کلوپ خودروهای ژاپنی ( Toyota , Nissan , Mazda , Mitsubishi , Honda , Suzuki , Subaro )

Printable View

14-01-2017, 14:20
mohamad skystar

معرفی تویوتا پریوس C فیس‌لیفت، اسپرت‌تر و ایمن‌تر از قبل

قوای محرکه تغییری نداشته است اما ویژگی‌های استاندارد جدیدی به پریوس C اضافه شده است که به رانندگان احساس امنیت بیشتری می‌دهد
کوچک‌ترین عضو خانوادهٔ خودروهای هیبریدی تویوتا در ایالات‌متحده، پریوس C است که حالا سازندهٔ ژاپنی آن‌را برای سال 2017 مورد فیس‌لیفت و به‌روزرسانی قرار داده است. این هاچ‌بک کوچک برای اولین بار در سال 2012 در ایالات‌متحده عرضه شد و حالا فیس‌لیفتی جزئی را تجربه کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ پریوس C هم‌اکنون با اضافه شدن قطعات مشکی‌رنگی به سپرها جلو و اطراف پروژکتورهای جلو، ظاهر اسپرت‌تری نسبت به قبل پیدا کرده است. همچنین همین قطعات مشکی‌رنگ به رکاب‌های جانبی، سپر عقب و اسپویلر عقب هم اضافه شده‌اند که ظاهر تهاجمی‌تری به خودرو بخشیده است. در پریوس C جدید تمامی تیپ‌ها به‌صورت استاندارد مجهز به رینگ‌های آلومینیومی هستند درحالی‌که قبلاً تنها در تیپ‌های بالایی به‌صورت استاندارد عرضه می‌شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما تغییر بزرگ دیگری که تویوتا در نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ پریوس C ایجاد کرده است، ارائهٔ یک مجموعهٔ ایمنی به‌عنوان تجهیزات استاندارد برای تمامی تیپ‌های آن است. یکی از سیستم‌های این پکیج ایمنی، سیستم ترمز خودکار پیش از برخورد است که تا سرعت 137 کیلومتر در ساعت فعال است. تویوتا ادعا می‌کند که این سنسورها می‌توانند پیش از تصادف سرعت خودرو را به 30 کیلومتر در ساعت کاهش دهند. همچنین پیش از فعال شدن ترمزها ابتدا راننده از طریق بوق هشدار آگاه می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یکی دیگر از سیستم‌های ایمنی پریوس C سامانهٔ هشدار خروج از خط است که درصورتی‌که تشخیص دهد راننده در حال خارج شدن از خط یا مسیر خود است از طریق هشدار شنیداری به او اخطار می‌دهد؛ و درنهایت سیستم نوربالای خودکار نیز برای این ماشین ارائه شده است که در هنگام شب برای جلوگیری از اختلال در دید دیگر راننده‌ها، وسایل نقلیهٔ دیگر را بررسی کرده و به‌صورت خودکار نوربالا را خاموش و در زمان مناسب روشن می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

قوای محرکهٔ پریوس C اما نسبت به قبل تغییری نداشته است و دقیقاً با نمونه‌های قبلی یکسان است. در این خودرو از یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری چهار سیلندر استفاده شده که به‌صورت چرخهٔ اتکینسون کار می‌کند و توانایی تولید 73 اسب بخار قدرت و 111 نیوتن متر گشتاور را دارد؛ اما در کنار این موتور بنزینی، یک موتور الکتریکی هم تعبیه شده که خروجی کل سیستم را به 100 اسب بخار قدرت می‌رساند. این هاچ‌بک کوچک هیبریدی در هر صد کیلومتر در شهر 4.9 لیتر، در بزرگراه 5.5 لیتر و در سیکل ترکیبی 5.1 لیتر سوخت مصرف می‌کند. همچنین در حالت تمام الکتریکی هم می‌توان 40 کیلومتر را با آن پیمود.

منبع : پدال
15-01-2017, 14:09
mohamad skystar

هوندا سیویک تایپ R فقط با گیربکس دستی!

هر چیزی را که می‌خوانید باور نکنید! خبرهای مربوط به گیربکس [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] مثال بارز این موضوع است.
اخیراً شایعات فراوانی وجود داشت مبنی بر اینکه هوندا هاچبک پرچم‌دار خود را همانند سیویک پایه با گیربکس CVT عرضه خواهد کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Honda Civic Type R Prototype [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Honda Civic Type R Prototype
طرفداران چندان از این قضیه خوشحال نبودند زیرا اگرچه گیربکس اتوماتیک در تایپ R شاید به افزایش فروش این خودرو در برابر حریفانی چون فولکس‌واگن گلف R کمک کند اما تقریباً در همه‌ی نقاط دنیا راننده‌های مشتاق به خاطر فقدان دنده‌های متمایز و مشخص و فقدان آن حس خالص از گیربکس CVT فراری‌اند. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خوشبختانه این شایعات غلط از آب درآمدند. کار اند درایور گزارش داده که دو سخنگوی هوندا استفاده از گیربکس CVT را رد کرده و گفته‌اند که سیویک تایپ R جدید تنها با گیربکس دستی عرضه خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این خبر خوبی برای طرفداران گیربکس‌های دستی است، کسانی که نظاره‌گر محوتر شدن این نوع گیربکس‌ها هستند؛ اما بسیاری از افراد معتقدند گیربکس‌های دستی تجربه‌ی رانندگی لذت بخشی داشته و احساس ارتباط بین راننده و خودرو را ایجاد می‌کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع : پدال
16-01-2017, 23:45
mohamad skystar

تأیید تولید خودروی اسپورت الکتریکی اینفینیتی در سال 2020

در اکتبر سال گذشته خبری منتشر شد مبنی بر اینکه نهایتاً اینفینیتی ایده‌ی ساخت خودرویی الکتریکی را در ذهن پرورش می‌دهد. دو کانسپت قبلی اینفینیتی ما را بیشتر به این نتیجه می‌رساند. این دو کانسپت مدل‌های چهار درب LE و کوپه‌ی برجسته‌ی Emerg-e بودند. و حالا به نظر می‌رسد که تاریخ تولید حداقل یکی از خودروهای الکتریکی اینفینیتی به‌طور رسمی اعلام شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طبق خبر اتوکار، اینفینیتی برای عرضه‌ی خودروی الکتریکی پرفورمنس خود در سال 2020 برنامه‌ریزی می‌کند. این خودرو از پلتفرم کاملاً جدیدی استفاده خواهد کرد اما تکنولوژی باتری آن با نیسان مشترک خواهد بود. مدیرعامل برند رولاند کروگر می‌گوید: “ما می‌خواهیم این خودرو تجربه‌ی رانندگی منحصربه‌فرد اینفینیتی را داشته باشد.” کروگر در رانندگی با نسخه‌ی پروتوتایپ اولیه‌ای که از پلتفرم یاد شده استفاده می‌کند گفته که این خودرو بسیار خوب است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برخلاف مدل چهار درب LE که از پلتفرم مشترک با نیسان لیف استفاده کرده، خودروی الکتریکی تولیدی اینفینیتی یک مدل اسپورت ناب خواهد بود. انتظار می‌رود کارایی این خودرو مشابه کانسپت Emerg-e باشد. این کانسپت قدرت 400 اسب بخاری داشته و از طراحی دیفرانسیل عقب سود می‌برد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تصمیم تولید خودروی اسپورت الکتریکی توسط اینفینیتی به خاطر تقاضای بازار چین صورت می‌گیرد. در سل 2012 اینفینیتی مقر خود را به هنگ‌کنگ منتقل کرد و در سال 2014 نیز بازار چین پس از پیشی گرفتن از آمریکا به عنوان بزرگ‌ترین بازار خودروهای الکتریکی پلاگین شناخته شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کروگر در مصاحبه‌ی سال پیش خود گفته بود:

وقتی درباره‌ی خودرویی الکتریکی فکر می‌کنم، قطعاً آن را برای بازار چین طراحی خواهیم کرد. ما بی‌وقفه در حال بحث و بررسی زمان مناسب برای ساخت چنین خودرویی هستیم.” تولید خودروی الکتریکی اسپورت اولین محصول این چنینی اینفینیتی خواهد بود و همین امر جا را برای تولید مدل‌های بعدی در آینده باز می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع : پدال
17-01-2017, 20:34
mohamad skystar

مشخصات کامل نیسان X-Trail در بازار ایران

همان‌طور که اطلاع دارید و در پدال نیز خواندید، شرکت جهان نوین آریا اخیراً مدل X-Trail نیسان را برای بازار ایران رونمایی کرد. ما نیز بر آن شدیم تا به‌منظور آشنایی بیشتر و آسان‌تر شما خوانندگان عزیز پدال با این تازه‌وارد بازار کشور، فهرست کاملی از مشخصات مختلف آن تهیه کنیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ویژگی‌های بیرونی و داخل اتاق
رینگ‌های آلومینیومی 18 اینچی / سانروف پانوراما / چراغ‌های روشنایی در روز (DRL) از نوع LED / آینه‌های جانبی جمع‌ شونده به‌صورت برقی و دارای راهنما / چراغ‌های جلو زنون با شیشه‌شوی / نوربالای خودکار / برف‌پاک‌کن مجهز به حسگر باران / سامانه بازکننده درب صندوق بار به‌صورت خودکار و بدون نیاز به دست.
سامانه تهویه هوا دوگانه خودکار – کروز کنترل هوشمند با محدودکننده سرعت – گرم‌کن صندلی‌های جلو – سامانه ورود بدون کلید – پوشش چرم صندلی‌ها – استارت دکمه‌ای – تنظیم برقی صندلی‌های جلو.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مشخصات فنی
طول / عرض / ارتفاع (میلی‌متر): 4640 × 1820 × 1715 میلی‌متر
پیشرانه: چهار سیلندر خطی با حجم دقیق 2488 سی‌سی
حداکثر قدرت: 171 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه
بیشینه گشتاور: 233 نیوتون‌متر در 4000 دور بر دقیقه
جعبه‌دنده: نوعی CVT موسوم به X-Tronic
شتاب صفر تا یکصد کیلومتر بر ساعت: 10.5 ثانیه
سقف سرعت: 190 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت (یکصد کیلومتر ترکیبی): 8.3 لیتر
حجم مخزن بنزین: 60 لیتر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
امکانات مختلف
سامانه‌های ترمز و پایداری ABS، EBD و ESP
سامانه کنترل فشار باد تایرها و هشدار در مواقع خطر
سامانه دید 360 درجه اطراف خودرو موسوم به Around View Monitoring
صفحه‌نمایش 7 اینچی کنسول جلو مجهز به رهیاب
سامانه استارت/استاپ (متناسب با وضعیت جعبه‌دنده)
کیسه هوای راننده، سرنشین، جانبی و پرده‌ای
سامانه شناسایی اشیاء متحرک اطراف خودرو
سامانه 4×4 تمام‌وقت نیسان (AWD – مجهز به کنترل‌کننده دستی)
سامانه هشدار خروج از خط حرکت
سامانه نمایش و هشدار نقاط کور اطراف خودرو
سامانه کنترل خودرو در شیب و سربالایی
اتصالات بلوتوث به همراه خروجی USB و AUX
سامانه ضد سرقت ایموبیلایزر
کمکی شروع به حرکت در سربالایی.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نیسان ایکس-تریل یک کراس‌اوور اندازه متوسط روی پلتفرم CMF رنو-نیسان است که طبق گفته‌های مدیر فروش شرکت جهان نوین، به‌عنوان جایگزین مورانو با قیمت 248 میلیون تومان در کشور عرضه می‌گردد. از رقبای کارزار آن می‌توان هیوندای سانتافه، تویوتا راو4، میتسوبیشی اوتلندر، هوندا CR-V و در آینده نزدیک رنو کولئوس را نام برد. نسل کنونی (سوم) ایکس-تریل نخستین بار در نمایشگاه 2013 فرانکفورت رونمایی شد و چندی بعد با قلب 2 و 2.5 لیتری بنزینی و 1.6 لیتری گازوئیلی در سبد فروش نیسان قرار گرفت. هم‌اکنون نیز در چند کشور آسیایی شامل ژاپن، روسیه، تایوان و ژاپن روی خط تولید است.

منبع : پدال
17-01-2017, 20:38
mohamad skystar

11 ویژگی جالب‌توجه تویوتا کمری 2018

تویوتا چند روز پیش در نمایشگاه دیترویت از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] (Camry) پرده برداشت. طراحی نو، شاخصه‌های پیشرفته امنیتی، رانندگی پویا، قوای فنی تازه‌نفس، ظرفیت‌های ارتباطی گسترده و فناوری‌های سطح بالا در زمینه‌های مختلف را می‌توان بخشی از شاخصه‌های اصلی این نسل دانست. اما در میان تمامی ویژگی‌های ریزودرشت، چند مورد جالب‌توجه وجود دارد که در ذیل بدان‌ها اشاره می‌کنیم. با ما همراه باشید.
طول و عرض بیشتر، ارتفاع کمتر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل جدید بخاطر استفاده از پلتفرم TNGA در مقایسه با مدل پیشین به میزان 10 میلی‌متر طویل‌تر و 33 میلی‌متر عریض‌تر شده و ارتفاع آن 30 میلی‌متر کاهش پیدا کرده است. درنتیجه سقف و کاپوت نیز به ترتیب 25.4 و 38.1 اینچ پایین‌تر قرار گرفته‌ و موجب بهبود سواری و هندلینگ خودرو شده‌اند.
تعبیه بازوهای کنترلی در سامانه تعلیق تمامی مدل‌ها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به‌منظور ارائه تجربه سواری لذت‌بخش و فراموش نشدنی، سامانه تعلیق محور عقب تمامی مدل‌ها به بازوهای کنترلی مجهز شده تا در کنار بهبود فرمان پذیری و هندلینگ، راحتی موردنظر در سواری نیز تأمین گردد.
ادامه عرضه پیشرانه V6
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برخلاف شایعاتی که تا همین چند وقت اخیر شنیده می‌شد، تویوتا عرضه مجموعه V6 را در مدل 2018 ادامه می‌دهد و قصد کنار گذاشتن آن را ندارد. بد نیست اشاره‌ای بکنم که بلوک 3.5 لیتری جدید موسوم به D-4S در کالبَد هایلندِر جدید، سیِنا و لِکسِس RX 350 به ترتیب ارقام زیر را ارائه می‌کند: 295 اسب بخار و 356.5 نیوتون‌متر؛ 296 اسب بخار و 356.5 نیوتون‌متر؛ 295 اسب بخار و 363.3 نیوتون‌متر.
پیشرانه پایه جدید Dynamic Force
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پیشرانه 2.5 لیتری چهار سیلندر پایه، نخستین عضو خانواده Dynamic Force است که از سامانه تزریق مستقیم و تزریق پورت (Port) بنزین، نسبت تراکم بالا و سامانه VVT-iE (همان VVT-i با کنترل الکترونیکی) بهره‌مند بوده و بازدهی دمایی آن 40 درصد می‌باشد. گفتنی است VVT-iE هم‌اکنون در بسیاری از پیشرانه‌های تویوتا و لکسِس وجود دارد.
جعبه‌دنده هشت سرعته استاندارد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جعبه‌دنده هشت سرعته خودکار که هم‌اکنون در مدل‌های هایلندر، سیِنا و لِکسِس RX 350 انجام‌وظیفه می‌کند، برای تمامی مدل‌های بنزینی کمری 2018 نیز به‌صورت استاندارد عرضه خواهد شد. این جعبه‌دنده در دنده‌های دوم تا هشتم از قفل مستقیم (direct lock-up) استفاده می‌کند تا اتلاف توان هنگام تبدیل گشتاور به حداقل برسد، شتاب‌گیری‌ها سریع‌تر انجام شود و بازدهی توان خروجی از پیشرانه افزایش یابد.
نسخه هایبرید قدرتمند و پربازده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای نسل جدید کمری یک نسخه هایبرید با استفاده از بلوک درون‌سوز 2.5 لیتری چهار سیلندر خطی و یک عدد موتور الکتریکی در نظر گرفته شده است. برای مجموعه باتری دو گزینه لیتیوم-یون و نیکل-متال هیدرید قابل سفارش بوده و مجموع توان خروجی تحویل جعبه‌دنده CVT (به‌روزرسانی شده) می‌گردد. طبق ادعای کمپانی این نسخه نسبت به مدل پیشین قوی‌تر است و در بحث بازدهی با پریوس برابری می‌کند.
روح اسپورت و دوستدار طبیعت
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جعبه‌دنده CVT در تریم SE به حالت اسپورت مجهز شده که حالت شش دنده را مشابه‌سازی کرده و قابلیت تعویض به‌وسیله پدال‌های پشت فرمان را نیز داراست. با انتخاب این گزینه قدرت خروجی از سامانه هایبرید افزایش یافته و شتاب‌گیری‌ها سریع‌تر انجام می‌شود. درنتیجه باور عمومی موجود درباره کند بودن خودروهای هایبرید را به چالش کشیده و به‌نوعی نقض خواهد شد.
ظرفیت بیشتر صندوق بار
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به لطف بهره‌گیری از پلتفرم جدید TNGA مجموعه باتری از صندوق عقب به زیر صندلی‌های ردیف عقب منتقل شده است. درنتیجه مرکز ثقل خودرو پایین آمده و پایداری و پویایی بیشتری در رانندگی حاصل می‌شود. همچنین ظرفیت صندوق نیز افزایش یافته و فضای بیشتری برای حمل بار وجود دارد.
شاخصه‌های امنیتی فعال به‌صورت استاندارد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بسته Toyota Safety Sense از مدل 2017 به بعد در فهرست موارد استاندارد قرار گرفت. برای نسل جدید هم نسخه به‌روز آن موسوم به Toyota Safety Sense P در نظر گرفته شده که کروز کنترل انطباقی، نوربالای خودکار، هشدار خروج از خط حرکت، کمکی فرمان و سامانه جلوگیری از برخورد شامل هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار و تشخیص عابران پیاده را در دل خود دارد.
هدآپ دیسپلی هوشمند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کمری جدید یکی از اولین سدان‌های اندازه متوسط دنیاست که هدآپ دیسپلی سفارشی داشته و حسی شبیه به کابین هدایت یک هواپیما در راننده القا می‌کند. صفحه 10 اینچی این سامانه اطلاعاتی مثل سرعت و نقشه موردنظر را روی شیشه جلو منعکس و راننده را از نگاه کردن به نمایشگر کنسول مرکزی بی‌نیاز می‌سازد.
ارتباطات آسان با Entune 3.0
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسخه تازه رابط کاربری Entune تویوتا امکان انجام ارتباطات بی‌سیم را فراهم می‌کند. از ظرفیت‌های آن می‌توان اطلاع‌رسانی وضعیت خودرو، استارت از راه دور، خودرویاب، قفل و باز کردن درب‌ها و … را نام برد. در مدل‌های چهار سیلندر و هایبرید، رهیابِ Scout GPS و نقشه‌های متحرک به‌صورت استاندارد در دسترس هستند. انواع شش سیلندر نیز از سامانه رهیاب پویای جدیدی سود می‌برند که قابلیت به‌روزرسانی دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع : پدال
18-01-2017, 23:29
mohamad skystar

13 نکته درباره خودروی مفهومی جدید نیسان

نیسان در نمایشگاه دیترویت امسال با رونمایی از مدل مفهومی جدیدی بنام [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] توجه بسیاری از مخاطبان و اهالی رسانه‌های خودرویی دنیا را به خود جلب نمود. طراحی خارجی و داخلی این ژاپنی جوان آن‌قدر زیبا و چشم‌نواز است که نمی‌توان به یک نگاه کوتاه بسنده کرد. در زیر نگاهی به چند ویژگی قابل‌توجه آن می‌اندازیم. با ما همراه باشید.
بدنه چندپاره و یکپارچه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در بخش‌های مختلف نمای بیرونی V-Motion از چندین رنگ و ماده شامل فیبر کربن، کروم شفاف، کروم مات، رنگ مسی نقره‌ای (Silver Copper)، آلومینیوم ماشین‌کاری شده، مس و پرداخت خاص شیشه‌ای دودی استفاده شده است.
جلوپنجره بزرگ در مرکز توجه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طرح جلو‌پنجره V-Motion با کمی تغییر در محصولات تولیدی کنونی نیسان نیز حضور دارد. ابعاد بزرگ، جزئیات زیاد و قاب مشکی‌رنگ موجب نمای سه‌بعدی‌تر و قرارگیری آن در مرکز توجه شده‌اند. اگر از روبرو به خودرو نگاه کنید، عرض جلوپنجره بیشتر دماغه را دربر گرفته و دنباله آن تا مرکز سپر کشیده می‌شود. تعبیه نشان نیسان در وسط و نورپردازی LED نیز زیبایی خیره‌کننده‌ای به این قسمت بخشیده است.
خطوط تیز و شکسته

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در سرتاسر بدنه، به‌خصوص نمای جانبی سطوح منحنی و قوس‌دار (به‌عنوان مثال در نسل کنونی ماکسیما) جای خود را به خطوط شدیداً تیز و شکسته داده‌اند. فرورفتگی بخش پایینی درب‌ها نیز به‌منظور ایجاد یک تضاد دل‌چسب با سایر نقاط بدنه، تیره‌تر کار شده است.پوشش خاص رینگ‌ها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رینگ‌های آلیاژی ماشین‌کاری شده 21 اینچی با پوشش خاصی از فیبر کربن پوشیده‌ شده‌اند که خاصیت آئرودینامیک داشته و هم جریان هوا را به سمت عقب خودرو هدایت می‌کنند هم باعث خنک شدن کالیپرهای ترمز می‌شوند. پرداخت بیرونی مسی و دودی این پوشش نیز به‌ نوبه خود زیبایی خاصی پدید آورده است.
بهره‌گیری از سبک معلق در طراحی سقف
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سبک طراحی “سقف معلق” موجود در مورانو (Murano) و ماکسیما (Maxima)، این ‌بار با بهره‌گیری از ستون ناواضح و به‌اصطلاح معلق بجای ستون‌های A و C و ریل سقف، پیشرفته‌تر شده است. جنس ستون مذکور از فیبر کربن بوده و قاعده شیشه‌های جلو و عقب را به یکدیگر وصل می‌کند.
سقف پانورامیک دو تکه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سقف کاملاً از شیشه ساخته شده و در داخل توسط یک پنل سرتاسری به دو نیم تقسیم می‌شود. در قسمت جلویی پنل مذکور، درست بالای سر سرنشینان جلو یک کنسول کوچک نیز تعبیه شده که کنترل چند عملکرد کوچک را بر عهده دارد.
نمای عقب زیبا و بسیار گیرا
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چراغ‌های LED و بومرنگی عقب به‌نوعی دنباله و مکمل چراغ‌های جلو هستند. درپوش صندوق بار تا مرکز بخش عقب ادامه پیدا کرده و سپر فرورفته و لامپ‌های آبی‌رنگِ سرتاسری درست پایین آن جای دارند. اگر از روبرو به این قسمت نگاه کنید، چهره‌ای خشن با دهانی نیمه‌باز و عصبانی خواهید دید.
درب‌های قرینه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با این‌که V-Motion 2.0 ازنظر ابعاد با آلتیما (Altima) و ماکسیما برابر است، اتاق آن بسیار جادارتر به نظر می‌رسد. باید اشاره کنم که حذف ستون B و قرینه بودن درب‌ها نقش بسزایی در بزرگی بصری کابین داشته است.
مواد بکار رفته در داخل اتاق
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای دکوراسیون اتاق ترکیبی از چرم و آلکانتارای طوسی تیره (Feather Gray)، چرم مشکی‌رنگ موسوم به نیمه‌شب (Midnight)، نوعی چوب بنام Zebrawood، تکه‌ها و نوارهای مسی‌رنگ و آلومینیوم مخصوص استفاده گردیده است.
کیفیت بالا و طراحی چشم‌نواز کابین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چرم طوسی تیره 0.5 میلی‌متر ضخامت دارد و پوشش بیرونی آن دقیقاً مشابه وسایل و اثاثیه چرمی گران‌قیمت موجود در بازار می‌باشد. از طرفی طرح دانه‌دانه آلکانتارا داشبورد را عریض‌تر جلوه می‌دهد. چرم Midnight هم سرتاسر پنل سقف را پوشانده و نمای زیبایی بدان می‌بخشد.
دقت بسیار زیاد به جزئی‌ترین قسمت‌ها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای پوشش پنل درب‌ها از Zebrawood و نوار مسی و در کف خودرو از ترکیب همان Zebrawood با آلکانتارای طوسی بهره گرفته‌اند. حقیقتاً چُنین توجهی به قسمت‌های مختلف و تمامی جزئیاتِ اتاق واقعاً ستودنی است و توجه هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کند.
فناوری پیشرفته
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یک نمایشگر عریض در داشبورد وظیفه نمایش اطلاعات موردنیاز راننده و کنترل سامانه اطلاعات و سرگرمی را بر عهده دارد. کنسول مرکزی تنها دکمه استارت و پد لمسی را در خود جای داده و خبری از اهرم تعویض دنده و سایر کنترل‌کننده‌های مرسوم نیست. بلندگوهای سامانه صوتی بوز (Bose) روی پنل درب و پشت‌سری صندلی‌ها درون یک قاب آلومینیومی جای گرفته‌اند. بجای آینه‌های جانبی هم یک جفت دوربین نصب شده که تصویری از نمای عقب را روی نیمه بالایی شیشه جلو نمایش می‌دهند.
عدم تولید انبوه یا محدود
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نیسان V-Motion علی‌رغم ویژگی‌های بسیار چشمگیری مثل پنل یک تکه شیشه جلو و کاپوت، درب‌های قرینه، لولاهای یکپارچه، ستون B حذف شده، دوربین‌های جانبی، Zebrawood و کف‌پوش آلکانتارا برنامه‌ای برای تولید نداشته و تنها به‌صورت یک مدل مفهومی در تاریخ کمپانی باقی خواهد ماند.
منبع: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
27-01-2017, 12:28
mohamad skystar

کمری هیبریدی جدید با مصرف سوخت 4.7 لیتری

نسل جدید تویوتا کمری به تازگی در نمایشگاه خودروی دیترویت رونمایی شده است. این خودروی میان سایز خانوادگی، به مدتی طولانی این سگمنت را در بازار در سلطه خود داشته و پرفروش‌ترین خودروی این کلاس نیز محسوب می‌شود. با این حال نسل فعلی این خودرو به واسطه طراحی محافظه‌کارانه و کسل کننده مورد انتقاد قرار داشت. حالا با معرفی نسل جدید به عنوان مدل 2018 با چهره‌ای اسپرت و تهاجمی، این امید وجود دارد تا کمری باز هم بازار خودروهای سدان را تکان دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در نسل جدید کمری به بهبود طراحی، بهبود تجربه سواری و کارآمدی بیشتر توجه شده است. معماری این خودرو روی پلتفرم جدید و جهانی TNGA بنا شده که دینامیک بهتر و پویاتر و همچنین وزن کمتری را به همراه دارد. موتورهای 4 و شش سیلندر بهینه شده نیز همچنان در درون سینه آن می‌تپند. در این میان نسخه هیبریدی هم دستخوش ارتقا شده است. سیستم پیشرانه این خودرو از به طور کامل بازطراحی شده و از نسل جدید تویوتا پریوس اقتباس یافته است. تویوتا این ارتقا را برای احیای کمری هیبریدی جدی گرفته زیرا این نسخه در کل تنها 5 درصد از فروش مدل‌های کمری را به خود اختصاص داده است و نیاز به یک بازپروری دران احساس می‌شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل دوم سیستم هیبریدی THS با فناوری باتری‌های لیتیوم یون موجب صرفه جویی در وزن نیز شده است. بهره‌وری و اقتصاد مصرف سوخت این مدل به شدت ارتقا یافته است. در یک سو موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر و در سویی موتور الکتریکی قرار دارند. باتری‌ها نیز در زیر صندلی‌های عقب جاسازی شده‌اند. تغییر تنظیمات موتور 4 سیلندر باعث شده تا قدرت آن کاهش یابد اما در عوض راندمان حرارتی آن می‌تواند از 40 درصد نیز بالاتر رود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدل‌های فعلی کمری هیبریدی در شهر مصرف سوختی 5.6 لیتری و در جاده 6.2 لیتری دارند. به طور میانگین نیز مصرف سوخت این مدل‌ها 5.88 لیتر است. در مدل 2018 با 20 درصد افزایش راندمان به مصرف سوخت 4.7 لیتری در مسیرهای ترکیبی می‌توان دست یافت.

بنابراین کمری جدید به عنوان یک مدل پیشرو در میان خودروهای هم کلاس خود مطرح خواهد شد. نکته دیگر قیمت مقرون به صرفه کمری هیبریدی است. این خودرو در سه تریم SE، LE و XLE با قیمت پایه 27655 دلار وارد بازار می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع:caranddriver
27-01-2017, 12:38
mohamad skystar

معرفی نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ تویوتا یاریس سدان

تویوتا سدان کوچکی را در سبد محصولات خود دارد که در بازارهای آسیای جنوب شرقی با نام Vios عرضه می‌شود. این خودرو در کشورمان هم توسط ایرتویا با نام تویوتا یاریس سدان عرضه می‌گردد. حال پس از رونمایی جنجالی از نسل هشتم کمری در نمایشگاه دیترویت، سازندهٔ ژاپنی سدان جدید دیگری را معرفی کرده است. این خودرو نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ یاریس سدان یا همان Vios است که در مالزی و تایلند پرده‌برداری شده و به‌وضوح برخی از ویژگی‌های طراحی نسل جدید کمری را قرض گرفته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هرچند ویوس تنها در کشورهای آسیایی عرضه می‌شود اما برای سال 2017 ارتقاء کاملاً جامعی را تجربه کرده است به‌گونه‌ای خصوصاً قسمت جلویی آن به‌طور کامل تغییر یافته است. در این بخش جلوپنجرهٔ مشکی‌رنگ جدید، چراغ‌های جلوی جدید، چراغ‌های روشنایی در روز LED عمودی و مجموعه‌ای از پروژکتورها و سپر جلوی جدید بکار رفته است. بدین ترتیب ویوس با این تغییرات تا حد زیادی شبیه به نسل جدید کمری شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

البته همانند اکثر فیس‌لیفت‌ها، در بخش عقبی ویوس شاهد تغییرات بسیار کمتری هستیم به‌گونه‌ای که تنها به ایجاد تغییراتی جزئی در چراغ‌های عقب و گرافیک داخلی آن‌ها، زه روی جا پلاک عقب و سپر عقب بسنده شده است. در زیر کاپوت تمامی مدل‌های این بچه کمری، یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری با 108 اسب بخار قدرت و 140 نیوتن متر گشتاور قرار دارد که نیروی آن از طریق یک گیربکس CVT به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ویوس یا یاریس سدان جدید همچنین به مجموعه‌ای از فناوری‌های ایمنی جدید مجهز شده است. این تجهیزات عبارت‌اند از ترمز ABS و EBD، ترمز کمکی و سیستم کنترل پایداری. علاوه بر این، یاریس سدان به‌صورت استاندارد به دو ایربگ مجهز شده است. در داخل کابین نیز خریداران از یک صفحه‌نمایش لمسی برای ارائهٔ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی با قابلیت اتصال گوشی‌های هوشمند، کنترل سیستم صوتی از روی غربیلک فرمان و تهویهٔ اتوماتیک لذت خواهند برد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

با توجه به گزارشات، ویوس یا یاریس سدان احتمالاً در آینده‌ای نه‌چندان دور به سبد محصولات تویوتا در هند نیز اضافه خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
28-01-2017, 14:00
mohamad skystar

معرفی هوندا سیویک جدید برای بازار اروپا

تا پیش‌ازاین هوندا سیویک در دو نسخهٔ مختلف تولید می‌شود که یکی مخصوص بازارهای اروپایی و دیگری مختص بازار ایالات‌متحده بود؛ اما حالا هوندا نسل دهم سیویک را برای بازار اروپا معرفی کرده است که برخلاف نسل‌های قبلی یک مدل جهانی است. درواقع این خودرو همان نسخهٔ لیفت‌بک سیویک است که چندی پیش در ایالات‌متحده عرضه شد. هوندا می‌گوید که این بزرگ‌ترین برنامهٔ توسعهٔ جهانی است که برای یک مدل خودرو انجام داده است. این شرکت همچنین آزمون‌های معیارهای مختلفی را در دنیای واقعی بر روی سیویک جدید انجام داده است که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به هندلینگ، سواری، فرمان و کیفیت داخلی اشاره کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل جدید سیویک 13.6 سانتیمتر کشیده‌تر، 3 سانتیمتر عریض‌تر و 20 میلی‌متر کم ارتفاع‌تر از نسل پیشین خود شده است و هوندا می‌گوید این یکی اسپرت‌ترین سیویک‌هایی است که تاکنون ساخته است. شاسی جدید این ماشین 52 درصد مستحکم‌تر از قبل شده و یک سیستم تعلیق چند اتصالی جدید نیز در عقب آن بکار رفته است. جهت کمک به رسیدن هدف اسپرت در سیویک، این موارد در کنار مجموعه‌ای از کمک‌فنرهای تطبیقی سفارشی ارائه شده‌اند. علاوه بر این، موقعیت راننده نیز در نسل جدید 3.5 سانتیمتر پایین‌تر از قبل بوده و مرکز ثقل خودروی نیز 1 سانتیمتر پایین‌تر آمده است. همچنین نسخه‌های اروپایی برای ارائهٔ احساس اسپرت، دارای فرمان سریع‌تری هستند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای نسل جدید سیویک در اروپا، یک پیشرانهٔ 1 لیتری سه سیلندر جدید به همراه یک واحد 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو ارائه شده است. موتور اول 127 اسب بخار قدرت و 200 نیوتن متر گشتاور داشته و نیروی آن به‌صورت استاندارد توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی انتقال پیدا می‌کند؛ اما غیرازاین، یک گیربکس CVT هم برای این مدل ارائه شده است که در این صورت مصرف سوخت سیویک 4.7 لیتر در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی خواهد بود؛ اما موتور بزرگ‌تر 1.5 لیتری این لیفت‌بک ژاپنی 180 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور دارد که بازهم به‌صورت استاندارد برای انتقال نیروی آن یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی در نظر گرفته شده است. مصرف سوخت این موتور نیز 5.8 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
داخل نسل جدید هوندا سیویک در حال حاضر جادارترین کابین در کلاس کامپکت است به‌گونه‌ای که سرنشینان عقب 9.5 سانتیمتر فضای پای بیشتری در اختیار دارند. همچنین سیویک جدید با حجم صندوق بار 478 لیتر، بزرگ‌ترین صندوق را در کلاس خود ارائه می‌کند. در داخل این خودرو یک نمایشگر 7 اینچی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی هوندا ارائه شده است که از اندروید اتو گوگل و کارپلی اپل پشتیبانی می‌کند. علاوه بر این، طیف گستره‌ای سیستم‌های کمک‌راننده و ایمنی هم در سیویک جدید ارائه شده است که شامل مواردی چون سیستم هشدار برخورد از جلو، کروز کنترل تطبیقی، سیستم تشخیص ترافیک و ترمز اضطراری خودکار پیش از برخورد می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع : پدال
30-01-2017, 23:58
mohamad skystar

کانسپت نیسان جوک e-Power هیبریدی با طراحی جدید

در رویداد Tokyo Auto Salon که در ماه اکتبر برگزار می‌شود نیسان کانسپت e-Power را به عنوان جدیدترین خودرو از خودروهای الکتریکی خود ارائه خواهد داد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همان‌گونه که از نام خودرو برمی‌آید، جوک e-Power از همان قوای محرکه‌ی مدل نوت e-Power استفاده می‌کند به این معنی که پیشرانه‌ی 3 سیلندر 1.2 لیتری بنزینی با یک ژنراتور قدرت و یک اینورتر ترکیب شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برخلاف اکثر خودروهای الکتریکی دیگر، سیستم e-Power نیسان نمی‌تواند از سوکت الکتریسیته برای شارژ دوباره استفاده کند. به جای آن، پیشرانه‌ی کوچک خودرو به عنوان تنها منبع الکتریسیته عمل می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
گفته شده این کانسپت طراحی خارجی متمایز و جدیدی خواهد داشت. طراحی این خودرو از کانسپت Gripz معرفی شده در سال 2015 الهام گرفته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Nissan Gripz Concept 2015
اگرچه هیچ تأییدیه‌ای از سوی نیسان صورت نگرفته اما خبرهایی وجود دارد مبنی بر اینکه جوک e-Power به خط تولید راه خواهد یافت. هرچند این موضوع تا زمانی که نسل جدید جوک به بازار نیاید رخ نخواهد داد.

منبع : پدال
31-01-2017, 21:22
mohamad skystar
محله ژاپنی‌ها! مصاف نیسان قشقایی و هوندا CR-V

کراس اوورها بیش از هر زمان دیگری مورد علاقه‌ی خریداران بوده و به همین دلیل کمپانی‌های بی‌شماری اقدام به ساخت این دسته از خودروها کرده‌اند. نیسان قشقایی و هوندا CR-V از بهترین‌های کلاس خود به شمار می‌روند و در این نوشته تصمیم داریم این دو خودرو را روبروی هم قرار دهیم تا ببینیم کدام‌یک بهتر از دیگری است. با ما همراه باشید.
- قیمت
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با بهای کمتر از 19 هزار پوند شما می‌توانید صاحب یک قشقایی صفرکیلومتر شوید. مدل‌های پایه‌ی Visia تجهیزاتی چون بلوتوث، پخش MP3، کمک حرکت در تپه، ترمزدستی برقی، سیستم استارت/استارپ و چراغ‌های LED روز روشن دارند. در مدل فول Tekna از تجهیزاتی چون دوربین 360 درجه و چراغ‌های جلوی LED بهره می‌برد. مدل فول قشقایی حدود 6 هزار پوند ارزان‌تر از مدل فول هوندا CR-V است.
ارزان‌ترین نسخه‌ی CR-V به‌صورت استاندارد با تجهیزاتی چون چراغ‌های روز روشن LED، بلوتوث و کروز کنترل عرضه می‌شود و بهای 23275 پوندی دارد. مدل‌های فول EX بهای 36230 پوندی دارند اما پر از تجهیزات ایمنی و رفاهی، صندلی‌های چرمی و سقف شیشه‌ای پانورامیک هستند.
- استایل و طراحی ظاهری
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قشقایی طراحی خوبی دارد. این خودرو بزرگ و کاربردی بوده و به لطف افت‌وخیزهای قوی روی کاپوت و دیگر نقاط بدنه اسپورت احساس می‌شود. چراغ‌های جلوی گوشه‌دار و جلوپنجره‌ی کرومی برجسته‌ی این خودرو باعث شده قشقایی گیراتر از هوندا به نظر برسد.
در بحث استایل یک شاسی‌بلند، هوندا روشی بکار گرفته که به اندازه‌ی نیسان مناسب نیست. چراغ‌های جلوی این خودرو با جلوپنجره‌ی کرومی ترکیب شده و سپرها نیز قطعاتی به رنگ مشکی و نقره‌ای را در خود جای داده‌اند. شاید این طراحی به اندازه‌ی قشقایی ظریف و زیبا نباشد اما قطعاً ابهت بیشتری دارد.
- کابین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کابین نیسان نه تنها خوش‌ساخت احساس می‌شود بلکه فضاهای ذخیره‌ای مناسبی دارد. همه‌ی دکمه‌ها طراحی به‌جایی داشته و استفاده از آن‌ها آسان است. استفاده از برخی قطعات متالیک باکیفیت به خاص‌تر بودن کابین این خودرو کمک کرده است. خط سقف بالاتر قشقایی به این معناست که سرنشین‌های قدبلند در صندلی‌های عقب راحت خواهند بود اما قشقایی از نظر فضای داخل کابین نمی‌تواند با هوندا برابری کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
CR-V موقعیت رانندگی بالایی داشته که مشابه قشقایی بوده و به آسانی می‌توان محیط بیرونی را دید؛ و البته طراحی کابین آن نیز از مد افتاده به نظر نمی‌رسد. طراحی مینیمالیستی دکمه‌ها هوشمندانه به نظر می‌رسد اما استفاده از سیستم اطلاعات سرگرمی هوندا در مقایسه با نیسان سخت‌تر است. هرچند هوندا صندلی‌های عقبی جادارتری داشته و با تا کردن آن‌ها فضای کاملاً مسطحی ایجاد می‌شود.
- کاربردی بودن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نیسان محفظه‌ی بار 430 لیتری دارد که اگرچه کوچک نیست اما بسیاری از رقبا از جمله رنو کجار و کیا اسپورتیج از این حیث نیسان را پشت سر می‌گذارند. البته قشقایی در کف صندوق فضای باری داشته که برای پنهان کردن اشیا مناسب است. با تا کردن صندلی‌ها فضای بار به 1585 لیتر می‌رسد.
در بحث کاربردی بودن هوندای بزرگ‌تر به راحتی از نیسان جلو می‌زند. فضای بار این خودرو 589 لیتر بوده که با تاکردن صندلی‌ها به 1669 لیتر افزایش می‌یابد. در کل صندلی‌های CR-V انعطاف‌پذیرتر از قشقایی بوده و همین موضوع امکان حمل اشیای مختلفی را میسر می‌سازد.
- پیشرانه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طیف مختلفی از پیشرانه‌ها را می‌توان در قشقایی انتخاب کرد: از نسخه‌ی بنزینی 1.2 لیتری با مصرف سوخت 5.8 لیتری گرفته تا نسخه‌ی 1.6 لیتری دیزلی که به‌صورت سفارشی با گیربکس CVT و سیستم چهار چرخ محرک در دسترس است. کم‌مصرف‌ترین پیشرانه‌ی قشقایی از نوع 1.5 لیتری دیزلی است که مصرف سوخت 4 لیتری دارد.
تعداد پیشرانه‌های هوندا CR-V بیشتر از قشقایی است اما از نظر مصرف سوخت نمی‌توانند با نیسان برابری کنند. کم‌مصرف‌ترین پیشرانه‌ی هوندا نسخه‌ی 1.6 لیتری دیزلی است که در هر صد کیلومتر 4.6 لیتر سوخت مصرف می‌کند.
- سواری
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قطعاً قشقایی دقت و صحت عملکرد یک خودروی اسپورت را ندارد اما به لطف سیستم‌های الکترونیکی هوشمند شاسی به آسانی از دست اندازها عبور کرده و خللی در عملکرد آن وارد نمی‌شود. مدل‌های دو دیفرانسیل قشقایی از سیستم گشتاور برداری استفاده می‌کنند تا در سطوح خیس و لغزنده کشش خودرو کم نشود.
نسخه‌هایی از CR-V که رینگ‌های بزرگ‌تری دارند همانند قشقایی در دست اندازها عصبی عمل می‌کنند اما فرمان هوندا دقیق‌تر بوده و کنترل حرکات بدنه‌ی آن باعث می‌شود که در راه‌های پرپیچ‌وخم خودروی لذت‌بخش‌تری باشد. متأسفانه صدای باد و لاستیک باعث می‌شود CR-V در بزرگراه‌ها آرامش کمتری نسبت به قشقایی داشته باشد. هرچند گیربکس 9 سرعته ی اتوماتیک هوندا بهتر از گیربکس CVT برخی مدل‌های قشقایی عمل می‌کند.
- قضاوت نهایی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هر دو شاسی‌بلند حاضر در این مقایسه حداکثر تلاش خود برای جلب نظر خریداران را بکار گرفته‌اند. نیسان ارزان‌تر بوده و رانندگی ریلکس تری دارد اما در بحث کاربردی بودن نمی‌تواند با هوندا رقابت کند.
به عنوان نتیجه، اگر شما معمولاً 4 نفر، اسباب و وسایل بیشتر و گاهی تریلر حمل می‌کنید CR-V انتخاب بهتری است. اگر شاسی‌بلند جدید شما احتمالاً بیشتر در مسافت‌های کم مورد استفاده قرار می‌گیرد شایسته است قشقایی را مدنظر قرار دهید.

منبع : پدال
31-01-2017, 21:43
mohamad skystar

با هوندا سیویک لیفت‌بک 2017 آشنا شوید

هوندا در گذشته نسخهٔ هاچ‌بک مدل سیویک خود را در بازار ایالات‌متحده هم عرضه می‌کرد اما در اوایل دههٔ 2000 تولید این نسخهٔ محبوب برای بازار آمریکا متوقف شد و هوندا همواره نسبت به احیای آن در ایالات‌متحده بی‌علاقه بود. بدین ترتیب عرضهٔ سیویک هاچ‌بک صرفاً به بازار اروپا محدود شد و جای خالی این مدل به شکل شکافی بزرگ در سبد محصولات هوندا در ایالات‌متحده حس می‌شد؛ اما هوندا به‌تازگی پس از بیش از یک دهه تصمیم گرفته این بخش ازدست‌رفته را دوباره احیا نماید. به همین دلیل چندی پیش این شرکت نسخهٔ هاچ‌بک سیویک را مخصوص بازار ایالات‌متحده معرفی کرد که کاملاً با نسخهٔ اروپایی متفاوت است. البته فرم قسمت عقبی این خودرو و طراحی این بخش بیشتر شبیه خودروهای لیفت‌بک است تا هاچ‌بک بنابراین ما هم این سیویک جدید را لیفت‌بک می‌نامیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سرانجام سیویک پنج‌در

سیویک لیفت‌بک برای بازار آمریکای شمالی بر روی همان پلت‌فرم نسخه‌های سدان و کوپه ساخته شده است اما طول آن از هردوی آن‌ها 114 میلی‌متر کوتاه‌تر است. سیویک لیفت‌بک به لطف چرخ‌هایی که به گوشه‌های آن نزدیک‌تر است، استایل اسپرت‌تری نسبت به دیگر رقبای خود دارد. این خودرو از ستون C به بعد طراحی متفاوتی با برادر سدان خود دارد درحالی‌که در قسمت جلو هم با جلوپنجرهٔ مشکی‌رنگ و ورودی‌های هوای بزرگ‌تر، کمی با نسخهٔ سدان متفاوت است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هرچند سیویک لیفت‌بک از بیرون خودروی جمع‌وجوری به نظر می‌رسد اما در تیپ پایه 1277 کیلوگرم وزن دارد که در تیپ اسپرت تورینگ به 1362 کیلوگرم افزایش پیدا می‌کند؛ بنابراین این خودرو به خاطر وزن اضافهٔ درِ عقبی، حدود 45 کیلوگرم سنگین‌تر از نسخهٔ سدان است. بااین‌حال پس از باز کردن درِ صندوق بار به‌سرعت این اضافه‌وزن را فراموش خواهید کرد چراکه سیویک لیفت‌بک یکی از بزرگ‌ترین صندوق‌ها را در کلاس خود دارد. به‌گونه‌ای که با صندوق باری به حجم 728 لیتر، کاملاً بالاتر از مزدا 3 با 572 لیتر، شورلت کروز با 643 لیتر و فورد فوکوس با 660 لیتر قرار می‌گیرد. البته در صورت خواباندن صندلی‌های عقب سیویک لیفت‌بک، حجم صندوق بار آن به 1308 لیتر افزایش پیدا می‌کند که در پس مزدا 3 با 1334 لیتر و شورلت کروز با 1337 لیتر قرار می‌گیرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای وقتی‌که صندلی‌های عقب باز هستند، هوندا برای اولین بار در این کلاس، یک پوشش برای صندوق بار طراحی کرده است که به‌صورت رول جمع می‌شود. این امر موجب صرفه‌جویی در فضا می‌گردد چراکه تنها مواقعی که بدان نیاز است می‌توان این پوشش را باز کرد. همچنین این امکان هم وجود دارد که آن‌را در سمت راست یا چپ نصب کرد و زمانی که صندلی‌ها تا می‌شوند نیز نیازی به برداشتن آن نیست.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
زمان توربو

برخلاف نسخه‌های کوپه و سدان سیویک که با پیشرانه‌های 2 لیتری تنفس طبیعی یا 1.5 لیتری توربوشارژ ارائه می‌شوند، تمامی تیپ‌های سیویک لیفت‌بک تنها با همان موتور 1.5 لیتری توربو عرضه می‌گردند. مهم‌تر این‌که امکان سفارش یک گیربکس دستی هم برای این موتور چهار سیلندر وجود دارد. خروجی این پیشرانه بسته به تیپ‌ها کمی متفاوت است به‌گونه‌ای که در مدل مجهز به گیربکس CVT قدرتی برابر با 174 اسب بخار و 220 نیوتن متر گشتاور دارد درحالی‌که در نسخهٔ شش سرعتهٔ دستی گشتاور به 226 نیوتن متر افزایش پیدا می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همچنین در نسخه‌های اسپرت شاهد افزایش قدرت جزئی هستیم به‌طوری‌که این مدل‌ها 180 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور دارند. نمونه‌های اولی که به‌تازگی از آن‌سوی اقیانوس اطلس به خاک ایالات‌متحده رسیده‌اند، تنها از نوع پایهٔ LX هستند که ما نیز به مدت دو روز آن‌ها را آزمایش کردیم. کلاچ این ماشین سبک بوده و تمام 226 نیوتن متر گشتاور تولیدی موتور نیز در محدودهٔ وسیعی از 1800 تا 5500 rpm ارائه می‌شود که موجب افزایش لذت رانندگی می‌گردد. همچنین تأخیر توربو هم مدت زیادی طول نمی‌کشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ما بیش از 300 کیلومتر به‌طور مساوی با هر دو نسخهٔ CVT و دستی سیویک لیفت‌بک رانندگی کردیم و در این آزمایش نسخهٔ CVT توانست در سیکل ترکیبی به مصرف سوخت قابل‌توجه 5.9 لیتر در هر صد کیلومتر دست پیدا کند که این رقم در نسخهٔ دستی به 6.2 لیتر افزایش پیدا کرد. بااین‌حال این اعداد هر دو به مصرف سوخت خودرو در بزرگراه نزدیک هستند درحالی‌که ما با ترکیبی از رانندگی در شهر و بزرگراه و همچنین اکثراً رانندگی آرام به این مصرف دست پیدا کردیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اسپرت و نرم

در هنگام رانندگی در جاده‌های پیچ‌درپیچ اُنتاریو، شاسی محکم سیویک لیفت‌بک به‌خوبی پاسخ داد درحالی‌که رفتار آن بیشتر شبیه به نسخهٔ کوپه بود تا سدان. همچنین سیستم گشتاور مبتنی بر ترمز که ویژگی برجسته‌ای در سیویک محسوب می‌شود، کاملاً در جلوگیری از کم‌فرمانی موفق است و با کنترل قسمت جلو، به کشیده شدن ماشین به سمت داخل پیچ کمک می‌کند. بااین‌حال فرمان هنوز هم کمی بی‌حس است اما به لطف سیستم نسبت متغیر که در سرعت‌های بالا فرمان را سفت می‌کند، عملکردش بهتر می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هرچند هنگامی‌که سیویک لیفت‌بک را تحت‌فشار قرار می‌دهیم کمی بازیگوش می‌شود اما همان سواری و راحتی عالی نسخهٔ سدان را ارائه می‌کند. تعلیق آن مانند نسخهٔ سدان ناهمواری‌ها را جذب می‌کند و کابین آن‌هم مانند سدان فوق‌العاده ساکت و آرام است و تنها سروصدای کمی از جاده به داخل راه پیدا می‌کند. سیویک لیفت‌بک در کوتاه‌مدت کمی شبیه به نسخه‌های سدان و کوپه احساس می‌شود اما به‌اندازهٔ کافی اسپرت هست که از آن لذت ببرید درحالی‌که راحتی موردنیاز در این کلاس را هم ارائه می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بدنه‌ای متفاوت، کابینی آشنا

قسمت جلویی کابین سیویک لیفت‌بک بسیار شبیه به نمونهٔ سدان به نظر می‌رسد. در مدل پایهٔ LX، این خودرو در هر نقطه مانند دیگر اعضای خانوادهٔ سیویک، مدرن به نظر می‌رسد هرچند که می‌شد در رو دری‌ها و داشبورد بجای پلاستیک خشک از متریال نرم‌تری استفاده کرد. همچنین صندلی‌های پارچه‌ای آن‌هم عالی احساس نشده و کاملاً راحت نیستند؛ اما کنسول وسط به‌خوبی طراحی شده و همه‌چیز در دسترس راننده قرار دارد. یک صفحه‌نمایش 7 اینچی نیز به همراه سیستم اطلاعاتی-سرگرمی سازگار با اندروید اتو گوگل و کارپلی اپل در تیپ EX و بالاتر ارائه می‌گردد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نتیجه

با شروع قیمتی از 19,700 دلار، سیویک لیفت‌بک در سطح بالای خانوادهٔ سیویک قرار می‌گیرد. برای مقایسه، قیمت نسخهٔ سدان این خودرو در تیپ پایهٔ LX از 18,740 دلار آغاز می‌گردد اما پیشرانهٔ توربوشارژ و کاربردی بودن بیشتر نسخهٔ لیفت‌بک ممکن است ارزش این اضافه قیمت را داشته باشد. این خودرو همچنین یک نوستالژی را هم به همراه دارد چراکه یادآور خاطرات هوندا سیویک هاچ‌بک در قسمت‌های اولیهٔ سری فیلم‌های سریع و خشن است. در کل هوندا سیویک لیفت‌بک در حال حاضر کاملاً به بلوغ رسیده است. این همان سیویک هاچ‌بک نیست که بزرگ شده بلکه هنوز هم سرگرم‌کننده بوده و از همه لحاظ رشد داشته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نقاط منفی: کابین ارزان‌قیمت و صندلی‌های نه‌چندان راحت

نقاط مثبت: این‌یک لیفت‌بک است! گیربکس دستی و صندوق بار بزرگ

مشخصات فنی

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع:پدال

رانندگی با کلاریتی، سدان هیدروژنی هوندا

برای چندین دهه خودروهای هیدروژنی تنها به‌صورت آزمایش‌های علمی ارائه می‌شدند و در حد پروژه‌های تحقیقاتی و آزمایشی باقی‌مانده بودند؛ اما هوندا برای اولین بار اثبات کرد خودروهای هیدروژنی می‌توانند طراحی و احساس یک خودروی معمولی را داشته باشند. هوندا FCX به‌عنوان اولین وسیلهٔ نقلیهٔ پیل سوختی تولیدی دنیا در سال 2002 معرفی شده و در سال 2005 به تعدادی از افراد اجاره داده شد. پس‌ازاین، هیوندای نسخهٔ هیدروژنی توسان را معرفی کرد و تویوتا هم خودروی هیدروژنی میرای را روانهٔ بازار نمود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اما هوندا نیز دوباره به میدان خودروهای هیدروژنی بازگشته است به‌گونه‌ای که این شرکت چندی پیش نسل دوم FCX کلاریتی را معرفی و از دسامبر گذشته برای اولین بار تحویل آن‌را به خریداران آغاز کرد. این زمان خوبی برای هوندا است چراکه در حال حاضر چندین ایستگاه هیدروژن در سراسر کالیفرنیا و تمامی مسیر بین سن دیگو تا سان‌فرانسیسکو تأسیس شده است که چند ماه پیش وجود نداشتند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پیش‌ازاین با دو خودروی هیدروژنی تولیدی قبلی یعنی توسان Fuel Cell و میرای به رانندگی پرداخته بودیم اما حالا بسیار مشتاق بودیم که با کلاریتی هم رانندگی کرده و عملکرد این خودرو را هم بسنجیم تا اینکه سرانجام هوندا از ما دعوت کرد که با خودروی پیل سوختی تولیدی‌اش در جاده‌های واقعی در کالیفرنیا به رانندگی بپردازیم. هرچند این رانندگی کوتاه بود اما به‌اندازه‌ای بود که کاملاً پی به توانایی‌ها و حس شخصیت هوندا کلاریتی ببریم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در داخل، طراحی کلاریتی به طرز محسوسی معمولی‌تر از کابین میرای است درحالی‌که هنوز هم لمسی محور بوده و مربوط به آینده به نظر می‌رسد. با باز کردن درِ کابین کلاریتی، احساس آشنایی از سیستم اطلاعاتی-سرگرمی هوندا، دکمهٔ تعویض دندهٔ الکترونیکی، متریال صندلی‌ها و صفحه آمپر به انسان دست می‌دهد. متریال داخلی ماشین نیز احساس نیمه لوکس دارند درحالی‌که تریم جیر زینت‌بخش رو دری‌ها و داشبورد کلاریتی بوده و بین صندلی‌های جلو نیز فضای زیادی برای قرار دادن اشیاء تعبیه شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کلاریتی در عقب کمی بزرگ‌تر از میرای احساس می‌شود اما نه‌فقط به خاطر اینکه بجای چهار صندلی، پنج صندلی را ارائه کرده است. فضای سر نیز در این خودرو کافی بوده و سرنشینان عقب می‌توانند پاهای خود را دراز کنند. همچنین ما هنگام رانندگی با کلاریتی هیچ مشکلی در زمینهٔ دید رو به بیرون نداشتیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به عبارت ساده، اگر میرای رانندگی‌ای شبیه به پریوس دارد، کلاریتی نیز شبیه آکورد است. در کل رانندگی کلاریتی با فرمان متعادل و هندلینگ مناسب، احساسی مشابه به دیگر سدان‌های هوندا دارد. همچنین همانند همان چیزی که از خودروی مجهز به سیستم ترمز احیا شونده انتظار می‌رود، ترمزهای کلاریتی نیز احساس واضحی ندارند اما بازهم هنگامی‌که پدال ترمز را می‌فشاریم متوجه اصطکاک لنت‌ها می‌شویم که این احساس در میرای وجود ندارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در خودروهای هیدروژنی، هنگامی‌که کمپرسور هوا، هوا را به درون پیل سوخت می‌فرستد، صدایی تولید می‌شود که کاملاً طبیعی و مورد انتظار است اما کلاریتی در این زمینه سروصدای کمتری از آنچه ما انتظار داشتیم تولید می‌کرد؛ بنابراین کلاریتی به‌طور شگفت‌آوری آرام و ساکت است هرچند که همچنان کمی صدای جاده و همین‌طور صدای پمپاژ آب تولیدی آن به بیرون به گوش می‌رسد. صدایی که شبیه به صدای دوش گرفتن کسی در طبقهٔ بالای خانه است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هوندا گفته است که در طول سال اول عرضهٔ کلاریتی به بازار، صرفاً آن‌را از طریق اجاره دادن راهی جاده‌ها خواهد کرد و سپس فروش آن‌را نیز در نظر خواهد گرفت. بُرد هوندا کلاریتی با یک‌بار پُر کردن مخزن هیدروژن نزدیک به 600 کیلومتر است که بیشتر از بُرد 500 کیلومتری تویوتا میرای و 425 کیلومتر هیوندای توسان Fuel Cell است؛ اما در آزمایش ما کلاریتی بُردی حتی بیشتر از این عدد اعلامی را ارائه کرد که این همیشه نشانهٔ خوبی است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مشخصات فنی

Honda Clarity 2017

پیشرانه پیل سوختی هیدروژنی

قدرت 174 اسب بخار

گشتاور 300 نیوتن متر

محور محرک جلو

مصرف هیدروژن 3.4 لیتر

بُرد 590 کیلومتر

قیمت اجاره 369 دلار در ماه

منبع: MotorTrend

03-02-2017, 18:49
mohamad skystar

پرونده‌ای برای مزدا CX-9

مزدا CX-9 یک کراس اوور فول سایز یا میان سایز ژاپنی است که برای نخستین بار در سال 2006 معرفی شد. این خودرو بر روی پلتفرم مشترکی با فورد یعنی معماری CD3 ساخته شد که با خودروهایی چون فورد فیوژن و فورد اِج مشترک بود. بنابراین دیدن موتور 3.7 لیتری V6 فورد نیز در آن جای تعجبی نداشت. البته نسخه‌های اولیه تنها با موتور 3.5 لیتری ارائه می‌شدند که بعدها و در سال 2008 با مدل 3.7 لیتری جایگزین گشتند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این خودرو آن‌قدر شروع خوبی داشت که توانست در سال 2008 توسط موتور ترند به عنوان SUV سال انتخاب شود. در این مدل مزدا، از ویژگی‌هایی چون کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای، سیستم ناوبری و دوربین دید عقب استفاده شده بود. طراحی خودرو اسپرت تر از خودروهای کراس اوور رقیب بود و پوزه کشیده و سقف شیب‌دار آن باعث جذابیت دوچندان آن می‌شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سال 2010 تغییراتی روی این مدل انجام شد. این نخستین فیس لیفت CX-9 محسوب می‌شد. تغییرات عمده ظاهری در جلوپنجره و هواکش بزرگ روی سپر دیده می‌شد که چهره‌ای خندان به این مدل بخشیده بود. یک سیستم تهویه سه ناحیه‌ای نیز برای این مدل در نظر گرفته شده بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما اتفاق مهم‌تر برای CX-9 نسل اول در سال 2013 به وقوع پیوست و با فیس لیفت دوم آن، چهره آن کاملاً دگرگون شد. جلوپنجره و چراغ‌ها و سپرها تغییر کرده بودند. این تغییرات از زبان طراحی جدید مزدا یعنی کودو نشاءت گرفته بود. دیگر از آن سبک خندان جلوی خودرو خبری نبود و ظاهر خودرو تهاجمی‌تر و اسپرت تر شده بود. نیروی این مدل همچنان از موتور V6 فورد تأمین می‌شد که خروجی آن 273 اسب بخار و گشتاور آن 270 پوند فوت بود اما در نسخه گرند تورینگ این میزان به 321 اسب بخار افزایش می‌یافت. بعلاوه برای انتقال نیرو هم از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک استفاده می‌شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما نسل دوم مزدا CX-9 در سال گذشته رونمایی و وارد بازار شد. این مدل با طراحی کاملاً جدید، خشن و جذاب باعث جلب توجه علاقه‌مندان مزدا شده است. این مدل برای افزایش بهره‌وری و عملکرد بهتر ارتقا یافته است. شاسی آن به طور قابل توجهی سبک‌تر شده است. در حالی که فاصله بین دو محور آن بیش از 6 سانتی‌متر افزوده شده و باعث افزایش فضای پای سرنشینان عقب شده است. طول کلی خودرو اما 30 میلی‌متر کاهش یافته و به 5065 میلی‌متر رسیده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در مدل 2016 از یک موتور جدید 2.5 لیتری چهار سیلندر توربو استفاده شده که قدرت آن به 227 اسب بخار و گشتاور آن به 310 پوند فوت رسیده و همچنان از یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک بهره می‌گیرد. با استفاده از سوخت با اکتان 93 میزان قدرت خروجی به 250 اسب بخار نیز افزایش می‌یابد. این در حالی است که اقتصاد مصرف سوخت تا 20 درصد نسبت به موتور V6 بهبود یافته است. این خودرو از نخستین توربوشارژر متغیر جهان نیز سود می‌برد که در دورهای مختلف موتور، مسیرهای خروجی اگزوز به توربین‌های آن تغییر می‌کند بنابراین در دورهای پایین‌تر نیز بدون تأخیر عمل کرده و در دورهای بالاتر نیز فشار لازم را می‌تواند تأمین نماید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
انتقال نیرو در مدل پایه به صورت دیفرانسیل جلو و به صورت سفارشی و اختیاری به هر دو دیفرانسیل می‌باشد. چرخ‌های این نسل در ابعاد 18 تا 20 اینچی در مدل‌های مختلف می‌باشند. کاهش وزن 90 کیلویی در نسخه دیفرانسیل جلو و 130 کیلوگرمی در نسخه دو دیفرانسیل به مهندسان اجازه داده تا با افزایش ضخامت شیشه‌ها و عایق‌بندی بهتر و بهبود فناوری فعال کاهش نویز، تا 12 درصد در صدای کابین در سرعت 100 کیلومتر بر ساعت کاهش ایجاد نمایند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شتاب صفر تا 96 کیلومتر در مدل دو دیفرانسیل به 7.1 ثانیه می‌رسد. بعلاوه مصرف سوخت ترکیبی این نسخه به 10 لیتر در هر صد کیلومتر می‌رسد.

کابین فضای کافی برای سه ردیف صندلی و هفت سرنشین دارد. دسترسی به ردیف سوم نیز بسیار آسان است. به گونه‌ای که حتی یک کودک هم می‌تواند این عمل را انجام دهد. درون کابین از نورپردازی LED استفاده شده و تجهیزات سرگرمی و الکترونیکی پیشرفته‌ای نیز برای آن در نظر گرفته شده‌اند. چهار پورت USB، سیستم صوتی Bose، سیستم سرگرمی مزدا کانکت با نمایشگر لمسی 7 یا 8 اینچی، ناوبری، داشبورد دیجیتالی تمام رنگی 4.6 اینچی، نمایشگر سربالا یا هدآپ و سیستم سرگرمی سرنشینان عقب ازجمله این تجهیزات می‌باشند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یک سری از ویژگی‌های ایمنی فعال جدید نیز در این مدل دیده می‌شوند ازجمله سیستم نظارت بر نقاط کور، کروز کنترل پیشرفته راداری، حفظ خودرو در لاین جاده، اخطار خروج از خط، نور بالای خودکار، ترمز هوشمند خودکار در شهر، تشخیص و حفظ فاصله، اخطار برخورد از جلو و ...

شروع قیمت مزدا CX-9 از 32 هزار دلار می‌باشد و تا 48 هزار دلار نیز بسته به سفارش آپشن ها بالا می‌رود. بنابراین قیمت آن اندکی از سانتافه بالاتر خواهد بود و بیشتر به قیمت هوندا پایلوت نزدیک می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ویژگی‌های دینامیکی بالای این خودرو باعث ایجاد هندلینگی لذت‌بخش در آن شده‌اند. بعلاوه طراحی منحصر به فرد و جذاب آن و پیشرانه قدرتمند و فضای بالای کابین به همراه ظرفیت 7 سرنشین باعث شده‌اند تا در برابر بسیاری از رقبا، این خودرو بتواند به خوبی عرض اندام نماید. هرچند ورود این نسل در مناطق آزاد کشورمان نیز شروع شده اما بعید است به این زودی با سیاست‌های گروه بهمن بتوانیم شاهد نسخه‌های آن با پلاک ملی باشیم. اتفاقی که می‌توان چالشی بزرگ برای رقبای عمدتاً کره‌ای این خودرو ایجاد نماید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع:wikipedia
caranddriver
04-02-2017, 20:59
mohamad skystar

طراحان تویوتا آزادتر از همیشه!

در اوایل سال 2014 و در زمان معرفی کانسپت FT-1، رئیس تویوتا آقای آکیو تویودا به دنیا گفت که دیگر شاهد خودروهای خسته کننده نخواهید بود. با رونمایی از نسل هشتم تویوتا کمری ما شاهد عمل به این قول هستیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] کانسپت FT-1
به عنوان بخشی از تلاش تویوتا برای جذاب‌تر و زیباتر کردن تولیداتش، مدیر طراحی شرکت حالا به همراه مهندس ارشد و به منظور توسعه‌ی مدل جدید کار می‌کند. در سال‌های گذشته این برند ژاپنی طراحی زیبا را قربانی ایمنی و محافظه‌کاری، هزینه‌های پایین و مصرف سوخت بهینه کرده اما حالا دیگر این‌گونه نیست. در خلال مصاحبه با اتوموتیونیوز، طراح کهنه‌کار تویوتا Ian Cartabiano گفته که تویوتا بحث طراحی را یک اولویت بسیار مهم‌تر می‌داند. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
او گفته:

اساساً اولویت ما شبیه این است که فردی بگوید باید این را انجام دهیم؛ و حالا طراحی خودرو موضوعی مهتر از گذشته در تویوتا است؛ و به خاطر آکیو طراحی ما اهمیت بیشتری دارد.
Cartabiano گفته که کمری جدید در واقع زندگی خود را به عنوان یک اسکچ 2 اینچی شروع کرده و سپس مدل با اندازه حقیقی ساخته شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
او گفت:

ما در واقع کار خود را با نمونه ای 2 اینچی شروع کردیم. این نمونه تبدیل به اسکچ بزرگ و بزرگ‌تر شد. این خودرو در نهایت مدلی جدید برای ما بود. همیشه یک طراح وجود داشته اما مهندس ارشد همیشه مرد اول است. همیشه مهندسی 100 درصدی بوده است.
اگرچه تأثیرپذیری تویوتا در فرم دادن به جهت طراحی جدید موضوعی سودمند است، اما بهبودهای تکنولوژیکی نیز نقشی را در شکل‌دهی به برند بازی کرده‌اند. برای مثال خلاقیت‌های جدید باعث شده‌اند که شکل‌دهی بدنه آسان‌تر شود و افت‌وخیزهای تیزتری در بدنه بکار رود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در مقایسه با نسل‌های قبلی تویوتا کمری، بی‌شک نسل جدید این خودرو بیشتر از همه توجه دیگران را به خود جلب می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آیا این امر به فروش بیشتر کمری منجر خواهد شد؟ تنها زمان است که به این سؤال ما پاسخ می‌دهد.

پدال
06-02-2017, 23:14
mohamad skystar

میزان فروش تویوتا از فولکس‌واگن بیشتر بوده است!

شاید گروه خودروسازی فولکس‌واگن [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] باشد اما تویوتا هنوز هم در بحث فروش رقیب آلمانی خود را شکست داده است. اوایل هفته گذشته اعلام شد که گروه فولکس‌واگن با پشت سر گذاشتن تویوتا بزرگ‌ترین خودروساز دنیا شده اما زمانی که شما این دو برند تنها را باهم مقایسه کنید خواهید فهمید که تویوتا فروش بیشتری داشته است. دلیل این است که گروه فولکس‌واگن دربردارنده‌ی برندهای دیگر زیادی چون آئودی، اشکودا، سئات، پورشه و حتی کامیون‌سازانی چون مان و اسکانیا است. از طرف دیگر تویوتا نیز کمپانی مادر برندهایی چون لکسس، دایهاتسو، مینو و سایون محو شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وقتی که تنها میزان فروش برندهای تویوتا و فولکس‌واگن را مقایسه می‌کنیم، می‌فهمیم که تویوتا 8.55 میلیون دستگاه خودرو فروخته درحالی‌که این میزان برای فولکس 6.47 میلیون دستگاه بوده است؛ به‌عبارت‌دیگر تویوتا حدود 33 درصد بیشتر از فولکس‌واگن خودرو فروخته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برند فولکس‌واگن به تنهایی 63 درصد آمار فروش کل این گروه خودروسازی را تشکیل داده درحالی‌که برند تویوتا میزان فروش 84 درصدی کمپانی مادر را تشکیل داده است؛ بنابراین اگرچه گروه فولکس‌واگن توانسته تویوتا را پشت سر گذاشته و بزرگ‌ترین خودروساز دنیا شود اما این دو برند تنها هنوز هم فاصله‌ی زیادی با یکدیگر داشته و تویوتا با فاصله چشمگیری از رقیب آلمانی خود جلوتر است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع : پدال
07-02-2017, 19:30
mohamad skystar

تریم جدید “Invincible X” برای تویوتا لندکروزر

تویوتا در بازار بریتانیا تریم جدیدی بنام Invincible X برای لندکروزر (پرادو) عرضه می‌کند.
این مجموعه شامل تغییرات ظاهری و داخلی بوده و با بهای 57,880 پوندی (1,950 پوند بیشتر از نسخه Plain و Invincible) گران‌ترین مدل لندکروزر به شمار می‌رود.
تغییرات نمای بیرونی شامل دو مورد است: پوشش کرومی آینه‌های جانبی، خروجی‌های سامانه اگزوز و برخی جزئیات بخش‌های مختلف؛ رینگ‌های 18 اینچی آلومینیومی.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
داخل اتاق کاملاً با چرم پوشیده شده و رنگ‌بندی آن بنا به انتخاب مشتری می‌تواند مشکی ماساری (Masari)، سفید عاجی اورتاکا (Ortaka) و ترکیب مشکی-قهوه‌ای باشد. سامانه اطلاعات و سرگرمی ردیف عقب مجهز به بلورِی (Blue-ray) و Gaming، تهویه هوای سه منطقه‌ای، سیستم صوتی باکیفیت ساروند پریمیوم، سانروف و تویوتا تاچ 2 با سامانه رهیاب ماهواره‌ای هم سایر ویژگی‌های قابل‌ذکر این قسمت هستند.
Invincible X همانند سایر مدل‌های لندکروزر به بسته Toyota Safety Sense مجهز شده (استاندارد) که سامانه جلوگیری از برخورد، کروز کنترل انطباقی و کمکی حفظ خط حرکت را در دل خود داشته و به همراه هشدار عبور و مرور از عقب و تشخیص‌دهنده نقطه کور مجموعه ایمنی کاملی را تشکیل می‌دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ازآنجاکه این نسخه برای ارائه توانایی‌های خارج جاده قابل‌توجه روی کار آمده، با تکیه بر پیشرانه 2.8 لیتری D-4D توربو دیزل، جعبه‌دنده شش سرعته خودکار، ارتفاع 215 میلی‌متری (8.4 اینچی) از سطح زمین و توانایی عبور از عمق حداکثر 700 میلی‌متر (27.5 اینچ) و صعود از شیب‌های تا 42 درجه حرف‌های زیادی برای گفتن داشته و تمایز آن تنها به نمای بیرونی و دکوراسیون داخلی محدود نیست. همچنین یک مونیتور مولتی-ترِین با قابلیت تنظیم در چهار حالت گل و ماسه، سنگفرش سست، Mogul و سنگ برای آن در نظر گرفته شده که نه‌تنها راننده را کاملاً به محیط اطراف مسلط می‌کند بلکه اطلاعات مربوط به لاستیک و زاویه بدنه را از طریق صفحه‌نمایش پنل تجهیزات در اختیار راننده می‌گذارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تویوتا لندکروزر Invincible X هم‌اکنون در بازار بریتانیا با ضمانت پنج سال یا صد هزار مایل (160 هزار کیلومتر) قابل خریداری است.

منبع : پدال
07-02-2017, 19:38
mohamad skystar

نسل به نسل با مزدا میاتا،رودستر جذاب سامورایی ها

مزدا MX-5 یا میاتا، یک رودستر سبک وزن و ارزان قیمت ژاپنی دوست داشتنی است که توانست با ورود خود به بازار بسیاری از معادلات را به هم بزند. زمانی که خودروهای رودستر با رانندگی لذت‌بخش، قیمت گزافی داشتند، میاتا توانست به خوبی جایی برای خود دست و پا کند. این خودرو با ساختار موتور جلو دیفرانسیل عقب و سقف جمع شونده از نوع نرم و به صورت دستی و شاسی سبک وزن برای نخستین بار در نمایشگاه شیکاگو در سال 1989 روئیت شد. این خودرو جایگزینی مدرن برای خودروهای رودستر اسپرت انگلیسی چون آستین هیلی، تریموف، ام جی و آخرین آن‌ها لوتوس اِلان بود. مخصوصاً طراحی آن نیز که برگرفته از لوتوس اِلان بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قیمت میاتا از 14 هزار دلار بود که یک شگفتی بزرگ محسوب می‌شد. این یعنی بسیاری از خریداران جوان نیز می‌توانستند این خودرو را امتحان کنند. این موضوع خود برگ برنده‌ای برای میاتا محسوب می‌شد چون بسیاری از خریداران آن افراد مجردی بودند که نیازی به خودروی بزرگ سدان یا با تعداد صندلی‌های بیشتر نداشتند. بنابراین از همان ابتدا تعداد سفارش‌های زیادی برای میاتا دریافت شد که نشان از اشتیاق خریداران به چنین خودرویی بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بدنه با ابعاد بسیار جمع و جوری طراحی شده بود که به صورت کامل از فولاد بود اما درب موتور از آلومینیوم سبک وزن ساخته شده بود. طول کلی خودرو حتی به 4 متر هم نمی‌رسید. در حالی که وزن خالص خودرو به تنها 980 کیلوگرم می‌رسید. بعلاوه ضریب درگ خودرو نیز 0.38 بود. سیستم تعلیق به صورت مستقل و رول بارهایی در جلو و عقب نصب بود و چهار چرخ نیز مجهز به ترمزهای دیسکی بودند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طراحی بدنه گرد و تخم مرغی شکل بود و چراغ‌های جلو از دو بخش آشکار و پنهان تشکیل شده بودند که به سبک خودروهای سوپراسپرت آن زمان بود و جذابیت خاصی داشت.

موتور نسخه پایه به حجم تنها 1.6 لیتر و در چهار سیلندر قادر بود 115 اسب بخار نیرو تولید نماید. گشتاور آن نیز 136 نیوتن متر بود. برای انتقال نیرو به چرخ‌های عقب نیز از یک گیربکس 5 سرعته دستی استفاده می‌شد. شتاب صفر تا صد به 8. ثانیه زمان نیاز داشت. بیشینه سرعت هم به 203 کیلومتر بر ساعت می‌رسید.کم‌کم ویژگی‌های رفاهی بیشتری نظیر سیستم تهویه مطبوع، پنجره‌های برقی، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی پیشرفته، کروز کنترل، روکش چرمی فرمان، دیفرانسیل با لغزش محدود، چرخ‌های BBS، ترمز ABS، بادشکن‌های جلو و عقب و دیگر موارد به این خودرو افزوده شدند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سال 1994 یک نسخه قوی‌تر با موتور 1.8 لیتری 131 اسبی معرفی شد. این خودروی 990 کیلوگرمی عملکردی بهتر از موتور 1.6 داشت. چراغ‌های بازشونده جلو هم جای خود را به چراغ‌های ثابت دادند. با این حال قیمت پایه خودرو هنوز زیر 14 هزار دلار بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل دوم در سال 1997 رونمایی شد. این مدل از یک موتور قدرتمندتر و طراحی ظاهری برگرفته از نسل سوم خودروی اسپرت آن زمان مزدا یعنی RX-7 سود می‌برد. بعلاوه قیمت این خودرو نیز افزایش یافته و به نزدیکی 20 هزار دلار رسیده بود. بسیاری از قسمت‌های خودرو تغییر کرده بودند. اما هنوز ابعاد خودرو تقریباً ثابت مانده و تنها کمی به عرض آن افزوده شده بود. وزن خودرو نیز به 1000 کیلوگرم رسیده بود. آئرودینامیک خودرو نیز اندکی بهبود یافته بود. سیستم تعلیق و شاسی نیز به نحو گسترده‌ای به‌روزرسانی شده بود. موتور 1.8 لیتری نیز اندکی ارتقا یافته بود. قدرت موتور به 140 اسب بخار رسیده بود. شتاب آن 7.8 ثانیه و بیشینه سرعت آن به 210 کیلومتر بر ساعت می‌رسید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سال 2001، فیس‌لیفت نسل دوم نیز با تغییراتی جزئی معرفی شد. موتور این مدل به زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها مجهز شده بود و قدرت آن اندکی افزایش یافته و به 152 اسب بخار رسیده بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سال 2004 یک نسخه توربوشارژر توسط مزدا اسپید و با قدرت 178 اسب بخار معرفی شد که شتاب آن به 6.2 ثانیه می‌رسید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل سوم در سال 2005 و با عنوان مدل 2006 و در پی کاهش فروش نسل دوم با طراحی مشابه قبل معرفی شد. فناوری‌های کنترل کشش و کنترل پایداری هم به خودرو افزوده شده بودند. یک موتور 2.0 لیتری 170 اسبی جدید همراه با گیربکس‌های 5 سرعته یا 6 سرعته دستی و یا 6 سرعته اتوماتیک در برخی بازارها ارائه می‌شد. گیربکس اتومات مجهز به شیفتر تعویض دستی از روی فرمان نیز بود. شتاب این مدل برای مدل 2 لیتری به 6.5 ثانیه می‌رسید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سال 2006 یک سقف سخت سه تکه، می‌توانست این خودرو را به خودرویی کوپه تبدیل نماید. البته سقف نرم نیز با وزن 36 کیلوگرم بدون کاهش فضای بار، نکته مثبتی محسوب می‌شد. در سال 2008 نیز فیس‌لیفت این نسل معرفی شد که چهره‌ای تهاجمی‌تر و جذاب‌تر داشت. بیشتر تغییرات ظاهری این مدل در چراغ‌ها و سپر جلو دیده می‌شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل چهارم در سال 2014 و به‌عنوان مدل 2015 رونمایی شد. قیمت این خودرو اکنون به 24 تا 30 هزار دلار رسیده که دیگر آن را از محدوده خودروهای ارزان قیمت دور کرده است. طراحی این نسل با الهام از زبان طراحی جدید مزدا و چراغ‌های کوچک و باریک، بسیار تهاجمی‌تر شده‌اند. این خودرو در سال 2016 توانست دو عنوان خودروی سال و بهترین طراحی خودروی سال را در نمایشگاه خودروی نیویورک از آن خود سازد. این مدل 105 میلی‌متر کوتاه‌تر و 100 کیلوگرم سبک‌تر از سلف خود شده است. فناوری اسکای اکتیو با موتور بنزینی تزریق مستقیم بدون استفاده از توربوشارژر ارائه شده است. موتور مدل پایه به حجم 1.5 لیتر می‌تواند 129 اسب بخار نیرو تولید نماید در حالی که قوای مدل 2.0 لیتری به 155 اسب بخار می‌رسد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این مدل با دو نوع گیربکس 6 سرعته دستی یا شش سرعته خودکار ارائه می‌شود. سقف پارچه‌ای نیز همچنان به صورت دستی باز و بسته می‌شود و البته عملکرد ساده و سریعی دارد.

در سال 2016، مزا یک نسخه با پسوند RF با سقفی به سبک تارگا را نیز رانه بازار کرد. در این مدل قسمت ستون عقب ثابت باعث تقویت ساختاری سقف شده اما قسمت بالایی سقف از جنس سخت بازشونده است. این نسخه در سایر ویژگی‌های فنی با انواع معمولی رودستر MX-5 مشابه است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مزدا میاتا توانسته در نزدیک به 3 دهه از عمر خود ویژگی‌های یک خودروی جذاب و دوست داشتنی اسپرت را با هزینه‌ای مقرون به صرفه و قابل ابتیاع مهیا سازد. لذت رانندگی با یک خودروی اسپرت دیفرانسیل عقب چالاک و سبک وزن با سقف باز شونده با میاتا دیگر دور از دسترس نیست. اکنون میاتای جدید مدرن‌تر از همیشه به نظر می‌رسد. خودرویی که می‌تواند با ورود به ایران، طوفانی در خودروهای با قیمت زیر 200 میلیون در میان مشتریان جوان و پرشور ایجاد نماید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منابع:
wikipedia
caranddriver
car.ir
09-02-2017, 13:27
mohamad skystar

مزدا CX-9 مدل 2017 با تجهیزات بیشتر و قیمت ثابت

مزدا خودروی CX-9 مدل 2017 را با بهای 31520 دلار راهی نمایندگی‌ها کرده است. این برچسب قیمتی نسبت به مدل سال قبل بدون تغییر باقی مانده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدل پایه‌ی اسپورت با همان تجهیزات قبلی شامل رینگ‌های 18 اینچی، چراغ‌های LED، پوشش‌های فابریک صندلی‌ها، ترمز پارک الکترونیکی، سیستم اطلاعات سرگرمی کانکت مزدا با صفحه نمایش رنگی 7 اینچی، دوربین پشتی و دستیار تریلر عرضه می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هرچند نسخه‌ی میانی CX-9 تورینگ از تجهیزاتی چون ترمز شهری هوشمند سود می‌برد. این سیستم قبلاً به‌صورت آپشن در دسترس بود اما حالا بدون افزایش بها به‌صورت استاندارد در این مدل نصب شده است. بهای این تریم از 35970 دلار آغاز می‌شود. از دیگر ویژگی‌های شاخص این خودرو می‌توان به صندلی‌های چرمی، صفحه لمسی 8 اینچی، دوربین عقب با تیره شوندگی خودکار، پایش نقاط کور، ورود بدون کلید، صندلی‌های جلوی برقی، درب پشتی برقی و… اشاره کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدل فول تر تورینگ برچسب قیمت آغازین 40470 دلاری داشته و در آن تجهیزات بهتری چون رینگ‌های 20 اینچی، ریل‌های سقف، کروز کنترل با هدایت راداری، سیستم حفظ خودرو بین خطوط، هشدار خروج خودرو از خط، کنترل نوربالا، چراغ‌های جلوی تطبیق شونده، هد آپ دیسپلی و… به چشم می‌خورند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدل سطح بالای CX-9 Signature بهای آغازین 44315 دلاری دارد. این مدل تنها نسخه از این شاسی‌بلند است که به‌صورت استاندارد با سیستم چهارچرخ محرک عرضه می‌شود. این سیستم با استفاده از 27 حسگر و با اندازه‌گیری شرایط (بیش از 200 بار در ثانیه) تعیین می‌کند که چه مقدار نیرو موردنیاز هر چرخ است. فول ترین نسخه‌ی شاسی‌بلند مزدا با نورپردازی جلوپنجره، چرم مرغوب ناپا، نورپردازی LED در اطراف اهرم تعویض دنده و تزئینات چوب عرضه می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نیروبخش همه‌ی مدل‌ها پیشرانه‌ی بنزینی 2.5 لیتری توربو با قدرت 250 اسب بخاری و گشتاور 420 نیوتون متری (بنزین اکتان 93) و قدرت 227 اسب بخاری و گشتاور 420 نیوتون متری (بنزین اکتان 87) می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] منبع :پدال
09-02-2017, 13:44
mohamad skystar

نگاهی به تازه‌ترین کانسپت عرضه شده تویوتا در CES

تویوتا در نمایشگاه CES 2017 که در ماه ژانویه (دی ۹۵) در لاس‌وگاس برگزار شد، اعلام کرد که در حال ساختن یک خودروی کانسپت با استفاده از فناوری «گرمای جنبشی» (kinetic warmth) است. این فناوری به مالک خودرو امکان انتخاب بین حالت رانندگی خودکار یا دستی را می‌دهد.

تویوتا قصد دارد خودروی خودمختاری پدید بیاورد که کمی متفاوت از خودروهای بدون راننده ‌ای باشدکه تسلا و فیوچر فارادی در موردش تبلیغ می‌کنند. هدف خودروی کانسپت تویوتا این است که شما را به عنوان مشتری بالقوه خود بشناسد و از مسیرهای شما، برنامه‌ها و ترجیحات شما در هنگام رانندگی آشنا شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این خودرو که Concept-i نام دارد، در بخش تحقیقات طراحی CALTY تویوتا در نیوپورت بیچ کالیفرنیا ساخته شده و هدف از تولیدش فراهم آوردن یک تجربه گرم، همه‌جانبه، و سرگرم کننده برای راننده و مسافران آن است.

در این کانسپت از یک سیستم هوش مصنوعی پیشرفته و فناوری خودروی خودکار به‌منظور پیش‌بینی نیازهای مردم و بهبود ایمنی رانندگی استفاده شده و دیگر لازم به ذکر نیست که بسیاری از محرک‌های بصری و لمسی به منظور ساختن تجربه‌ای بهتر برای کاربر در داخل خودرو در اختیار او قرار داده شده است.خودروی کانسپت تویوتا می‌خواهد به بهترین دوست شما بدل شود

باب کارتر، معاون ارشد شرکت تویوتا می‌گوید نباید بیشترین اهمیت را به دارا بودن فناوری های خودکار و یا متصل داد، بلکه به جای آن «تجربه افرادی که با آن وسایل نقلیه در تعامل هستند» اهمیت دارد.

تعاملی که کارتر از آن صحبت به میان می‌آورد، بر اساس مفهوم اینترفیس هوش مصنوعی Concept-i است که Yui نامیده می‌شود. این Yui به طور مداوم با مالک خودرو در تعامل خواهد بود تا اطلاعات بیشتری در مورد ترجیحات او در رانندگی کسب کند.

حسگرهای هوش مصنوعی این خودرو قادر به تشخیص انقباض و انبساط مردمک چشم راننده، نرخ تعریق و دانگ صدای شخص خواهند بود تا در هر زمان به حالت عاطفی او پی ببرند.

سپس سرعت را با آن انطباق می‌دهد و همچنین تغییر مسیر، پخش موسیقی یا کاهش درجه حرارت را برای آرامش بخیدن به راننده در نظر می‌گیرد. همچنین در یک سفر طولانی ر اننده را هوشیار و بیدار نگه می‌دارد، با راننده از راه گفت‌وگو وارد تعامل می‌شود و اگر راننده خواب‌آلود باشد، ابتکار عمل را به دست می‌گیرد.Concept-i از داخل چگونه است

این‌طور که از ظاهر Concept-i بر می‌آید، این دقیقا آن نوع خودرویی نیست که معمولا می‌شناسید و انتظارش را دارید. فضای داخلی آن به جای سیاه و کروم از رنگ‌های سفید و طلایی تشکیل شده است.

هیچ صفحه نمایش بزرگی روی داشبورد، از آن نوعی که در اتومبیل‌های پر زرق و برقی مانند تسلا می‌بینید، داخلش وجود ندارد. در عوض، این خودرو اطلاعات حیاتی را با استفاده از تصاویر هولوگرافی، صداها، لرزش و نور در اختیار راننده می‌گذارد.

شرکت تویوتا هیچ برنامه تولیدی برای این خودرو اعلام نکرده، اما گفته است خودروی کانسپت در سال‌های آینده در جاده‌های ژاپن تست خواهد شد.

منبع:دنیای خودرو
09-02-2017, 13:51
mohamad skystar

تویوتا یاریس،از ابتدا تا امروز

تویوتا به تازگی خودروی سوپر مینی خود یعنی یاریس را دستخوش تغییراتی نموده است. در حالی که یاریس در ایران، حضوری کمرنگ دارد، اما برای خود تویوتا خودروی مهمی محسوب می‌شود. یاریس به عنوان یک خودروی بسیار جمع و جور یا ساب کامپکت در سال 1999 معرفی شد. این خودرو جایگزین استارلِت شد. البته در برخی از بازارها یاریس با نام تویوتا اکو به فروش می‌رسد. در ژاپن نیز یاریس را با نام Vitz می‌شناسند. نام یاریس مشتق از Charis که الهه زیبایی و جذابیت یونان باستان است مشتق شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل اول یاریس در سال‌های 1999 تا 2005 تولید شد. این خودرو در انواع بدنه‌های هاچ‌بک، کوپه و سدان طراحی شده بود. جالب اینکه در هر فرم بدنه‌ای، طراحی کاملاً با مدل‌های دیگر متفاوت بود. فرم چراغ‌ها، سپر، جلوپنجره و بسیاری دیگر از اجزا متناسب با نوع بدنه تغییر می‌کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل دوم در سال 2005 رونمایی شد. طراحی این مدل همچنان بسیار فشرده بود اما به مرز پختگی رسیده بود. در این نسل نیز بین مدل‌های هاچ‌بک و سدان تفاوت‌های زیادی مشاهده می‌شد. مدل‌های هاچ‌بک، فرمی جذاب‌تر و کمی اروپایی یافته بودند. نسخه سدان با جلوپنجره جدید و ارتفاع کمتر فرم بهتری نسبت به قبل داشت. از این نسل، نام یاریس برای نسخه‌های بازارهای جهانی تثبیت شد. در حالی که در ژاپن همچنان نسخه هاچ‌بک با نام ویتز و نسخه سدان با نام Belta به فروش می‌رسیدند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سال 2014 عرضه مدل‌های هاچ‌بک یاریس در بازارهای آسیایی به پایان رسید. البته نسل سوم یاریس، سه سال زودتر یعنی سال 2011 رونمایی شده بود. طراحی نسخه هاچ‌بک نسل سوم جذاب‌تر و تهاجمی‌تر شده است. در بازارهای آسیا، نسخه سدان با طراحی چراغ‌های مشابه برادر بزرگتر یعنی تویوتا کرولا عرضه می‌شود. این مدل‌ها در خیابان‌های کشورمان نیز دیده می‌شوند. از سال 2013، نسل سوم ویژه بازارهای آسیایی برمبنای تویوتا Vios تولید شد. این خودرو تفاوت‌های زیادی با یاریس در سایر بازارها دارد. ابعاد نسخه هاچ‌بک آسیایی، به وضوح بزرگتر از دیگر یاریس ها است. چراغ‌های جلو، عقب، کاپوت کشیده، فرم خاص سقف و ستون عقب، طراحی داشبورد و پیشرانه‌های آن نیز متفاوت‌اند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سال 2016، تویوتا Vios در چین با یک فیس‌لیفت معرفی شد. این فیس‌لیفت شامل تغییراتی در چهره خودرو است که بر مبنای نسل جدید تویوتا کمری صورت گرفته و طراحی خودرو را بسیار اسپرت تر از قبل به نمایش می‌گذارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای این نسل از موتورهای 1.2، 1.3 و 1.5 لیتری استفاده می‌شود. نسخه‌های سدان ویژه بازار حوزه خلیج‌فارس نیز از سال 2017 با یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک از نوع CVT ارائه می‌شوند. در واقع این یک گیربکس 7 سرعته نیست بلکه تنها 7 حالت از پیش تعیین شده و شبیه‌سازی شده در آن برنامه‌ریزی شده است. موتورهای 1.3 و 1.5 لیتری با وعده بهره‌وری بالاتر ارتقا یافته‌اند. بعلاوه ویژگی‌های ایمنی جدیدی چون سیستم کنترل پایداری، چراغ مه شکن عقب، مانیتور فشار باد تایرها در تمامی مدل‌ها اضافه شده‌اند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نکته جالب اینکه در بازار آمریکای شمالی، یاریس سدان خودروی کاملاً متفاوتی است و درواقع یک مزدا 2 سدان است که نشان مزدا روی آن به نشان تویوتا تبدیل شده است. البته این خودرو پیش از انحلال سایون با برند این شرکت تولید می‌شد اما اینک با نام یاریس iA شناخته می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تویوتا برای نسخه هاچ‌بک سال 2017، تغییراتی را به نمایش گذاشته است. طراحی سپر به گونه‌ای شده که بخش عمده آن به ورودی هوا اختصاص یافته است. چراغ‌ها با نوارهای LED روزتاب جذابیت دوچندانی یافته‌اند. چراغ‌های عقب نیز کشیده‌تر و بزرگتر شده‌اند.

درون کابین نیز تغییرات گسترده‌ای صورت گرفته که مهم‌ترین آن‌ها یک نمایشگر 4.2 اینچی به صورت استاندارد، دریچه‌های تهویه گرد توربین شکل، نمایشگر داشبورد با نور آبی، اصلاح موقعیت دکمه‌ها و کنسول وسط و داشبورد منسجم‌تر می‌باشند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در این میان تغییرات فنی بیشتری نیز دیده می‌شوند. موتور چهار سیلندر 1.5 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 111 اسب بخار و گشتاور 136 نیوتن متر باعث می‌شود تا شتاب صفر تا صد این مدل با 0.8 ثانیه بهبود به 11 ثانیه برسد. مصرف سوخت نیز به میزان 12 درصد نسبت به موتور 1.33 لیتری قبلی پایین‌تر آمده است.افزایش 10 درصدی قدرت، در عین حال همراه با ارتعاش کمتر و در نتیجه راحتی بیشتری بوده و همچنین سیستم تعلیق جدید نیز به آسایش بیشتر سرنشینان کمک می‌کند. سیستم اگزوز و سیستم ورودی هوای موتور نیز در همین راستا تغییر کرده‌اند.

یاریس همچنین یک نسخه داغ اسپرت نیز خواهد داشت که در ماه آینده در نمایشگاه ژنو رونمایی خواهد شد. این مدل سه درب هاچ‌بک به موتوری 210 اسبی مجهز است که آن را در رده خودروهای هاچ‌بک آتشین قرار خواهد داد.یاریس در صورتی که با قیمتی مناسب در بزار ایران عرضه می‌شد، شانس بالایی برای موفقیت داشت اما متأسفانه این امر اتفاق نیافتاده است. اکنون حتی زمزمه‌هایی برای تولید و مونتاژ برخی محصولات توسط نمایندگی تویوتا در ایران شنیده می‌شود که اگر جدی باشد، می‌تواند یاریس را نیز به عنوان یک کاندیدای ارزشمند وارد بازار کشورمان نماید.

منابع:
wikipedia
caranddriver
drivearabia
10-02-2017, 23:03
mohamad skystar
لحظاتی با نیسان X-TRAIL در مسیر ایران

در دنیای امروز، سازندگان بسیاری به تولید محصولات بلندقامت اشتغال دارند؛ اما آن دسته از خریدارانی که واقعاً در پی آفرودی اصیل و نه صرفاً با ظاهری خوش آب و رنگ هستند، چاره‌ای ندارند جز آنکه تحقق این خواسته را در میان ساخته‌های بزرگانی چون لندروور و مولودش رنجروور، جیپ، شورولت،GMC، فورد، تویوتا، نیسان، میتسوبیشی، مرسدس بنز و… جستجو کنند. این دسته از خودروسازان که شمارشان شاید به تعداد انگشتان دو دست هم نرسد را می‌توان از خبره‌ترین سازندگان مرکب‌های دو دیفرانسیل و جان‌سخت در دنیای امروز دانست و مابقی را نیز، تنها دنباله روانی که در پس آن‌ها روانه‌اند و در آغاز و میانه راه‌اند و نه در آخر و انتهای آن.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در این میان، نیسان پیشینه پرباری در این زمینه دارد، زیرا که بیش از شصت سالی است که به عرصه تولید خودروهای بلندقامت ورود پیدا نموده است. نخستین ساخته آن در این وادی، مدل مشهور و سخت نام‌آشنای «پاترول» بود که از سال 1951 میلادی روانه بازارهای جهانی شد و تاکنون نیز، در شش نسل پیاپی، هر باره بهتر از پیش، تولید آن استمرار یافته است. نسل سوم پاترول در کشورمان نیز چند سالی مونتاژ می‌شد و سخت خوش‌نام بود و محبوب خرد و کلان.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چندی پیش، مولود دیگری از نیسان به نام X-TRAIL در شو رومی در پایتخت کشورمان رونمایی شد. این عمل نیز به‌واسطه نماینده ایرانی آن یعنی شرکت جهان نوین آریا صورت پذیرفت. به همین بهانه و برای آشنایی بیشتر شما عزیزان، در این متن سعی نمودیم به‌اجمال نگاهی مختصر به مختصات این خودرو بیاندازیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
X-TRAIL، بلندقامتی میان‌سایز از شرکت نیسان است که برای نخستین بار در سال 2000 میلادی پا به عرصه وجود نهاد اما نسل فعلی آن، سال 2013 میلادی و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت آلمان رونمایی شد. این خودرو بر مبنای پلت‌فرم CMF-CD گروه رنو/نیسان تکوین و توسعه یافته است، پلت‌فرمی که هم‌اکنون در دیگر ساخته‌های این گروه خودرویی ازجمله نیسان قشقایی و رنو کولئوس نیز به کار می‌رود. نیسان X-TRAIL را به‌نوعی می‌توان یک خودروی جهانی نیز برشمرد، زیرا که در 9 کشور از پنج قاره عالم در حال تولید است. به غیر از ژاپن که زادگاه اصلی آن است، این خودرو در ممالکی همچون آمریکا، کره جنوبی، چین، روسیه، اندونزی، مالزی، تایوان و تایلند هم به تولید می‌رسد. نیسان X-TRAIL در بازار آمریکای شمالی با نام روگ (ROUGH) فروخته می‌شود. تمامی نسخه‌های صادراتی این خودرو به بازار کشورهای حوزه خلیج‌فارس ساخت کشور ژاپن هستند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طرح بدنه X-TRAIL از کاراکتری مشابه با مورانو و قشقایی برخوردار است، در اینجا نیز همان جلوپنجره سنتی نیسان را می‌بینیم که آرمی بزرگ از شرکت را در دل خود جای داده است. نواری از جنس LED بر روی چراغ‌های جلو تعبیه شده و اطراف پنجره‌ها را نیز رشته‌ای نازک از کروم فرا گرفته است. با توجه به گسترش ابعاد نسل نوین این خودرو نسبت به سلفش، نیسان X-TRAIL امروزه یکی از بزرگترین شاسی بلندهای میان‌سایز در عالم به شمار می‌آید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] فیس لیفت 2017 نیسان X-Trail
نیسان X-TRAIL با پیشرانه‌های متفاوتی در بازار عرضه می‌شد. پیشرانه‌های بنزینی که هر دو نیز چهار سیلندر هستند در انواع 2 و 2.5 لیتری تنفس طبیعی فروخته می‌شوند. توان خروجی این دو پیشرانه به ترتیب معادل 143 و 170 اسب بخار است. پیشرانه دیزلی این خودرو نیز در یک نسخه چهار سیلندر 1.6 لیتری عرضه می‌شود که توانی معادل 130 اسب بخار را تولید می‌کند. به لحاظ سیستم انتقال قدرت، این خودرو با گیربکس‌های 6 سرعته دستی،6 سرعته اتوماتیک و یا اتوماتیک CVT قابل سفارش است. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نیسان X-TRAIL در کشورمان، رقیب توانمندی برای خودروهایی همچون تویوتا RAV4، هیوندای سانتافه، میتسوبیشی اوتلندر و همزادش رنو کولئوس به شمار می‌رود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سایت‌های متعددی در اطراف و اکناف عالم به تست و بررسی این خودرو پرداخته‌اند که در این میان، برخی از آن‌ها را برای شما عزیزان گلچین نمودیم.
سایت «AUTOEXPRESS»
نکات مثبت
- طراحی شیک
- کابین محکم و جادار
- رانندگی آسان و بی‌دردسر
نکات منفی
- مدل قدیمی آن با هویت‌تر بود
- گزینه دارای هفت صندلی، آپشنی گران است
- تیپ‌های بالای آن گران‌قیمت هستند
کارشناسان این سایت، از 5 امتیاز کامل،4 امتیاز را برای آن قائل شدند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سایت «CARWOW»
نکات مثبت
- راحت
- به نحو خوبی مجهز شده است
- یک خودروی آفرودی درخور و مناسب
نکات منفی
- صندلی ردیف سوم آن اندکی تنگ است
- طرح بدنه آن سرها را به سمت خود برنمی‌گرداند
- گیربکس CVT اتوماتیک آن به‌خوبی گیربکس DSG رقبایش نیست
کارشناسان این سایت،7 امتیاز از 10 امتیاز کلی را به این خودرو اعطاء نمودند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مشخصات فنی
- پیشرانه: 4 سیلندر خطی
- حجم موتور: 2488 سی‌سی
- توان: 171 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
- گشتاور: 237 نیوتن‌متر
- شتاب: 10.5 ثانیه
- حداکثر سرعت: 170 کیلومتر بر ساعت
- مصرف سوخت ترکیبی: 8.3 لیتر در هر یک‌صد کیلومتر مسافت
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ابعاد
- طول/عرض/ارتفاع: 4640/1820/1715 میلی‌متر
- فاصله بین دو محور: 2705 میلی‌متر
- حجم مخزن سوخت: 60 لیتر
- وزن: 1340 الی 1400 کیلوگرم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ایمنی (نسخه سفارش ایران)
- 5 ستاره ایمنی از موسسه EURONCAP اروپا (درجه ایمنی سرنشینان بزرگسال: 86 درصد)
- 6 عدد کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای)
- سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS)
- سیستم کمکی ترمز (BA)
- سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
- سیستم کنترل پایداری (DSC)
- سیستم کمکی شروع حرکت از سربالایی‌ها (HAC)
- سیستم مانیتور دید 360 درجه (AVM)
- سیستم 4×4 تمام وقت نیسان با قفل دیفرانسیل (AWD با کنترل دستی)
- سیستم کنترل خودرو در سراشیبی (HDC)
- سیستم کنترل پایش نقاط کور (BSW)
- سیستم هشداردهنده خروج از خط (LDW)
- ترمز تطبیقی
- سیستم شناسایی اشیاء متحرک
- سیستم هشداردهنده فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)
- و…
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تجهیزات رفاهی (نسخه سفارش ایران)
- سیستم ورود بدون کلید هوشمند + دکمه استارت
- سیستم START/STOP (متناسب با وضعیت اهرم تعویض گیربکس)
- سیستم تهویه هوای دوگانه اتوماتیک
- صفحه نمایش لمسی به سایز 7 اینچ + سامانه مسیریاب
- کروز کنترل + محدودکننده سرعت
- سقف سانروف پانوراما
- صندلی‌های تمام چرمی با قابلیت تنظیم برقی برای صندلی‌های جلو
- گرم‌کن صندلی‌های جلو
- سیستم اتوماتیک بازکننده درب صندوق عقب
- آینه‌های جانبی جمع شونده برقی مجهز به چراغ راهنما
- چراغ‌های جلو زنون مجهز به شوینده (چراغ)
- لامپ‌های جلو اتوماتیک
- سنسور برف‌پاک‌کن
- چراغ‌های LED و سیستم نوربالای اتوماتیک
- کنترل سیستم صوتی از روی فرمان + CD و MP3 و درگاه USB و AUX و هندزفری/ بخش موسیقی با بلوتوث
- رینگ‌های آلومینیمی 18 اینچی اسپورت
- و…
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

قیمت
- در ایران: 248 میلیون تومان
- در امارت: 81,750 درهم (نسخه 2.5 لیتری، تک دیفرانسیل، تیپ پایه S) و 122,000 درهم (نسخه 2.5 لیتری، دو دیفرانسیل، تیپ فول SL)
- محل ساخت نسخه‌های صادراتی به امارات: کشور ژاپن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منابع:
- WIKIPEDIA.ORG
- AUTOEXPRESS.CO.UK
11-02-2017, 13:18
mohamad skystar

فیس‌لیفت تویوتا تاندرا و سکوئیا با پکیج جدید TRD Sport

تویوتا در کنار معرفی مدل رافور Adventure در نمایشگاه شیکاگو، نسخهٔ بروز شدهٔ پیک‌آپ تاندرا و SUV فول سایز سکوئیا را هم به این نمایشگاه آورده و همچنین برای هردوی آن‌ها یک پکیج جدید بنام TRD Sport را نیز ارائه نموده است؛ اما ارائهٔ این پکیج تنها بخشی از تغییرات نسخهٔ جدید مدل‌های تاندرا و سکوئیا است و بهبود ایمنی و تغییرات طراحی بیرونی هم از دیگر ویژگی‌های جدید آن‌ها بشمار می‌رود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تاندرا 2018 به‌صورت استاندارد مجهز به پکیج ایمنی تویوتا شده است که شامل یک سیستم پیش از برخورد با قابلیت تشخیص عابر پیاده، هشدار خروج از خط، نوربالای خودکار و کروز کنترل راداری می‌شود. تغییرات بیرونی این پیک‌آپ نیز شامل ارائهٔ یک جلوپنجرهٔ جدید، چراغ‌های جلوی LED جدید و چراغ‌های روشنایی در روز و مه شکن برای تیپ لیمتید، پلاتینوم و 1794 می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خریداران می‌توانند تاندرا جدید TRD Sport را در نمونه‌های دیفرانسیل عقب یا دو دیفرانسیل و دو کابین یا دو کابین کشیده خریداری کنند. در زیر کاپوت این وانت بزرگ نیز یک پیشرانهٔ 5.8 لیتری V8 با 381 اسب بخار قدرت قرار گرفته است؛ اما غیرازاین تغییرات، در نسخهٔ TRD Sport نیز سپرها، قاب جلوپنجره و آینه‌های جانبی به رنگ بدنه درآمده‌اند و خودرو به رینگ‌های 20 اینچی آلیاژی اسپرت، چراغ‌های جلوی LED، چراغ‌های روشنایی در روز، پروژکتورهای جلو و برچسب TRD Sport ویژه در انتهای بدنه مجهز شده است. رنگ‌های بیرونی این خودرو نیز شامل سوپر سفید، خاکستری مغناطیسی، مشکی نیمه‌شب، قرمز متالیک و آبی فروزان می‌شود درحالی‌که در داخل نیز کف‌پوش‌هایی با نشان TRD اسپرت ارائه شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بسیاری از ویژگی‌های تاندرا TRD Sport در SUV فول سایز سکوئیا هم ارائه شده است به‌گونه‌ای که این خودرو هم از همان پیشرانهٔ برادر وانتش استفاده می‌کند و به دو صورت دیفرانسیل عقب و دو دیفرانسیل قابل خریداری است؛ اما سکوئیا پس از مدت‌زمانی زیادی که در بازار حضور داشته است حالا فیس‌لیفت کوچکی را تجربه کرده تا همچنان بتواند در برابر رقبای سرسخت آمریکایی عرض‌اندام کند. البته این تغییرات بیشتر در قسمت جلوی خودرو صورت گرفته است به‌گونه‌ای که در این بخش چراغ‌ها، جلوپنجره و سپر تغییراتی را تجربه کرده‌اند درحالی‌که نمای عقبی آن تقریباً دست‌نخورده باقی‌مانده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دیگر ویژگی‌های ظاهری سکوئیا TRD اسپرت نیز شامل قاب کروم جلوپنجره، آینه‌های جانبی مشکی متالیک، رینگ‌های اسپرت 20 اینچی مشکی‌رنگ، قاب داخلی دودی رنگ چراغ‌های عقب، نشان مشکی‌رنگ TRD Sport روی درهای جلو و نشان کرومی و مشکی‌رنگ Sequoia بر روی درِ صندوق به همراه چراغ‌های جلوی LED با دی‌لایت و چراغ‌های مه شکن می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در داخل این SUV فول سایز ژاپنی نیز به‌صورت استاندارد پوشش پارچه‌ای مشکی‌رنگ برای هر هفت صندلی، صندلی‌های چرمی خلبانی به‌صورت سفارشی (که به‌عنوان بخشی از پکیج پریمیوم آپشنال ارائه می‌شود) و کف‌پوش‌های با نشان TRD Sport ارائه شده است. همانند تاندرا، ویژگی‌های ایمنی فعال در سکوئیا 2018 هم بروز شده‌اند که شامل تجهیزاتی چون PCS، LDA، AHB و DRCC می‌شود. همچنین تمامی تیپ‌های بروز شدهٔ سکوئیا به‌صورت استاندارد مجهز به یک صفحه آمپر جدید با یک صفحه‌نمایش 4.2 اینچی شده‌اند که اطلاعات سیستم صوتی و وضعیت سیستم ایمنی تویوتا را نشان می‌دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تویوتا سکوئیا 2018 با هشت رنگ بیرونی مختلف قابل سفارش خواهد بود که سه نمونهٔ آن‌ها شامل مشکی متالیک نیمه‌شب، آبی مروارید و قرمز، جدید هستند. رنگ‌های دیگر آن نیز عبارت‌اند از سوپر سفید، خاکستری متالیک مغناطیسی، نقره‌ای متالیک آسمانی و قرمز آتشین. انتظار می‌رود نسخهٔ TRD Sport تویوتا تاندرا و سکوئیا 2018 در ماه سپتامبر راهی نمایندگی‌های فروش شوند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع : پدال
11-02-2017, 20:11
mohamad skystar

معرفی تویوتا راو4 Adventure جدید

تویوتا نسخه‌ای جدید از مدل محبوب راو 4 را با نام Adventure معرفی کرده است. این خودرو مناسب خانواده‌های جوانی است که نیازمند خودرویی با استایل خشن و ارتفاع سواری بالا بوده و می‌خواهند کمی ماجراجویی هم بکنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
راو4 Adventure که در دو نسخه‌ی دیفرانسیل جلو (به همراه دیفرانسیل لغزش محدود اتوماتیک) و یا سیستم چهارچرخ محرک (کنترل گشتاور دینامیک) در دسترس بوده از پکیج Tow Prep به‌صورت استاندارد بهره می‌برد. از دیگر ویژگی‌های قابل‌توجه این خودرو می‌توان به رادیاتور ارتقا یافته و خنک‌کننده‌های بهتر روغن و مایع گیربکس و همچنین ارتفاع سواری بالاتر خودرو اشاره کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
راو4 Adventure به‌صورت استاندارد با سیستم کنترل نوسان تریلر، کنترل دستیار حرکت در تپه و TSS-P عرضه می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در میان برجسته‌ترین تغییرات ظاهری خودرو می‌توان به قوس‌های چرخ‌های بزرگ، رینگ‌های 18 اینچی 5 پره‌ی مشکی، گاردهای کم ارتفاع‌تر بدنه، چراغ‌های جلوی مشکی، مه شکن‌های مشکی، ریل‌های سقف و نشان‌های Adventure اشاره کرد. تویوتا راو4 Adventure را می‌توان با رنگ‌های مشکی، خاکستری متالیک، نقره‌ای متالیک، سفید و یک رنگ کاملاً جدید به نام صدفی Ruby Flare سفارش داد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما داخل کابین این خودرو شاهد پانل‌های منحصربه‌فرد، اهرم دنده‌ی چرمی، خروجی 120 ولتی در محفظه بار، محافظت‌کننده‌های رکاب Ruby Flare و کف‌پوش‌های تمام فصل با نشان Ruby Flare اشاره کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تویوتا همچنین ویژگی‌های اضافه‌تر را بری مدل‌های معین راو4 2018 تدارک دیده است که برخی از آن‌ها عبارت‌اند از صندلی‌های جلویی گرم شونده و برقی، غربیلک فرمان گرم شونده، ضد یخ برف‌پاک‌کن.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تویوتا راو4 Adventure از ماه سپتامبر سال جاری در نمایندگی‌های شرکت در دسترس خواهد بود. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع : پدال
12-02-2017, 14:55
mohamad skystar
قیمت‌گذاری نیسان مورانو ۲۰۱۷

سال گذشته نیسان به اندازه ۳۸ درصد افزایش فروش مورانو را تجربه کرد؛ موضوعی که مطابق گفته این خودروساز، یک رکورد برای این مدل بوده است. برای ادامه این روند موفقیت، نیسان یک سری تغییرات کوچک را برای مدل ۲۰۱۷ درنظر گرفته است؛ از جمله دو پکیج آپشن جدید و مجموعه‌ای از امکانات استاندارد جدید که شامل سیستم عامل اپل کارپلی نیز می‌شوند. با این وجود، نیسان در بازبینی قیمت مورانو، تنها اندکی آن را افزایش داده و قیمت اولیه را 30 هزار و ۷۱۰ دلار اعلام کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسخه جدید مورانو که در داخل نیسان، آن را به عنوان مدل 2017.5 می‌شناسند، کمترین تفاوت ظاهری را، چه در بدنه و چه در طراحی کابین، با مدل قبلی دارد و در عین حال، دو پکیج با نام‌های «میدنایت ادیشن» و «SV پرمیوم پلاس» و همین طور سیستم‌عامل اپل کارپلی را اضافه کرده است. البته نیسان اشاره‌ای به «اندروید اتو» نداشته و احتمالاً کاربران سیستم عامل موبایل گوگل، شانس زیادی در این زمینه نخواهند داشت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پکیج «میدنایت ادیشن» که سراسر خط تولید نیسان از آن بهره‌مند شده، تنها در مدل مورانو پلاتینیوم ارائه می‌شود و شامل تجهیزاتی چون چرخ‌های آلومینیومی ۲۰ اینچی مشکی طرح میدنایت ادیشن، ریل‌های سقفی سیاه رنگ، قاب سیاه‌رنگ برای آینه‌های بغل، اسپلش گاردهای مشکی و یک سری از کفپوش‌های میدنایت ادیشن است. مدل میدنایت ادیشن با رنگ‌های بدنه سفید (Pearl White)، قرمز (Cayenne Red)، خاکستری (Gun Metallic) و مشکی (Magnetic Black) و یک کابین گرافیتی همراه می‌شود. این پکیج به اندازه ۱۱۹۵ دلار دیگر به قیمت مورانو پلاتینیوم می‌افزاید و آن را به شروع قیمت ۳۹۶۱۰ دلار می‌رساند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پکیج بعدی، SV پرمیوم پلاس نام دارد که شامل بیشتر مواردی است که قبلاً در پکیج «SV پرمیوم» ارائه می‌شد؛ از جمله گرم‌کن صندلی‌های جلو، گرم‌کن آینه‌های بغل، مونروف پانورامیک خودکار و سیستم صوتی Bose. SV پرمیوم پلاس همچنین شامل یک پکیج دستیار راننده با امکاناتی نظیر تنظیم شدت نور در آینه داخلی، سیستم HomeLink، سیستم مانیتورینگ پیرامونی، تشخیص اشخاص متحرک، هشدار توجه راننده، هشدار نقطه کور، هشدار ترافیک پشت‌سر و چرخ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
لیست کامل ساختار قیمتی جدید مورانو به شرح زیر است:
- مورانو S دیفرانسیل جلو: 30710 دلار
- مورانو SV دیفرانسیل جلو: 33910 دلار
- مورانو SL دیفرانسیل جلو: 38240 دلار
- مورانو پلاتینیوم دیفرانسیل جلو: 40550 دلار
- مورانو S دو دیفرانسیل: ۳۲۳۱۰ دلار
- مورانو SV دو دیفرانسیل: ۳۵۵۱۰ دلار
- مورانو SL دو دیفرانسیل: ۳۹۸۴۰ دلار
- مورانو پلاتینیوم دو دیفرانسیل: ۴۲۱۵۰ دلار
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پیشرانه استاندارد 3.5 لیتری V-6 همچنان در مدل جدید نیز استفاده خواهد شد و در عین حال، مشتریان قادر خواهند بود تا از بین دو فرمت دیفرانسیل جلو و سیستم تمام‌چرخ متحرک در مورانو، انتخاب خود را داشته باشند. معاون ارشد فروش و بازاریابی نیسان در امریکا، کریستیان مونیه (Christian Meunier) در مورد مدل جدید مورانو می‌گوید:

با تغییراتی که در مدل ۲۰۱۷ صورت گرفته، به ارزش هر کدام از سطوح تریم مورانو اضافه کرده‌ایم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] منبع : پدال
12-02-2017, 15:02
mohamad skystar

پکیج Midnight Edition نیسان برای محصولات پرطرفدار خود

نیسان با معرفی 5 خودروی مجهز به پکیج تجهیزات Midnight Edition در نمایشگاه خودروی شیکاگوی 2017 درصدد گسترش مدل‌های مجهز به این پکیج است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این پکیج که قبلاً در خودروی ماکسیما SR در دسترس بوده و حالا شاهد عرضه‌ی آن در خودروهای سنترا، آلتیما، روگ، مورانو و پث فایندر هستیم. این خودروها از همان اصلاحات ظاهری ماکسیما SR بهره می‌برند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

6 مدل مجهز به پکیج Midnight Edition را می‌توان با رنگ‌های مشکی، سفید، خاکستری و یا قرمز سفارش داد. این خودروها همگی رینگ‌های مشکی 17 اینچی برای سنترا SR و روگ، 18 اینچی برای آلتیما SR، 19 اینچی برای ماکسیما SR و 20 اینچی برای مورانو و پث فایندر Midnight Edition دارند. علاوه بر این، هر 6 مدل از قاب آینه‌های جانبی مشکی و دیگر جزئیات مشکی از جمله اسپویلرهای عقب، ریل‌های سقف و… بهره می‌برند. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اگرچه پکیج به کار رفته در هر خودرو بسیار مشابه است اما بهای متفاوتی را نشان می‌دهد. نیسان سنترا SR 2017 این پکیج را با بهای 490 دلاری عرضه می‌کند درحالی‌که پکیج یاد شده در آلتیما SR و روگ بهای 990 دلاری دارد. بهای پکیج Midnight Edition در ماکسیما، مورانو و پث فایندر 1195 دلار است. همه‌ی پکیج‌ها همین الان قابل سفارش هستند به جز نیسان روگ که از ماه مارس 2017 وارد بازار خواهد شد. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

معاون فروش و بازاریابی نیسان آمریکای شمالی در رابطه با گسترش این پکیج گفته است:
ایده‌ی گسترش دسترس‌پذیری پکیج Midnight Edition به خاطر خواست مصرف‌کننده‌ها بود. مشتریان ما جزئیات مشکی روی ماکسیما SR را دوست داشته‌اند و از ما خواستند که این پکیج را روی دیگر محصولات محبوب شرکت نیز قرار دهیم.
6 مدلی که از این پکیج بهره می‌برند 75 درصد فروش نیسان در آمریکا را تشکیل می‌دهند بنابراین ما فکر می‌کنیم که بازخورد مناسبی را دریافت خواهیم کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع : خبر خودرو

تجربهٔ رانندگی با هوندا ریج‌لاین، تلفیقی از پیک‌آپ و کراس‌اوور

هوندا یک پیک‌آپ عالی ساخته است اما مطلوبیت چندانی ندارد
– کلیولند اوهایو
هوندا ریج‌لاین در میان پیک‌آپ‌های متوسط مانند یک گوسفند سیاه به نظر می‌رسد درحالی‌که در نمونهٔ مورد آزمایش ما که از نوع Black Edition است، این امر به معنای واقعی کلمه حس می‌شود! ریج‌لاین نه مانند پیک‌آپ‌های دیگر به نظر می‌رسد و نه مانند دیگر پیک‌آپ‌ها ساخته شده است درحالی‌که ویژگی‌هایی دارد که در دیگر پیک‌آپ‌ها یافت نمی‌شوند. بااین‌حال، ریج‌لاین هنوز هم یک وانت عالی با توانایی، عملکرد و کارایی مناسب برای اکثر خریداران است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
محاسن
یک پیک‌آپ درست: ریج‌لاین در نگاه اول یک وانت به نظر می‌رسد اما این یک وانت واقعی نیست چراکه در ساختار خود قطعات مشترک فراوانی با کراس‌اوور پایلوت دارد. البته این درست است که ساختار سنتی بدنه روی شاسی که در بسیاری از وانت‌ها بکار می‌رود برای حمل بار مناسب‌تر است اما بااین‌حال ریج‌لاین با اینکه ساختاری شبیه به کراس‌اوورها دارد، اما وانت ناتوانی نیست. این فقط یک پایلوت با فضای باری در عقب نیست. فریم و سیستم تعلیق ریج‌لاین هر دو به‌طور قابل‌توجه تقویت شده‌اند و می‌توان این تغییر را در سواری و ساختار خودرو احساس کرد. همچنین اعداد ظرفیت ریج‌لاین نیز نشان از توانایی‌های بالای آن دارند به‌گونه‌ای که این پیک‌آپ ژاپنی می‌تواند تا 2.3 تن بار را بکسل کند که در میانهٔ رنج ظرفیت کشش رقبا قرار می‌گیرد. بعلاوه، ریج‌لاین می‌تواند تا حداکثر 680 کیلوگرم بار را نیز حمل نماید که بهترین ظرفیت در کلاس خودش است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سواری و هندلینگ مشابه کراس‌اوورها: با توجه به اینکه ریج‌لاین برخلاف بسیاری از پیک‌آپ‌ها ساختاری یکپارچه دارد، سواری و هندلینگ آن بیشتر شبیه به خودروها یا حداقل کراس‌اوورهای بزرگ است تا پیک‌آپ‌ها. همچنین هندلینگ این ماشین نیز به لطف تعلیق سفت‌تر و مرکز ثقل پایین تا حد زیادی مناسب و دقیق احساس می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ویژگی‌های هوشمندانه‌ای که مفید هستند: هوندا ریج‌لاین دارای چهار ویژگی منحصربه‌فرد است که می‌تواند توجهات را به‌سوی خود جلب کند. مفیدترین ویژگی این خودرو، باز شدن درِ قسمت بار از دو جهت است؛ یعنی این درب، هم در پایین و هم در سمت راننده لولا دارد درحالی‌که یک محفظهٔ قفل‌دار 200 لیتری هم در قسمت بار آن تعبیه شده است. این محفظهٔ بار بدون نیاز به نصب پوشش یا اتاقکی روی قسمت بار، فضای مناسب و امنی را جهت قرار دادن اشیاء ارائه می‌کند. ویژگی سوم، قابلیت تا شدن صندلی‌های عقب ریج‌لاین با نسبت 60/40 است. این ویژگی، هنگامی‌که صندلی‌ها عقب باز هستند، فضای مناسبی جهت قرار دادن اشیاء در زیر آن‌ها را ارائه می‌کند و هنگام تا کردن صندلی‌ها نیز فضای بار درون کابینی این وانت را افزایش می‌دهد؛ و در آخر، سیستم Truck Bed Audio ریج‌لاین که در دیواره‌های فضای بار تعبیه شده است، خروجی‌هایی را برای اتصال دستگاه‌های مختلف ارائه می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مصرف سوخت فوق‌العاده برای یک پیک‌آپ: مصرف سوخت ریج‌لاین برای این نسخهٔ چهارچرخ محرک در هر صد کیلومتر برابر با 13 لیتر در شهر، 9.4 لیتر در بزرگراه و 11.2 لیتر سوخت در سیکل ترکیبی است. نکتهٔ جالب اینکه پیشرانهٔ این وانت از نوع 3.5 لیتری V6 است که 280 اسب بخار قدرت و 355 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند؛ بنابراین هنگامی‌که ریج‌لاین با رقبای مجهز به پیشرانه‌های V6 بنزینی مقایسه می‌شود، هیچ رقیبی نمی‌تواند چنین مصرف سوختی را ارائه کند. همچنین اگر نیازی به سیستم چهارچرخ محرک ندارید، می‌توانید نسخهٔ دیفرانسیل جلو ریج‌لاین را خریداری کنید که در هر صد کیلومتر در شهر 12.4 لیتر، در بزرگراه 9 لیتر و در سیکل ترکیبی 10.7 لیتر بنزین مصرف می‌کند. البته همچنان شورلت کلرادو و جی‌ام‌سی کانیون با پیشرانهٔ 2.8 لیتری چهار سیلندر دیزل خود، برترین خودروها در زمینهٔ مصرف سوخت در بین پیک‌آپ‌ها هستند اما این دو وانت قیمت گران‌تری دارند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
معایب
ظاهری بی‌حس و بی‌شباهت به یک پیک‌آپ: اگر شما یک وانت را برای انجام کارها و پروژه‌های مختلفی می‌خواهید، ریج‌لاین مناسب شما نیست. این وانت فاقد پوشش‌های محافظی است که در هر وانت دیگری وجود دارد و خطوط ساده و طراحی بیرونی نرم آن نیز بیشتر شبیه به یک هوندا آکورد است تا یک وانت غول‌پیکر. این نمونهٔ خاص مورد آزمایش ما هم توجه چندانی به این امر و ایجاد ظاهری گیرا و اثرگذار نداشته است. البته هوندا سعی داشته است در سری Black Edition شخصیت خاصی به ریج‌لاین ببخشد اما نه ابهت آن‌را افزایش داده است و نه مانند نسخه‌های آفرود رقبا مانند شورلت کلرادو ZR2، تویوتا تاکوما TRD و نیسان فرونتیر Pro-4X، ظاهری خارج جاده‌ای بدان بخشیده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سواری کم ارتفاع: زمانی که برای اولین بار با ریج‌لاین رانندگی کنید به این نقیصه پی خواهید برد. این خودرو ارتفاع کمی دارد. کمتر از آنچه که یک پیک‌آپ باید داشته باشد. فاصلهٔ هوندا ریج‌لاین از سطح زمین در نسخه‌های چهارچرخ محرک 20 سانتیمتر و برای نمونه‌های دیفرانسیل جلو 18.5 سانتیمتر است درحالی‌که سه رقیب عمدهٔ آن یعنی شورلت کلرادو، جی‌ام‌سی کانیون و تویوتا تاکوما ارتفاع بیشتری دارند به‌گونه‌ای که کلرادو و کانیون 20.8 سانتیمتر و تاکوما 23.8 سانتیمتر از سطح زمین فاصله دارند. البته شاید تفاوت 5 سانتیمتر در فاصله از سطح زمین چندان مهم به نظر نرسد اما هنگام کار در منطقه‌ای کارگاهی یا جاده‌های خاکی، این فاصله بسیار اهمیت پیدا می‌کند چراکه مثلاً تاکوما یا کلرادو بدون صدمه از این مسیرها عبور می‌کنند درحالی‌که رانندهٔ ریج‌لاین به دلیل برخورد زیر سپر با موانع یا سوراخ شدن لوله‌های زیرین خودرو با صورت‌حساب تعمیر سنگینی مواجه می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

قیمت بالا: ریج‌لاین وانت ارزان‌قیمتی نیست به‌طوری‌که قیمت تیپ پایهٔ RT این خودرو با انتقال قدرت دیفرانسیل جلو از 29,475 دلار آغاز می‌گردد درحالی‌که قیمت تویوتا تاکوما از 24,320 دلار، شورلت کلرادو از 20,055 دلار، جی‌ام‌سی کانیون از 20,940 دلار و نیسان فرونتیر از تنها 18,390 دلار آغاز می‌شود. علاوه بر این، هنگامی‌که خواهان نسخهٔ چهارچرخ محرک و Black Edition ریج‌لاین، یعنی نمونهٔ مورد آزمایش ما باشید، قیمت آن به 43,770 دلار افزایش پیدا می‌کند که در این صورت تنها جی‌ام‌سی کانیون دنالی که یک پیک‌آپ متوسط لوکس است، قیمت بیشتری از ریج‌لاین دارد. این در حالی است که ارزش فروش دست‌دوم ریج‌لاین نیز در پس تاکوما و کلرادو قرار دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

رقبا
شورولت کلرادو، جی‌ام‌سی کانیون، نیسان فرونتیر، تویوتا تاکوما
مشخصات فنی

Honda Ridgeline Black Edition AWD

پیشرانه 3.5 لیتری V6

قدرت 280 اسب بخار

گشتاور 355 نیوتن متر

گیربکس 6 سرعته اتوماتیک

مصرف سوخت 11.2 لیتر (ترکیبی)

محور محرک چهارچرخ

وزن 2050 کیلوگرم

ظرفیت کشش 2300 کیلوگرم

ظرفیت بار 680 کیلوگرم

ظرفیت سرنشین 5 نفر

حجم صندوق بار 206 لیتر در کف قسمت بار

قیمت پایه 29,475 دلار

قیمت تست‌شده 42,870 دلار

منبع: Motor1

16-02-2017, 14:29
mohamad skystar

تصویر احتمالی تویوتا سوپرا 2018 لو رفت!

یک وب‌سایت صربستانی تصویری از بروشور احتمالی تویوتا سوپرا را منتشر کرده است. اگر این خبر صحت داشته باشد، نه تنها شاهد بازگشت نام دوست‌داشتنی سوپرا خواهیم بود بلکه طبق تصویر منتشر شده این خودرو برند Gazoo Racing را نیز با خود به همراه خواهد داشت. این را می‌توان از لوگوی مشکی و قرمزی فهمید که نوشته‌ی GR را بر پیشانی خود می‌بیند. در تصویر یاد شده بخشی از نمای جلوی خودرو نیز قابل دیدن است. با توجه به این بخش می‌توانیم وفاداری سوپرا به کانسپت برجسته‌ی FT-1 را ببینیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یکی از صفحات این بروشور مشخصات فنی خودرو مثل ابعاد را ذکر کرده است. طول/عرض/ارتفاع خودرو به ترتیب برابر با 4380/1830/1280 میلی‌متر بوده و فاصله‌ی بین محورها نیز 2470 میلی‌متر است. بسته به نوع مدل، سوپرای جدید وزنی بین 1350 و 1430 کیلوگرم خواهد داشت و می‌توان آن را با رینگ‌های 18 و 19 اینچی سفارش داد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسخه‌ی سطح پایه‌ی این خودرو از پیشرانه‌ی 2 لیتری بنزینی با قدرت 192 اسب بخاری و گشتاور 320 نیوتون متری استفاده خواهد کرد. نسخه‌ی فول تر از همان پیشرانه با قدرت بیشتر 252 اسبی و گشتاور 400 نیوتون متری سود خواهد برد. فول ترین مدل از پیشرانه‌ی بزرگ‌تر 6 سیلندر 3 لیتری با قدرت 340 اسب بخاری و گشتاور 450 نیوتون متری استفاده خواهد کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
گفته شده تویوتا سوپرا از پیشرانه‌های ب‌ام‌و سود خواهد برد و احتمالاً نسخه‌ی میانی 252 اسب بخاری از نظر قدرت با ب‌ام‌و 330i برابری می‌کند. یک احتمال هم وجود دارد که مدل پرچم‌دار سوپرا از همان پیشرانه‌ی 6 سیلندر 326 اسبی ب‌ام‌و 340i استفاده کرده اما قدرت آن 14 اسب بخار افزایش یافته باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

جدیدترین اخبار نشان می‌دهند که تویوتا کانسپت نزدیک به مدل تولیدی را در نمایشگاه خودروی توکیو رونمایی کرده و مدل تولیدی در سال 2018 روی خط تولید برود. این خودرو در تأسیسات مگنا اشتایر اتریش و در همان جایی که جایگزین ب‌ام‌و Z4 تولید خواهد شد روی خط تولید خواهد رفت.به‌روزرسانی: طبق جدیدترین اخبار، تصویر منتشر شده در واقع به‌صورت رسمی از سوی تویوتا منتشر نشده و ضمیمه‌ی یک مجله‌ی ژاپنی با نام Holiday Auto است.

خبر خودرو
17-02-2017, 19:50
mohamad skystar

نیسان GT-R مدل 2017، گودزیلا در شهر

این درست است که تک‌تک سوپراسپورت های گران‌قیمتی چون فراری، لامبورگینی، پاگانی و بوگاتی و… از اصالتی دیرپا و طراحی خارق‌العاده‌ای برخوردارند، بسیار قدرتمند و تندوتیز و هیجان‌انگیز هستند و در طی دهه‌های متمادی، هواخواهان و دوستداران بسیاری را هم در گوشه و کنار عالم برای خود تدارک دیده‌اند. ولی این دلیل نمی‌شود که چنین مرکب‌های فوق‌سریعی را نقطه اوج و مطلوبی بی‌عیب در صنعت خودروسازی بدانیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بی‌تعارف باید گفت که بسیاری از سوپراسپورت های اروپایی و حتی آمریکایی از بهای های بس گزاف و گرانی برخوردارند، به اسم دست‌ساز بودن و یا سفارشی بودن و یا هر چیز دیگری، جیب مشتریان خود را تا آنجایی که ممکن است خالی می‌کنند! هزینه سرویس و نگهداری کمرشکنی دارند و بدتر از همه آنکه، خودروهای فوق‌العاده ناراحتی هستند! اشتباه برداشت نشود؛ منظور نحوه استقرار راننده در صندلی و پشت فرمان چنین خودروهایی است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برخی از ساخته‌های جدید و افسانه‌وش فراری و لامبورگینی و… از چنان ارتفاع کمی برخوردارند که با کوچک‌ترین برخوردی از ناحیه جلو با یک کراس‌اوور معمولی و نه حتی با شاسی‌بلندی غول‌پیکر، آن بلندقامت شوربخت به‌راحتی می‌تواند از روی سقف کوتاهشان رد می‌شود! که این خود به لحاظ ایمنی سخت مرگبار و خطرآفرین است. حال پیش خود تصور کنید که یک راننده احیاناً بلندقد و درشت‌اندام چه رنج و عذابی را باید در این قفس‌های آهنین که اتفاقاً فاقد نقطه دید کافی نیز هستند، متحمل شود؛ و در کنارش، با چه تنش و استرس توان‌فرسایی این هیولاهای سرکش را مهار کند. بیخود نیست که شمار تصادفات چنین خودروهایی در نسبت با حجم تولیدشان چنین بالاست.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در این میان، ژاپنی‌ها که اتفاقاً اساتید کهنه‌کار و به نامی در عرصه صنعت هستند به‌خوبی نشان داده‌اند که جنبه‌های عملی یک خودرو برایشان مهم‌تر از ظاهری صرفاً پر زرق‌وبرق و یا شتابی افسارگسیخته و احیاناً مهارنشدنی است. ژاپنی‌ها در ساخت هر محصولی محتاطانه و معقولانه گام برمی‌دارند و تمامی جنبه‌های قضیه اعم از راحتی راننده، استهلاک کم، قیمت به‌صرفه و… را در نظر می‌گیرند و از همین روست که سوپر اسپرت‌های ساخته شده توسط این زردفامان سخت‌کوش، با اینکه فاقد پیشینه بلند تاریخی و یا ظاهری جذاب و افسانه‌ای، در قیاس با همتایان اروپایی و حتی آمریکایی خود هستند، اما از باطن پربار و مستحکمی بهره برده و تکنیک به‌غایت پیشرفته‌ای را واجدند. از اغلب سوپراسپورت های ژاپنی می‌توان علاوه بر پیست مسابقات، در رانندگی روزمره نیز بهره گرفت ولی تیزپایان اروپایی بیشتر به درد میادین سرعت، خیابان‌های خلوت و تعطیلات آخر هفته می‌خورند تا خیابان و کار روزمره. البته ناگفته نماند که از حیث تنوع تولید، سوپراسپورت های ژاپنی به گردپای اروپایی‌ها و آمریکایی‌ها هم نمی‌رسند و همین خود موجب شده که بیشتر در حاشیه این بازار باشند تا بلکه در متن آن. بگذریم!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اخیراً، شرکت نیسان ژاپن به عرضه نسخه جدید سوپراسپورت بلندآوازه خود به نام GT-R اقدام نموده است؛ خودرویی سخت شایان توجه که افتخارات بسیاری را هم برای سازنده خود به ارمغان آورد. مدتی پیش این خودرو وارد بازار خاورمیانه شد و سایت «DRIVEARABIA» اقدام به تست فنی آن نمود که برگردان متن آن را در اینجا تقدیم شما عزیزان می‌کنم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
باورش سخت است که نسل R35 نیسان GTR تقریباً به مدت یک دهه در مدار تولید بود. خیلی طولانی است. در واقع، خالق آن کازوتوشی میزونو (KAZUTOSHI MIZUNO) فعلاً بازنشسته شده و با آرامش خاطر در جایی از این سواحل اوقات خود را می‌گذراند؛ اما توسعه این خودرو ادامه یافت و از نسخه جدید آن نیز در سال پیش پرده‌برداری شد. ما هم بالاخره شانس این را داشتیم که در پشت فرمان یکی از آخرین نسخه‌های آن بنشینیم، هرچند به‌طور مختصر و در پیست مسابقه‌ای اتودرام دوبی.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نیسان GT-R مدل 2017 دستخوش یک “بازطراحی” در ناحیه پیشانی خود شده است و جلوپنجره جدیدی که برای آن طراحی شده به نحو بهتری پیشرانه آن را خنک نگه می‌دارد. کاپوت آن نیز به طرز شایان توجهی تقویت شده و هم‌زمان در سپر عقب، در پیرامون لوله‌های اگزوز نیز کار مضاعفی صورت پذیرفته است تا از حیث آئرودینامیکی ارتقاء یابد. از این موارد که بگذریم، این خودرو بیشتر به همان نسخه قدیمی خود شباهت دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در داخل، داشبورد و پانل ابزار و ادوات کاملاً جدید هستند. یک صفحه نمایش لمسی به سایز 8 اینچ به همراه سیستم‌های مسیریاب ماهواره‌ای/چندرسانه‌ای در آن مشاهده می‌شوند. همچنین، صفحه نمایش گرافیکی آن داده‌های مورد نیاز را در عالی‌ترین سطح به نمایش می‌گذارد. ضمن اینکه، در قیاس با به مدل قدیمی، دکمه‌های بسیار کمتری در داشبورد تعبیه شده‌اند. اکنون بر روی فرمان بهسازی شده این خودرو، پدال شیفترهای تعویض دنده نصب شده‌اند، پدال‌هایی که این امکان را برای راننده فراهم می‌کنند که در آنی دنده‌ها را تعویض کند بی‌آنکه دست‌های خود را از روی فرمان بردارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پیشرانه دست‌ساز نیسان GT-R، نسخه‌ای 6 سیلندر به حجم 3.8 لیتر و 24 سوپاپ است که دستخوش بهسازی جزئی شده است و اکنون توانی معادل 565 اسب بخار و گشتاوری برابر با 633 نیوتن‌متر را از خود تولید می‌کند. تغییرات روی داده در آن شامل ارتقاء سامانه توربو شارژ می‌گردد که ظاهراً همین تغییر، اسباب بهبود شتاب این خودرو را در دورهای بالای 3200 فراهم آورده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خارج از پیست، توان اضافی نیسان GT-R به‌راحتی احساس نمی‌شود که آن نیز به دلیل کمی نرم‌تر شدن این خودروست. حجم فراوانی از متریال به ظاهر ملال‌انگیز موجب سکوت بیشتر کابین شده و هم‌زمان، سامانه فنربندی آن نیز در راستای بهبود کیفیت سواری تنظیم شده است. البته این یک حرکت عمدی در جهت رقابت‌پذیری بیشتر نیسان GT-R علیه امثال پورشه بود، زیرا که نسل قدیمی نیسان GT-R برای سواری بیش‌ازحد خشن بود. با آنکه آهنگ صدای خروجی اگزوز نیسان GT-R دوباره تنظیم شده است اما هنوز هم خروجی صدای آن به اندازه چند رقیبش، هیجان‌انگیز نیست. البته برای آن دسته از کسانی که خودروی خشن‌تری را خواهان‌اند نسخه نیسمو (NISMO) برای عرضه وجود دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هنوز هم نیسان GT-R خودرویی سریع است و در کمترین زمان ممکن، در مسیر مستقیم پیست، به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت دست می‌یابد. عمل ترمزگیری هم در آن، چون دیگر خودروهای سوپر اسپرت، با استحکام و استواری صورت می‌پذیرد؛ گرچه به‌جای سرامیک از دیسک‌های استیل برای ترمزها استفاده شده است، دیسک‌هایی که به‌تناوب نیاز به خنک‌کاری دارند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اما جالب‌تر از این، گیربکس 6 سرعته کلاچ دوبل آن است. گیربکسی که هم‌اینک از تعویض‌های نرم‌تری سود برده و سروصدای کمتری تولید می‌کند. گو اینکه ارائه تیک‌آفی نرم‌تر پس از هر وقفه، تمامی حجم شکایاتی را دربر می‌گرفت که ما از مدل قدیمی آن داشتیم. در حالت اتومات، تعویض دنده‌ها خیلی سریع صورت می‌پذیرد؛ هرچند که شدت پاسخ در آن در حد و اندازه گیربکس فوق – حساس فراری 488 GTB نیست. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نیسان GT-R همواره گزینه خارق‌العاده‌ای برای زیر و رو کردن پیست‌های مسابقه بوده است. مدل جدید ساختار بدنه مستحکم‌تری را ارائه می‌دهد و سامانه فنربندی آن نیز از همین روند پیروی می‌کند. تکان‌های بدنه در این خودرو تقریباوجود خارجی ندارند و لاستیک‌های آن که بر روی رینگ‌های آلومینیمی 20 اینچی استقرار یافته‌اند، چسبندگی بسیار زیادی را در مسیر حرکت از خود بروز می‌دهند. با این وجود، در منتهی‌الیه تنگ‌ترین پیچ‌ها، به‌وضوح گرایش به کم فرمانی دیده می‌شود، هرچند که حتی اشاره‌ای هم به بیش فرمانی وجود ندارد که این در جای خود می‌توانست مسبب اندکی شور و هیجان بیشتری گردد. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
باوجود آنکه تمامی عملکرد نیسان GT-R مدل 2017 ارتقاء درخوری یافته است، در واژه‌نامه نیسان، این خودرو راحت‌ترین نسخه تاکنون بوده است. با آنکه ممکن است این سخن برای آن دسته از کسانی که هرگز آن را نرانده‌اند کفرآمیز تلقی شود، اما ما واقعاً از راندن نسخه قدیمی نیسان GT-R در هر جایی به غیر از پیست مسابقات، نفرت داشتیم. تغییرات فعلی از نیسان GT-R گزینه واقع‌بینانه‌تری را برای رانندگی روزمره ساخته است. با آنکه این خودرو در کرانه‌های پیست‌های سرعت هیجان آفرین نیست، ما فرض بر این می‌گذاریم که احتمالاً نمونه قدرتمندتری در خیابان‌ها خواهد بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مشخصات فنی نیسان GT-R مدل 2017

آرایش پلت‌فرم: موتور جلو – دو دیفرانسیل
نوع پیشرانه: 3.8 لیتری V6
توان: 565 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
گشتاور: 633 نیوتن‌متر در 3300 الی 5800 دور در دقیقه
شتاب صفر تا صد: 2.8 ثانیه
حداکثر سرعت: 315 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت: 11.5 لیتر در هر یک‌صد کیلومتر مسافت
نوع گیربکس: 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه (SEQUENTIAL)
طول/عرض/ارتفاع: 4709/1894/1369 میلی‌متر
فاصله بین دو محور: 2778 میلی‌متر
وزن: 1791 کیلوگرم
تجهیزات ایمنی: کیسه هوای فوق پیشرفته (AABS) دو مرحله‌ای- کنترل پایداری پیشرفته (VDC) – سیستم کنترل کشش (TCS) و…
قیمت نیسان GT-R: 109,900 دلار آمریکا – 495,000 درهم امارات
رقبای مستقیم نیسان GT-R و قیمت پایه آنها: فراری 458 GTB (249,150 دلار) و پورشه 911 TURBO S (160,250 دلار)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منابع:
WIKIPEDIA.ORG
DRIVEARABIA.COM
و…
17-02-2017, 19:51
mohamad skystar

آخرین بازمانده پیشرانه 12 سیلندر تنفس طبیعی فراری

فراری در نمایشگاه خودروی ژنو آخرین پیشرانه‌ی 12 سیلندر تنفس طبیعی خود را روی مدل F12 M قرار خواهد داد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پیشرانه‌ی 12 سیلندر 6.3 لیتری این خودرو جدید خروجی حدود 750 اسب بخاری خواهد داشت و بنابراین به قلمروی 769 اسب بخاری مدل F12tdf نزدیک خواهد شد. F12 M با این میزان خروجی به قدرتمندترین خودروی تنفس طبیعی تاریخ فراری تبدیل خواهد شد و البته آخرین نمونه‌ای خواهد بود که از چنین پیشرانه‌ای استفاده می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به منظور اطمینان از دینامیک فوق‌العاده و درجه‌یک این خودرو، سیستم فرمان پذیری چرخ‌های عقب F12tdf در F12 M نیز به کار خواهد رفت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
از نظر بصری F12 M تغییر بسیار زیادی نسبت به مدل F12 نخواهد داشت. البته برخی موارد مثل چراغ‌های جلو و عقب بازطراحی شده و شاهد به‌کارگیری جلوپنجره‌ای جدید، ورودی‌های هوای متفاوت و کابینی اصلاح شده خواهیم بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اتوکار گزارش داده تولید F12 M برای حدود 5 سال در نظر گرفته شده و حداقل یک مدل تولید محدود با تیراژ بسیار محدود (احتمالاً بین 80 تا 100 دستگاه) در نظر گرفته خواهد شد.توضیح: تصویر رندر شده به TrazionePosteriore تعلق دارند.

منبع : خبر خودرو
20-02-2017, 21:49
mohamad skystar

پیدا شدن یک دستگاه تویوتا کراون مدل 1972 پس از 25 سال خواب

این یک دستگاه تویوتا کراون دولوکس مدل 1972 نادر است که به‌تازگی پیدا شده است. این خودرو در آن سال‌ها لوکس‌ترین محصول تویوتا در بازار انگلستان محسوب می‌شد. صاحب اصلی این ماشین آن‌را از یک نمایندگی تویوتا در Surrey انگلستان به قیمت 2300 پوند خریداری کرد که معادل 29,500 پوند یا 36,800 دلار به پول امروزی می‌شود. سپس کراون داستان ما در تاریخ 1 فوریهٔ سال 1972 به شخصی بنام Percy Cole فروخته شد و پس‌ازآن زندگی بسیار راحت و نازپرورده‌ای داشت!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
صاحب این ماشین هرگز با سرعتی بیش از 50 کیلومتر در ساعت با آن حرکت نکرده و به گفتهٔ نوه‌اش زمانی که از خودرو استفاده نمی‌کرده است آن‌را در پارکینگی مناسب و شرایطی کاملاً ایده آل نگهداری می‌کرده است. او حتی برچسب‌ کارخانه‌ای روی شیشهٔ عقب کراون را هم حفظ کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

پس از مرگ آقای کول، این تویوتا به پسرش به ارث رسید و او نیز بیش از یک دهه پس از مرگ پدرش از آن نگهداری کرد. سپس این کراون 1972 در یک پارکینگ گذاشته شد و تا اکتبر سال گذشته کاملاً دست‌نخورده باقی ماند. بعدازاین ماجراها، خانوادهٔ کول تصمیم گرفتند این کراون را تعمیر نموده و به فروش برسانند. بدین منظور آن‌ها خودرو را به تعمیرگاهی نزدیک محل نگهداری‌اش بردند تا موردبررسی قرار گیرد. در اینجا مشخص شد که کراون 1972 ایراداتی جزئی مانند سوختگی لامپ‌ها، اتصال ترمزهای کاسه‌ای عقب و سوراخی در سیستم اگزوز دارد؛ اما خانوادهٔ کول تمایلی به صرف پول برای این خودرو نداشتند و به همین دلیل آن‌را در خارج از فروشگاهی پارک کردند تا تصمیم گیرند که باید با آن چه‌کار کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پس‌ازاین بود که یک علاقه‌مند به خودروهای کلاسیک بنام «Robin Shepperd» این تویوتا کراون مدل 1972 را دید و اصالت آن‌را مورد تأیید قرار داد. سپس خیلی زود وی آن‌را خریداری کرده و مالک این تویوتای فوق‌العاده شد و حالا این ماشین بار دیگر به خیابان‌ها بازگشته است؛ اما نکتهٔ جالب اینکه بعدازاین داستان‌ها، Shepperd متوجه شد که دوست نزدیکش «Nick Garrick» نوهٔ صاحب اصلی این کراون بوده است. بدین ترتیب او تاریخچهٔ باارزش این خودرو را با جزئیات کامل برای مالک جدید تعریف کرد. بااین‌حال نمی‌دانیم که Shepperd این تویوتا کراون دولوکس را با چه قیمتی خریداری کرده است ولی مطمئناً این یک گوهر گران‌بها است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تویوتا کراون برای اولین بار در سال 1955 به بازار آمد و در بین محصولات تویوتا طولانی‌ترین دورهٔ تولید را دارد به‌گونه‌ای که هنوز هم برای بازار ژاپن تولید می‌شود. ولی چیزی که موجب شد نسل چهارم کراون (نمونهٔ موردبحث ما) جالب‌تر و خاص‌تر شود این بود که این سدان لوکس ژاپنی جلوتر از زمان خود بود به‌طوری‌که مجهز به ویژگی‌هایی چون کنترل الکتریکی گیربکس و ترمز ABS شده بود که قطعاً برای سال 1972 پیشرو و جلوتر از زمان محسوب می‌شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما متأسفانه خریداران در دههٔ 70 میلادی برای ارائهٔ چنین خودرویی از تویوتا آمادگی نداشتند. به همین دلیل کراون در بریتانیا فروش پایینی داشت درحالی‌که وضع در ایالات‌متحده از این هم بدتر بود. به همین دلیل نهایتاً تویوتا عرضهٔ کراون را در سال 1974 در ایالات‌متحده و چند سال بعد در انگلستان متوقف کرد. به همین خاطر گفته می‌شود که این کراون دولوکس داستان ما یکی از تنها دو تویوتا کراون قابل راندنی است که در حال حاضر در بریتانیا وجود دارد. این خودرو مجهز به یک پیشرانهٔ 2.6 لیتری شش سیلندر خطی بنزینی با 140 اسب بخار قدرت و 220 نیوتن متر گشتاور است که نیروی آن توسط یک گیربکس سه سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا می‌کند. این خودرو تنها حدود 97 هزار کیلومتر کارکرد دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع : پدال
22-02-2017, 13:11
mohamad skystar

کانسپت تویوتا i-TRIL

بی‌شک هاچبک 210 اسب بخاری یاریس فیس لیفت ستاره‌ی تویوتا در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 خواهد بود. البته تویوتا نمونه‌ای مفهومی با نام i-TRIL را نیز به این آوردگاه خواهد آورد. این یک خودروی شهری الکتریکی با قابلیت حمل سه نفر است. این خودرو توسط بخش اروپایی کمپانی و با کمک‌های مرکز طراحی نیس فرانسه توسعه یافته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همانند کانسپت i-Road که حدود 4 سال پیش در ژنو رونمایی شده، i-TRIL از آنچه که تویوتا تکنولوژی Active Lean می‌نامد سود می‌برد. این تکنولوژی قادر است به‌صورت خودکار زاویه‌ی بدنه‌ی خودرو را به منظور تضمین سواری پایدار کنترل کند. این کانسپت دایره‌ی گردش سه متری دارد که به لطف به‌کارگیری سیستم فرمان پذیری چرخ‌های عقب و موتور فعال‌کننده‌ی نصب شده در بخش جلویی سیستم تعلیق جلو به دست آمده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Toyota i-Road
بر پایه‌ی اطلاعات گردآوری شده از زاویه‌ی فرمان، حسگر ژیرو و سرعت خودرو، کامپیوترهای i-TRIL زاویه‌ی موردنیاز برای خم شدن در تمام زمان‌ها را محاسبه می‌کنند.
اگرچه کانسپت i-Road تویوتا آرایش صندلی‌های 1+1 دارد اما مدل موردبحث ما احتمالاً کمی بزرگ‌تر بوده تا توانایی حل 3 نفر را داشته باشد. هنوز تصویری از کابین این خودرو منتشر نشده اما احتمالاً از همان آرایش مک لارن F1 برخوردار خواهد بود. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Toyota i-ROAD concept
کانسپت تویوتا i-TRIL به منظور توصیف دید این برند از خودروی شهری سال 2030 معرفی خواهد شد. در نمایشگاه خودروی ژنو 2017 محصولات برند گازو ریسینگ نیز به نمایش در خواهند آمد.

منبع : پدال
25-02-2017, 13:29
mohamad skystar

هوندا UR-V آمادهٔ عرضه به بازار چین

کراس‌اوور کاملاً جدید هوندا UR-V آمادهٔ عرضه به بازار چین است. این خودرو همانند ب‌ام‌و X6 یک کراس‌اوور کوپهٔ اسپرت است. البته UR-V اساساً همان هوندا Avancier است که در قسمت‌هایی چون کاپوت، جلوپنجره، چراغ‌های جلو، سپرها و چراغ‌های عقب با آن تفاوت دارد. البته ممکن است تعجب کنید که چرا هوندا قصد دارد دو خودرو تقریباً یکسان را به بازار عرضه کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Honda UR-Vعلت این است که هوندا در چین با دو خودروساز چینی سرمایه‌گذاری مشترک یا جوینت ونچر انجام داده است که این دو سازندهٔ چینی با یکدیگر در رقابت بوده و می‌خواهند خودروهای مشابه همدیگر را به بازار عرضه کنند. شرکت‌های دیگری هم مانند تویوتا و فولکس‌واگن در چین دو سرمایه‌گذاری مشترک انجام داده‌اند و مشکلی مشابه مشکل هوندا را دارند. Avancier توسط سرمایه‌گذاری مشترک گوانگژو-هوندا تولید می‌شود درحالی‌که UR-V از طریق سرمایه‌گذاری مشترک دانگ‌فنگ-هوندا به تولید می‌رسد. این در حالی است که هوندا همچنین به همین طریق دو کراس‌اوور کامپکت Vezel و XR-V را نیز به ترتیب توسط گوانگژو-هوندا و دانگ‌فنگ-هوندا در چین تولید می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Honda AvancierAvancier از ماه اکتبر گذشته در بازار چین عرضه شده است اما UR-V بهتر از آن به نظر می‌رسد چراکه به‌عنوان‌مثال منافذ هوای تزئینی زشت زیر ستون A که در Avancier وجود دارند در UR-V حذف شده‌اند؛ اما پیشرانهٔ این دو کراس‌اوور یکسان است و هر دو از یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر توربو با 272 اسب بخار قدرت و 370 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کنند که نیروی آن از طریق یک گیربکس 9 سرعتهٔ اتوماتیک ZF به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
البته برای Avancier یک موتور 1.5 لیتری توربو نیز ارائه می‌شود که 180 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور دارد و احتمالاً برای UR-V هم ارائه خواهد شد. این دو کراس‌اوور در عرض، ارتفاع و فاصلۀ محوری کاملاً یکسان هستند به‌نحوی‌که هردو 1.94 متر عرض و 1.67 متر ارتفاع دارند درحالی‌که فاصلۀ محوری آن‌ها نیز 2.82 متر است اما به خاطر طراحی متفاوت دماغه، طول آن‌ها کمی متفاوت است به‌گونه‌ای که Avancier طولی برابر با 4.81 متر دارد اما UR-V با 4.82 متر طول، حدود 1 سانتیمتر کشیده‌تر است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
UR-V در عقب دارای چراغ‌هایی متصل‌به‌هم است که نمایی بروز و مدرن دارند درحالی‌که دو سر اگزوز هم در طرفین سپر عقب آن دیده می‌شود. با توجه به طراحی اسپرت Avancier و UR-V، این دو کراس‌اوور قطعاً پنج‌نفره بوده و فضایی برای نصب ردیف سوم صندلی‌ها ندارند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نمای داخلی این دو ماشین نیز یکسان است. تریم داشبورد به رنگ خاکستری بوده و یک پانل چوبی در مقابل صندلی سرنشین جلو به چشم می‌خورد. صفحه آمپر از نوع آنالوگ است درحالی‌که درست مانند Avancier یک صفحه‌نمایش لمسی 10.1 اینچی هم در مرکز داشبورد نصب شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع : پدال
01-03-2017, 13:07
mohamad skystar

میتسوبیشی اکلیپس کراس معرفی شد، کوپه‌ای بلندقامت

اکلیپس مُرد، اکلیپس کراس متولد شد
همان‌طور که در مطلب تاریخچهٔ میتسوبیشی اکلیپس بیان کردیم، این خودرو به‌عنوان یک کوپهٔ کامپکت اسپرت در سال 1990 به بازار آمد و طی چهار نسل تا سال 2012 به تولید رسید؛ اما از آن هنگام تاکنون خبری از اکلیپس نبود تا اینکه چند وقت پیش میتسوبیشی با انتشار تیزری اعلام نمود که به‌زودی اکلیپس بازخواهد گشت اما نه به‌عنوان یک کوپهٔ سنتی بلکه در قامت یک کراس‌اوور کوپه. حال سازندهٔ ژاپنی به وعدهٔ خود عمل کرده و این خودرو را که اکلیپس کراس نام دارد پیش از اولین نمایش رسمی در نمایشگاه ژنو در هفتهٔ آینده، معرفی کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر طراحی اکلیپس کراس برایتان آشنا به نظر می‌رسد به این خاطر است که بسیاری از اجزای طراحی بیرونی آن از کانسپت‌های قبلی XR-PHEV و XR-PHEV II میتسوبیشی گرفته شده است که به ترتیب در سال‌های 2013 و 2015 معرفی شدند. این خودرو که کشیده‌تر از مدل ASX است، همان‌طور که اشاره شد از استایل کراس‌اوور-کوپه برخوردار بوده و در سبد محصولات میتسوبیشی بین ASX و کراس‌اوور بزرگ‌تر هفت‌نفرهٔ اوت‌لندر قرار می‌گیرد تا رقابتی را با نیسان قشقایی آغاز کند. در نمایی جلویی، اکلیپس کراس از ویژگی‌های طراحی حال حاضر میتسوبیشی برخوردار بوده درحالی‌که الهامات زیادی هم از کانسپت‌های مذکور داشته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در این قسمت سپری پویا و جلوپنجره‌ای عظیم به چشم می‌خورد که اطراف آن‌را نوارهای کرومی ضخیم و چراغ‌هایی تیز احاطه کرده‌اند. پروفیل جانبی آن نیز به لطف خط شانهٔ برجسته که از دستگیرهٔ درها عبور کرده است و سقف شیب‌دار، بسیار عضلانی و پویا به نظر می‌رسد. در نمای عقبی نیز چراغ‌ها در ستون‌ها نصب شده و یک خط LED از میانۀ آن‌ها در سراسر بخش عقبی کشیده شده و شیشهٔ عقب را به دو بخش بالایی و پایینی تقسیم کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اکلیپس کراس در نمای داخل از یک داشبورد افقی با ترکیبی از فریم‌های فلزی نقره‌ای و رنگ مشکی سود می‌برد که کابین آن‌را از یکنواختی خارج کرده و یک فضای داخلی پالایش‌شده و درعین‌حال پویا و اسپرت را ایجاد کرده است. این کراس‌اوور کامپکت مجهز به سیستم صوتی با قابلیت اتصال تبلت و گوشی هوشمند، نمایشگر سربالا و سیستم اطلاعاتی-سرگرمی شده است. این سیستم که از طریق یک صفحه‌نمایش لمسی نصب شده در بالای داشبورد ارائه می‌شود، از کارپلی اپل نیز پشتیبانی می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

هرچند اکلیپس کراس در ظاهر شبیه به ASX به نظر می‌رسد اما قوای محرکهٔ آن کاملاً جدید است. برای این کراس‌اوور کامپکت کوپه یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری بنزینی توربوشارژ تزریق مستقیم سوخت در نظر گرفته شده است که فعلاً قدرت و گشتاور آن نامشخص است. برای انتقال نیروی این موتور نیز یک گیربکس CVT ارائه شده که به‌تازگی توسعه پیدا کرده است و دارای حالت تعویض دندهٔ دستی هشت سرعته می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

توزیع نیروی موتور نیز توسط سیستم چهارچرخ محرک با کنترل الکترونیکی صورت می‌گیرد که بسته به هر موقعیت و سطح مسیر مقدار بهینه‌ای از گشتاور را به چرخ‌های عقب ارسال می‌کند. همچنین سیستم کنترل انحراف فعال (AYC) نیز با استفاده از اطلاعات مربوط به زاویهٔ فرمان، میزان انحراف، گشتاور تولیدی موتور، نیروی ترمز و سرعت حرکت چرخ‌ها، گشتاور و نیروی ترمز را بین چرخ‌های عقب توزیع می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما علاقه‌مندان به موتورهای دیزل نیز می‌توانند موتور آشنای 2.2 لیتری توربودیزل را برای این ماشین انتخاب کنند که به‌طور خاص برای اکلیپس کراس از نو تنظیم شده است. انتقال نیروی این موتور هم توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک جدید صورت می‌گیرد. همان‌طور که گفته شد، میتسوبیشی اکلیپس کراس نخستین نمایش عمومی خود را در نمایشگاه ژنو تجربه خواهد کرد و انتظار می‌رود مشخصات دقیق آن نیز در همان زمان اعلام گردد. آغاز فروش این کراس‌اوور کامپکت ژاپنی نیز در سراسر اروپا در اوایل سال 2018 برنامه‌ریزی شده است و قیمت آن در تاریخی نزدیک به زمان فروش اعلام خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

پوشش کامل جدیدترین خبرها و رویدادهای نمایشگاه خودروی ژنو 2017 در پدال. همراه شما خواهیم بود…

منبع : پدال
05-03-2017, 23:57
mohamad skystar

محک مزدا MX-5 RF جدید

مزدا MX-5 همیشه یک رودستر دو نفره ی سقف نرم با عملکردی مثال‌زدنی بوده است؛ اما این امر مزدا را از ارائه‌ی مدل‌های گوناگون، کانسپت و نسخه‌های مخصوص باز نداشته است. برای اولین بار در 10 سال گذشته این کمپانی ژاپنی نسخه‌ای کوپه و کانورتیبل را ارائه کرده که MX-5 RF نامیده می‌شود. حروف RF به Retractable Fastback اشاره دارد که اساس یک خودرو با سقف سخت بوده که به‌صورت الکتریکی باز و بسته می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ایده‌ی معرفی RF از همان ابتدای تولید خودرو مطرح بوده و ازآنجایی‌که 80 درصد فروش نسل قبلی MX-5 در انگلستان از نوع رودستر کوپه بوده بنابراین تولید این خودرو چندان جای تعجب نبوده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
زمانی که سقف بسته باشد خودرو شبیه یک کوپه است اما با گذشت 13 ثانیه شما یک خودروی اسپورت روباز و زیبا خواهید داشت. فرایند انجام این کار یک رویداد واقعی بوده و نگاه کردن به آن لذت خاصی دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برخلاف سقف نرم شما مجبور نیستید تا با دست سقف را از شیشه‌ی جلوی جدا کنید تا فرایند باز شدن سقف شروع شود. این فرایند کاملاً خودکار بوده و حتی در حال حرکت نیز می‌توان آن را انجام داد البته نباید از سرعت 10 کیلومتر در ساعت فراتر روید!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به علت مکانیسم این سقف حدود 45 کیلوگرم به وزن خودرو اضافه شده اما در تبدیل مدل سقف نرم به سقف سخت تغییرات چندانی صورت نگرفته است. به عنوان نتیجه RF یک خودروی چابک و لذت‌بخش باقی مانده و مطمئناً هر کسی را شیفته‌ی سواری خود خواهد کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
داخل کابین شاهد همان موقعیت رانندگی نسبتاً عجیبی خواهید بود که در مدل سقف نرم می‌بینید. برای مثال غربیلک فرمان را نمی‌توان تنظیم نمود و از سویی فضای سر برای راننده‌های قدبلند در هنگام بسته بودن سقف محدود خواهد بود. معماری پایه‌ی کابین نیز با مدل سقف نرم یکسان است اگرچه که RF به منظور آرامش داشتن بیشتر نسبت به MX-5 طراحی شده است بنابراین شما می‌توانید روکش چرم جدیدی را برای داشبورد سفارش دهید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دیگر تغییر کوچک RF گزینه‌ی استفاده از گیربکس اتوماتیک است که به‌طور معمول آن را در برادر سقف نرم نمی‌بینید. هرچند هنوز هم گیربکس 6 سرعته ی دستی با پیشرانه‌ی قدرتمندتر 2 لیتری 158 اسب بخاری همراه است. استفاده از گیربکس اتوماتیک حدود 2 هزار پوند دیگر را به بهای خودرو اضافه می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همان‌گونه که می‌دانیم، قوای محرکه‌ی این خودرو عملکرد مناسبی دارد. در دورهای بالای 3 هزار پیشرانه روی دیگر خود را نشان داده و شما را به فشار بیشتر روی پدال گاز تشویق می‌کند. اضافه وزن اندک خودرو تاثیری جزئی روی کارایی خودرو دارد (شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 7.4 ثانیه‌ای) اما اگر کسی این را به شما نگوید هرگز آن را نخواهید دانست.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یک تغییر واضح بین مدل RF و سقف نرم در بزرگراه دیده می‌شود. اگرچه که بخش عقبی سقف شاید جزئی از آن به نظر آید اما در سرعت‌های بالا این بخش تلاطم زیادی را ایجاد می‌کند به گونه‌ای که برای صحبت با سرنشین کناری باید صدای خود را بالا ببرید و در نهایت هم تصمیم می‌گیرید که سقف را ببندید. در این حالت فضای آرامی خواهید داشت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما یک خودروی اسپورت در راه‌های پرپیچ‌وخم خود را نشان می‌دهد. به منظور خنثی کردن اضافه وزن فرمان خودرو بازنگری و سیستم تعلیق سفت‌تر شده اما هنوز هم کاملاً نرم و لذت‌بخش است. همانند MX-5 استاندارد با رسیدن به پیچ شاهد تکان‌های زیاد بدنه خواهید بود اما همین امر به شما اجازه می‌دهد بفهمید که دقیقاً چسبندگی خودرو تا چه حد بوده و چه مقدار می‌توان آن را تحت فشار گذاشت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
از نظر کاربردی RF محدودتر از نسخه‌ی استاندارد است. صندوق‌عقب 130 لیتری خودرو عمیق بوده اما پهنای زیادی ندارد و کابین نیز از نظر فضاهای ذخیره‌ای نامناسب ارزیابی می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تنها شرکتی که به فرمولی جدید در بحث رودسترها اعتماد کرده و با مدلی برنده پای به میدان گذاشته مزدا است. MX-5 RF همان چابکی و درگیر کنندگی مدل استاندارد را دارد. شاید 2 هزار پوند اضافی‌تر نسبت به مدل سقف نرم بهای کمی به نظر برسد و البته همین‌گونه هم هست چراکه در هنگام بسته بودن سقف فضای آرام‌تری نصیب شما می‌شود. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مشخصات مزدا MX-5 RF

قیمت: 25695 پوند
پیشرانه: 4 سیلندر 2 لیتری بنزینی
قدرت/گشتاور: 158 اسب بخار/200 نیوتون متر
گیربکس: 6 سرعته دستی، دیفرانسیل عقب
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 7.4 ثانیه
حداکثر سرعت: 215 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 6.99 لیتر در هر صد کیلومتر
منبع: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] utoexpress
06-03-2017, 13:20
mohamad skystar

کهنه‌کار تازه‌نفس: بررسی هوندا سیویک 2017 جدید

در ماه دسامبر سال 2016 هوندا موفق شد یک‌صد میلیونمین خودروی تاریخ خود را ساخت. اگرچه شاسی‌بلند CR-V توانست عنوان پرفروش‌ترین شاسی‌بلند دنیا را به دست آورد اما هنوز هم میزان فروش آن از سیویک کمتر بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حالا اما دهمین نسل هاچبک خانوادگی هوندا وارد بازار شده است. خودرویی که برای اولین بار در سال 1972 میلادی عرضه شد. هر نسل از سیویک نسخه‌های متفاوتی برای بازارهای مختلف داشته اما هیچ تفاوت کلی بین آنچه که در آمریکا یا اروپا می‌خرید وجود ندارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما جدیدترین نسل سیویک، اولین مدل جهانی واقعی این خودرو است. یک‌سوم کل بودجه‌ی تحقیق و توسعه‌ی هوندا برای سیویک جدید صرف شده تا خودرویی خلق شود که مدیر ارشد پروژه Mitsuru Kariya آن را به عنوان یک مدل مناسب، هیجان‌انگیز و نرم توصیف می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سیویک جدید که در Swindon ساخته شده از پلتفرم، پیشرانه‌ها و گیربکس‌های کاملاً جدید استفاده می‌کند. تجهیزات جدید زیادی در این خودرو وجود داشته و طراحی بدنه‌ی خودرو به گونه‌ای است که با مدل‌های دیگر کمپانی نظیر HR-V و جاز در یک راستا قرار دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در زمان آغاز عرضه پیشرانه‌ی دیزلی قابل سفارش نبوده و روسای کمپانی پیش‌بینی می‌کنند مدل‌های مجهز به پیشرانه‌ی 1 لیتری توربو بخش اعظم فروش سیویک جدید را در انگلستان تشکیل دهد. پیشرانه‌ی 1.5 لیتری بنزینی قدرت بیشتری دارد اما انتظار می‌رود تنها 30 درصد خریداران بهای اضافی برای این مدل پرداخت کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
احتمالاً مدل مجهز به پیشرانه 1 لیتری بنزینی هم برای خریداران شخصی و هم برای شرکت‌ها جذابیت بیشتری دارد. نسخه‌های SE در کیلومتر میزان 110 گرم دی‌اکسید کربن تولید می‌کنند اما با شیفت کردن به مدل SR حاضر در تست که رینگ‌های بزرگ‌تری دارد شاهد آلایندگی 117 گرمی در هر کیلومتر خواهید بود. پژو 308 پیور تک 130 کم‌مصرف‌تر بوده و در تریم پرفروش Allur تنها 107 گرم دی‌اکسید کربن تولید می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سیویک جدید در روی جاده به ندرت از نسل قبلی قابل تمایز است. سیستم تعلیق چند اتصالی عقبی به این معنی است که کنترل بدنه خوب بوده و راحتی خودرو در جاده‌های ناهموار باعث می‌شود تا حس خوبی در مسافرت‌های طولانی داشته باشید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فرمان خودرو تعادل و بالانس خوبی داشته اما احساس زیادی را به راننده منتقل نمی‌کند. چسبندگی بالایی را در سیویک جدید شاهد هستیم. در جاده‌ها و راه‌های پرپیچ‌وخم بارسلونا شاهد سیویکی کنترل شده هستیم که در راه‌های تنگ یا پردست‌انداز ناراحت نمی‌شود. فاصله‌ی کم بین دنده‌ها به هیجان و درگیر کنندگی خودرو اضافه می‌کند. البته افرادی که خواهان گیربکس اتوماتیک هستند می‌توانند مدل CVT را انتخاب کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پیشرانه سیویک یک جواهر است. با قدرت 127 اسب بخاری، این پیشرانه یکی از قدرتمندترین نسخه‌های سه سیلندر این کلاس است. ارزش‌های این پیشرانه در هنگام شتاب گیری و آسایش بالای آن مشخص می‌شود. خودروی حاضر در تست از صدای باد و جاده رنج می‌برد که رینگ‌های 17 اینچی نیز مزید بر علت بودند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همانند نسل قبلی، سیویک جدید برای خانواده‌های جوان کاربردی است. صندوق‌عقب 478 لیتری این خودرو 1 لیتر بزرگ‌تر از نسل قبلی بوده و فضای مناسبی زیر کف آن وجود دارد. در کل فضاسازی سیویک جدید تقریباً مشابه فولکس‌واگن گلف فعلی است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فضای بخش عقب خوب است هرچند سقف شیب‌دار باعث شده تا سرنشینان قدبلند از نظر فضای سر کمی در مضیقه باشند. فضای زیادی برای زانوها وجود دارند بنابراین می‌توان از راحت بودن در صندلی‌های عقب خشنود بود. کابین خودرو پر از فضاهای کاربردی است. در جای‌جای کابین شاهد فضاهای ذخیره‌ای برای قرار دادن اشیای مختلف هستیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سیستم تعلیق جدید دهمین نسل از سیویک باعث شده که صندلی‌های جادویی نسل قبلی در این خودرو جایی نداشته باشند. هرچند طبق مطالعات صورت گرفته افرادی کمی از این ویژگی استفاده کرده‌اند. مهندسان هوندا با جابجایی باک سوخت به بخش عقبی ارتفاع صندلی‌های جلویی را پایین آورده‌اند که همین امر باعث ایجاد موقعیت رانندگی اسپورت تر شده است. سیویک جدید با یک دست چیزی را داده و با دست دیگر چیز جدیدی را به دست آورده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

لیست تجهیزات استاندارد خودرو نیز رضایت‌بخش است. نسخه‌ی میانی SR حاضر در تست از ویژگی‌هایی چون سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای، چراغ‌ها و برف‌پاک‌کن‌های خودکار و رینگ‌های 17 اینچی برخوردار است. صفحه‌نمایش این خودرو بزرگ‌تر بوده و از سیستم‌های اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند. از نظر کاربردی بودن و قابلیت استفاده، سیستم اطلاعات سرگرمی هوندا پایین‌تر از فولکس‌واگن قرار می‌گیرد اما در کل رضایت شما را جلب خواهد کرد. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یک مدل پایه‌ی S وجود دارد اما هوندا آن را تمرین تأیید کردن می‌نامد. انتظار می‌رود افراد کمی این مدل را خریداری کنند. تریم های SE دارای بلوتوث، چراغ‌های روز روشن LED و رینگ‌های کوچک‌تر 16 اینچی هستند. عجیب آنکه مدل‌های مجهز به پیشرانه قدرتمندتر 1.5 لیتری از ساختار نام‌گذاری متفاوتی استفاده می‌کنند: اسپورت، اسپورت پلاس و پرستیژ. مدل SR حاضر در تست تقریباً قابل مقایسه با مدل اسپورت است. هرچند مدل اسپورت به خاطر پیشرانه بزرگ‌تر 2290 پوند گران‌تر است. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

هوندا می‌توانست با استفاده از پیشرانه‌های نوین، سیویک جدید را به سادگی متحول کند. هرچند با ساخت این خودرو بر پایه‌ی پلتفرمی مستحکم و سبک‌وزن، هوندا این خودرو را از نسل قبلی متمایز کرده است. سواری سیویک جدید خوب بوده و خودرویی نسبتاً اقتصادی است. این خودرو به خوش ساختی فولکس‌واگن گلف نیست و پشت فرمان واکسهال آسترا جذابیت بیشتری را شاهد خواهید بود اما دهمین نسل هوندا سیویک رقیبی سرسخت برای کسب بهترین عنوان کلاس خود است.مشخصات هوندا سیویک 1.0 129PS i-VTEC Turbo SR

قیمت: 20180 پوند
پیشرانه: 3 سیلندر 1 لیتری توربو
قدرت/گشتاور: 127 اسب بخار/200 نیوتون متر
گیربکس: 6 سرعته دستی، دیفرانسیل جلو
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 10.9 ثانیه
حداکثر سرعت: 203 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 5.11 لیتر در هر صد کیلومتر

منبع :پدال
10-03-2017, 19:15
mohamad skystar

سامورایی آتشین، نسل جدید هوندا سیویک تایپ R در ژنو

بالاخره انتظارها به پایان رسید و هوندا در نمایشگاه ژنو امسال از نسخهٔ تولیدی سیویک تایپ R جدید 2017 پرده‌برداری کرد. علاقه‌مندان به هاچ‌بک‌های داغ دو سال پیش یعنی زمانی که هوندا بار دیگر سیویک تایپ R را احیا کرد بسیار خوشحال و هیجان‌زده شدند اما آن خودرو راه‌حلی موقتی بود و زندگی کوتاهی داشت چراکه حالا هوندا نسل جدید تایپ R که بر اساس جدیدترین نسل سیویک یعنی نسل دهم ساخته شده را معرفی کرده است. خودرویی با یک پیشرانهٔ توربو، گیربکس دستی، بال عظیم عقب و سه سر اگزوز در عقب.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اولین چیزی که در نگاه نخست به این خودرو به ذهن می‌آید این است که تایپ R جدید بسیار جذاب به نظر می‌رسد. البته نسخهٔ پروتوتایپ این خودرو پیش از این در نمایشگاه پاریس 2016 رونمایی شده بود که هیچ‌کدام از ویژگی‌های جذاب آن در نمونهٔ تولیدی حذف نشده‌اند و این مدل یک هاچ‌بک آتشین به داغی جهنم به نظر می‌رسد. در نمای بیرونی تایپ R یک کیت آئرودینامیک جدید ارائه شده است که هرگز ملایم‌تر از نسل قبلی نیست. همچنین تمامی چراغ‌های خودرو از نوع LED هستند و در آن رینگ‌های 20 اینچی اسپرت مشکی‌رنگی ارائه شده است که با لاستیک‌های 245 پوشیده شده‌اند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اما قسمت اصلی سیویک تایپ R جدید قلب تپندهٔ آن است یعنی جایی که شاهد ارائهٔ یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ هستیم. این موتور در نمونه‌های مخصوص بازار ایالات‌متحده 306 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند اما به دلیل تفاوت پروتوکل آزمایش‌ها اروپا، قدرت موتور در دیگر بازارها 315 اسب بخار اعلام شده است. نیروی این پیشرانه به‌طور انحصاری توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی تنها به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. همچنین یک دیفرانسیل لغزش محدود نیز این سیویک تایپ R محرک جلو را بر روی مسیر حفظ می‌کند. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اما خوشبختانه سیویک تایپ R جدید وعدهٔ بهبود در قسمت‌های دیگری را هم داده است مانند افزایش 38 درصدی مقاومت ساختاری. سیستم تعلیق خودرو نیز که در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع چند اتصالی با کمک‌فنرهای تطبیقی است، برای ارائهٔ حداکثر هندلینگ اسپرت تنظیم شده است. ترمزهای برمبو با دیسک‌های 13.8 اینچی در جلو و 12 اینچی در عقب نیز وظیفهٔ توقف این لیفت‌بک اسپرت ژاپنی را بر عهده دارند. علاوه بر این، در سیویک تایپ R جدید سه حالت رانندگی مختلف شامل راحت، اسپرت و R+ ارائه شده است که هرکدام فرمان، کمک‌فنرها، پاسخ دریچهٔ گاز و گیربکس را تنظیم می‌کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

هوندا گفته است که تایپ R تنها در یک تیپ ارائه می‌شود که آن تیپ کاملاً فول Touring است. این یعنی در سیویک تایپ R جدید به‌صورت استاندارد شاهد یک صفحه‌نمایش لمسی هفت اینچی با ناوبری و پشتیبانی از کارپلی اپل و اندروید اتو گوگل و یک سیستم صورتی پریمیوم خواهیم بود؛ مانند تمامی سیویک‌های لیفت‌بک، تایپ R هم در سویندون انگلستان تولید می‌شود درحالی‌که پیشرانهٔ توربو آن از آمریکا و اوهایو وارد می‌گردد. تولید این خودرو از تابستان آغاز خواهد شد و امیدواریم تا آن زمان هوندا مشخصات عملکرد آن‌را اعلام کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قیمت تایپ R جدید نیز هنوز مشخص نشده است اما انتظار می‌رود درست مانند رقیب اصلی‌اش، فورد فوکوس RS قیمتی در حدود 35 هزار دلار داشته باشد. همچنین یکی از بهترین ویژگی‌های نسل جدید هوندا سیویک تایپ R این است که این خودرو یک محصول جهانی است و این یعنی برای اولین بار در تاریخ در ایالات متحده هم عرضه خواهد شد.

منبع :پدال
26-06-2017, 14:53
mohamad skystar

اعلام مشخصات کامل نسل جدید تویوتا کمری همراه با تصاویر جدید

لیست موتورهای کمری جدید شامل یک واحد ۲.۵ لیتری چهار سیلندر می‌شود که 206 اسب بخار قدرت و 252 نیوتن متر گشتاور دارد. مشابه همین موتور در نسخهٔ هیبریدی هم بکار می‌رود که البته خروجی کلی این مدل 176 اسب بخار قدرت و 220 نیوتن متر گشتاور است. کسانی که به دنبال قدرت بیشتری هستند می‌توانند موتور ۳.۵ لیتری V6 را انتخاب کنند که ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۲۶۷ پوند گشتاور دارد.
هر دو موتور ۲.۵ لیتری و ۳.۵ لیتری به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک جدید مجهز هستند درحالی‌که نیرو در مدل هیبریدی توسط CVT انتقال پیدا می‌کند. تویوتا می‌گوید نسخه هیبریدی کمری کمترین مصرف سوخت را ارائه می‌کند به‌گونه‌ای که در هر صد کیلومتر در شهر 4.6، در بزرگراه 4.4 و در سیکل ترکیبی 4.5 لیتر بنزین مصرف می‌کند.
نسخهٔ هیبریدی کمری همچنین مجهز به یک واحد کنترل قدرت سبک‌تر و جمع‌وجورتر، مبدل DC-DC تجدیدنظر شده و سیستم Auto Glide Control شده که بسته به شرایط رانندگی ترمز موتور را محدود می‌کند. لیست سیستم‌های کمک‌رانندهٔ نسل جدید کمری نیز بسیار طولانی است که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به سیستم پیش از برخورد با قابلیت تشخیص عابر پیاده، کروز کنترل راداری داینامیک، هشدار خروج از خط با دستیار فرمان و سیستم شناسایی ترافیک عقب اشاره کرد.
در داخل خودرو سیستم اطلاعاتی-سرگرمی Entune 3.0 تویوتا ارائه شده است درحالی‌که نسخهٔ V6 به سیستم ناوبری متصل هم مجهز است. سیستم اطلاعاتی-سرگرمی جدید کمری دارای ویژگی‌هایی چون استارت خودرو از راه دور، یافتن خودرو، اطلاع‌رسانی از وضعیت خودرو، اینترنت وای فای و… است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
06-11-2017, 19:46
wichidika

تویوتا هایلوکس خشنی که می‌خواهد رقیب فورد رنجر رپتور شود

تویوتا هایلوکس خشنی که می‌خواهد رقیب فورد رنجر رپتور شود

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دانش > فناوری - اندکی پس از آنکه فورد تأیید کرد در حال کار بر روی رنجر رپتور است، شاخه استرالیای تویوتا نیز اعلام کرده که نسخه قوی‌تری از پیکاپ محبوب هایلوکس را تولید خواهد کرد.

به گزارش خبرآنلاین به نقل از پدال،هایلوکس در استرالیا نسخه‌های اسپرت متعددی دارد که از آن جمله می‌توان به TRD اشاره کرد اما رئیس فروش و بازاریابی تویوتای استرالیا می‌گوید این نسخه‌ها شاید برای رقابت با رنجر رپتور کافی نباشند.
او گفت: به وضوح یک فاصله‌ای وجود دارد. ما نسخه‌ای بالاتر از مدل‌های SR5 و TRD نداریم. زمانی که با بازار پیکاپ ها نگاه می‌کنید، هایلوکس رتبه اول بازار را داشته و من انتظار دارم پایان سال نیز شاهد چنین رتبه‌ای باشیم. این موضوع امکان‌پذیر است و هایلوکس بار دیگر هم از نظر فروش در رتبه اول خواهد بود.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدیر تویوتا ادامه می‌دهد:البته واضح است که تقاضا برای نسخه SR5 یک پله بالاتر است. ما قادر بوده‌ایم این فاصله را با مدل TRD پر کنیم و قطعاً می‌دانیم که در آینده باید تلاشی سخت به منظور پر کردن فاصله و برای اطمینان از ادامه رتبه 1 بودن داشته باشیم.
اگرچه مدیر تویوتا گفته برنامه‌ای فوری برای تولید چنین مدلی وجود ندارد اما موضوعی کاملاً جالب بوده و قطعاً جذابیت‌هایی برای مشتریان استرالیایی خواهد داشت.
چند هفته پیش گفته شد که رنجر رپتور از پیشرانه 2 لیتری توئین توربوی دیزلی استفاده خواهد کرد. اگرچه این پیشرانه به اندازه نسخه 3.5 لیتری توئین توربوی اکوبوست F-150 رپتور هیجان‌انگیز نیست اما برای راضی کردن مشتریان کافی خواهد بود. انتظار می‌رود این پیکاپ از پانل‌های بدنه گیرای جدیدی استفاده کند.
19-11-2017, 22:12
wichidika

شرکت هوندا ۹۰۰ هزار دستگاه مینی ون تولیدی این شرکت را به دلیل مشکل در ردیف دوم صندلی‌هایش برای تعمیر فراخواند.

رویترز:

هوندا ۹۰۰ هزار خودروی تولیدی خود را برای تعمیر فراخواند

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] رویترز اعلام کرد: شرکت هوندا ۹۰۰ هزار دستگاه مینی ون تولیدی این شرکت را به دلیل مشکل در ردیف دوم صندلی‌هایش برای تعمیر فراخواند.

به گزارش گروه اقتصاد بین الملل فارس به نقل از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، شرکت هوندا موتورز اعلام کرد حدود 900 هزار دستگاه مینی ون خود را به علت مشکل در ردیف دوم صندلی هایش فراخوانده است.
بر اساس این گزارش، این صندلی ها ممکن است، پس از تنظیم در صورت چفت نشدن، به سمت جلو حرکت کند.
این خودروساز ژاپنی گفته است که این فراخوان مربوط به تولیدات مینی ون اودیسه در سال های 2011 تا 2017 است که تقریبا تمام 2 هزار دستگاه در آمریکای شمالی فروخته شده است و 46 مورد جراحت مختصر در این رابطه گزارش شده است.
هوندا اعلام کرد تلاش می کند تا این خودروهای فراخوانده شده را به گونه ای تعمیر کند تا به درستی چفت شوند و موقتا یک برگه آموزشی برای اطمینان از چفت کردن درست صندلی ها منتشر کرده است.
انتهای پیام/

نمايش 40 تاپيکها در يک صفحه

واحد زمان برحسب GMT +3.5. ساعت هم اکنون 23:01.

User Alert System provided by Advanced User Tagging v3.2.2 Patch Level 1 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2025 DragonByte Technologies Ltd.
کليه حق و حقوق متعلق است به P30world
استفاده از مطالب اين سايت به هر نحو ، منوط به کسب اجازه کتبي از مديريت ميباشد
اين سايت در زمينه موضوعات کامپیوتری و مطابق با قوانين کشور ايران فعاليت ميكند. (قوانین انجمن )

Honda Clarity 2017
پیشرانه	پیل سوختی هیدروژنی
قدرت	174 اسب بخار
گشتاور	300 نیوتن متر
محور محرک	جلو
مصرف هیدروژن	3.4 لیتر
بُرد	590 کیلومتر
قیمت اجاره	369 دلار در ماه

Honda Ridgeline Black Edition AWD
پیشرانه	3.5 لیتری V6
قدرت	280 اسب بخار
گشتاور	355 نیوتن متر
گیربکس	6 سرعته اتوماتیک
مصرف سوخت	11.2 لیتر (ترکیبی)
محور محرک	چهارچرخ
وزن	2050 کیلوگرم
ظرفیت کشش	2300 کیلوگرم
ظرفیت بار	680 کیلوگرم
ظرفیت سرنشین	5 نفر
حجم صندوق بار	206 لیتر در کف قسمت بار
قیمت پایه	29,475 دلار
قیمت تست‌شده	42,870 دلار