستان دیگه هم استفاده کنن.
===========
و در آخر از همه شماها مخصوصا جناب کاماروی عزیز که البته اسمتون رو نمیدونم و همچنین آقا امین گل و سایر دوستانی که وقت میذارن و از جون و دل مایه میذارن تشکر ویژه میکنم
