سلام دوستان اطلاعات و صحبت ها از این به بعد رو تو این تاپیک میزاریم:n12::n12::n12:
Printable View
سلام دوستان اطلاعات و صحبت ها از این به بعد رو تو این تاپیک میزاریم:n12::n12::n12:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رنو R.S.18 را معرفی کرد
– با رونمایی از خودروی RS18 رنو، این تیم تبدیل به پنجمین تیم در فرمول یک شد که از ماشین فصل 2018 خود رونمایی می کند.
در طراحی ظاهر خودرو RS18 تیم رنو این بار از رنگ مشکی بیشتر از زرد استفاده شده است. این سومین ماشین رنو از زمان بازگشتش به فرمول یک در سال 2016 است. نیکو هالکنبرگ و کارلوس ساینزی که 4 مسابقه به پایان فصل 2017 به این تیم پیوسته بود پشت RS18 خواهند نشست.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]رنو R.S.18رنو در سال 2016 در جدول تیمی رقابت های فرمول یک نهم شد و در پایان فصل گذشته با پشت سر گذاشتن تورو روسو در ابوظبی توانست جایگاه ششم را از آن خود کند. پیشرفت تیم فرانسوی در سال 2017 چشمگیر بود و آن ها چهارمین ماشین سریع در رقابت ها را داشتند، رنو پشت سر مرسدس، فراری و ردبول قرار داشت.
سیریل ابیتبول مدیر تیم رنو می خواهد که آن ها امسال هم این روند صعودی را ادامه دهند:
سال قبل از خیلی جهات موفقیت آمیز بود. دومین سال پس از شکل گیری دوباره مان و یک قدم رو به جلو در جهت رسیدن به اهداف بلند مدت مان بود.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] رنو R.S.18 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] رنو R.S.18
در سال 2016 به دنبال جذب نیروی تازه، سرمایه گذاری، گرفتن اسپانسرهای تازه، استعدادهای جوان و بالا بردن برند خود بودیم. یک مرحله از روندی برای رسیدن به تیم های برتر بود.
هدف پیش روی ما این است که این روند تا در رسیدن به نتایج بهتر ادامه دهیم. می خواهیم که پیشرفت مان را در همه ابعاد نشان دهیم: پیشرانه، شاسی، عملکرد و راننده ها. همه چیز باید بهتر شود و ما باید پیشرفت کنیم.
همان طور که اشاره شد رنو از نظر سرعت چهارمین تیم برتر فصل گذشته بود ولی یک فاکتور باعث عقب راندن آن ها می شد و آن پایداری بود. این مسئله یکی از چالش های تیم رنو بود و باب بل رئیس بخش فنی رنو معتقد است که تیم باید متفاوت عمل کند تا این مشکل برطرف شود.
او گفت:
ما یک رکورد خوب در زمینه پایداری می خواهیم. این چیزی است که باید روی آن تمرکز کنیم، و در زمستان به سختی روی آن کار کردیم. ما باید تا می توانیم ماشین را پایدار کنیم. این یک چالش بزرگ است و سخت ترین هدفی است که پیش روی ماست.
برای بهبود پایداری نباید چیزی غیر از کمال را قبول داشته باشیم. هر چیز که به ماشین ختم می شود باید در بالاترین سطح طراحی و ساخته شود، بازبینی و بازبینی شود تا به هدف مورد نظر برسد.
هر چیزی که سال قبل باعث افت ما شد باید با شروعی تازه ریشه کن شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مرسدس W09 یک کار هنری است
– [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] معتقد است که مرسدسW09 هیچ شباهتی به W08 ندارد. او اطمینان دارد که خودروی جدید بسیار وضعیت ثابت‌تری نسبت به نسل قدیم خود خواهد داشت و تاکید کرد که آن یک کار هنری است که شامل تغییراتی است که در زیر پوسته آن انجام شده است.
هنگامیکه W08 قدرتمندانه پیشتاز مسابقات 2017 بود – توسط تیم diva( خواننده مرد تک خوان اپرا) نامیده می‌شد – نوسان زیادی در پیستهای پر پیچ و خم نظیر موناکو داشت.
همیلتون گفت که او و هم تیمی‌اش [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، هر دو سهم قابل توجهی در نشان دادن نقاط ضعف ماشین سال گذشته داشته‌اند و ماشین جدید سلیقه و استایل رانندگی یکی از آنها یا نفر دیگر نیست.
همیلتون در آغاز گردهمایی امروز در سیلوراستون گفت:
این ماشینی است که ما هر دو آن را در طول سال گذشته جلو بردیم و آن را ارتقا دادیم. بنابراین ما امروز شاهد تکامل بر اساس DNA ما که در این خودرو جای گرفته است، هستیم که این قطعا می‌تواند برای تیم خوب باشد.مرسدس می‌گوید که خودروی جدید به اصول طراحی نسل قبلی که قهرمان شد پایبند است بطوریکه حتی فاصله دو محور بلند چرخها حفظ شده است و شیب چنگک (حالتی که به ماشین شیب می‌دهیم، چرخ جلو پایین تر و چرخ عقب بالاتر. این کار برای عملکرد بهتر آئرودینامیک است) را افزایش داده است.
بطور حتم بین من و این خودرو فاصله‌ای نیست زیرا که من به مهندسین بسیار نزدیک هستم بنابراین بسیار بر آن مسلط هستم.
همیلتون ادامه داد:
من واقعا امیدوارم که امسال بسیاری از ناهمواریها را از بین برده باشیم. در مقایسه با سال گذشته، مشخصه آئرودینامیکی متفاوتی را بکار گرفته‌ایم.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ما از سال گذشته تجربه‌های خوبی بدست آورده‌ایم اما پیستهایی بودند که ما به اندازه کافی در آنها قوی نبودیم. بنابراین امیدوارم ما یک سازگاری با پیستهای اینچنینی در گرندپری‌ها دست پیدا کرده باشیم.
دوباره، بعضی از سیستمهای تعلیق، برخی از مسائل مربوط به چرخش‌ها که ما داشتیم، بعضی از مسائل که در هدایت و کنترل خودرو که داشتیم و بعضی از مشخصه‌های سطحی که وجود داشت و بسیاری از مسائل از این دست به طرز چشمگیری مرتفع شده است.
تمامی این شاخه‌ها جدید هستند، تمام سیستمهای تعلیق، همه چیز دوباره انجام شده است.مرسدس آ ام گ W09 – 2018همیلتون که خودروی کامل را تا قبل از امروز در سیلوراستون ندیده بود، بسیار از کاری که تیمش انجام داده بود، خوشحال بود. او گفت:
این یک کار هنری است، آن چیزی را که می‌بینم باور کردنی نیست.هالو
وقتی به گاراژ رفتم و آنها پوشش روی ماشین را برداشتند، به آن خیره شدم. چطوری این کار را انجام دادهاند؟
زمانیکه مدیر تیم مرسدس، توتو ولف ابراز کرد که علاقمند است هالو را از روی خودروی جدید توسط یک اره برقی جدا کند، همیلتون بسیار موافق بود.
همیلتون گفت:
صادقانه بگویم فکر می‌کنم تیم کار بزرگی را برای جای دادن آن و ادغام هالو بر روی خودرو انجام داده است به همان اندازه که باید خوب باشد، اینطور به نظر می‌آید. هالو وسیله‌ای است که مدت زمان زیادی است با آن آشنا شده‌ایم. فکر می‌کنم بعد از چند مسابقه فراموش خواهیم کرد که حتی چنین چیزی آنجا وجود دارد.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اغلب شما به این ماشین قدیمی نگاه می‌کنید و می‌گویید این چقدر کهنه است. اکنون این دنیای جدید است و من مطمئنم که این اولین گام تکامل و توسعه برای سطح ایمنی است.
اما آن سنگین است و ماشین سنگین‌تر می‌شود. این یک خودروی بزرگ است اما تا جایی که ممکن است آن را ساده کرده‌اند.هالو – W09همیلتون به وزن اضافی ماشینهای امسال اشاره کرد – با توجه به محدودیت افزایش وزن با توجه به اضافه شدن هالو – که برخی مسائل را پیش خواهد آورد و کمی آنها را در هنگام رانندگی درگیر خواهد کرد.
او ادامه داد:
من سعی دارم افکار منفی را از خودم دور کنم اما ماشینها هر سال سنگین و سنگین‌تر می‌شوند. این بدان معنی است که بر روی مسافت ترمز اثر گذار خواهند بود، که در آن مسائل متعددی وجود دارد.
بدیهی است که ترمز همیشه در یک محدوده انجام می‌گیرد، آنها واقعا بیش از آن چیزی که در دو سال گذشته بوده‌اند توسعه نیافته‌اند، محدودیت فناوری در صنعت کربن، طبعا این دشواریها را بیشتر و بیشتر خواهند کرد.
امیدوارم ماشینها از آن چیزی که هستند سنگین‌تر نشوند اما سال بعد صندلی و راننده می‌توانند 80 کیلوگرم باشند بنابراین از آنجاییکه اساسا من بدنساز هستم، چشم انداز این ساحل همان چیزی است که من می‌خواهم.
قطعاتی از خودروهای سبک‌تر و ظریف‌تر گذشته هست که من دوست دارم، سبقت گرفتن راحت‌تر، قابلیت مانور آسانتر در نبردها در حالیکه ماشینهای سنگین‌تر در این حالات کندتر خواهند بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فراری SF71H رونمایی شد
– فراری از اسب سرکش خود برای فصل 2018 فرمول یک رونمایی کرد، فراری SF71H، ماشینی که امیدی تازه برای قهرمانی تیم فراری در فرمول یک است.
در نگاه اول رنگ قرمز فراری خیلی به چشم می آید، رنگی که امسال قسمت های بیشتری از ماشین را فرا گرفته است، در قسمت های پایینی هم خط هایی طوسی را مشاهده می کنید. هالو نیز به رنگ قرمز در آمده است تا با طراحی فراری هماهنگ باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ماشین جدید طول بیشتری دارد و پیشرفت هایی در آئرودینامیک و بروزرسانی هایی در سیستم تعلیق مشاهده می شود.
مسئولین فراری بیان کردند:
در مقایسه با فراری SF70H فصل 2017 ویل بیس ماشین تغییر کمی کرده است و کناره هم به همراه سیستم خنک سازی عوض تغییر داشته است.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] رونمایی از فراری SF71H [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] رونمایی از فراری SF71H
سیستم تعلیق در هنگام تست میله های فشاری در جلو و کششی در عقب دستخوش تغییراتی شده است. طراحی آن بر اساس تجربه های استفاده از لاستیک پهن تر در فصل گذشته بروزرسانی شده است.
مائوریتزیو آریوابنه می گوید که رونمایی از ماشین جدید برای او لحظه ای احساسی بوده است.
آریوابنه در هنگام رونمایی گفت:
این چیزی است که برای من خیلی خاص است. هر بار که فراری جدیدی می بینید یک احساس خاصی به شما دست می دهد.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] رونمایی از فراری SF71H [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] رونمایی از فراری SF71H
وقتی به ماشین نگاه می کنم به این بچه ها (خدمه) فکر می کنم. همه آن ها ایستاده اند در حالی که به برند احترام می گذارند، به شرکتی که در آن کار می کنند، به این ماشین. به تلاش آن ها و همکارانشان فکر می کنم که قطعه به قطعه این ماشین را ساخته اند. با عشق، با تعهد و تلاش بسیار.
آن ها تحقیق می کردند، به توسعه می پرداختند و به هر جزئیاتی اهمیت می دادند. کاری که به روی شاسی و آئرودینامیک انجام دادند و دیگر بخش های ماشین. این کارها هوشمندانه بوده و همه با دست صورت گرفته اند.
این ها چیزهایی هستند که کار این بچه ها در مارانلو را خاص می کنند. اینکه می دانیم در حال ساخت یک فراری هستیم مسئله ای است که باعث می شود به خود افتخار کنیم. چیز خاصی است چون ماشین این جا ساخته شده است، در کارخانه ما ساخته شده است، در ایتالیا ساخته شده است. قسمتی از این کشور است و این احساسی است که هر بار که برای دیدن ماشین می روم دارم.
سباستین فتل نیز در همایش رونمایی حضور داشت و صحبت کرد:
اینکه الان اینجا ایستاده ایم برای همه ما خاص است. نمی توانیم برای بیرون بردن ماشین بیشتر از این صبر کنیم و ببینیم که چگونه رفتار می کند.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] تا به حال فقط فرصت این را داشته است که در ماشین بنشیند ولی او در همین مدت کم متوجه تغییراتی شده است.
من درباره طراحی ماشین با آن ها صحبت کرده ام و واقعا تاثیر گذار است. جادوی واقعی پشت آن چیزی که شما می بینید اتفاق می افتد. ولی هر جزئیاتی حتی اگر کوچک باشد مهم است، هر قسمت می تواند تفاوت ایجاد کند.
او ادامه داد:
جای قرارگیری راحتی داشتیم پس مشکلی نبود. جزئیات مشخصا هر ساله تغییر می کنند. با توجه به این که قوانین تغییر نکرده اند شاسی هم خیلی تفاوت ندارد. ولی همیشه صندلی ما کمی تغییر می کند، مهم راحت بودن است که مشکلی نداشتم.
- - - Updated - - -
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رونمایی از مک لارن MCL33؛ نارنجی به یاد بروس مک لارن
– مک لارن از خودروی فرمول یک خود برای سال 2018 رونمایی کرد. خودروی MCL33 که به موتور رنو مجهز بوده و ظاهری آبی و نارنجی دارد.
تیم بریتانیایی سه روز پیش از تست‌های پیش فصل در بارسلون، صبح امروز (جمعه) به صورت آنلاین از این خودرو رونمایی کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] و [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] که ترکیب فصل پیش تیم نیز بودند، پشت خودروی مک لارن MCL33 خواهند نشست. زمینه اصلی MCL33 نارنجی است و هالوی مشکی رنگ نیز در آن به چشم می‌خورد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مکلارن MCL33تغییر رنگ خودرو به نارنجی پاپایا، موضوعی است که احتمالا هواداران ناراضی از رنگ خودروی سال گذشته را راضی خواهد کرد. طرفداران مک لارن سال پیش معتقد بودند که رنگ‌های نارنجی و مشکی مورد استفاده، ارتباطی به رنگ‌هایی که موسس تیم، بروس مکلارن، در سالهای ابتدایی فعالیت این تیم از آن استفاده می‌کرد ندارد.
طراحی MCL33 به خودروی مکلارن- آندرتی نزدیک است که سال گذشته، فرناندو آلونسو با آن در مسابقه ایندیاناپولیس شرکت کرد. همانطور که ذکر شد، مکلارن حالا طرحی شبیه به سالهای اولیه خود در فرمول یک دارد. مدیرعامل تیم، زک براون درباره خودروی جدید می‌گوید:
مک لارن توسط یک رهبر شجاع خلق شد و از آن زمان، همواره شجاعت جزئی از هسته این تیم بوده است. این شجاعت در رانندگان، رهبران و یا سرنوشت تیم بوده است. مکلارن همیشه به صحنه نبرد بازگشته است.
بازگشت به رنگ نارنجی پاپایا فقط یک تصمیم احساسی نبوده است. نشان دهنده آن است که ما به هواداران خود توجه می‌کنیم و با آنها و به طور کلی جامعه فرمول یک، ارتباط عمیق‌تری می‌سازیم. ما می‌خواهیم مک لارن در پیست و خارج از آن احترام‌ها را برانگیزد و به نظر می‌رسید این نقطه آغاز مناسبی باشد. می‌خواهیم به همه، خواه هوادارانمان باشند و خواه شرکای‌مان، نشان دهیم چه چیزی این تیم را خاص می‌کند. برای هر کس که بخواهد ما را در این مسیر همراهی کند، جایی وجود دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
لاستیک های جدید پیرلی به سبقت گیری کمک می کنند
– جیمس وولس استراتژیست ارشد تیم مرسدس اعلام کرد ترکیب جدید معرفی شده توسط پیرلی به نزدیک شدن رقابت بسیار کمک خواهد کرد.
لاستیک های ارائه شده توسط پیرلی برای فصل جدید با ترکیب جدید با توجه به عملکرد بهتر استهلاک بیشتری نسبت به قبل خواهند داشت.
علاوه بر پنج ترکیب موجود لاستیک پیرلی دو لاستیک جدید به گزینه های خود اضافه کرده است. سوپر هارد با داشتن بیشترین طول عمر در تاریخ فرمول یک و هایپر سافت که همگی منتظر دیدن عملکرد آن در پیست های بسیار تنگ و مارپيچ هستیم.
تیم ها تنها در نوامبر گذشته و در تمرینات میان فصل در ابوظبی فرصت استفاده از ترکیب جدید لاستیک ها را داشتند اما با این وجود وولس ترکیب های جدید لاستیک را یکی از عوامل اصلی نزدیک شدن رقابت در فصل 2018 می داند.
او گفت:
لاستیک های جدید نرم تر هستند. این یعنی دور های سریع تر و استهلاک بیشتر که باعث می شود شاهد تعداد بیشتری توقف در حین مسابقه جهت تعویض لاستیک باشیم.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در جایی که شما نیاز به سبقت گیری دارید ( ترمزگیری و شتاب گیری) فرق زیادی وجود ندارد. اما تفاوت های زیادی نسبت به فصل 2017 داریم و این به بیشتر شدن سبقت کمک خواهد کرد.
البته ما الان اطلاعات زیادی نداریم. نظر شخصی من این است که پیت استاپ های زیادی خواهیم داشت، سبقت گیری بیشتر از فصل قبل خواهد بود و عملکرد بسیار بهتری از خودرو ها با توجه به لاستیک ها خواهیم دید.لاستیک های معرفی شده توسط پیرلی برای فصل 2018مدیر بخش موتوراسپرت پیرلی ماریو ایزولا نیز اعلام کرد پیرلی به دنبال ایجاد تعادل بین تخریب لاستیک ها و همچنین سرعت و البته امنیت هستند:
ما سعی کردیم خیلی لاستیک هایی با دوام پایین را ارائه نکنیم چون این باعث شکایت بسیاری از راننده ها خواهد شد بخصوص در زمانی که قصد فشار آوردن و حمله دارند.برای مشاهده عملکرد ترکیب جدید لاستیک های پیرلی باید تا تمرینات پیش فصل در بارسلونا منتظر بود.
وقتی آنها قصد سبقت گرفتن از خودروی دیگری را دارند اگر خوردگی زیاد و سریعی در لاستیک باشد باعث کم شدن عملکرد خودرو خواهد شد که نه برای راننده ها و نه برای طرفداران جالب و جذاب خواهد بود. به دلایل زیادی سال قبل ما بسیار محتاطانه عمل کردیم.
لاستیک های جدید، سایز لاستیک ها و در خواست های تازه جهت عملکرد لاستیک ها. اما الان ما می توانیم یک بالانس بسیار مناسب بین خوردگی لاستیک و عملکرد آنها بوجود بیاوریم. به همین دلیل ما لاستیک های نرم تری ارائه کردیم و انتظار داریم زمان های بسیار سریع تری را بینیم.
در کل ما پیش بینی می کنیم زمان ها حدودا یک ثانیه بهبود یابند و می دانیم در مسیر درستی قرار داریم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ردبول ریسینگ از خودروی جدید خود در فصل ۲۰۱۸ مسابقات فرمول یک رونمایی کرد. اسپانسر جدید ردبول، استون مارتین خواهد بود.
تیم [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ردبول بعد از تیم‌های هاس (HAAS) و ویلیامز (Williams)، سومین تیمی است که از خودروی جدید خود برای فصل ۲۰۱۸ مسابقات فرمول یک رونمایی می‌کند. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] خودروی جدید ردبول موسوم به RB14 در فصل ۲۰۱۸ میزبان مکس ورشتاپن و دنیل ریکاردو خواهد بود که در فصل گذشته در مجموع، سه قهرمانی گرن‌پری به دست آوردند. علاوه بر محافظ اجباری هیلو (Halo)، پوشش آبی رنگ و سیاه خودروی جدید ردبول جایگزین طرح آشنای آبی و قرمز ردبول در دو فصل گذشته شده است. البته مقامات ردبول ریسینگ صراحتاً اعلام کردند که این طرح، فقط یک نسخه‌ی ویژه است و طرح نهایی خودروی فصل ۲۰۱۸، در تمرینات پیش از فصل که در پیست بارسلونا-کارتالونیا برگزار می‌شود، رونمایی خواهد شد. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] با این‌حال این نسخه‌ی ویژه در جریان روز فیلمبرداری پیش از فصل در پیست سیلوراستون انگلستان توسط ریکاردو، هر چند به دلیل قوانین در محدودیت مسافت ۱۰۰ کیلومتری، به نمایش درآمد. نشان شرکت خودروساز بریتانیایی [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] در بخش‌هایی از بدنه، به‌خصوص باله‌ی عقب جلب توجه می‌کند. استون مارتین هدف جدی خود برای شرکت در مسابقات فرمول یک را با اسپانسری تیم ردبول در فصل ۲۰۱۸ آغاز کرده است. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
- [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
- [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
- [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
- [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدیران تیم ردبول ریسینگ معمولا‌ً تا قبل از فاصله‌ی کمی به آغاز تست‌های زمستانی، از خودروی جدید فصل آینده رونمایی نمی‌کردند؛ اما امسال خیلی زودتر این عمل انجام شد. در بیانیه‌ی رسمی ردبول آمده است:الگوی ما در فصل‌های گذشته، رونمایی خودروی جدید در آخرین لحظات ممکن بود. این کار به تیم طراحی و مهندسی حداکثر زمان لازم برای ساخت بهترین خودروی ممکن را می‌داد. بارها تیم ما خودوی جدید را در آخرین روز مجاز تمکیل کرده و در همان روز برای تست‌های پیش از فصل به اسپانیا ارسال کرده است.این عمل ما بی‌دلیل نبوده است و اگر مجبور نباشیم این‌کار را انجام نمی‌دهیم؛ امسال ما مجبور به این‌کار نبودیم. بهتر است که طراحی و مهندسی خودروی جدید زودتر به اتمام برسد و از زمان باقی‌مانده جهت رفع ایرادات جزئی استفاده کرد تا اینکه ۸ روز ارزشمند تست‌های پیش از فصل در اسپانیا صرف بررسی و رفع مشکلات خودرو شود.RB14 ردبول در این فصل از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر v شکل توربوشارژ هیبرید ساخت [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] استفاده می‌کند؛ علاوه بر این برای سومین سال متوالی حمایت برند ساعت سوئیسی تگ هویر (TAG Heuer) شامل حال ردبول خواهد شد. احتمالاً خودروی فصل ۲۰۱۸، آخرین خودروی فرمول یک ردبول است که از پیشرانه‌ی رنو استفاده می‌کند. از سویی دیگر، مکلارن هم در فصل پیش روبرو، از پیشرانه‌ی ساخت رنو به جای [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، استفاده خواهد کرد.
رونمایی از خودروی فرمول 1 جدید ویلیامز در سال 2018
ویلیامز دومین تیم فرمول 1 است که از خودروی فصل 2018 خود در رویدادی که در لندن برگزار شد رونمایی کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خودروی FW41 اولین خودرویی بوده که از زیر دست پدی لو و دیرک دی بیر خارج شده است. لو مدیر فنی تیم بوده و دی بیر نیز مدیر آئرودینامیک تیم ویلیامز محسوب می‌شود.
طراحی این خودرو که از پیشرانه مرسدس استفاده می‌کند نسبت به مدل قبلی تفاوت‌های قابل‌توجهی داشته زیرا ویلیامز از برنامه‌های خود برای تغییر فلسفه آئرودینامیک پیروی کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پدی لو گفته است:
این خودرو ویژگی‌های زیادی دارد که اکثر آنها دیده نمی‌شوند اما تیم ما مفهوم آئرودینامیکی بسیار متفاوتی را دنبال کرده که به ما اجازه می‌دهد تا پیشرفت قابل‌توجهی را در پرفورمنس آئرودینامیکی داشته باشیم.لو ادامه می‌دهد:
تمامی خودروهای فرمول 1 تکامل یافته نسخه‌های قبلی بوده اما خودروی FW41 نسبت به جهت‌گیری‌های گذشته انحرافاتی دارد. در کل، فلسفه‌ای که بکار برده‌ایم هم‌اکنون روش جدیدی به منظور همکاری بین آئرودینامیک و طراحی داشته تا بهترین نتیجه حاصل شود.”این مدیر ارشد تیم ویلیامز در ادامه خاطرنشان می‌سازد:
آئرودینامیک، ساختار و وزن سه فاکتور عمده‌ای هستند که در طراحی یک خودروی فرمول 1 نقش اصلی را داشته و هر سه مورد به همراه برخی تغییرات رادیکال باعث شده‌اند خودروی FW41 کنونی متولد شود. ما امیدواریم این خودرو نسبت به فصل قبل پیشرفت قابل‌توجهی داشته باشد.لانس استرول و روکی سرجی سیروتکین که جایگزین فیلیپه ماسا شده رانندگان ویلیامز در فصل 2018 بوده و رابرت کوبیکا به عنوان راننده آزمایشی و رزرو مطرح خواهد بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یکی دیگر از مهره‌های اصلی تیم ویلیامز می‌گوید:
ماه‌های زیادی است که تیم ما تلاش بسیار زیادی را صرف توسعه FW41 کرده و من مشتاق دیدن عملکرد رانندگان در پیست پیش رو هستم.ویلیامز یکی از اضلاع مثلث سه تیم اول را از آغاز عصر پیشرانه‌های 6 سیلندر تشکیل داده و در فصل‌های 2014 و 2015 رده سوم را به خود اختصاص داده اما از آن زمان تاکنون کمی پسرفت داشته است.
این تیم در فصل 2017 با 83 امتیاز به جایگاه پنجم بسنده کرد که 55 امتیاز کمتر از فصل 2016 و 104 امتیاز کمتر از تیم فورس ایندیا بوده است.
رونمایی از خودروی فرمول 1 جدید هاس
تیم فرمول 1 هاس امروز از خودروی فرمول 1 جدید خود برای فصل 2018 مسابقات رونمایی کرد. این تیم انتظار دارد 47 امتیاز به دست آمده در فصل قبلی را بهبود دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
از نظر بصری، خودروی VF-18 این تیم دارای محافظ کاکپیت هالو، بال کوسه‌ای کاملاً کوچک‌تر و پوششی است که به منظور گرامی داشت اولین خودروی تاریخ هاس اتوماسیون CNC با رنگ‌های خاکستری، مشکی و قرمز تزئین شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یکی از مدیران ارشد این تیم می‌گوید:
پوشش بکار رفته روی خودرو کمی بازگشت به گذشته و اولین خودروی ما یعنی VF-16 است. این یک پوشش واضح و دقیق و درست همانند ابزاری بوده که توسط هاس اتوماسیون ساخته شده است.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این مدیر می‌گوید اضافه کردن پوشش هالو به خودرو کار بسیار زیادی برده است:
بزرگ‌ترین بخش از تکامل خودروی ما اضافه کردن هالو بوده است. مهندسان آئرودینامیک ما کار زیادی روی این بخش انجام دادند اما طراحان نیز به منظور اصلاح شاسی زحمت زیادی کشیدند. وزن خودرو به خاطر هالو افزایش یافته و البته مرکز قفل بالاتری نیز به خاطر موقعیت این پوشش وجود دارد.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این مدیر گفته از آنجایی که قوانین مسابقات فصل جدید بسیار مشابه سال پیش هستند بنابراین خودروی VF-18 نمونه‌ای تکاملی نسبت به خودروی فصل قبل است. اکثر کارهای صورت گرفته مربوط به بهبود بخش‌های مختلف بوده و می‌توانیم عناصر و شاخصه‌های مدل سال قبل را در آن ببینیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
معرفی پیست VF-18 از 26 فوریه تا اول مارس در بارسلونا خواهد بود و پس از آن نیز تیم هاس آماده حضور در مسابقه ملبورن استرالیا خواهد شد.
خودروی تیم ساوبر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دنیل ریکاردو پیشتاز روز اول تست بارسلونا
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، راننده تیم ردبول، پیشتاز روز اول تست پیش فصل 2018 در بارسلونا بود. با وجود هوای خنک و بارش باران دیرهنگام، روز اول تست بارسلونا، خصوصا بعدازظهر آن، نسبتا بدون حادثه بود.
دنیل ریکاردو با اختلاف 0.178 ثانیه‌ای نسبت به [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، راننده تیم مرسدس، در جایگاه نخست روز اول تست پیش فصل بارسلونا ایستاد. این دو راننده، هر دو از لاستیک مدیوم استفاده می‌کردند. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، راننده تیم فراری، نیز که از لاستیک سافت استفاده کرده بود، جایگاه سوم را از آن خود کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، راننده تیم رنو نیز توانست با اختلافی 0.368 ثانیه‌ای نسبت به هم‌تیمی‌اش، در جایگاه چهارم قرار گیرد. همتیمی وی، [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] نیز در رده بعدی قرار گرفت. هر دو ماشین رنو از لاستیک مدیوم برای روز اول تست استفاده کردند.
دنیل ریکاردو توانست به تنها رانندهای تبدیل شود که در این پیست، تعداد دورهایش به سه رقم یعنی دقیقا 105 دور، رسیده است. هالکنبرگ و ساینز نیز 99 دور در این پیست حاضر بودند.
با وجود مشکلاتی که در صبح روز تست برای [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] وجود داشت، این راننده موفق شد تا در نوبت بعدازظهر، با لاستیک سوپرسافت به رده هفتم دست پیدا کند.
جدول نتایج روز اول تست بارسلونا:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]روز اول تست بارسلونا
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پیشتازی فتل در روز یخی تست بارسلونا
– دومین روز از تست پیش فصل فرمول یک 2018 در بارسلونا همراه با شرایط جوی سرد بود و حتی بارش عجیب برف نیز مشاهده می‌شد ولی با این وجود، این مرسدس و فراری، دو رقیب شناختهشده بودند که دو جایگاه نخست جدول را به خود اختصاص دادند.
والتری بوتاس با ماشین مرسدس تا میانه روز، رهبری تست پیش فصل بارسلونا در روز دوم را در دست داشت ولی این نفر دوم قهرمانی سال گذشته، سباستین فتل بود که در نهایت، بعدازظهر با دورهای سریع با لاستیک‌های سافت، رده نخست را به چنگ آورد.
علاوه بر این، این دو دارای بیشترین دور زده در روز دوم تست بودند. سباستین فتل 98 دور و والتری بوتاس 94 دور را به ثبت رساندند. راننده تیم مکلارن، استافل وندورن، با استفاده از لاستیک‌های هایپر سافت جدید پیرلی، توانست سومین زمان سریع روز را به ثبت برساند و تنها با اختلاف 0.001 ثانیه‌ای، بالاتر از مکس ورشتپن قرار بگیرد. راننده تیم ردبول از لاستیک‌های مدیوم استفاده می‌کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مکس ورشتپن – روز دوم تست بارسلونا 2018مکس ورشتپن که به دلیل نشتی سوخت در ماشین، در بخش صبح روز دوم تست بارسلونا تنها سه دور به ثبت رسانده بود و در اوایل روز اسپین نیز شده بود، در بخش بعدازظهر توانست تعداد دورهای خود را به عدد 67 برساند که 30 دور بیشتر از استافل وندورن می‌باشد.
راننده تیم رنو، کارلوس ساینز، با دو دور کمتر از ورشتپن، و اختلاف زمانی کمتر از یک ثانیه‌ای، در جایگاه پنجم جدول نهایی و بالاتر از پیر گسلی، راننده تیم تورو روسو، قرار گرفت.
تیم ویلیام وظیفه تست روز دوم را میان راننده تازهکار سرگی سیروتکین و راننده ذخیره باتجربه رابرت کوبیکا تقسیم کرده بود و این رابرت کوبیکا بود که توانست با دورهای سریع در بخش بعدازظهر تست با لاستیک‌های سافت، زمان سریع‌تری نسبت به هم‌تیمی‌اش به ثبت برساند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]استبان آکون – روز دوم تست بارسلونا 2018اولین روز استبان آکون در ماشین جدید تیم فورس ایندیا، به 79 دور و رده 9 ام در جدول نهایی ختم شد. این راننده فرانسوی یکی از چندین رانندهای بود که در اوایل تست، مجموعه‌ای گسترده از سنسورها را بر روی ماشین خود حمل می‌کرد.
دو راننده انتهای جدول نیز دو رانندهای هستند که در روز دوم تست بارسلونا، به درون سنگریزههای کناره پیست وارد شدند. این دو راننده، راننده تیم سائوبر، چارلز کلرک و راننده تیم هاس، کوین مگنوسن می‌باشند. چارلز کلرک در پیچ شماره 4 وارد سنگریزهها شد که منجر به برافراشته شدن پرچم قرمز و متوقف شدن تست شد. در عین حال، کوین مگنوسن برخوردی با مانعها در بخش صبح تست داشت و برای مدتی طولانی در گاراژ ماندگار شد.
خبر بد برای تیم‌ها که در تلاشاند تا اطلاعات بیشتری در مورد عملکرد ماشینهایشان در آب‌وهوای سرد و خنک کسب کنند، این می‌باشد که هوای سرد غیرمتعارف و ناگهانی در روز چهارشنبه، روز سوم تست، نیز ماندگار خواهد بود.
جدول نهایی روز دوم تست پیش فصل بارسلونا:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]روز دوم تست بارسلونا
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جدول نهایی تست بارسلونا تا روز چهارم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
روز اول هفته دوم تست بارسلونا؛ پیشتازی فتل و مشکلات مکلارن
اولین روز هفته دوم تست پیش فصل فرمول یک 2018 در بارسلونا دارای شرایط جوی خشک و گرم بود که علاوه بر اینکه زحمت و رنج حاصل از آب و هوای هفته گذشته را جبران کرد، به تیم‌ها اجازه داد تا بتوانند مشغول محک زدن ماشینهای خود شوند. تیم مرسدس و فراری از این شرایط جوی خوب امروز بیشترین استفاده را کردند و هر کدام از آنها بیش از 170 دور در درون پیست حضور داشتند.
زمان پیشگام و سریع سباستین فتل در نوبت صبح روز اول تست به اندازهای بود که در پایان روز، او را در صدر جدول نگه داشت، چراکه در نوبت بعدازظهر، تیم‌ها تمرکز و توجه خود را بر روی دورهای طولانی قرار داده بودند. مرسدس، روز اول تست را میان دو راننده خود، والتری بوتاس و لوییس همیلتون تقسیم کرده بود. هر دوی آنها 86 دور را تکمیل کردند و در نهایت، بوتاس در جایگاه دوم و همیلتون در جایگاه چهارم قرار گرفت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]استافل وندورن – روز اول هفته دوم تست بارسلونا 2018تیم مرسدس و فراری از عملکرد خود در روز اول هفته دوم تست راضی بودند اما این موضوع را نمی‌توان در مورد تیم مکلارن گفت. مشکل باتری برای ماشین استافل وندورن در نوبت صبح تست منجر شد تا او تنها تعداد انگشت شماری دور را تکمیل کند. او موفق شد تا قبل از ظهر به درون پیست بازگردد اما در نوبت بعدازظهر، به طور کل از پیست خارج بود و نتوانست به پیست بازگردد.
تیم تورو روسو نیز روز سختی را پشت سر گذاشت. راننده این تیم، پیر گسلی، که در روز اول تست هفته اول موفق شد تا بیشترین دور را ثبت نماید، در تست امروز تنها 54 دور را تکمیل کرد و بیشتر اوقات نوبت بعدازظهر را در گاراژ سپری کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مکس ورشتپن – روز اول هفته دوم تست بارسلونا 2018تیم ردبول نیز در تست امروز موفق شد تا همانند تیم‌های مرسدس، فراری، ویلیامز، رنو و سائوبر، از عدد 100 در تعداد دورها عبور کند ولی زمانی که راننده این تیم، مکس ورشتپن، در درون پیست متوقف شد، وقفهای در روز اول تست این تیم ایجاد شد.
جدول نهایی:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]روز اول هفته دوم تست بارسلونا 2018
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دومین روز هفته دوم تست بارسلونا؛ صدرنشینی ریکاردو و وصلت جدانشدنی مکلارن و مشکلات
– دنیل ریکاردو در دومین روز هفته دوم تست پیش فصل فرمول یک 2018 در بارسلونا، موفق شد تا تیم ردبول را در صدر جدول قرار دهد. تیم‌ها در دومین روز تست دارای بخت و اقبالهای متفاوتی بودند چنانکه تیم مرسدس و ردبول توانستند دورهای بسیاری را به ثبت برسانند اما تیم مکلارن بار دیگر با مشکلات و دشواریهای بیشتری روبهرو شد.
زمان سریع دنیل ریکاردو در نوبت صبح روز دوم تست با لاستیک‌های هایپرسافت به ثبت رسیده بود و به اندازهای سریع بود که در نوبت بعدازظهر نیز او در صدر جدول باقی ماند و کسی نتوانست زمانی سریع‌تر از او در روز جاری به ثبت برساند. این راننده استرالیایی در تست امروز موفق شد تا 165 دور را در پیست بارسلونا دور بزند.
در همین حال، راننده تیم مرسدس، لوییس همیلتون توانست دومین زمان سریع روز را ثبت کند و بالاتر از همتیمی خود، در جایگاه دوم بایستد. والتری بوتاس که جایگاه خود را در نوبت بعدازظهر به همیلتون از دست داده بود، در پایان تست در جایگاه سوم جدول قرار گرفت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]سباستین فتل – روز دوم هفته دوم تست بارسلونا 2018در تست امروز، تغییری در وضعیت تیم فراری صورت گرفت. کیمی رایکونن در نوبت صبح حال خوشی نداشت و سباستین فتل به جای او وارد پیست شد. با این وجود، کیمی که در نوبت بعدازظهر بهبود یافته بود، به درون ماشین فراری رفت و 49 دور را تکمیل کرد و در نهایت در جایگاه 9ام جدول قرار گرفت. فتل نیز با تکمیل کردن 66 دور، چهارمین زمان سریع روز را به ثبت رساند. آنها جمعا 115 دور را تکمیل کردند که تقریبا دو بار دورهای تیم مکلارن می‌باشد. این تیم در تست امروز بار دیگر از مشکلات حل نشدنیاش رنج می‌برد.
روز فرناندو آلونسو امیدوارکننده آغاز شد و وی در نوبت صبح تست، علاوه بر تکمیل کردن 47 دور، چهارمین زمان سریع را به ثبت رسانده بود. اما نشت کوچک سوخت منجر به تغییر موتور اجباری شد. با این وجود، مکلارن موفق شد تا او را بار دیگر به پیست بازگرداند و این کار به تیم این اجازه را داد تا به دنبال این تغییر، بررسیهای سیستم خود را تکمیل کنند و تعداد دورهای خود را به عدد 57 برسانند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]چارلز لکرک – روز دوم هفته دوم تست بارسلونا 2018در عین حال، برندون هارتلی موفق شد تا در تست امروز، 119 دور را به اتمام برساند و همه را از مشارکت خوب و بدون مشکل تورو روسو و هوندا حیران و متعجب کند. با این حال، تست امروز برای چارلز لکرک زودتر از موعد به اتمام رسید. این راننده در دقایقی به پایان تست، در پیچ شماره 12 به سنگریزهها وارد شد که سبب برافراشته شدن پرچم قرمز نیز شد.
جدول نهایی:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]روز دوم هفته دوم تست بارسلونا 2018
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سومین روز هفته دوم تست بارسلونا؛ فتل سریعترین زمان را ثبت کرد
– در سومین روز از تست پیش فصل فرمول یک 2018 در بارسلونا، طرفداران شاهد جنبش و حرکت زیادی در درون پیست بودند چراکه تمام تیم‌ها موفق شدند تا تعداد دورهای خود را در روز تست از مرز 100 دور عبور بدهند.
سباستین فتل، راننده تیم فراری در اواخر نوبت صبح تست روز سوم هفته دوم بارسلونا، زمان 1:17.182 را به ثبت رساند که تا پایان روز تست، او را در صدر جدول نگه داشت. این زمان وی که خود یک رکورد تازه محسوب می‌شود، از آنجا که در تست پیش فصل به ثبت رسیده، زمان رسمی به شمار نمیرود.
از آنجا که تیم فراری در نوبت بعدازظهر تست، تمرکز خود را بر روی جمع‌آوری داده لازم از ماشین در مسافتهای طولانی قرار داده بود، پس در پایان روز، سباستین فتل موفق شد تا 188 دور را تکمیل کند که حدودا سه برابر تعداد دورهای گرندپری اسپانیا می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مکس ورشتپن – سومین روز هفته دوم تست بارسلونا 2018از نظر تعداد دورهای پیموده فردی، مکس ورشتپن با 187 دور در رده دوم قرار دارد ولی از نظر زمانی، او در جایگاه 12ام جدول قرار گرفت. کوین مگنوسن، توانست دومین زمان سریع تست روز سوم را به ثبت برساند و تیم هاس را در جایگاه دوم جدول قرار دهد. راننده تیم تورو رروسو، پیر گسلی نیز در اواخر روز به لاستیک‌های هایپرسافت روی آورد تا خود را به جایگاه سوم جدول برساند.
تیم مکلارن نیز که در طی تست پیش فصل امسال از ناپایداری رنج می‌برد، در تست امروز موفق شد تا با استافل وندورن، 147 دور را تکمیل کند و ششمین زمان سریع تست امروز را به ثبت برساند. از آنجا که متغیرهای ناشناخته بسیاری همچون مقدار سوخت در ثبت زمانها در تست دخیل می‌باشد، دشوار است که تعبیر مناسبی از آنها برداشت کرد، با این حال، تیم‌ها هر چقدر مسافتهای بیشتری را طی کنند، به درک بهتری از ماشین خود دست خواهند یافت.
جدول نهایی:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]سومین روز هفته دوم تست بارسلونا 2018
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چهارمین روز هفته دوم تست بارسلونا؛ پیشتازی رایکونن در روز پایانی
– در دقایق پایانی چهارمین روز هفته دوم تست پیش فصل فرمول یک 2018 در بارسلونا، هیجان زیادی وجود داشت چراکه تیم‌های رنو و مکلارن برای اجراهای کم سوخت وارد پیست شدند تا بتوانند خود را به بالای جدول برسانند اما در نهایت هیچ کدام نتوانستند فراری را از صدر جدول به پایین بکشانند.
زمان پیشگام کیمی رایکونن در نوبت صبح تست و با استفاده از لاستیک‌های هایپرسافت به ثبت رسیده بود و در نوبت بعدازظهر کسی نتوانست زمانی سریع‌تر از آن ثبت نماید. با این حال، فرناندو آلونسو با حدود 0.5 ثانیه اختلاف نسبت به رایکونن، در جایگاه دوم جدول قرار گرفت تا روز خوشی را برای مکلارن به ارمغان بیاورد. با این حال، این تنها جلایی بر روی تست پیش فصل خسته و ناامیدکنندهای برای این تیم انگلیسی بوده است، تیمی که با تعویض از موتور هوندا به رنو، امیدهای زیاد به آن وجود داشت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]فرناندو آلونسو – چهارمین روز هفته دوم تست بارسلونادر نوبت صبح تست، آلونسو به دلیل مشکل توربو که منجر به تغییر موتور اجباری شد، ساعت‌ها در درون گاراژ بود و نتوانست زمانی را به ثبت برساند. این راننده اسپانیایی در نوبت بعدازظهر تست به پیست آمد و برنامه طرحریزیشده تیم را در درون چند ساعت باقی‌مانده جای داد و در پایان، 93 دور را تکمیل کرد.
مشکل گیربکس برای ماشین کارلوس ساینز سبب شد تا حضور وی در پیست در نوبت بعدازظهر اندک و محدود باشد، از همین رو، می‌توان گفت تیم رنو نیز در روز پایانی تست بارسلونا شاهد مشکلاتی بوده است. پس از رفع شدن مشکل ماشین ساینز، تیم رنو تصمیم گرفت به جای اینکه در نوبت بعدازظهر، نیکو هالکنبرگ را به پیست بفرستد، کارلوس ساینز را راهی کند تا زمان از دست رفته را جبران کند. کارلوس ساینز در اواخر از لاستیک‌های هایپرسافت استفاده کرد و توانست سومین زمان سریع روز را ثبت نماید که تقریبا 0.9 ثانیه کمتر از زمان رایکونن می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]سرگی سیروتکین – چهارمین روز هفته دوم تست بارسلوناقرار بود که در تست امروز، رابرت کوبیکا در درون ماشین ویلیامز قرار بگیرد اما تیم ویلیامز برنامه خود را تغییر داد و فرصت کوبیکا به راننده‌های اصلی تیم، لنس استرول و سرگی سیروتکین داده شد تا آنها قبل از شروع فصل جدید بتوانند در درون ماشین احساس راحتی داشته باشند.
تیم مرسدس نیز روز پر ثمری داشت و راننده‌های این تیم، لوییس همیلتون و والتری بوتاس توانستند جمعا 201 دور را به ارمغان بیاورند. تیم مرسدس تصمیم گرفته بود تا به جای ثبت زمان‌های سریع، به استفاده از لاستیک‌های سختتر روی بیاورد. حال، تیم‌ها به مقر خود بازمیگردند تا بر روی دادههای بدست‌آمده کار کنند و برای شروع فصل آماده شوند. اولین گرندپری فصل 2018 فرمول یک، گرندپری استرالیا است و یکشنبه 5 فروردین برگزار می‌شود.
جدول نهایی:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]چهارمین روز هفته دوم تست بارسلونا 2018
برنامه گرندپری استرالیاپیست ملبورن استرالیا
تمرین 1 جمعه 97/01/03 05:30 - 07:00 تمرین 2 جمعه 97/01/03 09:30 - 11:00 تمرین 3 شنبه 97/01/04 07:30 - 08:30 تایم گیری شنبه 97/01/04 10:30 - 11:30 مسابقه یک شنبه 97/01/05 09:40
اولین گرندپری
1996
تعداد دورها
58
طول پیست
5.303K.M
مسافت مسابقه
307.574K.M
برنده سال گذشته
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رکورد پیست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
1:24.125
نقشه پیست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به روزرسانی تیم ها برای گرندپری استرالیا 2018
-
, , , ,
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] – با آغاز مسابقات فرمول یک سال 2018، در این بخش نگاهی به اولین به روزرسانی تیم ها برای گرندپری استرالیا می اندازیم
جزئیات بالچه پشتی ماشین W09 تیم مرسدس
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات بالچه پشتی ماشین W09 تیم مرسدسمجراهای هدایت کننده گازهای خروجی با انحنای شدیدی از روی سیستم تعلیق عقب عبور کرده اند، نمونه این طراحی را در سال 2017 نیز دیده بودیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات بالچه پشتی ماشین W09 تیم مرسدسبخش پشتی ماشین تیم مرسدس با پوششی از کربن روی اگزوز آن.
جزئیات بالچه پشتی ماشین MCL33 تیم مک لارن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات بالچه پشتی ماشین MCL33 تیم مک لارندر بخش میانی پوشش موتور، در بخش کناری بالچه کوسه شیاری اضافه شده است تا خنک کاری موتور به نحوی بهتر انجام شود، مشکلی که تیم در طی تست‌های پیش فصل با آن دست به گریبان بود. به بخش انتهایی کاور موتور دقت کنید، فلپی با طرح انحنا دار اضافه شده است که وطیفه آن بهبود آیرودینامیک ماشین می باشد.
جزئیات بخش پشتی ماشین VJM11 تیم فورس ایندیا
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات بخش پشتی ماشین VJM11 تیم فورس ایندیابه نظر می‌رسد عملکرد آیرودینامیکی ماشین تیم فورس ایندیا به همان نحوی بوده که انتظار داشته اند.
جزئیات بالچه جلویی ماشین RB14 تیم ردبول
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات بالچه جلویی ماشین RB14 تیم ردبولبالچه جلویی ماشین تیم ردبول برای سال 2018 شباهت بسیاری به بالچه ای که تیم در سال 2017 استفاده می کرد دارد با این تفاوت که نوک فلپ های نصب شده روی بالچه به سمت پایین انحنا پیدا کرده اند.
جزئیات بالچه جلویی ماشین SF71H تیم فراری
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات بالچه جلویی ماشین SF71H تیم فراریبه نظر می رسد تیم فراری برای سال 2018 طراحی کاملا جدید و متفاوتی برای این بخش از ماشین اتنتخاب کرده است. آنها این بالچه را در تمرین روز جمعه روی ماشین [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] تست کرده بودند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات بالچه جلویی ماشین SF71H تیم فراریبا دقت روی داکت‌های خنک کننده ترمزهای جلو می توان به عدم وجود تقارن بین آنها پی برد. احتمالا طراحان تیم فراری با بررسی‌هایشان به این نکته رسیده‌اند که چرخ سمت چپ و چرخ سمت راست در ترمز گیری دماهای متفاوتی پیدا می کنند و نحوه خنک شوندگی شان متفاوت است.
جزئیات پشت ماشین VJM11 تیم فورس ایندیا
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات پشت ماشین VJM11 تیم فورس ایندیادر این تصویر به خوبی بالچه تی نصب شده در انتهای پوشش موتور و همچنین بالچه کوچکتری که در بالای اگزوز نصب شده اند، قابل مشاهده هستند.
جزئیات شاسی ماشین RS18 تیم رنو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات شاسی ماشین RS18 تیم رنوبا دقت به بخش مقابل Halo می توان دید که در کناره بدنه، دو برآمدگی اضافه شده است تا از نظر آیرودینایکی، جریان هوا را پیش از برخورد به Halo مورد دستخوش قرار دهند.
جزئیات سیستم تعلیق پشتی ماشین W09 تیم مرسدس
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات سیستم تعلیق پشتی ماشین W09 تیم مرسدسدر تصویر فوق، به خوبی می توان استوانه استفاده شده در ترمزهای عقب را مشاهده کرد. در بخش بالایی ترمز نیز، یک قطعه برای افزودن ارتفاع دسته سیستم های تعلیق اضافه شده است تا ارتفاع آن را بیش از پیش افزایش دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات سیستم تعلیق پشتی ماشین W09 تیم مرسدسدر این تصویر، می توان بخش اضافه شده به دسته سیستم تعلیق را بهتر مشاهده کرد.
جزئیات سیستم تعلیق بخش جلویی ماشین RB14 تیم ردبول
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات سیستم تعلیق بخش جلویی ماشین RB14 تیم ردبولورودی داکت S ماشین ردبول به خوبی قابل مشاهده است، این بخش توسط طراحان به 4 ورودی مختلف تقسیم شده که می توانید در تصویر ببینید.
جزئیات Halo ماشین MCL33 تیم مک لارن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات Halo ماشین MCL33 تیم مک لارنپوششهای 3 جزئی اضافه شده روی Halo که جهت اصلاح جریان هوا اطراف این قطعه اضافه شده اند.
جزئیات Halo ماشین STR13 تیم تورو روسو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات Halo ماشین STR13 تیم تورو روسوطراحان تیم تورو روسو نیز در بخش های بالایی و پایینی قطعه Halo بالچه هایی را جهت کنترا جریان هوا اطراف این قطعه نصب کرده اند.
جزئیات غلاف جانبی ماشین RB14 تیم ردبول
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات غلاف جانبی ماشین RB14 تیم ردبولاین بخش از ماشین تیم ردبول در طی تست‌های پیش فصل دستخوش تغییرات زیادی شد، اکنون بالچه‌های غلاف جانبی توسط پایه‌های آهنی متعددی در جای خود نگه داشته شده‌اند. با دقت به زیر تبلیغ زرد رنگ در بخش کناری ماشین تیم ردبول 3 بالچه به شکل حرف R انگلیسی مشاهده می کنید که در طی تست‌های پیش فصل اضافه شده‌اند.
جزئیات بخش پشتی ماشین STR13 تیم تورو روسو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات بخش پشتی ماشین STR13 تیم تورو روسوتیم تورو روسو بالچه تی در انتهای ماشین جایی بالاتر از اگزوز آن نصب کرده است. بالچه تی آنها نه تنها انحنای قابل توجهی دارد بلکه در بخش میانی اش یک شیار اضافه شده است. به بالچه ای که روی اگزوز نصب شده دقت کنید، بالچه‌ای ساده که پایه آن به پایه عمودی میانی بالچه اصلی افقی پشت ماشین متصل است.
جزئیات غلاف جانبی ماشین W09 تیم مرسدس
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات غلاف جانبی ماشین W09 تیم مرسدسبا دقت به این تصویر، متوجه پیچیدگی عجیبی در طراحی غلاف های جانبی ماشین تیم مرسدس می شویم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تعیین‌خط فرمول یک استرالیا 2018؛ اولین پول پوزیشن فصل برای همیلتون
-
,
– لوئیس همیلتون توانست در تعیین خط فرمول یک استرالیا 2018 که یک ساعت به طول انجامید در رده نخست قرار بگیرد و اولین پول پوزیشن فصل را برای خود کند.
گزیده‌ای از اتفاقات تعیین‌خط فرمول یک استرالیا 2018
10:23 همانطور که انتظار می‌رفت تعیین خط در شرایط خشک برگزار خواهد شد و دیگر خبری از باران تمرین سوم نیست.
10:28 تعیین خط راس ساعت 17 به وقت محلی استارت خواهد خورد، دمای پیست 33 درجه، رطوبت هوا 59 درصد و سرعت باد 7.9 کیلومتر بر ساعت است.
10:30 با بالا رفتن پرچم سبز اولین تعیین خط فرمول یک 2018 در استرالیا شروع می شود.
طبیعی است که راننده ها از لاستیک التراسافت استفاده کنند، لاستیکی که [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] با آن سریع ترین زمان تمرین سوم را به ثبت رساند.
10:34 نیکو هالکنبرگ اولین زمان را ثبت می کند، 1:25.348 دقیقه.
10:41 رایکونن، همیلتون، ریکاردو، ورشتپن و بوتاس اول تا پنجم هستند.
10:45 پنج دقیقه به پایان Q1 زمان باقیست و پنج راننده مقابل در منطقه حذف قرار دارند: سیروتکین، گسلی، استرول، لکرک و هارتلی.
10:48 پرچم شطرنجی، دورهای آخر، باید دید کدام راننده ها در Q1 حذف خواهند شد.
10:50 هارتلی، اریکسن، لکرک، سیروتکین و گسلی در Q1 کنار رفتند، لنس استرول توانست خودش را از منطقه خطر نجات دهد. همیلتون، رایکونن، فتل، ورشتپن و ریکاردو نیز در جایگاه های اول تا پنجم قرار گرفتند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]بخش اول تعیین خط فرمول یک استرالیا10:55 پرچم سبز و شروع بخش دوم تعیین خط فرمول یک استرالیا 2018.
11:00 ردبول ها با سوپرسافت بیرون آمده اند در حالی که مرسدس ها و فراری ها ترجیح داده اند از التراسافت استفاده کنند.
11:03 همیلتون با زمان 1:2.051 به رده اول می رود.
11:05 کمتر از چهار دقیقه به پایان زمان باقیست و اکون، هالکنبرگ، پرز، گروژان و استرول در منطقه حذف قرار دارند. همیلتون، رایکونن، فتل، بوتاس و ورشتپن نیز در مکان های اول تا پنجم هستند.
نیکو هالکنبرگ هم برای لحظه ای از مسیر خارج شد، او نیاز دارد تا خود را از منطقه خطر نجات دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]بخش دوم تعیین خط فرمول یک استرالیا11:10 پرچم شطرنجی و دورهای آخر…
11:11 فتل جای همیلتون را با زمان 1:21.944 در رده نخست می گیرد، آلونسو، وندورن، پرز، استرول و اکون نیز نتوانستند به Q3 راه یابند.
فتل، همیلتون، بوتاس، ورشتپن و رایکونن نیز پیشتازان Q2 بودند.
آلونسو هم چنان باید خوشحال باشد چون در پیچ آخر خودش اشتباه کرد و نتوانست به Q3 برسد، مکلارن فصل جدید امیدوارانه تر ظاهر شده است. تیمی که باید ناراحت باشد فورس ایندیاست، آن ها با وجود بروزرسانی جایگاهی بهتر از سیزدهمی و پانزدهمی کسب نکردند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]بخش دوم تعیین خط فرمول یک استرالیا11:18 پرچم سبز و شروع رقابت حساس در Q3…
11:21 بوتاس تصادف می کند، پرچم قرمز… بوتاس تصادف شدیدی در پیچ دوم می کند و خوشبختانه خودش سالم است. ماشین آسیب زیادی به خصوص در سمت راست سیستم تعلیقش دیده است، خدمه مرسدس کار سختی برای فردا در پیش رو دارند.مرسدس خوش شانس باشد به گیربکس و موتور بوتاس آسیبی وارد نشده باشد. آغازی بد برای مرد فنلاندی مرسدس…
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تصادف بد والتری بوتاس در بخش سوم تعیین خط استرالیا11:27 هنوز وضعیت قرمز می باشد، یک اشتباه کوچک از بوتاس باعث شد تا تمام زحماتش در این آخر هفته نیست شوند.
11:30 تعیین خط دوباره شروع می شود، نه و نیم دقیقه زمان باقی مانده است.
به ریکاردو هشدار می دهند که مراقبت سیالات به جا مانده از تصادف بوتاس به روی پیست باشد.
11:33 همیلتون زمان 1:22.051 را ثبت می کند، فتل در دو سکتور نخست بنفش شد ولی نتوانست رده اول را برای خودش کند.
11:37 دو دقیقه به پایان زمان باقی مانده و چیزی نمانده است تا همه نه ماشین برای دور زدن به پیست بیایند. رقابت نزدیک است و مشخص نیست پول پوزیشن برای کیست. باید صبر کنیم…
11:39 پرچم شطرنجی و دورهای حساس پایانی…
همیلتون زمان 1:21.164 را می زند، آیا کسی می تواند بالاتر از این زمان خوب بزند؟ و تمام، پول پوزیشن استرالیا برای همیلتون است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]لوئیس همیلتون ، سباستین فتل و کیمی رایکونن – تعیین خط فرمول یک استرالیا 2018رایکونن، فتل، ورشتپن و ریکاردو در جایگاه های بعدی قرار گرفتند.
جدول تعیین خط فرمول یک استرالیا 2018:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تعیین خط فرمول یک استرالیا
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
گرندپری فرمول یک استرالیا، اولین پیروزی برای فتل
– در اولین مسابقه‌ی فصل 2018 فرمول یک که در پیست آلبرت پارک ملبورن برگزار شد، سباستین فتل با کمک خودروی ایمنی به پیروزی رسید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]استارت مسابقه‌ی گرندپری استرالیا 2018راننده‌ی شماره 5 فراری در ابتدای مسابقه در ردهی سوم بود و بیشتر از همتیمی فنلاندی‌اش با تایرهای اولیه‌ی خود در پیست ماند و البته از شرایطی که بعدها در مسابقه به وجود آمد، حداکثر استفاده را کرد.
فتل به تلاش‌های بدون توقف لوئیس همیلتون در طول مسابقه پاسخ داد. این در حالی بود که بریتانیایی در اواخر مسابقه از مسیر منحرف شد و به داخل چمن‌ها رفت. همین باعث شد تا مرد یخی فاصله‌ی خود را کم کند اما نتوانست مقامی بهتر از سومی برای فراری به ارمغان بیاورد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]سباستین فتل و لوئیس همیلتون، گرندپری استرالیا 2018شماره 44 در اولین دور، در مقابل حمله‌ی رایکونن در پیچ سوم دفاع کرد و چند دقیقه بعد در آسایشی نسبی مشغول دور زدن بود در حالی که فتل در خودروی قرمز رنگش در تعقیب همتیمی خود بود.
سبقت زودهنگام کوین مگنوسن از مکس ورشتپن، فرصت باز کردن فاصله را به سه خودروی برتر داد و به نوعی جدال برای برد را به آنها محدود کرد. دمای تایرهای عقب خودروی ورشتپن که پشت سر دانمارکی گیر افتاده بود، بالاتر و بالاتر رفت تا جایی که باعث شد هلندی در پیچ یک اسپین شود و به ردهی هشتم سقوط کند.
آخرین اتفاق قابل توجه قبل از پیت استاپ‌ها اشتباه کارلوس ساینز بود که فرصت سبقت را در پیچ نه به فرناندو آلونسو داد و ماتادور باتجربه با استفاده از این اتفاق، به جایگاه نهم رسید. اما نقطه‌ی عطف مسابقه، پیت‌استاپ‌های استثنایی تیم هاس بودند.
مگنوسن بعد از آن که متوجه شد، لاستیک چپ-عقب خودرویش در مکان درست قرار نگرفته، در خروجی پیچ سه ایستاد. درست یک دور بعد اتفاق مشابهی برای رومن گروژان افتاد اما فرانسوی خودرویش را کنار دیواره‌ی پیست در پیچ یک پارک کرد و از دور مسابقه خارج شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]کناره‌گیری رومن گروژان از مسابقه‌ی گرندپری استرالیا 2018بعد از آن، مسابقه چند دوری تحت شرایط خودروی ایمنی مجازی پیگیری شد. این موهبت باعث شد تا فراری از برتری دو به تک در مقابل مرسدس استفاده کند. چند دور قبل، همیلتون پیشتاز که بعد از رایکونن به پیت رفته بود تا در مقابل استراتژی فراری دیواری بچیند در دام خودروی ایمنی مجازی افتاد.
فتل چند دور بعد به پیت رفت و سپس با سرعتی آهسته از مقابل همیلتون گذشت و رهبری مسابقه را از بریتانیایی ربود. این در حالی بود که تا چند دور قبل، شماره 44، 9 ثانیه برتری نسبت به فتل داشت. بعد از آن خودروی ایمنی به پیست آمد و فاصله ها را به حداقل رساند. حالا مدافع عنوان قهرمانی 26 دور فرصت داشت تا اولین رقابت فصل جدید را از آن خود کند.
اکثر اوقات همیلتون در فاصله‌ی دی‌آراس فتل بود اما بعد از چند دور فشار جدی به خودرویش در پیچ نه لاستیک‌هایش را قفل کرد و به روی چمن‌ها رفت.
همین اشتباه باعث شد تا اختلافش با پیشتاز مسابقه به حدود سه ثانیه برسد اما او با استفاده از قدرت مرسدس، در پنج دور مانده به پایان دوباره خودش را به سکوی نخست نزدیک کرد اما همزمان، از گرمای زیاد تایرهای عقب به تیم شکایت می‌کرد و باز هم فاصله بین دو خودروی برتر زیاد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]سکوی مسابقه‌ی فرمول یک استرالیا 2018کمی عقب‌تر، رایکونن که در حال دفاع از آخرین سکوی ملبورن بود، توانست دنیل ریکاردو را پشت سر خود نگه دارد. درست پشت سر گورکن، برنده‌ی دیگر سیفتی کار یعنی، آلونسو قرار داشت که توانست مکس جوان را تا پایان مسابقه درگیر کند و در نهایت پنجم شود.
نیکو هالکنبرگ، راننده‌ی آلمانی رنو، مسابقه‌ی آرامی داشت و توانست به مقام هفتم برسد. بعد از او دیگر تیر نقره‌ای، یعنی والتری بوتاس با سبقتی که در شروع مجدد از استافل وندورن گرفت توانست به مقام هشتم برسد. جوان بلژیکی هم در ردهی نهم به مسابقه‌ی خود پایان داد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]استافل وندورن، مسابقه‌ی گرندپری استرالیا 2018آخرین امتیاز اولین مسابقه هم در سکوت پلنگ‌های صورتی به کارلوس ساینز رنو رسید.
به غیر از دو خودروی هاس، سرگی سیروتکین، تازه کار تیم ویلیامز به دلیل مشکل در سیستم ترمز، مارکوس اریکسن از تیم آلفارومئو سائوبر به خاطر عدم فرمان‌پذیری مناسب و پیر گسلی از تیم تورو روسو به دلیل مشکل در موتور خودرو، از مسابقه کناره‌گیری کردند.
به این ترتیب اولین مسابقه‌ی فصل 2018 فرمول یک به پایان رسید.
جدول مسابقه فرمول یک استرالیا:
Pos راننده تیم زمان دور پیت استاپ 1 سباستین فتل فراری 1:n02:33.283 58 1 2 لوئیس همیلتون مرسدس +5.036 58 1 3 کیمی رایکونن فراری +6.309 58 1 4 دنیل ریکاردو ردبول +7.069 58 1 5 فرناندو آلونسو مکلارن +27.886 58 1 6 مکس ورشتپن ردبول +28.945 58 1 7 نیکو هالکنبرگ رنو +32.671 58 1 8 والتری بوتاس مرسدس +34.339 58 1 9 استافل وندورن مکلارن +34.921 58 1 10 کارلوس ساینز رنو +45.722 58 1 11 سرجیو پرز فورس ایندیا +46.817 58 1 12 استبان اکون فورس ایندیا +1:00.278 58 1 13 چارلز لکرک سائوبر +1:15.759 58 2 14 لنس استرول ویلیامز +1:18.288 58 2 15 برندون هارتلی تورو روسو 1 lap 57 2 16 رومن گروژان هاس DNF 24 1 17 کوین مگنوسن هاس DNF 22 1 18 پیر گسلی تورو روسو DNF 13 1 19 مارکوس اریکسن سائوبر DNF 5 1 20 سرگئی سیروتکین ویلیامز DNF 4 -
رده‌بندی راننده ها
Pos راننده تیم امتیاز 1 سباستین فتل فراری 25 2 لوئیس همیلتون مرسدس 18 3 کیمی رایکونن فراری 15 4 دنیل ریکاردو ردبول 12 5 فرناندو آلونسو مک لارن 10 6 مکس ورشتپن ردبول 8 7 نیکو هالکنبرگ رنو 6 8 والتری بوتاس مرسدس 4 9 استافل وندورن مکلارن 2 10 کارلوس ساینز رنو 1 11 سرجیو پرز فورس ایندیا 0 12 استبان اکون فورس ایندیا 0 13 رومن گروژان هاس 0 14 کوین مگنوسن هاس 0 15 سرگی سیروتکین ویلیامز 0 16 لنس استرول ویلیامز 0 17 چارلز لکلرک سائوبر 0 18 مارکوس اریکسن سائوبر 0 19 پیر گسلی تورو روسو 0 20 برندون هارتلی تورو روسو 0
رده‌بندی تیم ها
Pos تیم امتیاز 1 فراری 40 2 مرسدس 22 3 ردبول 20 4 مک لارن 12 5 رنو 7 6 فورس ایندیا 0 7 تورو روسو 0 8 هاس 0 9 ویلیامز 0 10 سائوبر 0
اولین مسابقه‌ی این فصل جذاب شروع شد
vsc کاری کرد تا لوییس با اون فاصله زیاد که با فتلی که هوشمندانه رفته بود پیت داشت، دوم بشه و دیگه نتونه جبران کنه.
تیم هاس این فصل خوب شروع کرد گرچه باید دید چه اتفاقی برای هر دوی راننده‌ها و بسته نشدن دقیقا یکی از چرخها افتاد که بار دوم گروژان همون پیچ دوم بعد از خروج از پیت ایستاد تا وی‌اس‌سی فعال بشه. آیا عمدی تو این کار بود تا فتل بتونه اول شه ؟ :n13::n02:
مکلارن هم که با هوندا خوشبختانه تموم کرد این فصل خوب شروع کرد و فرناندو پنجم شد
این محافظ هالو هم بد رو نرو همس. گرچه ایمنی رو بالا برده :n27:
برنامه گرندپری بحرینپیست صخیر بحرین
تمرین 1 جمعه 97/1/17 16:00 - 14:30 تمرین 2 جمعه 97/1/17 20:00 - 18:30 تمرین 3 شنبه 97/1/18 16:30 - 15:30 تایم گیری شنبه 97/1/18 19:30 - 18:30 مسابقه یک شنبه 97/1/19 18:40
اولین گرندپری
2004
تعداد دورها
57
طول پیست
5.412K.M
مسافت مسابقه
307.238K.M
برنده سال گذشته
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رکورد پیست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
1:31.447
نقشه پیست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دنیل ریکاردو در رده نخست تمرین اول گرندپری بحرین 2018
– دنیل ریکاردو راننده تیم ردبول با ثبت زمان 1:31.060 در رده نخست اولین تمرین گرندپری بحرین قرار گرفت این در حالی است که هم تیمی او به دلیل مشکل فنی زمانی را ثبت نکرد.
والتری بوتاس و کیمی رایکونن نیز رانندگانی بودند که زمان دوم و سوم را به ثبت رساندند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]کیمی رایکونن – تمرین اول بحرین 2018خلاصه ای از اتفاقات تمرین اول فرمول یک بحرین 2018
مکس ورشتپن به عنوان اولین راننده به پیست داغ صخیر آمد اما بدون آنکه حتی یک دور هم به ثبت برساند به دلیل نقص فنی کنار رفت. به نظر می رسد مشکل از توربوی خودروی او باشد. راننده ی هلندی مجبور شد خودروی خود را تا پیت لین هل بدهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مکس ورشتپپن – تمرین اول بحرین 2018اولین خودرویی که موفق به ثبت زمان شد، استبان اکون بود. فرانسوی با زمان 1:35.687 مدتی در صدر جدول تمرین اول بود. بعد از او هم تیمی مکزیکی اش با ثبت زمانی بهتر اول شد.
بیست دقیقه پس از شروع جلسه تمرینی، ریکاردو به عنوان اولین راننده ی تیم های مدعی با زمان 1:34.333 در مکان نخست قرار گرفت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]دنیل ریکاردو – تمرین اول بحرین 2018کیمی رایکونن در حالی که با مهندس تیم درباره ی وزش باد صحبت می کرد توانست با زمان 1:33.770 بهترین زمان را به ثبت برساند اما چند دور بعد هموطن او با اختلافی نیم ثانیه ای در رده نخست قرار گرفت.
استرول به تیم خود گزارش داد که با دنده ی سه خود مشکل دارد و تیم ویلیامز پاسخ داد که بر روی این مشکل کار خواهند کرد.
به نظر می رسد درخشش رانندهای هاس با ماشین آمریکایی خود همچنان ادامه دار است، رومن گروژان با زمان 1:32.516 به رده نخست رفت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]رومن گروژان – تمرین اول بحرین 2018راننده ی تورو روسو، پیر گسلی با پاور یونیت هوندای خود بیشترین سرعت را در اسپد ترپ به ثبت رساند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]بیشترین سرعت های ثبت شده در تمرین اول بحرین 2018جدول تمرین نخست:
Pos راننده تیم زمان 1 دنیل ریکاردو ردبول 1:31.060 2 والتری بوتاس مرسدس +0.304
3 کیمی رایکونن فراری +0.398 4 سباستین فتل فراری +0.398 5 لوئیس همیلتون مرسدس +1.212 6 رومن گروژان هاس +1.456 7 پیر گسلی تورو روسو +1.719 8 کارلوس ساینز رنو +1.825 9 کوین مگنوسن هاس +1.911 10 نیکو هالکنبرگ رنو +2.044 11 فرناندو آلونسو مکلارن +2.163 12 چارلز لکرک سائوبر +2.218 13 استافل وندورن مکلارن +2.304 14 لنس استرول ویلیامز +2.319 15 سرگئی سیروتکین ویلیامز +2.407 16 برندون هارتلی تورو روسو +2.437 17 مارکوس اریکسن سائوبر +2.437 18 سرجیو پرز فورس ایندیا +2.602 19 استبان اکون فورس ایندیا +2.734 20 مکس ورشتپن ردبول -
FORMULA 1 2018 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX - PRACTICE 2
0608 Apr 2018Bahrain International Circuit, Sakhir
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Race sponsor
- RACE
- [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
- [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
POS NO DRIVER CAR TIME GAP LAPS 1 7 Kimi Räikkönen FERRARI 1:29.817 32 2 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:29.828 +0.011s 37 3 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:30.380 +0.563s 31 4 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:30.472 +0.655s 32 5 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 1:30.745 +0.928s 32 6 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 1:30.751 +0.934s 31 7 27 Nico Hulkenberg RENAULT 1:31.220 +1.403s 34 8 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:31.232 +1.415s 38 9 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 1:31.282 +1.465s 29 10 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 1:31.422 +1.605s 35 11 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:31.591 +1.774s 33 12 55 Carlos Sainz RENAULT 1:31.601 +1.784s 34 13 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 1:31.809 +1.992s 31 14 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 1:31.868 +2.051s 34 15 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:31.969 +2.152s 35 16 16 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 1:32.372 +2.555s 37 17 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 1:32.382 +2.565s 30 18 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 1:32.474 +2.657s 37 19 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 1:32.733 +2.916s 32 20 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:32.908 +3.091s 38
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تمرین سوم گرندپری بحرین؛ غوغای مرد یخی در گرمای بحرین
– تمرین اول گرندپری مکزیک از ساعت 16:30 تا ساعت 17:30 به وقت ایران برگزار شد و کیمی رایکونن موفق شد سریعترین زمان را از آن خود کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]آب و هوای تمرین سوم بحرینخلاصه اتفاقات تمرین سوم گرندپری بحرین 2018
16:30 – در همین لحظه آخرین تمرین گرندپری بحرین آغاز می شود.
16:45 – 15 دقیقه از تمرین گذشته و هنوز کسی تایمی را ثبت نکرده!
16:49 – بالاخره کارلوس ساینز اولین زمان را ثبت می کند، 1:33.893.
16:52 – سباستین فتل به مشکلی در سایدپاد سمت راست خود پی برده و به گاراژ باز می گردد. والتری بوتاس هم با ثبت زمان 1:30.781 موقتاً رده اول را از آن خود می کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]سباستین فتل16:59 – رومن گروژان از پیست خارج می شود، اما به نظر مشکل خاصی هم ندارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]خروج گروژان از پیست17:01 – آلونسو به رده چهارم می رود اما هنوز با سه نفر اول(بوتاس، همیلتون و رایکونن) فاصله زیادی دارد.
17:04 – ریکاردو خود را به رده چهارم می رساند، اما طولی نمی کشد که ورشتپن با رسیدن به رده دوم یکی از مرسدس ها را پشت سر می گذارد.
17:08 – فتل آخرین نفری است که زمان ثبت می کند، اما با ثبت زمان 1:30.719 به رده اول می رود!
17:13 – حالا مرد یخی با ثبت زمان 1:29.868 با اختلاف صدر جدول را از آن خود می کند. هنوز کمی از تمرین دوم کندتر هستیم.
17:17 – لوییس همیلتون هم در پیچ آخر از پیست خارج شد، او هم اکنون با زمان 1:30.691 در رده دوم قرار دارد.
17:20 – همیلتون درباره از دست دادن تایم در سکتور دوم می گوید، اما توتو ولف به مد قدرتی متفاوت رایکونن اشاره می کند، این ادامه حرف دیروز اوست که می گفت فراری با مد قدرت متفاوتی تمرینات را سپری می کند.
17:26 – ورشتپن به رده دوم صعود می کند، اما هنوز نیم ثانیه از رایکونن کندتر نشان می دهد.
17:28 – رایکونن:
ورشتپن کاملاً منو بیرون انداخت!17:30 – و تمام، مرد یخی سریعترین در تمرین سوم بحرین لقب گرفت.
جدول تمرین سوم بحرین:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جدول تمرین سوم بحرین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بررسی فنی گرندپری بحرین
– بحرین میزبان دومین مسابقه از تقویم مسابقات فرمول یک در سال 2018 می‌باشد، پیست سخیر نسبت به پیست ملبورن چالش سخت تری را در مقابل رانندگان قرار داده است. هرچند گرندپری بحرین دیگر در ساعات اوج گرما برگزار نمی‌شود، سیستم های خنک کننده ماشین باید آماده بدترین شرایط باشند و مجموعه فیلترهای موتور باید توانایی جلوگیری از ورود گرد و غبار ناشی از بیابان‌های اطراف را داشته باشند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]گرندپری بحرینداونفورس یا درگ؟
در مقایسه با ملبورن، پیست بحرین پیستی سریع‌تر است، نه تنها بخاطر مستقیمی نبستا طولانی بلکه بخاطر مسیرهای صاف که مناسب سرعت گرفتن هستند. در کنار این بخش‌های سریع، قسمت میانی پیست، پر پیچ و خم‌تر است و به نوعی، تلفیقی از پیچ‌های سرعت بالا و سرعت پایین می‌باشد. مثل همیشه تیم‌ها تنظیمات مختلف بالچه‌ها را در طی روزهای تمرین بررسی می کنند. اگر تیمی متوجه شود دچار خوردگی چرخ‌های عقب است، کم از شدت داون‌فورس کاهش می‌دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مروری بر جزئیات پیست سخیر
توان مورد نیاز ماشین
یک موتور قدرتمند در کنار ماشینی که درگ کمی دارد به علاوه یک راننده با توان کنترل بالای ماشین پکیج مناسب برای کسب موفقیت در گرندپری بحرین می‌باشند. نحوه عملکرد تیم فورس‌ایندیا در سال 2014 خط مشی تیم‌ها در این گرندپری را به خوبی تدوین کرد. نکته حائز اهمیت در مورد شاسی ماشین این است که باید توانایی بسیار بالایی در پیچ‌های 5-6-7 و 11-12-13 از خود نشان دهد.
پیچ های کلیدی
در پیست سخیر بحرین، 4 پیچ کلیدی وجود دارد که می‌توانند به طور مستقیم روی زمان ثبت شده هر راننده در هر دور تاثیر گذار باشند. پیچ های 9 و 10 جایی که راننده‌ها از سرعت 270 کیلومتربرساعت به 85 کیلومتربرساعت می‌رسند. نکته مهم این است که در این ترمزگیری احتمال قفل شدن چرخ ها در دورهای متوالی زیاد است و همین نکته نرح از بین رفتن تایر را سریع‌تر می‌کند. پس می‌توان نتیجه گرفت رانندگی با هدف سبقت‌گیری می‌تواند راننده را مجبور به انجام پیت استاپ سریع کند و یا او را مجبور به کاهش سرعت نماید. پیچ‌های 11 و 13 با اینکه زاویه شدیدی ندارند اما چون شعاع پیچ زیاد است، راننده مدت زمان زیادی را در پیچ سپری می‌کند. کم کردن مقدار کم‌فرمانی یا understeer مخصوصا در پیچ 13 برای راننده حیاتی است.
تایرها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تایرهای تیم‌ها در گرندپری بحرینسال 2017، ترجیه تیم‌ها انجام دادن 1 یا حداکثر 2 پیت‌استاپ در بحرین بود، اکثر راننده ها یک بار و برخی نیز 2بار به پیت‌استاپ رفتند. برخی تیم‌ها با تایرهای سافت (مدیوم امسال) در گرندپری بحرین موافق نبودند و از همین رو تایرهای سوپرسافت را انتخاب کردند. البته با بالا رفتن داون‌فورس در ماشینهای سال 2018، احتمالا تیم‌ها از همان تایرهای مدیوم استفاده کنند. البته تایرهای سافت و سوپرسافت از نظر عملکرد شباهت‌هایی دارند و در ضمن بیشباهت به تایرهای سوپرسافت امسال نیز نیستند پس پیش‌بینی می‌شود بتوانند بین 20 الی 25 دور دوام بیاورند، تایرهای سافت نیز کمی بیشتر.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تایرهای انتخابی تیم‌ها برای گرندپری بحرینسبقتگیری و DRS
به علت وجود 4 مسیر مستقیم نسبتا طولانی، سبقت‌گیری در بحرین از بسیاری از پیستهای دیگر آسانتر است. به علاوه که بعد از پیچ‌های سرعت پایین در گرندپری بحرین، راننده‌ها وارد مستقیمی‌های نسبتا طولانی می‌شوند و همین به ماشینها این امکان را می‌دهد تا بتوانند راحت‌تر یکدیگر را دنبال کنند. پیست سخیر بحرین دو بخش DRS دارد و پیچ 1 بهترین نقطه برای سبقت گیری است.
آب و هوا
همانطور که انتظار می‌رود، در طی روزهای تمرین و تعیین خط و مسابقه هوا صاف و بدون بارش خواهد بود، البته تمرین‌های اول و سوم زیر نور آفتاب انجام می‌شوند که در این دو مورد، دمای هوا بیشتر است و می‌تواند آزار دهنده باشد. علاوه بر موارد فوق، وزش بادهای شدیدمی‌تواند شرایط رانندگی را دشوار کند و دانه‌های شن را به روی سطح پیست بیاورد که نتیجه آن کم شدن گریپ خواهد بود.
پیش بینی
مثل همیشه، مرسدس در پیست سخیر بحرین قدرتمند خواهد بود، فراری ممکن است توانسته باشد بالانس مورد علاقه‌اش را پیدا کرده باشد و ردبول به دنبال اثبات توانایی‌هایش است. انتظار می‌رود با پیشرفت‌های مک-لارن آنها عملکرد قابل توجهی از خود به نمایش بگذارند. تیم‌های هاس و رنو نیز احتمالا رقابت را برای حریفان سخت خواهند کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تعیین خط فرمول یک بحرین؛ پول پوزیشن فتل در شب داغ پیست صخیر
– تعیین خط فرمول یک بحرین در پیست صخیر برگزار شد و [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] توانست پول پوژیشن را از آن خود نماید. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] و [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] نیز در ردههای دوم و سوم قرار گرفتند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تعیین خط گرندپری بحرین 201819:30 – تعین خط گرندپری بحرین راس ساعت آغاز شد. همانطور که میدانید، تعیین خط در سه مرحله برگزار خواهد شد.
19:31 – راننده‌های تیم سائوبر به همراه برندون هارتلی وارد پیست می‌شوند.
19:33 – لوییس همیلتون در تعیین خط امروز، بهترین جایگاهی که می‌تواند کسب کند، جایگاه ششم می‌باشد و علت آن، 5 رده پنالتی برای تعویض گیربکس است.
19:34 – مارکوس اریکوس با ثبت زمان 1:31.9 ثانیه، اولین زمان تعیین خط را ثبت مینماید. بلافاصله زمان‌های سریع‌تر از آن توسط دیگر راننده‌ها به ثبت می‌رسد.
19:35 – به هارتلی گفته می‌شود که باله جلویی آسیب دیده است.
19:36 – راننده‌های تیم فراری، رایکونن و فتل، هر دو از لاستیک‌های سافت استفاده می‌کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]کیمی رایکونن – تعیین خط گرندپری بحرین 201819:40 – رایکونن با ثبت زمان 1:28.951، فعلا در صدر جدول قرار می‌گیرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مکس ورشتپن – تعیین خط گرندپری بحرین 201819:42 – مکس ورشتپن تصادف کرد. به علت این حادثه، فعلا مرحله اول تعیین خط متوقف شده است.
19:43 – ورشتپن کنترل ماشین را در پیچ شماره 2 از دست داد و با دیوار برخورد کرد.
19:45 – نفرات برتر تاکنون: رایکونن، فتل و بوتاس
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مکس ورشتپن – تعیین خط گرندپری بحرین 201819:48 – مارشالها مشغول خارج کردن ماشین ورشتپن از پیست می‌باشند.
19:50 – مرحله اول تعیین خط بحرین، بار دیگر از سر گرفته می‌شود.
19:53 – همه در درون پیست هستند به جز راننده‌های تیم‌های فراری، مرسدس و ردبول.
19:55 – و پایان مرحله اول تعیین خط؛ رانندههایی که قادر نبودند به مرحله دوم راه پیدا کنند: گروژان، اریکسون، سیتروکین، لکرک و استرول. نفرات برتر نیز: رایکونن، فتل، بوتاس، ورشتپن و همیلتون.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]چارلز لکرک – تعیین خط گرندپری بحرین 201819:56 – چارلز لکرک در پایان دور نهایی خود اسپین می‌شود.
20:03 – مرحله دوم تعیین خط بحرین آغاز می‌شود.
20:04 – مطمئنا یکی از رانندههایی که در این مرحله حذف خواهد شد، مکس ورشتپن می‌باشد.
20:05 – فتل اولین نفری است که وارد پیست می‌شود. به دنبال او نیز رایکونن، ماشینهای رنو،گسلی و آلونسو به پیست میآیند.
20:06 – لوییس همیلتون با لاستیک‌های سافت وارد پیست می‌شود و به دنبال آن است تا استراتژی متفاوتی را دنبال نماید.
20:08 – سباستین فتل با ثبت زمان 1:28.341 به صدر جدول می‌آید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]لوییس همیلتون – تعیین خط گرندپری بحرین 201820:11 – نفرات برتر در حال حاضر: فتل، همیلتون، رایکونن، ریکاردو و بوتاس.
20:12 – پرز، آلونسو، وندورن، هارتلی و ورشتپن در مرز حذف شدن از مرحله دوم تعیین خط قرار دارند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]سباستین فتل – تعیین خط گرندپری بحرین 201820:18 – و پایان مرحله دوم تعیین خط بحرین؛ حذف شدنگان این مرحله: هارتلی، پرز، آلونسو، وندورن و ورشتپن. نفراتی که توانست به مرحله نهایی تعیین خط برسند نیز: فتل، همیلتون، رایکونن، بوتاس، ریکاردو، هالکنبرگ، مگنوسن، ساینز، گسلی و آکون می‌باشند.
20:26 – مرحله سوم و نهایی تعیین خط بحرین آغاز می‌شود.
20:27 – فتل، ساینز و گسلی، اولین رانندههایی هستند که به پیست میآیند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]کیمی رایکونن – تعیین خط گرندپری بحرین 201820:31 – کیمی رایکونن با زمان 1:28.101 به طور موقت، پول پوزیشن را در دست می‌گیرد.
20:32 – دو راننده تیم فراری در صدر جدول می‌باشند و فاصله‌ای 0.095 ثانیه‌ای با یکدیگر دارند.
20:34 – دو راننده تیم مرسدس، همیلتون و بوتاس نیز در تعقیب فراریها هستند.
20:36 – همه ماشینها داخل پیست هستند تا آخرین تلاش خود را بکنند.
20:38 – و پایان تعیین خط گرندپری بحرین؛ سباستین فتل توانست در لحظات آخر از هم تیمی خود سریع‌تر عمل کند و پول پوزیشن را بگیرد.
جدول نهایی:
POS NO DRIVER CAR Q1 Q2 Q3 LAPS 1 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:29.060 1:28.341 1:27.958 13 2 7 Kimi Räikkönen FERRARI 1:28.951 1:28.515 1:28.101 13 3 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:29.275 1:28.794 1:28.124 16 4 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:29.396 1:28.458 1:28.220 16 5 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 1:29.552 1:28.962 1:28.398 12 6 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:30.121 1:29.836 1:29.329 18 7 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:29.594 1:29.623 1:29.358 16 8 27 Nico Hulkenberg RENAULT 1:30.260 1:29.187 1:29.570 15 9 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 1:30.338 1:30.009 1:29.874 16 10 55 Carlos Sainz RENAULT 1:29.893 1:29.802 1:29.986 18 11 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:30.412 1:30.105 15 12 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 1:30.218 1:30.156 11 13 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 1:30.530 1:30.212 12 14 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 1:30.479 1:30.525 12 15 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 1:29.374 4 16 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:30.530 7 17 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 1:31.063 9 18 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 1:31.414 8 19 16 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 1:31.420 8 20 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 1:31.503 8
Q1 107% time - 1:35.177
Note - Hamilton penalised five places for an unscheduled gearbox change.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مسابقه فرمول یک بحرین 2018؛ برد دشوار فتل در جنگ استراتژی‌ها
– سباستین فتل توانست برنده مسابقه استراتژی ها بین فراری و مرسدس در پیست صخیر بحرین باشد.
گزیده ای از اتفاقات مسابقه فرمول یک بحرین 2018:
19:36 با توجه به تعیین خط روز گذشته سباستین فتل از فراری در رده نخست کار را شروع خواهد کرد و هم تیمی او در ردیف اول و در کنارش قرار دارد، باید منتظر استارت بمانیم تا ببینیم چه سرنوشتی رقم خواهد خورد.
19:41 استارت خوب سباستین فتل، او جایگاهش را حفظ کرد. والتری بوتاس از کیمی رایکونن بهتر شروع کرد و حالا در رده دوم است. همیلتون نیز به رده نهم رفته است.
19:45 در دور دوم لوئیس همیلتون و مکس ورشتپن برای رسیدن به رده نهم با هم جنگیدند که نتیجه اش برخورد بال جلوی لوئیس به لاستیک ورشتپن بود که باعث پنچری او شد. ریکاردو هم در دور دوم کنار زد و از مسابقه کنار رفت، روز فاجعه ردبول تکمیل می شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]دنیل ریکاردو و مکس ورشتپن19:52 ورشتپن هم کنار می رود!
19:53 همیلتون در مستقیمی از مگنوسن سبقت گرفت و حالا به رده پنجم رسیده است، سباستین فتل هم بدون دردسر پیشتاز است و دور می زند.
19:56 حالا لوئیس از گسلی هم سبقت می گیرد و به رده چهارم می رسد، او 14 ثانیه با فتل فاصله دارد.
فتل، بوتاس، رایکونن، همیلتون، گسلی، مگنوسن، هالکنبرگ، آلونسو، اکون و هارتلی اول تا دهم هستند.
19:59 هارتلی به دلیل برخوردی که با پرز در دور اول داشت 10 ثانیه پنالتی دریافت کرد.
20:03 فتل در حال فاصله گرفتن از بوتاس است، 3.2 ثانیه اختلاف با والتری از مرسدس.
20:12 بوتاس فاصله اش با فتل را به 2.7 ثانیه کاهش داده است، راننده های زیادی هم به پیت رفته اند ولی هنوز 4 پیشتاز برای تعویض لاستیک اقدام نکرده اند، باید ببینیم فراری و مرسدس چه استراتژی ای دارند.
20:13 حالا فتل به پیت می رود و لاستیک سافت می اندازد. مرسدس هم به لوئیس می گوید که به استراتژی A خود عمل خواهیم کرد، کار جالب شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]سباستین فتل، مسابقه فرمول یک بحرین20:14 رایکونن هم به پیت می رود و سافت می اندازد.
20:17 بوتاس هم به پیت می رود و مدیوم می اندازد، به نظر مرسدس استراتژی با یک توقف را برای او انتخاب کرده است، در مقابل فراری ها سافت دارند و دو بار توقف خواهند کرد. برای اینکه بفهمیم کدام تیم استراتژی بهتری انتخاب کرده است باید صبر کنیم.
20:21 به وندورن می گویند که در پیچ های 8 ، 9 و 10 سرعت از دست می دهد، او و هم تیمی اش نهم و دهم هستند ولی او 8 ثانیه با فرناندو فاصله دارد.
20:23 مشکل الکتریکی علت کنار رفتن ریکاردو بوده است و ورشتپن هم پس از پنچری ماشینش آسیب زیادی دیده بود، این ها چیزهایی بودند که توسط ردبول تایید شدند.
20:24 مرسدس به بوتاس می گوید که به نقشه B می رویم، از طرف دیگر هم همیلتون سعی کرد که در مقابل فتل دفاع کند ولی موفق نبود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]سباستین فتل و لوئیس همیلتون ، مسابقه فرمول یک بحرین20:26 همیلتون هم به پیت می رود و مدیوم می اندازد، استراتژی یک توقفه برای همیلتون.
20:31 فتل فاصله ای 5 ثانیه ای با بوتاس دارد، براورد می شود که پیت استاپش 23 ثانیه باشد و به رده دوم برگردد و رقابت جذابی در پایان پین بوتاس و فتل رخ خواهد داد.
20:33 بوتاس با مدیوم از فتل سریع تر است، یعنی فتل سرعتش را به دلایلی کنترل می کند؟ در هر صورت لاستیک سافت 27 دور دیگر دوام نمی آورد…
فتل، بوتاس، رایکونن، همیلتون، گسلی، هالکنبرگ، آلونسو، اکون، مگنوسن و اریکسن اول تا دهم تا دور 32 ام.
20:37 فاصله 25 ثانیه ای فتل و همیلتون هم به 21 ثانیه رسیده است، به نظر فتل می خواهد با این لاستیک ها تا پایان ادامه دهد، باید ببینیم فراری یک فاجعه استراتژیک رقم می زند یا فتل موفق به مدیریت لاستیکش می شود.
20:41 رایکونن به پیت می آید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مسابقه فرمول یک بحرین20:43 فاجعه برای رایکونن و فراری… رایکونن لاستیکش خوب جا نمی خورد و به یک مکانیک هم برخورد می کند، مشخص نیست حال مکانیک فراری خوب است یا خیر. رایکونن هم هنوز در پیت است.
20:47 به فتل گفته می شود که به نقشه D می رویم، C کجا رفت خدا می داند، فراری در حال باختن بازی استراتژی هاست.
20:54 مرسدس به لوئیس می گوید که به نظر فتل به پیت نخواهد آمد و لوئیس در پاسخ می گوید که من زمان های هدف خودم را دارم میزنم.
دور 45 از 57 ، فتل، بوتاس، همیلتون، گسلی، مگنوسن، هالکنبرگ، آلونسو، اریکسن، وندورن و گروژان اول تا دهم هستند. آلونسو با سبقتی زیبا از اریکسن جلو زد.
20:58 در حالی که ده دور به پایان باقی مانده بوتاس فشارش را بیشتر کرده و در حال حمله به فتل است، او فاصله 8 ثانیه ای را دو ثانیه کاهش داده است، باید دید فتل توانایی دفاع را دارد یا خیر.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مسابقه فرمول یک بحرین21:01 بازگشت فتل:
یالا، پرچم آبی!21:05 شش دور به پایان، مشکل اول برای فراری این است که آیا فتل می تواند لاستیکش را حفظ کند یا نه، مشکل دوم این است که می تواند بوتاس را نگه دارد یا نه…
21:08 فاصله بوتاس و فتل حالا 2.9 ثانیه است.
21:13 دو دور به پایان، بوتاس حالا DRS دارد و فاصله را به 0.6 ثانیه رسانده است.
21:16 و تمام، فتل توانست! فتل پیروز گرندپری بحرین شد، بوتاس، همیلتون، گسلی، مگنوسن، هالکنبرگ، آلونسو، وندورن، اریکسن و اکون در رده های بعدی.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]سباستین فتل، مسابقه فرمول یک بحرینجدول نهایی مسابقه فرمول یک بحرین 2018:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مسابقه فرمول یک بحرین
رده‌بندی راننده ها
Pos راننده تیم امتیاز 1 سباستین فتل فراری 50 2 لوئیس همیلتون مرسدس 33 3 والتری بوتاس مرسدس 22 4 فرناندو آلونسو مک لارن 16 5 کیمی رایکونن فراری 15 6 نیکو هالکنبرگ رنو 14 7 دنیل ریکاردو ردبول 12 8 پیر گسلی تورو روسو 12 9 کوین مگنوسن هاس 10 10 مکس ورشتپن ردبول 8 11 استافل وندورن مکلارن 6 12 مارکوس اریکسن سائوبر 2 13 کارلوس ساینز رنو 1 14 استبان اکون فورس ایندیا 1 15 سرجیو پرز فورس ایندیا 0 16 چارلز لکلرک سائوبر 0 17 رومن گروژان هاس 0 18 لنس استرول ویلیامز 0 19 برندون هارتلی تورو روسو 0 20 سرگی سیروتکین ویلیامز 0
رده‌بندی تیم ها
Pos تیم امتیاز 1 فراری 65 2 مرسدس 55 3 مک لارن 22 4 ردبول 20 5 رنو 5 6 تورو روسو 12 7 هاس 10 8 سائوبر 2 9 فورس ایندیا 1 10 ویلیامز 0
برنامه گرندپری چینپیست شانگهای چین
تمرین 1 جمعه 97/1/24 08:00 - 06:30 تمرین 2 جمعه 97/1/24 12:00 - 10:30 تمرین 3 شنبه 97/1/25 08:30 - 07:30 تایم گیری شنبه 97/1/25 11:30 - 10:30 مسابقه یک شنبه 97/1/26 10:40
اولین گرندپری
2004
تعداد دورها
56
طول پیست
5.451K.M
مسافت مسابقه
305.066K.M
برنده سال گذشته
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رکورد پیست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
1:32.238
نقشه پیست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به روزرسانی تیم ها برای گرندپری بحرین 2018
– در حالی که گرندپری بحرین 2018 با پیروزی [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به پایان رسید، در این بخش به، به‌روزرسانی تیم‌ها در گرندپری بحرین می پردازیم.
جزئیات ترمز جلو ماشین RB 14 تیم ردبول
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات ترمز جلو ماشین RB 14 تیم ردبولطراحی درام (طبلی) ترمز جلو دارای یک پنل با شیارهایی است که می‌تواند جریان هوای جمع آوری شده توسط کانال ترمز را در مسیری قرار دهد که این جریان را آزاد سازد.
جریان هوا از بین شکاف کوچک درام و لبه چرخ عبور می نماید و تغییرات انرژی حرارتی ناشی از این عمل را به تایرها منتقل می سازد. (باعث خنک سازی تایرها)
جزئیات موتور ماشین VJM 11 تیم فورس ایندیا
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات موتور ماشین VJM 11 تیم فورس ایندیادر این تصویر ماشین VJM 11 بدون غلاف جانبی متصل به بدنه و برخی از جزئیات جزئی در نحوه ی قرارگیری پاوریونیت (بخش قدرت) مرسدس و لوازم جانبی را مشاهده می کنید.
هم چنین مکانیک‌های این تیم در طی تمرین اول در حال بررسی ماشین بودند.
جزئیات دیفیوزر SF 71H فراری
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات دیفیوزر SF 71H فرارینمایی نزدیک از انحناهایی در عقب ماشین و شکاف های سطح بیرونی دیفیوزر همراه با شکاف های متصل دیگر در پایین و بالچه گرنی (Gurney) که در پیرامون آن قرار دارد.
جزئیات باله جلو ماشین RS 18 تیم رنو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات باله جلو ماشین RS 18 تیم رنوباله جلویی در استرالیا دارای یک بازنگری جزئی بود اما برای گرندپری بحرین یک بریدگی در خارجی ترین قسمت بالایی باله قراردارد. این تیم برای اطمینان از عملکرد این سیستم آرایه‌ای از پروب کیل‌ها (وسیله اندازه‌گیری برای جمع‌آوری داده هایی اعم از ویک‌های ایجاد شده، ساختار های جریان هوا و … از نقاط مختلف ماشین که می‌توانند مبنای دقیقی برای درک صحیحی از شرایط موجود برای مهندسان باشد.) را درپشت باله جلو قرار داده است.
جزئیات بخش جلویی ماشین RB 14 تیم ردبول
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات جلو ماشین RB 14 تیم ردبولبا نگاهی به شاسی RB 14 می توان به این نکته پی برد که در پشت باله جلویی آرایه‌ای از پروب کیل‌ها تعبیه شده است.
جزئیات بخش جلویی ماشین W09 تیم مرسدس
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات جلو ماشین W09 تیم مرسدسمکانیکها در طی تمرین جمعه برای بهبود پایداری و عملکرد بهتر ماشین در حالت ایده‌آل برای راننده‌های تیم، سیستم تعلیق جلو را بازنگری می کردند.
جزئیات رنگ‌آمیزی سطوح در ماشین RB 14 تیم ردبول
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات aero paint در RB 14 تیم ردبولسطوح خمیده و المان‌های سیستم تعلیق RB 14 تیم ردبول توسط Flow Visualization (رنگ آمیزی شده توسط مایعی مخصوصی که با نشستن بر روی بدنه به بهبود مشخصه‌های آئرودینامیکی در سطوح کمک می کند – استفاده شده توسط تیم مکلارن برای اولین بار در سال 2010) به صورتی رنگ آمیزی شده است که در عملکرد بقیه المان‌های مرتبط تاثیر منفی نداشته باشد و آن ها می توانند به درستی فعالیت خود را انجام دهند.
جزئیات بخش عقب ماشین MCL 33 تیم مکلارن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات عقب ماشین MCL 33 تیم مکلارندر این تصویر با دقت به عقب ماشین MCl 33 می‌توان سیستم خنک کننده (cooling) و گرنی منحصر به فرد آن که به صورت فلپ‌هایی کوچک و با هدف کمک به خروج راحت‌تر گازهای اگزوز نصب شده اند را مشاهده کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]ماشین MCL 33 تیم مکلارندر تصویر فوق، بالچه جدیدی که تیم مکلارن استفاده کرده است را مشاهده می‌کنید، بالچه‌ای به شکل حرف ایکس انگلیسی که وظیفه‌اش انحراف جریان هوا در کنار غلاف‌های جانبی است.
جزئیات دیفیوزر ماشین RB 14 تیم ردبول
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]چزئیات دیفیوزر ماشین RB 14 تیم ردبولبدنه کاور پشت موتور ماشین RB 14 تیم ردبول به سبکی طراحی شده است تا به بهبود عملکرد خنک کاری کمک کند.
جزئیات موتور ماشین SF 71H تیم فراری
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات موتور ماشین SF 71H تیم فراریدر پوسته زیرین فراری غلاف جانبی متصل به بدنه حذف شده است.
جزئیات بالچه جلو ماشین VJM 11 تیم فورس ایندیا
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]بالچه جلویی جدید ماشین VJM 11 تیم فورس ایندیا
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]بالچه جلویی جدید ماشین VJM 11 تیم فورس ایندیادر این قسمت به مقایسه طراحی بالچه جلو ماشین VJM 11 تیم فورس ایندیا با مدل قبلی می پردازیم. در مدل جدید (قسمت پایین تصویر) طراحان ساختار اصلی را بازنگری کردند تا حالت نرمال را با استفاده از arc ها (سطوح خمیده) به جای سطوح صاف ایجاد نمایند. همچنین طراحان در دو بالچه پایینی از سه بالچه موجود شکاف‌هایی را اضافه کردند و در پهنا و نحوه عملکرد کسکید اصلی تغییراتی را اعمال کردند.
جزئیات بالچه جلو ماشین STR13 تیم تورو روسو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جزئیات بالچه جلو ماشین STR13 تیم تورو روسواستفاده از سه بالچه کوچک به جای دو بالچه کوچک در بالچه جلو در به‌روزرسانی بحرین برای تیم تورو روسو قابل ذکر است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تمرین دوم گرندپری چین 2018؛ پیشتازی همیلتون در روز اول
– در تمرین دوم گرندپری چین که یک و نیم ساعت به طول انجامید این لوئیس همیلتون بود که توانست با اختلافی کم نسبت به کیمی رایکونن در رده نخست قرار بگیرد و پیشتاز روز اول باشد.
گزیده ای از اتفاقات مهم تمرین دوم گرندپری چین 2018؛
10:20 در تمرین نخست [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] از مرسدس بود که رده اول را برای خودش کرد و رایکونن و بوتاس پشت سر مرد بریتانیایی قرار گرفتند. مرسدس پس از دو شکست در گرندپری های آغازین فصل دلش نمی خواهد بار دیگر مغلوب تیم فراری شود. باید دید آن ها می توانند در تمرین دوم هم به پیشتازی خود ادامه دهند یا خیر.
10:27 هم اکنون دمای هوا در پیست شانگهای 18 درجه و دمای پیست 20 درجه سانتی گراد است، احتمال بارش باران 40 درصد تخمین شده است، هر چند که هنوز ابر زیادی مشاهده نمی شود.
10:30 تمرین آغاز می شود…
10:31 گروژان اولین راننده ای است که به پیست می آید، او سافت انداخته و پشت سرش مگنوسن با مدیوم بیرون آمد.
10:34 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] زنگ اول را می زند، 1:36.927 اولین زمان تمرین دوم چین است. البته بنظر رسید که گروژان در چند نقطه پیچ بیش فرمانی داشت، پیست هنوز چسبندگی کاملش را به دست نیاورده است.
10:36 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] و [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] هم به پیست می آیند.
10:39 تیم فراری به رایکونن می گوید که ماشین مشکلی دارد و هر چه سریع تر به گاراژ برگردد.
10:44 فتل و همیلتون در حالی که داشتند سریع ترین دورهایشان را ثبت می کردند در پیچ چهارم قفل کردند.
10:46 ترتیب جدول تا به اینجای کار: پرز، آلونسو، اکون، هالکنبرگ، مگنوسن و سیروتکین.
10:49 راننده های مرسدس به صدر می روند، همیلتون با سافت اول و بوتاس با مدیوم دوم. فتل هم با مدیوم به رده سوم می رود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تمرین دوم گرندپری چین10:54 رایکونن بین همیلتون و بوتاس فاصله می اندازد و به رده دوم می رود.
11:00 در حالی که همیلتون و رایکونن جدال سختی برای تصاحب رده اول دارند در بازپخش تصاویر مشخص است که مرسدس با چسبندگی پشت مشکل دارد، همیلتون به تیم گفت:از این لاستیک ها چیزی باقی نمانده است.11:08 تصاویر نشان می دهند که استرول در پیچ 11 کنترل عقب ماشینش را از دست داد و اسپین شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تمرین دوم گرندپری چین11:11 فتل زمان 1:33.590 را زد ولی این کافی نبود تا به مرسدس ها برسد، او فقط توانست جای ورشتپن در رده سوم را بگیرد.
11:14 رایکونن ولی دور بهتری می زند و به رده دوم می رود، او فقط 0.007 ثانیه با همیلتون فاصله دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تمرین دوم گرندپری چین11:20 چهل دقیقه به پایان، همیلتون، رایکونن، بوتاس، فتل، ورشتپن، هالکنبرگ، مگنوسن، ساینز، ریکاردو و [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] در رده های اول تا دهم قرار دارند. جدول کامل:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تمرین دوم گرندپری چین11:23 به نظر می رسد رایکونن از همیلتون سریع تر بیاد، اگر اریکسن را سر راهش نداشت قطعا به لوئیس می رسید.
11:27 ردبول ها باز هم در شبیه سازی مسابقه سریع هستند، ورشتپن هم اکنون یک دهمی در شبیه سازی از همیلتون سریع تر است.
11:31 تیم از ورشتپن می پرسد که بالانس چه طور است و مکس جواب داد که در چپ، هم جلو و هم در عقب کمی مشکل دارم.
11:35 پیش بینی ها نشان می دهد تا 11 دقیقه دیگر ممکن است باران بیاید، با بارش باران انگار که تمرین هم تمام شده است و راننده های کمی به پیست خواهند آمد، باید دید چه می شود. البته رادار مک لارن این گزارش را داده است، آن ها سابقه درخشانی در پیش بینی هوا ندارند پس اگر 20 دقیقه دیگر آفتابی بود تعجب نکنید.
11:40 اکثر راننده از ترس باران احتمالی به پیست آمده اند تا هدف های تمرین دوم خود را تکمیل کنند. برای مثال در حال امتحان لاستیک مدیوم است تا تمام داده های مورد نظر را جمع آوری کند.
11:41 ریکاردو به تیم گزارش می کند که با ترمزش مشکل دارد و باید پایش را خیلی پایین ببرد.
11:47 حالا وندورن کنار پیست توقف می کند، به تیم می گوید که لاستیکم خوب جا نرفته است. مشکلی تکراری در فرمول یک 2018.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تمرین دوم گرندپری چین11:50 بارش باران در پیچ های 7 و 8 گزارش می شود.
11:53 یک قفل سنگین برای اریکسن در پیچ چهار، بقیه راننده ها به خاطر شرایط به گاراژ برگشته اند.
11:56 آلونسو با اینترمدیت بیرون می آید، فورس ایندیا هم راننده هایش را به پیست می فرستد تا نشان دهد هنوز تمرین تمام نشده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تمرین دوم گرندپری چین12:00 پایان تمرین و پیشتازی همیلتون در روز نخست، کیمی و والتری در رده های بعدی قرار گرفتند.
جدول نهایی تمرین دوم چین:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تمرین دوم گرندپری چین
نتایج دور تمرینی اول چین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تمرین سوم گرندپری چین 2018؛ فراری دست نیافتنی، ردبول کابوس وار
– تمرین سوم گرندپری چین از ساعت 7:30 تا ساعت 8:30 به وقت ایران برگزار شد و سباستین فتل از تیم فراری با زمان 1:33.018 موفق شد رده اول را از آن خود کند.
خلاصه اتفاقات تمرین سوم گرندپری بحرین 2018
7:20 – تیم ها برای آخرین جلسه تمرینی پیش از تعیین خط آماده می شوند. دمای پیست 15 درجه سلسیوس و دمای هوا 12 درجه سلسیوس است. با توجه به بارانی که باریده، پیستی لغزنده خواهیم داشت و بدست آوردن ستاپ ایده آل مشکل خواهد بود.
7:30 – در همین لحظه آخرین تمرین گرندپری چین 2018 آغاز می شود.
7:35 – کیمی رایکونن اولین چراغ را روشن می کند، 1:45.080 که البته توسط کوین مگنوسن هم مزاحمتی برایش ایجاد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]کیمی رایکونن7:37 – رایکونن زمان خود را به 1:37.763 کاهش می دهد.
7:38 – بلافاصله نیکو هالکنبرگ با اختلاف 1.362 ثانیه به صدر جدول صعود می کند. او این زمان را با تایر های سافت به ثبت رسانده است.
7:40 – کیمی رایکونن باز هم صدر را از آن خود می کند، او یک دور تمیز زد و زمان 1:34.794 را ثبت کرد.
7:46 – نوبت به سباستین فتل می رسد تا صدر را از آن خود کند. او با تایر های اولتراسافت زمان 1:33.689 را ثبت می کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]سباستین فتل7:48 – آلونسو هم زمان 1:35.364 را ثبت می کند که هنوز خیلی با فراری ها فاصله دارد.
7:51 – بوتاس وارد پیست می شود و در اولین تلاشش به رده سوم می رسد. همیلتون هم وارد شده.
7:54 – همیلتون درباره سرعت 20 کیلومتری وزش باد و بیش فرمانی به تیم هشدار می دهد. هر دو راننده فورس ایندیا هم تلاششان را انجام می دهند؛ استبان اکون با زمان 1:35.971 به رده هفتم و سرجیو پرز با زمان 1:35.828 به رده ششم می روند.
7:57 – بالاخره ردبول ها هم شروع به نمایش با تایر های سافت می کنند. والتری بوتاس هم با تایر های سافت به رده دوم می رود.
7:58 – همیلتون در خروج پیچ 10 اسپین می شود. مشکلی برای ماشینش به وجود نیامده اما تایر هایش شدیداً فلت اسپات شده اند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]اسپین شدن همیلتون8:00 – گروژان آرام آرام به گاراژ بر می گردد. به نظر می رسد ترمز های عقب او آتش گرفته اند!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]آتش گرفتن ترمز های گروژان8:04 – کیمی رایکونن بالاخره سکوت صدر جدول را می شکند و زمان 1:33.469 را به ثبت می رساند.
8:04 – موتور ریکاردو آتش گرفت! وقتی رنو می گوید به موتورتان فشار بیاورید از این بلاها انتظارشان را می کشد!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]آتش گرفتن موتور ریکاردو8:05 – سیفتی کار مجازی در سکتور 3.
8:11 – تمرین به حالت عادی خود بازگشت. مرسدس ها بالاخره با تایر های اولتراسافت به پیست حمله خواهند کرد.
8:14 – به نظر می رسد امروز نوبت فراری هاست تا تایم ها را دست به دست کنند. باز هم سباستین فتل و زمان 1:33.018.
8:17 – با توجه به سخنان کریستین هورنر مشکل ریکاردو از توربوهای او نشأت می گیرد. همیلتون هم زمان 1:34.057 را ثبت می کند که بیش از یک ثانیه از رقیب کند تر است.
8:19 – پیر گسلی:ما باید تغییری در عقب خودرو ایجاد کنیم. خودرو مخصوصاً در سرعت های بالا خیلی بد است. به نظر می رسد از پیچی به پیچ دیگر قطع و وصل می شود.او هم اکنون در رده شانزدهم قرار دارد.
8:23 – بالاخره از تیم ردبول خبر خوبی هم می شنویم. مکس ورشتپن به رده چهارم می رود. اما شرایط برای ریکاردو چندان خوب نیست. باید دید در تعیین خط چه وضعیتی خواهد داشت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]دنیل ریکاردو- گاراژ ردبول8:25 – مکس ورشتپن:من نمی دونم چه خبره. هر بار که تلاش می کنم سرعت از دست می دهم. نمی خواهم زمان دیگری ثبت کنم.آیا مسابقه کابوس وار دیگری برای ردبول در راه است؟
8:30 – و در اینجا تمرین سوم گرندپری چین 2018 با پیشتازی سباستین فتل از تیم فراری به اتمام می رسد.
جدول تمرین سوم گرندپری چین 2018:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]جدول تمرین سوم گرندپری چین 2018
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تعیین خط فرمول یک چین 2018؛ پول‌پوزیشن فتل در روز یکه‌تازی اسب‌ها
– سباستین فتل توانست در تعیین خط فرمول یک چین پول پوزیشن را برای خودش کند، تعیین خطی که با یکه تازی فراری ها به پایان رسید.
گزیده ای از اتفاقات تعیین خط فرمول یک چین 2018؛
10:25 دمای هوا 12.3 و دمای پیست 16 درجه سانتی گراد است، باد با سرعت 5.8 کیلومتر بر ساعت می وزد و رطوبت هم 80 درصد است. تعیین خط تا 5 دقیقه دیگر شروع می شود.
10:26 ماشین دنیل ریکاردو هنوز آماده نشده است و ردبول به دنبال تعمیر پیشرانه اوست، از پشت ماشین هنوز خبری نیست. ماشین اصلا برای رسیدن به تعیین خط آماده به نظر نمی رسد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تعیین خط فرمول یک چین10:30 آغاز بخش نخست تعیین خط…
ردبول از دست رنو عصبانی است که یک پیشرانه آماده نداشته اند، سخت به نظر می رسد که مرد استرالیایی به تعیین خط چین برسد.
10:31 راننده های ویلیامز از اولین هایی هستند که به پیست می آیند، مرسدسی ها هم زود به پیست می آیند.
10:35 لکرک اولین راننده ای است که زمان می زند، 1:35.189 .
در همین حال هورنر نیز درباره ریکاردو با شبکه اسکای صحبت می کند، او می گوید که سعی ما این است که ریکاردو را به تعیین خط برسانیم، هر چند که از دست دادن تمرین سوم به ضرر ریکاردو تمام شده است.
10:37 هم اکنون سباستین فتل با زمان 1:32.171 در رده نخست قرار دارد، رایکونن، بوتاس و همیلتون در رده های بعدی جای گرفته اند.
10:40 کیمی می گوید که کمی باران مشاهده کرده است، باران بیاید که خیلی جالب خواهد شد…
10:42 همه مکانیک های ردبول در حال تلاش برای رساندن ریکاردو هستند، به نظر می توانند او را به تعیین خط برسانند.
10:43 کمتر از 5 دقیقه به پایان باقی مانده است و ریکاردو، لکرک، استرول، اریکسن و هارتلی در آستانه حذف قرار دارند.
لکرک هم در خروجی پیچ آخر اسپین شد، او نیاز دارد که خود را از منطقه خطر نجات دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تعیین خط فرمول یک چین10:45 ریکاردو به پیست می آید و می تواند با یک دور حذف نشود، آفرین به همه خدمه ردبول.
10:49 پرچم شطرنجی، باید ببینیم در دورهای آخر چه کسانی حذف می شوند…
10:50 سیروتکین، گسلی، استرول، لکرک و اریکسن در بخش نخست تعیین خط چین کنار رفتند.
در تصویر زیر می توانید رتبه های راننده های برتر را هم ببینید، و هم چنین ریکاردویی که با یک دور خودش را نجات داد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تعیین خط فرمول یک چین10:55 شروع بخش دوم تعیین خط …
10:56 راننده های مرسدس و فراری با سافت بیرون آمده اند. آیا آن ها مسابقه را با سافت شروع خواهند کرد؟
11:00 هم اکنون رایکونن اول و فتل دوم است، همیلتون آن سرعت همیشگی را ندارد.
11:04 همیلتون نزدیک فراری ها هم نشده است، شاید بهتر باشد با التراسافت هم دور بزند تا استراتژی متفاوتی نسبت به فراری داشته باشند.
11:05 نزدیک 4 دقیقه به پایان، آلونسو، گروژان، هارتلی، وندورن و ساینز در آستانه حذف قرار دارند.
همیلتون از تیم می پرسد که در کدام سکتورها زمان از دست می دهد، جواب سکتورهای یک و سه است. در همین حال فراری ها در دنیای خودشان هستند.
11:08 همیلتون با سافت به کارش ادامه می دهد ولی فراری ها التراسافت می اندازند.
لوئیس زمان خوب 1:31.914 را می زند و بالاخره به رده نخست می رود.
11:10 پرچم شطرنجی…
11:12 مگنوسن، اکون، آلونسو، وندورن و هارتلی به بخش پایانی نرسیدند.
فراری ها و مرسدس ها مسابقه را با سافت شروع خواهند کرد، بقیه ده راننده برتر با التراسافت استارت می زنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تعیین خط فرمول یک چین11:18 شروع بخش سوم و هیجان انگیزترین قسمت تعیین خط…
هالکنبرگ و گروژان اولین راننده هایی هستند که بیرون می آیند.
11:20 همه التراسافت دارند، غیر از این انتظار نمی رود.
11:24 رقابت بین مرسدس ها و فراری ها سنگین است، هم اکنون رایکونن اول، فتل دوم، بوتاس سوم و همیلتون چهارم است.
11:25 رایکونن زمان 1:31.200 را زده است، فتل دوم است ولی با توجه به بیش فرمانی در پیچ آخر فتل می تواند اول باشد.
11:28 می رویم که داشته باشیم دورهای آخر برای تصاحب پول پوزیشن را.
11:30 پرچم شطرنجی…
11:31 همیلتون دورش را رها می کند و به گاراژ می رود، در همین حال فتل به رده اول می رود.
11:32 و تمام، پول پوزیشن چین برای سباستین فتل می شود. رایکونن، بوتاس، همیلتون، ورشتپن و ریکاردو در رده های بعدی جای گرفتند.
جدول نهایی تعیین خط چین 2018:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تعیین خط فرمول یک چین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تحلیل فنی گرندپری چین 2018
– پیست بین المللی شانگهای نسبت به دو گرندپری پیشین یعنی استرالیا و بحرین، تیم‌ها را مجبور به تصمیم گیری‌های متفاوت‌تری می‌کند. نکته اولی که همه تیم‌ها آن را چالش برانگیز می‌بینند الزام به تغییر اساسی در آیرودینامیک ماشین است؛ از آنجاییکه پیچ‌های سرعت بالای بیشتری نسبت به دو گرندپری پیشین دارد. مشابه با گرندپری بحرین، در گرندپری چین نیز تایرها نقشی تعیین کننده بازی می‌کنند. در پیست شانگهای چین، تایرهای جلو به مراتب بیشتر از تایرهای عقب در معرض خوردگی و از بین رفتن هستند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]پیست شانگهای گرندپری چینداونفورس و درگ
بخش مستقیمی اصلی پیست شانگهای با طول تقریبی 1 کیلومتر جایی است که تیم‌ها علاقه دارند حتی بالچه جلویی نداشته باشند، که البته غیر ممکن است. بالچه جلویی اما در برخی بخش‌ها مثل پیچ‌های سرعت بالا لازم است تا بتواند داون‌فورس را افزایش دهد و از کم فرمانی یا underrsteer جلوگیری کند، با بالارفتن داون‌فورس در بخش جلویی ماشین سرعت از بین رفتن تایرهای جلو نیز زیاد می‌شود.
بالچه جلویی نسبت به بالچه پشتی درگ کمتری تولید می‌کند، پس انتظار می‌رود تیم‌ها از نسبت داون‌فورس بالچه جلویی به بالچه عقبی بیشتر از حد نرمال برای گرندپری چین خود را آماده کنند؛ البته لازم به ذکر است که چنین تنظیمی، موجب عدم تعادل یا آنبالانسینگ در ماشین می‌شود.حداکثر مقدار عملکرد پدال گاز در پیست شانگهای نسبت به پیستهای آلبرت پارک استرالیا و صخیر بحرین بحرین کمتر است پس تیم‌ها می‌توانند داون‌فورس نسبتا بیشتری در مقایسه دو گرندپری قبلی داشته باشند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]اطلاعات کلی پیست شانگهای چینتوان مورد نیاز ماشین
می‌توان گفت مهمترین قابلیت مورد نیاز یک ماشین در پیست شانگهای، توان تغییر جهت در پیچ‌ها است. ترمزگیری در این پیست سخت نیست اما به جز پیچ 14، پیچ های 6 و 11 نیز ترمزگیری‌های نسبتا شیدی دارند. با دقت به مسیر پیست می‌توان متوجه شد که موتور یا Power Unit نقشی بسیار مهم در بهبود زمان‌های ثبت شده توسط راننده‌ها بازی می‌کند، علاوه بر آن، قدرت راننده‌ها در سبقت گیری را نیز بالا می‌برد.
پیچ‌های کلیدی
یکی از شاخصه‌های بارز پیست شانگهای ترکیب شدن چند پیچ با هم و شکل دادن یک بخش تاثیر گذار در نتیجه مسابقه است و انتظار می‌رود رقابت در این بخش‌های متشکل از چند پیچ دیدنی و جذاب باشد. اولین مجموعه پیچ متشکل از پیچ‌های 1 و 2 است، حدود 270 درجه انحراف به سمت راست که چرخ جلوی سمت چپ راننده را تحت تنش زیادی قرار می‌دهد. پیچ اول بسیار مهم و حیاتی است از آنجاییکه اگر راننده با سرعت بالا وارد این بخش شود احتمالا یا مجبور به ترمزگیری شدید خواهد شد یا از مسیر اصلی خارج شده و مسیر بلندتری را تا پیچ بعدی طی خواهد کرد (Wide).
پیچ‌های 7 و 8 نیز چرخ‌های جلو را به شدت تحت فشار و تنش قرار می‌دهند، از همین رو برای این بخش نیز تیم‌ها به آیرودینامیک بی نقصی برای حفظ تایرهای خود نیاز دارند. در آخر نیز مجموعه پیچ‌های 12 و 13 مشابه پیچ‌های 1 و 2 هستند با این تفاوت که راننده پس از خروج دیگر نیاز به ترمزگیری برای پیچیدن ندارن و وارد مستقیمی شده است. دقت در این بخش بسیار مهم است به این دلیل که اشتباه هرچند کوچک می‌تواند منجر به از دست رفتن مسابقه شود.
تایرها و استراتژی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تایرهای گرندپری چین 2018پیرلی برای سال 2018 دقت زیادی جهت انتخاب تایرها داشته است، تا جایی که میبینیم 3 جنس تایری که انتخاب شده‌اند دیگر مثل گذشته پشت سر هم نیستند. تایرهای مدیوم امسال دقیقا همان تایرهای سافت سال 2017 هستند و التراسافت‌های 2018 تقریبا 2 باز نرم‌تر از تایرهای التراسافت سال 2017 می‌باشند. این احتمال وجود دارد که شرایط آب و هوایی در زمان شروع مسابقه بارانی باشد از همین رو نمی‌توان استراتژی تیم‌ها در شروع مسابقه را حدس زد. با توجه به اینکه [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] توانسته است با تایرهای سافت 54 دور را کامل کند حدس می‌زنیم در گرندپری چین، 90درصد طول مسابقه توسط راننده‌ها با این تایر طی شود؛ پیشرف‌های تیم‌ها در طی سالیان گذشته و تغییراتی که آنها روی سیستم تعلیق و انتقال قدرت اعمال کرده‌اند باعث شده نرخ از بین رفتن تایرها کم شده و عمر آنها بیشتر شود.
در سال 2018 تایرهای سوپرسافت در بهترین حالت می‌توانستند 30 دور را تحمل کنند، البته لازم به ذکر است که در 5دور انتهایی ضریب عملکرد آنها به شدت افت می‌کرد اما به نظر می‌رسد امسال چنین مشکلی وجود نداشته باشد. اما علامت سوال بزرگ در فصل 2018، تایرهای التراسافت هستند که در بهترین حالت تنها می توانند 9 یا 10 دور دوام بیاورند.
پیش بینی می‌شود تیم‌ها به جای استراتژی US-M که شروع با التراسافت، ادامه با سافت و سپس تعویض به مدیوم است از استراتژی US-S که شروع با التراسافت، ادامه با سافت و سپس پیت استاپ و تعویض با سافت است مسابقه را شروع کنند؛ پس احتمالا هر تیم دو پیت استاپ در گرندپری چین داشته باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تایرهای انتخابی راننده‌ها برای گرندپری چینسبقت گیری و DRS
بخش مستقیمی اصلی پیست شانگهای که در آن استفاده از DRS نیز مجاز است بهترین موقعیت برای سبقت گیری را فراهم کرده است. البته این در شرایطی است که پیست در حالت خشک باشد و با بارش باران، استفاده از DRS غیر مجاز شده و ممکن است نتیجه مسابقه را تحت تاثیر قرار دهد.
آب و هوا
احتمال بارش باران و شدت گرفتن آن در طی مسابقه وجود دارد. البته سایت‌های پیش بینی آب و هوا بارشی برای روز یکشنبه و در ساعت برگزاری مسابقه را اعلام نکرده‌اند اما تیم‌ها برای تغییر استراتژی و تعویض چرخها همواره باید آماده باشند.
پیش بینی
مثل همیشه مرسدس با ماشین فوق العاده سریعی که دارد یکی از مدعیان کسب عنوان قهرمانی در پیست شانگهای است. تیم فراری نیز شروعی بسیار عالی مثل فصل 2017 داشته و با تعیین خطی که انجام شد، [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] و [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] مسابقه را از بترتیب از خط 1 و 2 شروع خواهند کرد و احتمالا رقابت بین راننده‌های مرسدس و فراری به شدت سخت و حساس خواهد بود. رقابت برای رتبه های میانه جدول امتیازی نیز می‌تواند بین توروروسو، هاس، رنو و مک-لارن باشد و پس از آنها، با توجه به عملکردی که در 2 مسابقه گذشته از ویلیامز، فورس ایندیا و سائوبر دیده‌ایم احتمالا رقابت رتبه‌های پایانی را شکل دهند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مسابقه فرمول یک چین؛ پیروزی ریکاردو در روز شگفتی ردبول
– [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] موفق شد تا در روز شگفتی آفرینی تیم ردبول و با استراتژی بسیار عالی، پیروز گرندپری فرمول یک چین 2018 شود. در ردههای دوم و سوم نیز [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] و [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] قرار گرفتند.
خلاصه اتفاقات گرندپری چین 2018:
10:35 سباستین فتل و هم تیمی‌اش کیمی رایکونن در خط نخست قرار دارند و بوتاس، همیلتون در ردیف دوم و ماشینهای ردبول نیز در پشت سر آنها می‌باشند.
10:38 فراریها و مرسدسها مسابقه را با لاستیک سافت و دیگر راننده‌ها تا رده دهم با لاستیک‌های التراسافت آغاز خواهند کرد.
10:40 دور گرم کردن لاستیکها آغاز می‌شود.
10:44 و مسابقه رسما آغاز می‌شود و سباستین فتل با استارت خوب خود، جلوی کیمی رایکونن را سد می‌کند. این کار سبب شد تا بوتاس در پیچ شماره یک از رایکونن سبقت بگیرد به رده دوم صعود کند.
10:45 ورشتپن نیز شروع خوبی داشت و از جایگاه پنجم به سوم رسید. رایکونن در جایگاه چهارم و همیلتون در پنجم قرار گرفت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]استارت – مسابقه گرندپری چین 201810:46 در رادیو به ورشتپن گفته می‌شود: شروع خوبی بود، آرامشت را حفظ کن.
10:46 در پایان دور اول، فتل توانست یک ثانیه فاصله با بوتاس باز کند.
10:47 آلونسو نیز شروع خوبی داشت و خود را به رده 11 رساند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]سباستین فتل- مسابقه گرندپری چین 201810:47 ردههای نخست تاکنون: فتل، بوتاس، ورشتپن، رایکونن، همیلتون، ریکاردو، هالکنبرگ، ساینز، گروژان و مگنوسن.
10:48 ده راننده بعدی نیز: آلونسو، استرول، آکون، پرز، سیروتکین، وندورن، لکرک، هارتلی، گسلی و اریکسون می‌باشند.
10:49 ظاهرا آکون و پرز در اولین دور مسابقه، برخورد کوچکی داشتند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]والتری بوتاس- مسابقه گرندپری چین 201810:51 چهار دور از مسابقه سپری شده و فتل فاصله خود را با بوتاس به 2.4 ثانیه رسانده است.
10:52 وندورن از سیتروکین سبقت می‌گیرد و حالا، در جلوی خود، پرز را دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]کیمی رایکونن- مسابقه گرندپری چین 201810:53 با وجود اینکه رایکونن شروع بهتری نسبت به فتل داشت اما باید در پیچ شماره یک، عقب میکشید و به بوتاس اجازه عبور می‌داد.
10:55 بوتاس سعی دارد تا فاصله خود با فتل را در بازه 2.4 ثانیه حفظ کند. ورشتپن در میان دیگر راننده‌های پیشتاز، لاستیک‌های نرمتری دارد و انتظار می‌رود زودتر از بقیه به پیت بیاید.
11:00 برندون هارتلی در پایان دور یازدهم به پیت می‌آید. او لاستیک‌های التراسافت خود را به مدیوم تغییر می‌دهد.
11:04 آکون نیز که در جایگاه 12 قرار داشت، به پیت می‌آید. به دنبال وی پرز نیز به پیت لین می‌آید.
11:07 فعلا راننده‌های پیشتاز مسابقه همگی در بازه 1:39.0 دور میزنند.
11:08 فتل همچنان در حال فاصله باز کردن از بوتاس می‌باشد.
11:08 کارلوس ساینز نیز به سختی توانست از برندون هارتلی سبقت بگیرد و در جایگاه 15 قرار بگیرد.
11:10 در حالی که ورشتپن روز خوبی را سپری می‌کند، هم تیمی وی، چندان از عملکرد ماشین راضی نیست.
11:11 همیلتون می‌گوید: من دارم فشار میآورم تا فاصله ایجاد نشود. نمیتوانم به کیمی نزدیک شوم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]پیت‌استاپ دوتایی تیم ردبول – مسابقه گرندپری چین 201811:12 و در نهایت، ورشتپن به پیت می‌آید. ریکاردو نیز راه هم‌تیمی‌اش را در پیش می‌گیرد. هر دو لاستیک‌های مدیوم را برای ادامه مسابقه انتخاب می‌کنند. ورشتپن در جایگاه پنجم و ریکاردو در جایگاه هفتم به مسابقه میپیوندند.
11:13 همیلتون برای تعویض لاستیک می‌آید. به او گفته شده که خلاف کار رایکونن را انجام بدهد. او لاستیک‌های سافت خود را به مدیوم تغییر می‌دهد.
11:16 بوتاس نیز لاستیک‌های خود را به مدیوم تغییر می‌دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]سباستین فتل – مسابقه گرندپری چین 201811:17 در پاسخ به پیت‌استاپ‌های مرسدس و ردبول، فتل برای تعویض لاستیک می‌آید. فتل لاستیک‌های مدیوم را انتخاب می‌کند و پشت سر بوتاس بیرون می‌آید.
11:18 در میان راننده‌های پیشتاز، تنها رایکونن تاکنون لاستیک‌های خود را تعویض نکرده و همچنان با همان لاستیک‌های سافت، در حال ادامه دادن مسابقه است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]کیمی رایکونن – مسابقه گرندپری چین 201811:20 رایکونن تاکنون 22 دور مسابقه را با لاستیک‌های سافت سپری کرده و بهترین استراتژی برای او، استراتژی یک پیت‌استاپ می‌باشد.
11:24 فتل در حال کم کردن فاصله خود با بوتاس می‌باشد و هر دو آنها نیز در حال تعقیب رایکونن می‌باشند.
11:27 بوتاس در پیچ شماره یک، سرانجام سبقتش را از رایکونن می‌گیرد و به دنبال او نیز، فتل در پیچ شماره یک، از هم تیمی خود عبور می‌کند و تعقیب بوتاس را آغاز مینماید.
11:28 رایکونن سرانجام به پیت می‌آید.
11:29 فتل که دی‌آراس در دسترسش قرار داشت، نتوانست از بوتاس عبور کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]کیمی رایکونن – مسابقه گرندپری چین 201811:30 رایکونن، لاستیک‌های تازه مدیوم را برمیگزیند و در جایگاه ششم و پشت سر دو ماشین ردبول و همیلتون به مسابقه بازمیگردد.
11:31 چارلز لکرک در پیچ شماره یک اسپین می‌شود اما موفق شد تا جایگاهی را از دست ندهد.
11:32 فرناندو آلونسو نیز سرانجام به پیت می‌آید.
11:33 دو ماشین تورو روسو در پیچ شماره 14 با یکدیگر برخورد می‌کنند.
11:34 فاصله بین بوتاس در صدر و فتل در جایگاه دوم، فعلا یک ثانیه است.
11:35 برندون هارتلی که پس از برخوردش با هم تیمی‌اش، مشکلی برای ماشینش پیش آمده، به پیت می‌آید.
11:36 به دلیل وجود خردههای ناشی از برخورد دو ماشین تورو روسو، ماشین ایمنی به درون پیست می‌آید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]پیت‌استاپ دوتایی تیم ردبول – مسابقه گرندپری چین 201811:36 دو راننده ردبول از این فرصت استفاده می‌کنند و برای دومین پیت‌استاپ به پیتلین میآیند. ماشینهای رنو و فورس‌ایندیا نیز به برای تعویض لاستیک میآیند.
11:41 نفرات برتر تاکنون: بوتاس، فتل، همیلتون، رایکونن، ریکاردو، مگنوسن، هالکنبرگ، گروژان و آلونسو.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]والتری بوتاس – مسابقه گرندپری چین 201811:46 ماشین ایمنی از پیست خارج می‌شود و والتری بوتاس با شروع خوب خود، از فتل فاصله می‌گیرد.
11:47 هالکنبرگ از مگنوسن سبقت می‌گیرد و در جایگاه هفتم میایستد. آلونسو نیز رده نهم را از گروژان بدست میآورد.
11:48 پیر گسلی برای ضربهای که به همتیمی خود، برندون هارتلی، زده بود، 10 ثانیه جریمه شد.
11:49 بوتاس فاصله خود با فتل را به 1.8 ثانیه رسانده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]دنیل ریکاردو – مسابقه گرندپری چین 201811:50 ریکاردو موفق می‌شود تا با سبقت از رایکونن، در جایگاه پنجم قرار بگیرد.
11:51 ورشتپن و همیلتون در پیچ شماره 4 با یکدیگر برخورد می‌کنند. مکس ورشتپن جایگاه چهارمی خود را از دست می‌دهد به رده پنجم سقوط می‌کند. ظاهرا بین ورشتپن و همیلتون برخوردی صورت نگرفته و ورشتپن قبل از برخورد، به سمت راست چرخیده از برخورد جلوگیری کند.
11:54 دنیل ریکاردو موفق می‌شود تا از لوییس همیلتون نیز سبقت بگیرد و احتمال حضورش در سکوی گرندپری چین را بیشتر کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مکس ورشتپن – مسابقه گرندپری چین 201811:56 ورشتپن نیز موفق شد تا در پیچ شماره 4 از همیلتون سبقت بگیرد. ظاهرا استفاده از لاستیک‌های سافت بسیار به نفع ردبولها بوده است.
11:57 به دنبال آن نیز، ریکاردو از فتل سبقت می‌گیرد تا در جایگاه دوم قرار بگیرد.
11:58 ورشتپن در حال نزدیک شدن به فتل است و با او برخورد می‌کند. هر دو ماشین اسپین می‌شوند.
12:00 رایکونن جایگاه سوم را بدست میآورد و همیلتون در جایگاه چهارم قرار می‌گیرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]دنیل ریکاردو – مسابقه گرندپری چین 201812:01 دنیل ریکاردو در پیچ شماره 4 از بوتاس سبقت و رهبری مسابقه را در دست می‌گیرد.
12:02 فتل در حال حاضر در جایگاه هفتم و پشت سر هالکنبرگ قرار دارد.
12:03 نفرات برتر تاکنون: ریکاردو، بوتاس، رایکونن، همیلتون، ورشتپن، هالکنبرگ و فتل.
12:04 ده ثانیه پنالتی به ورشتپن برای برخوردش با فتل داده می‌شود.
12:06 ورشتپن برای بار دوم در این مسابقه، از لوییس همیلتون عبور می‌کند. آلونسو نیز خود را به جایگاه هشتم میرساند.
12:10 تنها 6 دور تا پایان مسابقه مانده و فتل با هالکنبرگ 3.8 ثانیه فاصله دارد. آلونسو نیز از پشت در حال نزدیک شدن به فتل می‌باشد.
12:13 به نظر نمیرسد که رایکونن بتواند از بوتاس عبور کند.
12:14 تیم تورو روسو به برندون هارتلی دستور می‌دهد تا از مسابقه کناره‌گیری کند.
12:15 ظاهرا ماشین فتل یا لاستیک‌هایش آسیب دیدهاند. و در همین حال، از سوی آلونسو تحت فشار قرار دارد.
12:16 آلونسو سرانجام سبقت خود را از فتل کامل و به جایگاه هفتم صعود مینماید.
12:18 و دور نهایی آغاز می‌شود.
12:20 و تمام. ریکاردو توانست در روز شگفتی ردبول و ناکامی فراری، پیروز گرندپری چین شود.
جدول نهایی:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مسابقه گرندپری چین 2018
شیرین کاری های پاستور مالدونادوی جوان شروع شد...........:n34:
FIA Formula 1 Standings
- [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
- [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
FIA Formula 1 Standings
- [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
- [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Rank Team Points 1 Mercedes 85 2 Ferrari 84 3 Red Bull 55 4 McLaren 28 5 Renault 25 6 Toro Rosso 12 7 Haas 11 8 Sauber 2 9 Force India 1 10 Williams 0
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
– شروع گرندپری چین اندکی زمان برد، اما هر زمان که انجام شده است ما شاهد یک مسابقه بسیار با کیفیت بوده ایم. یک سیفتی کار، سبقت های چشمگیر و نمایش کفش دنیل ریکاردو.
برندگان
گورکن عسل خوار سرسخت
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]دنیل ریکاردو برنده مسابقه چین – 2018[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] تقریباً همیشه در حال خندیدن است. اما این رفتار بشاش او دیر مورد محک قرار گرفت. قبل از گرندپری چین او در 6 مسابقه اخیر خود، 4 بار کناره گیری کرده بود.
در گرندپری بحرین او به دلیل مشکل موتور در چند دور اول، از مسابقه کنار رفت. سپس در آخرین تمرین گرندپری چین نزدیک بود که تایم گیری را به دلیل مشکل توربو از دست بدهد.
و حتی در مسابقه، دورنمای ناامید کننده ای داشت. او بعد از اولین پیت استاپ در جایگاه 6 ام، یعنی نفر آخر سه تیم قدرتمند بود در صورتی که هم تیمی او [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] در جایگاه سوم رانندگی می کرد.
اما با فراخوانی سیفتی کار، به یکباره همه چیز تغییر کرد. ریکاردو لاستیک های سالمتری انداخت، از اشتباهات ورشتپن منتفع شد و سبقت های استادانه ای را گرفت.
ریکاردو گفته بود که اگر در بحرین در جایگاه [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] بود، بدون در نظر گرفتن نتایج کار از فتل سبقت می گرفت. در گرندپری چین او ثابت کرد که گفته اش حقیقت داشته است.
او سبقت های محشری از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] و بوتاس گرفت و 6 امین پیروزی دوران فرمول یک خود را کاملاً به حق کسب کرد.
ریکاردو بعد از مسابقه به شوخی گفت:
من مرد مسابقه های سخت هستم.و در واقع پر بیراه نمی گفت. در تمام پیروزهایش او مسابقه را از جایگاهی پایین تر از سومی شروع کرده است.
به وضوح، او مسابقه های سخت را دوست دارد، که البته لحظات دیدنی را برای تماشاگران به ارمغان می آورد.
استراتژیست ها و کارکنان پیت ردبول
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]پیت استاپ ردبول – چین 2018تا اینجای فصل باور بر این بوده است که اگرچه خودرو ردبول توان رقابت در تایم گیری را ندارد، اما آنها بسته مسابقه ای خوبی دارند و می توانند برنده مسابقه باشند.
در دو مسابقه اول، آنها نتوانستد همه چیز را کنار هم قرار دهند و در بیشتر زمان مسابقه گرندپری چین این طور به نظر می رسید که آنها دوباره بهترین تیم سوم خواهند شد.
اما سپس استراتژیست های آنها به خودشان آمدند، تاس را ریختند و درهای یک نتیجه خیره کننده را باز کردند.
در ابتدا آنها پیت استاپ اول را که به صورت توقف-دوگانه و برای هر دو خودرو انجام شد، مدیریت کردند. سپس به سیفتی کار با فراخواندن همزمان هر دو راننده به پیت و انجام دوباره آن، واکنش نشان دادند.
این استراتژی، برتری عملکردی بزرگی به ریکاردو و ورشتپن در مقایسه با رقبا بخشید و در نهایت شرایطی را فراهم کرد که اولین برد تیم در این فصل رقم بخورد.
رئیس تیم ردبول، کریستین هورنر با اشاره به صحبت های لوئیس همیلتون که گفته بود “فکر نمی کردم عملکرد آنها در سطحی باشد که بتوانند با مرسدس و فراری رقابت کنند”، بیان داشت:
من فکر می کنم این تیم (ردبول) نشان داد که بدون شک توانایی عملکرد در سطح آنها را دارد.از سال 2009 که [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] اولین پیروزیشان را به ارمغان آورد، این دومین پیروزی ردبول در گرندپری چین بود و باعث شد آنها از رقابت قهرمانی رانندگان و سازندگان عقب نیافتند.
نیکو هالکنبرگ؛ آقای ثبات
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]نیکو هالکنبرگ – چین 2018بی چون و چرا [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] الان در بالاترین سطح، رانندگی می کند. راننده آلمانی در تمام مسابقات این فصل عملکرد بهتری از هم تیمی قدرتمندش [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، نشان داده است.
هنوز رنو در حال توسعه خودرو است، اما زمانی که خودرو در دستان هالکنبرگ قرار دارد آنها بیشترین عملکرد را از خودرو می گیرند، همانطور که او یک بار دیگر در گرندپری چین ثابت کرد.
او از رده هفتم یعنی بهترین رده در گروه میانی مسابقه را استارت زد، و با مدیریت خوب تایرها و سپس سود بردن از شرایط سیفتی کار و تعویض تایرها، خودرو را در جایگاه 6 ام از خط پایان عبور داد.
در جدول قهرمانی، هالکنبرگ الان در رده 7 ام قرار دارد و 77 امین امتیاز دوران حضورش در فرمول یک را کسب کرده است آن هم بدون این که حتی یک بار بر روی سکو رفته باشد. با چنین عملکردی و به شرط مساعد بودن شرایط، اولین پیروزی او در فرمول یک دور ذهن نیست.
اسپانیایی مبارز مکلارن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]فرناندو آلونسو – چین 2018مکلارن تا این جای فصل عملکرد قابل قبول، ولی نه چندان خیره کننده ای داشته است. در گرندپری چین، مدیر مسابقه مکلارن اریک بویلر اعتراف کرد که تیم ممکن است در اهداف بلندپروازانه خود برای فصل 2018، بازنگری انجام دهد.
اما هر زمانی که آنها برای افزودن عملکرد بیشتر به MCL33 تلاش کرده اند، دست کم امتیازاتی را توسط [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به دست آورده اند.
ماتادور بعد از یک تایم گیری ضعیف، یک مسابقه صعودی داشت و 6 رده بالا آمد؛ که سه سبقت دور اول مسابقه و یک سبقت از فتل مشکل دار را نیز شامل می شد. این عملکرد زمانی بسیار تأثیرگذار می شود که با هم تیمی اش در جایگاه 13 ام، مقایسه شود.
این بدین معناست که آلونسو در هر مسابقه این فصل امتیاز به دست آورده است و 22 امتیاز او بیشتر از 17 امتیازی است که او در کل فصل پیش کسب کرده بود. او به رده 6 ام جدول رانندگان تکیه داده است و مکلارن در جایگاه 4 ام، جدول سازندگان قرار دارد.
در این شکی نیست که اگر مکلارن می خواهد برای پودیوم و در نهایت پیروزی بجنگد، هنوز کارهایی برای انجام دادن دارد، اما کسب امتیاز به صورت مستمر یک شروع خیلی خوب برای آنها است و چه راننده ای بهتر از آلونسو برای این کار.
طرفداران پرشور چینی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]هواداران چینی – گرندپری چین 2018تماشاگران چینی در سالهای اخیر به شدت افزایش یافته اند به طوری که امسال در روز مسابقه در پیست شانگهای جای سوزن انداختن نبود.
تریبون اصلی دو طبقه، مملو بود از جمعیت که بخش عمده آن را باشگاه هواداران راننده ها اشغال کرده بودند و با شور و هیجان در طول مسیر پرچم ها را تکان می دادند و در مدت 56 دور مسابقه هر بار که خودروها رد می شدند، آنها را تشویق می کردند.
اتمسفر ایجاد شده، برای سایر پیست ها در سراسر دنیا رقیب خواهد بود. آنها پاداش این کار را با یک مسابقه ای که با آمدن سیفتی کار جانی دوباره گرفت و لیدری مسابقه 4 بار عوض شد و سبقت های فراوانی که گرفته شد، دریافت کردند.
همچنین آنها با یک مسابقه نادری مواجه بودند که در آن هیچ کناره گیری طبقه بندی شده ای رخ نداد و این تنها 8 امین در تاریخ فرمول یک و دومین در چین بعد از سال 2016 است.
حکمرانی قهرمان جهان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]لوئیس همیلتون – چین 2018لوئیس همیلتون؟ شما مطمئن هستید که به گروه برندگان تعلق دارد؟ ما می توانیم این سؤال شما را بشنویم. جوابش این است بله، کافی است گوش کنید. خوب، قهرمان جهان اکثر آخر هفته کم رنگ بود، به طرز غیرقابل باوری در تمرینات اسپین کرد، در تایم گیری توسط هم تیمی اش شکست خورد و در مسابقه هیچ پیشرفتی انجام نداد.
اما او در حالی شانگهای را ترک کرد که 8 امتیاز بیشتر از سباستین فتل کسب و اختلاف امتیاز با او را کم کرد که این بیشتر به نفع او شد تا شرایطی که در آن او برنده مسابقه می شد و فتل جایگاه دوم را کسب می کرد.
بازندگان
سباستین فتل و فراری
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]تصادف فتل و ورشتپن – چین 2018سباستین فتل یک دور فوق العاده در تایم گیری زد و پول پوزیشن را در لحظات آخر از هم تیمی اش [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ربود و سپس در استارت و قبل از ایجاد فاصله در جلو، یک فرار خیلی خوب انجام داد.
سپس او و فراری نتوانستند فاصله را زیاد کنند و آنچه که به نظر می رسید یک روز عالی باشد، از دست رفت. والتری بوتاس پیت استاپ انجام داد و زمانی که فتل در دور بعد به پیت استاپ او جواب داد، کار از کار گذشته لیدری مسابقه از دست رفته بود. فتل به تیم اعتراف کرد که آنچه را که اتفاق افتاده است، نمی فهمد، اگر چه یک پیت استاپ کندتر (اما امن تر) از حد معمول به نظر می رسد که تأثیر خودش را داشت.
سپس فتل، همانند بوتاس و به دلیل این که در زمان خروج سیفتی کار از ورودی پیت لین عبور کرده بودند، متضرر شدند. وقتی شما مجبور به رانندگی با تایرهای کهنه باشید این یک نبرد برای زنده ماندن، می شود و حتی وقتی برای دوری از مشکل تلاش کنید که فراری واضح بود چنین قصدی دارد، مکس ورشتپن با بی دقتی از راه می رسد و با برخورد به راننده آلمانی در هیرپین باعث عقب افتادن او می شود.
سینی کف خودرو فتل به شدت آسیب دید و او با احتیاط خود را در رده 8 ام به خط پایان رساند. اما صدرنشینی او در جدول قهرمانان متزلزل شد و اختلاف امتیاز با لوئیس همیلتون از 17 به 9 کاهش یافت. و در یک آخر هفته ای که راننده بریتانیایی واقعاً مشکل داشت، فراری شاید از این موضوع که نتوانسته است این موقعیت را به نفع خود استفاده کند، پشیمان باشد.
ارتباطات توروروسو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]پیر گسلی و برندون هارتلی – چین 2018یک هفته چه اختلافی ایجاد می کند. یکشنبه هفته پیش، تیم توروروسو از این که یک آخر هفته فوق العاده را سپری می کردند به وجد آمده بودند که این با 4 ام شدن [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به اوج رسید.
اما آنها با رسیدن به چین به زمین خوردند. تمام آخر هفته، تیم به دنبال دستیابی به سرعت بود. رانندگی با خودرو STR13 مشکل بود و در روز مسابقه هم کارها بهتر نشد.
هر دو راننده جایگاهشان را در استارت مسابقه از دست دادند. سپس زمانی که در جایگاه 18 ام و 19 ام بودند یک سوء تفاهم بین آنها بوجود آمد. به [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] دستور داده شد که به گسلی اجازه عبور بدهد چون آنها با استراتژی های متفاوتی در حال رانندگی بودند.
اما زمانی که هارتلی در صدد انجام این کار در پیچ شماره 14 بود، گسلی گمان کرد که این قبل از پیچ خواهد بود و در نتیجه برخورد رخ داد.
گسلی به رده 18 ام صعود کرد و هارتلی با این که به مسابقه ادامه داد ولی با اعلام مشکل در جعبه دنده از سوی تیم، در نهایت از مسابقه کناره گیری کرد.
بایستی رک گفت که توروروسو و هوندا هنوز راه درازی در پیش دارند تا ثابت کنند که تیمی هستند با توانایی رقابت در رده میانی.
پیکان های نقره ای نه چندان درخشان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]توتو ولف – چین 2018شانگهای پیشتر قلمرو مرسدس بود. قبل از رویداد امسال، آنها 4 سال پیاپی در چین برنده بودند و 6 سال پیاپی پول پوزیشن را از آن خود کردند. و بعد از تمرینات روز جمعه به نظر می رسید که امسال هم این سلطه ادامه داشته باشد.
اما در روز تایم گیری همه چیز خراب شد و فراری ها به راحتی ردیف اول گرید را به انحصار خود درآوردند. مرسدس از کارکرد تایرها سر در نمی آورد و کاملاً مشخص بود که فقط دامنه محدودی برای عملکرد درست تایرها وجود داشت.
مدیر تیم مرسدس توتو ولف گفت:
ما در موقعیت خوبی نیستیم و بین شرایط بسیار سرد و بسیار گرم در رفت و آمد هستیم.در هوای گرم روز یکشنبه، وضعیت یک مقدار بهتر شد؛ و اگر سیفتی کار نبود آنها حتی می توانستند با بوتاس برنده مسابقه باشند.
حتی در شرایط حضور سیفتی کار، راننده بریتانیایی در موقعیتی بود که آنها می توانستند به پیت فرابخوانند، که اگر این رخ می داد همیلتون می توانست برنده مسابقه باشد.ولی آنها به اشتباه، خود را به مبارزه بر روی پیست محدود کردند.
ولف افزود:
ما فقط لازم داریم که در کارها بازنگری کنیم.آنها در دوره توربو-هیبرید یکه تازه بلامنازع میدان بوده اند، اما حالا برای اولین بار از سال 2014، مرسدس 3 مسابقه پیاپی را بدون پیروزی سپری کرده است. بعد از تست های پیش فصل چه کسی می توانست این را پیش بینی کند؟
بوتاس بدشانس
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]والتری بوتاس مقاوم دوم گرندپری چین – 2018والتری بوتاس در بخش دوم مسابقه خودی نشان داد و در حال نزدیک شدن به جام پیروزی بود، که سیفتی کار یک پیروزی غیرقابل پیش بینی را از چنگال او درآورد.
بار دیگر، فنلاندی در لحظات مهم همیلتون را پشت سرگذاشت. با در نظر گرفتن سابقه عملکردهای فوق العاده هم تیمی اش در شانگهای، این شکست تأثیرگذار بود.
استارت بوتاس از جایگاه سوم زیرکانه بود و توانست زمانی که فتل در حال مبارزه با هم تیمی اش کیمی رایکونن بود، رده 2 ام را از آن خود کند و از آن لحظه به بعد از لیدر مسابقه جدا نشد.
سپس مرسدس و بوتاس اقدام به یک آندرکات بی نقص کردند، یک دور زوتر از فتل وارد پیت شدند، با لاستیک های سالم تر یک دور سریع زدن و در جلوی راننده آلمانی قرار گرفتند.
او سپس با عبور قاطعانه از رایکونن و کسب لیدری مسابقه، به انتقاداتی که از او در سبقت نگرفتن از فتل در بحرین گرفته شده بود، پاسخ داد.
به نظر می رسید که پیروزی برای او باشد. اما زمانی که سیفتی کار فراخوانده شد تا قطعات خودروهای تورروسو از سطح پیست تمیز شوند، بوتاس از ورودی پیت لین رد شده بود.
اهمیت نداشت چقدر فشار بیاورد، با تایرهای کهنه، او نتوانست در مقابل ریکاردو مقاومت بکند. و در نتیجه او 100 امین گرندپری خود را در رده 2 ام به اتمام رساند. اما نیمه پر لیوان این که حالا او فقط 14 امتیاز با صدر نشین جدول قهرمانی فاصله دارد.
مکس ورشتپن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]ورشتپن در تعقیب بوتاس – چین 2018مکس ورشتپن بایستی برنده گرندپری چین می شد. به همین سادگی. زمان ورود سیفتی کار به پیست برای هلندی که در نزدیک ورودی پیت لین قرار داشت، عالی بود.
کار تمیز کارکنان پیت استاپ ردبول او را در جایگاه 4 ام و جلوتر از ریکاردو که استراتژی مشابه ای را اتخاذ کرده بود، قرار داد.
اما همانطور که رئیس ردبول کریستین هورنر بعداً اعتراف کرد، ورشتپن خیلی ناشکیبا بود. به جای پیشه کردن صبر تا هیرپین (پیچ شماره 14) برای سبقت از لوئیس همیلتون، او این را از خارج پیچ شماره 7 انجام داد و بهای آن را پرداخت.
در مبارزه برای بازگشت دوباره، ورشتپن در تلاش برای سبقت از فتل در هیرپین، ناشیانه عمل کرد. و باز دوباره صبر می توانست انتخاب بهتری باشد که راننده فراری بعد از مسابقه اعتراف کرد که قصد مقاومت در برابر او را نداشته است.
با یک جریمه 10 ثانیه ای، راننده 20 ساله، 5 امی را به در برد. اما او بعد از یک استارت قوی 3 ام بود و شانس برنده شدن در مسابقه را نیز داشت. البته این جریمه برای راننده ای که تا اینجای فصل در هر مسابقه برای سبقت های نابه جا خطاکار بوده است، کافی نیست.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دنیل ریکاردو در حال مذاکره با تیم فراری
– تردیدی وجود ندارد که [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] در حال مذاکره با گزینه های دیگرش از جمله فراری است اما کریستین هورنر گفت که مسئله ی قرارداد راننده ی استرالیایی باید تا تعطیلات تابستانی حل شود.
شایعات حاکی از آن است که ریکاردو با مارانلو پیش قراردادی را به امضا در آورده و هر دو طرف تا پایان ماه ژوئن نمی توانند با دیگر تیم ها مذاکراتی را داشته باشند.
مارک هیوز، خبرنگار فرمول یک نیز این گمانه زنی ها را حقیقت دانست:
انواع مختلفی از گزینه های قراردادی وجود دارد، اما گفته می شود که دو طرف به یک تاریخ مشخص رسیده اند (به نظر می رسد 30 ژوئن). تا آن زمان، هیچ یک از طرفین نمی توانند با دیگران مذاکره کنند.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
از آنجا که که رانندگان خود را از بازار نقل و انتقالات در این زمان خارج می کنند و مذاکره برای فراتر از 2018 به صورت قراردادی متعلق به تیم ها است.
به همین ترتیب، به راننده دستمزدی نیز پرداخت می شود. بین آن زمان و پس از آن، او و فراری می توانند در مورد قراردادهای آینده مذاکره کنند. همه ی این ها تمرین قراردادی فرمول یک است.
کسانی که برای چنین مسائلی در ردبول حضور دارند، معتقدند که او قطعا چیزی را امضا کرده است، اما با آن ها (ردبول) نبوده، بلکه مرسدس هم نیست. به همین علت، باید فراری باشد.دنیل ریکاردو و کریستین هورنر – گاراژ ردبولمدیر ردبول، کریستین هورنر امیدوار به ماندن گورکن عسل خوار است اما تاکید کرد که ردبول تا ماه اوت باید این مسئله را حل کند:
آخرین تصمیم ما باید در تابستان باشد. ما نمی خواهیم برای همیشه صبر کنیم.
ما گزینه های دیگری داریم. اولویت ما ادامه کار با دنیل است، اما اگر این کار انجام نشد، ما به گزینه های دیگر نگاه خواهیم کرد.
واضح ترین گزینه کارلوس ساینز است. او با ما قرارداد دارد و پس از او ما چند راننده جوان داریم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اجازه ی فیا به تیم ها برای نصب آینه ها بر روی هیلو
– فدراسیون جهانی اتومبیلرانی اعلام کرد که تیم های فرمول یک می توانند تا جایی که قوانین اجازه می دهد، آینه خود را بر روی دستگاه ایمنی کاکپیت، هیلو قرار دهند.
با توجه به قوانین جدید و تغییر بال های عقب، برخی راننده ها دیدن از آینه ها را دشوار بیان کردند در حالی که فراری با تغییرات طراحی آینه هایش برای کسب برتری آیرودینامیکی استفاده کرده است.
با توجه به اجازه ی فیا برای گذاشتن آینه ها بر روی هیلو، تیم ها می توانند طرح های بیشتری را برای کسب برتری آیرودینامیکی ارائه دهند. هرچند چیزی که به شدت ممنوع اعلام شده، این است که آینه ها را نمی توان هم به هیلو و هم به شاسی ثابت کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]آینه بر روی هیلونیکولاس تامبازیس، مدیر فنی فیا، در بیانیه ای به تیم ها گفت:
ما انتظار داریم که شما بتوانید به ما اطمینان دهید که نصب (آینه ها) به اندازه ی کافی محکم است و اطمینان حاصل کنیم که آینه ها بیش از حد ارتعاش نداشته باشند، که مانع رانندگی شود.
ما نمی توانیم نصب دوگانه آینه (هیلو و شاسی) را قبول کنیم، زیرا این امر می تواند باعث تأخیر تیم برای نجات (راننده) در یک حادثه شود.
ما هرگونه اتصالات بیشتر از آینه به هیلو را قبول نداریم و اگر تیمی خواست که بر روی آینه های خودرویشان، دوربین نصب شود بنابراین آن تیم ملزم به نصب آینه بر روی شاسی و یا سایدپاد کناری خواهند بود.