Printable View
درود
دوستان میشه موتور یه ماشین رو روی یه ماشین دیگه انداخت؟!
مثلا موتور tu5 روی پراید! [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ممنون میشم یکی بیاد راجع به این موضوع یه توضیحی بده
آخه مثلا میبینم توی مسابقات رالی و ... ماشین هایی حضور دارن که موتورشون نسبت به ماشین های رقیب (به طور پیشفرض) خیلی ضعیفتره ولی خب بازم شرکت میکنن و پا به پای ماشین های دیگه مسابقه میدن!
تیونینگ موتور بحث بسیار گسترده ایهنقل قول:
درمورد تعویض موتور که گفتین بله می شه موتور ماشین رو تعویض کرد وهر موتوری رو نمی شه رو یه ماشین مثلا پراید نصب کرد
برای پراید از موتور های bp یا b6 استفاده می کنن که ازخانواده موتور های مزدا هست
برای پزو ها هم از موتور های خانواده پژو استفاده می کنن
مهم اینه که موتور توی ماشین جدیدجا بشه !!
البته این کار غیر قانونیه و فقط برای مسابقات انجام می شه
من موتور زانتیا رو روی سمند انداختم شد، خوب هم شد
حالا کی گفته نمی شدنقل قول:
اغلب موتور های خانواده پژو و سیتروئن به هم می خوره
اقا موتور جنسیس کوپه 3800سی سی رو میشه انداخت رو 206:n02::n13:؟
دوستان عزیز دقت کنن شرایط تعویض موتور برای هر ماشینی چه قانونی چه غیر قانونی طابع شرایطی هست
اولین مورد عرض یا طولی بودن موتور هست . شاید بعضی از موتورها هم به صورت طولی روی یک پلتفورم قرار گرفته باشن و رو ی کی پلتفرم دیگه به صورت عرضی ولی این موارد خیلی کم هستن
موتور اولا بیاد از نظر اندازه های خارجی با پلتفرم مورد نظر همخوانی داشته باشه
مثلا 206 فضای محفظه موتور بر خلاف 405 محدود هست
روی خانواده 405 / پرشیا / سمند حتی میشه موتورهای 6 سیلندر جا داد
برای مواردی که مثلا ریس و درگ و دریفت محدودیت ها کمتر میشه چون این ماشینها دیگه کاملا از حالت استاندارد خارج میشن و براشون میشه پایه های دسته موتور روی شاسی ساخت ولی باز هم تیونر ها سعی میکنن با کمترین تغییرات موتور رو تعویض کنن
مثلا استفاده از موتور 1jتویوتا سوپرا روی انواع بی ام و مرسدس بنز و نیسان آلتیما های قدیمی که موتورهای طولی داشتن .
ولی در مورد موتروهای پژو سیتروئن در واقع همه این موتروهای بخصوص انواع موجود در ایران از یک خانواده هستن یعنی سری xu
از این سری سه نوع دسته و 4 نوع موتور وارد ایران شده
اولین xu9 2c نوع کاربراتوی دو دهانه ای 1905 سی سی که روی اولین سری های glx بود
این موتور همخانواده های بسیار پرقدرت انژکتوری داره که دو نمونه از اونها به MI16 مشهور هستن
همچنین یک سری محدود xu5 هم روی 405 gl های اولیه موجود بود (از سرنوشتشون خبر ندارم )
دومین سری موتور های xu7 jp و xu7jp4 هستن که هر دو از مشهورتین موتورهای موجود در ایران هستن هر دو از نوع انزکتوری اولی 8 سوپاب و دومی 16 سوپاب که دومی همون نوع زانتیای هست و نکته جالب اینکه میشه هر دو این موتورها رو به هم دیگه دیگه تبدیل کرد تنها سر سیلندر و پولی سر میلنگ باید عوض بشه (به این سادگی ها هم که میگم نیست ) و نکته جالبتر اینکه کسی حوصله داشته باشه میتونه این موتور ها رو بدون تعویض بلوک سیلندر و مخدوش شدن شماره موتور به xu9 j یا xu9 jp4 تبدیل کنه چون تنها تفاوت این دو موتور فقط در کورس پیستون هست
آخرین مدل این سری هم که در ایران هست xu10jp4 هست که روی زانتیا های 2000 هست این موتور قویترین مدل این سری نیست ولی به دلیل مدلهای مختلفی که داره ظرفیت زیادی برای تیون داره مثلا این موترو هم روی نمونهای اروپایی mi16 405 نصب شده و حتی روی 206 wrc هم این موترو به صورت توربو نصب شده بود
در مورد موتورهای پراید با توجه به اینکه این ماشین در اصل یکی از پلتفرمهای فورد / مزدا هستش بیشتر موتورهای عرضی مزدا / فورد تا حجم 1.8 لیتر به راحتی در محفظه موترو این ماشین قرار میگیره
توی ایران نصب موترو تویوتا کرولا های قدیمی هم روی پراید رو من دیدم
ولی بهتره برای ماشین تیون شهری از موتروهای مربوطه استفاده کنید
قوانین کلی تعویض موتور از طرف راهنمایی و رانندگی اینا هستن :
1-داشتن برگ سبز گمرکی یا مدرک از طرف فروشگاه مبنی بر استوک بودن موتور (عدم سرقتی )
2- عدم تغییر تعدا د سیلندر . نوع سوخت
3- همخانواده بودن موتور و ماشین (هم برند بودن )
برای این قوانین راههای در رو هم گذاشتن
مثلا در مورد تعداد سیلندر این شرط رو گذاشتنکه مثلا اگه ماشین 6 سیلندر رو به 8 سیلندر تبدیل کردی باید نوع 8 سیلندر اون هم وارد ایران شده باشه (مثل اکثر آمریکایی های قدیمی )
یا هم خانواده بودن موتور برای پراید میتونید بگید موتور اروپایی بود و چون این ماشین خیلی وقته غیر ایران تولید نمیشه موتور قدیمی فورد یا مزدا هست که روی اینم نصب شده تو اروپا
ولی هنوز برای نوع سوخت چون ماشینهای دیزلی مجوز کافی ندارن هنوز نمیشه کاری کرد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] اشون خیلی خوب راهنمایی کردن . ولی آخه واقعا اگه یه مقدار عقل تو کله آدم باشه آخه پراید که تازه ماشین تجملاتی شده رو :n08:ور میداره مثلا موتور bmw ببنده روش؟مگر اینکه آدم مریض باشه.
البته من دیدم دوستان ماشین های قدیمی آمریکایی رو موتورشون رو تعویض می کردن و با تغییراتی در وزن و نقطه اتکای ماشین کار های تمیزی از آب در میومد.
ولی خداییش تعویض موتور پراید مثل این میمونه بیای cpu آیفون رو بکنی ببندی رو 1202 .خب مسخرس دیگه!هر چیزی رو بهر کاری ساختن.:n07:
نه اصلا هم هیچ چیز خنده داری نیست
پلتفرم فستیوا خارج ایران هم محبوب تیونرهایی شخصی با بودچه کم بوده
الان من اگه بخوام موتور ماشینم رو همینطوری تبدیل به xu7jp4 کنم حداقل 5 میلیون خرج داره اونم بددون تغییر بلوک موتور و اگه بخوام به xu9j2 تبدیل کنم کم کمش با هزینه ECU حداقل 3 تومن
ولی با همین هزینه ها میشه روی پراید یک موتور با برگ سبز خرید و گذشات البته از نوع کاربراتوری
عزیز دل یه دوستی ما داشتیم اون موقع که پراید بود 8 تومن خریده بود و تیون آپ کرده بودتش در حد خودکشی (اون موقع 7 تومن خرج کرده بود) دیگه خودت حساب کن چی کار کرده بوده اونم تو یه به اصطلاح تیونینگ فوق حرفه ای تو تهران.از لاستیک تا موتور و رینگ و باتری و هر چی که فکر کنی رو عوض کرده بود.بعد از این که یه تست گرفتن متوجه شدن که نسبت به پراید معمولی تو همه موارد ضعیف تر عمل کرد. ذات یه چیز رو که نمیشه عوض کرد.راستی یه چیز دیگه من به شما نمی خندیدم اتفاقا خیلی هم بابت مطلب زیبا ت ازت متشکرم اشتباه برداشت کردی.:n16:
حالا اگر کسی پراید رو تونست بهبود ببخشه ما رو هم دعوت کنه از نزدیک ببینیم البته اگه مزاحم نیستیم.:n11:
از اون حرفا بوداااااا:n04:نقل قول:
با یه توربو و هدرز و .... با همون موتور لاجون پراید میشه کاری کرد ماشینایی با 3.4 برابر قیمتشو شرمنده کنه
حالا تعویض موتور بماند !!
شما بد نیست برا اطلاعات عمومی هم! شده یه سر به [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] بزنی ببینی بچه هاش چطوری تیونینگ میکنن !!حتما برو پروژه های استیج 2 رو ببین و توی تاپیک ماشینای هر کشور(مثلا ژاپنی) کلی ماشین هست که حسابی روشون کار شده
اگه اینجوری بود یه ابوالفضل مرادی نامی! پیدا نمیشد که با لنسر(البته فقط اتاقش) بشه سریعترین ماشین ایران و تو درگ پورشه پانمرا با اون عظمتو بزنه!!
دیگم از این حرفا نزن خواهشاا:n02:[